Tramvajím 15T hrozí kvůli problémům s koly omezení rychlosti

9.12.2019

Drážní úřad zahájil v listopadu správní řízení s pražským dopravním podnikem kvůli jeho nejnovějším tramvajím typu 15T, které mají problémy s koly, několik vozů během roku vykolejilo.

Uvedla to dnes Česká televize (ČT). Podle jejích zdrojů hrozí snížení povolené rychlosti z 60 na 40 kilometrů v hodině. Výsledek správního řízení ještě není pravomocný, úřad ani dopravní podnik zatím rozhodnutí nekomentovaly.

„V současné době ještě není pravomocné, a proto není možné sdělit jakékoli bližší informace,“ řekl ČT mluvčí Drážního úřadu Martin Novák. Dopravní podnik ale podle ČT existenci nepravomocného rozhodnutí nepřímo potvrdil s tím, že úřadu předloží „všechna technická opatření, která v souvislosti s problémy s koly tramvají 15T doposud učinil“.

Dopravní podnik také už většinu vozů převedl na méně náročné linky, uvedla televize. „Přesun tramvají je naše interní provozní rozhodnutí, naším záměrem bylo přesunout tramvaje typu 15T na méně provozně náročné tratě,“ řekl mluvčí dopravního podniku Daniel Šabík.

Tramvaje 15T měly letos již několik incidentů způsobených problémy s koly. Podle techniků dopravního podniku u nich degraduje pryžová vrstva mezi obručí a nábojem, kvůli tomu se může obruč uvolnit. Drážní úřad podle ČT zahájil správní řízení poté, co musel jeden vůz kvůli podezření na závadu zastavit v listopadu na trati v Evropské ulici.

Kvůli hrozícímu omezení se dopravní podnik chystá své tramvaje reklamovat u výrobce, plzeňské Škody. Zároveň plošně nahrazuje problémové pryžové vrstvy novým typem. „Všechna měření i analýzy, které jsme provedli ve spolupráci s ČVUT a výrobcem tramvají, Škoda Transportation ukazují, že příčinou problémů s tramvajemi 15T jsou některé šarže pryžových segmentů v kolech tramvají, u nichž dochází k rychlejší degradaci. Žádné konstrukční problémy u tramvají 15T neregistrujeme,“ uvedl mluvčí dopravního podniku.

Zdroj : ČTK

Ministři financí EU doporučili klimatické zdanění energií

Michaela Drábková

6.12.2019

[quote]Ministři financí zemí Evropské unie dnes navrhli upravit zdanění energií tak, aby více přispělo k boji proti klimatickým změnám. Změny, jejichž přesnou podobu teprve musí připravit a navrhnout nová Evropská komise, by se podle členských států mohly dotknout například letecké a lodní dopravy či biopaliv. Novinářům to sdělil finský ministr financí Mika Lintilä, jehož země nyní EU předsedá.[/quote]

Unijní státy dnes vyzvaly Evropskou komisi, aby navrhla nová pravidla pro zdanění energií, aby bylo možné nahradit jejich 16 let starou a klimatické změny nezohledňující verzi. „Změna směrnice by mohla přispět k našim ekologickým snahám a podpořit přechod ke klimaticky neutrální EU,“ řekl po jednání finský ministr.

Návrh schválený zástupci unijních vlád počítá s tím, že by novým daním mohla podléhat například letecká doprava, ovšem „při zohlednění jejích specifik, stávajících výjimek a mezinárodního rozměru“. Úpravy se mohou týkat například i nákladní lodní dopravy.

Některé státy navrhují zdanění kerosinu, které by podle nich mohlo snížit emise z letecké dopravy o více než deset procent. O zdanění, které by podpořilo železniční dopravu na úkor letadel mluví i nová eurokomisařka pro dopravu Adina Valeanová. Část zemí však dosud chtěla, aby se daňové zvýhodnění letecké dopravy snižovalo co nejméně.

„Nám v podstatě nevadí ani jedna daň,“ řekla ČTK po jednání česká náměstkyně ministryně financí Lenka Dupáková. ČR podle ní stejně jako některé další země nesouhlasí pouze se zdaněním letenek.

Ministři dnes také navrhli další kroky v tažení proti praní špinavých peněz. Akční plán proti tomuto druhu zločinů přijala EU před rokem v reakci na skandály v bankách několika států, například Dánska, Estonska, Lucemburska, Španělska či Nizozemska. Sestává z řady dílčích kroků, z nichž mezi ty nejnovější patří vytvoření rejstříku skutečných vlastníků společností či evidence obchodníků s virtuálními měnami.

Ministři dnes doporučili komisi, aby navrhla další opatření včetně možného zřízení úřadu, který by dohlížel na rizikové finanční operace. Některé státy se k dalšímu zpřísňování pravidel ale postavily rezervovaně a část zemí varovala, že pravomoci nového úřadu je třeba pečlivě vyvážit s možnostmi orgánů členských zemí. Nakonec se však na podpoře nových pravidel ministři shodli.

„Množství skandálů s praním špinavých peněz jasně ukazuje, že musíme jednat,“ prohlásil po jednání místopředseda Evropské komise Valdis Dombrovskis.

Zdroj : ČTK

Téměř čtvrtina vytipovaných aut nesplnila limity

Michaela Drábková

6.12.2019

[quote]Téměř čtvrtina aut, u kterých bylo při policejních kontrolách provedeno měření emisí, nesplnila stanovené limity. Nejčastějšími prohřešky byl špatný stav výfuku nebo kouřivost motoru kvůli špatné údržbě. Ukázaly to pilotní kontroly mobilního měření, jejichž výsledky dnes společně představili ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) a ministr životního prostředí Richard Brabec (ANO). Kvůli špatnému stavu vozidel jsou zejména ve větších městech často překračovány limity znečištění ovzduší.[/quote]

„Zhoršená kvalita ovzduší přispívá k předčasným úmrtím tisíců lidí nejenom v České republice a doprava je jedním z faktorů, které mají na kvalitu ovzduší vliv,“ uvedl Brabec. Podle něj kontroly ukázaly, že zákonné požadavky nesplňuje výrazné množství vozidel. Upozornil, že se to však netýká pouze starých vozů, ale velkou část zplodin vypouští i novější auta ve špatném technickém stavu.

Měření bylo součástí pilotní kontroly mobilního měření Centra služeb pro silniční dopravu. To během tří letních měsíců kontrolovalo vozy v Praze, zda splňují zákonné požadavky. Pracovníci centra k tomu používali speciální zařízení v autě. Mobilní jednotky zkontrolovaly celkem 444 vozidel, z nichž 141 vytipovala k měření emisí. Technicky nezpůsobilých bylo 33, tedy čtvrtina z vytipovaných vozů a sedm procent z celkových kontrol. Vozidla pro měření emisí byla vybírána cíleně podle vizuálního stavu auta.

Vedle mechanických poškození výfuků a kouřivosti motorů, která byla způsobena nejčastěji špatnou údržbou, kontroly odhalily další závady řídících jednotek emisních systémů a také vozidla se signalizovanou chybou motoru. Specifickým problémem je provoz aut s motorem, který má poškozený nebo špatně udržovaný filtr pevných částic. Všechna vozidla, které v testech nevyhověla, musela do 30 dní na novou technickou prohlídku a přeměření emisí.

Kontroly budou pokračovat i v příštím roce, a to po celé republice. Ministerstvo dopravy k tomuto účelu nakoupilo další dva přístroje. „Všechna zařízení chceme využívat maximálně efektivně, a to jak v rámci běžných silničních kontrol, tak při speciálních příležitostech jako jsou velké motoristické akce,“ podotkl Kremlík.

Vedle mobilního měření emisí obě ministerstva v minulosti spolupracovala na zpřísnění technických i emisních kontrol pro naftová vozidla, které platí od loňska. Resort dopravy také připravuje preventivní akce, kdy si zájemci budou moci nechat zdarma a bez sankcí přeměřit emise svých aut.

Zdroj : ČTK

Pro splnění klima-cílů SRN musí nafta zdražit o 70 centů

Michaela Drábková

6.12.2019

[quote]Aby Německo splnilo své klimatické cíle v dopravě pro rok 2030, musela by cena jednoho litru nafty stoupnout o 70 centů (18 Kč). Rychlost na dálnicích by se navíc musela omezit na 120 kilometrů v hodině. Ukazuje to analýza Spolkového úřadu pro životní prostředí, o níž informoval deník Süddeutsche Zeitung.[/quote]

Spolková republika chce emise skleníkových plynů do roku 2030 snížit o 55 procent proti roku 1990, a místní vláda proto přijala takzvaný klimatický balíček, který k tomu má dopomoci. Počítá i s řadou opatření v dopravě, která je jediným sektorem, kde emise zůstávají prakticky na úrovni roku 1990.

Opatření, mezi která patří zpoplatnění oxidu uhličitého (CO2) vyprodukovaného v dopravě, má ale Spolkový úřad pro životní prostředí za nedostatečná. Nynější plány počítají například s tím, že cena za litr nafty do roku 2025 stoupne zhruba o deset centů (2,55 Kč). Podle analýzy je ale potřeba, aby bylo zvýšení ceny do roku 2030 zhruba sedminásobné. Benzin by pak měl podražit o 47 centů (12 Kč) za litr.

Pro dodržení klimatických cílů by bylo rovněž nutné výrazně zvýšit poplatky za užívání dálnic pro nákladní auta nebo omezit rychlost na dálnicích. Potřeba by také bylo, aby 70 procent nových aut v roce 2030 tvořily vozy s elektrickým pohonem.

Německo v dopravě ročně vyprodukuje přes 160 milionů tun CO2. Podle plánů vlády má tento objem do roku 2030 klesnout na 98 milionů tun. Současná opatření ale podle Spolkového úřadu pro životní prostředí povedou ke snížení, které za tímto plánem zaostane o 20 až 30 milionů tun CO2.

Zdroj : ČTK

Letecká show CIAF bude v H. Králové ob rok, radnice sníží dotaci

Michaela Drábková

5.12.2019

[quote]Letecká přehlídka CIAF se bude v Hradci Králové konat jednou za dva roky, vždy v sudý rok. Město přehlídce sníží dotaci na 1,8 milionu korun z letošních 2,58 milionu korun. Po dohodě s pořadateli leteckého festivalu o to navrhla rada města, definitivně budou podporu schvalovat zastupitelé 10. prosince. ČTK o tom dnes informovala mluvčí města Kateřina Šmídová. CIAF se na hradeckém letišti koná od roku 1993. Výjimkou byly roky 2003 až 2008, kdy byl CIAF v Brně.[/quote]

Radnice letecký festival původně pro příští rok vyškrtla ze seznamu prestižních akcí Regina, které dostávají od města finanční podporu. „Dlouho jsme se rozhodovali, jakým způsobem budeme leteckou přehlídku podporovat. Nakonec jsme se rozhodli podpořit její dodatečné zařazení do Reginy,“ uvedl primátor Alexandr Hrabálek (ODS). Když se bude akce konat jako bienále, budou mít pořadatelé podle něj možnost připravit kvalitní a neokoukaný program.

Varianta konání festivalu jednou za dva roky byla podle radnice iniciativou pořadatelů. „Městu jsme nabídli konání přehlídky jednou za dva roky, tak aby dotace mohla být ve výši, která bude smysluplná s ohledem na rozpočet a kvalitu akce a zároveň v možnostech města,“ uvedl pořadatel CIAF Aleš Cabicar, který je zároveň za TOP 09 náměstkem hejtmana pro zdravotnictví. Podporu od radnice označil za zásadní a dohodu za kompromis. CIAF dostává podporu i od Královéhradeckého kraje, letos i loni to bylo 750.000 korun.

Letecká přehlídka CIAF v posledních letech nabídla menší počty letecké techniky než v minulosti. Letos o víkendu na přelomu srpna a září bylo na přehlídce přes 40 strojů, zatímco dříve to obvykle bylo kolem sta strojů. Klesly i počty návštěvníků. Letos pořadatelé oznámili návštěvu 25.000 lidí, loni kvůli deštivému počasí přišlo 12.000 diváků a předloni asi 20.000 diváků. V letech 2010 až 2012 návštěvnost přesahovala 50.000 lidí ročně.

Zdroj : ČTK

GEFCO získalo certifikát GDP pro silniční přepravu farmaceutických produktů v dalších devíti zemích

Michaela Drábková

5.12.2019

[quote]Skupina GEFCO, světový lídr v multimodálních řešeních dodavatelských řetězců a evropský lídr v automobilové logistice, získala od úřadu Bureau Veritas certifikaci GDP (Good Distribution Practice) pro silniční přepravu farmaceutických produktů v dalších devíti zemích. Aktuálně má GEFCO certifikát GDP v 15 zemích. GDP je zárukou, že je firma schopná zajistit procesy řízení kvality i v komplikovaných dodavatelských řetězcích se specifickými požadavky.[/quote]

Dalších devět lokálních poboček Skupiny GEFCO prošlo náročnými audity úřadu Bureau Veritas a získalo certifikaci GDP pro silniční přepravu. Nově disponují certifikátem GDP Bulharsko, Itálie, Maroko, Polsko, Srbsko, Slovinsko, Švýcarsko, Turecko a Velká Británie. Nově certifikované země navázaly na loňské certifikace procesů společnosti GEFCO v České republice, na Slovensku, v Maďarsku, Rumunsku a v ústředí skupiny ve Francii.

Certifikace GDP dokládá, že společnost GEFCO plní předpisy Evropské komise pro správnou distribuční praxi humánních farmaceutik, platí po dobu tří let a poté musí firma opět projít certifikací. GDP je pro klienty společnosti zárukou vysoké kvality poskytovaných služeb, a to jak v logistických tocích, tak i v možnostech trackingu zásilek a prevenci padělání léčiv.

„Jsme rádi, že jsme dosáhli certifikace pro dalších devět zemí v naší síti,“ zdůraznil Tony Gunn, výkonný viceprezident letecké a námořní divize společnosti GEFCO. „Naši zákazníci kladou důraz na přísnou kontrolu a vyžadují vysoké bezpečnostní standardy. Historie dodávek v této kvalitě je naší chloubou. S uvedenou certifikací naše pozice posílila, jsme schopni nabízet lepší úroveň služeb, jasněji se odlišit od konkurence a více se zaměřit na maximální spokojenost zákazníků v tomto rostoucím odvětví. I nadále se budeme snažit o řešení problémů zákazníků v soukromém i veřejném sektoru a v roce 2020 plánujeme usilovat o rozšíření certifikace do dalších evropských zemí.“

Vysoká kvalita služeb v oblasti biolotechnologií a zdravotnictví

Logistický trh v oblasti biotechnologií a zdravotnictví je stále složitější a přepravy produktů citlivých na teplotu rostou díky zvyšující se poptávce po výrobcích určených pro domácí zdravotnickou péči a potřebě zachovat celistvost řetězce farmaceutických produktů. Ve zprávě společnosti Grand View Research z dubna 2019 je hodnota farmaceutického logistického trhu z roku 2018 oceněna na 76,4 miliard dolarů, a očekává se, že v období 2019 – 2025 poroste o 3,5 % ročně.

Paralelně dochází ke zpřísnění předpisů souvisejících s přepravou těchto produktů. Dodavatelské řetězce jsou výrazně regulované, přeprava zboží musí splňovat přísné podmínky, včetně přesné definice teploty během dopravy a jejího monitoringu i času dopravy.

Poskytovatelé logistických služeb musí zajistit přepravu produktů dle zákona, bezpečně a včas, aby byla zajištěna kontinuita toků. Společnost GEFCO jako logistický profesionál v oboru biotechnologií a zdravotnictví nabízí prostřednictvím své globální sítě integrovanou logistiku v režimu door-to-door s kontrolovanou teplotou jako klíčovou součást přístupu „Partnerství bez hranic“, jenž znamená vycházet vstříc zákazníkům.

Zdroj : Gefco

Smlouva na mýtný systém je platná, nemusí po roce končit

Michaela Drábková

5.12.2019

[quote]Smlouva na nový mýtný systém, kterou uzavřel stát se společností CzechToll/SkyToll je platná. Nejvyšší správní soud zrušil rozsudek Krajského soudu v Brně, který smlouvu dříve prohlásil za neplatnou. ČTK to zjistila z úřední desky soudu. Ministr dopravy Vladimír Kremlík na twitteru rozhodnutí uvítal a uvedl, že ministerstvo celou dobu postupovalo správně. [/quote]

Platnost smlouvy napadla u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) společnost Kapsch, která mýtný systém provozovala do konce letošního listopadu. Ministerstvo dopravy podle Kapsche uzavřelo smlouvu s vítězem tendru v době, kdy platilo předběžné opatření zakazující podpis smlouvy. ÚOHS to ale odmítl a prohlásil smlouvu za platnou.

„Pravděpodobný další vývoj je ten, že proběhne druhostupňové řízení, které rozhodnutí ze září zruší pro nezákonnost,“ uvedl mluvčí ÚOHS Martin Švanda. Krajský soud totiž při svém dalším rozhodování musí vzít v potaz názor NSS, který říká, že předběžné opatření v době uzavření smlouvy již neplatilo.

„Nejvyšší správní soud nám dal zapravdu. Mýtná smlouva je platná a platná zůstane. Ministerstvo dopravy po celou dobu postupovalo správně, nezákonně postupovali jiní. Jsem zvědav, zda všichni, kteří tvrdili opak, nyní uznají, že se mýlili,“ uvedl na twitteru Kremlík (za ANO).

Také CzechToll, který nové mýto spravuje, rozhodnutí uvítal. „Nejsme nadšeni z právních sporů, které výběr nového provozovatele mýtného systému provázely, ale férová soutěž pomohla dosáhnout českému státu miliardové úspory na provozu systému,“ uvedl mluvčí společnosti Miroslav Beneš.

Kapsch podal žalobu ke Krajskému soudu v Brně, který mu dal zapravdu a nařídil ÚOHS případ znovu projednat s ohledem na názor soudu. ÚOHS podal proti tomuto rozsudku kasační žalobu k NSS. Zároveň ale musel rozhodnout znovu v souladu s rozsudkem krajského soudu. ÚOHS tedy letos v září zakázal plnění smlouvy na mýto s ročním odkladem.

Nejvyšší správní soud se nezabýval samotnou platností nebo neplatností smlouvy na nový mýtný systém. Posuzoval zejména to, zda v době jejího uzavření platilo nebo neplatilo předběžné opatření, které ÚOHS vydal v době, kdy zahájil správní řízení.

„Vzhledem k tomu, že po zániku předběžného opatření nebylo vydáno nové předběžné opatření, nebyla smlouva ze dne 20. 9. 2018 uzavřena v rozporu s vydaným předběžným opatřením, a proto nebyly z tohoto důvodu splněny podmínky pro uložení zákazu plnění ze smlouvy,“ uvedl v odůvodnění předseda senátu Ondřej Mrákota.

Zároveň ale NSS kritizuje také postup ÚOHS, který měl podle něj vydat nové předběžné opatření v okamžiku, kdy první předběžné opatření přestalo platit. Mluvčí ÚOHS ale upozorňuje, že ministerstvo smlouvu s CzechToll/SkyToll uzavřelo bezprostředně poté, co platnost předběžného opatření skončila.

„Ve věci došlo k bezprecedentnímu procesnímu vývoji, na který nebylo z naší strany možné reagovat, nicméně jsme učinili interní opatření, aby se taková situace nemohla opakovat,“ řekl ČTK Švanda.

Zdroj : ČTK

Ostravská zastávka Toyota Solutions Academy

Michaela Drábková

4.12.2019

[quote]Toyota Solutions Academy (TSA) zabodovala u odborníků na manipulaci i v Ostravě, kde 6. listopadu 2019 proběhlo v Kongres hotelu Clarion a v areálu Dolní oblast Vítkovice již druhé setkání v rámci této akademie specializovaných seminářů. TSA je založena na sdílení odborného poradenství a praktických zkušeností Toyoty s optimalizacích logistických procesů ve výrobě i ve skladech.[/quote]

Každá z Akademií se skládá z pěti různých odborných bloků založených na prezentacích a individuálních konzultacích se specialisty z jednotlivých oblastí: štíhlé logistiky, automatizace manipulace, bezúdržbových li-ionových technologií, bezpečnosti a nástroje pro konektivitu, telematiku a správu flotily I_Site.

Stovka hostů ze 60 firem vystavila Toyotě celkově výborné hodnocení. Ocenila zejména odbornou úroveň semináře i jeho jednotlivých produktových sekcí a orientaci na velmi konkrétní a praktické informace získané při realizacích u zákazníků v ČR. Účastníkům se líbí propojení pracovní agendy s poznáním zajímavých míst.

Jana Bobysudová, manažerka marketingu a projektu uvádí: „Toyota je na špici v implementaci ve všech těchto oblastech. Máme k dispozici fakta, mnoho úspěšných realizací i dlouholetou praxi – s li-ionovými bateriemi 6-7 let, správou flotily I_Site 11 let, nejstarší řešení s automatickým vozík na pásce překročilo 10 let, první automat řízený laserovou navigací jezdí úspěšně již 5 let. Umíme tedy poskytnout velmi konkrétní doporučení a popsat, jak probíhají iniciační procesy od plánování po uvedení do provozu. Účastníci tedy získají nejen obecný teoretický přehled o možnostech a způsobech, jak vylepšit a zefektivnit své manipulační procesy, ale hlavně odpovědi na jakékoli praktické otázky. Mohou se zúčastni jen jednoho vybraného nebo i více odborných bloků, podle svých priorit i časových možností.

Mohou se zúčastni jen jednoho vybraného nebo i více odborných bloků, podle svých priorit i časových možností. Mohou navzájem diskutovat a pokud již s novými technologiemi přišli do styku, sdílet je s ostatními. První Akademie proběhla úspěšně již v červnu v Plzni, třetí pokračování vytipujeme v horizontu měsíců v další důležité oblasti republiky. Vše potřebné zveřejníme včas na našich webových stránkách. Spokojenost hostů na obou setkáních je nejlepším doporučením a pozvánkou pro potenciální zájemce o tuto problematiku.“

Zdroj : TMH

Ministři dopravy EU schválili posílení práv pasažérů na železnici

Michal Drha

4.12.2019

[quote]Unijní ministři dopravy schválili posílení práv pasažérů železnic a právní úpravu usnadňující dobudování transevropské dopravní sítě (TEN-T). Neshodli se ovšem v otázce aktualizace pravidel Evropské unie pro výběr silničních poplatků.[/quote]

„Tato nová pravidla posílí práva všech cestujících, včetně těch s omezenou schopností pohybu a orientace,“ uvedla finská ministryně dopravy a komunikací Sanna Marinová. „Zajistí rovněž lepší informovanost v případě zpoždění a zrušení spoje. Zároveň budou železniční společnosti motivovat k tomu, aby poskytovaly více služeb a na lepší úrovni, což zvýší popularitu těchto dopravních prostředků šetrných k životnímu prostředí,“ dodala.

Součástí pravidel je i doložka o vyšší moci. „Železniční společnosti nebudou muset platit odškodnění za zpoždění nebo zrušení spoje za okolností, kterým nemohly zabránit, jako jsou extrémní povětrnostní podmínky, velké přírodní katastrofy nebo osoby na trati. Tato výjimka se nebude vztahovat na stávky zaměstnanců železnic,“ uvádí tisková zpráva.

Nová pravidla podpoří používání takzvaných přímých přepravních dokladů, které se vztahují na následné železniční služby provozované jednou nebo několika společnostmi.

Pokud jde o transevropské dopravní sítě, unijní ministři se dohodli na urychlení postupů udělování povolení, aby členské státy mohly flexibilněji nakládat s postupy pro udělení povolení. Návrh směrnice bude zahrnovat projekty, které jsou součástí předem určených přeshraničních propojení a chybějících propojení hlavní sítě TEN-T.

Síť TEN-T má dvě vrstvy: globální síť, která zajišťuje propojení všech regionů EU, a hlavní síť, která se skládá z prvků globální sítě, které mají pro EU nejvyšší strategický význam. Hlavní síť by měla být dokončena do roku 2030 a globální síť do roku 2050.

Zdroj : ČTK

USA pohrozily až 100procentními cly na některé zboží z Francie

Michaela Drábková

4.12.2019

[quote]Americká vláda v pondělí oznámila, že by mohla uvalit až stoprocentní dodatečná cla na francouzské zboží o objemu 2,4 miliardy dolarů (55,3 miliardy Kč) včetně šumivého vína, kabelek, sýrů a dalších výrobků. Jsou to protiopatření za francouzskou digitální daň, která by podle Washingtonu mohla poškodit americké technologické firmy. Podle serveru businessinsider.com musí tento krok schválit americký prezident Donald Trump. Francouzský ministr financí Bruno Le Maire dnes označil hrozbu cly za nepřijatelnou. Dodal, že v případě zavedení cel bude Evropská unie připravena k odvetě.[/quote]

Podle ministra je postup USA špatný pro světové hospodářství. Hrozba cel dnes vedla k poklesu cen akcií francouzských výrobců luxusního zboží, například společnosti LVMH. „Nechceme žádné nové sankce. Mezi spojenci by neměla být politika sankcí, je to špatné pro ekonomiku,“ prohlásil Le Maire. „V případě digitální daně jsme připraveni přijmout řešení OECD (Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj),“ dodal. „Pokud USA udělají totéž, bude to znamenat konec tohoto problému,“ dodal.

Trump dnes uvedl, že USA plánují „velmi vysoká cla na víno“ a další francouzské zboží. Opětovně si rovněž stěžoval na nespravedlivý přístup Evropské unie ke Spojeným státům v obchodních otázkách. Podrobil také kritice vyjádření francouzského prezidenta Emmanuela Macrona o tom, že NATO se nachází ve stavu mozkové smrti.

Americký obchodní zmocněnec Robert Lighthizer v pondělním prohlášení uvedl, že podle závěrů pětiměsíčního vyšetřování jeho úřadu „není francouzská daň v souladu s převažujícími principy mezinárodní daňové politiky“ a představuje neúměrnou zátěž pro dotčené americké společnosti. Mezi ně patří především internetoví giganti Google, Facebook, Apple a Amazon.

Americká vláda podle Lighthizera nyní zkoumá, zda podobné vyšetřování zahájí také vůči Itálii, Rakousku a Turecku, které rovněž plánují brzy začít vybírat digitální daň.

O České republice se Lighthizerovo prohlášení zveřejněné na internetových stránkách úřadu nezmiňuje. Česká vláda minulý měsíc schválila zavedení sedmiprocentní digitální daně pro velké internetové firmy. Do státního rozpočtu by daň podle odhadů ministerstva financí mohla přinést pět miliard korun ročně. Zákon by mohl začít platit v příštím roce, pokud projde parlamentem a podepíše jej prezident.

Francouzský parlament schválil digitální daň letos v červenci. Daň má tříprocentní sazbu a týká se firem, které mají ve Francii příjmy nad 25 milionů eur (zhruba 638 milionů Kč) a celosvětově nad 750 milionů eur (přes 19 miliard Kč). Platí zpětně od začátku letošního roku.

Do francouzské státní pokladny má daň přinést peníze od velkých internetových firem, které vydělávají i díky francouzským uživatelům internetu, ale sídlí v jiných zemích. Dani se ve Francii říká GAFA, podle začátečních písmen čtyř zásadních zamýšlených plátců, tedy Google, Amazon, Facebook a Apple.

Washington považuje digitální daň za diskriminaci vůči firmám se sídlem ve Spojených státech.

Zdroj : ČTK