Železnice

Správa železnic (SŽ) vyhlásila tendr na rozšíení Branického mostu přes Vltavu v Praze. Zahájení stavby se předpokládá letos v červenci, práce potrvají 13 měsíců. Předpokládané náklady dosahují 2,25 miliardy korun. ČTK to dnes sdělila mluvčí SŽ Nela Eberl Friebová. Zvýšení kapacity branického mostu na dvě koleje umožní odklon vlaků během plánované rekonstrukce železničního mostu pod Vyšehradem.

Počet strojvůdců v Česku se loni výrazně snížil, uvedl Drážní úřad. Zatímco předminulý rok bylo evidováno více než 10.500 licencí, loni to bylo 9732. Pokles je podle instituce způsoben tím, že od září 2021, kdy končila platnost prvním desetiletým licencím, o prodloužení nepožádali všichni jejich majitelé. Část licencí je tak pravděpodobně neaktivních a patří těm, kteří odešli do důchodu či změnili zaměstnání, uvedl úřad.

Správa železnic (SŽ) dnes prezentovala v Národním technickém muzeu vítězný návrh nového železničního mostu na pražské Výtoni, architektonickou soutěž vyhrála firma 2T engineering. Přestavba by měla stát zhruba dvě miliardy korun. Nově bude most tříkolejný a přibude zastávka na Výtoni. Podle projektantů by stávající mostní konstrukce mohla být přesunuta mezi nový železniční most a Palackého most. Přestavba by podle plánu SŽ měla začít v roce 2026, potrvá 20 měsíců.

Obří zakázku na 1 200 lokomotiv o výkonu 6 700 kW (9 000 HP, resp. koňských sil) od indických železnic získala společnost Siemens Mobility. Pro Siemens Mobility je tato zakázka důležitým milníkem v posilování pozice na zajímavém rostoucím trhu – Indie je zemí nových odbytišť pro železniční průmysl s téměř plně elektrifikovanou železniční sítí. Jedná se vůbec o největší objednávku lokomotiv v historii společnosti Siemens Mobility i největší zakázku v historii Siemensu v Indii. Hodnota zakázky je zhruba 3 miliardy eur (bez daní a cenových změn).

Německá železniční společnost Deutsche Bahn znovu zvažuje prodej dceřiné firmy Arriva. Informovala o tom dnes agentura Bloomberg, podle níž se společnost při reorganizaci chce soustředit na své hlavní aktivity na německých železnicích. Německý státní železniční dopravce může při případné transakci usilovat o ocenění Arrivy na jednu až dvě miliardy eur (až bezmála 48 miliard Kč), uvádí obeznámené zdroje.

Správa železnic loni zmodernizovala 233 železničních přejezdů, což je o 47 přejezdů více než předloňský rok a dosud nejvíce. ČTK to dnes sdělila mluvčí státní organizace Nela Eberl Friebová. Ročně nejvíce přejezdů bylo podle ní v loňském roce také zrušeno, přestaly existovat na více než 100 místech. Do přejezdů a jejich bezpečnosti správa loni investovala 3,1 miliardy korun, což je podle generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody rekordní částka.

Cestující ve vlaku stále více vyhledávají občerstvení, na což poukazují statistiky Českých drah. V roce 2022 služby minibarů ČD využilo více než milion cestujících, ti díky této možnosti vypili cisternu kávy. Prodalo se 400 tisíc šálků tohoto nápoje. Lákadlem minibarů byly i novinky. Více podrobností v článku.

Rakouský státní železniční koncern ÖBB provozující 4 965 km tratí zahájil rok 2023 oznámením investic do železniční infrastruktury ve výši 3,38 mil. EUR (přibližně 81,2 mld. Kč) v různých spolkových zemích. Hlavní část finančních prostředků ve výši 1,2 mld. EUR půjde na východ země a do Štýrska 642 mil. EUR. Investice jsou součástí balíčku výdajů na výstavbu ve výši 19 mld. EUR (což je 456,3 mld. Kč) do roku 2028.

Čína dnes poprvé od počátku pandemie covidu-19 obnovila vysokorychlostní železniční spojení mezi Hongkongem a pevninskou částí země. Informovala o tom agentura Reuters. Peking od začátku pandemie uplatňoval politiku nulového covidu, kterou charakterizovaly dlouhé uzávěry a časté plošné testování obyvatel. V prosinci ale po pouličních protestech, jež jsou v zemi neobvyklé, většinu opatření proti šíření covidu zrušil.

Správa železnic dnes zahájila modernizaci části tratě na pražské ruzyňské letiště mezi Bubny a Výstavištěm. Výše nákladů dosahuje 2,96 miliardy korun, uvedl mluvčí Správy železnic Jan Nevola. Úsek tratě postaví sdružení firem Metrostav TBR, OHLA ŽS a Elektrizace železnic Praha. Projekt bude z 85 procent financovat EU. Hlavním cílem je modernizace stanice Praha-Bubny, zdvoukolejnění trati v délce zhruba 1,3 kilometru, její elektrizace a vybudování nové zastávky Praha-Výstaviště. Začíná také výstavba podjezdu, který umožní přímý přestup mezi tramvajemi a vlaky.