Mailchimp

Na našich silnicích došlo v loňském roce k více než 98 tisícům nehod, statisticky tak připadá na každých 5 minut jedna dopravní nehoda. Zároveň na našich silnicích v roce 2022 zemřelo 454 lidí, přes 1 700 osob bylo těžce zraněno a dalších přibližně 22,5 tisíce lidí bylo zraněno lehce. Konkrétně tak za loňský rok došlo k téměř 25 tisícům dopravních nehod, při kterých byl někdo zraněn či zemřel.  Znepokojivé přitom je, že řidiči i v případě některých závažných nehod poruší zákon a místo kolize opustí. V průměru každoročně umírá 10 lidí a 40 je těžce zraněno při nehodě, od níž viník ujel.

Ministerstvo dopravy dne 14. 2. 2023 vyhlásilo výzvu v rámci programu na obnovu historických železničních vozidel na období 2021 - 2023. Podpora historických železničních vozidel přispívá k zachování technického a kulturního dědictví České republiky a je vyhlašována každý rok. Cílem programu je obnovení provozu historických železničních vozidel nebo jejich vystavování.

Současně, co Evropský parlament potvrdil definitivní konec spalovacích motorů pro osobní automobily do roku 2035, se Evropská komise zaměřila na nákladní vozidla a autobusy. Dle jejího návrhu by všechny nově prodávané nákladní automobily nad 5 tun a dálkové autobusy měly od roku 2030 omezit emise CO₂ o 45 % proti stavu v roce 2019. O pět let později by to mělo být o 65 % a v roce 2040 by se měly emise CO₂ snížit o 90 %. U městských autobusů by měl být podíl zcela bezemisních vozidel již v roce 2030 stoprocentní.

Největší německé aerolinky Lufthansa se včera potýkaly s následky výpadku svého počítačového systému, který zkomplikoval plány tisícům lidí po celém světě. Fungovat ráno přestaly systémy pro odbavení i nástup do letadla. Lufthansa kvůli tomu svolala krizový tým a později oznámila, že za výpadkem byly stavební práce, při kterých byly poškozeny optické kabely.

Logistická společnost Gebrüder Weiss pokračuje ve svých plánech na dosažení uhlíkové neutrality do roku 2030. Na konci roku zveřejnila zprávu o udržitelnosti, ve které popisuje svůj cíl postupně snižovat uhlíkovou stopu až na nulu. Jedním z hlavních kroků je přitom investice do alternativních pohonů, do jejichž testování a následné implementace chce investovat deset milionů eur. V souvislosti s tím nedávno úspěšně otestovala elektrické nákladní vozidlo Mercedes eActros na trase mezi Vídní a západním Slovenskem. Letos na jaře pak plánuje Gebrüder Weiss ČR otestovat nákladní vozidlo Volvo FL Electric.

Ekonomiky zemí Visegrádské skupiny (V4) se koncem loňského roku potýkaly s dopady vysoké inflace, která se negativně promítla i do ekonomického výkonu těchto zemí. Hrubý domácí produkt (HDP) Maďarska, České republiky a Polska se ve čtvrtém čtvrtletí ve srovnání s předchozím kvartálem snížil, Maďarsko a Česká republika se propadly do recese. Udržet růst se podařilo jen Slovensku. Podle ekonomů byl slabý růst v regionu pouze dočasný.

Dopravní a logistický průmysl Rakouska a regionu CEE znovu spojí své síly a oslaví 2. ročník „World of Freight“ WOF Summit Vienna 2023 v AirportCity Space ve dnech 22. a 23. března. Inovativní logistická konference a průmyslový B2B veletrh, spojuje celou komunitu dopravy, logistiky a dodavatelského řetězce a snaží se vytvořit obchodní příležitosti v rámci celého regionu střední a východní Evropy. Letos je to s volnými vstupenkami pro všechny manažery logistiky ze strany odesílatelů! Jako dovozce nebo vývozce z obchodní nebo výrobní společnosti Vám stačí pouze online registrace, abyste si užili dva dny a napínavý večer plný logistické atmosféry.

Společnosti sdružené v České leasingové a finanční asociaci (ČLFA) poskytly v roce 2022 podnikatelům a spotřebitelům financování v celkovém objemu 163,6 miliardy Kč, meziročně o 7,5 procenta více. Jedná se o srovnatelný výsledek s rokem 2018, kdy bylo dosaženo nejvyššího objemu financování od období ekonomické krize v roce 2008. Vedle úvěrových a leasingových produktů se dařilo zejména faktoringu, který dosáhl nového historického rekordu.

Malí a střední podnikatelé v logistice čekají na proplacení svých faktur déle než dříve. Vyplývá to z údajů českého fintechu 4Trans. Rozdíl mezi dobou splatnosti a reálnou dobou zaplacení faktur se v roce 2022 prodloužil v průměru o dva týdny. Přitom ještě v roce 2019, před pandemií, byla doba úhrady faktur v logistice poloviční. Situaci dopravcům komplikují i rostoucí náklady kvůli energetické krizi a stále dražší bankovní financování.

Systém QTIR nachází uplatnění tam, kde je potřeba efektivně a rychle odbavit velké množství nákladních vozidel. Výrobní závody, či logistická centra oceňují především rychlost odbavení a vysokou míru integrace s dalšími zařízeními, jako jsou vjezdové závory, kamery SPZ, zobrazovací displeje aj, které umožňují automatickou navigaci vozidla do místa jeho vykládky, či nakládky bez nadbytečné komunikace s pracovníky skladu a logistiky. Tím se zvyšuje efektivita odbavení, snižují se nároky na lidské zdroje a dochází k úspoře času a nákladů.