Pátek, 21 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 950

Série poruch na letadlech německé vládní letky nekončí

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Série poruch na letadlech německé vládní letky nekončí. Stroji, kterým dnes přiletěl ministr zahraničí Heiko Maas do New Yorku, praskla pneumatika, a letoun tak po přistání museli na parkovací místo odtáhnout, informovala agentura DPA. Maas kvůli tomu nestihl část svého programu v OSN.[/quote]

Pro airbus A340 Konrad Adenauer, na jehož palubě Maas do Spojených států vyrazil, byl dnešní let přitom první po čtyřměsíční odstávce, během které prošel generální opravou. Na opravu a následnou důkladnou kontrolu bylo letadlo posláno poté, co loni v listopadu kvůli technické závadě nemohlo dopravit kancléřku Angelu Merkelovou na summit skupiny G20 do Buenos Aires. Nejmocnější žena planety tak musela na schůzku představitelů dvaceti největších ekonomik světa vyrazit následující den běžnou linkou.

Ministr zahraničí Heiko Maas musel dnes více než hodinu čekat v letadle na letištní ploše a nestihl kvůli tomu začátek neformálního zasedání Rady bezpečnosti OSN. Podle agentury AFP bylo zrušeno mimo jiné setkání Maase s francouzským ministrem zahraničí Jeanem-Yvesem Le Drianem. Maas do New Yorku dnes přiletěl kvůli tomu, že Německo od Francie v Radě bezpečnosti přebírá na tento měsíc předsednictví.

Poruchy na letadlech německé vládní letky nejsou nikterak výjimečné. Například na konci loňského června nemohl prezident Frank-Walter Steinmeier kvůli závadě na stroji včas vyrazit na cestu do Běloruska. Na podzim měl potíže s letadlem na cestě po Africe. V polovině loňského října se musel vicekancléř Olaf Scholz vracet z Indonésie běžným linkovým letem poté, co vládní letadlo poškodili hlodavci. Problémům na cestách nedávno čelil i ministr zahraničí Maas. V únoru musel neplánovaně prodloužit svůj pobyt v Mali o dvacet hodin, neboť čekal na náhradu za porouchané letadlo.

Německé ministerstvo obrany již na počátku tohoto roku v reakci na řadu poruch oznámilo, že koupí tři nové stroje. Prezident Steinmeier a kancléřka Merkelová navíc mohou bundeswehr požádat, aby je na důležitých cestách doprovázelo i záložní letadlo.

 

Zdroj : ČTK

V lednu stály slevy v dopravě 439 milionů korun

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Stát zaplatil v lednu dopravcům za slevy 439 milionů korun. Jde o druhou nejnižší částku od začátku platnosti slev, méně zaplatil pouze v prosinci. Nejvíce z kompenzací dostaly České dráhy, mezi autobusovými dopravci Student Agency. ČTK to dnes sdělila mluvčí ministerstva dopravy Lenka Rezková. Dosavadní kompenzace se od loňského září vyšplhaly na 2,32 miliardy korun.[/quote]

Studenti do 26 let a senioři nad 65 let mohou od loňského 1. září využívat ve vlacích a autobusech slevu 75 procent z jízdného, kterou loni schválila vláda. Slevy podle dopravců zatím zvýšily počet cestujících v jednotkách procent, zejména v autobusech.

Zatím se tak stále plní předpoklady ministerstva, které počítaly s ročními náklady na slevy kolem šesti miliard korun. Nejvíce dosud stát dopravcům za poskytnuté slevy zaplatil v říjnu, kdy kompenzace činily 512 milionů korun. Naopak v prosinci to bylo skoro o 100 milionů korun méně, což bylo zapříčiněno zejména vánočními svátky.

Největší část z kompenzací v lednu dostaly tradičně České dráhy, a to 188 milionů korun. Mezi autobusovými dopravci vyfakturovala nejvyšší částku společnost Student Agency s 13,3 miliony korun.

Slevy platí na všech vnitrostátních dálkových regionálních autobusových a železničních linkách, v rámci integrovaných dopravních systémů a také na linkách městské hromadné dopravy, které zajíždějí za hranice města. V rámci železniční dopravy platí pouze ve vozech druhé třídy.

Přehled dopravců s největším objemem faktur za leden (v korunách):

Vlaky:

ČD 183,113.697
Regiojet 23,345.316
LEO Express a.s. 7,362.959
GW Train Regio a.s. 1,683.181
ARRIVA Vlaky s.r.o. 661.285

Autobusy:

STUDENT AGENCY, s.r.o. 13,328.886
ČSAD VSETÍN, a.s. 12,424.576
ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o. 11,922.811
ARRIVA MORAVA, a.s. 11,595.894
ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY, a.s. 11,525.838

 

 

Zdroj : ČTK

Elektromobily budou moci parkovat v zónách zdarma bez registrace

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Majitelé elektromobilů je v Praze nebudou muset kvůli zvýhodněnému stání v parkovacích zónách registrovat na úřadě. Stačí, aby vůz měl registrační značku elektrického vozidla. Důvodem změny je mj. zahlcení úřadu registracemi vozidel. O zvýhodněné parkování 100 Kč ročně naopak přijdou majitelé hybridních vozů. Rozhodli o tom dnes pražští radní. Majitelé elektromobilů platí pouze 100 Kč manipulační poplatek. Hybridní vozy jsou zvýhodněny od loňska. Rezidenti vlastnící benzínové auto či diesel platí ročně 1200 korun.[/quote]

Cílem změny je odstranit problémy nynějšího systému. Tím je třeba jeho administrativní náročnost, kdy magistrát měsíčně vydává 350 až 400 nových zvýhodněných parkovacích oprávnění. Dosud fungující forma zvýhodnění navíc nebrala v úvahu výši emisí u jednotlivých kategorií hybridních automobilů.

Elektromobily, které jsou osazeny registrační značkou elektrického vozidla, budou nově považovány za vozidla s platným parkovacím oprávněním. Jejich majitelé a provozovatelé tedy nemusí žádat magistrát o vystavení či prodloužení zvýhodněného parkovacího oprávnění. Pokud zmíněnou značku auto nemá, pro majitele platí stejné podmínky jako dosud.

V případě hybridních aut už magistrát nebude přijímat nové žádosti o zvýhodněné parkovné. Majitelé hybridních aut s již vydaným oprávněním, na něj budou mít nárok ještě v následujících třech letech.

Zóny se v moderní podobě poprvé objevily v roce 1996 v části Prahy 1, kde se snaha o regulaci dopravy objevila již v roce 1982. Následně byly rozšířeny na celou Prahu 1, 2, 3 a 7 a části Prahy 16. Samy parkovací zóny provozují radnice 13, 16 a 22. Od předloňska fungují na Praze 5, 6 a 8 a od 1. července letošního roku by se měly rozšířit na Prahu 4.

 

Zdroj : ČTK

Gebrüder Weiss zvyšuje svoji přepravní kapacitu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Společnost Gebrüder Weiss odbaví díky novému terminálu v Hradci Králové více zakázek. Plocha o rozloze 2 000 metrů čtverečních je dvojnásobnou oproti doposud využívanému prostoru a zajistí tak snadnější a rychlejší odbavení rostoucího počtu zásilek. Kromě toho nabídne také bezpečnější skladování i úschovu materiálů citlivých na manipulaci a vyžadující specifické podmínky pro dočasné uskladnění.[/quote]

 

Nové prostory umožňují větší objem odbavených zakázek a vyšší kvalitu služeb

Mezinárodní logistická společnost Gebrüder Weiss využívá nově pro svou pobočku v Hradci Králové větší rozšířený sklad pro překládku v nově vybudovaném logistickém parku LiNK v místní části Pouchov. Kvalitu pracovního prostředí pak navíc zvyšují nové moderní kancelářské prostory s rozlohou více než 160 metrů čtverečních. „Přesídlením jsme získali nezbytné kapacity pro optimální zvládání počtu zakázek, který prudce roste. Nové pracoviště nám rovněž zlepšilo podmínky nutné pro další zkracování doby překládky a tím i celkového času potřebného k přepravě nákladů do požadovaných destinací.“ říká Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu.

Gebrüder Weiss: Logistický full service

Terminál v Hradci Králové je jednou z devíti českých poboček logistické společnosti, která působí po celém světě. Od svého vstupu na český trh v roce 1992 si společnost Gebrüder Weiss vybudovala v České republice stabilní pozici a svým zákazníkům nabízí komplexní sortiment přepravních a logistických služeb, včetně speciálních řešení pro mimořádně citlivé zboží. „Portfolio služeb Gebrüder Weiss se neomezuje pouze na přepravní služby, ať už prostřednictvím pozemní, letecké nebo námořní přepravy. Naši pracovníci již dlouhá léta radí výrobcům, subdodavatelům a prodejcům také v otázkách managementu dodavatelského řetězce a vyvíjejí komplexní logistické systémy. V nich jsou integrovány všechny komponenty – přeprava, skladování, informační logistika, doplňkové služby nebo řešení smluvní logistiky,“ dodává Kodada. Ke kmenovým zákazníkům Gebrüder Weiss dnes mimo mnoha jiných patří i řada významných firem v oblasti high-tech technologií nebo v automobilovém a strojírenském průmyslu.

 

Zdroj : Gebrüder Weiss

Bezpečná přeprava GMO látek s GO!

Od
Michaela Drábková
-
Přeprava GMO s GO! Express & Logistics!
Přeprava GMO s GO! Express & Logistics!

[quote]Společnost GO! Express & Logistics je prvním expresním přepravcem v Česku, který má oprávnění k GO! Express & Logistics přepravě GMO materiálu. Společnost zajistí bezpečný transport geneticky modifikovaných organismů! Zaměstnanci GO! dodržují veškerá bezpečnostní pravidla při nakládání a dopravě GMO materiálu.[/quote]

GO! zajistí bezpečnou přepravu všech biologických, genetických či léčivých látek, nabízí přepravu zásilek v kontrolované teplotě hned v několika teplotních režimech, a také disponuje širokým výběrem termoboxů a speciálních obalových systémů. Díky bohatým zkušenostem jsou schopni nabídnout kompletní logistické řešení včetně poradenského servisu.

 

Zdroj : GO!

 

 

AWT získá další tři multisystémové lokomotivy

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Mezinárodní dopravní společnost Advanced World Transport (AWT), člen skupiny PKP CARGO, která je předním logistickým operátorem v EU, podepsala smlouvu na pronájem tří multisystémových lokomotiv Siemens Vectron A17. AWT doplňuje svou flotilu osmi vícesystémových lokomotiv, které již využívá ke svým přepravám po Evropě, a pomáhá tímto realizovat strategii rozvoje mateřské skupiny PKP CARGO. Lokomotivy budou předány AWT v polovině roku.[/quote]

Skupina AWT nyní provozuje celkem osm multisystémových lokomotiv, které využívá především pro mezinárodní přepravy, tři Siemens ES64U4, tři Siemens ES64F4 a od začátku minulého roku dvě lokomotivy Bombardier Traxx F140MS. Zároveň pro své tuzemské i mezinárodní přepravy v rámci synergie a spolupráce využívá multisystémové lokomotivy od mateřské společnosti PKP CARGO.

Nové moderní Vectrony jsou určeny pro nákladní dopravu, mají výkon 6,4 MW, maximální rychlost 160 km/h a budou mít homologaci pro provoz v České republice, Slovensku, Polsku, Rakousku, Německu, Maďarsku, Slovinsku a Chorvatsku.

„Pořízením nových Vectronů realizujeme dlouhodobou strategii skupiny PKP CARGO stát se jedničkou v nákladní železniční dopravě v zemích Trojmoří. Nové stroje budeme především využívat v koridoru sever-jih, na který se do budoucna chceme zaměřit. Zároveň využitím moderní techniky můžeme našim klientům poskytnout ještě rychlejší a komplexnější služby,“ říká Maciej Walczyk, předseda představenstva AWT.

V září 2015 koupilo PKP CARGO 15 lokomotiv Vectron MS s právem na koupi dalších pěti strojů. V lednu tohoto roku se společnost rozhodla tuto prodlouženou možnost využít a v polovině roku se tak flotila PKP CARGO rozroste o dalších pět vícesystémových lokomotiv.

„Modernizace celého vozového parku je neodmyslitelnou součástí naší strategie a s novými lokomotivami zvyšujeme naši konkurenceschopnost a můžeme flexibilně reagovat na požadavky trhu a zákazníků,“ dodává Maciej Walczyk.

 

Zdroj : AWT

ČD koupí od Škody 55 regionálních vlaků za sedm miliard korun

Od
Michaela Drábková
-

[quote]České dráhy koupí od konsorcia Škoda Transportation-Škoda Vagonka až 55 vlaků přibližně za sedm miliard korun. Prvních 31 souprav se už začne vyrábět. V provozu by měly být na jaře 2021. Dopravce je využije na regionálních tratích. Společnost o tom dnes informovala v tiskové zprávě. Dráhy plánují také další investice do vozového parku[/quote].

Objednávku společnosti rozdělily do dvou kontraktů. První z nich počítá s dodávkou 50 nízkopodlažních dvouvozových elektrických jednotek RegioPanter, které budou mít 140 míst k sezení. Dráhy přitom zažádaly o okamžitý začátek výroby 31 souprav, které by měly být hotovy za 25 měsíců. Používat je budou na linkách v Plzeňském, Karlovarském a Jihočeském kraji a na Vysočině.

Druhá smlouva zahrnuje pět patrových jednotek, které budou jezdit na severní Moravě na trati z Ostravy do Frýdku-Místku, Frýdlantu nad Ostravicí a Frenštátu pod Radhoštěm. Vlaky s kapacitou 365 míst se budou skládat z celkem tří vozů a budou moci jezdit i na dosud neelektrifikovaných tratích.

„Nové vlaky nabídnou veškerý současný komfort, jako jsou bezbariérový nástup, klimatizované oddíly, wi-fi, elektrické zásuvky pro napájení elektroniky cestujících nebo dostatečně velké prostory pro cestování lidí na vozíku, přepravu kočárků, kol a v zimě lyží,“ popsal generální ředitel Českých drah Miroslav Kupec.

Konsorcium společností Škoda Transportation a Škoda Vagonka bylo jedním ze dvou uchazečů, kteří Českých drahám předložily nabídku nových vlaků. Neúspěšným zájemcem byla podle zdrojů ČTK španělská CAF. „České dráhy získávají špičkově vybavený a technologicky pokročilý vlak, který významně zvyšuje komfort cestování na našich regionálních železnicích,“ uvedl k první smlouvě prezident skupiny Škoda Transportation Petr Brzezina. Západoevropské standardy podle něj splňují také patrové vlaky nové generace.

České dráhy se i kvůli vyjednávání o nových kontraktech s kraji na zajištění regionální dopravy snaží postupně omladit svůj vozový park. Nedávno uzavřely kontrakt s konsorciem Siemens-Škoda na dodávku 50 klimatizovaných vozů pro expresní dopravu. V současné době navíc podnik vede soutěže na dodávku 90 expresních vagonů a dalších regionálních vlaků. Státní dopravce má do budoucna v plánu také investovat do nových lokomotiv.

České dráhy plánují v příštích letech investovat do rozvoje dopravy víc než 40 miliard korun, většina by měla směřovat právě do nákupu nových vlaků. Dráhy v prvním pololetí loňského roku hospodařily se ziskem 262 milionů korun, meziročně o 275 milionů Kč nižším.

Škoda Transportation, jejíž dceřinou firmou je mimo jiné i Škoda Vagonka, je česká strojírenská firma se sídlem v Plzni. Vyrábí zejména kolejová vozidla pro městskou dopravu a železnici a navazuje na historii závodů Škoda. Vlastíkem společnosti je finanční skupina PPF podnikatele Petra Kellnera. Předloni společnost vykázala tržby 11,8 miliardy korun a čistý zisk 712 milionů.

 

Zdroj : ČTK

Dopravci se obávají medializace nehod kamionů, kterých ale ubývá

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Negativní obraz kamionové dopravy a jejich řidičů v médiích a u veřejnosti může podle dopravců dále prohloubit současný nedostatek šoférů a tím ohrozit další fungování některých tuzemských dopravních firem. Nehodovost kamionů přitom mírně klesá. ČTK to sdělilo sdružení dopravců Česmad Bohemia. Nákladní vozidla se v Česku loni podílela na 7763 dopravních nehodách, což bylo 7,4 procenta všech nehod roku 2018. Meziročně nehod nákladních vozů ubylo o 331. Kamiony ale v posledních týdnech způsobily několik incidentů.[/quote]

„Je nepochybné, že i řidiči kamionů musí zapracovat na dalším zvýšení bezpečnosti a mnozí mají své rezervy,“ přiznal generální tajemník sdruženi Vojtěch Hromíř. Podle něj však zároveň veřejnost i média spojují neukázněné šoféry s většinou bezproblémových řidičů. „Tím mohou přispět k dalšímu prohloubení nedostatku řidičů, který ohrožuje prosperitu tohoto oboru,“ dodal.

Česmad tak reaguje na zveřejnění několika incidentů z posledních týdnů, při kterých řidiči kamionů nebezpečnými manévry ohrozili ostatní motoristy. Nedávno třeba řidič polského kamionu na Liberecku málem narazil do kolemjedoucího osobního vozu, když nečekaně začal odbočovat vlevo přes dvojitou čáru.

Podle sdružení jde spíše o excesy, které mohou ohrozit další vývoj nákladní dopravy. Ta se dlouhodobě potýká s nedostatkem řidičů, podle dopravců jich k ideálnímu stavu schází přes 15.000.

Na českých silnicích se loni podle policie stalo 104.764 dopravních nehod, což je o 943 více než v roce 2017. Zvýšil se také počet obětí na 571, což bylo nejvíce za poslední tři roky. U nákladních automobilů byl trend opačný, nehod i jejich obětí mírně ubylo.

O snížení nehodovosti kamionů podle sdružení usilují sami dopravci. „Ročně proškolíme na povinném školení více než 15.000 řidičů, realizujeme i různé projekty a kampaně,“ popsal mluvčí sdružení Martin Felix. Zmínil například projekt z roku 2017 kamionautomat, který byl zaměřený na setkání ohrožených účastníků provozu s kamiony a speciálně také na děti. Letos sdružení realizuje projekt zaměřený na řidiče kamionů z okolních států, u kterých se v Česku nehodovost zvyšuje.

 

Zdroj : ČTK

Březnové nehody v Česku mají zatím 35 obětí, o sedm více než loni

Od
Michaela Drábková
-

[quote]V březnu při dopravních nehodách v Česku podle předběžných čísel zemřelo 35 lidí, což je o sedm víc než před rokem. Od začátku roku bylo obětí 89, o jednu víc než za první tři měsíce loňského roku. ČTK to dnes řekl ředitel dopravní policie Tomáš Lerch. Zpřesněná čísla zveřejní policie zhruba za týden.[/quote]

Mezi usmrcenými bylo v březnu podle Lercha nejvíce řidičů osobních aut, konkrétně 15, jejich spolujezdců zemřelo osm a chodců šest. „Opět svou významnou roli hrála viditelnost chodce, respektive neviditelnost chodce. Byly tam i dopravní nehody mimo obec za snížené viditelnosti, kdy chodci neužili reflexní pásky,“ řekl šéf dopravní policie.

Příčinami tragických březnových nehod byla zejména nepozornost nebo nevěnování se řízení, kvůli kterým řidiči přejeli do protisměru nebo mimo silnici. Časté bylo podle Lercha také nepřizpůsobení rychlosti.

Zatím poslední smrtelná nehoda se stala v pátek večer mezi obcemi Vílanec a Čížov na Jihlavsku. Na silnici mezi Jihlavou a Znojmem vjel pětadvacetiletý řidič osobního auta v zatáčce do protisměru, kde se čelně srazil s dalším osobním vozem. V něm zemřel třiapadesátiletý řidič a jeho čtyřiadvacetiletý spolujezdec, řidič druhého auta se zranil.

I když byl letos březnový počet obětí nehod vyšší než loni, je třetí nejnižší v novodobé historii země. Méně lidí zemřelo v březnu na silnicích v Česku jen loni a předloni. Nejtragičtější od vzniku České republiky byl březen v roce 1994, kdy bylo při nehodách usmrceno 129 lidí.

Počet úmrtí při nehodách:

Rok Březen Leden až březen
2010 48 117
2011 45 138
2012 45 120
2013 43 112
2014 52 116
2015 45 117
2016 48 106
2017 30 86
2018 28 88
2019* 35 89

*předběžný údaj

Zdroj: Policie ČR

OBAL ROKU 2019 – PŘEPRAVNÍ A PRŮMYSLOVÉ OBALY

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Přepravní balení patří k nejnáročnějším formám obalů vůbec.Dřevěné, plastové i kovové bedny pro lehké I těžké náklady, palety, krabice z vlnité lepenky, ale i bublinkové, smrštitelné, průtažné či hliníkové fólie – to je jen část sortimentu, která může být přihlášena do kategorie TRANSPORTNÍ A PRŮMYSLOVÉ OBALY soutěže OBAL ROKU.[/quote]

Kdo podává přihlášku?

Obaly mohou přihlásit jak jejich distributoři, tak dodavatelé materiálů i technologií, nebo přímo výrobci obalů a obalových materiálů, případně jejich konstruktéři. OBAL ROKU oceňuje  kvalitně provedená standardní řešení, ale především vývojové trendy, např. zavedení vyšší míry automatizace, digitalizace, využití 3D tisku či vyšší implementace RFID systémů.

Více o soutěži OBAL ROKU

OBAL ROKU je prestižní obalová soutěž na našem trhu určená pro české i zahraniční firmy, které se podílí na zajímavém obalovém řešení.  Cílem soutěže je vyzdvihnout a následně propagovat nejlepší myšlenky, inovace a technologie v oblasti balení, které se na  trhu objevují. Součastně je dána možnost veřejně ocenit práci obalových konstruktérů a designérů při slavnostním předání ocenění na galavečeru obalového kongresu OBALKO.

Benefity pro oceněné v soutěži OBAL ROKU zde.

Odborná porota

Porota pro přepravní a transportní obaly je složena z logistiků i obalových

expertů zaměřených na průmyslové obaly. Posuzuje přihlášené exponáty z

pohledu inovace, ochrany produktu, požadavků uživatelů  dopadu na životní prostředí.

PŘIHLAS SE A BUĎ VIDĚT UŽ DNES

Úspěch v soutěži OBAL ROKU dává možnost nominace a je bránou do světové soutěže WorldStar for Packaging.

 

Zdroj : SYBA

1...949950951...1 148Strana 950 z 1 148

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253