Pátek, 3 května, 2024
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 882

Výbor doporučil znovuzavedení poplatku za nepojištěná auta

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Senátní hospodářský výbor včera hlasy všech přítomných členů doporučil schválit návrh, který počítá se znovuzavedením poplatku České kanceláři pojistitelů za nepojištěná vozidla. Senát má příslušnou novelu zákona o povinném pojištění odpovědnosti za újmu způsobenou provozem motorového vozidla projednávat na své dnešní schůzi. Předloha také zpřesňuje povinnost mít pojištěný automobil.[/quote]

Poplatek za nepojištěná vozidla už v zákoně byl, zákonodárci jej ale v roce 2014 zrušili. Příspěvek by se podle nynější novely, kterou ve Sněmovně předložila skupina poslanců, vypočítal jako součin počtu dní, kdy bylo bez pojištění, a příslušné sazby, kterou by podle druhu auta stanovilo vyhláškou ministerstvo financí.

Současný zákon uvádí, že vozidlo může na veřejných pozemních komunikacích provozovat pouze ten, kdo má sjednané pojištění. Navrhovatelé chtějí povinnost rozšířit tak, aby pojištění muselo mít každé auto v registru, s výjimkou aut zapsaných jako vyřazená, vyvezená, zaniklá nebo odcizená. Kancelář pojistitelů spravuje garanční fond, ze kterého se vyplácejí náhrady škod způsobených nepojištěnými vozidly. Kancelář po majitelích nepojištěných aut škodu vymáhá. V důvodové zprávě stojí, že dlouhodobě se takto podaří vybrat asi 30 procent výdajů z garančního fondu. Poslanci argumentují také tím, že na vyplácení těchto náhrad se nyní podílejí ti vlastníci a provozovatelé, kteří svou povinnost mít auto pojištěné plní.

Kancelář by mohla v části případů vymáhat nejvýše třetinu škody, kterou z garančního fondu poškozenému uhradila, maximálně 300.000 korun. Nyní jde podle předkladatelů mnohdy o částky v řádu milionů korun, které odpovědný člověk leckdy není schopen uhradit a jsou pro něj likvidační.

Zdroj: ČTK

ÚOHS posvětil majetkové změny v Ostravské dopravní společnosti

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) posvětil majetkové změny v Ostravské dopravní společnosti, která podniká v nákladní železniční dopravě a zasilatelství v nákladní železniční dopravě. Informaci o schválení transakce ČTK potvrdila Milena Marešová z tiskového odboru ÚOHS.[/quote]

Ostravskou dopravní společnost dosud ovládala z 80 procent firma NH-Trans, zbylých 20 procent drželo ČD Cargo. Jeho podíl se má nyní zvýšit.

,,Jedná se o formální schválení koncentrace při zvyšování podílu ČD Cargo ve společnosti Ostravská dopravní společnost na 50 procent,“ uvedl dříve pro server E15 mluvčí státního podniku Radek Joklík.

Důvodem ke zvýšení podílu Carga je podle Joklíka další rozvoj obchodních vztahů.

Ostravská společnost NH-Trans, která loni obstarala přepravu více než deseti milionů tun zboží, minulý rok vykázala tržby přes dvě miliardy korun a čistý zisk přes sto milionů. Výnosy Ostravské dopravní společnosti se v posledních letech pohybují kolem jedné miliardy korun.

Zdroj: ČTK

Senát asi schválí návrh na častější odpočinek lodníků

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Senát zřejmě schválí novelu zákona o vnitrozemské plavbě, která má lodníkům přinést právo na častější odpočinek. Včera to senátorům doporučil výbor pro hospodářství. Podle odhadu ministerstva dopravy se změna dotkne řádově stovek lodníků. Požadavek na častější odpočinek vyplývá z evropské směrnice. Senát se má novelou zabývat na své středeční schůzi.[/quote]

Podle současné úpravy nemusí zaměstnavatel poskytovat lodníkům odpočinek každý týden, ale nejpozději po devíti týdnech, a to v rozsahu 315 hodin. Navrhovaná změna zákona zkracuje tuto dobu na 31 dnů, tedy zhruba na 4,5 týdne, a dobu pro odpočinek stanoví na 225 hodin. Lodník bude mít právo i na odpočinek mezi směnami, v případě nouzových situací bude mít ale provozovatel právo mu tento odpočinek zkrátit.

Změna zákona má také usnadnit poskytování informací z tuzemského systému Říčních informačních služeb úřadům ostatních zemí EU. Půjde o informace týkající se přepravovaného nákladu, místa počátku a konce přepravy a také data o poloze a pohybu plavidla.

Novela na návrh poslance Jana Zahradníka prodlužuje Vltavskou vodní cestu zhruba o dva kilometry tak, aby turisté plující po Vltavě mohli svá plavidla ukotvit blíže centru Českých Budějovic. Do předlohy se na návrh Jana Klána dostala ve Sněmovně i výjimka ze zákazu plavby při povodních pro plavidla Českého hydrometeorologického ústavu, která by tak mohla zabezpečovat předpovědní službu.

Na základě poslaneckého návrhu Jaroslava Foldyny novela také nově upravuje právní postavení Ředitelství vodních cest. Ředitelství, které je nyní organizační složkou státu, se má stát státní příspěvkovou organizací.

Zdroj: ČTK

Zákaz vjezdu vozítek segway se nově rozšíří na Prahu 2 a 10

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Lidé na vozítkách známých jako segway nově nebudou moci do celé Prahy 2 a části Prahy 10. Pražští radní včera schválili rozšíření zóny, kde platí zákaz vjezdu těchto vozítek. Novela vyhlášky by měla začít platit ještě letos. Zákaz provozu vozítek schválila Praha loni v květnu, z ulic segwaye zmizely v prosinci. Asociace provozovatelů segway se u soudu neúspěšně domáhala zrušení opatření. Zákaz dosud platí v historickém centru a částech širšího centra Prahy.[/quote]

Na vedení města se obrátilo několik městských částí, které požadovaly zákaz segwayů pro celé své území. Město nakonec schválilo posun hranice zakazující provoz vozítek z Prahy 2 dále na východ. Zahrne tak i Prahu 10, a to území ohraničené územím Prahy 2, 3 a 4 a od východu souvislou linií ulic U zdravotního ústavu, Benešovská, Ruská, Bělocerkevská, U Slavie, U Vršovického hřbitova a Bohdalecká. O rozšíření plošného zákazu zákazu požádaly i radnice Prahy 6 a 11, ale těm Praha nevyhověla.

Vedení Prahy 2 rozšíření zákazu přivítalo.

,,Obecně nemám plošné zákazy ráda, ale tuto ochranu chodců v naší městské části vítám. Počet vozítek segway u nás vzrostl opravdu neúnosně poté, co musely zmizet z historického centra Prahy, a jejich uživatelé se chovali velmi bezohledně,“ uvedla starostka Jana Černochová.

Podle dokumentu, který schválili radní, by měla být změna zveřejněna do 18. srpna. Následně bude muset Technická správa komunikací (TSK) odmontovat část nynějších značek a osadit jimi všechny příjezdové cesty na nové hranici zóny.

Na provoz segwayů, které využívali především turisté, si v minulosti stěžovaly radnice i obyvatelé centra. Zákaz vozítek Praze umožnila novela zákona o silniční dopravě, který na segwaye původně pohlížel jako na chodce. Za nerespektování nynějšího opatření hrozí až dvoutisícové pokuty.

Proti zákazu podala žalobu asociace sdružující asi dvě desítky provozovatelů. Sdružení se domáhalo zrušení opatření. Podle asociace Praha nezvládla vynutit původní pravidla, a proto provoz raději plošně zakázala, navíc bez řádného odůvodnění. Senát pražského městského soudu ale konstatoval, že zákaz vjezdu segwayů zavedlo nařízení obce, které nepodléhá přezkumu správním soudem a nelze proti němu podat žalobu.

Po zavedení zákazu začali někteří provozovatelé vozítka používat v centru jako reklamní poutače. Tím ale porušovali tržní řád. Následně tak někteří z nich koupili a v centru provozují elektrické koloběžky, na které se zákaz nevztahuje.

Zdroj: ČTK

Letecká společnost Air Berlin je v insolvenci; létat zatím bude

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Německé nízkonákladové aerolinky Air Berlin jsou v insolvenci. Jejich lety mají ale zatím podle německých médií pokračovat. Společnost, která létá i do Prahy, dostane překlenovací úvěr ve výši 150 milionů eur (3,9 miliardy korun) od německé vlády.[/quote]

Německá vláda poskytnutí úvěru zdůvodnila mimo jiné tím, že je období letních prázdnin, kdy jsou na dovolené desetitisíce lidí, kteří musí mít možnost vrátit se se společností Air Berlin zpět.

Air Berlin, která měla finanční potíže dlouhodobě, o otevření insolvenčního řízení u berlínského soudu požádala poté, co její hlavní akcionář Etihad oznámil, že už ji nedá k dispozici žádnou další finanční podporu. Letecká společnost pak došla k tomu, že nevidí žádnou jinou možnou cestu.

O své budoucnosti chce firma jednat mimo jiné s jedničkou německého trhu Lufthansou. Lufthansa, která si od Air Berlin pronajímá řadu letadel i s posádkou, se už v minulosti nechala slyšet, že by o churavějícího leteckého dopravce měla zájem, pokud bude oddlužen.

Air Berlin, která loni vykázala rekordní ztrátu 782 milionů eur (20,4 miliardy Kč), ještě v červnu své zákazníky ujišťovala o tom, že své finanční a provozní problémy vyřešila.

Zdroj: ČTK16

Na festival ke krajanům do rumunského Banátu míří přes 1100 Čechů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Do Rumunska na hudební Festival Banát 2017 vyjelo z Prahy včera v podvečer zvláštní vlak, který poveze přes 1100 účastníků včetně účinkujících. V prostředí české vesnice Eibentál, ve které již téměř dvě století žije česká komunita, vystoupí na 30 kapel, třeba Wohnout, Jablkoň, Houpací koně nebo Lucie Redlová. Organizátoři letošního šestého ročníku akce chtějí pořádáním festivalu pomoct českým krajanům v nelehké situaci. Hudba se vesnicí rozezní 16. srpna večer a utichne v neděli 20. srpna v ranních hodinách.[/quote]

V mnohonárodnostním Banátu žije početná česká komunita od roku počátku 19. století v šesti ryze českých vesnicích. Totální izolace v horách nad Dunajem dokázala téměř dvě stě let udržet českou kulturu v takovém stavu, v jakém si ji čeští emigranti přinesli.

Cílem festivalu je pomoci české komunitě v její nelehké ekonomické situaci a poskytnout jí příležitost kontaktu s krajany. Účastníci festivalu kromě stanového městečka využívají ubytování a stravování u krajanů, čímž jim pomohou si přilepšit. Vedle toho festival přispívá k propagaci českých vesnic jako unikátní turistické destinace.

,,Právě rozvoj šetrného cestovního ruchu je jednou z mála možností, jak místním obyvatelům dát možnost vydělat,“ uvedl pořadatel banátského festivalu Štěpán Slaný.

Akce volně navazuje na tradici kulturně hudebních festivalů, které se v minulých letech konaly na území českých vesnic, převážně v Gerníku a Svaté Heleně. Poté se festival přesunul do vesnice Eibentál, kde je nyní největší česká komunita v celém Rumunsku.

Letos poprvé veze účastníky i účinkující místo autobusů vlakový speciál. Do 1085 kilometrů vzdálené Oršavy vyrazí dnes v 18:08 hodin ze smíchovského nádraží. Z Oršavy pak cestující přestoupí na autobusy a lodě, kterými se pak přepraví do 40 kilometrů vzdálené české vesničky Eibentál.

Organizátoři původně počítali s kapacitou vlaku kolem 700 míst a pro další účastníky plánovali vypravit autobusy.

,,Nakonec se nám podařilo postavit jenom vlak,“ řekl Slaný.

Téměř tisícitunový a půl kilometru dlouhý vlak čítá 18 vozů.

,,Jede s námi 30 kapel, víceméně až na Wohnouty to jsou všichni účinkující. Třeba (litvínovský písničkář) Xavier Baumaxa, (mladý politik a jazzový hudebník) Dominik Feri nebo Láďa Zibura, známý cestovatel,“ dodal Slaný.

Program slibuje také divadlo či přednášky, besedu bude mít třeba i lyžař Ondřej Bank. Podrobný program je k dispozici na www.festivalbanat.cz.

Zdroj: ČTK

Červen 2017 ve srovnání s květnem 2017 – Průmyslová výroba se v eurozóně snížila o 0,6 %

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Podle odhadu Eurostat ze 14. srpna se v červnu 2017 v porovnání s květnem 2017 snížila sezónně očištěná průmyslová výroba v eurozóně o 0,6 % a v EU-28 o 0,5 %. V květnu 2017 vzrostla průmyslová produkce v obou zónách o 1,2 %.[/quote]

V červnu 2017 došlo v porovnání s červnem 2016 k nárůstu průmyslové výroby o 2,6 % v eurozóně a o 2,9 % v EU28.

Měsíční srovnání podle hlavních průmyslových seskupení a podle členských států

Pokles průmyslové výroby v eurozóně o 0,6 % v červnu 2017 v porovnání s květnem 2017 je způsoben poklesem produkce kapitálových statků o 1,9 %, zboží dlouhodobé spotřeby o 1,2 %, zboží krátkodobé spotřeby o 0,4 %, zatímco výroba energie vzrostla o 1,8 %.

V EU-28 je pokles o 0,5 % způsoben poklesem výroby kapitálových statků o 1,5 %, zboží dlouhodobé spotřeby o 0,8 %, meziproduktu o 0,4 % a zboží krátkodobé spotřeby o 0,3 %, zatímco výroba energie vzrostla o 1,4 %.

Mezi členskými státy, pro které jsou k dispozici údaje, zaznamenaly největší pokles průmyslové produkce v Irsku (-7,5 %), v České republice (-3,8 %) a na Maltě (-3,2 %), nejvyšší nárůst v Lucembursku (+3,4 %), Estonsku, Chorvatsku a Nizozemsku (po + 1,2 %).

Roční srovnání podle hlavních průmyslových seskupení a podle členských států

Zvýšení průmyslové výroby v eurozóně o 2,6 % v červnu 2017 v porovnání s červnem 2016 je způsobeno vyšší výrobou energie o 5,1 %, zboží dlouhodobé spotřeby o 4,0 %, meziproduktu o 3,8 %, investičního zboží o 1,6 % a zboží krátkodobé spotřeby o 0,6 %.

V EU28 je nárůst o 2,9 % způsoben výrobou zboží dlouhodobé spotřeby o 4,2%, meziproduktů o 3,9 %, energií o 3,7 %, investičních statků o 2,4 % a výrobků krátkodobé spotřeby o 1,5  %.

Mezi členskými státy, pro které jsou k dispozici údaje, bylo nejvyšší nárůst průmyslové produkce zaznamenán v Estonsku (+ 14,5 %), Rumunsku (+ 11,5 %) a Švédsku (+ 8,9%). Poklesy byly zaznamenány v Irsku (-8,1 %) a na Maltě (-1,3 %).

Index průmyslové produkce měří vývoj objemu výroby v průmyslu bez stavebnictví na základě údajů očištěných o kalendářní a sezónní vlivy.

Sezónně očištěné řady eurozóny a EU se počítají agregací sezónně očištěných národních údajů. Eurostat provádí sezónní úpravu údajů pro země, které neupravují své údaje o sezónní vlivy. Celé odvětví pokrývá oddíly B až D NACE rev.2. Pro výpočet agregátů v eurozóně a EU se odhadují chybějící příspěvky členských států za poslední měsíce.

Průmyslová výroba

% změna proti předchozímu měsíci*

Vzhledem k tomu, že se průmysl v České republice podílí na HDP cca 1/3 a tempa jeho rozvoje kolísají, přičemž není dostatek pracovních sil, který Česko tradičně řešilo využitím zahraničních pracovníků, není meziroční nárůst méně vynikající, než by vyplynulo z předvolebních kampaní.  

D1 u Humpolce opraví sdružení italských a kazašských firem

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Dálnici D1 mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovemopraví sdružení tvořené italskou firmou Toto Costruzioni Generali, kazašské SP Sine Midas Stroy a české stavební společnosti Geosan Group. Za opravu a rozšíření dvanáctikilometrového úseku požaduje konsorcium 1,75 miliardy korun, což je zhruba o 300 milionů korun méně, než kolik byla předpokládaná cena projektu. Vyplývá to z informací zveřejněných ve Věstníku veřejných zakázek.[/quote]

Vyhlášení vítěze nabralo více než roční zpoždění. Podle informací serveru Zdopravy.cz Ředitelství silnic a dálnic nejprve dlouho prověřovalo, zda firma neudělala v nabídce chybu, nebo zda nejsou některé položky v rozpočtu příliš nízké. Pak ještě uzavření soutěže zdržel rozklad Dětí Země proti stavebnímu povolení.

Zájem zahraničních společností o práce na stavbách a opravách tuzemských silnic roste. Italská Toto Costruzioni Generali podala nabídku rovněž v soutěžích na opravu D1 mezi Mirošovicemi a Hvězdonicemi nebo Hořicemi a Koberovicemi. Do soutěží v ČR se rovněž hlásí například portugalská MOTA-ENGIL, španělská Corsán Corviam Construcción, italská Astaldi nebo slovenský Váhostav.

Oprava dálnice D1 je rozdělena na 21 samostatných úseků, z nichž sedm je už zmodernizovaných a dalších šest se opravuje. Celá rekonstrukce má být hotova v roce 2020. Maximální rozpočet je kolem 20 miliard korun.

Zdroj: ČTK

Stávka na barcelonském letišti nevyvolává velká zpoždění

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Zaměstnanci bezpečnostní odbavovací služby barcelonského letiště El Prat o víkendu zahájili časově neomezenou stávku, jíž si chtějí vymoci zvýšení platů. Přerušovaný protest zahájili už koncem července a na letišti kvůli němu vznikala několikahodinová zpoždění. Vláda se rozhodla v době nynějšího protestu na letiště poslat policisty, kteří pomáhají s kontrolami. Zpoždění se tak podařilo minimalizovat asi na půl hodiny. Podle webu pražského letiště se zatím spoje mezi českou metropolí a Barcelonou odbavují podle letového řádu.[/quote]

Ministr pro veřejné práce Íňigo de la Serna řekl, že po několikatýdenním zpožďování se díky přítomnosti policistů provoz na letišti El Prat podařilo dostat do normálního režimu.

Podle agentury AP se na letišti v minulých dnech tvořily několikahodinové fronty, lidé čekají asi půl hodiny.

Pracovníci odpovědní za kontrolu zavazadel se rozhodli zintenzivnit protest a návrh na zvýšení platů odmítli jako nedostatečný. Dostávají měsíčně 800 až 1100 eur (21.000-29.000 Kč). Kvůli podstavu ale mnohdy pracují i 16 hodin denně. Požadují měsíční navýšení o 250 eur, nabídku na 200 eur navíc odmítli. Vláda ohlásila, že 90 procent služeb v době protestu zajistí svými prostředky.

Zdroj: ČTK

Letiště Vodochody má platný posudek EIA, je blíž rozšíření

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Letiště Vodochody nedaleko Prahy má od ministerstva životního prostředí (MŽP) platný posudek vlivu na životní prostředí. Je tak blíž rozšíření, může žádat o územní rozhodnutí. Pokud by přípravy pokračovaly ideálně, mohlo by rozšíření být hotové do sedmi let. Investorem projektu je Penta. Rozhodnutí potvrdilo i ministerstvo.[/quote]

Některé okolní obce s rozšířením letiště nesouhlasí a dlouhodobě proti němu bojují. Obávají se například nadměrného hluku a dopadu na podzemní vody.

,,Jsme stále v první polovině nekonečného maratonu, protože máme veledůležitou EIA, ale před sebou územní řízení a stavební povolení,“ uvedl mluvčí investiční skupiny Penta Ivo Mravinac.

MŽP včera vydalo ověřovací stanovisko, kterým potvrdilo původní pozitivní stanovisko EIA k záměru z roku 2013.

,,Ověřovací stanovisko je jedním z nezbytných podkladů pro oznamovatele, aby mohl zahájit povolovací řízení,“ řekla ČTK za ministerstvo Dominika Pospíšilová.

Ministerstvo v květnu zastavilo u posudku přezkumné řízení a byla potvrzena platnost stanoviska z roku 2013, ale ještě ověřovalo, jestli splňuje požadavky novely zákona z roku 2015, což včera potvrdilo. Ověření mělo být podle původních informací hotové do letošních prázdnin.

,,Stanovisko EIA z roku 2013 je tak platné a spolu s vydaným ověřením použitelné jako jeden z nezbytných podkladů pro povolovací řízení, ve kterých se teprve bude fakticky rozhodovat o povolení záměru, jako je například územní řízení, stavební řízení a další,“ doplnila Pospíšilová.

Kladný posudek z roku 2013 obsahoval přes 120 podmínek, které investor musí splnit. Šlo například o dostavbu přivaděče na dálnici D8. Kvůli stížnostem starostů okolních obcí, kteří podali 40 podnětů, ho ministerstvo prověřovalo a v roce 2014 zrušilo. Splnění podmínek je zapracované v podkladech pro územní řízení.

Podklady nyní nechá letiště podle ředitele Martina Kačura ještě upravit. Několik podmínek ministerstvo podle dnešního rozhodnutí vypustilo.

,,Musíme aktualizovat některé další věci, protože mezitím se změnily jiné zákony,“ dodal Kačur.

Jde například o posuzování hlukové zátěže a podobně. Podle ředitele se nyní nedá přesně odhadnout, jak dlouho zapracování potrvá, bude se ale jednat určitě o měsíce.

Zdroj: ČTK

1...881882883...886Strana 882 z 886

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253