O prázdninách vyjede na železnici řada historických vlaků

Od

-

2.7.2019

[quote]Na železnici v různých místech Česka vyjede během letních prázdnin několik historických a výletních vlaků. České dráhy vypraví pravidelné opakované jízdy i jednorázové akce. Státní dopravce o tom dnes informoval v tiskové zprávě. Dráhy tak zintenzivní provoz turistických vlaků, sezona začala už v březnu.[/quote]

Do provozu tak dráhy přidají další historické spoje. Pro turisty nabídnou například starý typ cestování se sezením na dřevěných lavicích. Celé léto bude o sobotách a nedělích vyjíždět také červený historický motorový vlak „Hurvínek“ na lokální trať z Břeclavi do Lednice na jižní Moravě. Tento vlak se vyráběl od roku 1948 a objevil se v několika českých filmech, jako jsou například Slunce seno, jahody a další.

Dráhy na zhruba jednou týdně naplánovaly také pravidelné jízdy zvláštního vlaku Králický Sněžník z České Třebové přes Ústí nad Orlicí, Letohrad až do Hanušovic. Vlak bude jezdit po nyní zřídka využívané trati a na muzejní lokálce Kolešovka z Lužné u Rakovníka do Kolešovic. Na soupravě se budou střídat parní lokomotivy s historickými vagóny a rychlíkový motorový vůz přezdívaný krokodýl. Na Kolešovce jsou plánované jízdy s parní lokomotivou. Vlak pojede také kolem železničního muzea Českých drah v Lužné u Rakovníka.

Jednou týdně bude dále jezdit historický motorový vůz řady M 240.0 přezdívaný singrovka na spoje z Karlových Varů do lázní Kyselka. Část pravidelných vlaků na první elektrifikované železnici na sever od Alp pak odveze historická elektrická lokomotiva bobinka z roku 1956. Bobinka jezdí každý víkend od poloviny června do poloviny září.

Na trati u Telče se od konce července a následně během srpna bude konat akce Parní léto. Historické parní vlaky tam budou jezdit od Kostelce u Jihlavy až do Slavonic. Stejná akce se uskuteční také v Rožnově pod Radhoštěm.

Další výletní jízdy s historickými vlaky dráhy chystají například na železnici mezi mezi železničním muzeem v Lužné u Rakovníka a depozitářem Národního technického muzea v Chomutově, dále v okolí Bezdružic v západních Čechách, nebo na tratích kolem Berounky nebo Sázavy.

Historické a výletní vlaky jezdí i mimo letní prázdniny, v březnu například začala sezona v Praze a Středočeské kraji. Vlaky pro turisty a také cyklovlaky jezdí zejména o víkendech do různých míst po celých středních Čechách.

Zdroj : ČTK

Pražské metro přepravilo v loňském roce 430,919 milionů lidí

Od

Michaela Drábková

-

1.7.2019

[quote]Pražské metro přepravilo v loňském roce 430,919 milionu lidí, což bylo o něco méně než předloni. Důvodem byly uzavírky a rekonstrukce několika stanic. Nejvytíženější byla přestupní stanice linek A a B Můstek a nejvytíženější úsek byl na trase C mezi stanicemi I. P. Pavlova a Vyšehrad. Vyplývá to z dopravní ročenky Technické správy komunikací (TSK) za rok 2018, kterou má ČTK k dispozici. Metro má tři linky s 61 stanicemi a provozuje jej městská firma dopravní podnik (DPP).[/quote]

Metrem jelo loni v Praze o asi pět milionů lidí méně než předešlý rok. „Mírně snížené počty přepravených osob oproti stavu před rokem 2017 vyplývají z uzavírek a oprav významných vestibulů některých stanic, Anděl, Náměstí Republiky, Karlovo náměstí,“ píše se v ročence. Každý den se podzemní dráhou přepravilo zhruba 1,427 milionu lidí.

Vozy metra najezdily loni 59,244 milionu kilometrů. V provozu bylo ve špičce 103 vozů. Nejvíce na lince C, a to denně 672. Pro srovnání, na trase A to bylo 522 a na lince B 579. Linka C měla také nejkratší interval a nachází se na ní nejvytíženější úsek, kdy mezi I.P.Pavlova a Vyšehradem se přepravilo 277.300 osob za den. Nejvytíženější stanici Můstek využilo denně 178.100 osob.

Kromě rekonstrukcí vstupů do stanic byly opravovány také koleje. Provoz byl přerušen od 30. března do 2. dubna 2018 na trase C mezi Pražského povstání a Kačerovem, a to kvůli výměně pražců a kolejnic. Ve stejném úseku opravoval loni DPP ještě dvakrát. Na jaře projížděly kvůli opravám stanice vlaky stanici linky A Muzeum. V současné době je uzavřen kvůli opravě eskalátorů a výstavbě výtahu výstup ze metra B Karlovo náměstí a cestující vystoupí pouze směrem na Palackého náměstí.

Pražské metro

Počet linek	3 (A, B, C)
Rozsah provozu	denní cca 4:45 až 0:15
Provozní délka sítě	65,1 km
Přepravených osob za den	1,426.860
Přepravených osob celkem	430,919.000
Stanic	61
Bezbariérových stanic	44
Průměrná vzdálenost stanic	1,122 km
Průměrná cestovní rychlost	35,7 km/h
Ujetých vozokilometrů za rok	59,244.000
Vlaků v provozu ve špičce	103 (A 26, B 38, C 39)
Nejvíce spojů na lince	Linka C (672 spojů/den)
Nejkratší interval	Linka C (1 min 55 sekund)
Nejzatíženější úsek	I.P.Pavlova-Vyšehrad (277 300 osob/den)
Nejzatíženější stanice	Můstek A/B (178 100 osob/den)

Zdroj: TSK Praha

Toyota Solutions Academy – cesta k rozvoji

Od

Michaela Drábková

-

1.7.2019

5. června se konferenční prostory Secese v areálu Plzeňského Prazdroje zaplnily hosty Toyota Solutions Academy, při níž TMHCZ nabídla svým klientům a prospektům praktické zkušenosti v různých oblastech optimalizace logistických procesů

Koncepce nového formátu komunikace TMHCZ s klienty je založena na uchopení řízení logistických procesů pomocí rozvojového potenciálu, a to buď na základě eliminace ztrát, cestou zeštíhlení, nebo intenzifikace. Toyota je průkopníkem nových postupů procesních priorit – všichni znají legendární výrobní systém TPS, založený na štíhlých procesech, nebo Toyotou vyžadovaná nekompromisní provozní bezpečnost, nebo prosazování automatizace atd.

„Témata Toyota Solutions Academy (TSA2019) byla nadstavbová, atraktivní a často diskutovaná – Automatizace, Smart Trucks, Bezpečnost podle Toyoty, Štíhlá logistika a Modulární li-iony. V konzultativních seminářích zazněly od přednášejících návody „jak na to“, založené na praxi a faktických zkušenostech. Relativně krátké bloky ale neubíraly posluchačům možnost interaktivních vstupů a vzájemné sdílení zkušeností. Hosté měli možnost si vybrat vlastní cestu optimalizace aplikovatelnou v konkrétním prostředí.

A to vzhledem k prioritám ve svém provozu, času a investicím. Cíl Toyota Solutions Academy – nabídnout recept, jak postupovat, jak plánovat – byl díky mnoha reálným zkušenostem a erudovanosti specialistů TMHCZ a hostující společnosti API – Akademie produktivity a inovací, splněn,“ uvádí Jana Bobysudová, manažerka marketingu a projektu.
Jak jsme mohli bezprostředně na akademii slyšet – hosté byli opravdu spokojeni, dopolední program sice vyžadoval jejich plnou koncentraci, ale cenili si výtěžnosti akce. Naopak odpolední program nabídl všem relax a poznání unikátního historického komplexu Plzeňského Prazdroje. Představení tradiční výroby českého a současně světoznámého klenotu, plzeňského piva, bude pro každého trvalým zážitkem…

Zdroj : TMH

V Plzni bude v srpnu krajská soutěž zručnosti silničářů se sypači

Od

Michaela Drábková

-

1.7.2019

[quote]Svou zručnost a profesionální zdatnost předvedou silničáři Plzeňského kraje v srpnové soutěži Cestářské rodeo. Krajská soutěž se koná poprvé a hostit ji bude Plzeň. S vozidlem s radlicí budou řidiči přesouvat barely na přesnost, jezdit po čáře, do fiktivní garáže a odsouvat pneumatiky ve sloupci. Dva nejlepší soutěžící postoupí do národního kola, případně i do mezinárodního, řekl ČTK Radek Šíma, provozní ředitel Správy a údržby silnic Plzeňského kraje (SÚS).[/quote]

Soutěžící použijí v závodě sypač osazený klasicky na zimu. „Bude mít čelní radlici a zimní nástavbu s rozmetadlem položeným dolů. Tím budeme imitovat ztížené podmínky zimy, hlavně stísněný prostor,“ uvedl Šíma. Jedno kolo trvá tři až 3,5 minuty. Řidič, který úkoly nesplní bezchybně, dostává trestné body.

SÚS tam bude mít minimálně 25 soutěžících. „Vedoucí středisek to kvitují, z každého přijede nejméně jeden závodník,“ řekl Šíma.

Akce se koná 24. srpna po celý den na armádní střelnici v Plzni-Lobzích. Složky integrovaného záchranného systému, armáda a BESIP budou v Lobzích při této příležitosti předvádět svoji techniku. Cestářské rodeo 2019 začne v 10:00, vstup je volný. Vyhlášení výsledků bude mezi 15:30 a 16:00.

Podobné soutěže pořádají SÚS po celé zemi, například na jižní Moravě už 12 let. Z pardubického celostátního kola, které bude 14. září, se mohou týmy dostat ještě na soutěž čtyř zemí – ČR, Slovenska, Polska a Maďarska – na přelomu září a října.

Zdroj : ČTK

Stát koupí 70 historických vozů a pozemky pro železniční muzeum

Od

Michaela Drábková

-

1.7.2019

[quote]Stát koupí od Českých drah (ČD) zhruba 70 kusů historických železničních vozidel a umístí je do vznikajícího Muzea železnice a elektrotechniky. Zároveň pomůže k převedení historické budovy bývalého depa Masarykova nádraží a části okolních pozemků na Národní technické muzeum. Celkem k tomu vyčlení 83,5 milionu korun. Oznámilo to dnes ministerstvo kultury. Nové muzeum má být pro veřejnost otevřeno v roce 2028.[/quote]

Ministerstvo kultury o investici jednalo s ministerstvem dopravy, Národním technickým muzeem, Českými dráhami a společností ČD Cargo. „Částka umožní doplnit stávající sbírku Národního technického muzea, která v tuto chvíli čítá 164 kolejových vozidel, o zhruba 70 unikátních kolejových vozidel z majetku ČD,“ uvedl ministr kultury Antonín Staněk (ČSSD).

Vyčleněné peníze stát použije i na část nemovitostí u Masarykova nádraží v centru města. Budou zahrnovat areál bývalého depa a část okolních pozemků. Investice by Národnímu technickému muzeu měla umožnit zkvalitnit a zejména zvětšit expoziční plochu. Připravuje ji právě pro Muzeum železnice a elektrotechniky, které by mělo působit pod jeho správou. Jednání o pozemcích se kvůli složitým vlastnickým vztahům táhla už od roku 2000.

O vybudování Muzea železnice se hovoří už přes 20 let. Vystaveny by v něm měly být historické vlaky, lokomotivy a další kolejové vozy. Součástí expozice by měly být i železniční elektrotechnické exponáty z historie. Náklady na zřízení muzea by měly překonat až miliardu korun.

Masarykovo nádraží, jehož část by se měla stát součástí muzea, čeká kompletní rekonstrukce i v jeho provozní části. Měla by začít v roce 2022 a náklady se podle odhadů vyšplhají na 2,4 miliardy korun. Na nádraží vznikne nový vestibul, opravena bude výpravní budova a rozšíří se počet kolejí. V okolí nádraží navíc vznikne nová administrativní čtvrť.

Zdroj : ČTK

Nároky kladené na řidiče MHD se sjednotí

Od

Michaela Drábková

-

1.7.2019

[quote]Od 1. července budou kladené stejné nároky na všechny řidiče MHD, bez ohledu na to, který dopravní prostředek řídí. Dopravním podnikům tak odpadnou problémy s klasifikací zdravotní způsobilosti, která se dosud posuzovala výrazně přísněji u řidičů tramvají a trolejbusů a mírněji u šoférů autobusů.[/quote]

ČTK o tom informoval výkonný ředitel Sdružení dopravních podniků ČR (SDP) Martin Chval z Plzeňských městských dopravních podniků. Změnu legislativy ve spolupráci s SDP iniciovalo ministerstvo dopravy.

Podle Chvala velké problémy začala tato praxe působit v poslední době, kdy na trhu práce chybí tisíce řidičů. „Největší potíže z hlediska náboru, ale i stabilizace řidičů tramvají a trolejbusů, působil právě barvocit (klasifikace zdravotní způsobilosti),“ uvedl. Nepoměrně vyšší nároky byly dosud kladené na řidiče „drážních vozidel“, tedy trolejbusů a tramvají, přestože se všichni řidiči MHD pohybují ve stejném provozu, dodal. Nově zavedená praxe podle Chvala srovná nároky kladené na řidiče MHD bez ohledu na to, který prostředek řídí.

„Věřím, že se v budoucnu podaří vyřešit i další problematické otázky mezi MHD a dopravou železniční,“ řekl Tomáš Pelikán, předseda SDP a místopředseda představenstva Dopravního podniku města Pardubic. Současná legislativa podle něj totiž v některých podstatných otázkách neodráží odlišnosti MHD a dopravy na železnici.

SDP je nejvýznamnější asociace provozovatelů MHD v ČR. Sdružuje 20 dopravních podniků, hlavně v krajských městech, a zahrnuje mimo jiné všechny provozovatele elektrické drážní, tedy tramvajové, trolejbusové a speciální dopravy v ČR. Vozy členských podniků ročně přepraví více než 2,4 miliardy cestujících. Provozují téměř 2700 autobusů, 1644 tramvají, 700 trolejbusů a 143 souprav metra.

Zdroj : ČTK

Řecko hledá zájemce o podíl v provozovateli aténského letiště

Od

Michaela Drábková

-

1.7.2019

[quote]Řecká privatizační agentura TAIPED vyzvala k vyjádření zájmu o podíl 30 procent v provozovateli největšího letiště v zemi Athens International Airport SA (AIA). Zájemci mají předložit své předběžné nabídky do 30. září. Privatizace je součástí hospodářských reforem v Řecku.[/quote]

Nabídkové řízení se uskuteční ve dvou fázích. V rámci první fáze předloží zájemci předběžné nabídky, ve druhé fázi pak budou vyzváni k předložení závazných nabídek.

Privatizační agentura vlastní v AIA podíl 30 procent a dalších 25 procent vlastní vláda. Zbytek vlastní společnost sídlící v Německu a zabývající se správou letišť AviAlliance a řecká skupina Copluzos.

Řecko od roku 2010 dostalo tři záchranné úvěry a privatizace majetku byla důležitou součástí reforem, které byly podmínkou pro získání pomoci. Nicméně prodej státního majetku postupuje velmi pomalu a má zpoždění.

AIA má 30letou smlouvu na provoz a údržbu mezinárodního letiště Eleftheriose Venizelose v Aténách, které je nejrušnějším letištěm v zemi. Ročně odbaví 24 milionů cestujících.

Zdroj : ČTK

Pracovní skupina bude řešit, jak zabránit objíždění zpoplatněných silnic

Od

Michaela Drábková

-

28.6.2019

[quote]Ministerstvo dopravy, Asociace krajů a Svaz měst a obcí vytvoří společnou pracovní skupinu, která vyhodnotí provoz těžkých nákladních vozidel na síti silnic I., II. a III. třídy a navrhne opatření ochraňující obyvatele dotčených obcí stejně jako krajské silnice. Dohodli se na tom ministr Vladimír Kremlík, předsedkyně AK ČR a hejtmanka Karlovarského kraje Jana Mračková Vildumetzová a předseda Svazu měst a obcí a starosta Kyjova František Lukl.[/quote]

„Chceme připravit a projednat návrh na možné zvýšení pokuty za porušení zákazu vjezdu těžké nákladní dopravy, která má odrazovat řidiče a dopravce, aby se vyhýbali mýtnému a sjížděli na krajské silnice,“ říká ministr dopravy Vladimír Kremlík. K projednání tohoto opatření budou do pracovní skupiny přizváni také zástupci Ministerstva vnitra a Policie ČR.

„Pracovní skupina se bude zabývat také koordinací umisťování případných zákazových značek omezujících vjezd nebo průjezd nákladních vozidel na silnicích nižších tříd. Musíme udělat všechno proto, abychom ochránili obyvatele měst a obcí a nenechali kamiony ničit silnice nižších tříd,“ řekla předsedkyně Asociace krajů a hejtmanka Karlovarského kraje Jana Mračková Vildumetzová s tím, že za posledních pět let šlo ze státního rozpočtu a vládních rezerv na opravy krajských silnic 18,8 miliardy korun.

„Potřebujeme zamezit nejen objíždění zpoplatněných silnic po silnicích II. a III. tříd, zaměřit se musíme i na možný přesun tranzitní dopravy na nezpoplatněné silnice I. třídy. Je nutné najít v pracovní skupině takové nástroje, které by možné negativní vlivy co nejvíce eliminovaly,“ dodal předseda Svazu měst a obcí a starosta Kyjova František Lukl s tím, že je nutné respektovat stávající právní situaci ohledně mýtného.

Zdroj : MDČR

Chytrý systém zúčtování jízdného v Moravskoslezském kraji obdržel prestižní ocenění

Od

Michaela Drábková

-

28.6.2019

[quote]Systém zúčtování jízdného s funkcí garance maximální ceny v prostředcích veřejné dopravy v Moravskoslezském kraji získal cenu Sdružení pro dopravní telematiku (SDT) v kategorii řídících systémů na 16. ročníku soutěže Česká dopravní stavba, technologie, inovace roku 2018.[/quote]

V úterý 18. června 2019 proběhlo v Betlémské kapli udílení cen 16. ročníku celostátní soutěže Česká dopravní stavba, technologie, inovace roku 2018. Ve specifické kategorii řídících systémů je každoročně udílena cena Sdružení pro dopravní telematiku. „Dopravní telematika reprezentuje významnou část dopravy, která se v současné době velmi dynamicky rozvíjí. Díky schopnostem těchto chytrých nástrojů dokážeme řešit optimalizaci využití dopravní infrastruktury i celých dopravních systémů,“ říká Roman Srp, prezident Sdružení pro dopravní telematiku.

V letošním roce získal cenu Sdružení pro dopravní telematiku systém zúčtování jízdného s funkcí garance maximální ceny v ODIS Moravskoslezského kraje, kterou investoval Koordinátor ODIS, s.r.o., zajišťující koordinaci veřejné dopravy v Moravskoslezském kraji. Oceněný projekt, využívající k odbavení cestujících v prostředcích veřejné dopravy bankovních karet a dynamického výpočtu nejvýhodnější ceny jízdného podle počtu a délky uskutečněných jízd s garancí maximální ceny, je po Londýnu druhou implementací na světě.

„Je to obrovské ocenění naší práce a našich vizí, které uvádíme v Moravskoslezském kraji v život a neustále zlepšujeme naše služby ve veřejné dopravě,“ říká Jakub Unucka, náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu a chytrý region, který za zřizovatele společnosti Koordinátor ODIS, s.r.o., cenu převzal.
Princip revolučního odbavení cestujících v Moravskoslezském kraji spočívá v tom, že cestující nevolí před ani při nástupu žádnou jízdenku, nemusí vědět v jaké zóně nebo přes kolik zón pojedou, nemusí vědět, jak dlouho pojedou, pouze přiloží při nástupu do dopravního prostředku svou bankovní platební kartu k validátoru. Systém na konci dne vypočítá nejvýhodnější jízdné a strhne mu tuto částku z platební karty. Inovativnost projektu je ve způsobu odbavení, kdy cestující používá bankovní kartu v rámci výše popsaného principu, tzv. „variable fare“. Co se týká samotné implementace principu, byl systém ODIS MSK druhým na světě a prvním v ČR, který jej implementoval.

„Jsme moc rádi, že jsme mohli jako první v České republice a druzí v Evropě realizovat takto revoluční systém, který usnadní cestujícím jejich odbavení, a ještě ušetří peníze,“ uzavírá Martin Rejzl, generální ředitel společnosti XT-Card, a.s., která implementaci odbavovacího systému realizovala.

Zdroj : XT Card

Jihočeské letiště zahájí plný provoz do konce roku 2020

Od

Michaela Drábková

-

28.6.2019

[quote]Jihočeské letiště v Plané u Českých Budějovic má nový terminál pro cestující, světelnou navigaci i radionavigaci. Skončila tak druhá část modernizace, která začala v roce 2015 a stála 646,7 milionu korun. Kraj a město do letiště již investovaly přes miliardu. Letiště je od 26. června ve zkušebním provozu, plný provoz by měl začít koncem roku 2020. Novinářům to dnes řekli zástupci kraje.[/quote]

Proudová letadla by z letiště měla začít létat letos na podzim, od roku 2021 budou moci přistávat obchodní letadla. Výdaje kraje a města na letiště za roky 2006 až 2018 byly 1,13 miliardy, z toho kraj zaplatil 940,8 milionu. ČTK to řekla Hana Brožková z kanceláře hejtmanky. Od září 2018 se kvůli stavbě nelétalo.

Zkušební provoz povolil po kontrole 25. června Úřad pro civilní letectví. Nyní odsud mohou létat menší letadla do rozpětí křídel 24 metrů, hlavně malá letadla, ultralighty a vrtulníky. Hejtmanka Ivana Stráská (ČSSD) předpokládá, že plný provoz začne koncem roku 2020.

„Letiště má obrovský potenciál. Zaznamenávám požadavky firem, aby to už létalo co nejdříve. I lidé, kteří milují sportovní létání, na to už netrpělivě čekali. Má obrovský potenciál rekreační – jsme druhou nejnavštěvovanější destinací České republiky a možná řada návštěvníků, kteří dnes letí do Prahy a potom jedou do Krumlova autobusem, poletí rovnou do Českých Budějovic,“ řekla ČTK Stráská. Podle ní má kraj řadu zájemců z leteckých společností, které chtějí přistávat v jižních Čechách.

Potenciál vidí hejtmanka i v pozemcích kolem letiště, kde chce kraj vytvořit obchodní i průmyslovou zónu. V areálu by mohly vzniknout i parkoviště pro 97 kamionů a hotel.

Předseda jihočeské ČSSD a bývalý hejtman Jiří Zimola, který stál u začátku projektu, ČTK řekl, že kraj chtěl z bývalého vojenského letiště vytvořit mezinárodní civilní, protože letectví je doprava budoucnosti. „Přijít o tak významný prostor na kraji Českých Budějovic a nechat ho developerům pro stavbu vilových čtvrtí nebo komerčních center, by byla historická škoda. Věřím, že za pět let lidé tenhle náš vizionářský krok docení,“ řekl Zimola.

Ke konci května skončil ve funkci z osobních důvodů ředitel letiště Ladislav Ondřich. Dočasně ho zastupuje jeho náměstek Robert Kala. Kraj hledá strategického partnera pro obsluhu letiště.

Druhá etapa modernizace Jihočeského letiště začala v roce 2015. V její první fázi vznikly za 121 milionů Kč nové inženýrské sítě, přístupové cesty i vrátnice. Druhá fáze trvala od listopadu 2017 do letošního června a stála 525,7 milionu. Vznikl terminál, parkoviště, rozšířená je odbavovací plocha, nová je budova zabezpečení letového provozu, světelná navigace i technologie pro odbavení cestujících a zavazadel.

Počet pohybů – vzletů a přistání – byl loni 5929. Výnosy letiště v roce 2018 byly 49,9 milionu Kč, náklady 48,1 milionu a zisk 1,8 milionu korun. ČTK to řekla Brožková. V roce 2017 byl čistý obrat 45,5 milionu Kč a zisk po zdanění 1,6 milionu.

Areál letiště zabírá přes 300 hektarů. Ve firmě Jihočeské letiště má kraj padesátiprocentní podíl, druhou polovinu drží město České Budějovice. Letecký provoz zde začal v dubnu 2006. Do konce roku 2016 letiště odbavilo téměř 80.000 vzletů a přistání, z toho přes 4000 mezinárodních.

V ČR je pět veřejných mezinárodních letišť s pravidelným provozem – v Praze, Brně, Ostravě, Pardubicích a Karlových Varech.

Zdroj : ČTK