Růst počtu cestujících již evropským letištím automaticky nezajišťuje finanční udržitelnost, což si vyžádá transformaci odvětví. Na 36. výročním kongresu asociace evropských letišť Airports Council International Europe (ACI Europe), který se v těchto dnech koná v Praze, to uvedl generální ředitel Olivier Jankovec. Letiště čelí rostoucím nákladům, sílící konkurenci, novým regulatorním požadavkům i nutnosti investic do modernizace, bezpečnosti a dekarbonizace.
Předpandemický objem cestujících z roku 2019 zatím obnovilo přibližně 60 procent evropských letišť. Například pražské Letiště Václava Havla se předcovidovému roku přiblížilo až loni, kdy odbavilo 17,75 milionu cestujících, v roce 2019 to bylo 17,8.
Největší problémy mají menší regionální letiště, zatímco růst se soustředí především do turisticky orientovaných destinací a na trasy obsluhované nízkonákladovými dopravci. To zvyšuje konkurenci mezi letišti a vytváří tlak na jejich příjmy.
Evropská letiště loni vykázala čistý zisk 11,8 miliardy eur (285,5 mld. Kč), v přepočtu vydělala 4,5 eura (zhruba 109 Kč) za jednoho cestujícího. O 10,8 procenta meziročně vzrostly výnosy, ale kvůli inflaci stouply o 9,2 procenta náklady. V příštích desetiletích budou evropská letiště potřebovat podle prezentovaných dat investice ve výši na 360 miliard eur (8,7 bilionu korun).
Podle Jankovce bude budoucí konkurenceschopnost Evropy záviset také na tom, zda si letiště udrží schopnost financovat investice. Evropské regulátory vyzval, aby na letiště nahlíželi také jako na strategická místa infrastruktury.
Prezident ACI Europe Stefan Schulte upozornil na provozní problémy spojené s unijním systémem vstupu a výstupu do schengenského prostoru (EES), který na některých letištích způsobuje dlouhé fronty a čekání v nich se může v letní špičce ještě prodloužit. Vyzval unijní orgány, aby umožnily pohraničním složkám systém v případě potřeby flexibilně upravit. Schulte vyzval Evropskou komisi, aby připravovaná strategie pro letectví více zohledňovala ekonomický význam letecké dopravy.
Mezi hlavní cíle asociace patří modernizace pravidel pro přidělování letových slotů, zachování podpory pro menší regionální letiště nebo vázání příjmů z emisních povolenek (ETS) zpět do dekarbonizace letectví a vývoje udržitelných paliv (SAF).
K závazku dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2050 se přihlásilo 328 letišť ve 38 zemích, které dohromady odbavují 83 procent evropského leteckého provozu. Celkem 36 letišť již dosáhlo čistých nulových emisí v oblastech, které mají přímo pod svou kontrolou.
Předseda představenstva Letiště Praha Jiří Pos ČTK řekl, že aktuální výzvou pro letiště jsou také dodávky paliva kvůli konfliktu na Blízkém východě. „Pražské letiště a střední Evropa má tu výhodu, že v blízkém okolí jsou celkem čtyři rafinérie,“ uvedl s tím, že všichni dodavatelé paliva na ruzyňské letiště potvrzují, že mají dostatek zásob pro letošní sezonu.
ACI Europe je evropskou regionální organizací Airports Council International, která sdružuje provozovatele letišť. Zastupuje více než 600 letišť v 55 zemích. Členové zajišťují více než 95 procent komerční letecké dopravy v Evropě.
Zdroj: ČTK
|
