Rafaj zamítl rozklad resortu dopravy proti pozastavení tendru

Od

-

8.3.2018

OLYMPUS DIGITAL CAMERA — Zdroj: Freeimages.com

[quote]Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petr Rafaj zamítl rozklad ministerstva dopravy na zrušení předběžného opatření, kterým ÚOHS zakázal resortu podepsat smlouvu s případným vítězem tendru na systém vybírání mýtného. ČTK to potvrdil mluvčí úřadu Martin Švanda. Podle ministra dopravy Dana Ťoka soutěž pokračuje dle harmonogramu. Předběžné opatření ÚOHS ministerstvu nebrání postupovat dále, sdělil ČTK.[/quote]

Tendr podle Ťoka není v bodě, kdy je třeba podepsat smlouvu.

,,Ve čtvrtek obdržíme předběžné nabídky společností, které se kvalifikovaly. Poté se bude hodnotit, zda je technické řešení v souladu s českým a unijním právem. Dále budeme vyjednávat s uchazeči o ceně a podmínkách kontraktu,“ uvedl ministr.

Antimonopolní úřad pokračuje v zahájených řízeních, která jsou už tři. Posledním, kdo podal na ÚOHS stížnost, je společnost Kapsch. Kapsch nechtěl obsah námitek komentovat, ale podle informací ČTK firma zpochybňuje deklarovanou technologickou neutralitu výběrového řízení. Ministerstvo už dříve podnět označilo za další snahu tendr zastavit.

Podle podnětu firmy Kapsch, která pro Česko vybudovala a provozuje mikrovlnný mýtný systém, lze na mnoha faktech a požadavcích vyplývajících ze zadávací dokumentace prokázat, že tendr jednoznačně preferuje satelitní technologii. Zadání podle firmy prakticky znemožňuje využít dosud používaný mýtný systém.

Ministerský tendr, do kterého se přihlásili čtyři uchazeči, počítá s tím, že po roce 2019 se zpoplatnění rozšíří o 900 kilometrů silnic první třídy z nynějších zhruba 230 kilometrů. O rozšíření rozhodla dříve vláda. Mýtné se v Česku vybírá elektronicky od roku 2007, vztahuje se na nákladní auta a autobusy. Nyní tvoří zpoplatněnou síť více než 1400 kilometrů dálnic a silnic první třídy. Za deset let se na mýtném vybralo 77,5 miliardy korun.

Plánované rozšíření zpoplatněných komunikací kritizují Svaz průmyslu a dopravy, Hospodářská komora, Česmad Bohemia, Asociace krajů, odbory a zhruba 400 starostů dotčených obcí. Podle nich jde o nekoncepční krok, který zatíží drobné podnikatele a povede k objíždění zpoplatněných úseků. Ministr dopravy Dan Ťok už dříve řekl, že kdyby ministerstvo dopravy soutěž zastavilo a vypsalo ji znovu, ohrozilo by to výběr mýtného.

Do výběrového řízení na provozovatele mýtného systému po roce 2019 se hlásí Kapsch, slovenský výběrčí SkyToll, maďarský National Toll Payment Services a německá firma T-Systems. ÚOHS si nechal zpracovat posudek znalce zkoumající předávání zadávací dokumentace jednotlivým uchazečům. Svůj posudek mělo už dříve ministerstvo a jeden stěžovatel. Ministerstvo dopravy podle informací ČTK posudek zpracovaný pro ÚOHS napadlo.

Zdroj: ČTK

Soud EU: Cestující může aerolinky žalovat v cílové zemi

Od

Michaela Drábková

-

8.3.2018

[quote] Cestující v letecké dopravě mohou na aerolinkách soudně vymáhat odškodnění v cílové zemi, i když zmeškají navazující spoje kvůli zpoždění v první fázi své cesty. Vyplývá to z rozhodnutí Soudního dvora Evropské unie.[/quote]

Jestliže si cestující zařídil cestu v jediné rezervaci, může žádat o kompenzaci u soudu v konečné destinaci, a to i v případě, že ho letecká společnost dopravila pouze na první zastávku.

Přepravci mají podle soudu povinnost „přepravovat cestující z bodu A do bodu C“. To znamená, že pasažéři, které potkají komplikace na cestě domů, se mohou svých práv domáhat u soudu ve své zemi, a nikoli na mezinárodní úrovni.

Spor řešila nejvyšší soudní instance v unii v reakci na to, že cestující společností Air Berlin a Iberia požadovali v Německu odškodnění. Kvůli zpoždění způsobenému španělským regionálním dopravcem Air Nostrum totiž zmeškali navazující let do Německa.

Air Nostrum jako nezávislý přepravce, který funguje jménem Iberia Airlines, má výhradní zodpovědnost za to, že se cestující dostane na místo určení, uvedl soud.

Zdroj: ČTK

Babiš chápe, že pro dopravce je zpětné vyplácení mezd likvidační

Od

Michaela Drábková

-

7.3.2018

[quote]Premiér v demisi Andrej Babiš chápe, že pro tuzemské dopravce by bylo případné zpětné doplacení mzdy řidičům na německou úroveň likvidační. Směrnice o vysílání pracovníků by se podle něho na dopravu proto neměla vztahovat. Cílem ČR je vyjednat jasná pravidla v EU tak, aby integrita vnitřního trhu nebyla ohrožována, řekl při jednání s prezidentem Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia Vladimírem Starostou. ČTK to v tiskové zprávě sdělil úřad vlády.[/quote]

Podle návrhu obecných pravidel směrnice o vysílání pracovníků by řidiči kamionů měli v každé zemi splňovat obvyklé podmínky pro zaměstnávání, tedy alespoň minimální mzdu, další náhrady i smluvní podmínky. Jeden z českých řidičů už si v Německu vymohl doplacení mzdy na tamní úroveň. Podle Česmad se nyní o tuto možnost zajímají stovky řidičů, což prý může způsobit hromadný krach nejen dopravních firem.

Babiš uvedl, že se minulý týden podařilo nalézt předběžnou shodu v EU na revizi směrnice, v níž se povedlo prosadit, aby doprava měla kvůli svojí specifické povaze a vysoké mobilitě řidičů vlastní pravidla.

,,Nyní pokračujeme v jednání o takzvaném balíčku mobility, který bude určovat pravidla pro dopravu. Klíčovou roli hraje ministerstvo dopravy, které chce docílit toho, aby se na mezinárodní přepravu po EU ze země A do země B nevztahovala směrnice o vysílání pracovníků. Jednotný režim zároveň nesmí ohrozit konkurenceschopnost českých dopravců na evropském trhu,“ řekl Babiš.

Chystaný kompromis by podle něj umožnil co nejnižší míru aplikace směrnice na mezinárodní dopravu a bilaterální pravidelnou přepravu mezi sousedními státy. Zároveň by odstranil právní nejistotu ohledně mzdových podmínek řidičů.

Zákon o minimální mzdě platí v Německu od 1. ledna 2015 a vztahuje se na všechnu práci vykonanou na území Německa. Vedle hrubé minimální hodinové mzdy stanovuje i povinnost hlášení pracovní činnosti a její dokumentaci. Při nesplnění povinností může celní úřad udělit vysoké pokuty.

Ustanovení směrnice přitom mnohdy nedodržují ani řidiči ze západoevropských zemí. Při loňské preventivní kontrolní akci ministerstva práce a sociálních věcí a ministerstva dopravy na hraničních přechodech Rozvadov a Hatě bylo zjištěno, že zatímco řidiči z nových členských států EU mají většinou k dispozici pracovní smlouvy v několika evropských jazycích, řidiči ze západních států o povinnostech při vysílání často nemají ani základní informace.

Zdroj: ČTK

Autobusový dopravce FlixBus nabídne v Německu přepravu vlakem

Od

Michaela Drábková

-

7.3.2018

[quote]Autobusový přepravce FlixBus vstoupí po několikaměsíční fázi testování na trh železniční přepravy v Německu. Od 24. března spouští pravidelný spoj mezi Hamburkem a Kolínem nad Rýnem a v dubnu začnou vlaky FlixTrain jezdit mezi Berlínem a Stuttgartem. Novinářům to řekl šéf společnosti André Schwämmlein. Dodal, že firma přemýšlí také o rozšíření nabídky o dálkové vlakové spoje. FlixBus již nyní na trase Berlín-Stuttgart provozuje spolu s českou společností Leo Express vlaky Locomore.[/quote]

FlixTrain se prozatím soustředí pouze na Německo.

,,Přeshraniční provoz je komplikovaný kvůli rozdílným systémům. Tam sázíme na autobus,“ řekl Schwämmlein.

Nové vlaky budou ve firemní zelené barvě. Schwämmlein doufá, že díky vlakovému spojení osloví firma nové zákazníky, z čehož budou těžit i její dálkové autobusy.

Cena jízdenky má zprvu začínat na 9,99 eura (254 Kč). Kromě české firmy Leo Express bude dalším partnerem společnosti FlixBus v Německu norimberská firma BahnTouristikExpress, uvedla agentura DPA.

FlixBus zahájil provoz v Německu v roce 2013 po deregulaci trhu dálkové dopravy. Vedle Německa působí prostřednictvím partnerských dopravců ve 26 evropských zemích včetně České republiky. Denně provozuje spoje do 1400 destinací. V Česku působí od roku 2014.

Zdroj: ČTK

Firma Ryko, která opravuje vagony, zvedla tržby na 317 milionů Kč

Od

Michaela Drábková

-

7.3.2018

[quote]Děčínská firma Ryko, jedna z největších evropských opraven železničních vozů, loni zvýšila tržby meziročně o pět procent na 317 milionů korun. Firma v loňském roce investovala do nové opravárenské haly 60 milionů korun a přijala 25 nových zaměstnanců. ČTK to řekl mluvčí společnosti Martin Jonáš.[/quote]

Na růstu tržeb se podle ředitele společnosti Martina Vošty podílely hlavně práce s vyšší přidanou hodnotou, což byly mobilní opravy přímo v terénu, běžné opravy vozů a dvojkolí.

,,Posílili jsme také elektronizaci sběru dat o opravách, zrychlili servisní služby a postoupili v modernizaci a automatizaci našich technologií, čehož důkazem je nově otevřená opravárenská hala,“ uvedl Vošta.

V hale za 60 milionů korun může firma pracovat na dvanácti vagonech zároveň, kapacita tak vzrostla o 2000 vagonů ročně. Počet pracovníků se zvýšil o 25 na 265 lidí.

,,Chtěli bychom ještě navýšit počet zaměstnanců na zhruba 280. Nabíráme především technické pozice a výrobní dělníky. Mezi nimi převažují zámečníci a svářeči,“ uvedl Vošta.

Ryko opravuje nákladní vagony pro zákazníky ze třinácti zemí Evropy. Firma má pobočky v Mladé Boleslavi a Kralupech nad Vltavou.

Zdroj: ČTK

V Ostrově začne na jaře fungovat služba Senior Expres

Od

Michaela Drábková

-

7.3.2018

[quote]V Ostrově nzačne v letošním roce fungovat služba Senior Expres. Podobně jako v jiných městech bude auto převážet seniory za symbolický poplatek například k lékaři, na nákupy a podobně. Ostrovští radní se pro zavedení služby inspirovali v Sokolově, už schválili nákup auta. Sloužit by mělo začít v květnu, řekl novinářům starosta Ostrova Josef Železný.[/quote]

,,Tato služba je určena hlavně starším lidem nad 70 let a nositelům průkazu ZTP. Bude to provozováno jako v Sokolově, to znamená, že na rozjezd máme jako řidiče zaměstnané lidi z úřadu práce. Jejich mzdu bude úřad práce platit,“ řekl Železný.

Zbývající náklady na provoz Senior Expresu ponese městská policie v rámci svého rozpočtu.

Každý zájemce o využití služby si bude muset na odboru sociálních věcí městského úřadu vyřídit průkaz s fotografií. Cestu si následně může objednat telefonicky, nejpozději dva dny dopředu. Cena za jednu jízdu bude 20 korun.

V Sokolově už Senior Expres funguje přes dvě roky, za tu dobu si mezi obyvateli města získal velkou oblibu. Od letoška byla podobná služba zavedena také v Aši, fungovat by letos měla začít i v Kraslicích nebo Mariánských Lázních. Vznik služby ve městech podpořil Karlovarský kraj, každému z nich přidělil na nákup automobilu dotaci 250.000 korun.

Zdroj: ČTK

Automobilka Porsche prý zvažuje výrobu létajícího taxíku

Od

Michaela Drábková

-

7.3.2018

sports-car-under-a-blue-sky-1409606 — Zdroj: Pixabay.com

[quote]Německý výrobce luxusních vozů Porsche zvažuje výrobu létajícího taxíku. Listu Automobilwoche to sdělil šéf prodeje firmy Detlev von Platen. Automobilka chce držet krok s rozvojem trhu alternativních taxislužeb a s konkurencí, která na modelech létajících vozů také pracuje.[/quote]

,,Dávalo by to smysl. Když jedu z (továrny Porsche) Zuffenhausenu na stuttgartské letiště, trvá to, když má člověk štěstí, nejméně půl hodiny. Let by zabral jen tři a půl minuty,“ řekl listu von Platen.

Trh létajících taxíků ještě neexistuje, ale řada firem jako je Uber, o něm již uvažuje. Americký provozovatel internetové taxislužby potvrdil, že plánuje začít s testováním městských létajících taxíků v Dallasu, Los Angeles a v Dubaji v roce 2020, napsal list Gazeta Wyborcza.

Projektant mateřské firmy Porsche, automobilky Volkswagen, představil prototyp létajícího vozu na loňském Ženevském autosalonu, připomněla agentura Reuters. Dvoumístný automobil nazvaný Pop Up zkonstruovaný ve spolupráci s výrobcem letecké techniky Airbus byl navržen speciálně proto, aby se pomohl vyhnout automobilovým zácpám ve městě.

Porsche podle Automobilwoche plánuje, že částečnou kontrolu nad vozem bude mít pasažér, ale k jeho ovládání nebude potřebovat letecký průkaz, protože většina funkcí bude automatizovaná.

Možné konkurenty létajícího vozu Porsche představují podle agentury Reuters německá začínající firma Volocopter pod křídly automobilky Daimler, Lilium Jet a eVolo a americké Terrafugia a Joby Aviation.

Zdroj: ČTK

Škoda Transportation dodá na Slovensko vlaky za 160 mil. eur

Od

Michaela Drábková

-

7.3.2018

[quote]Konsorcium firem Škoda Transportation a slovenské ŽOS Trnava dodá státnímu slovenskému železničnímu dopravci Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) 25 elektrických vlakových jednotek za 160 milionů eur (4,1 miliardy Kč). Obě firmy uspěly v dosud největším tendru svého druhu od vzniku ZSSK, sdělil dopravce ČTK. Smlouva s vítězným konsorciem již byla podepsána, zakázku bude ZSSK financovat i z evropských fondů.[/quote]

,,Naše konsorcium uspělo nejen kvůli ceně, ale především kvalitou a technickým řešením již osvědčeného a moderního vozidla, které jezdí v ČR pod názvem RegioPanter,“ uvedl obchodní ředitel Škoda Transportation Jaromír Jelínek.

Většina objednaných vlakových jednotek bude smontována na Slovensku ve firmě ŽOS Trnava. Konsorcium české a slovenské firmy porazilo ve veřejné soutěži švýcarskou společnost Stadler Bussnang.

Vítězné konsorcium dodá vlakové jednotky pro regionální dopravu během dvou let ve dvou verzích, a to kratší s délkou 80 metrů a s kapacitou 247 míst na sezení a v delší verzi s 343 místy k sezení. Skupina Škoda Transportation dodala vlakové jednotky ZSSK již v minulosti.

ZSSK nasadí nově objednané soupravy na tratě v okolí Žiliny na severu země. První soutěž na dodávku vlakových jednotek ZSSK v roce 2016 zrušila po výtkách Evropské komise ohledně podmínek tendru. Nový tendr dopravce vypsal loni v dubnu.

Zdroj: ČTK

Aimtec je novým dodavatelem EDI ve Wacker Chemie

Od

Michaela Drábková

-

6.3.2018

[quote]Mnichovská chemická společnost WACKER se rozhodla přejít z ISDN na novější technologii pro komunikaci s dodavateli a zároveň pro změnu dodavatele EDI řešení. Novým partnerem se jí stal Aimtec se svým ClouEDI.[/quote]

Od hardwaru ke službě

Protože podpora ISDN bude v Německu na konci roku 2018 ukončena, hledala Wacker Chemie AG nové řešení, které by nahradilo její on-premise server a část propojení, jenž obstarával současný dodavatel EDI. Wacker se rozhodl spolupracovat s Aimtecem a implementovat jeho ClouEDI – EDI jako službu.

ClouEDI umožňuje zákazníkům výměnu různých druhů zpráv s obchodními partnery prostřednictvím různých komunikačních kanálů bez nutnosti vlastního hardwarového vybavení. Uživatelé mohou kontrolovat stav přenosů a konverzí jednoduše na portálu my.clouedi. Služba má jasně daný ceník, což zákazníkům umožňuje spočítat si náklady na projekt v předstihu. Jako jediná česká společnost využívá Aimtec služeb datacentra AWS (Amazon Web Services) v Německu.

Rychlí a spolehliví

Pilotní projekt pro WACKER byl plánován na tři měsíce, včetně mapování a napojení šestnácti dodavatelů. Expertiza a široké spektrum připravených komunikačních protokolů v Aimtecu společně s profesionálním projektovým řízením ve WACKER byly známkou úspěchu.

„Vybrali jsme si Aimtec pro jeho expertní znalosti v oblasti EDI a inovativní přístup. S ClouEDI jsme naše procesy posunuli na vyšší úroveň. Během pilotní fáze ukázaly oba dva týmy profesionalitu a zaujetí pro věc,“ říká Herbert Hangöbl (Manager E-Business, Wacker Chemie).

Díky zkušenostem z pilotního projektu plánují obě strany rozšíření spolupráce v roce 2018.

Wacker Chemie AG

WACKER je chemická společnost s globální působností, která zaměstnává 13 800 lidí. Její roční obrat se pohybuje na úrovni 4,92 mld. EUR (2017). Má 23 výrobních a 21 technických center a 50 obchodních poboček po celém světě.

AIMTEC a. s.

Pomáháme průmyslu stát se digitálním. Přinášíme špičkovou konzultační expertizu ve výrobě a logistice a unikátní přístup k implementaci vlastních softwarových řešení. Přes dvacet let se specializujeme na digitalizaci výroby a logistiky. Došli jsme k přesvědčení, že s novými digitálními technologiemi a přístupy zvládneme standardní implementační projekt za dobu blížící se třetině jeho dnešní délky. Pracujeme pro zákazníky po celém světě, v různých kulturách a s rozličnými přístupy k řízení. Vidíme svět, ve kterém manažeři dokážou převést své firmy do digitální budoucnosti téměř sami díky našim vynikajícím expertním znalostem a inovativním softwarovým řešením.

Zdroj: AIMTEC, a.s.

Yusen Logistics zahájil provoz nového logistického centra v severních Čechách

Od

Michaela Drábková

-

6.3.2018

[quote]V lednu 2018 zahájil Yusen Logistics (Czech) s.r.o. provoz nového multifunkčního logistického centra v Českém Újezdu u Ústí nad Labem. Díky strategickému umístění v blízkosti dálnice D8 u exitu 74 poskytuje distribuční zázemí pro region severních Čech s výbornou dostupností německého trhu včetně rychlého napojení na německé přístavy Hamburg a Bremerhaven.[/quote]

Budova skladu s celkovou plochou 7 600 m² zahrnuje 300 m² kancelářských prostor a zázemí pro zaměstnance, 4 vykládkové doky a 2 drive-in doky. Sklad je vybaven moderními systémy snižujícími energetickou náročnost a provozní náklady jako jsou např. inteligentní LED osvětlení, výrobník DEMI vody, nebo tepelná izolace nakládkových můstků. Co se manipulační techniky týká, do výbavy centra patří tzv. systémové VNA vozíky s indukčním vedením, jenž zvyšují efektivitu využití skladové plochy, a to díky úzkým uličkám při využití co největší možné výšky skladování. Další jejich velkou výhodou je bezpečnost manipulace se zbožím a vysoký komfort obsluhy. Za zmínku rovněž stojí, že čelní vysokozdvižné vozíky, které jsou ve skladu nasazeny, jsou napájeny Li-Ion bateriemi. Navíc veškerá manipulační technika je napojena na systém, který sleduje výkon, využití techniky a další ukazatele důležité pro efektivní provoz. Samozřejmostí je evidence toku zboží pomocí skenerů a QR kódů.

Zpočátku bude logistické centrum u Ústí nad Labem zaměstnávat 30 osob, kapacita zaměstnanců bude ale dále postupně navyšována společně s růstem střediska. Prostor je zde také pro další expanzi s možností rozšíření skladových a kancelářských ploch a navýšení kapacity o dalších až 8 vykládkových doků. Nabízené služby zahrnují just-in-time přepravy, vnitrostátní i mezinárodní silniční přepravy, námořní/letecké exportní a importní služby, celní služby v místě i provoz celního a daňového skladu. V rámci skladových a cross-dockových služeb svým zákazníkům poskytuje také široké portfolio služeb přidané hodnoty přes přebalování, co-packing, štítkování až po kontrolu kvality. Zákazníkům s velkými denními objemy může nabídnout i využití speciálních pravidelných linek mezi Ústím n. Labem, Prahou, Hradcem Králové, Plzní, Brnem, Olomoucí a Ostravou, které mohou být zajišťovány speciální velkoobjemovou soupravou Euro-kombi o objemu 150 m³.

Zdroj: Yusen Logistics