Noční zátěžové zkoušky Barrandovského mostu neobjevily problémy ve statice

2.9.2023

Noční zátěžové zkoušky Barrandovského mostu nezjistily problémy ve statice mostu způsobné jeho rekonstrukcí, ani nezpůsobily vážné potíže v dopravě. ČTK to sdělila mluvčí Technické správy komunikací (TSK) Barbora Lišková. Most silničáři zprovozní v neděli 3. září a dělníci v následujících dvou týdnech budou ještě mimo jiné upravovat povrch vozovky v místě jeho napojení na Jižní spojku a Dobříšskou ulici.

Letošní opravy mostu zahájili silničáři 15. května. Zahrnovaly práce v levé polovině jižního mostu ve směru ze Smíchova do Braníku a na rampě z ulice K Barrandovu.

Zatěžovací zkoušky, při kterých na most najelo šest naložených nákladních aut, se konaly v noci ze středy na čtvrtek a poté ze čtvrtka na dnešek. „Data budeme nyní zpracovávat a výsledky budou součástí kompletní dokumentace rekonstrukce. Nyní nás čekají poslední dokončovací práce, abychom mohli hlavní most a rampu z Barrandova zprůjezdnit a okamžitě navázat pracemi na předpolích mostu,“ uvedla Lišková.

Dokončovací práce na předpolích na modřanské a smíchovské straně a navážou na otevření mostu a rampy z ulice K Barrandovu. Skončit by měly nejpozději do 15. září. Zahrnovat budou úpravu povrchu v místě napojení silnice z ulice K Barrandovu na most, stavební úpravu místa, kde se odděluje od mostu sjezd do Modřanské ulice, a napojení předpolí na most.

Při těchto pracích bude částečně omezen provoz. U sjezdu z Barrandova budou uzavřeny zpevněná krajnice, vyhrazený jízdní pruh a část pravého jízdního pruhu. Omezen bude provoz u sjezdu na Modřanskou, kde bude uzavřen v délce asi 150 metrů pravý jízdní pruh od sjezdu a levý jízdní pruhu na samotném sjezdu.

Doprava na mostě bude na Smíchovské straně v místě uzavírky ve dvou jízdních pruzích. Na Modřanském předpolí pojedou řidiči ve třech provizorních jízdních pruzích. Od Jižní spojky směrem na Smíchov pojedou auta ve třech jízdní pruzích.

Barrandovský most z roku 1983 je součástí městského okruhu a dosud nebyl nikdy opravován. Denně ho přejede na 140.000 aut, což z něj dělá nejvytíženější komunikaci v Praze. Rekonstrukce stavby je rozložená do několika let a vždy potrvá jen část roku. Práce vyjdou za celé období na 594,5 milionu korun.

Zdroj: ČTK

Rámcová smlouva: až 540 vlaků pro ÖBB od společnosti Siemens Mobility

Karolína Vágnerová

2.9.2023

Rámcová dohoda v hodnotě více než pět miliard eur
Další vývoj platformy Mireo
Předpokládané nasazení v roce 2028

Společnost Siemens Mobility vyhrála výběrové řízení na rámcovou smlouvu na dodávku až 540 jednopodlažních elektrických jednotek pro Rakouské spolkové dráhy (ÖBB).

Michael Peter, CEO Siemens Mobility: „Siemens Mobility a ÖBB se dlouhodobě těší silnému partnerství. Jsme hrdí na to, že budeme pokračovat ve vývoji platformy Mireo pro nový vozidlový park společnosti ÖBB. Díky řadě inovací, nízké spotřebě energie a vysokému komfortu a pohodlí pro cestující pomohou nové jednotky Mireo zatraktivnit regionální dopravu, kterou zajišťuje společnost ÖBB.“

Platforma Mireo a její osvědčený modulární systém umožňuje vytvořit optimální koncept vozidla, který splňuje požadavky zákazníka. Elektrické vícevozové jednotky jsou díky své nízké spotřebě energie a lehké konstrukci obzvláště šetrné k životnímu prostředí.

Roman Kokšal, CEO Siemens Mobility v České republice: „Na vývoji platformy Mireo od počátku aktivně pracují projektanti, vývojáři a konstruktéři z české pobočky Siemens Mobility. Oddělení Engineeringu máme v Praze, Plzni a Ostravě s 350 zaměstnanci a řeší kolejová vozidla od metra, regionálních vlaků až po vysokorychlostní jednotky. Jsem velmi rád, že část týmu se zapojí i do projektu pro rakouské dráhy.“

Přepravní jednička PPL slaví milník. Doručila svůj 500miliontý balík

Karolína Vágnerová

1.9.2023

Společnost PPL, přední přepravce zásilek, oslavila 18. srpna svůj další milník, kdy doručila 500miliontý balík. Ten si převzala příjemkyně z Berouna. Z původní vize při založení firmy v roce 1995 přepravovat balíky pouze mezi firmami se PPL stalo v průběhu let lídrem mezi českými přepravními společnostmi, které usnadňují doručení zboží milionům zákazníků, a to na lokální i mezinárodní úrovni.

Alespoň jeden balík, ať už domů, do výdejního místa či boxu, si objedná každý měsíc 92 % obyvatel České republiky. Tři a více balíků si pak objednává třetina tuzemských zákazníků, jak vyplývá z průzkumu, který si společnost PPL nechala zpracovat. Necelých dvacet procent respondentů uvádí, že jim doručování šetří i tři hodiny času týdne, které by jinak trávili návštěvou kamenných prodejen.

I díky zdejší dominanci e-commerce slaví přepravní společnost PPL svůj velký milník, a sice doručení 500miliontého příběhu se šťastným koncem. 500miliontou zásilku si společně se speciálním darem v podobě hodnotné elektrokoloběžky převzala příjemkyně z Berouna. Svůj první milion přepravce úspěšně překročil již v roce 1998.

„Je naplňující se ohlédnout za tím, co jsme za 28 let existence PPL dokázali. Doručením jubilejní zásilky potvrzujeme svou pozici lídra na trhu. V centru všeho, co děláme, jsou naši zákazníci, kterým poskytujeme ty nejlepší možné služby a produkty. Základem našeho úspěchu jsou však naši lidé v PPL. Tým, na který se můžeme spolehnout. Tímto bych jim chtěl poděkovat za dosavadní skvělou práci a odhodlání posouvat PPL neustále kupředu,” komentuje Petr Horák, generální ředitel PPL CZ.

Velkým posunem ve fungování PPL bylo připojení se ke skupině DHL Group v roce 2006. Společnost tím nabyla mezinárodního přesahu. PPL spadá pod divizi DHL eCommerce, díky níž umožňuje přepravu a doručení českých zásilek napříč Evropou.

Doručení stomiliontého balíku oslavila PPL v roce 2010, kdy zároveň začala nabízet jako novinku platby dobírek kartou. První partnerské PPL Parcelshopy otevřela společnost o dva roky později, a tím šla naproti poptávce ze strany zákazníků. Tisící Parcelshop PPL oslavila v roce 2015, první PPL Parcelbox pak v roce 2021.

PPL naslouchá zákazníkům

Právě na rozšiřování výdejní sítě se v posledních letech PPL nejvíce zaměřuje a chystá se překročit hranici celkem 7000 výdejních míst na přelomu roku. V současnosti disponuje společnost více než 1000 zaměstnanci a externími pracovníky a téměř 2 000 řidiči. Má desetitisíce zákazníků a miliony příjemců. Letos PPL obhájila již potřetí ocenění Great Place To Work a podruhé certifikaci Top Employer.

Do sezóny 2023 PPL vstupuje s téměř 30 body sítě včetně nového překladiště v Hradci Králové a s moderní mobilní aplikací mojePPL. „Jsme rádi, že se v tak úspěchem nabitém roce podařilo dovršit další milník a doručit 500miliontý balík v naší historii. Stalo se tak 18.8.2023 v 8:45. Jsem hrdý na svého otce, který firmě položil základy a dlouhou dobu ji vedl, ale také kolegy a kolegyně v PPL – je to náš společný úspěch, který brzy zopakujeme,“ uzavírá Horák.

České dráhy 9. září otevřou veřejnosti vršovické depo a vypraví parní vlaky

Karolína Vágnerová

1.9.2023

Pražský den železnice se uskuteční v sobotu 9. září. České dráhy od 09:30 do 17:00 otevřou veřejnosti vršovické depo, kde si návštěvníci budou moct prohlédnout zázemí a nové vlakové jednotky, projet se parním vlakem či historickými tramvajemi a autobusy. České dráhy to uvedly v tiskové zprávě. Pražský den železnice organizují spolu s Pražskou integrovanou dopravou, hlavním městem Prahou, Správou železnic a dalšími partnery.

„Vypravíme celkem čtyři parní vlaky. Historická souprava v čele s parní lokomotivou 434.2186 Čtyřkolák pojede po okružní trase z Vršovic přes Smíchov do Radotína a přes Branický most zpět do Vršovic,“ řekl ředitel Oblastního centra obchodu Střed Českých drah Jakub Goliáš.

„Chybět nebudou ani zvláštní jízdy dnes již historickou elektrickou pantografovou jednotkou řady 451 lidově zvanou ‚Žabotlam‘, která se tento den celkem sedmkrát vydá na polookružní trasu z Vršovic přes Eden, Zahradní Město, Libeň, Holešovice, hlavní nádraží a zpět do Vršovic,“ dodal.

Okružní jízda parní lokomotivou bude stát 180 korun, snížené jízdné pro děti od šesti do 18 let a držitele průkazů ZTP a jejich průvodce bude 90 korun. Děti do šesti let cestují zdarma bez místa k sezení. Polookružní jízda a jízda historickými tramvajemi a autobusy jsou zdarma.

Návštěvníci se budou moct svézt také historickými vozidly městské hromadné dopravy. V provozu budou kloubové autobusy Ikarus 280, autobusy Karosa ŠD11 a Karosa B732 a také historická tramvajová souprava.

České dráhy nabídnou také prohlídky nových vlakových jednotek RegioFox a RegioPanter. „Železnice v Praze a středních Čechách prochází v posledních letech výraznými proměnami, a proto návštěvníkům během soboty ukážeme i aktuální železniční novinky,“ řekl Goliáš.

Mimo prohlídku depa a opraven vozidel bude na Pražském dnu železnice také k vidění práce nehodového vlaku, lokomotivy na točně či historická hasičská technika Správy železnic. K vyzkoušení bude také šlapací drezína. Akci doprovodí hudební program a výstava železničních obrazů.

Zdroj: ČTK

Aero spustilo druhé směny při výrobě letounu L-39NG

Karolína Vágnerová

1.9.2023

Aero Vodochody spustilo druhé směny při výrobě nového letounu L-39NG, přibyly desítky zaměstnanců. Aero dosud podepsalo objednávky na 34 strojů. Na dvou výrobních linkách ve druhé směně více než 40 zaměstnanců vyrábí zadní část trupu a křídla letounu. Další asi dvě desítky zaměstnanců pracují ve výrobě v prodloužené směně, uvedla v tiskové zprávě mluvčí Aera Radka Černá.

První kusy L-39NG chce Aero předat do konce letošního roku, jedná se o kontrakt pro Vietnam. „Navýšili jsme kapacity, abychom vyšli maximálně vstříc našim zákazníkům, kteří by rádi zkrátili termín některých dodávek, a zároveň abychom ve výrobě pokračovali dle plánovaného harmonogramu,“ uvedl viceprezident Aera Jan Čáp. Kontrakt pro Vietnam je na 12 letounů, ne všechny ale plánuje Aero dodat letos. Podle informací ČTK z letošního jara má Aero letos dokončit výrobu deseti strojů L-39NG, příští rok by jich mělo být 16 a v dalších letech může kapacita výroby vzrůst až na dva letouny měsíčně.

Na zkompletování jednoho letounu potřebují pracovníci přibližně 14.000 součástek. Aero spolupracuje se 400 dodavateli, z toho asi 35 procent z nich sídlí mimo Českou republiku. „Kvůli válce na Ukrajině jsme o některé dodavatele navíc přišli. Například dodavatele motorů, ukrajinskou firmu Motor Sič, jsme museli nahradit společností Williams International, která do L-39NG vyrábí motor FJ44-4M. I pro jiné součásti letounu jsme museli najít nové dodavatele, což není v leteckém průmyslu snadné,“ doplnil prezident Aera Viktor Sotona.

Aero se též kromě posílení výrobní kapacity a otevírání nových dodavatelských kanálů zaměřuje na modernizaci vlastní produkce a navýšení počtu strojů či zařízení potřebných k výrobě.

L-39NG je dvoumístný podzvukový proudový letoun. Jde o cvičný stroj, který je ale vhodný i pro lehké bojové a průzkumné mise.

Zdroj: ČTK

Neplánovaná odstávka v kolínské automobilce Toyota potrvá i příští týden

Karolína Vágnerová

1.9.2023

Neplánovaná odstávka v kolínské automobilce Toyota Motor Manufacturing Czech Republic potrvá i příští týden, minimálně do pátku 8. září. Auta se v Kolíně přestala vyrábět minulý týden v úterý, výroba dnes stojí osmý pracovní den. Důvodem jsou chybějící plastové díly, které dodává společnost Novares CZ Zebrak. Její výrobní a skladovací prostory v Žebráku na Berounsku zničil v polovině srpna rozsáhlý požár. Podle automobilky nyní není jasné, kdy se výroba obnoví. Na dotaz ČTK to uvedl mluvčí automobilky Tomáš Paroubek.

„Je to posunuté o další týden, jedeme dál ve stejném režimu, tedy nevýrobní směny a aktivity pro zaměstnance,“ řekl Paroubek bez dalších podrobností.

Zaměstnanci, kteří zůstávají kvůli zastavení výroby doma, dostanou podle kolektivní smlouvy 80 procent z průměrného platu. Většina zaměstnanců ale do práce podle Paroubka nadále chodí.

Letos automobilka výrobu v Kolíně neplánovaně zastavila podruhé. Kvůli nedostatku dílů nesjížděla z linek auta v únoru a částečně v březnu. Podle odhadů nevyrobila společnost kvůli omezením zhruba 25.000 aut.

Kolínská automobilka produkuje v běžném režimu denně zhruba 1000 aut. Loni zvýšila po dvou slabších letech výrobu zhruba o čtvrtinu, vyrobila přes 202.000 vozů. Automobilka zaměstnává v Kolíně přes 3500 lidí v třísměnném provozu.

Průmyslovou halu Novaresu v Žebráku na Berounsku zachvátil požár minulý týden v pondělí. Hasiči ho likvidovali 50 hodin. Podle policie způsobil škodu 1,8 miliardy korun, příčiny vyšetřovatelé zjišťují.

Zdroj: ČTK

Volkswagen představuje na světové premiéře nový Passat Variant

Karolína Vágnerová

1.9.2023

Již za několik dní se vůz poprvé představí veřejnosti na veletrhu IAA Mobility v Mnichově (5. až 9. září 2023). Nový Passat bude uveden na trh jako všestranný Variant v prvním čtvrtletí roku 2024.

Volkswagen na světové premiéře představuje první fotografie a detaily zcela nově vyvinutého modelu Passat. Důraz je kladen na výrazný aerodynamický design, nové motorizace, vysokou kvalitu a řadu nových technologií. S více než 34 miliony prodaných kusů po celém světě je Passat nejprodávanějším Volkswagenem všech dob hned po Golfu a před Beetlem.

Zcela nový, přesto typický Passat

Čistý a působivý – design kopíruje nový designový jazyk Volkswagenu, a přesto je nový z každého úhlu pohledu. Zákaznicky orientovaná nabídka tří nových plug-in a mild-hybridních pohonů a pěti variant přeplňovaných zážehových a vznětových motorů se vyznačuje hospodárností. Tichý a prostorný Passat Variant nabízí vysokou úroveň cestovního komfortu a na přání bude k dispozici s novým adaptivním řízením podvozku (DCC Pro) a novými sedadly ergoActive (s bodovou masáží). Zcela nové jsou i prvky digitalizovaného prostředí kokpitu. Nový Passat může na přání také samostatně zaparkovat a překonávat dlouhé vzdálenosti v režimu asistované jízdy.

Dva nové plug-in hybridní pohony

Kai Grünitz, člen představenstva značky odpovědný za technický vývoj, říká: „Nejnovější vývojový stupeň modulární příčné převodovky (MQB evo) tvoří vysoce inovativní technický základ deváté generace Passatu. Díky výrazným úsporám z rozsahu MQB evo Volkswagen opět zpřístupnil stovkám tisíc řidičů řadu vyspělých technologií.“ Dva zcela nově vyvinuté plug-in hybridní pohony (eHybrid) se systémovým výkonem 150 kW (204 k) a 200 kW (272 k) jsou toho dokonalým příkladem. V kombinaci s novým akumulátorem o kapacitě 19,7 kWh (čistý obsah energie) umožňují dojezd na plně elektrický pohon kolem 100 km. Tato vzdálenost dělá z nového Passatu Variant elektromobil pro každodenní život – to je navíc zajištěno krátkou dobou nabíjení, protože baterii lze nyní nabíjet na nabíjecích místech střídavým proudem o výkonu 11 kW namísto dřívějších 3,6 kW. Passat Variant eHybrid lze na rychlonabíjecích stanicích DC nabíjet dokonce výkonem až 50 kW. Kombinace elektromotoru a nového úsporného přeplňovaného zážehového motoru (1.5 TSI evo2) navíc zajišťuje celkový dojezd přibližně 1000 km.

Nový 48V mild hybrid

Novinkou modelu Passat je také 48V mild-hybridní pohon (eTSI s výkonem 110 kW/150 k), který přeměňuje kinetickou energii na elektrickou a umožňuje „vyjíždět“ bez použití spalovacího motoru. Nabídku pohonných jednotek doplňují dva zážehové turbomotory o výkonu 150 kW (204 k) a 195 kW (265 k) (2.0 TSI) a tři vznětové turbomotory (2.0 TDI) o výkonech 90 kW (122 k), 110 kW (150 k) a 142 kW (193 k). Standardem je vždy automatická převodovka s přímým řazením (DSG). Verze s výkony 195 kW a 142 kW jsou standardně vybaveny inteligentně řízeným systémem pohonu všech kol 4MOTION; všechny ostatní modely mají pohon předních kol.

Přepracovaný digitální palubní systém

Volkswagen kompletně přepracoval interiér vozu. Zvláště nápadný je nový velký displej na šířku. Jako technická platforma zde slouží MIB4. Nejnovější generace „modulární informační a zábavní matice“ umožňuje intuitivní ovládání, které bylo důsledně přizpůsobeno přáním řidičů značky Volkswagen.

Asistované parkování

Nový Passat Variant bude uveden na trh s rozšířenou nabídkou nejmodernějších asistenčních systémů. Spektrum parkovacích asistenčních systémů je úplnou novinkou. Patří k nim na přání dodávaný Park Assist Plus, Park Assist Pro a paměťová funkce pro Park Assist Pro. S parkovacím asistentem Park Assist Pro může nový Passat Variant vjíždět na parkovací místa a vyjíždět z nich pomocí dálkového ovládání chytrým telefonem. Pokud je Passat vybaven paměťovou funkcí pro Park Assist Pro, může systém na základě požadavku zaznamenat a uložit posledních 50 metrů jízdy. Jakmile vozidlo znovu dojede na stejné místo – například k vjezdu do přístřešku u domu – nabídne převzetí parkovacího manévru. Možné je také samostatné vyjetí z parkovacího místa.

Světová premiéra DCC Pro

Adaptivní řízení podvozku DCC Pro představuje novou úroveň technologie odpružení. Jeho rozpětí maximální dynamiky a nejvyššího komfortu nastavuje laťku střední třídě. To je možné díky dvouventilové technologii, která je ve voze Volkswagen použita vůbec poprvé. Vysokou úroveň cestovního komfortu nabízejí také sedadla ergoActive Plus s pneumatickou desetikomorovou masážní funkcí tlakových bodů. Díky delšímu rozvoru o 50 mm a také o 50 mm většímu prostoru pro nohy vzadu a zavazadlovému prostoru o objemu až 1920 litrů je Passat Variant ideálním všestranným vozem pro práci i volný čas.

Zdroj: Reliant

Logistiku i výrobu v České republice stále více pohání sluneční energie

Karolína Vágnerová

1.9.2023

K rozsáhlým investicím do vlastních solárních elektráren přistupují v současné době developeři, nájemci a vlastníci průmyslových a skladovacích prostor v České republice. Tento trend reflektuje nejen postupující modernizaci energetického sektoru, ale také odvracení od závislosti na fosilních palivech.

V rámci této inovativní vlny dochází na mnoha objektech paralelně ke komplexním technologickým úpravám, směřujícím k celkové redukci spotřeby energie. K dosud největším střešním solárním elektrárnám patří areál Urbanity Campus Tachov, který ohlásil instalovaný výkon 5 MW a přibližnou roční produkcí více než 5 000 MWh elektrické energie.

Jen o něco nižší instalovaný výkon, necelé 4 MW, mají mít fotovoltaické panely v komplexu obřího robotického centra Amazon v Kojetíně. Podle realitně-poradenské společnosti 108 AGENCY není rozhodnutí developerské společnosti Panattoni, jež areál bývalého cukrovaru pro Amazon revitalizovala, v Česku ojedinělý. Naopak, instalace solárních elektráren na střechy, fasády nebo do okolí průmyslových nemovitostí se dá označit za trend letošního roku. „Netýká se přitom jen nové výstavby, ale i starších objektů. Developeři i vlastníci skladových a výrobních areálů reagují na nedávnou energetickou krizi, snaží se vyhovět ESG kritériím ze strany bank, navíc předznamenávají zpřísnění evropské legislativy v oblasti energetické soběstačnosti a nezávislosti na fosilních palivech,“ vysvětluje Jakub Holec, ředitel 108 AGENCY.

Rozšiřování instalací obnovitelných zdrojů energie zároveň dokládá racionální přístup stavebníků skladových i výrobních hal. Přes počáteční investici začínají mít rozumnou míru návratnosti, navíc tyto nemovitosti nejsou závislé na vývoji cen energetických komodit. Areály, které si mohou dovolit alokovat větší kapacitu, pak dokonce mohou těžit z případných přebytků – ať formou flexibilních dodávek do sítě v době vrcholných odběrů, anebo prostřednictvím tzv. komunitní energetiky, kde mohou průmyslové nemovitosti vybavené zdroji čisté energie sehrát významnou roli.

Budování nebo rozšiřování fotovoltaických kapacit začala řada developerů a vlastníků průmyslových nemovitostí. Velmi daleko je jeden z největších industriálních developerů, společnost CTP. Ta chce mít na svých objektech do roku 2030 panely se souhrnným instalovaným výkonem 300 MWp. Zatím se pohybuje kolem 14 MWp, za letošní rok přibudou instalace FVE o výkonu 30,5 MWp a v roce 2024 40 MWp.

Kumulovaného výkonu 8 MW v první etapě chce na svých objektech v Hrušově, Krupce, v Teplicích a Říčanech docílit společnost Contera. Celé své portfolio plánuje pohánět sluneční energií do roku 2025. Panely s výkonem 17 MW by na svých průmyslových nemovitostech chtěl co nejdříve instalovat investor a developer zaměřující se na segment logistiky, GLP Europe. Aktivně se k budování solárních elektráren staví i další významný evropský hráč, společnost CGL.

Jasný plán dosáhnout na svých budovách výkonu kolem 12 MW deklaruje společnost ARETE. Do září bude dokončena instalace v jejím parku ve Valašském Meziříčí s instalovaným výkonem 1,4 MWp. To už bude v provozu menší fotovoltaický zdroj v ARETE Parku Rokycany. Maximální výkon spočítaný na 246 444 kW/ročně hodlá co nejdříve realizovat v celém svém Big Box Parku v Horních Počernicích jeho vlastník FLOW MANAGEMENT. K posledním ohlášeným realizacím fotovoltaiky patří například logistické centrum DB Schenker v Rudné u Prahy (instal. výkon 849,2 kWp), výrobní závod FENIX v Jeseníku (900 kWp), Pražské strojírny ve svém areálu ve Vinoři (996 kWp s kapacitou výroby až 980 MWh elektřiny za rok) nebo hned několik etap FVE projektu v závodu ZF Electronics v Klášterci nad Ohří (998 kWp + 412 kWp).

„Příkladů bychom našli daleko více. Nejde ale vše úplně hladce. Některé starší objekty narážejí ve svých záměrech na statiku, u nových může být brzdou kapacita trafostanic, respektive distribuční sítě. I tak si ale Česká republika vede v zavádění obnovitelných zdrojů energie v průmyslových parcích velmi dobře,“ poznamenává Matěj Indra, vedoucí oddělení pronájmu průmyslových a logistických nemovitostí 108 AGENCY.

Podle jeho kolegy Michala Bílého, jenž ve 108 AGENCY vede oddělení průzkumu trhu, tento trend povede k dalšímu růstu počtu certifikací zelených budov. V polovině roku 2022 bylo certifikovaných 49 % dokončených průmyslových budov v České republice, v průběhu tohoto roku se má dostat na 55 %. Příznivou zprávou jsou nejen stále štědré dotační tituly na FVE, včetně Národního plánu obnovy, ale zjednodušující se povolovací řízení na fotovoltaické elektrárny a další obnovitelné zdroje energie.

Zdroj: Reliant

Nová přístaviště na Labi využívají první lodě, příští rok přibydou další

Karolína Vágnerová

31.8.2023

Ředitelství vodních cest (ŘVC) otevřelo letos v Kolíně, Poděbradech, Nymburce a Čelákovicích na Labi nová přístaviště pro velké osobní lodě. V Čelákovicích a Poděbradech navíc vznikla stání pro malé rekreační lodě. Vedle doplnění elektřiny a vody u nich mohou například čluny a hausbóty kotvit bezplatně až dva dny. První týdny od zprovoznění eviduje ŘVC o nová přístaviště velký zájem, celkově ho ale zhodnotí až po ukončení plavební sezony na podzim. Příští rok by na Labi měla vzniknout další čtyři přístaviště, uvedl na dotaz ČTK mluvčí ŘVC Jan Bukovský.

Do nové infrastruktury na řadě míst investují i města, slibují si od ní oživení turistického ruchu. Například v Čelákovicích město zaplatilo za přípojku vody a kanalizace, nová přístaviště nedaleko lávky pro pěší se tam otevřela na konci června. „Lodě tam opravdu kotví, ukazuje se, že potenciál Labe má, a jediné, co chybí, je právě ta infrastruktura,“ řekl ČTK starosta Čelákovic Josef Pátek (ODS). Město chce příští rok vybudovat k přístavištím novou příjezdovou cestu a plochu na parkování, počítá i se stavbou restaurace. „Oproti Baťovu kanálu jsme tak deset let pozadu, ale není důvod, proč by z Labe brzy nemohlo být něco podobného,“ doplnil Pátek.

ŘVC počet lodí, které přístaviště využívají, neeviduje. „Obsazení vyhodnocujeme rámcově pomocí kamerových systémů, ze kterých budeme mít na konci sezony první orientační data o využití. Z dosavadních namátkových kontrol jsme zjistili, že zejména o přístaviště malých rekreačních plavidel ve Středočeském i v Ústeckém kraji, kde jsme letos otevřeli tři nová, je velký zájem a každý den tam nejméně jedna, ale často i více lodí stálo,“ řekl Bukovský. ŘVC podle něj eviduje i zájem o umístění dalších půjčoven malých plavidel.

Větší zájem o lodní turistiku si od nových přístavišť slibují i provozovatelé půjčovny lodí v Čelákovicích, kde letos zaznamenali menší poptávku. „Na přístaviště jsme čekali roky, je jasné, že efekt nebude hned, pořád totiž chybí osvěta, hodně lidí například neví, že některé lodě si mohou půjčit i bez průkazu,“ řekl ČTK Karel Marek z půjčovny. Čelákovická půjčovna nabízí k zapůjčení dvě obytné lodě, týdenní pronájem lodi s kapacitou až šest lidí vyjde na 25.000 korun. Pro řízení lodi s rychlostí do 15 kilometrů v hodině není nutný průkaz vůdce malého plavidla.

ŘVC aktuálně buduje na Labi ve středních Čechách další přístaviště pro malé rekreační lodě v Kolíně, na podzim spustí tendr na stavbu přístaviště v Nymburce a v Brandýse a pro osobní lodě v Brandýse. V dalších městech se stavby projektují, například v Lysé nad Labem nyní jedná ŘVC s městem o umístění.

Do nově otevřených přístavišť ve středočeských městech investovalo ŘVC zhruba 100 milionů korun. Stavby financuje Státní fond dopravní infrastruktury.

Zdroj: ČTK

Prodej aut v EU v červenci rostl dvanáctý měsíc v řadě

Karolína Vágnerová

31.8.2023

Prodej nových osobních automobilů v Evropské unii se v červenci meziročně zvýšil o 15,2 procenta na 851.156 vozů, růst vykázal už dvanáctý měsíc za sebou. Automobilový průmysl se zotavuje z problémů s dodavatelským řetězcem souvisejících s pandemií covidu-19. Prodej elektromobilů se minulý měsíc zvedl díky subvencím o téměř 61 procent. Prodej aut v České republice vzrostl o téměř 20 procent. Vyplývá to z údajů, které zveřejnilo Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA).

Od ledna do července se počet registrací nových aut v EU zvýšil o 17,6 procenta na 6,3 milionu. Navzdory meziročnímu zlepšení byl prodej stále o 22 procent nižší ve srovnání se stejným obdobím roku 2019, což ukazuje na pokračující potíže automobilového trhu v EU. Rok 2019 byl poslední nepoznamenaný pandemií.

Výrazný nárůst, a sice o 60,6 procenta, zaznamenaly v EU minulý měsíc registrace nových bateriových elektromobilů, činily 115.971 kusů. To představuje podíl na trhu 13,6 procenta, což je nárůst skoro o čtyři procentní body ve srovnání s červencem 2022.

Automobilka Škoda Auto, která je součástí skupiny Volkswagen, v červenci prodej v zemích EU meziročně zvýšila o 21,9 procenta na 48.636 vozů. Podíl této značky na unijním trhu se tak zvýšil na 5,7 procenta z 5,4 procenta před rokem, uvedla ACEA.

Největší evropská automobilka Volkswagen v červenci zvýšila prodeje o 17,9 procenta (na 233.184 aut), BMW o 22,5 procenta (na 57.861 aut) a Renault o 16,9 procenta (na 90.310 aut). Skupina Stellantis, která se potýká s problémy s logistikou a dodávkami automobilů v Evropě, však v červenci zaznamenala pokles prodeje o 6,1 procenta (na 144.227 aut).

Zdroj: ČTK