Mercitalia Fast byl pilotní projekt vysokorychlostní železniční nákladní dopravy v Itálii. Experiment však byl poměrně neúspěšný a nyní budou jeho vozy sešrotovány, čímž se tato epizoda definitivně uzavře.
Vlak Mercitalia Fast jezdil čtyři roky v letech 2018 až 2022. Vysokorychlostní vlak, obvykle nasazovaný v osobní dopravě, byl upraven tak, aby umožňoval přepravu zboží. Jednalo se o první pokus o vysokorychlostní nákladní železniční dopravu v Evropě, přičemž jeho výhradním zákazníkem byla společnost Amazon.
Ani poté, co byl zkušební provoz ukončen, Mercitalia ani její mateřská společnost Ferrovie dello Stato nikdy nevyloučily možnost znovuobnovení. Sešrotování modifikovaných vozidel však nyní zřejmě znamená, že experiment skončil nadobro.
Vlak spojoval terminál Maddaloni nedaleko Neapole s intermodálním uzlem Bologna Interporto. Již v počátečních fázích se k této iniciativě vyjadřovaly subjekty z oboru kriticky, zejména s ohledem na to, že existoval pouze pro jediného zákazníka, přestože se jednalo o tak velkou firmu, jakou je společnost Amazon.
Vysokorychlostní nákladní doprava: je to reálné?
Hledání způsobů, jak zvýšit rychlost nákladních vlaků, je do jisté míry klíčovou otázkou nejenom v Evropě. Například v Rusku nyní vlaky jezdí nižší rychlostí než v 60. letech 20. století, a právě konkurenceschopné přepravní lhůty mezi Evropou a Asií jsou rozhodující pro další rozvoj železniční nákladní dopravy na této ose.
Na druhou stranu se zdá, že experiment Mercitalia Fast v Itálii ukazuje, že vysokorychlostní nákladní železniční doprava možná není tou správnou cestou, alespoň prozatím ne. Provozování těžkých vlaků vysokou rychlostí není snadné, zejména pokud by se jednalo o vlaky překračující státní hranice, kde by odlišná (obvykle stará) infrastruktura takové služby neumožňovala.
Zdroj: ŽESNAD
|
