Profi

Evropská komise dnes představí stěžejní balíček návrhů, které mají země Evropské unie nasměrovat k dosud velmi vzdálenému splnění přísnějších emisních cílů k roku 2030. Klimaticky šetrnější pravidla se budou týkat řady odvětví od automobilového průmyslu přes energetiku po leteckou či lodní dopravu. Návrhy patrně vyvolají hlasité reakce průmyslové lobby a dlouhé debaty mezi členskými státy a Evropským parlamentem, které mohou trvat i několik let.

Nejvyšší soud vyhověl dovolání muže, kterému letecká společnost Deutsche Lufthansa zrušila lety kvůli stávce palubních průvodčích v Německu. Dosud se marně domáhal náhrady 600 euro (15.435 korun). Šlo o lety z Frankfurtu nad Mohanem do Mnichova a z bavorské metropole do Prahy. Případem se musí znovu zabývat Obvodní soud pro Prahu 6, zjistila ČTK z úřední desky.

Již nějakou dobu před příchodem koronavirové pandemie se všechny obory potýkaly s nedostatkem kvalifikovaného personálu. S nástupem pandemie a útlumu některých oborů se předpokládalo, že se na trhu objeví noví zájemci o práci. Vypadá to však, že k tomu nedošlo. „Míříme k vybrakovanému trhu kandidátů, klíčem je zvyšování a změna kvalifikací stávajících lidí,“ říká Martin Jánský, ředitel divize Inhouse a agenturního zaměstnávání ve společnosti Randstad.

Do jaké míry změny v globálním řetězci způsobené koronakrizí ovlivnily a dále ovlivní práci rejdařů, spedic a přístavů? O vyjádření jsme požádali Petra Rožka, výkonného ředitele Svazu spedice a logistiky České republiky (SSL).

Digitální transformace, Průmysl 4.0, Big Data, digitalizace. Všechno to jsou velkolepě znějící pojmy, ale jejich převedení do praxe českých firem a průmyslu už tak velkolepé většinou nebývá. Digitalizace může přinést firmám hodně pozitivního, pokud se ovšem provede správně. Řada českých společností ji ale buď podceňuje, nebo ji chápe zkresleně. Případně si myslí, že už digitalizované jsou, byť jde o dosti přehnané tvrzení. Jakých nejčastějších chyb se tedy při digitalizaci firmy dopouštějí? A co by měly dělat jinak? K tomu se na následujících řádcích vyjadřuje konzultant v oborech digitalizace a e-commerce Daniel Hutník.

Zájem o cyklistiku v Česku roste, její oblibu navíc ještě posílila omezení spojená s covidem. Stále více lidí využívá jízdní kolo i pro dopravu do zaměstnání, školy nebo za zábavou. O tom, že má jízda na kole pozitivní vliv na lidské zdraví, není pochyb. Svým chováním nesmí jezdec nikoho ohrozit a myslet by měl i na bezpečnost. Základem je přilba, která může zabránit nejtěžším úrazům. Loni v Česku zemřelo 40 cyklistů, 29 z nich, tedy téměř 73 procent, ji nemělo při nehodě nasazenou na hlavě.

2021 byl pro všechny neuvěřitelně těžký rok. Posledních 12 měsíců jistě prokázalo význam fascinujícího logistického sektoru. Nejde jen o odolnost tváří v tvář extrémním výzvám, ale také o proměnu těchto výzev v úspěch.

Dopravní fakulta Univerzity Pardubice otevřela učebnu centrálního dispečinku drážní dopravy. Je jediná svého druhu v České republice. Studenti se v ní díky simulaci reálného provozu seznámí s prací dispečerů na železnici, uvedli dnes zástupci Dopravní fakulty Jana Pernera.

Společenství evropských železničních a infrastrukturních společností (CER), které zastupuje zaměstnavatele v železničním odvětví, a Evropská federace pracovníků v dopravě (ETF), která zastupuje zaměstnance, dokončily tento měsíc 3. kolo jednání na úrovni EU o závazné dohodě zaměřené na podporu zaměstnanosti žen v tomto odvětví.

Na 96 % zaměstnavatelů v ČR má zkušenost se situací, kdy dlouhodobě nemohou najít vhodné zaměstnance, zatímco o práci ve firmě se zajímají lidé s kvalifikací, o kterou zrovna firma zájem nemá. Na základě šetření mezi 615 zaměstnavateli všech velikostí a oborů to uvedla Hospodářská komora během šesté předvolební debaty, tentokrát věnované problémům pracovního trhu. 7 podnikatelů z 10 je i proto přesvědčených, že se česká ekonomika neobejde bez pracovníků ze zahraničí.