Ruská nízkonákladová letecká společnost Pobeda propustila jednoho ze členů vedení firmy a formálně pokárala jejího ředitele kvůli neobvyklé trajektorii nedávného letu aerolinek. Informovala o tom dnes agentura Reuters s odvoláním na své zdroje. Piloti podle ní tehdy v jednu chvíli zvolili dráhu letu, která znázornila penis.

Na palubě letounu, jenž mířil 11. listopadu z metropole Moskvy do Jekatěrinburgu na Urale, bylo v tu chvíli 102 pasažérů. O překvapivém kroužení dopravního letounu posléze informovala ruská média, přičemž zveřejnila záběr ze serveru flightradar24.com, na němž je vidět na trase linky falický symbol.

Piloti podle ruských médií takto vyjádřili podporu kapitánovi fotbalové reprezentace Arťomu Dzjubovi, jehož sborná na začátku listopadu vyřadila z národního týmu kvůli choulostivému videu, které se objevilo na internetu a na němž je vidět muž velmi podobný Dzjubovi při sebeuspokojování.

Federální agentura pro leteckou dopravu (Rosaviacija) podle serveru RBK později ve své interní zprávě uvedla, že manévr mohl představovat pro cestující bezpečnostní riziko a doporučila potrestat vedení společnosti, jelikož selhalo v „rozvoji a udržení kultury bezpečnosti“, která by měla být absolutní prioritou.

Na dnešní schůzi představenstvo Pobedy potrestalo dva členy vedení. Zatímco generální ředitel Andrej Kalmykov vyvázl s formálním pokáráním, jeden z jeho zástupců přišel o práci. Kromě agentury Reuters o tom informuje s odvoláním na své zdroje rovněž server RBK. Rosavijacija i Pobeda, která je nízkonákladovou dceřinou společností Aeroflotu, odmítly informace komentovat. Aeroflot potvrdil jednání představenstva, více však schůzi nekomentoval.

Zdroj : ČTK

Ministerstvo obrany dnes podepsalo se státním podnikem LOM Praha smlouvu na modernizaci 15 dopravních vrtulníků Mi-171Š. Zaplatí za ni 1,2 miliardy korun. ČTK to sdělil Jakub Fajnor z tiskového oddělení ministerstva obrany. Vrtulníky získají nové přístroje, část z nich i odlehčenou balistickou ochranu. Vyroben také bude plně modernizovaný prototyp.

Smlouvu dnes elektronicky podepsali náměstek ministra obrany pro řízení sekce vyzbrojování a akvizic Lubor Koudelka a obchodní ředitel státního podniku LOM Praha Radomír Daňhel.

„U všech 15 strojů budou nainstalovány nové palubní odpovídače, včetně specifických modulů zajišťujících jejich odolnost proti rušení protivníkem v rámci elektronického boje,“ uvedl Fajnor. U osmi vrtulníků bude navíc kompletně modernizován avionický systém, včetně nových komunikačních prostředků, navigačních systémů a multifunkčních displejů u obou pilotů. U tří vrtulníků bude nainstalována také odlehčená balistická ochrana pro snížení jejich hmotnosti a u jednoho vrtulníku bude přidáno vybavení, které umožní přepravu raněných s lékařským doprovodem.

„S využitím dopravních vrtulníků Mi-171 v Armádě ČR se počítá ještě zhruba 15 let. Proto je nutné je modernizovat, aby vyhovovaly všem požadavkům na další provoz,“ uvedl Koudelka.

V ceně je zahrnuto také vytvoření prototypového vrtulníku, na němž bude podle Fajnora vyzkoušeno sladění veškeré modernizace, kterou LOM Praha na základě uzavřené smlouvy na vrtulnících připraví.

Zakázka měla původně stát asi 792 milionů korun bez DPH. Obrana již dříve uvedla, že důvodem zvýšení ceny je rozšíření rozsahu zakázky. Oproti původním předpokladům k ní byla připojena zdravotnická úprava, rozhodnuto také bylo, že do ní bude včleněno pořízení radiostanic a prototypového vrtulníku. Ty měly být původně zaplaceny zvlášť.

Zdroj : ČTK

Gebrüder Weiss a čínská logistická společnost Global Freight System (GFS) založily společný podnik s názvem Gebrüder Weiss Express China, který se specializuje na přepravu balíků mezi Čínou a Evropou. Držitelem 65 procent akcií společnosti se sídlem v Šanghaji je Gebrüder Weiss. „Naše účast v joint venture, které se specializuje na balíkovou službu, znamená pro naše existující i potenciální partnery zásadní posílení dostupných B2C služeb na cestě z Číny do Evropy,“ uvádí Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu Gebrüder Weiss ČR.

Gebrüder Weiss Express China chce být rychlým a spolehlivým partnerem evropských a asijských e-commerce společností. „Rostoucí trend v e-commerce přináší postupný nárůst objemu balíkových zásilek mezi Asií a Evropou. V tomto okamžiku zpracováváme poznatky a zkušenosti od našich expertů v Evropě a Asii s cílem oslovit jak asijské, tak evropské hráče v segmentu elektronického obchodu,“ říká Lothar Thoma, člen správní rady společnosti Gebrüder Weiss.

„Vytvoření společného podniku Gebrüder Weiss China Express je dalším ze způsobů, kterými posilujeme své aktivity na novodobé Hedvábné stezce. Naše společnost provozuje pobočky a kanceláře celkem na 19 hlavních dopravních uzlech v regionu Velké Číny, dále má vlastní kanceláře také v Kazachstánu, Uzbekistánu, Rusku, Gruzii a Arménii. Služby Gebrüder Weiss na Hedvábné stezce a podél ní zahrnují leteckou a námořní dopravu, železniční a multimodální přepravu, stejně jako speciální logistická řešení včetně skladové logistiky, místní distribuce – a nyní nově také přepravy balíků,“ doplňuje Jan Kodada.

Zdroj : GW

Státní podnik Vojenský technický ústav (VTÚ) chce začít renovovat historickou vojenskou techniku i pro zahraniční zákazníky. Chtěl by tak zúročit zkušenosti, které v posledních letech získal při opravách několika historických letadel pro Vojenský historický ústav (VHÚ). Zaměřit se nyní chce na renovaci i jiných historických památek než leteckých, například vojenské pozemní techniky. ČTK to v rozhovoru řekl ředitel VTÚ Jiří Protiva. Příští rok pro VHÚ opraví letadlo Il-14FG.

VTÚ se zabývá výzkumem a vývojem například v oblasti bezpilotních prostředků, pozemní techniky či munice, nabízí také služby spojené se zkušebnictvím. Podle Protivy má státní podnik v současné době možnosti a zkušenosti, aby se věnoval i renovacím historických letadel. Pracují v něm odborníci s letitými zkušenostmi, kteří se osobně s některými repasovanými stroji v minulosti setkali při jejich provozu. „Je to pro ně srdeční záležitost. S určitou nadsázkou je od toho musíme trochu odtahovat, aby se věnovali i jiným projektům. Ale je to dobře, nadšení vítám,“ poznamenal Protiva k pracem na historické technice.

V nedávné době VTÚ pro kbelské letecké muzeum opravil například stroje MiG-15bis SB, DC-3 Dakota nebo prvorepublikový Bohemia B-5. Posledním restaurovaným letadlem je Il-14, OK-MCI. Podle Protivy se VTÚ dohodl s VHÚ na spolupráci i do budoucna. Na jaře se bude věnovat fotogrammetrickému letadlu Il-14FG.

Renovacím se zpočátku věnoval odštěpný závod Vojenský technický ústav letectva a protivzdušné obrany. Nyní chce státní podnik zapojit i své další dva odštěpné závody Vojenský technický ústav pozemního vojska z Vyškova a Vojenský technický ústav výzbroje a munice ze Slavičína. Vyškovský závod již například opravil schody používané při nastupování do letadel provozovaných ČSA nebo radiolokátor Freya z druhé světové války, určený pro Vojenské technické muzeum Lešany.

Protiva poukázal na skutečnost, že vedle renovace historických letounů se podnik věnuje například také integraci nových dronů do armády nebo je zapojen do procesu certifikace moderních letadel. „Ukazuje to, jak moc široce jsme odborně rozkročeni,“ poznamenal.

VTÚ podle něj nemá na všechny renovační práce technické zázemí, najímá si proto spolupracující sudodavatele. Kvůli historickým detailům komunikuje s odborníky z VHÚ. „Troufnu si říct, že se v tom již orientujeme, máme naučené postupy a víme jak na to“ poznamenal Protiva. Příští rok chce proto VTÚ své schopnosti nabídnout i do zahraničí. „Referencemi, kvalitou i cenou budeme určitě konkurenceschopní,“ dodal.

Zdroj : ČTK