Best practice

Ing. David Strnad působí na pozici vedoucího logistiky značky ŠKODA od července 2020. Pro značku ŠKODA AUTO ale pracuje již 20 let. Manažerské pozice v oblasti výroby a logistiky zastává od roku 2008. Své první zahraniční zkušenosti v koncernu Volkswagen začal sbírat v roce 2010, kdy měl možnost prostřednictvím rozvojového programu pro mladé manažery působit v provozu koncernové značky Audi v Neckarsulmu. Od roku 2014 se stal ve Škoda Auto vedoucím plánování logistiky se zodpovědností za plánování ve všech závodech firmy v Česku i zahraničí. V této pozici stojí za takovými projekty, jako jsou například plně automatické sklady malých dílů v závodech Kvasiny a Mladá Boleslav. V letech 2018-2019 vedl logistiku Volkswagen Group v ruské Kaluze.

Švédský impact-tech startup Doconomy si klade za cíl usnadnit výběr produktů podle jejich uhlíkové stopy. Slovenská technologická společnost Vacuumlabs, která vyvíjí fintech řešení pro společnosti po celém světě, pomohla projektu Doconomy vyvinout a vytvořit kalkulačku The 2030 Calculator, digitální nástroj, který je volně dostupný pro společnosti i spotřebitele a umožňuje spočítat si míru uhlíkové stopy nejrůznějších produktů. Součástí spolupráce byl také vývoj sady SDK (software development kit), kterou mohou banky a další instituce integrovat do svých aplikací, aby poskytly zákazníkům informace o emisích, které generují jejich nákupy napříč všemi platbami.

Volnější silnice, nedostatek pravidelného pohybu a akcí s kolegy, podpora budování cykloinfrastruktury a také zájem o aktivní a udržitelnou dopravu. To jsou hlavní motivace více než 20 200 registrovaných účastnic a účastníků Do práce na kole 2021. Ti vyrazí do ulic 1. května a celý měsíc se budou nejen do práce, ale třeba i do přírody dopravovat “na vlastní pohon”.

Firma Crown Bevcan Slovakia s. r. o. byla založena v roce 2008 a sídlí v Kechneci. Společnost se zaměřuje na výrobu nápojových plechovek. Portfoliem společnosti je výroba 4 druhů plechovek: 25 cl, 33 cl, 33 cl SLEEK a 50 cl. Současná kapacita výrobního závodu na Slovensku je 1,5 miliardy plechovek ročně.

Kvůli koronavirové pandemii musely firmy v loňském roce řešit mnoho problémů spojených s tím, jak v nastalé situaci udržet efektivní fungování společnosti, dostát svým závazkům vůči odběratelům a zároveň reagovat na vzniklou situaci – nařízení vlády v souvislosti s ochranou zdraví, rozsáhlejší absence zaměstnanců z důvodu nemoci či karantény, výpadky dodávek materiálu od dodavatelů a mnoho dalšího. Říká se však, že „všechno zlé je pro něco dobré“ a právě krize nás nutí hledat nové cesty a nová řešení. A abychom nemluvili jen o tom špatném, co loňský rok přinesl, zajímalo nás, v čem byl naopak pro firmy přínosný.

Mezi přední logistické firmy našeho jižního souseda patří společnost PKZ Slovakia, člen skupiny PKZ Logistics Group, která již více než 25 let poskytuje své komplexní služby na mezinárodním logistickém trhu. Svým zákazníkům nabízí profesionální řešení v oblasti silniční i železniční přepravy, námořní a letecké spedice a poskytuje rovněž služby celní deklarace. Skupina PKZ pro své klienty zajišťuje také skladování v moderních logistických skladech, ve kterých je možné uspokojit potřeby i nejnáročnějších ukladatelů.

Přední mezinárodní společnosti se pod záštitou Česko-německé obchodní a průmyslové komory společně zasazují o prosazování principů udržitelného rozvoje v podnikání. Jako #PartnersForSustainability minulý pátek při virtuální Best Practice Tour navštívili jejich zástupci partnerské firmy Hochtief, Vodafone a ING a navzájem si předali know-how a zkušenosti při řešení udržitelných témat. Nešlo přitom jen o velké cíle jako uhlíková neutralita, ale také o konkrétní technologické inovace nebo provoz kanceláří, který nezatěžuje životní prostředí.

Automobilový průmysl prochází v současné době a bude i v následujících letech procházet významnou změnou, asi největší v jeho více než 100leté historii. Tento článek se zabývá analýzou globálních důsledků pro ČR za hypotetické situace, kdy by se nahradily všechny osobní automobily a užitková vozidla do 3,5 t elektromobily v souladu s trendem nastupující legislativy. Podrobně se analyzují jak energetické nároky na dobíjení, tak reálné možnosti dostupných obnovitelných i neobnovitelných zdrojů elektrické energie, celková produkce emisí CO2, ekonomické důsledky pro státní rozpočet, ale i praktické důsledky pro uživatele prezentované na několika modelových příkladech.

Pandemie ovlivnila všechny odvětví napříč celým světem, dopad pocítili i zaměstnavatelé a s tím samozřejmě i zaměstnanci. Firmy zavádí různá opatření, mnohdy pro pracovníky ve formě nečekaných benefitů. Jak se firmy snaží řešit spokojenost svých lidí?

Vstup velkého ukladatele do okruhu zákazníků poskytovatele logistických služeb je téměř vždy spojený s jeho specifickými požadavky na šíři poskytovaných služeb. Změny s tím spojené se často týkají rozložení skladu, skladových procesů, reportingů a mnohdy jsou spojeny i s investicemi do technického vybavení a personálního obsazení skladu. Klíčová je pak systémová integrace mezi systémem ukladatele a systémem poskytovatele logistických služeb. Jelikož se přenos dat prakticky vždy přizpůsobuje standardům ukladatele, úpravy  jsou prováděny především na straně poskytovatele. Nelze tedy počítat s využitím standardního interface WMS systému, který je určen především pro menší ukladatele.