Čtvrtek, 18 prosince, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 1044

ČD-Telematice loni klesly čistý zisk o 3,3 pct. na 51 milionů Kč

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Telematika loni meziročně klesly tržby o 257 milionů korun na 1,47 miliardy korun. Za poklesem stojí podle podniku zejména absence větších projektů z Operačního programu Doprava (OPD). Dceřiné firmě Českých drah také klesl čistý zisk o 3,3 procenta na 51,4 milionu Kč. Společnost to oznámila v tiskové zprávě.[/quote]

Tržby podniku klesly zejména v oboru infrastruktury, kde firma kvůli nižšímu objemu zakázek utržila 927,6 milionu korun, tedy o 20,7 procenta meziročně méně. Pokles zaznamenala i nabídka telekomunikačních služeb, kde výnosy činily necelých 516 milionů korun, což je meziročně o 2,4 procenta méně.

ČD – Telematika loni investovala 95,2 milionů korun z vlastních zdrojů, peníze šly zejména do rozšíření infrastruktury.

ČD – telematika nabízí ICT služby státním i soukromým organizacím, zejména internetové, datové a telekomunikační služby. Firma působí také v dopravě, kde spolupracuje s Českými drahami na vybavení vlaků bezpečnostními technologiemi.

České dráhy v nedávné minulosti připustily možnost prodeje většinového podílu v podniku. V současnosti dráhy drží ve firmě zhruba 69 procent. Ministr dopravy Dan Ťok v dubnu řekl, že novým vlastníkem společnosti by se mohla stát některá ze státních organizací.

Zdroj: ČTK

Česmad: Stát by měl vypsat nový tendr na provoz mýta

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia vyzvalo ministerstvo dopravy, aby co nejdříve vypsalo nový tendr na provozovatele mýtného systému a ukončilo současný tendr. Ten byl zrušen antimonopolním úřadem. Dopravci prosazují, aby byl tendr vyhlášen na provozovatele současného mikrovlnného systému. Sdružení o tom informovalo v tiskové zprávě. Pro ministerstvo dopravy je však dokončení současného tendru stále prioritou.[/quote]

Tendr na provozování mýta pro roce 2019, který byl zrušen Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), vyhrálo konsorcium společností Czech Toll/Sky Toll. Vítězné sdružení počítalo s využitím satelitní technologie.

,,Nejlepší cestou je korektní soutěž na nového provozovatele stávajícího plně funkčního (mikrovlnného) systému, bez nutnosti nákladně budovat systém nový a znovu se potýkat s jeho porodními bolestmi. Ty bohužel provázely spouštění všech nových mýtných systémů a přinesly dopravcům a často i státu mnoho komplikací,“ řekl mluvčí Česmad Bohemia Martin Felix.

Ministerstvo však s podobnými kroky nesouhlasí s tím, že tendr neměl závažná pochybení, kvůli kterým by bylo nutné celou zakázku zrušit a vrátit se tak o dva roky zpět. Nový tendr by navíc podle mluvčího Jakuba Stadlera ohrozil výběr mýta po roce 2019. Ministerstvo proto stále připravuje rozklad proti rozhodnutí ÚOHS a zároveň zvažuje náhradní řešení pro případ, že by se rozhodnutí zrušit tendr stalo pravomocným.

Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia je největším sdružením dopravců, podnikajících ve vnitrostátní i mezinárodní nákladní a osobní silniční dopravě. V současné době sdružuje téměř 2200 podnikatelských subjektů s téměř 25.000 vozidly. Sdružení bylo vedle zástupců krajů, obcí a podnikatelů kritikem současného tendru. Dopravcům se nelíbilo zejména rozšíření mýta o zhruba 900 kilometrů na silnicích 1. třídy.

Rozšíření mýta bylo také jedním z důvodů, proč (ÚOHS) zrušil nynější tendr. Podle úřadu bylo rozšíření stanoveno odhadem a uchazeči nemohli přesně vyčíslit svou nabídku. Dalším důvodem zrušení tendru byl způsob, jakým ministerstvo předávalo zadávací dokumentaci jednotlivým zájemcům.

Zdroj. ČTK

For Logistic Prague 2018

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Jedná se o další ročník mezinárodního veletrhu, kde se návštěvníci seznámí s novými dopravními, logistickými, skladovacími a manipulačními technologiemi a službami. [/quote]

 

Na veletrhu se lze také zúčastnit různých konferencí, seminářů a workshopů. Veletrh začíná 15. května v PVA EXPO Praha a končí 18. května 2018.

Silniční zátarasy zabraňující digitální transformaci v dodavatelském řetězci

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]Největší překážky jsou kulturní postoje, které brání digitální transformaci, jelikož klíčové schopnosti odborníků v oblasti logistiky byly historicky kolem konkrétních a fyzických objektů, jako jsou balíčky a vozidla.[/quote]

Pokud jde o digitální zralost, dodavatelský řetězec a odvětví logistiky zaostávají.

Nedávná zprávy zjistily, že většina odborníků v oblasti dodavatelského řetězce a logistiky (84,7%) považují jejich organizace za průměrné nebo zaostávající v digitální zralosti ve srovnání s ostatními v průmyslu.

Navzdory tomuto nedostatku digitálního pokroku pouze asi 1 z 5 respondentů, uvádějí, že jejich společnosti neprovádějí žádné nové technologie a domnívají se, že tato stagnace je nesprávná.

Na rozdíl od mnoha jiných průmyslových odvětví se zjistilo, že společnosti s digitální zralostí v průmyslu dodavatelského řetězce nevnímají dřívější technologii a technický dluh jako problém – jejich největší překážky se vracejí ke kulturním postojům, které brání digitální transformaci. Důvodem je, že to není přirozeně digitální obchodní řetězec a dodavatelský řetězec pro logistiku, který se historicky točí kolem konkrétních a fyzických objektů, jako jsou balíčky a vozidla, než digitální technologie.

Tyto kulturní překážky se vypluly na povrchu, když byli respondenti dotazováni na výzvy, s nimiž se jejich organizace setkala při hledání nových technologií:

  • Nedostatek nadšení nebo podpory změn bylo přímo citováno 23,5% respondentů.
  • Nerealistické rozpočty (27,6%) byly další významnou problematikou, která poukazuje na nedostatek chuti ke změně.
  • Pouze 4,1% dotazovaných respondentů silně cítilo, že jejich stávající technologické nasazení znemožňuje jejich přesun do nových inovací. Neuvěřitelných 67,4% nevidí jako aktuální problém své současné technologické nasazení.

Bohaté příležitosti pro inovace

Z pozitivního hlediska výsledky průzkumu také naznačují, že neexistuje nedostatek příležitostí pro digitální růst v dodavatelském řetězci a logistickém průmyslu.

Pouze 15,3% respondentů bylo přesvědčeno o jejich postavení na trhu, pokud jde o zavádění digitálních technologií.

Respondenti uváděli největší příležitost k digitální transformaci okolo efektivnosti back-office (25,5%), těsně následované uživatelským rozhraním a zkušenostmi uživatelů (24,5%) a business intelligence (22,5%).

Zajímavé je, že i když pouze 4,1% respondentů z průzkumu, uvádějí, že jejich stávající technologické nasazení vede zpět k novým inovacím, 23,5% uvedlo, že při řešení nových technologií se setkali se staršími technologiemi nebo infrastrukturou.

Před zahájením jakékoli digitální transformace je klíčová kultura inovací. Ale pochopení technických skutečností podniku je také důležité – zejména v dodavatelském řetězci a logistice, v nových digitálních technologiích se cítí riskantnější. S těmito překážkami se nečinnost může cítit jako bezpečnější cesta vpřed. Ale ve skutečnosti je to nejrizikovější dlouhodobá strategie, kterou podnik může podniknout. Rozhodnutí pokročit v inovacích a digitální transformaci je prvním krokem k nalezení stability a dlouhodobého úspěchu.

 

Firmy v Česku mají špatně nastavený systém bezpečnosti práce. Lidem se ročně stane přes 40 tisíc pracovních úrazů

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]V loňském roce se přihodilo zaměstnancům v Česku celkem 44 370 pracovních úrazů, což je za posledních pět let druhé nejvyšší číslo. Prvenství drží zpracovatelský průmysl, následuje stavebnictví a doprava, kde je zároveň i nevíce smrtelných úrazů, jak vyplývá z nejnovějších statistik Státního úřadu inspekce práce. Vysoká úrazovost do značné míry souvisí se špatně nastaveným systémem bezpečnosti práce ve firmách, který nerespektuje reálné potřeby zaměstnanců ani výkon samotné práce. Shodují se na tom odborníci na bezpečnost a ochranu zdraví při práci (BOZP) z ARDON SAFETY a Bureau Veritas.[/quote]

Zaměstnanci nevědí, jak bezpečně manipulovat s těžkými břemeny

Nejvíce vážných úrazů se stalo ve zpracovatelském průmyslu, kde často dochází k traumatickému poranění končetin od strojů.

Důležité informace zaměstnancům i jejich šéfům schází také u rizikové manipulace s břemeny, kdy si lidé přirazí prsty nebo končetiny, případně způsobí úrazy zad či páteře.

Špatně nastavený systém bezpečnosti práce posílá zaměstnance na neschopenky

Na vysoké pracovní úrazovosti v Česku se podílí špatně nastavený systém bezpečnosti práce, o kterém ve firmách rozhodují tři složky – bezpečnostní pracovníci, nákupčí ochranných pracovních prostředků a management.

Školení nenahradí zaučení od zkušeného mistra či vedoucího

Riziko úrazů ve firmách zvyšuje rovněž nedostatečné bezpečnostní proškolování zaměstnanců, například pokud jde o obsluhu strojů a rizika při práci s nimi.

Přehled největších novinek z obalového světa

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]V každém odvětí se po celém světě den co den objevují nové trendy, zajímavosti a vychytávky. My vám dnes přinášíme novinky z obalového odvětí, které se ve světě vyskytly za posledních pár měsíců.[/quote]

RPC Bebo ve spolupráci s německou společností Marbach vyvinul nový systém tvarování obalů za tepla. Tato technologie byla především použita na výrobu nového typu kelímků. Tento systém nazvali Turner a uplatnili ho také při výrobě obalového kompletu tvořeného kelímkem, víčkem a krycí fólií.  Tento typ obalu se hodí například při cestování. Je vhodný  i pro umístění do držáku na kelímky či láhve v automobilech díky své konstrukci není ohrožen ani v batohu. Ve spojení s kvalitním potiskem na IML etiketě je obal vhodný jak pro potraviny typu zmrzliny či jiných sladkostí, tak i pro rychlé občerstvení či dokonce pet food.

Společnost NEENAH uvedla novou marketingovou akci zaměřenou na maloobchodní prodej – CLASSIC® RETAIL REVOLUTION. V tomto případě se jedná o karty s reklamním sdělením. Vzorky, které svou grafikou i textem slouží k podpoře značky jsou vyrobené na papírech CLASSIC® a chlubí se kvalitním tiskem. Sdělení cílí například na některé produkty ze sortimentu beauty&wellness, přípravu potravin či oblečení.

Cenu NEXTY Award for Best New Packaging Innovation obdržely ovesné vločky bez obsahu glutenů v obalu IntegraFlex, který byl vyvinut Graphic Packaging International (GPI). Obal se skládá ze dvou různých materiálů z přírodního papíru. Po rozložení sáčku, může spotřebitel obal použít například jako kelímek, ve kterém si po zalití vodou či mlékem, může svou snídani připravit.

Junckerův plán: 250 milionů EUR pro podnikatelky ve Španělsku; 500 milionů EUR pro malé a střední podniky ve střední Evropě.

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Skupina Evropské investiční banky (EIB) podepsala dvě nové smlouvy v rámci Evropského fondu strategických investic (EFSI) programu Juncker a poskytla 750 milionů EUR na financování malým podnikům v EU. První smlouvou je dohoda ve výši 250 milionů EUR se společností Caixa Bank ve Španělsku, která se zaměří na podporu inovativních projektů vedených ženami. Druhým je dohoda s UniCredit o financování malých a středních podniků v Bulharsku, Chorvatsku, České republice, Slovensku, Maďarsku a Rumunsku; stejně jako v Bosně a Hercegovině a Srbsku (bez podpory EFSI).[/quote]

Místopředseda Komise Jyrki Katainen, zodpovědný za pracovní místa, růst, investice a konkurenceschopnost, uvedl:

,,Geografický dosah Evropského fondu pro strategické investice má zásadní význam a podle dnešní dohody s UniCreditem přinese prospěch šesti zemím střední Evropy. MSP v těchto členských státech – stejně jako ve dvou sousedních zemích – mohou nyní požádat UniCredit o půjčky s garancí rozpočtu EU na zahájení a rozšiřování svých podniků. Jsem také rád, že díky podpoře EFSI může více ženských podnikatelů získat financování svých inovativních projektů. „

Snapchat se připojuje k Kodexu chování EU k boji proti nezákonné nenávistné řeči on-line
Společnost Snap.Inc oznámila 7.5., že se připojuje ke Kodexu chování EU v boji proti nezákonnému on-line projevu nenávisti. Jedná se o sedmou důležitou IT platformu, která se zavazuje bojovat proti tomuto jevu a dalším účastníkem poté, co společnost Instagram a Google+ oznámily svou účast v lednu  2018.

Věra Jourová, komisařka pro spravedlnost, spotřebitele a rovnost pohlaví, uvedla:

,,Vítám Snapchatův závazek zabývat se nezákonným online obsahem. Rostoucí počet účastníků dokazuje, že Kodex chování EU je účinným způsobem, jak udělat internet bezpečnějším místem. Je zvláště důležité proto, že to pomůže ochránit mladé generace, které používají Snapchat. “

V reakci na šíření rasistických a xenofobních nenávistných slov on-line představila Evropská komise a čtyři hlavní IT společnosti (Facebook, Microsoft, Twitter a YouTube) v květnu roku 2016 „Kodex chování v boji proti nezákonné nenávistné řeči on-line“ Komise s pomocí nevládních organizací pečlivě sledovala způsob, jakým tyto kódy zavádějí společnosti. Nejnovější sledování v lednu roku 2018 ukázalo, že kodex přináší významný pokrok v reakci na oznámení o nenávistných projevech: 70 % obsahu je odstraněno a ve více než 81% případů k tomu dojde do 24 hodin (tisková zpráva). Komise také nedávno přijala doporučení, aby obecně posílila reakci EU na nezákonný obsah on-line (tisková zpráva z 1. března) a rozhodne, zda budou přijaty další kroky jsou v nadcházejících měsících nezbytné

 

Komise zveřejňuje hodnotící zprávy o pravidlech EU pro bezpečnost strojů a odpovědnost za výrobek

Technologie se rychle rozvíjí a Evropa potřebuje využít příležitostí, které jsou před námi. Kromě podpory modernizace průmyslu s iniciativami, jako jsou opatření týkající se umělé inteligence a nadcházející strategie spojené s automatizovaným řízením chce Komise zajistit, aby právní předpisy EU byly vhodné pro vznikající digitální technologie a inovativní produkty. V rámci tohoto sledování Komise vyhodnotila směrnici o odpovědnosti za škody (směrnice 85/374 / EHS) a směrnici o strojních zařízeních (směrnice 2006/42 / ES). Zveřejněné výsledky ukazují, že obě směrnice jsou vhodné pro slodované účely a přispívají k inovacím.

Komisařka Elżbieta Bieńkowska, která je zodpovědná za vnitřní trh, průmysl, podnikání a malé a střední podniky, uvedla:

,,Evropský průmysl je konkurenceschopný nejen proto, že máme velké inovativní myšlenky, ale také proto, že máme vhodný rámec. Ten je vhodný pro účely měnícího se světa a činí naše produkty EU bezpečnými a konkurenceschopnými. Technologie se rychle mění, takže budeme i nadále sledovat situaci a budeme připraveni jednat, pokud to bude potřeba.“

Směrnice o strojních zařízeních stanoví obecné zdraví a bezpečnost, bezpečnostní požadavky na produkty, jako jsou roboty nebo 3D tiskárny. Které technické řešení by mělo být nasazeno, aby bylo dosaženo vysoké úrovně bezpečnosti, je pak ponecháno výrobcům. Z tohoto důvodu směrnice funguje jako zastřešující rámec, který ponechává prostor pro inovace výrobků. Komise zahájí studii zaměřenou na další zkoumání určitých aspektů nově vznikajících technologií, jako jsou otázky vyplývající z spolupráce mezi lidmi a stroji, které směrnice výslovně nezaměřuje. Směrnice o odpovědnosti za výrobek předpokládá, že pokud produkt způsobí škodu osobě nebo jejímu soukromému majetku, je výrobce povinen zaplatit náhradu. Z hodnocení vyplývá, že směrnice nadále dosahuje dobré rovnováhy mezi ochranou spotřebitele a podporou inovací v EU. Komise zveřejní interpretační pokyny v polovině roku 2019, aby usnadnila společné porozumění mezi členskými státy a dále objasnila, do jaké míry se vztahuje na nově vznikající technologie.

Londýnský starosta chce v MHD zakázat reklamu na nezdravé jídlo

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote] Londýnský starosta Sadiq Khan dnes navrhl, aby se v prostředcích městské hromadné dopravy zakázala reklama na nezdravé jídlo s vysokým obsahem cukrů, tuků a soli. Bojovat tak chce především proti dětské obezitě, kterou označil za „časovanou bombu“, informoval list The Guardian. Pediatři návrh uvítali, podle reklamních agentur by mělo opatření na obezitu jen malý vliv.[/quote]

,,Navrhuji zakázat reklamy na škodlivé nezdravé jídlo v celé síti metra a autobusů,“ uvedl Khan na twitteru.

,,Chci snížit vliv a tlak, který může být vyvíjen na děti a rodiny, aby činily nezdravé volby,“ dodal starosta britské metropole. Zákaz by se měl týkat reklam na jídlo a pití s vysokým obsahem tuku, cukru či soli.

Cílem Khanova projektu je „výrazně“ snížit míru obezity londýnských obyvatel do roku 2028. Kromě zákazu reklam na nezdravé jídlo v městské hromadné dopravě chce zakázat například i otevírání restaurací s teplým rychlým občerstvením v blízkosti škol.

Podle listu The Guardian by v případě, že by byl zákaz schválen, nemohli prodejci slazených nápojů v systému londýnské hromadné dopravy lákat zákazníky na klasický kolový nápoj, ale jen na jeho dietní variantu. Stejně tak by nemohly fastfoodové řetězce na svých reklamách nabádat ke koupi hamburgeru, mohly by ale propagovat své zeleninové saláty.

Podle londýnské radnice má britská metropole jednu z nejvyšších měr obezity v Evropě. Nadváhou či přímo obezitou trpí podle ní téměř 40 procent všech londýnských dětí ve věku deset a jedenáct let.

Iniciativu londýnského starosty přivítalo například sdružení britských pediatrů.

,,Obezita má ohromný vliv na lidi po celé zemi, obzvlášť na ty, kteří žijí v znevýhodněných oblastech, a jednou z hlavních příčin jejího nárůstu je reklama,“ uvedl předseda sdružení dětských lékařů Russell Viner.

Podle asociace reklamních kanceláří (AA) ale bude mít chystané opatření na snížení počtu obézních lidí jen „malý vliv“.

V rámci boje s obezitou Británie od počátku dubna zvýšila daň na slazené nápoje. Od července loňského roku se nesmí reklama na příliš tučné, sladké či slané potraviny zaměřená na děti objevovat na internetu ani v tisku. Už dříve byla zakázána taková reklama i v televizním vysílání, jehož diváky tvoří z více než 25 procent děti mladší 16 let.

Zdroj: ČTK

Kapacity nákladní železniční dopravy v Brně by se mohly zvýšit

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Provozní kapacity pro nákladní dopravu by se mohly v dosavadních plánech na modernizaci brněnského železničního uzlu zvýšit. Vyplývá to z výsledku několikahodinového jednání zástupců ministerstva dopravy, Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) a sdružení železničních nákladních dopravců ČR Žesnad.cz. Nákladním dopravcům se nelíbily původní plány na jejich kapacity v souvislosti s plánovaným přesunem hlavního nádraží v Brně.[/quote]

Dosud má v brněnském železničním uzlu nákladní doprava zajištěn vlastní průjezd, který je oddělen od osobní dopravy. Jeho modernizace však podle výkonného ředitele Žesnad.cz Oldřicha Sládka s tímto oddělením nepočítá, čímž podle něj hrozí provozní kolize s osobní dopravou a nedostatkem míst na železnici pro nákladní dopravu.

Podle mluvčí SŽDC Kateřiny Šubové na jednání jednotlivé strany prezentovaly své návrhy řešení, které by měly minimalizovat riziko nedostatku míst pro nákladní dopravce. Definitivní řešení ale setkání nepřineslo. Jednotlivé návrhy nyní budou zpracovány SŽDC a jejich posouzení bude na Centrální komisi ministerstva dopravy.

O přestavbě železničního uzlu se v Brně hovoří desítky let. Město i kraj upřednostňují přesun Hlavního nádraží k řece, do míst dnešního Dolního nádraží. Druhou variantou je komplexní rekonstrukce současného hlavního nádraží pod Petrovem.

Zdroj: ČTK

ČSAD BUS Uherské Hradiště loni hospodařil se ziskem 151.000 Kč

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]Autobusový dopravce ČSAD BUS Uherské Hradiště, který mimo pravidelné autobusové dopravy v okrese zajišťuje i MHD v Uherském Hradišti, Starém Městě a Kunovicích, loni hospodařil se ziskem 151.000 Kč. Předloni vykázal zisk o 1,08 milionu korun vyšší. Výnosy společnosti meziročně vzrostly o 20,72 milionu na 196,73 milionu korun. Vyplývá to z výroční zprávy zveřejněné na webu dopravce.[/quote]

Na hospodářském výsledku se podle vedení společnosti negativně podepsala především rostoucí cena nafty, která byla loni průměrně o deset procent meziročně vyšší. Dopravce tak za ni meziročně zaplatil o více než tři miliony korun víc. Spotřeba nafty byla zejména v důsledku chladnější zimy vyšší než předloni. Pravidelná autobusová doprava se navíc potýkala s klesajícími tržbami z jízdného.

Dopravce loni obdržel dotaci na autobusovou dopravu 97,22 milionu korun, předloni to bylo 77,25 milionu Kč. Díky navýšení dotace od Zlínského kraje firma podapsala kolektivní smlouvu, která garantovala nárůst mzdy u řidičů o více než 25 procent. Průměrná mzda ve společnosti se i díky tomu zvýšila z předloňských 23.304 korun na 29.780 korun. Loni pro ČSAD BUS Uherské Hradiště pracovalo 175 lidí, o jednoho více než v předcházejícím roce.

Firma na konci loňského roku provozovala 123 autobusů, o dva více než předloni. Jejich průměrné stáří bylo 9,3 roku. Vzhledem ke stárnoucímu vozovému parku společnost loni pořídila osm nových autobusů Iveco Crossway.

Akciová společnost ČSAD BUS Uherské Hradiště vznikla v roce 2007 odštěpením od ČSAD Uherské Hradiště, jež se věnuje nákladní automobilové dopravě. Loni provozovala sedm linek MHD, 32 vnitrookresních linek, deset meziokresních linek, po jedné lince mezinárodní a dálkové a dvě linky zvláštní linkové dopravy. Majoritním vlastníkem dopravce je společnost UHATRANS z Uherského Hradiště.

Zdroj: ČTK

1...1 0431 0441 045...1 161Strana 1 044 z 1 161

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253