Domů Blog Strana 999

Česká republika na cestě ke skladům 2.0

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Celý průmyslový trh se mění před očima. Vzestup internetových obchodů a pokračující orientace na udržitelnost vedou k přesunu logistických nemovitostí blíže ke koncovým místům dodání. V současné době můžeme sklady najít spíše na okraji měst, přičemž účelem jejich vzniku byla obsluha kamenných obchodů, velkoobchodů nebo výrobních závodů – spíše, než aby odpovídaly dnes typicky roztříštěné síti dodacích destinací, jimiž jsou domácnosti a kanceláře zákazníků.[/quote]

HOUSTNOUCÍ PROVOZ NA SILNICÍCH – I V E-SHOPECH

Houstnoucí doprava ve městech je významným hnacím motorem přibližování skladů ke koncovému spotřebiteli. Podněcuje inovace v designu k potřebné maximalizaci využití plochy, jelikož v centrálních lokalitách jsou náklady spojené s nájmem budov mnohem vyšší než na okraji měst. Dle indexu TomTom Traffic je Praha 94. dopravně nejpřetíženějším městem světa a zdržení v dopravě zde v porovnání se situací při plynulém provozu dosahuje 28 %. To je hranice, kdy přemístění do centrální lokality začíná dávat velký smysl.

Zaměříme-li se na podíl e-commerce na celkových maloobchodních tržbách, v Evropě dosahuje, dle výzkumu společnosti Forrester, nejvyššího ve Spojeném království, a to 21,4 %. Dle našich analýz ke skutečně markantnímu nárůstu poptávky po skladových prostorách dochází při podílu e-commerce na úrovni 11 %.  Pro srovnání – v České republice probíhá v současné době 7,5 % nákupů online, což je méně než průměr Evropské unie na úrovni 8,8 %. Dle předpovědi společnosti Forrester dosáhne Česká republika desetiprocentní hranice v roce 2021, kdy lze tudíž očekávat skutečný nárůst potřeby skladových prostor ze strany e-commerce zejména v centrálních lokalitách v místech s koncentrací spotřeby. O umístění, a tím i o designu skladů, rozhoduje i hustota obyvatelstva, která je v Praze ve srovnání s jinými metropolemi zatím nízká, pouhých 4 410 obyvatel na kilometr čtvereční. Plánované rezidenční projekty na Žižkově nebo na Smíchově ovšem hustotu obyvatelstva zvýší.

POKROČILÉ TECHNOLOGIE NA VZESTUPU

Technické standardy průmyslových prostor se postupně přizpůsobují. V centrálních lokalitách můžeme nalézt jednotky SBU (small business units) ve velikosti od 250 m2, které slouží k výdeji zboží, přeskladnění nebo k uskladnění marketingového materiálu. Tyto jednotky díky své velikosti a umístění nepotřebují hydraulické rampy, stačí jim přímé vjezdy a větší kancelářské a sociální zázemí. Balíková centra s množstvím hydraulických ramp a vrat pro vychystávání balíků se v určitých lokalitách stávají standardem. Obdobně haly s výškou 12,5 metru a více s vnitřními mezaniny již nejsou výjimkou.

Zajímavou inovaci přinese nově stavěný sklad společnosti Lidl v Buštěhradu u Kladna. Kombinace plně automatizovaného skladu s výškou 40 metrů s crossdockem a prostorem pro finální úpravu zboží, včetně chlazeného a mraženého, je mezi projekty pro maloobchodní řetězce skutečně unikátním počinem. Lidl tak pokračuje v inovacích, které v naší zemi započal svým distribučním centrem v Plzni zaměřeným na dodávky z  e-shopu společnosti. Postaveno bylo již dříve na Borských Polích a nedávno rekonstruováno a maximálně přizpůsobeno požadavkům Lidlu.

Tento trend využívání již dříve existujících průmyslových prostor k novým účelům je celosvětovým fenoménem. Například společnost Amazon v Barceloně rekonstruovala pro své účely bývalou centrálu vydavatelství Gustavo Gilli. Amazon využil i sklep budovy, který umožňuje uskladnění až 20 tisíc nejčastěji objednávaných artiklů. V tomto areálu pracuje více než 100 lidí, kteří připravují zásilky s dodáním kdekoliv v Barceloně do 2 hodin od objednání.

Softwarové vybavení průmyslových budov bude další výzvou. Sklady musí aktivně komunikovat s uživateli a tím jim pomáhat efektivně využít svých prostor. BMS (Building Management System) se stává již standardní výbavou průmyslových hal, dalším krokem je poskytnutí informací z těchto systémů online, aby se režim budovy mohl lépe přizpůsobovat probíhajícímu provozu.

Zdroj : LogisticNEWS

Kremlík: Nový šéf ČD vzejde z výběrového řízení

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) odmítl spekulace o tom, že na dnešním jednání dozorčí rady Českých drah bude na místo současného ředitele státního dopravce Miroslava Kupce zvolen šéfem firmy náměstek ministerstva pro místní rozvoj Václav Nebeský, jak se objevilo v médiích. Ředitele státního dopravce určí otevřené výběrové řízení, uvedl na twitteru Kremlík. Ministr a premiér Andrej Babiš (ANO) minulý týden uvedli, že Kupec nesplnil očekávání ohledně stabilizace vedení společnosti.[/quote]

Dozorčí rada ČD personální záležitosti na dnešním oficiálním programu zasedání nemá. Definitivně se ale bude program sestavovat až před začátkem jednání, které začne v 10:00.

Některá média v uplynulých dnech uvedla, že by Kupce mohl nahradit Nebeský, který v ČD v minulosti působil. „Toto tvrzení je zcela nepravdivé a lživé,“ napsal na sociální síti ministr.

Výměna ve funkci předsedy představenstva ČD se nelíbí Pirátům. Dávají ji do souvislosti s vypracováním odpovědi české strany na předběžnou auditní zprávu Evropské komise o údajném středu zájmů premiéra Andreje Babiše (ANO). Předseda poslanců Pirátů Jakub Michálek v neděli v České televizi poukazoval na to, že za odpověď zodpovídá manželka možného budoucího šéfa ČD Nebeského. Podle něj to vypadá jako uplácení.

Kupec byl do čela Českých drah jmenován loni v září po odvolání tehdejšího šéfa společnosti Pavla Krtka. Po jeho nástupu do funkce postupně skončili ve vedení podniku dva lidé. V únoru vypršel pětiletý mandát Michalu Štěpánovi, který je nyní šéfem Integrované dopravy Středočeského kraje. V květnu pak odešel Michal Heřman, který v představenstvu působil teprve od poloviny letošního ledna. Kupec upozornil na to, že za odchodem Heřmana nejsou vnitřní problémy, Heřman se totiž krátce po svém nástupu přihlásil do výběrového řízení na šéfa těžební společnosti OKD, ve kterém uspěl.

 

Zdroj : ČTK

SŽDC loni zvýšila tržby a snížila ztrátu na 529 milionů Kč

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Správa železniční dopravní cesty loni snížila ztrátu o více než půl miliardy korun na 529 milionů Kč. Způsobily ji především odpisy. Tržby a výnosy společnosti meziročně vzrostly o tři miliardy na 30,4 miliardy korun. Informuje o tom deník E15. Firma původně počítala se ztrátou téměř čtyřnásobně vyšší.[/quote]

Provozní zisk společnosti loni vzrostl z 853 milionů na 2,6 miliardy Kč. SŽDC čekala výsledek zhruba o půl miliardy nižší. „Cílem SŽDC je efektivní vynakládání prostředků a snaha zabezpečit železniční infrastrukturu, na které bude možné organizovat bezpečnou a spolehlivou osobní a nákladní dopravu a na níž budou stanice a zastávky v technickém i estetickém stavu odpovídajícím nárokům moderní dopravy,“ řekl deníku ředitel SŽDC Jiří Svoboda.

Společnost letos investuje 1,2 miliardy korun do oprav nádraží. Pokud se dohodne s Českými drahami, pak ji navíc čeká převod pozemků za zhruba 11 miliard.

SŽDC, spravuje celostátní i regionální tratě, jež vlastní stát. Od roku 2016 se stará také o nádraží, která koupila od Českých drah.

 

Zdroj : ČTK

Na Czech Raildays v Ostravě bude mít premiéru několik lokomotiv

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Několik lokomotiv, které budou mít výstavní premiéru, ale například také unikátní součástky z historického vlaku Slovenská strela uvidí návštěvníci letošního mezinárodního veletrhu drážní a manipulační techniky Czech Raildays, který se příští týden uskuteční v Ostravě. Nákladový areál hlavního nádraží v Přívoze zaplní expozice téměř 200 vystavovatelů. ČTK to řekl manažer veletrhu Stanislav Zapletal. Akce je jedinou svého druhu v Česku.[/quote]

Mluvčí společnosti CZ Loko, která vyrábí, modernizuje a opravuje lokomotivy, Zdeněk Zuntych uvedl, že firma na veletrhu představí dvě novinky. Půjde o hybridní lokomotivu HybridShunter 400 a lokomotivu EffiShunter 1000 (744.110) z pětikusové série pro ČD Cargo. „Jde o první lokomotivu tohoto typu na českém trhu, poté co se s ním CZ Loko prosadilo již v Itálii a ve Slovinsku,“ uvedl Zuntych.

Zapletal uvedl, že široké zastoupení bude mít opět nákladní doprava. Dopravní podnik Ostrava bude mít netradiční a jednu ze svých dosud nejrozsáhlejších expozic. „Bude tentokrát zaměřena nikoliv na vozidla pro městskou dopravu, ale na vozidla, s nimiž se veřejnost nesetkává každý den, protože tvoří technické zázemí pro zabezpečení samotného provozu,“ uvedl manažer.

Na stánku společnosti ČMŽO – elektronika budou moci návštěvníci vidět řadu komponentů z legendárního motorového vozu Slovenská strela. „Vůz v současnosti prochází kompletní opravou a renovací, aby se již příští rok ukázal v celé kráse. A toto je ojedinělá příležitost prohlédnout si některé díly nezabudované,“ uvedl Zapletal.

Veletrh Czech Raildays se uskuteční od 11. do 13. června. V úterý bude areál otevřen od 09:30 do 18:00, ve středu od 09:00 do 18:00 a ve čtvrtek od 09:00 do 16:00. Plné vstupné stojí 70 korun, děti zaplatí 30 korun. Součástí veletrhu bude dvoudenní konference Aktuální stav budování moderní železnice v ČR.

 

Zdroj : CR

Karlovarský kraj chce nad krajským městem bezletovou zónu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Karlovarský kraj bude usilovat o to, aby nad Karlovými Vary vznikla bezletová zóna. Důvodem je zvýšený letový provoz nad lázeňským městem. Se zřízením bezletové zóny by mohl kraji pomoct Ústav civilního letectví dopravní fakulty Českého vysokého učení technického, s nímž kraj jedná o zřízení pobočky vysoké školy. ČTK to řekla hejtmanka Karlovarského kraje Jana Mračková Vildumetzová (ANO).[/quote]

„Podle informací, které jsem obdržela, mi bylo nejprve řečeno, že toho nelze docílit. Po schůzce s odborníky z tohoto ústavu mi ale bylo řečeno, že se pokusí přivézt na další schůzku 11. června návod pro Karlovarský kraj a město Karlovy Vary. Jak toho docílit, aby bezletová zóna nad Karlovými Vary v budoucnosti byla. To znamená, že by nikdo nemohl nad centrem Karlových Varů létat,“ řekla Mračková Vildumetzová.

Důvodem je podle ní především zvýšené množství letadel, které nad Karlovými Vary v poslední době přelétají. Podle hejtmanky si ho lidé dávají do souvislosti se zahájením provozu letecké školy F Air, která se ale smluvně zavázala, že nad lázeňské město zalétat nebude. „F Air má jasnou trajektorii, kudy může létat. Pokud by to nedodrželi, dostanou velkou sankci, kterou mají uvedenou ve smlouvě,“ doplnila hejmanka. Kraj nyní od vedení letiště zjistí, které konkrétní společnosti nad Karlovy Vary zalétaly.

Právě obavy ze zvýšeného provozu nad krajským městem byly jedním z důvodů protestů, které vznesli obyvatelé regionu proti zřízení soukromé letecké školy F Air. Na zvýšení počet letadel upozornili například už 30. dubna klienti sociálního zařízení pro válečné veterány, které sídlí v ulici Krále Jiřího.

 

Zdroj : ČTK

Ředitel Českých drah nenaplnil dostatečně očekávání

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Generální ředitel a předseda představenstva Českých drah Miroslav Kupec nenaplnil dostatečně očekávání, že stabilizuje vedení této státní akciové společnosti. Ve Sněmovně to dnes řekl premiér Andrej Babiš (ANO) na dotaz komunistické poslankyně Květy Matušovské týkající se Kupcova možného odvolání. Matušovská řekla, že výměna generálního ředitele by se mohla uskutečnit podle „jejích dostupných informací“ na pondělním jednání dozorčí rady Českých drah.[/quote]

Babiš uvedl, že pokud jde o „nějaké medializované úvahy“, o personálních záležitostech Českých drah neví. „Chci jen konstatovat, že v pondělí 10. června se koná dozorčí rada Českých drah a řešení personální situace je plně v gesci dozorčí rady Českých drah,“ řekl premiér.

Jedním z předpokladů úspěchu Českých drah na českém i středoevropském trhu je podle něho efektivní fungování řídící struktury firmy včetně kooperace mezi řídícím výborem, dozorčí radou a představenstvem. „Hlavní očekávání kladené na pana předsedu představenstva, které spočívalo v úkolu stabilizovat vedení Českých drah, nebylo bohužel dostatečným způsobem naplněno. Věřím, že se panu ministrovi (dopravy Vladimíru Kremlíkovi za ANO) spolu s dozorčí radou podaří v krátké době nastavit lepší prostředí,“ dodal.

Po jmenování Kupce do čela státního dopravce postupně odešli z představenstva dva jeho členové. V únoru skončil pětiletý mandát Michalu Štěpánovi, který se rozhodl dále nepokračovat. Nyní je šéfem Integrované dopravy Středočeského kraje. V květnu pak ve vedení podniku skončil po necelých čtyřech měsících také Michal Heřman. Kupec na dotaz ČTK odmítl, že by za změnami byly nějaké vnitřní problémy. „Pan Michal Heřman se ani ne měsíc po nástupu do funkce v Představenstvu ČD přihlásil do výběrového řízení na šéfa OKD. Uspěl, informoval o tom Dozorčí radu ČD a od 15. května je generálním ředitelem OKD,“ vysvětlil.

Matušovská se premiéra ptala na důvod možného Kupcova odvolání, zda je cílem „destabilizovat a oslabit státní akciovku“. „Snažíme se společnost stabilizovat,“ zdůraznil Babiš.

Skupina České dráhy loni hospodařila se ziskem téměř 1,2 miliardy korun, o více než 200 milionů korun vyšším než v roce 2017. K výsledku skupiny přispěla především nákladní doprava, která vykázala zisk 663 milionů korun. Osobní přeprava naopak skončila ve ztrátě 230 milionů korun. Dopravce loni přepravil 179 milionů cestujících, nejvíce za deset let.

 

Zdroj : ČTK

Amazon začne za několik měsíců doručovat první zásilky drony

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Internetový prodejce Amazon začne za několik měsíců doručovat první zásilky drony. Služba Prime Air dodá zákazníkům domů z počátku menší potřeby do domácnosti, jako je zubní pasta nebo holicí strojek. Bezpilotní letadlo představené ve středu bude mít počítačové vidění a bude schopné z výšky rozeznávat lidi, zvířata a překážky typu prádelních šňůr nebo telefonních drátů a vyhnout se jim, uvedla firma.[/quote]

Plně elektrizovaný stroj umí překonat vzdálenost až 24 kilometrů a do půl hodiny doručí balíček o váze do 2,3 kilogramů. Dokáže vertikálně vzlétat a přistávat, ve výšce se pohybovat jako letadlo a plynule mezi oběma režimy přecházet, uvedl při jeho představování na technologické konferenci v americkém státě Nevada manažer Jeff Wilke, který má v Amazonu vývoj nové služby na starosti. Největší internetový prodejce na světě neuvedl, kde první donáškové drony nasadí, ani přesné datum spuštění služby Prime Air.

První plány na doručování zásilek bezpilotními letadly a první prototyp takového dronu představil šéf Amazonu Jeff Bezos již před pěti lety. O dva roky později následoval další model.

Doposud testoval Amazon doručování drony v Británii, připomněla agentura DPA. V roce 2016 tam tímto způsobem doručili první objednávku zákazníkovi 13 minut po jejím odeslání, oznámil tehdy Bezos na twitteru. Byl to streamovací adaptér a pytlík popcornu.

Wilke na svém blogu uvádí, že donášky drony budou šetrné k životnímu prostředí, protože ušetří náklady na pohon a omezí uhlíkové emise. Podle agentury DPA Amazon současně v Seattlu testuje i malé doručovací roboty, kteří umějí jezdit po chodníku.

 

Zdroj : ČTK

Jednotný tarif na železnici bude platit od prosince 2020

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Jednotný tarif na železnici, který připravuje ministerstvo dopravy, budou moct cestující využít od prosince příštího roku. Umožní jim jet vlakem po Česku na jednu jízdenku s různými dopravci, řekl dnes na konferenci na brněnském veletrhu Urbis František Vichta z ministerstva dopravy. Přestože tarif bude primárně kilometrický, bude nabízet i síťové či traťové jízdenky.[/quote]

V současnosti si musí cestující kupovat v případě přestupů mezi vlaky více dopravců více jízdenek, což s jednotným tarifem nebude nutné. „Zachováváme však možnost, aby si dopravci prodávali i svoje jízdenky, musí však akceptovat jízdenky jednotného tarifu. V první fázi zatím půjde pouze o vlaky, které jsou v závazku veřejné služby,“ uvedl Vichta.

Zda budou dopravci uznávat jízdenky i ve vlacích, které neobjednává stát, záleží na nich. Podle Vichty z diskusí s nimi vyplývá, že by měli zájem se zapojit. Jde například o vlaky RegioJetu a Leo Expressu mezi Prahou a Ostravskem, o vlaky RegioJetu z Prahy do Brna, ale i pendolina Českých drah z Prahy do Ostravy.

Cena jízdenek se bude vypočítávat na základě ujetých kilometrů, ceník zatím představen nebyl. Počítá se také s možností zpátečních jízdenek. Síťová jízdenka má umožnit cestovat po celé železniční síti bez ohledu na dopravce, stejně tak mají fungovat traťové jízdenky pro vymezené časové období.

Jednotný tarif má umožnit i rezervaci místenky, místa pro kolo, lehátka či lůžka a má poskytnout také doplatkové doklady. „Buď si cestující jízdenku koupí na pokladně zapojených dopravců, nebo bude možné mít jízdenku elektronickou. Patrně bude možné mít obdobu In karty Českých drah, která slouží jako identifikátor a nosič jízdenky,“ řekl Vichta.

Plánovaný termín znamená, že tarif přijde rok po výrazném nástupu soukromých dopravců na české železnici. Od letošního prosince například začne provozovat čtyři rychlíkové linky Arriva a jednu RegioJet, který začne také provozovat osobní vlaky v Ústeckém kraji. Po spuštění první etapy se počítá s druhou, která zapojí do systému i regionální autobusy.

Ministerstvo stále ještě o podobě systému diskutuje jak s dopravci, tak s Asociací krajů ČR a Českou asociací organizátorů veřejné dopravy. Zároveň řeší, jak bude vypadat monitoring cesty cestujícího a rozdělování tržeb dopravcům.

Z novely zákona o drahách vyplývá, že zavedení systému jednotných jízdenek na železnici a jeho pětiletý provoz budou stát 254 milionů korun. Systém jednotného tarifu budou muset využívat všichni dopravci, kteří jezdí na základě objednávek státu a krajů.

 

Zdroj : ČTK

Firemní vozový park v ČR: Nejvíce auty disponují s. r. o., mají i nejmladší flotilu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]V České republice bylo během uplynulých padesáti let zaregistrováno přes 2 miliony firemních automobilů. Kromě krizového roku 2009 jejich počet neustále roste – jen v loňském roce přibylo do firemních vozových parků více než 200 tisíc vozidel. Nejmladšími vozidly disponují firmy s obratem nad 200 milionů, přičemž nejčastěji volí značku Škoda. Vyplývá to z nejnovějších údajů společnosti Imper CZ, která je lídrem v práci s otevřenými daty a jejich interpretací. [/quote]

 

Největšími vozovými parky disponují s.r.o
Nejvíce firemních vozidel v České republice vlastní společnosti s ručením omezeným. Celkově se jedná o více než 50 % registrovaných vozidel. Podnikající fyzické osoby vlastní 19 % vozidel a akciové společnosti 17 % vozidel. Subjekt Kraj a hl. m. Praha disponuje přes 6,5 tisíci vozidly, obce a městské části Prahy vlastní více než 34 tisíc vozidel.

„Počet firemních aut stále roste, výjimku tvořil pouze rok 2009, kdy bylo kvůli ekonomické krizi v eurozóně zaevidováno o 19 % vozidel méně,“ doplňuje Tomáš Berger, CEO společnosti Imper CZ. „Další roky už ale opět pokračoval růst.“

Průměrně nejstarší vozidla patří družstvům, spolkům a zemědělským podnikatelům. Naopak nejmladší auta jsou evidována u společností s ručením omezeným a akciových společností. Nejmladší vozový park pak mají také společnosti s obratem nad 200 milionů korun, a od této částky platí přímá úměra, že čím vyšší obrat společnosti, tím novější automobily vlastní.

 

Nejvíce se kupují auta na leasing
Protože auto přejde do vlastnictví firmy až ve chvíli, kdy je plně splaceno, patří prvenství ve vlastnění firemních vozů leasingovým společnostem. Na čele žebříčku je leasingová společnost ŠkoFIN s 83 tisíci automobily, kterou následuje ČSOB Leasing s téměř 52 tisíci vozidly a MONETA Auto s necelými 45 tisíci vozy.

Mezi neleasingovými společnostmi je největším vlastníkem firemních aut ŠKODA AUTO, která zaujala v celkovém pořadí 21. příčku s necelými 5 tisíci vozy. Zajímavostí je to, že mezi neleasingovými společnostmi je na pátém místě Ředitelství silnic a dálnic, které se automobilismem a dopravou zabývá, ale v počtu firemních aut jej předběhly na druhém, respektive třetím místě, Lesy České republiky a SŽDC.

Nejoblíbenější značkou je Škoda
Suverénně nejoblíbenější značkou ve firemních vozových parcích je Škoda s celkovým počtem více jak 400 tisíc vozidel. Druhé místo patří značce Volkswagen v počtu 175 tisíc aut. Poslední značkou, která čítá více jak 100 tisíc vozidel ve firemních flotilách, patří značce Ford. První pětadvacítku uzavírá značka Zetor, hojně využívaná u zemědělců a v družstvech, která tak v žebříčku předstihla Mazdu nebo třeba Land Rover.

Data poskytla společnost Imper CZ s.r.o., která disponuje kompletní databází všech firemních vozidel v ČR, u kterých eviduje značku, typ, rok výroby, IČ vlastníka, jeho velikost, adresu a další data.

 

Zdroj : Imper CZ

Novinky v sortimentu PROFI ODĚVY pro sezónu jaro/léto 2019

Od
Michaela Drábková
-

[quote]V dnešní době je práce řemeslníků odlišná od obrázků, které nám zprostředkovává zlatý fond české kinematografie. Do jejich každodenního rytmu činností daleko více vstupují nové technologie, které nebývale zjednodušují a urychlují celou řadu postupů. Ani tento pokrok však nedokáže zastřít, že pracovníků v těchto oborech je stále málo. To klade vyšší nároky na produktivitu každého z nich. Tu lze zvýšit správným vybavením – od oblečení, přes obuv až po nástroje. O to, aby jednotlivci i firmy působící v těchto službách zvládali své zakázky dobře pokrýt
i v nejteplejším období, se stará prodejní síť PROFI ODĚVY. Pro jaro a léto 2019 uvedla několik atraktivních novinek.[/quote]

Kalhoty i kraťasy Snickers Workwear AllroundWork Stretch letos i bez pouzdrových kapes

Řemeslníci míří do PROFI ODĚVY nejčastěji pro kalhoty, z podobného důvodu s touto obchodní sítí spolupracují některé střední i větší firmy. Bestselerem, který nabízí kompromisní cenu, ale vysoké pohodlí i kvalitu, jež přetrvají, jsou kalhoty řady AllroundWork  z příjemného, odolného a pohyb nelimitujícího strečového materiálu. Ze stejného důvodu v letních měsících roste poptávka i po kraťasech AllroundWork. Od letošního roku jsou dostupné obě varianty i bez pouzdrových kapes. „Tato inovace ve střihu si zachovává stále stejné vlastnosti, ale uspokojí ty pracovníky, kteří dávají přednost jinému rozmístění kapes a nepotřebují mít například šroubky neustále po ruce. Modely navíc vyvolávají dojem, že jsou vhodné nejen pro profesionální řemeslníky, ale budou dobře sloužit i ve volném čase. A skutečně to není jen zdání. Jsou stvořeny pro to, aby jejich kvality prověřili také lidé, kteří rádi aktivně tráví svůj čas ať už na zahradě, úpravou domova nebo výlety do přírody,“ osvětluje Martin Erba, jednatel společnosti AC-T  servis, která prodejní síť PROFI ODĚVY zastřešuje. Kouzlo kalhot spočívá ve vysoké užitné hodnotě pro nositele: atraktivní design, zesílené exponované partie tkaninou Cordura®, tvarované nohavice, systém polohovatelných kolenních chráničů KneeGuard Pro, odolná pružná látka, která dává mimořádnou volnost pohybu, poutko na nářadí, očko na klíče, prostorná Cargo kapsa, kapsa na metr a držák pro nože Hultafors.

Trička, bundy a mikiny vybavené technologií 37.5

V letních měsících probíhají řemeslnické žně. Zakázky je třeba zvládnout efektivně a zachovat si dostatek sil i na další stavbu, zateplení panelového domu nebo výrobu nového obložení schodiště. Jedním z nejvíce vyčerpávajících momentů je pro profesionály pobyt v příliš vysoké teplotě. Současné klima takových dní nepřináší málo. Právě to snižuje pozornost, ale především rychleji unavuje a vystavuje řemeslníka mnoha rozličným rizikům. Jedním z nich je vyšší pravděpodobnost úrazu. „Pracovní úraz přináší nemalé komplikace nejen zákazníkům, ale též zavedeným značkám, jež tyto profesionální služby poskytují. Vždy proto tvrdím, že zdraví patří na první místo, ať už děláte cokoli. Výrobce Snickers Workwear zakomponoval do svých oděvů technologii 37.5, která zvyšuje komfort právě během horkých dní. Odvádí z pokožky přebytečnou vlhkost tím více, čím intenzivněji se člověk potí. Díky tomu přispívá k navození příjemné pocitové teploty,“ představuje inovaci Ing. Jana Erbová, jednatelka společnosti AC-T servis. Technologie je aplikována do struktury tkaniny, nikoli jen na povrchu. Zachová si své výjimečné vlastnosti po celou dobu životnosti oděvu. Její vlastnosti jsou dány využitím speciálně upravených částic přírodních materiálů, např. kokosových skořápek nebo sopečných minerálů. Tkanina pak usychá až 5x rychleji než jiné podobné materiály. Technologie 37.5 je využívána značkou už několik let. V prvním pololetí roku 2019 s ní přicházejí ale také trička FlexiWork a mikiny AllroundWork v svěží azurově modré, ocelově šedé nebo světle zelené barvě.

Nevšední lososová

Úplně poprvé v historii značky prvotřídních pracovních oděvů Snickers Workwear se objevuje lososová barva. Výrobce jí věnoval v kolekci pro jaro a léto 2019 velký prostor: tričko, tři modely mikin a jeden typ kšiltovky, vždy však s výrazným logem Snickers Workwear.  Oděvní kousky, které se nově objevily v tomto barevném provedení, vychází z léty ověřených a vyhledávaných evergreenů, jež se tradičně drží na dobrých pozicích prodejnosti, a řemeslníci si je oblíbili také kvůli na dotek velmi příjemnému materiálu s vysokým obsahem bavlny. Lososový odstín je netradiční, ale domácí odběratelé se ho nemusí bát. Naopak jej může nositel využít ve svůj prospěch – zákazníkům utkví v paměti nejen vynikající výsledek práce, ale také reprezentativní vzhled řemeslníka. S důvěrou takového odborníka doporučí dál.

Atletická nebo řemeslnická bota?

V tomto směru se již rozhodovat nemusíte. Výrobce Solid Gear našel vhodnou cestu, jak zkombinovat vzhled a muší váhu atletické boty s obutím pro pořádnou práci v dílně, na stavbě i kdekoli jinde. Přišel s modely Haze, které se pracovním botám vzhledově vůbec nepodobají. Přesto jsou v nich ukryty prvotřídní technologie, které nositeli umožní dlouhodobě pracovat v náročných podmínkách bez pocitu nadměrné únavy. Systém cirkulace vzduchu zajišťuje příjemné klima uvnitř boty. Kompozitní chránič prstů NanoToeTM, pevnější a tenčí než podobné laminátové chrániče, činí botu lehčí a vyváženější. Mezipodešev z pěny EVA s dvojí hustotou se stará o měkký krok a dobře tlumí nárazy. Díky způsobu utahování BOA už vás tkaničky nebudou více rozčilovat. Podrážka z protiskluzové a oleji vzdorné gumy s certifikací SRC odpovídá také normě EN 61340, takže bezpečně odvede i statické výboje. Obuv Solid Gear Haze je dostupná ve dvou barevných provedeních: Mars se vyznačuje kontrastními červenými prvky, Moon jednoduchou a nadčasovou kombinací bílé, šedé a černé.

Pocta švédské oceli s doživotní zárukou

Značka Hultafors se proslavila už v 19. století excelentními sekerami, které ve Skandinávii přispěly k rozvoji věku páry, a s tím k mnoha převratným inovacím. Jejich kouzlo je v detailu. Pro první část roku značka uvedla dva nové lehké modely, které se dokonale hodí k aktivnímu odpočinku v přírodě. Outdoorové sekery HULTAN a AGELSJÖN o váze 500 gramů patří do řady Premium, jež poskytuje majiteli doživotní záruku na jeho nového společníka pro výlety a toulky krajinou. Obdobným způsobem poslouží 700gramová ABY.

Do téže řady přibyl lovecký model EKELUND, spolehlivý parťák pro lovce i myslivce, univerzální sekera QVARFOT, tesařský nástroj STALBERG. Všechny o váze 850 gramů. Unikátní je oboustranná sekera WETTERHALL či ta štípací HULT, obě o váze 1500 gramů.

Sekery jsou velmi dobře vyvážené, vyznačují se tenkým ostřením. Jsou dodávány včetně přesně tvarovaného topůrka z ořechovce bílého, jež navede uživatele nástroje k takovému pohybu, aby byl při práci maximálně zúročen každý Joule energie. K sekerám náleží kožený chránič ostří.

Nikdy více neořezaná řemeslnická tužka

Řemeslnické tužky a jejich ořezávání představují odvěký boj. Hultafors přichází s řešením. S mechanickou řemeslnickou tužkou se snadno vyhnete nepříjemnostem a budete mít praktický nástroj neustále při sobě. Tělo tužky je zhotoveno z odolného plastu. Ergonomické tvarování zlepšuje zacházení s nástrojem. Ať už je odložena na jakoukoli rovnou plochu, neskutálí se. Díky pouzdru s integrovaným ořezávátkem vás tupý hrot už více nepřekvapí. O odvod vlhkosti a nečistot se stará otvor, jímž je pouzdro vybaveno. Dostupné jsou rovněž náhradní grafitové tuhy v samostatném balení po 10 kusech, případně doplněné o barevné křídy v kompatibilním provedení. Balení je konstruováno pro maximální ochranu tuh během transportu.

 

Zdroj : PROFI ODĚVY https://www.profi-odevy.cz/

1...9989991 000...1 220Strana 999 z 1 220

Logistický kalendář