Nové sazby mýta znamenají pro dopravce citelné zdražení dopravy. Dopravní firmy proto budou se zákazníky jednat o nových cenách za své služby. V úpravách však dopravci vidí i pozitiva, například množstevní slevy by tuzemským firmám mohly vůči zahraniční konkurenci pomoci. Vyplývá to z vyjádření dopravců na dotaz ČTK. Vláda v pondělí schválila úpravy mýta, kamiony si v příštím roce připlatí.

Stát si od nových sazeb slibuje podstatné zvýšení příjmů z mýta. Oproti loňsku by měly vzrůst o 1,6 miliardy korun. Podle dopravců to povede k nevyhnutelnému zvýšení cen za dopravu. Sdružení dopravců Česmad Bohemia k tomu uvedlo, že firmy budou muset s klienty vyjednávat o nových cenách.

Jako příliš vysoké už dříve hodnotila zvýšení sazeb například Hospodářská komora ČR. Podle Svazu průmyslu a dopravy ČR mýto na dálnicích zdraží o 16 procent, a na silnicích první třídy dokonce až o 36 procent. „Po ministerstvu dopravy jsme žádali, aby se mýtné sazby navyšovaly postupně, a ne skokově. Návrh ministerstvo bohužel nepřijalo,“ okomentoval nové sazby ředitel Sekce hospodářské politiky Svazu průmyslu a dopravy ČR Bohuslav Čížek. Podle něj v upravených sazbách chybí také zvýhodnění vozidel jezdících na zemní plyn, což je jediné široce dostupné alternativní palivo pro kamiony.

Úprava nových sazeb je pak podle svazu ve srovnání s jinými státy příliš komplikovaná. „Uvítali bychom podstatně jednodušší model,“ dodal Čížek. Nové mýtné ceníky budou ceny počítat podle několika kritérií, například emisní třídy vozidla, počtu náprav, hmotnosti auta, denní doby průjezdu a druhu použité komunikace.

Dopravci ovšem vidí v nových sazbách i některá pozitiva. Jde například o mírné navýšení množstevních slev z mýtného, z kterého by měli profitovat jako častí uživatelé především domácí dopravci. Sdružení dopravců uvítalo také zrušení zvýšených pátečních sazeb, které nevedlo k regulaci dopravy, ale naopak komplikovalo dojezdy řidičů kamionů domů na víkendy. Mírně se naopak zvýší ceny za jízdy v noci.

„Budou-li po vládou schválené změně mýtných sazeb následovat avizované kroky na podporu tuzemských autodopravců, věřím, že celkově jejich pozice v mezinárodní soutěži nebude oslabena, ale spíše naopak,“ uvedl k úpravě generální tajemník sdružení Česmad Bohemia Vojtěch Hromíř. Upozornil také na slib vlády, že se k systému stanovování sazeb za rok vrátí a případná problematická místa upraví. Svaz průmyslu a dopravy ČR vyzval například ke snížení spotřební daně z nafty.

Podle nového sazebníku platného od příštího roku by si měli dopravci mimo jiné nově připlatit například za hluk a znečištění. Stát chce příjmy z nových poplatků využít ke zmírnění dopadů dopravy, například na budování protihlukových stěn.

Mýtný systém od letošního roku funguje na více než 2400 kilometrech dálnic a silnic první třídy. Od loňského prosince provozuje nový satelitní systém společnost CzechToll.

Zdroj : ČTK

Gebrüder Weiss získal prvenství v odborné soutěži IMPULS Logistika v kategorii Top logistický projekt. Odborná porota ocenila implementaci systému Cargometer, který poskytuje přesná data o rozměrech a hmotnosti zásilek při vykládce a nakládce. „Naplňujeme naši dlouhodobou strategii, která kombinuje to nejlepší z oblasti služeb se zaváděním moderních technologií. Zisku nejvyššího ocenění v soutěži Impuls Logistika si mimořádně ceníme a věříme, že náš způsob využití nových systémů může být inspirací i pro ostatní,“ říká Karel Šindelář, oblastní ředitel Gebrüder Weiss v regionu Čechy.

Cena Impuls Logistika

Cena Impuls Logistika měsíčníku Logistika a vydavatelství Economia byla letos vyhlašována v kategoriích Top logistický projekt, Top logistický produkt, Top logistická služba a nově také Eco-Eco. Gebrüder Weiss získal nejvyšší ocenění v první z nich. Tato kategorie je určena především výrobcům a dodavatelům logistického vybavení, kteří na trh v roce 2020 dodali inovativní logistický produkt. Do soutěže přihlášené projekty byly odbornou porotou posuzovány z hlediska inovativnosti nového produktu, jeho využití v praxi, odlišnosti podobných konkurenčních produktů a celkových přínosů produktu pro firmu. Svoji roli sehrávají i faktory jako délka doby nutná pro implementaci a jednoduchost nasazení, ekologický aspekt, výše investice a její návratnost.

Vyšší efektivita a nižší dopad činnosti na prostředí

Zařízení Cargometer využívá Gebrüder Weiss na území ČR aktuálně ve svých logistických centrech v Jenči a Syrovicích. Technologie je nainstalována nejen na vykládkových branách, ale poprvé v České republice i přímo uvnitř skladu. „Přesné informace o přepravovaných nákladech zabraňují přetěžování nákladních vozidel nebo naopak jejich nedostatečnému vytížení. Zefektivnili jsme utilizaci našich kamionů, takže maximálně využíváme jejich přepravní kapacitu. To je vedle vyšší efektivity překládkových operací také dobrá zpráva pro účastníky silničního provozu. Na cesty totiž nevypravujeme nadbytečný počet nákladních vozů, které by jinak zvyšovaly hustotu provozu a více zatěžovaly veřejné komunikace,“ uvádí Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu Gebrüder Weiss ČR.

„Se systémem Cargometer lze měřit a zjišťovat rozměry, hmotnost a objem všech položek nákladu přímo při vykládce nebo nakládce, bez nutnosti zastavování, čekání nebo přesměrování. Stačí, když vysokozdvižný vozík projede vykládkovou branou, na které je instalováno snímací zařízen,“ vysvětluje Karel Šindelář. Každá paleta procházející branou je skenována inovativním algoritmem nazvaným Multiimage-Motion-3-D. Ten používá k měření transportovaného objektu hloubkovou kameru umožňující přesné změření všech tří rozměrů objektu. „Speciální snímače na nakládacích branách pořizují během jedné sekundy až 30 záběrů projíždějícího vysokozdvižného vozíku s nákladem, na filiálce v Syrovicích je Cargometer umístěn také na speciálním portálu v prostoru skladu, abychom technologii mohli využít kdykoliv dle našich aktuálních potřeb. Díky tomu jsme v rámci skladu schopni ještě rychleji plánovat a odbavovat přepravované zásilky,“ doplňuje Karel Šindelář.

Implementaci technologie Cargometer v České republice předcházelo několikaleté testování v rámci pilotního projektu v největší pobočce Gebrüder Weiss v Maria Lanzendorf u Vídně, kde jím v roce 2017 bylo změřeno přes 250 000 zásilek. Zkušenosti z testovacího provozu pak přispěly k hladší a plynulejší implementaci systému v ČR jak po stránce technologické, tak i datové.

V České republice společnost Gebrüder Weiss ročně odbaví přes 1,5 milionu zásilek. „Díky smysluplnému využívání přesných informací o přepravovaném nákladu se daří dále zvyšovat naši vlastní efektivitu a zároveň snižovat dopad naší činnosti na životní prostředí. Implementace technologií jako je Cargometr přispívá mimo jiné také k udržitelnosti, která je jednou ze čtyř základních hodnot Gebrüder Weiss,“ dodává Jan Kodada.

Zdroj : GW

Firma Jindřichohradecké místní dráhy, jež provozuje železniční dopravu na úzkokolejce, dokončila tržní konzultace k nákupu nových vlaků. Má nabídky od čínské firmy CRRC a švýcarské Stadler Rail. Investice bude 370 milionů Kč, zkušební provoz plánuje na konec roku 2023. ČTK to řekl ředitel JHMD Boris Čajánek.

JHMD se ve smlouvě s Jihočeským krajem z loňského prosince zavázaly, že nejpozději v roce 2024 koupí tři nové motorové jednotky. Budou to nízkopodlažní vozy, s 80 sedadly, umožní i přepravu kol. „Budeme vypisovat výběrová řízení na nová vozidla. Jsou tam nejméně dva renomovaní výrobci. Jeden je švýcarská firma Stadler Rail, která tradičně vyrábí úzkokolejná vozidla, druhá čínská CRRC, dnes největší výrobce (na světě). Zajímavé pro nás je, že oba dva kladou důraz na ekologii,“ řekl Čajánek.

Firma pokračuje i v jiných investicích. V Kamenici nad Lipou začala opravovat nádražní budovu, kam chce přesunout tiskárnu jízdenek. Zatím dokončila čekárnu, další práce nemá z čeho platit. Podle Čajánka proto, že kraj Vysočina odmítá hradit poplatek za použití dopravní cesty. „Podali jsme stížnost k Evropské komisi,“ uvedl Čajánek. V Kamenici chystá společnost i plynofikací nádraží, přestane topit fosilními palivy.

Kraj Vysočina hradí společnosti souhrnnou sazbu za vlakové kilometry, loni jí vyplatil 13,7 milionu Kč, řekla ČTK již dříve mluvčí Kraje Vysočina Jitka Svatošová. K poplatkům za dopravní cestu se nevyjádřila.

Letošní sezonu ovlivnil koronavirus. V dubnu i květnu klesl počet najetých kilometrů na jihu Čech o víc než třetinu, v obou měsících o víc než 6000 kilometrů. Na Vysočině byl pokles nižší. Nejvíc cestujících, o 82 procent, ubylo meziročně v dubnu, za říjen téměř o polovinu. Naopak v červenci jich přibylo o 2,5 procenta, bylo jich 33.712.

„Byla to sezona, kdy jsme obnovili parní provoz, protože v loňském roce jsme ho neměli. Ukázala nám, že máme věrné návštěvníky. V hlavním parním provozu jsme neměli propad, i když jsme museli zvýšit ceny, a přesto nám všichni zůstali věrni. Na létě byl zvláštní přesun ze skupinové do individuální turistiky,“ řekl Čajánek. Jednou z novinek příští rok by mělo být, že bude možné koupit jízdenky přes aplikaci.

Společnost měla v obchodním roce od července 2018 do června 2019 čistý obrat 96 milionů Kč a provozní zisk 6,2 milionu. Kompenzace prokazatelné ztráty z provozu 32,9 milionu uhradily kraje Jihočeský a Vysočina. Vyplývá to z výroční zprávy. Loni firma přepravila 158.190 cestujících, tržby z jízdného byly 2,32 milionu Kč.

JHMD vlastní a provozují úzkokolejky z Jindřichova Hradce do Obrataně a do Nové Bystřice. Vlastní tři parní lokomotivy, tři motorové, osm osobních vozů a jeden nákladní. Vlaky jezdí i přes stanici Kaproun, kde je památník fiktivní postavy Járy Cimrmana. Firma zaměstnává okolo 80 lidí. Provoz na novobystřické trati začal 1. listopadu 1897.

Zdroj : ČTK

Letecká společnost Emirates je podle žebříčku Safe Travel Barometer nejbezpečnější aerolinkou na světě, a to na základě toho, jak dokázala reagovat na pandemii COVID-19.

Emirates již v květnu, po obnovení svého provozu, nastavila vysokou laťku pro bezpečnostní standardy v leteckém průmyslu. V rámci žebříčku Safe Travel Barometer obsadila první místo se skórem 4,4 z 5. Hodnoceno bylo více než 230 leteckých společností na celém světě. Celkový výsledek je založen na nezávislém auditu 26 parametrů zohledňujících bezpečnost a ochranu zdraví. Hodnoceny jsou bezpečnostní protokoly, úroveň pohodlí cestujících a služeb leteckých společností.

Safe Travel Barometer představuje komplexní globální řešení pro monitorování, testování a hodnocení dodavatelských služeb v oblasti cestovního ruchu a pohostinství, které byly zasaženy pandemií COVID-19. Mechanismus hodnocení se zaměřuje na bezpečnostní opatření a hygienické standardy provázející cestovatele na každém jejich kroku. Emirates vždy kladla důraz především na bezpečnost, zdraví a péči o své cestující, zaměstnance a místní komunity.

Letecká společnost přijala řadu nových opatření, včetně poskytnutí hygienických balíčků cestujícím, instalace ochranných bariér u odbavovacích přepážek a imigrační kontroly či zajištění ochranných pomůcek a nových bezpečnostních protokolů pro palubní personál a zaměstnance letiště. Společnost také zpřísnila standardy pro čištění letadel, které rovněž zahrnují častější dezinfekci toalet během letu, a to každých 45 minut.

Emirates rovněž stanula v čele hodnocení v oblasti pohodlí cestujících, další podkategorie v rámci Safe Travel Barometer. Letecká společnost jako první nabídla svým cestujícím zdarma krytí zdravotních nákladů až do výše 150 000 EUR a nákladů spojených s povinnou karanténou ve výši 100 EUR za den po dobu 14 dnů, pokud budou během cest pozitivně diagnostikovaní na COVID-19. Přizpůsobila se i rezervační politika Emirates. Zákazníci mají možnost změnit si datum své cesty nebo si prodloužit letenku až o dva roky. Společnost také upravila podmínky pro členy svého věrnostního programu Skywards tak, aby si mohli zachovat svou členskou úroveň a měli stále možnost získávat a využít své míle.

Save Travel Barometr byl spuštěn v roce 2020 s cílem mapovat globální opatření v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví cestujících. Hodnotí i pohodlí cestujících a jejich celkový dojem z cesty, které jsou často klíčovým faktorem pro výběr aerolinky i v této „nové době“. Safe Travel Score je první iniciativoupro hodnocení opatření v návaznosti na pandemii COVID-19.

Safe Travel Barometr je B2B nástrojem z dílny Safe Travel Technologies, nezávislé dceřiné společnosti VIDEC, která působí jako poradenská a konzultační firma v oblasti cestovního ruchu. Iniciativa zahrnuje více než 2 000 společností napříč 10 průmyslovými kategoriemi, využívá 50 parametrů a zohledňuje cestovatelské informace z 80 destinací.

V logistickém průmyslu je schopnost rychle reagovat na potřeby zákazníků nesmírně cenná. Proto existují expresní způsoby dopravy, které umožňují doručení zásilky konečným příjemcům v co nejkratším čase. Zboží zákazníků korporátní skupiny Asstra, kteří si zvolí takovýto způsob dopravy, může být bezpečně doručeno i ve stejný den, kdy bylo naloženo.

Expresní doručování je inovativní formou logistických služeb, která podporuje urgentní doručování pomocí LTL přepravy do 15 tun. Během prvních 9 měsíců roku 2020 zprostředkovala divize společnosti AsstrA, zabývající se doručováním částečných nákladů, přepravu za více než 5 milionů eur. Tento tým již letos provedl 7 000 přepravních objednávek a očekává, že do konce roku 2020 jich dokončí 10 000, což je o 25 % více než v roce 2019.

Náklad, jehož přepravu si běžně zákazníci společnosti AsstrA, využívající expresní doručovací služby, objednávají zahrnuje zemědělské produkty, chemikálie, kosmetiku, tabákové výrobky, hračky, obaly, součásti strojů a FMCG. Mezi primární destinace patří Německo, Česká republika a Polsko.

Jak zdůrazňuje ředitel divize pro Expresní a částečné náklady, Christian Eckstein, jeho tým realizuje množství expresních zásilek také přes noc, aby zajistil, že zákazníci dostanou své objednávky následující pracovní den. Tým vyřídí odhadem 80 takových zásilek denně.

„Lze vidět rostoucí poptávku po expresních službách, tudíž plány pro rok 2021 zahrnují nábor nových zaměstnanců do kanceláří AsstrA v Magdeburgu, Praze, Varšavě a Bergamu. V příštím roce chceme také rozšířit projekt bezpečného doručování s certifikací V4 . Díky novým bezpečnostním systémům a monitorování, které umožní rychlou reakci na neočekávané situace, ke kterým může dojít během přepravy, si zákazníci mohou být jisti, že jeich přepravovaný náklad je v bezpečí. Kromě toho, v případě časově náročných částečný nákladů je přeprava organizována přímým způsobem, tudíž bez jakéhokoli překládání do standardních velkých nákladních vozidel,“ říká Christian Eckstein.

Abychom zajistili rychlou a efektivní reakci na požadavky zákazníků, poslední dva roky pracují odborníci skupiny AsstrA na automatizaci procesů vyhodnocování a navrhování logistických nabídek, které společnost nabízí. Vyvinuli jedinečnou kalkulačku cen služeb, která zohledňuje charakteristiky klientů, obchodní cesty, KPI a plánování prodeje a provozu. Kalkulačka určuje sazby v závislosti na počtu přepravovaných palet, zásilek a ujetých kilometrů a také na hmotnosti nákladu. Díky této inovaci získají klienti AsstrA rychlé a konkurenceschopné ceny za své zásilky.

„Pokud jde o objednávky přepravy, usilujeme o zkrácení doby odezvy na poptávku pod 30 minut a dosažení hodnoty 20 % konverzního poměru objednávky. To znamená rychlejší přijetí objednávky od zákazníka a její okamžité zpracování,“ shrnuje Christian Eckstein.

Zdroj : Asstra