Středa, 19 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 997

V ČR chybí až 5000 řidičů autobusů, mnoho jich navíc přesluhuje

Od
Michaela Drábková
-

V Česku chybí podle dopravců až 5000 řidičů autobusů. Jejich dlouhodobý nedostatek navíc zhoršuje stárnutí aktivních šoférů, protože čtvrtina z nich je starších 60 let. ČTK to dnes řekl generální tajemník sdružení Česmad Bohemia Vojtěch Hromíř. V ČR aktivně působí asi 25.000 autobusových řidičů. Hlavním důvodem nedostatku řidičů je nespokojenost s platy, nyní je garantovaná mzda na 108,80 Kč na hodinu.

Dlouhodobý nedostatek řidičů podle Hromíře často vede k situacím, kdy dopravci nejsou schopni reagovat na rozšířené objednávky zadavatelů, protože nemají dostatek záloh. „V době dovolených jezdí každý, kdo má příslušné řidičské oprávnění, včetně dispečerů a technických pracovníků firem,“ řekl Hromíř. Tím podle něj trpí i kvalita služeb.

Situace se navíc neustále zhoršuje, protože tuzemští šoféři autobusů stárnou. Průměrný věk řidičů podle průzkumu Česmad Bohemia přesahuje hranici 50 let. Podle Hromíře je alarmující především velký počet řidičů starších 60 let, kterých je zhruba čtvrtina. Dalších 13 procent šoférů je pak dokonce v důchodovém věku. Dopravcům tak chybí především mladí řidiči, kteří by doplnili stavy a vystřídali přesluhující řidiče.

Problémy dopravních firem s nedostatkem zaměstnanců potvrdil i prezident Svazu dopravy Jaroslav Hanák. Dopravci podle něj musí aktivně vyhledávat nové pracovníky. Stále častěji se zaměřují na řidiče ze zahraničí, v kurzu jsou zejména pracovníci z Ukrajiny. Čím dál větší prostor dostávají za volantem také ženy, jejichž zapojení ale zatím podle Hromíře není tak běžné jako třeba u tramvají v městské hromadné dopravě. Zároveň v autobusové dopravě přibývá bývalých šoférů kamionů. Podle Hromíře totiž mnoho řidičů nechce trávit čas mimo domov, a spokojí se proto i s často nižší mzdou.

Dlouhodobý nedostatek řidičů má kořeny především v nespokojenosti šoférů s platy, což vyústilo v jejich protesty v roce 2016. Vláda poté zvýšila minimální mzdu o téměř třetinu na 98,10 korun na hodinu. Aktuálně je garantovaná mzda šoférů na 108,80 Kč na hodinu, ministerstvo práce nedávno navrhlo další zvýšení o více než deset procent na příští rok.

Podle Hromíře postupné zvyšování mezd sice zvýšilo atraktivitu řidičského povolání, situaci s nedostatkem šoférů to však stále zatím nezměnilo. Dopravci se navíc podle sdružení potýkají s nedostatečnou kompenzací navýšených mezd ze strany některých krajů.

Cestujících v linkové autobusové dopravě v Česku přitom dlouhodobě ubývá. Loni využilo autobusy 298 milionů lidí, což je nejméně za posledních 15 let. Úbytek počtu cestujících v pravidelné autobusové dopravě pokračuje i letos, v prvním čtvrtletí v ní cestovalo 75,9 milionu lidí, meziročně o 3,5 milionu méně.

Zdroj: ČTK

Český vědec sestrojil hmyzího robota, který umí mávat křídly

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

Český vědec Matěj Karásek působící na Technické univerzitě v nizozemském Delftu je hlavním konstruktérem létajícího robota, který umí napodobit mávání křídel hmyzu. Vynález, jehož výjimečné letové schopnosti otvírají nové perspektivy pro vývoj dronů, se dostal až na obálku zářijového čísla vědeckého magazínu Science.

Hmyzí robot se zrodil v delftské univerzitní laboratoři Micro Air Vehicle Laboratory (MAVLab) ve spolupráci s Wageningenskou univerzitou. Podle webových stránek Technické univerzity v Delftu vědci společně prováděli pokusy s údajně prvním autonomním robotem, jehož pohon je založen na rychlém mávání křídel, inspirovaným hmyzem. Zařízení údajně zlepší pochopení způsobu, jímž octomilky provádějí smělé únikové manévry.

Kromě výzkumu hmyzího letu má však robot potenciál přispět k rozvoji bezpilotních létajících strojů, takzvaných dronů.

Létající živočichové se vyznačují tím, že let pohání i řídí máváním křídel. To umožňuje malým letcům, jako je okřídlený hmyz, vznášet se těsně nad květinou, ale také rychle uletět v případě nebezpečí.

Letecké schopnosti živých organismů vždy poutaly pozornost biologů. Studují nejen složité vzorce pohybu jejich křídel a aerodynamiku, ale také jejich smyslové a neuromotorické soustavy během hbitých manévrů.

Létající živočichové se však v poslední době stali také zdrojem inspirace pro výzkum v oblasti robotiky. Experti se snaží vyvinout lehké létající roboty, které jsou mrštné, energeticky efektivní a malé jako hmyz.

Technická univerzita v Delftu tvrdí, že její robot je svými výkony dosud bezkonkurenční, a přesto je jednoduchý. Křídly dokáže mávat sedmnáctkrát za sekundu, což mu umožňuje nejen udržet se ve vzduchu, ale také mít kontrolu nad letem prostřednictvím malých změn v pohybu křídel.

Inspirací pro sestrojení robotického řídícího mechanismu byly octomilky. Ukázalo se, že jde o vysoce efektivní ústrojí, které umožňuje nejen vznášet se na místě a letět jakýmkoli směrem, ale také provádět velmi mrštné manévry.

Robot dosahuje nejvyšší rychlosti 25 kilometrů v hodině a je schopen smělých manévrů, jako jsou smyčky a obraty o 360 stupňů, vysvětluje hlavní projektant robota Karásek. „Kromě toho má robot s rozpětím křídel 33 centimetrů a hmotností 29 gramů díky své velikosti vynikající energetickou účinnost, což mu umožňuje pět minut se vznášet nebo letět na vzdálenost více než jednoho kilometru na jedno plné dobití baterie,“ vysvětluje Karásek.

Zdroj: ČTK

Evropská komise zahajuje další ročník soutěže pro mladé jazykové nadšence

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Překladatelské oddělení Evropské komise oznámilo, že pořádá již 12. ročník soutěže Juvenes Translatores, ve které si studenti z celé Evropy mohou vyzkoušet své překladatelské schopnosti. Vzhledem k tomu, že rok 2018 byl vyhlášen Evropským rokem kulturního dědictví, bude kulturní dědictví i tématem letošních překládaných textů.[/quote]

Soutěžící si mohou pro překlad vybrat kteroukoliv z 552 jazykových kombinací, které nabízí 24 úředních jazyků EU. V loňském ročníku studenti překládali ve 144 kombinacích, například z polštiny do finštiny, češtiny do řečtiny nebo z chorvatštiny do švédštiny.

„Jazyky jsou jádrem evropské rozmanitosti a cestou k porozumění naší identitě,“ uvedl Günther

H. Oettinger, evropský komisař odpovědný za rozpočet, lidské zdroje a překlad.

 „Touto soutěží nám mladí lidé připomínají, jak jsme různorodí a že rozmanitost představuje jednu z našich největších předností. Proto vyzývám všechny milovníky jazyků, aby se do soutěže přihlásili, a pomohli tak propagovat a rozvíjet naše jazykové kulturní dědictví.“

Střední školy, které se chtějí soutěže zúčastnit, procházejí dvoufázovým registračním procesem.

Nejdříve se musí školy zaregistrovat na internetovýchstránkách http://ec.europa.eu/translatores. Registrace probíhá od 1. září 2018 do 20. října 2018 (poledne) a přihlášku lze podat v kterémkoliv z 24 úředních jazyků EU.

V druhé fázi vyzve Evropská komise celkem 751 náhodně vybraných škol, aby pro účast v soutěži nominovaly dva až pět studentů. Studenti mohou být jakékoliv národnosti a musí být narozeni v roce 2001.

Soutěž se bude konat 22. listopadu 2018 a bude probíhat současně ve všech zúčastněných školách.

Nejpozději na začátku února 2019 budou vyhlášeni vítězové (za každou zemi jeden), kteří pak na jaře 2019 pojedou do Bruselu na slavnostní předání cen. Během své návštěvy budou mít studenti možnost setkat se s profesionálními překladateli z překladatelského oddělení Evropské komise, kteří jejich texty hodnotili a kteří si s nimi pohovoří o své práci s jazyky.

Souvislosti

Soutěž Juvenes Translatores (latinsky „mladí překladatelé“) pořádá každoročně Generální ředitelství pro překlady Evropské komise. První ročník se konal již v roce 2007. Cílem soutěže je podpořit výuku jazyků ve školách a dát mladým lidem šanci si vyzkoušet, jaké je to být překladatelem. Je určena 17letým studentům středních škol. Soutěž inspirovala a motivovala některé účastníky k dalšímu studiu jazyků na univerzitě a k profesní dráze překladatele. Soutěž také vyzdvihuje bohatou jazykovou rozmanitost Evropy.

Policie prověřuje dotace pro Autoklub ČR

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Kriminalisté prověřují podezření, že Autoklub České republiky uváděl několikanásobně vyšší počet členů a tím získal vyšší dotace. Ministerstvo školství vyčíslilo škodu na víc než 308 milionů korun. Policisté se mimo jiné zabývají postupem některých úředníků, kteří o dotacích v letech 2010 až 2016 rozhodovali. Napsal to server iROZHLAS.cz.[/quote]

,,Ministerstvo uplatňuje škodu v celkové výši 308,145.252 korun. Ministerstvo se tímto připojuje k trestnímu řízení,“ cituje server z dokumentu, který ministerstvo loni odeslalo Národní centrále proti organizovanému zločinu.

Jde o celkovou sumu peněz, které autoklub získal od ministerstva v letech 2010 až 2016 ze tří dotačních programů, v nichž byla jedním z posuzovaných kritérií členská základna. Bývalá ministryně školství Kateřina Valachová uvedla, že pokyn poskytnout podklady policii dostali úředníci za jejího působení na ministerstvu.

Autoklub ČR podle serveru před čtyřmi lety snížil počet členů právě v době, kdy chtělo ministerstvo po spolku jejich jmenný seznam. Zatímco v roce 2013 autoklub uváděl, že má 90.000 členů, o rok později už jich měl 11.513.

,,Existují pochybnosti, zda autoklub ve svých žádostech neuváděl záměrně nepravdivé, případně krajně nepravděpodobné informace, čímž mohl ministerstvo uvést v omyl o výši své členské základny, a tím získat vyšší částky v rámci přidělovaných dotací,“ napsalo ministerstvo školství.

Policie potvrdila, že věc prověřuje.

,,Věcí se zabýváme, je ve fázi prověřování, kdy dozor vykonává Vrchní státní zastupitelství v Praze. Více informací však poskytovat nebudeme,“ řekl iROZHLASu mluvčí Národní centrály proti organizovanému zločinu Jaroslav Ibehej.

Policejní vyšetřování se týká doby, kdy byl prezidentem klubu Roman Ječmínek.

,,Nepovažuji za potřebné se k tomu vracet. Ať si to vyřeší současné vedení. Já k tomu byl podat vysvětlení na policii jako svědek před dvěma lety, od té doby mě nikdo nekontaktoval,“ řekl serveru.

Současný prezident Jan Šťovíček, který Ječmínka nahradil na konci roku 2016, uvedl, že autoklub podobně jako další sportovní svazy v roce 2012 přistoupil k aktualizaci databází členské základny. Zároveň odmítl, že by autoklub čerpal dotace na takzvané mrtvé duše. Počet členů podle Šťovíčka nehrál při výpočtu dotací významnou roli, píše server. To odmítla Valachová.

,,Do roku 2016 měla členská základna podstatnou váhu, později se tato váha snížila,“ řekla.

Zdroj: ČTK

Služba veřejného sdílení aut Car4Way se v říjnu rozšíří do Brna

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Služba veřejného sdílení aut Car4Way se v říjnu letošního roku rozšíří do Brna. Na dnešním setkání s novináři v Praze to řekl majitel společnosti Pavel Louda. V moravské metropoli podle něj firma prostřednictvím takzvaného carsharingu v první fázi nabídne k užívání 50 vozů. Car4Way čtyři roky působí v Praze, kde v současnosti nabízí 600 vozů, což z ní činí největšího poskytovatele volného carsharingu v ČR.[/quote]

,,Brno po vzoru Prahy dneska vytvořilo legislativní rámec pro veřejné sdílení vozů, primárně v centru. Zóny které tam jsou vyhrazeny, jsou otevřeny pro vozy carsharingu,“ řekl ČTK Louda.

Firma podle něj plánuje do budoucna počet nabízených aut v Brně navyšovat.

,,Domníváme se, že po Novém roce bychom měli překročit hranici 150 aut,“ dodal Louda.

Na jaře příštího roku plánuje firma rozšířit počet nabízených aut i v Praze, a to na 850 vozů. Před čtyřmi roky zde společnost začínala s asi 20 vozy, dodal Louda.

Cena zápůjčky se liší podle typu vozu. Například modely Citigo a Fabia spadající do tarifu Mini jsou podle webu Car4Way na 24 hodin a 200 kilometrů k dispozici za 990 Kč.

Louda uvedl, že do budoucna se firma nebrání expanzi do dalších měst, například Ostravy nebo Liberce.

,,Primárně je u těch měst strašně důležité, aby byla otevřená službám mobility,“ podotkl.

Sdílení vozů je v posledních měsících v tuzemsku na vzestupu, a to zejména v Praze. Kromě Car4Way jsou tu například služby Ajo, Autonapůl nebo Revolt.

Zdroj: ČTK

Toyota Demo Days již brzy a mimořádně

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Jubilejní 10. ročník se ponese v duchu nejsilnějších stránek Toyoty „CODE OF TOYOTA“ – moderních technologií, automatizace, bezuličkového skladování nebo správy flotily I_Site. Jako vždy bude k vidění komplexní průřez obsáhlého sortimentu manipulační techniky, řada novinek i všech klíčových služeb pro moderní štíhlou a bezpečnou logistiku. U odborné veřejnosti oblíbená akce bude letos plná informací, trendů, zajímavých vizuálních efektů v binárním kódu evokujících digitalizaci.[/quote]

Toyota Demo Days proběhnou ve dnech 10.-11. října 2018 v průmyslové zóně v Rudné (Prologis Park Prague, hala DC6). Zóna je velmi dobře dostupná z dálnice D5. Poslední TDD navštívilo ve dvou dubnových dnech 2017 přes 800 návštěvníků. Toto číslo je na podobné události pořádané jedinou společností nadprůměrně vysoké a vypovídá o popularitě a přitažlivosti programu, který Toyota pro své partnery a potenciální zákazníky dokáže vždy připravit.

Programové lahůdky

Jana Bobysudová, marketingová manažerka společnosti Toyota Material Handling CZ, se podílela na všech dosavadních ročnících od roku 2009 jako manažer projektu. Uvádí, proč by neměli specialisté z oboru manipulace, logistiky a skladování letošní ročník vynechat:

,,Těší nás, že zájem o akci s každým novým ročníkem stoupal a věříme, že i letošní trochu slavnostní 10. Toyota Demo Days tradici potvrdí. Stěžejní je pro nás ovšem vytvoření odborně společenské platformy, kde hosté akce načerpají informace nebo naleznou odpovědi na logistické výzvy, které ve svých provozech musejí řešit. Zájem hostů-odborníků sledujeme s velkým respektem a snažíme se formátem „business event“ uspokojit poptávku po referencích i ukázkách nových logistických řešení. Myslím, že letos překvapíme i vizuálním rámcem: na ploše 4 000 m2 budou připravena přitažlivá řešení i tradičně pestrý program s prezentacemi kolegů-specialistů i zákazníků. Určitě zaujmeme zajímavými hosty programu i demonstracemi strojů včetně produktových novinek, soutěží zručnosti řidičů nebo atraktivním doplňkovým programem. Největším tahákem pro většinu návštěvníků budou samozřejmě odborná témata – jmenujme tři trendové expozice – živá aplikace s automatickým retrakem z řady Autopilot, řešení pro štíhlou logistiku s tahači Toyota Tracto a nový Simai nebo aktuální bohatá nabídka vlastních li-ionových baterií postavených na modularitě a řešeních na míru.“

Dodejme, že ve čtvrtek 11.10. se ujme interview s váženými a povolanými hosty přímo ředitel TMHCZ, Jaroslav Žlábek, a témata budou opravdu rezonující odbornou společností: Kam směřuje automatizace? a Co dále otevře Průmysl 4.0 v logistice? Pozvání přijali – Prof. Ing. Vladimír Mařík, DrSC, dr. h. c., vedoucí oddělení INTSYS: Inteligentní systémy z ČVUT v Praze, zakladatel Českého institutu informatiky, robotiky a kybernetiky a Frans Louwarts, Executive Sales Manager Warehousing, Vanderlande Industries B.V.

„Program každoročně umožňuje výběr z paralelních aktivit, letos navíc bude hostům pomáhat interaktivní aplikace přímo v jejich mobilních telefonech. Páteří akce zůstávají relativně krátké odborné a referenční vstupy na žádané téma. Například o nových funkcích a přínosech fleet managementu I_Site, s nímž se Toyota uplatnila již ve více než 60 tisících instalacích v Evropě. Navíc počátkem října vstoupíme do další úrovně informační dostupnosti a digitalizace. O tom bude hovořit téma „Code of Telematics“. S telematikou souvisí i nová unikátní servisní platformou T-Stream, která umožní přesnou vzdálenou diagnostiku závad, velké zrychlení komunikace mezi servisními techniky a dispečinkem i mezi techniky a zákazníky a podobně. Již v listopadu rozběhne Toyota pilotní projekt­. Zajímavý bude také blok „Code of Safety“, který nabídne péči Toyoty o provozně a bezpečnostně promyšlená řešení v intralogistice. A mnoho dalších témat …,“ doplňuje Jana Bobysudová.

 

Své příznivce si určitě najde nový 6 tunový čelní elektrický vozík Toyota Traigo 80 s nosností 6-8 t – který nepůjde v žádném případě přehlédnout a naplní tak heslo „Code of Performance“. Předvedeny budou celé specializované řady vozíků – od nízkozdvihů až po VNA a také nezapomeneme na cíleně zvýhodněnou nabídku „prověřených strojů“ vyladěné použité techniky. Zájemcům o čelní vozíky předvedou elektriky i spalovací vozíky aplikace pro specializované provozy, ale i tradiční Soutěž zručnosti řidičů (Toyota CUP, 11.10. od 10 hod.). Ti nejlepší praktici v obsluze manipulační techniky mohou změřit svou rychlost a umění bezpečné jízdy o ceny, které budou kopírovat téma akce – digitalizaci.

,,Užitečných informací bude v celém programu samozřejmě mnohem více, než jsme nyní stačili uvést. Cílem každého ročníku Toyota Demo Days je dát vždy dostatečný prostor pro osobní setkání a diskuze s obchodními partnery i nově příchozími v příjemném a odborně inspirativním prostředí. Jsme přesvědčeni, že sdílení zkušeností je pro hledání optimálních řešení konkrétních aplikací ta nejlepší cesta,“ uzavírá Jana Bobysudová.

Těšíme se na setkání s Vámi!

Registrace pouze online na www.toyotademodays.cz

Cosmo Films uvedl na trh nový metalizovaný materiál

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]Cosmo Films patří již téměř čtyři desetiletí k leaderům na trhu s flexibilními materiály, které nachází své uplatnění především v oblasti obalů a etiket. Ke specialitám patří kompozitní bariérové folie. K nejnovějším typům tohoto sortimentu lze nyní řadit i novou CPP metalizovanou folii s vyšší vrstvou bariérového materiálu[/quote]

Cosmo Films vyrábí především materiály na bázi PP a PET. K nejvíce využívaným patří biaxiálně orientované folie (BOPP, BOPET) a lité PP (CPP) folie. Mezi ně patří i inovovaný typ materiálu.

Vysoká bariéra, odolnost i pevnost

Vícevrstvý CPP laminát se díky vyšší vrstvě hliníkového pigmentu, který vytváří 100% bariéru vůči světlu i dalším, pro potraviny často nežádoucím jevům, vyznačuje extrémně vysokou pevností (450gm/inch). Standardně se folie vyrábí v tloušťkách 20 – 30 mikronů. Benefitem je vynikající těsnosti CPP folie, dobrá tepelná stabilita i vysoká odolnost proti propíchnutí.

Potenciál především pro potraviny

K typickým aplikacím, kde folie nachází uplatnitelnost, patří balení sušenek a svačin, pečivo, čokolády, žvýkačky, mléčné výrobky, koření atd. Silná kovová přilnavost je důležitá pro dosažení výborných bariérových vlastností a především díky této vlastnosti je folie ideální volbou pro balení řady potravin.

Zdroj: Syba

TSK vypíše zakázku na diagnostiku Lanového mostu na Jižní spojce

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]Pražská firma Technická správa komunikací (TSK) do měsíce vypíše tendr na diagnostiku Lanového mostu na Jižní spojce, který převádí dopravu nad železnicí mezi Zahradním Městem a Strašnicemi. ČTK to sdělila mluvčí TSK Barbora Lišková. Most podle usnesení, které nedávno schválila rada, i přes údržbu vykazuje známky kroucení nosné konstrukce. Před deseti lety musela TSK most, přes který denně projedou desítky tisíc aut, kvůli závadě na několik dní uzavřít, což způsobilo výrazné dopravní komplikace.[/quote]

,,Výběrové řízení by mělo být vypsáno do tří týdnů, nejdéle do měsíce. Konkrétní dopravní omezení a harmonogram diagnostických prací připraví budoucí dodavatel,“ uvedla Lišková.

Kompletní diagnostika bude mít za úkol odhalit slabá místa stavby, vliv počasí na chování konstrukce a také vytvořit model nosnosti.

Podle odhadu by měla jednorázová diagnostika vyjít na zhruba šest milionů korun, na další půl milion ročně pak vyjde průběžný monitoring, který má napomoci včasnému odhalení případných závad.

Lanový most přes Jižní spojku je jedním z mladších pražských mostů, zprovozněn byl v roce 1997. V roce 2008 pracovníci TSK odhalili závažné poškození, kvůli kterému nejprve na most nesměly nákladní vozy nad šest tun, poté byl po tři dny uzavřen pro veškerou dopravu. Kvůli uzavírce se tvořily kolony a komplikace způsobovala zejména nákladní doprava, která využívá Jižní spojku namísto nedokončené části Pražského okruhu.

Problémy mají i další pražské mosty. TSK nyní provádí diagnostiku například Hlávkova mostu nebo mostu Legií, které jsou oba ve špatném stavu. Po loňském pádu trojské lávky město zadalo postupně zkontrolovat všechny mosty a lávky v Praze, z toho 110 jich bude prověřeno prioritně.

V dlouhodobě špatném stavu je také například Libeňský most, kde město zatím nerozhodlo o tom, jestli konstrukci opraví, nebo postaví nový. Rekonstrukci potřebuje také Palackého most z Palackého náměstí na Smíchov.

Zdroj: ČTK

Czechoslovak Group vytvořil leteckou divizi CSG Aerospace

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Průmyslový holding Czechoslovak Group, jehož vlastníkem je podnikatel Michal Strnad, vytvořil divizi CSG Aerospace. Sdružuje firmy, které se specializují například na akvizice a prodej letounů nebo vývoj a výrobu radarů. Jde například o CS Soft nebo Europian Air Services. ČTK o tom informoval mluvčí holdingu Andrej Čírtek. Firmy, které jsou do nové divize začleněny, podle něj loni vytvořily obrat téměř 2,9 miliardy korun.[/quote]

,,Společnosti se vzájemně technologicky doplňují, nekonkurují si. Věříme, že zakázky pro jednu společnost můžou současně přinést příležitost i pro ostatní členy divize. Dalším z cílů je spolupracovat i s ostatními subjekty v leteckém průmyslu v České republice,“ uvedl ředitel a spolumajitel divize Jiří Sauer.

Firmy začleněné do divize poskytují výrobky a služby jednak pro majitele letadel, ale i provozovatele letišť v civilní sféře a pro vojenská letectva i protivzdušnou obranu v armádní oblasti. Oborově jde především o akvizice a prodej letounů a vrtulníků, modernizaci letecké techniky, vývoj a výrobu radarů a systémů řízení letového provozu. Dále jde o výcvik pilotů a posádek, osobní leteckou dopravu a letecké práce.

Do divize spadá například firma CS Soft, která vyvíjí a dodává systémy řízení letového provozu pro civilní i vojenské využití. Europian Air Services se zabývá prodejem letecké techniky a náhradních dílů, její modernizací a údržbou nebo různými druhy leteckého výcviku. Eldis Pardubice se specializuje na letištní přehledové radary. V divizi jsou dále společnosti Česká letecká servisní, New Space Technologies, Slovak Training Academy, Retia a Excalibur International.

Ve firmách, které jsou do divize začleněny, pracovalo na konci loňského roku téměř 600 lidí. Loňský obrat 2,9 miliardy korun plánuje letos vedení navýšit na pět miliard.

Czechoslovak Group je holding zastřešující průmyslové podniky zejména v Česku a na Slovensku. Jeho portfolio zahrnuje výrobu a prodej vojenských a speciálních vozidel, terénních nákladních automobilů, zbraní a zbraňových systémů, munice, strojírenských produktů pro automobilový, železniční a letecký průmysl či brzdových systémů pro kolejová vozidla, stejně jako silniční dopravní a logistické služby.

Provozní zisk holdingu, který řídí podnikatel Michal Strnad, loni meziročně vzrostl o 52 procent na 2,78 miliardy korun. Tržby se zvýšily o 56,4 procenta na 24,1 miliardy korun. Podniky holdingu loni zaměstnávaly téměř 6800 lidí. Letos počet zaměstnanců překročil 8000.

Zdroj: ČTK

InnoTrans 2018

Od
Michaela Drábková
-

InnoTrans je přední světový veletrh dopravních technologií. Bude probíhat od 18. září do 21. září 2018 v Berlíně. Minulého ročníku se zúčastnilo více jak 2 900 vystavovatelů ze 60 zemí. Na veletrhu se můžete těšit na vše z oblasti železniční techniky a infrastruktury, veřejné dopravy a mnoho dalšího.

1...996997998...1 147Strana 997 z 1 147

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253