Pondělí, 16 června, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 900

Na 3 úsecích dálnic vzniknou inteligentní dopravní systémy

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Na dalších třech úsecích dálnic vzniknou inteligentní dopravní systémy (C-ITS), které by měly zvýšit informovanost řidičů o aktuální situaci v provozu. Dnes o tom informovalo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). První inteligentní dopravní systém byl vybudován loni na úseku dálnice D1 mezi Mirošovicemi a Rudnou.[/quote]

ŘSD chce systémy vybudovat na D1 v okolí Brna mezi 180. a 211. kilometrem, dále na dálnici D5 mezi sedmým a 150. kilometrem a na D11 o nultého do 90. kilometru.

Systémy C-ITS umožňují podle ŘSD komunikaci mezi vozidly navzájem a také mezi vozidly a dopravní infrastrukturou a řídicími či informačními centry. Přenos informací se děje prostřednictvím mobilních sítí nebo přes ITS jednotky umístěné na dopravní infrastruktuře.

Řidiči mohou být prostřednictvím systému v předstihu informováni například o práci na silnici, překážce na trase, dopravních kolonách, varováních v důsledku počasí nebo zásahu záchranných služeb, dojezdových časech nebo mimořádných událostech na cestách.

„To, co svítí na proměnných informačních tabulích či značkách, je řidiči zobrazeno přímo ve vozidle. Zvláště u měnících se rychlostních omezení na portálech LŘD (liniového řízení dopravy) či dynamickém uzavírání jízdních pruhů před tunely nebo v tunelech je tato funkce důležitá, protože řidiči tyto typy značek poměrně často nerespektují,“ uvedl již dříve ministr dopravy Dan Ťok (za ANO).

První systém byl vybudován loni v červnu mezi Mirošovicemi a Rudnou na D1. Úsek o délce 46 kilometrů je podle měření dopravních intenzit nejvytíženějším dálničním úsekem v Česku. Při představování inteligentního dopravního systému ŘSD uvedlo, že do roku 2020 by jím mělo být vybaveno zhruba deset milionů aut v Evropě. Automobilky se zavázaly k tomu, že od letošního roku budou touto technologií vybavovat vybrané modely.

 

Zdroj : ČTK

„Chytré“ skladové vozíky Toyota a diagnostika provozních dat

Od
Michaela Drábková
-
Společnost Toyota Material Hanling od října letošního roku dodává veškeré skladové vozíky vybavené systémem správy flotily ve standardu. Splnila tak vlastní závazek vyhlášený během veletrhu CeMAT 2018 – podpořit zákazníky nejmodernější technologií, která umožní propojení vozíků se systémem I_Site a pomocí získaných dat a jejich vyhodnocením odstranit plýtvání zdroji prostřednictvím plné kontroly nad vozíky, jejich obsluhou a jejich společnými výkony.

Chytré vozíky umožňují zákazníkům soustavnou práci s informacemi. Umožní jim měřit nepřeberné provozní a výkonové charakteristiky a přes přesnou diagnostiku dat ovlivňovat pozitivně klíčové manipulační operace, vytíženost vozíků a nastavení optimální flotily, práci s bateriemi nebo vyhledávání řidičů, kteří vyžadují důslednější proškolení, protože způsobují více kolizí a více škod.

Žádné platby za hardware

Zákazník dostane vozík s plně integrovanou a plně funkční technologii. Platí jen malý měsíční poplatek za přístup do strukturovaných kontrolních nástrojů a reportů, které jsou k dispozici v rámci I_Site portálu nebo příslušných mobilních aplikacích. Ale i zákazníci, kteří se rozhodnou tento poplatek neplatit, budou moci pracovat se základními statistickými daty, jako jsou přehledy flotily, řidičů, ujetých motohodin a podobně.

Efektivnost založená na štíhlém myšlení

Toyota bude navíc v blízké budoucnosti schopna na základě shromážděných dat připravit pro zákazníky ještě účinnější programy péče o vozíky. Díky propojení s novou servisní platformou T-Stream a přístupem k informacím o vozíku bude preventivní servis na dálku znamenat další zásadní krok k zajištění maximální spolehlivosti a disponibility vozíků – což je klíčový požadavek mnoha významných zákazníků bez ohledu na rozsah a náročnost provozu.

 

Zdroj : Toyota Material Hanling

GO! Express & Logistics reaguje na sněhovou kalamitu v Rakousku!

Od
Michaela Drábková
-
Rakousko se aktuálně potýká s velkou sněhovou kalamitou a je opravdu nereálné pro rakouské úřady udržovat vozovky sjízdné! Společnost GO! Express & Logistics nabízí expresní přepravu do Rakouska, v minulém roce zavedla garantované doručování pro všechny typy přeprav následující den do 8:00 nebo 10:00! A to nejen pro kusové zásilky, ale i pro palety. V kombinaci s pozdním vyzvednutím můžou klienti na důležitých dokumentech pracovat až do pozdního odpoledne a jejich kolegové v Rakousku je dostanou hned po příchodu do práce. Stejně tak můžou společnosti nechat své zákazníky objednávat až do konce pracovní doby a hned následujícího rána GO! doručí zboží po celém Rakousku

I jednička v mezinárodní přepravě zásilek, jako je GO! Express & Logistics, je krátká na přírodní katastrofy, a tak bohužel může dojít k prodlevě u zásilek do/z Rakouska, protože cesty jsou aktuálně opravdu nevyzpytatelné! V Rakousku je kvůli závějím a popadaným stromům uzavřeno na sto silnic. Lidé jsou nadále odříznuti od světa ve štýrských obcích Pölstal a Hohentauern, kde byl v pondělí vyhlášen mimořádný stav. Společnost GO! Express & Logistics své klienty průběžně informuje o aktuální situaci a všem je k dispozici na své bezplatné infolince 800 311 000.

GO! Express & Logistics je mezinárodní společnost zabývající se expresní přepravou a logistikou. GO! Express je poskytovatelem expresní přepravy všech druhů zásilek od dokumentů po těžší balíky ve 220 zemích světa. V České republice působí od roku 2002, aktuálně s centrálou v Praze – Hostivici a pobočkami v Praze, Brně a Plzni.

Zdroj : GO! Express & Logistics

Značky, symboly, piktogramy, kódy

Od
Michal Drha
-

[quote]Účinnou metodou komunikace s uživatelem či spotřebitelem je užívání symbolů, značek, piktogramů a kódů. Je-li splněn předpoklad obecné srozumitelnost použitých obrázků, jedná se o úsporu místa bez ohledu na jazykovou mutaci. Vzhledem k tomu, že rozšířením samoobslužného způsobu prodeje nahrazuje obal funkci prodavače i na poli sdělování informací o baleném zboží, hraje používání grafických symbolů, značek, piktogramů a kódů důležitou roli v grafickém designu obalových řešení.[/quote]

Designér „the first“

Znalý obalový designér je pokladem pro správnou informační funkci obalu. Správné zpracování mixu požadavků právních a technických norem kladených na obal či zboží s tvůrčím přístupem designéra je klíčem k úspěšnému obalu. Prostor k tvůrčímu uchopení nabízí i čárový kód nebo QR kódy. Nicméně vyžaduje zažití základních požadovaných vlastností, aby tvůrčí čin nebyl v rozporu s kvalitou určující rychlost čtení na pokladnách.

  

Riziko stažení z trhu

Lze konstatovat, že situace obalů z pohledu správného označení se značně zlepšila, nicméně lze na trhu vidět i často triviální chyby. Přitom si ani odpovědní brand manažeři neuvědomují možné sankce. Například zákon o obalech umožňuje dokonce nařídit příslušnou inspekcí stažení výrobku z důvodu špatně označeného obalu: hliníková nápojová plechovka hrdě nesoucí označení, že je ze železa!

Informace v kostce

Výrobcům obalů a obalových materiálů, ale zejména výrobcům baleného zboží je určen v rámci projektu Obalová akademie odborný seminář Prohlášení, značení, technická dokumentace. Kvalitáři, brand manažeři i obaloví technici si obnoví znalosti. které již v této problematice mají a získají i informace o nově zaváděných symbolech. K novým jistě patří označování oxodegradovatelných plasttů pro Saudskou Arábii, jenž vstupuje v platnost v únoru 2019 (po odkladu ze srpna 2018).

 

Zdroj : SYBA

ČSA v roce 2017 zvýšily svůj zisk o 9,7 % na 267 milionů korun

Od
Michaela Drábková
-
České aerolinie (ČSA) vykázaly v roce 2017 zisk 267 milionů korun, což je meziročně o 9,7 procenta více. Tržby z prodeje výrobků a služeb stouply na devět miliard korun, což je zlepšení o víc než miliardu Kč. Vyplývá to z výroční zprávy firmy uveřejněné v obchodním rejstříku. ČSA předloni zvýšily počet přepravených pasažérů meziročně o sedm procent na 2,9 milionu lidí.

Podle zprávy se v roce 2017 pozitivně na hospodaření společnosti projevilo například zavedení nových cenových balíčků, které tuzemský dopravce zavedl na konci předchozího roku. Dopravce v jednotlivých balíčcích nabízel různé služby pro cestující, přičemž podle společnosti tento systém podpořil mimo jiné i prodeje doplňkových služeb.

Vedle toho rostla poptávka na trzích, které jsou pro ČSA strategicky důležité. Největší meziroční nárůst výnosů z dopravy dopravce zaznamenal na ruském trhu (o 30 procent) a ukrajinském trhu (o 35 procent). ČSA proto v roce 2017 posílily spoje do těchto zemí o další frekvence.

V roce 2018 společnost očekává opět kladné hospodaření, zisk by se však měl podle plánů společnosti snížit na desítky milionů korun.

České aerolinie v loňském roce definitivně ovládla společnost Smartwings, tehdy fungující ještě pod názvem Travel Service, která v současnosti drží 97,7 procenta akcií firmy. Na podzim roku 2018 navíc skončil ve funkci předsedy představenstva Jozef Sinčák, kterého nahradil Petr Kudela, jenž do firmy přišel právě ze Smartwings. ČSA v posledních týdnech zrušilo několik linek. Skončí například spoje mezi Prahou, Ostravou a Bratislavou.

Zdroj : ČTK

Provoz kamionů na D1 vzrostl v uplynulých pěti letech o 20 pct

Od
Michaela Drábková
-

Provoz kamionů na dálnici D1 každoročně roste. Jen na Vysočině se v uplynulých pěti letech, kdy se páteřní dálnice opravuje, zvýšil počet mýtných transakcí o více než 20 procent. Loni jich tam kamiony provedly kolem 1,77 milionu. Vyplývá to z informací ČTK od správce mýtného systému firmy Kapsch. Mýtné transakce představují zaznamenaný počet průjezdů pod jednotlivými mýtnými branami.

Růst provozu je podle odborníků spojen zejména s rostoucí ekonomikou a obchodem, která se promítá právě do dopravy. V tuzemské nákladní dopravě tak roste vnitrostátní provoz, podíl na růstu mají i zahraniční dopravci převážně z východu Evropy.

Statistika mýtných transakcí od roku 2013 do konce loňského roku zahrnovala úsek mezi 81. a 119. kilometrem D1 na Vysočině, kam patří i v současnosti kritický úsek Humpolec-Větrný Jeníkov. Podle statistik je přitom růst kontinuální, každoročně zhruba o čtyři až šest procent. Nenastal tak žádný skokový nárůst, který by provoz na D1 během modernizace výrazněji změnil během krátké doby.

V případě celé dálnice byl nárůst mýtných transakcí ještě několikanásobně vyšší, což však bylo z velké části ovlivněno i nově zprovozněnými kilometry dálnice na severní Moravě.

S rostoucím provozem se logicky zvyšuje i výnos z mýta. Ten loni z celé tuzemské dálniční sítě i malé části silnic první třídy činil celkem 10,8 miliardy korun, což blo meziročně o téměř čtyři procenta více.

Motoristé se v posledních týdnech musí na dálnici D1 vyrovnávat s hustým provozem a často i několikakilometrovými kolonami. Dopravu totiž komplikuje silné sněžení, na úseku mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem je navíc provoz omezen kvůli komplikacím při modernizaci dálnice.

Kompletní rekonstrukce páteřní dálnice trvá už skoro šest let a dosud je dokončeno zhruba 50 procent oprav. Modernizace úseku D1 mezi Prahou a Brnem původně měla skončit v roce 2020, práce se však kvůli problémům s přípravou staveb protáhnou minimálně o rok.

Zdroj : ČTK

Stát loni vybral na mýtu 10,8 mld. Kč, meziročně o čtyři pct více

Od
Michaela Drábková
-
V roce 2018 zaplatily kamiony v Česku na mýtu rekordních 10,8 miliardy korun, což je meziročně o téměř čtyři procenta více. Vyplývá to ze statistik správce elektronického mýtného systému, společnosti Kapsch. Za 12 let fungování mýtného systému tak stát na mýtném vybral více než 98,7 miliardy korun. Na konci letošního roku nahradí v roli provozovatele systému rakouskou společnost konsorcium CzechToll/SkyToll. Ministerstvo dopravy usiluje o to, aby nový mýtný systém od nového dodavatele mohl na zpoplatněné síti silnic a dálnic začít fungovat už od letošního 1. prosince.

Loňský prosinec s mnoha svátky přinesl státu tradičně nejnižší částku, a to 730 milionů korun, což bylo meziročně o 2,6 procenta méně. Naopak nejsilnějším loňským měsícem byl říjen, kdy se výnosy z mýta poprvé přehouply přes miliardu korun.

MD: Nový mýtný systém může být v současném rozsahu už od prosince

Ministerstvo dopravy usiluje o to, aby nový mýtný systém od nového dodavatele mohl na zpoplatněné síti silnic a dálnic začít fungovat už od letošního 1. prosince. Členům sněmovního kontrolního výboru to dnes řekl náměstek ministra dopravy Jakub Kopřiva. V mýtném tendru zvítězilo konsorcium CzechToll/SkyToll, které uspělo s nabídkou za desetiletý provoz 10,75 miliardy korun. Nahradí tak dosavadního provozovatele firmu Kapsch.

„My v zásadě můžeme zahájit provoz nového mýtného systému k 1. prosinci letošního roku, v rozsahu stávající zpoplatněné sítě. Pokud se jedná o silnice I. tříd, tak ty k lednu 2020,“ řekl Kopřiva poslancům. Od příštího roku se má rozšířit mýtné na 900 kilometrů silnic I. třídy, na některých úsecích silnic však zřejmě bude nulová sazba.

„Podle toho, jak byla nastavená smlouva, která byla předmětem zadávacího řízení, tak vítězný uchazeč má 14 měsíců na implementaci svého řešení. První v úvahu připadající termín je 1. prosinec letošního roku. To znamená: všechny práce dnes směřují tam, aby mýtný systém v rozsahu stávající zpoplatněné sítě byl od 1. prosince tohoto roku provozován vítězným uchazečem, společností CzechToll a SkyToll,“ řekl poté Kopřiva České televizi a ČTK.

Zatím nemá informace o tom, že by hrozily potíže. „Jediná komplikace, která by mohla nastat, je snížená součinnost společnosti Kapsch, případně žádná součinnost. Ale máme záložní plány, jak se s tímto případem vypořádat,“ řekl náměstek.

Kapsch se podle něj v dodatcích uzavřených ke smlouvě se státem zavázal poskytnout součinnost v rozsahu, v jakém o ni ministerstvo požádá. Pokud by Kapsch součinnost neposkytl, kromě sankce by mu hrozila odpovědnost za škodu vzniklou státu. „Ta škoda by byla minimálně ve výši toho, kolik bude stát záložní řešení,“ popsal Kopřiva.

Ministerstvo už Kapschi poslalo příslušnou výzvu s popisem toho, jakou součinnost od firmy chce. „Zatím formální odpověď nemáme. Byla nějaká jednání na pracovní úrovni, kdy se zdálo, že to tak jednoduché nebude, tu součinnost získat, ale je třeba zodpovědně říct, že formální odpověď ještě nemáme. Očekávám ji každým dnem,“ dodal Kopřiva.

Smlouva státu s CzechTollem umožňuje podle firmy spuštění nového systému ve dvou termínech, od začátku prosince nebo od začátku ledna příštího roku. O konkrétním termínu se rozhodne podle stavu příprav technologie.

Elektronické mýtné pro kamiony bylo spuštěno v roce 2007, systém funguje na více než 1400 kilometrech dálnic a vybraných částech silnic první třídy. Nový satelitní systém, který nahradí dosavadní mikrovlnnou technologii, se rozšíří na dalších 900 kilometrů silnic první třídy, na nichž však ministerstvo dopravy umožnilo krajům a obcím zavést nulovou sazbu. O konkrétních úsecích, které budou zdarma, rozhodnou samosprávy během letošního roku.

Zdroj : ČTK

V železničním tendru Jihočeského kraje za 6 miliard zbyly jen ČD

Od
Michaela Drábková
-
V tendru Jihočeského kraje za šest miliard korun na desetileté provozování železničních tratí po roce 2019 zůstaly jako jediný účastník České dráhy. Firma Leo Express ve středu z výběrového řízení odstoupila. Do konce dubna chce mít kraj s národním dopravcem smlouvu o smlouvě budoucí. Jde o provoz motorové i elektrické trakce a speciální trati takzvané Bechyňky, objem 5,5 milionu kilometrů ročně. Novinářům to dnes řekla jihočeská hejtmanka Ivana Stráská (ČSSD).

Soutěž se týká všech tratí vyjma takzvaných šumavských lokálek, které provozuje firma GW Train Regio. První tendr kraj zrušil, nabízené ceny připadaly vedení kraje vysoké. Leo Express z nové soutěže odstoupil, protože uspěl v tendru Zlínského kraje a vlaky, které chtěl využít v jižních Čechách, nasadí na Zlínsku, řekl radní pro dopravu Jiří Švec (STAN). „Tím pádem nám ve hře zůstává jediný hráč, zájemce, což jsou České dráhy,“ řekl Švec.

Soutěžené tratě provozují právě ČD. „Do konce dubna bychom rádi měli smlouvu o smlouvě budoucí. Mohli by u nás začít jezdit od prosince 2019,“ řekla na dotaz ČTK hejtmanka.

Jihočeský kraj nedávno první tendr zrušil kvůli vysokým cenám. „Poté jsme vypsali přímým zadáním obě tratě, jak elektrickou, tak motorovou trakci, tak Bechyňku. Po změně zadávací dokumentace jsme museli ustoupit od toho, že budou všechny vlaky nové a od některých technických vylepšení, která jsme si představovali. Přesto jsme to naformulovali tak, aby se na jihu Čech objevily nové vlaky, aby komfort pro cestující dosáhl zlepšení, a nám ten veliký tendr přinese slušnou cenu,“ uvedla Stráská. Bechyňka je elektrická trať napájená 1500 volty.

V létě otevře kraj zadávací řízení na desetiletý provoz autobusové dopravy v jižních Čechách. Předpokládaný rozsah zakázky je 4,1 miliardy Kč a roční objem 21 milionů kilometrů. Noví dopravci by měli začít jezdit v prosinci 2021. Novinářům to dnes řekl krajský radní pro veřejné zakázky Antonín Krák (ČSSD). „Teď zadávací řízení nepustíme, dodatkem prodloužíme smlouvu se stávajícími dopravci o dva roky,“ řekla hejtmanka. Podle Švece tak budou mít dopravci dost času se připravit.

Zdroj : ČTK

Sníh dál komplikuje dopravu i dodávky proudu

Od
Michaela Drábková
-
Sníh dnes dále komplikuje dopravu na silnicích a železnici i dodávky proudu. Problémů v dopravě a poruch elektřiny ale oproti minulým dnům ubylo. Nadále jsou nesjízdné třeba silnice na krušnohorský Boží Dar. Přetrvává také kalamitní stav v dodávkách elektřiny. Míst bez proudu však oproti středě o více než čtvrtinu ubylo.

Na sníh, sněhové jazyky a závěje si musí řidiči stále dávat pozor hlavně v horských oblastech. V Libereckém kraji nepřestává sněžit a při cestě do hor se řidičům vyplatí přibrat sněhové řetězy i lopatu. Už třetí den je kvůli sněhu pro nákladní dopravu uzavřena silnice I/10 z Tanvaldu na Harrachov a dál do Polska. Hlavní tahy jsou ale většinou jen mokré se zbytky rozbředlého sněhu. V Královéhradeckém kraji zůstává na cestách vrstva ujetého sněhu. Dálnice D11 z Prahy do Hradce Králové a hlavní silniční tahy v kraji byly dnes ráno většinou mokré.

Stále jsou kvůli sněžení uzavřeny silnice na Boží Dar, z Přebuzi na Rolavu a z Jindřichovic na Háj v Krušných horách. Silničáři uzavřeli také silnici z Bublavy ke státní hranici. Silnice I/25 z Jáchymova je směrem do hor sjízdná pouze do abertamské zatáčky.

Podle krajského úřadu stojí v abertamské zatáčce policejní hlídka. V určitou dobu shromáždí místní obyvatele, autobusy a zásobování, a přivolaný sypač kolonu odvede do Božího Daru. Zajištěn je také průjezd záchranářů. Turisty policie vrací zpět, aby neuvízli na cestě ve sněhu a neznemožnili průjezd pluhu.

Silničářům v Ústeckém kraji se podařilo ve středu zprůjezdnit cestu z Chomutova přes Horu Sv. Šebestiána k hraničnímu přechodu do Německa.

V Plzeňském kraji se tvoří sněhové jazyky například na silnicích na Tachovsku. Dálnice D5 je ale mokrá a s opatrností sjízdná. Sněžení nebo sněhové přeháňky byly ráno hlášeny také ve středních Čechách na Pražském okruhu či dálnicích D1, D5, D8 a D11.

Na jihu Čech byly silnice ráno sjízdné se zvýšenou opatrností, ale neprůjezdná byla železniční trať Loučovice – Lipno nad Vltavou na Českokrumlovsku. Spadl tam strom a krátce před 06:00 zastavil těsně před stromem vlak. Do stromu podle Správy železniční dopravní cesty naštěstí nenarazil a nikdo se nezranil. Počasí ráno omezilo dopravu na železnici také na trati Liberec – Harrachov a Bad Schandau – Mikulášovice dolní nádraží.

Na severu Čech stále trvá kvůli sněžení kalamitní stav v dodávkách proudu. Energetici ale od středečního večera do dnešního rána snížili počet odběrných míst bez elektřiny z 13.000 na 9000. Podle mluvčí energetické skupiny ČEZ Soni Holingerové firma ČEZ Distribuce evidovala ve středu 25 poruch na vedení vysokého napětí a dnes ráno 20 poruch. „Také v noci stále sněžilo a přibyly nám nové poruchy především na Děčínsku v lokalitě Šluknovského výběžku,“ uvedla.

Zdroj : ČTK

Francii a Andorru možná spojí metro ve výšce 2000 metrů nad mořem

Od
Michaela Drábková
-
Francii a vysokohorský stát v Pyrenejích Andorru možná brzy spojí metro. S gigantickým projektem podzemky v nadmořské výšce přes 2000 metrů přišly obchodní komory Andorry a francouzského departementu Pyrénées-Orientales, napsal server ladepeche.fr. O stavbě v odhadované hodnotě 150 milionů eur (téměř 3,9 miliardy korun) se podle něj debatuje už roky.

Metro má jezdit mezi francouzským městem Porta a andorským pohraničním horským střediskem El Pas de la Casa. Sedmikilometrový úsek s převýšením 580 metrů má zvládnout za 11 minut. Cesta autem v případě, že není sníh, dnes zabere třikrát více času.

Metro má na francouzské straně vyjet z venkovního terminálu, následně překonat 200 metrů dlouhý viadukt a poté vjet do strmě stoupajícího tunelu. V Andoře má svou jízdu zakončit jako klasické metro v podzemní stanici střediska El Pas de la Casa.

Úřady si od projektu slibují usnadnění přístupu francouzským turistům, kteří tvoří největší počet zákazníků obchodů v El Pas de la Casa. Francouzi jezdí do Andory především za nákupy alkoholu a cigaret, které jsou tam díky nižší dani z přidané hodnoty až třikrát levnější. Silnice do Andorry ale bývá ucpaná a kvůli riziku lavin také často uzavřená.

Zdroj : ČTK

1...899900901...1 076Strana 900 z 1 076

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253