Domů Blog Strana 439

Pohonné hmoty v Česku dál zdražují, tempo ale zpomalilo

29.9.2023

Ceny pohonných hmot v ČR dál rostou, tempo ale zpomalilo. Nejprodávanější benzin Natural 95 za týden zdražil o deset haléřů na průměrných 40,58 koruny za litr. Nafta se prodává v průměru za 40,43 koruny za litr, minulou středu byla její cena o 21 haléřů nižší. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny sleduje. Experti předpovídají další růst.

Důvodem pokračujícího vzestupu cen pohonných hmot je podle ekonoma Trinity Bank Lukáše Kovandy především zdražující ropa. „Cena severomořské ropy Brent, jež světu slouží jako referenční, za poslední měsíc poskočila o zhruba dvanáct procent. Nyní se barel Brentu prodává za více než 97 dolarů, o čtyři dolary dráž než před týdnem a za skoro nejvyšší ceny za posledních dvanáct měsíců. Ke zdražování pohonných hmot u českých čerpacích stanic pak přispívá také oslabení koruny vůči dolaru, v němž se ropa obchoduje,“ podotkl.

Paliva postupně zdražují zhruba od konce letošního května. Dražší byla naposledy loni na přelomu listopadu a prosince. Loni touto dobou pak byl litr naturalu v průměru o 2,89 koruny levnější. Za diesel ale tehdy řidiči platili o 2,68 koruny více.

Průměrná cena nafty v Česku po většinu letošního roku klesala. Svého minima dosáhla na konci května, kdy se pohybovala kolem 31 korun. Od té doby zdražuje, přičemž v polovině prázdnin růst cen zrychlil. Přispělo k tomu zvýšení spotřební daně z nafty od začátku srpna o 1,50 koruny za litr.

U benzinu je vývoj méně jednoznačný. Počátkem roku nejprve znatelně zdražil, takže počátkem února stál téměř 38 korun. Pak začal natural mírně zlevňovat, aby v dubnu přechodně zdražil opět až téměř k 37,90 koruny za litr. Posléze opět zlevnil, ale od konce května ceny rostou, nebo stagnují.

Nejlevnější benzin nyní natankují řidiči v Ústeckém kraji, kde je litr v průměru za 39,99 Kč. Za naftu se platí nejméně na jihu Čech, a to v průměru 40,08 Kč/l. Naopak nejdražší paliva nabízejí dlouhodobě čerpací stanice v Praze. Litr benzinu je v hlavním městě průměrně za 41,71 Kč, litr nafty pak za 41,45 Kč.

V příštím týdnu se kvůli zdražující ropě čeští motoristé musí podle Kovandy připravit na zdražení nafty o zhruba 50 haléřů na litr, litr benzínu by měl podražit o zhruba 30 haléřů na litr.

V horizontu několika měsíců nejde podle ředitele společnosti 4Trans Jaroslava Tona vyloučit zdražování v řádu korun na litr. Důvodem je možné pozastavení exportu benzínu a nafty z Ruska a také koordinované omezení těžby ze strany klíčových ropných vývozců, Saúdské Arábie a Ruska. „Oba státy snižují svoji produkci minimálně do konce roku. Střednědobě bude třeba toto zohlednit, jelikož dlouhodobý výpadek paliv by mohl představovat neočekávaný problém pro světový trh s pohonnými hmotami a mohl by mít na cenu paliv významnější dopad než nedávný růst ceny ropy,“ dodal Ton.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 27. září 2023 (v Kč/l):

Kraj	Natural 95	Nafta
ČR	40,58	40,43
Praha	41,71	41,45
Středočeský	40,94	40,69
Jihočeský	40,15	40,08
Plzeňský	40,77	40,67
Karlovarský	40,35	40,19
Ústecký	39,99	40,14
Liberecký	40,22	40,15
Královéhradecký	40,14	40,14
Pardubický	40,31	40,15
Vysočina	40,86	40,66
Jihomoravský	40,83	40,56
Olomoucký	40,72	40,58
Zlínský	40,42	40,13
Moravskoslezský	40,66	40,43

Zdroj: ČTK

Slovenský úřad opět nařídil vyhodnotit nabídky v tendru na mýtný systém

Karolína Vágnerová

29.9.2023

Správce slovenských dálnic NDS ani na třetí pokus nedokázal uzavřít soutěž na dodání nového mýtného systému, ve kterém dříve opakovaně označil za vítěze českou společnost CzechToll. NDS informovala ČTK, že úřad, který dohlíží na veřejné zakázky, nařídil opětovně vyhodnotit nabídky v soutěži.

Nový mýtný systém chce Slovensko vybudovat ve snaze snížit provozní náklady na výběr mýta, který nyní zajišťuje společnost SkyToll. Ta stejně jako CzechToll patří do skupiny ITIS Holding.

Spolu s CzechTollem o zakázku na klíčovou část nového mýtného systému usilují také další dva zájemci. Mezi nimi je i konsorcium, jehož členem je kromě jiných jihlavská společnost Optokon.

NDS dříve oznámila, že CzechToll uspěl v související soutěži, která se týká dodání mýtných služeb. Tato zakázka se týká dodávek palubních jednotek a jejich distribuci pro dopravce, stejně jako zajištění zákaznických míst.

V soutěži na vybudování a provoz stávajícího slovenského mýtného systému SkyToll v minulosti uspěl s nejdražší nabídkou, když v tendru zůstal po vyloučení ostatních zájemců sám. Slovenský Nejvyšší kontrolní úřad už dříve upozornil, že téměř polovina z vybraného mýtného na Slovensku v prověřovaném období připadla SkyTollu ve formě odměny. SkyToll letos v srpnu odmítl výtky, že jeho služby v zemi jsou předražené. Smlouva se státem mu původně měla skončit loni, stát ji ale prodloužil, protože dosud neukončil tendr na nový mýtný systém.

Zdroj: ČTK

V koncernu Volkswagen přes noc odstranili poruchu sítě, výroba se obnovuje

Karolína Vágnerová

29.9.2023

V německém koncernu Volkswagen přes noc odstranili poruchu počítačové sítě. Výroba v závodech, které se kvůli ní ve středu zastavily, se tak začala obnovovat. Agentuře DPA to včera ráno řekl mluvčí firmy, jejíž součástí je i Škoda Auto. Událost podle agentury Reuters zdůraznila zranitelnost infrastrukturní sítě největšího výrobce automobilů v Evropě.

„Problémy s IT infrastrukturou v síti Volkswagenu se v noci vyřešily a síť opět stabilně funguje,“ uvedl mluvčí. „V současné době provádíme restart dotčených aplikací. Globální výrobní síť je v provozu a očekává se, že výroba se obnoví podle plánu,“ dodal.

Jednotlivé systémy podle mluvčího mohou být v přechodné fázi stále narušené. Zatím ale nic nenasvědčuje tomu, že by problémy byly způsobeny vnějšími vlivy.

Porucha informačních technologií ve středu ochromila centrální síť Volkswagenu. Výroba se zastavila v několika závodech, včetně hlavního ve Wolfsburgu, dále ve Cvikově (Zwickau), Emdenu a Osnabrücku. Zasaženy byly také závody na výrobu součástek v Braunschweigu, Salzgitteru a v Kasselu. Problémy hlásila i dceřiná společnost Audi.

„Výroba vozů a komponentů v českých závodech automobilky Škoda Auto nebyla síťovým výpadkem narušena z důvodu probíhající inventury a státního svátku,“ sdělila ČTK mluvčí automobilky Ivana Povolná.

Podle listu Handelsblatt se potíže týkaly i prodejny automobilů a amerického závodu v Chattanooze. Podle poskytovatele IT služeb zodpovědného za firemní sítě šlo o celosvětové narušení. Ve Wolfsburgu zřídili krizový tým, který celou noc pracoval na vyřešení problému.

Událost obrátila pozornost k bezpečnosti infrastruktury v nejvýznamnějších německých podnicích. Vyjádřil se k ní i německý ministr dopravy Volker Wissing, který vyzval k lepší ochraně. „Potřebujeme zde fungující bezpečnostní systémy,“ řekl Wissing televizní stanici RTL/n-tv. „Každému musí být jasné, že digitální infrastruktura je kritická infrastruktura,“ dodal.

Na konci srpna se s celkovým výpadkem potýkala konkurenční automobilka Toyota. Technické problémy japonského automobilového giganta vedly k úplnému zastavení výroby v Japonsku zhruba na jeden den. Příčinou závady byla zřejmě chyba v systému pro správu objednávek dílů. Později média uváděla, že příčinou byl nedostatečný úložný prostor na serverech. Kybernetický útok za incidentem podle dosavadních zjištění nebyl.

Akcie Volkswagenu dnes dopoledne na burze ve Frankfurtu nad Mohanem ztrácely více než jedno procento. Hlavní index DAX odepisoval méně než půl procenta.

Zdroj: ČTK

STILL rozšiřuje své portfolio o řadu vysokozdvižných vozíků RCE 25/35, určenou pro lehké a středně náročné provozy

Karolína Vágnerová

29.9.2023

Základní funkce, intuitivní ovládání, standardizované balíčky vybavení a minimální nároky na údržbu. Při tom zachování vysokého standardu bezpečnosti a 100% kvality STILL. Tak se dají stručně popsat elektrické vysokozdvižné vozíky nové série RCE 25/35 společnosti STILL. Představují ideální volbu pro společnosti s příležitostnými a nepříliš náročnými logistickými potřebami.

Elektrifikovaná a vysoce technologicky vyvinutá řešení pro vnitropodnikovou přepravu byla vždy doménou společnosti STILL. Se sérií RCE 25/35 tento odborník na vnitropodnikovou logistiku rozšiřuje své portfolio a představuje elektrické vysokozdvižné vozíky také v segmentu nenáročných a jednosměnných provozů.

V testu provedeném německým magazínem Foerdern und Heben se uvádí, že cílem vývoje byly dostupné „základní stroje“ pro nenáročné, pravidelné použití a také, že vozíky varianty RCE jsou víc než jen základní modely. „Řada RCE není dimenzována pro intenzivní nepřetržité nasazení, pro tyto účely je určena řada RX. Kdo potřebuje pro občasné využití vysokozdvižný vozík, který je vypočitatelný, solidní a snadno ovladatelný, s dobrým zpracováním i tichým provozem, jsou pro něj stroje řady RCE správná volba,“ píše se v testu. Mezi další klady vozíků RCE patří dobrá agilita, manipulace i spotřeba energie.

STILL nabízí řešení pro každý typ provozu

„STILL touto novou sérií opět dokazuje, že v souladu se svou filozofií neustálého vývoje produktů umí pružně reagovat na potřeby trhu. Ten se v oblasti vnitropodnikové logistiky stává nejen stále komplexnějším, ale i rozmanitějším. Vyjít vstříc potřebám našich zákazníků je pro nás priorita,“ říká Ivo Kocum, produktový manažer STILL Česká republika.

Série RCE reaguje na rostoucí poptávku po vozících, které by byly standardizované, zacílené na základní funkce a snadno dostupné. „Vedle prémiového trhu se budeme v budoucnu zaměřovat i na tržní segment malých a středních podniků s méně komplikovaným provozem a kratší provozní dobou,“ pokračuje Ivo Kocum.

RCE 25/35 jsou vysokozdvižné vozíky navržené pro jednoduché až středně komplexní použití v jednosměnném provozu. Jsou mimořádně energeticky úsporné a díky pohonu předních kol s výkonným, zapouzdřeným 80 V třífázovým motorem vhodné i pro použití v náročných podmínkách. Využívat je můžete uvnitř, venku, lze s nimi nakládat nebo vykládat nákladní auta, zaskladňovat a vyskladňovat zboží. Tyto robustní vysokozdvižné vozíky bezpečně uzvednou 3,5 tuny do výšky až 6,55 metru a spolehlivě přepraví náklad maximální rychlostí 15 km/h.

Pohodlné a bezpečné pracoviště

„Nová série vyniká intuitivním provozním konceptem. Místo řidiče je přehledně uspořádané, všechny ovládací prvky má v zorném poli a ve snadném dosahu. Barevný displej o velikosti 4,3″ pak čitelně zobrazuje veškeré relevantní informace. Díky víceúrovňovému hydraulickému provozu, přesné manipulaci s břemenem a citlivému řízení jsou vozíky snadno ovladatelné i pro méně zkušené pracovníky obsluhy. Ergonomické a individuálně nastavitelné místo řidiče s dostatečným prostorem pro nohy navíc umožňuje práci bez únavy a řadu možností skladování,“ vypočítává přednosti vozíků nové série RCE 25/35 Ivo Kocum.

Z pohledu kvality a bezpečnosti série RCE 25/35 nezná kompromisy. Skvělá viditelnost z kabiny díky velkým oknům, štíhlému profilu stožáru a spolehlivé stabilitě přispívá k bezpečnosti člověka, strojů i zboží. Volitelně je pak možné doplnit další bezpečnostní prvky, jako jsou řízení rychlosti při zatáčení STILL (asistenční systém pro bezpečné zatáčení), panoramatická zpětná zrcátka, skleněná střecha nebo další bezpečnostní světlo.

Nečekejte, začněte

Robustní a vysoce kvalitní díly, komponenty nenáročné na údržbu a odolné materiály v kombinaci s proslulým vynikajícím servisem STILL tak zaručují spolehlivost a vysoký pracovní standard.

Vozíky RCE 25/35 jsou dostupné on-line na e-shopu cz.still.shop a jsou velmi rychle k dodání. Pak stačí už jen krátké zaškolení a můžete začít pracovat.

Zdroj: Reliant

Na Šotodays se do Brna sjeli fanoušci MHD z celé republiky

Karolína Vágnerová

29.9.2023

Sobota 23. září byla svátkem pro fanoušky veřejné dopravy. V Brně se pod záštitou Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR) konal nultý ročník Šotodays, neboli celorepublikový sraz fanoušků MHD. Do akce se zapojily dopravní podniky z Brna, Českých Budějovic, Karlových Varů, Olomouce, Opavy, Ostravy, Pardubic, Plzně, Prahy a Zlína. Partnerem akce byl výrobce autobusů SOR Libchavy.

Stovky lidí se v 11 hodin sešly na brněnském výstavišti, kam se z celé republiky sjelo 11 autobusů MHD. Zájemci, kteří také přijeli z celé republiky, si je mohli prohlédnout nebo vyfotit, v některých autobusech si mohli zakoupit i dopravácké suvenýry. Autobusy se ve 12 hodin vydaly na Barevnou jízdu centrem Brna. Autobusový konvoj budil velkou pozornost přihlížejících ve všech částech města, kterými projížděl. Autobusy byly pak nasazeny na speciální Barevnou linku, na které přepravily od 13 do 17 hodin necelé dva tisíce lidí. V ulicích města po celé délce trasy postávaly hloučky šotoušů, kteří se snažili ulovit co nejlepší snímky z této netradiční jízdy.

„Naším cílem bylo uspořádat akci pro šotouše, tedy nadšence do městské hromadné dopravy, z celé republiky. Volba padla na Brno a s pokorou můžeme říct, že nultý ročník se vydařil nad naše očekávání. Reakce návštěvníků byly téměř výhradně pozitivní, už teď ale máme spoustu nápadů, co by šlo udělat příště lépe. Doufám, že se v rámci SDP ČR shodneme i s ostatními dopravními podniky, že má smysl v této aktivitě pokračovat, aby se ze Šotodays stala tradice,“ zhodnotil generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek, který je zároveň místopředsedou SDP ČR.

Přehlídka autobusů na Šotodays byla opravdu rozmanitá – od miniaturního olomouckého Solarisu Urbino, přes pardubický vůz autoškoly Karosa nebo pražský či plzeňský 18metrový kloubový autobus. Pro šotouše i náhodné kolemjdoucí byl velkou atrakcí ikonický ostravský doubledecker Scania. „Těší nás, že tyrkysový doubledecker DPO tolik zazářil a udělal radost cestujícím i mimo Ostravu. Akce se vydařila a těšíme se na další ročníky, věříme že i v Ostravě,“řekl generální ředitel Dopravního podniku Ostrava Daniel Morys, který působí také jako člen předsednictva SDP ČR a Šotodays se osobně účastnil.

Svátek dopravních nadšenců završila večerní Šotodays Afterparty, na kterou přišlo 250 lidí. Slavnostního zahájení se ujala primátorka města Brna paní Markéta Vaňková. Setkáním ve vozovně v Pisárkách provázel herec a moderátor Václav Kopta, který je sám velkým fanouškem vozů MHD. Vyzpovídal třeba řidičku tramvaje z pražského dopravního podniku Karolínu Hubkovou, která nedávno vydala knihu Deník tramvajačky. Na podium si pozval také tři legendy MHD – Václava Filipa, dlouholetého řidiče z Dopravního podniku města České Budějovice, Ivana Nedělku, bývalého vedoucího dopravního odboru Dopravního podniku města Brna, a technika z Plzeňských městských dopravních podniků Jiřího Trnku, který řídí tramvaj, autobus i trolejbus. Svou cestu za dopravní exotikou popsal v šotocestopisu Jiří Černý, zakladatel brněnského webu pro šotouše BMHD.cz. Večer zakončil Vašek Kopta povídáním s ředitelem hostujícího DPMB Milošem Havránkem o retrosbírce vozidel MHD, která mapuje historii brněnské městské hromadné dopravy.

Zdroj: DPMO

Světový silniční kongres se po více než 50 letech vrací do Česka. Do Prahy se sjedou tisíce delegátů z celého světa

Karolína Vágnerová

29.9.2023

Praha se na týden stane hlavním městem silniční infrastruktury. Bude totiž hostit 27. světový silniční kongres, který pořádá Světová silniční asociace PIARC. Prestižní událost se do Prahy vrátí po 52 letech. Kongresu se zúčastní více jak 3 500 delegátů z celého světa, na doprovodné výstavě bude rekordních 35 národních pavilónů a více jak 300 vystavovatelů.

Akce se uskuteční v Kongresovém centru v Praze od 2. do 6. října. „Jedná se jednu z nejvýznamnějších a nejprestižnějších akcí letošního roku, a to nejen v oblasti dopravy. Do české metropole zavítá opravdu celý silničářský svět. Pro nás, kteří chceme v následujících letech napnout všechny síly pro dostavbu dálniční sítě, je to navíc příležitost prozkoumat a zjistit podrobnosti o aktuálních trendech ve výstavbě a údržbě silnic a dálnic ve světě. A věřím, že i my budeme moci kolegům ze zahraničí ukázat příklady dobré praxe a řadu technologických novinek,“ říká ministr dopravy Martin Kupka, který kongres zahájí a bude se účastnit jeho programu.

Hlavními tématy kongresu budou správa dálnic, silnic, mobilita, odolná infrastruktura a bezpečnost a udržitelnost, provoz a údržba. Zastoupena budou i nová témata, jako je uhlíková neutralita, autonomní vozidla, elektromobily a nabíjecí infrastruktura. Kongresu se zúčastní více jak 3 500 delegátů z celého světa, na doprovodné výstavě bude rekordních 35 národních pavilónů a více jak 300 vystavovatelů. Nebude chybět ani samostatný česko-slovenský pavilon, který nabídne návštěvníkům bohatý odborný i společenský program a celé akce se budou moci zúčastnit i studenti dopravních a stavebních fakult.

Kongres delegátům nabídne také technické exkurze, takže budou mít jedinečnou možnost prohlédnout si takové stavby jako tunely na městském okruhu v Praze nebo postupující dostavbu dálnice D4, která představuje první dálniční PPP projekt v České republice.

Podrobnosti o celé akci, včetně programu, najdete na webu PIARC.

Zdroj: MDCR

Von der Leyenová v Praze ocenila podíl ČR na prosazení zelené legislativy

Karolína Vágnerová

27.9.2023

Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová na včerejší konferenci Green Deal Summit v Praze ocenila podíl českého předsednictví v Radě EU na schvalování balíku klimatických norem Fit for 55. S klimatickou Zelenou dohodou stojí podle ní Evropa na české straně. Evropské firmy jsou připravené inovovat, potřebují ale předvídatelné prostředí, aby mohly do novinek investovat. Zelená dohoda podle ní takovou předvídatelnost zajišťuje.

„Za vašeho předsednictví v Evropské unii jste sehráli klíčovou roli ve schválení Fit for 55, což je hlavní pilíř Green Dealu,“ uvedla dnes von der Leyenová. Na legislativu podle ní čekaly evropské firmy, aby dostaly jasný směr, kterým se mají vydat. „Evropské podniky vyvíjejí nové nápady a řešení. Co potřebují zvýšit, je předvídatelnost plánování svých investic. Jasnou trasu, která udává směr jízdy. A to je přesně to, co přináší Zelená dohoda,“ dodala.

Země EU další část balíku klimatických norem Fit for 55 definitivně schválily letos v dubnu. Také s jejich pomocí chtějí do konce desetiletí významně omezit emise skleníkových plynů. Vize klimatické neutrality evropského kontinentu do roku 2050 je podle předsedkyně Evropské komise možná i díky Česku.

Fosilní paliva jsou jedem nejen pro jednotlivce, ale klima celé planety, zdůraznila šéfka komise. „Green Deal vyvstal z potřeby chránit lidi i planetu. Je ale zároveň postavený tak, aby položil základy pro budoucí prosperitu,“ uvedla. Se Zelenou dohodou je Evropa na české straně, zdůraznila von der Leyenová. „V českém průmyslu je obrovský potenciál, tato země vynálezců a inovátorů byla po staletí tepajícím srdcem evropské výroby,“ uvedla.

Šéfka komise zmínila několik českých podniků a jejich ekologické aktivity. Ocenila zavedení prvního autobusu poháněného vodíkem od společnosti Škoda na pražské lince 170, ale také představení prototypu nákladního automobilu Tatra s pohonem na vodík. Ten by se mohl začít v Kopřivnici na Novojičínsku testovat na podzim a do výroby se dostat koncem roku 2025 nebo v roce 2026.

Klimatických plánů se podle šéfky komise nemusí obávat ani obyvatelé českých regionů zaměřených na těžbu uhlí. „Vím, že v uhelném sektoru pracují tisíce lidí. Proto jsme v rámci Zelené dohody stanovili jako nejvyšší prioritu investice do těchto regionů,“ zdůraznila.

Zdroj: ČTK

Firma Uber zařadila do flotily letištních taxi zhruba 100 elektromobilů

Karolína Vágnerová

27.9.2023

Společnost Uber, která od včerejší noci provozuje taxislužbu na pražském letišti, zařadila do flotily letištních taxi zhruba 100 elektromobilů. Informoval o tom Uber v tiskové zprávě. Uber vyhrál veřejnou soutěž o letištní taxislužbu, kterou vyhlásilo Letiště Praha v loňském roce. Cestujícím má nová služba zaručit cenu známou před jízdou či vozový park ve stáří maximálně do pěti let. Taxi je možné si objednat přes mobilní aplikaci, web či v kioscích v příletových halách. Uber bude jezdit na pražském letišti příštích pět let, cenu nájmu smluvní strany nezveřejnily. Tendr na taxislužbu na pražském letišti provázely od počátku komplikace. První soutěž letiště zrušilo, druhou řešil antimonopolní úřad.

Cenu jízdy z pražského letiště na Václavské náměstí vypočítal kiosek na letišti dnes v půl osmé ráno podle zpravodaje ČTK na 672 korun. V mobilní aplikaci byla ve stejnou dobu cena o zhruba 30 korun nižší.

„Jsme nadšení, že můžeme naši spolupráci s pražským letištěm oficiálně zahájit a přinést cestujícím špičkovou službu pod značkou, kterou dobře znají a důvěřují jí,“ řekl provozní manažer Uberu pro Českou republiku Štěpán Šindelář.

Původně měl Uber taxislužbu na letišti zajišťovat od letošního února, poté byl termín posunut kvůli námitkám druhého soutěžícího, firmy Tick Tack, na květen letošního roku. V květnu mluvčí Letiště Praha Klára Divíšková uvedla, že do skončení prověřování u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže bude taxislužbu zajišťovat Tick Tack ze skupiny Taxi Praha, která zajišťovala taxislužby na letišti od roku 2016 s firmou Fix. Začátkem září antimonopolní úřad informoval, že správní řízení zastavil a firmy tak mohou podepsat smlouvu, což se stalo v minulém týdnu. První soutěž vypsalo Letiště Praha v roce 2021, po námitkách z různých stran tendr zrušilo.

„Jsme rádi, že antimonopolní úřad potvrdil, že Letiště Praha postupovalo správně a dle zákona. V koncesním řízení jsme kladli důraz hlavně na požadavky cestujících, kteří především chtějí znát cenu za jízdu předem. Letiště si bude neustále kontrolovat nejen kvalitu služby, ale i dodržování cenové regulace. Všechny jízdy, i ty, které budou mimo Prahu, musí být v souladu s nařízením magistrátu o maximálních cenách,“ řekl člen představenstva Letiště Praha Jakub Puchalský.

Cestující budou nově znát cenu před jízdou. Výsledná cena jízdného nesmí překročit dohodnutou cenu, a to ani při změně trasy nebo čekání v zácpě. Provozovatel rovněž bude muset garantovat požadovanou kvalitu služeb a bezpečnosti, vozový park ve stáří maximálně do pěti let i reprezentativní chování řidičů, kteří by měli mít alespoň základní znalost angličtiny a plynulou češtinu. Musí také zajistit dopravní obslužnost 24 hodin denně a platba bude vždy možná i bezhotovostně. Provozovatel bude muset udržovat dostatečný počet dostupných vozů na letišti podle aktuální poptávky a zajistit i vozy pro handicapované cestující nebo rodiny s dětmi.

Zdroj: ČTK

SŽ: Dopravní stavby na Smíchově vyjdou na 13,5 miliardy Kč

Karolína Vágnerová

27.9.2023

Do dopravního uzlu na pražském Smíchově by se mělo v příštích pěti letech investovat asi 13,5 miliardy korun v několika projektech. Správa železnic (SŽ) plánuje rekonstrukci kolejiště a celé stanice, vybudování nové lávky a přestavbu nádražní budovy, což vyjde dohromady zhruba na 6,4 miliardy korun. Magistrát hlavního města Prahy chce nad nádražní budovou postavit terminál pro autobusovou dopravu a zmodernizovat tramvajové zastávky před ní za 7,1 miliardy. Uvedli to zástupci obou institucí na dnešním setkání s novináři. Pěší se od 9. října nedostanou ze smíchovského nádraží do Radlické ulice, Správa železnic odstraní lávku.

Největší část investice půjde z magistrátu do terminálu. Předpokládaná cena je podle mluvčího magistrátu Víta Hofmana 7,1 miliardy korun. Projekt počítá s postavením parkovacího domu pro 900 automobilů a 600 kol. Nad nádražní budovou by měla vzniknout autobusová platforma pro příměstské a dálkové autobusy, vedle pak odstavná místa pro autobusy.

Původně magistrát počítal s nižší investicí, asi ve výši pěti miliard, avšak podle Hofmana projekt prodražila zejména střecha, která v původním plánu nebyla. Na střeše by měly být fotovoltaické panely. Stavba první části, parkovacího domu a odstavných míst pro autobusy, by podle Hofmana mohla začít v polovině příštího roku. Do dvou let od zahájení by pak měl být parkovací dům v provozu.

Druhou nejdražší položkou celkové investice bude druhá etapa modernizace smíchovského nádraží, kterou provede Správa železnic zhruba za pět miliard korun. V ní zrekonstruuje kolejiště celé stanice, vybaví stanici zabezpečovacím zařízením, postaví nová bezbariérová nástupiště a novou lávku. Ta by měla být oproti stávající lávce blíž k nádražní budově. Správa železnic nyní počítá se zahájením výstavby lávky v únoru příštího roku a s jejím dokončením v září roku 2026. Celá druhá etapa rekonstrukce by měla být hotova v roce 2027, nyní Správa železnic hledá zhotovitele.

Hofman uvedl, že se všechny instituce snaží plánované projekty společně koordinovat. „Naše organizace se domluvily na nějakém společném informačním a orientačním systému. Chceme to budovat tak, aby cestující neviděl, že přechází z majetku hlavního města Prahy do majetku Správy železnic,“ dodal.

V oblasti smíchovského nádraží se staví také nová čtvrť Smíchov City developera Sekyra Group. Počítá s investicí 20 miliard korun. Čtvrť, která bude mít 400.000 metrů čtverečních bytových, administrativních, obchodních a veřejných ploch, by měla být hotová v roce 2032. V nové čtvrti Smíchov City bude podle předpokladů pracovat a bydlet víc než 12.000 lidí.

Společnost Sekyra Group minulý týden odkoupila většinu pozemků na smíchovském nádraží od Českých drah za téměř dvě miliardy korun. Dopravce uvedl, že dohromady za pozemky na Smíchově získal 2,4 miliardy Kč. České dráhy v minulosti nevypsaly soutěž na cenu pozemků, určily ji tak posudky vytvořené znaleckými ústavy, na které novější vedení dopravce podalo žaloby, uvedla Česká televize. Při nevýhodném prodeji na základě rámcové smlouvy z roku 2019 tratily České dráhy víc než 1,5 miliardy korun, uvedla televize s odkazem na experty. Prodej pozemků podle ní také prověřuje policejní Národní centrála proti organizovanému zločinu (NCOZ).

Odhadem 1,1 miliardy korun bude stát přestavba nádražní budovy. Správa železnic očekává, že čtyřpodlažní budovu postaví mezi lety 2026 a 2028. Terminálem Smíchov by mohlo podle odhadů v budoucnu procházet až 110.000 lidí denně. Výpravní budovou projde dnes denně asi 15.000 lidí.

Zdroj: ČTK

Berry, rPET láhev a luxusní značka vod

Karolína Vágnerová

27.9.2023

Láhev na vodu Neue je vyrobená ze 100% recyklovaného plastu. A co více? Láhev působí designově bezchybně a velmi působivě. Do láhve vyrobené společností Berry Global se stáčí nová luxusní artézská minerální voda.

NEUE Water byla vědomě koncipována pro dnešní moderní životní styl na cestách. Kromě recyklovaného obsahu umožňuje jedinečný ergonomický plochý tvar láhve, aby se snadno vešla do kapes, tašek a úložných prostor na opěradlo sedadla v letadlech a vlacích. Neméně důležitá je robustní konstrukce láhve, díky které je vhodná pro doplňování pro vícenásobné použití a na konci životnosti ji pak lze snadno recyklovat.

Užitý design v praxi

Technické znalosti společnosti Berry a její dlouholeté zkušenosti s používáním recyklovaných plastů byly rozhodující při realizaci původního konceptu designu od zakladatele NEUE Water Michaela Lowerse. Berry úspěšně přizpůsobila technologii vstřikování, tak, aby vyhovovala novému designu ploché láhve.

Atraktivitu láhve zvyšuje i limitovaná edice etiket. Umělecké provedení designu etiket se bude v průběhu sezón navíc i nadále měnit. Inaugurační kolekce obsahuje šest zářivých jedinečných tisků od berlínského umělce ze Studio Raaad.

Úspěch na trhu i v odborných kláních

NEUE voda se čerpá z jedné ze dvou artézských studní v Dánsku, která je známá svou jemnou chutí. Plní se jen několik metrů od zdroje, což umožňuje produkci s nízkým dopadem na životní prostředí. V měsících od svého uvedení se NEUE Water vyprodala během prvního týdne od uvedení na trh v obchodním domě Harrods a získala několik ocenění, včetně zlata za design na výročních cenách Taste and Design Awards Fine Water Society a Good Brand Award od časopisu Sublime. Ceny zohledňují sociální a environmentální udržitelnost produktu.

Zdroj: SYBA