Michaela Drábková

Aktuální stav příprav vysokorychlostních tratí (VRT) byl tématem další schůzky zástupců Správy železnic a Asociace ekologických organizací Zelený kruh. Prioritou obou stran je minimální dopad nových tratí do současných ekosystémů a posílení vzájemné spolupráce. Výsledkem jednání je společné komuniké, které po dohodě zveřejňujeme. Příprava vysokorychlostních tratí v České republice postoupila do další fáze. Probíhají práce na dokumentacích pro územní rozhodnutí (DÚR), které mimo jiné zpracují rozsah ochrany obyvatel a životního prostředí. Začlenění tratí do krajiny, jejich ohleduplnost k okolí nebo zajištění běžného fungování místních ekosystémů jsou dlouhodobé priority Správy železnic při přípravě VRT. Všechny tyto aspekty byly znovu předmětem jednání se zástupci Zeleného kruhu, se kterými byly projednány parametry budoucí spolupráce.

V září 2021 zahájila Česká republika notifikační proces s Evropskou komisí k prodloužení veřejné podpory pro výstavbu a modernizaci překladišť kombinované dopravy v ČR. Dne 3. března 2022 schválila Evropská komise rozhodnutí „Státní podpora SA.100031 (2021/N) – Česká republika – „Znovuzavedení režimu podpory modernizace a výstavby překladišť kombinované dopravy“. Komise shledala, že tato veřejná podpora je slučitelná s vnitřním trhem podle článku 93 Smlouvy o fungování Evropské unie.

Podle Světové zdravotnické organizace (WHO) zemře v Evropě každý rok více než 85 000 lidí na zranění způsobená dopravními nehodami. V jiných regionech mohou být tato čísla ještě horší. V zemích s nižšími a středními příjmy jsou úrazy při dopravních nehodách kolem 10. nejčastější příčiny úmrtí.

Hned sedm tahačů značky DAF rozšíří vozový park Holdingu Šmídl v tomto roce. Jedná se o model DAF XG 480 FT, který získal ocenění Truck of the Year 2022. Celkem plánuje Šmídl v letošním roce nakoupit do své flotily 75 tahačů. 

Řada menších silničních dopravců vydrží při současných podmínkách pouze do konce měsíce, varuje sdružení Česmad Bohemia. Dosavadní kroky vlády k řešení krize spojené s rostoucími cenami pohonných hmot označilo za zcela nekvalifikované, protože s rostoucími náklady nepomohou. Vyzvalo premiéra Petra Fialu (ODS) k jednání. Sdružení o tom dnes informovalo ČTK. Vláda ve středu kvůli rekordním cenám nafty a benzinu rozhodla o zrušení silniční daně a povinného přimíchávání biosložky do paliv.

O pozici předsedy představenstva a generálního ředitele Českých drah se hlásí zhruba deset zájemců. Přihlásili se do výběrového řízení, které podnik vyhlásil v únoru po rezignaci Ivana Bednárika. Podle serveru E15.cz jsou mezi uchazeči bývalý šéf americké pobočky České zbrojovky Bogdan Heczko nebo současný ředitel společnosti ČD-Telematika Michal Krapinec. Podnik zatím do výběru nového šéfa vede místopředseda představenstva Michal Kraus. Společnost průběh výběrového řízení nekomentovala.

V posledním desetiletí se dopravní terminály aktivně vyvíjely, zejména jako součást distribučních sítí. V první polovině roku 2022 dosáhne skladová kapacita v Polsku 25 milionů m², oproti 2,14 milionu m² v roce 2012. Ale boom elektronického obchodování způsobený pandemií změnil způsob distribuce a zpracování zboží.

Kroky, které přijala vláda kvůli zdražování pohonných hmot, jsou podle dopravců nedostatečné. Podle nich jde o slabá opatření a provozovatelé budou dál každý den výrazně prodělávat. Dopravci tak opět volají po dočasném zastropování cen a následném snížení spotřební daně. Na dotaz ČTK to uvedl generální tajemník sdružení Česmad Bohemia Vojtěch Hromíř. Vláda dnes kvůli rekordním cenám nafty a benzinu rozhodla o zrušení silniční daně a povinného přimíchávání biosložky do paliv.

Ministerstvo průmyslu a obchodu zadalo příslušným orgánům systém kontrol distributorů pohonných hmot, aby měl stát přehled o případném umělém zvyšování marží u benzinu a nafty. Vláda je připravena zasáhnout, pokud marže obchodníků porostou a budou uměle zvyšovat ceny. Na tiskové konferenci po jednání vlády to dnes řekl premiér Petr Fiala (ODS).

Vláda v reakci na růst cen pohonných hmot v souvislosti s válkou na Ukrajině rozhodla o zrušení povinného přimíchávání biosložky do pohonných hmot a o zrušení silniční daně pro osobní automobily, dodávky a nákladní auta do 12 tun. Na twitteru o tom informovalo ministerstvo financí. Částečné zrušení silniční daně sníží její výnos o zhruba 4,2 miliardy korun ročně. Loni stát získal na silniční dani 5,43 miliardy korun, předloni to bylo 5,96 miliardy korun. Ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS) uvedl, že zrušení povinnosti přimíchávání biosložky do nafty i zrušení silniční daně je trvalé.