Železnice

Deutsche Bahn (DB) loni zaznamenaly dvouciferný procentní růst výnosů, který překonal úroveň dosaženou v roce 2019, rok před pandemií. Příjmy skupiny vzrostly ve finančním roce 2021 meziročně o 18,4 % na 47,3 miliardy EUR. DB hodlá od letošního roku opět generovat provozní zisk. Kvůli pandemii uzavřela rok 2021 s další provozní ztrátou: upravená provozní ztráta před úroky a zdaněním činila 1,6 miliardy EUR. Ztráta však byla výrazně nižší než v předchozím roce (-2,9 miliardy EUR v roce 2020). Čistý zisk za rok včetně mimořádných položek, úroků a daní se zlepšil ještě výrazněji, o téměř 5 miliard EUR na -900 milionů EUR (ve srovnání s -5,7 miliardy EUR v roce 2020).

Tuzemští železniční dopravci dosud do Česka přepravili z Ukrajiny přes 120.000 uprchlíků. Na Ukrajinu nebo k jejím hranicím od vypuknutí války vypravili 60 humanitárních spojů, které vezly více než 4000 tun humanitární pomoci. ČTK o tom dnes informovalo sdružení dopravců SVOD Bohemia. Největší nápor cestujících dopravci zaznamenali v prvních týdnech konfliktu na Ukrajině, v dubnu jejich počet postupně klesá. Část uprchlíků cestujících do Česka v zemi nezůstává a směřuje do dalších evropských států.

Ministerstvo dopravy prodloužilo dopravcům o pět měsíců termín pro předložení nabídek na provoz rychlíků na lince R9 Praha – Jihlava/Brno. Důvodem jsou dopady doznívající pandemie covidu-19 a ruské agrese na Ukrajině. Současná situace může dopravcům komplikovat tvorbu nabídky pro soutěž. Nový nejzazší termín je stanoven na 15. září 2022.

Ruský prezident Vladimir Putin nařídil zahájit výstavbu železnice v arktických oblastech Ruska jako součásti nových dopravních koridorů, které by umožnily přeorientovat vývoz ruských energetických surovin ze západu na východ. Projekt této dráhy se přitom vláda podle tisku chystala odložit kvůli zhoršení ekonomické situace pod vlivem války na Ukrajině a západních sankcí.

České dráhy vybaví všech sedm svých souprav pendolino zabezpečovacím systémem ETCS. Instalaci provede dceřiný podnik ČD-Telematika s firmou Alstom za zhruba 410 milionů korun. Dnes o tom informovala ČD-Telematika. Zabezpečení tratí i vlaků stalo diskutovaným tématem zejména loni v létě po sérii nehod na tuzemských železnicích. Stát bude do vybavení železnic i vlaků investovat desítky miliard korun. Nejprve budou systémem osazeny koridory.

Příprava vysokorychlostních železničních tratí v Česku letos vyjde na více než půl miliardy korun, meziročně o 352 milionů více. V následujících čtyřech letech pak bude příprava stát dohromady dalších 3,8 miliardy korun. Samotná stavba prvních úseků by pak měla začít nejdříve v roce 2026, což je o rok později než se dosud plánovalo. Stavby budou stát desítky miliard korun. Vyplývá to z materiálu ministerstva dopravy, který ve středu prostuduje vláda.

Řada tuzemských firem v železničním průmyslu čelí existenčním problémům. Důvodem je výrazný nárůst nákladů za suroviny a energie, které v posledních týdnech stouply až o desítky procent. Podniky mají navíc omezenou možnost promítnout zvýšené výdaje do už uzavřených kontraktů. ČTK to dnes v tiskové zprávě sdělila Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI).

České dráhy (ČD) koupily vyškovského autobusového dopravce Vydos Bus. Firmu hodlají využít k zajištění náhradní dopravy při plánovaných výlukách nebo mimořádných událostech. Dráhy tak chtějí snížit náklady na náhradní dopravu i závislost na externích dodavatelích. Ještě letos se společnost Vydos Bus přejmenuje na ČD Bus. Železniční dopravce o tom dnes informoval na twitteru a v tiskové zprávě. Cenu transakce firma nezveřejnila.

Rychlovlaky TGV jsou výkladní skříní francouzských železnic. Elegantní soupravy běžně vozí cestující rychlostí přes 300 kilometrů v hodině, ale před 15 lety, 3. dubna 2007, dosáhl expres TGV rychlosti 574,8 kilometru v hodině a vytvořil tak nový světový rekord pro kolejové vlaky na normální trati. I předchozí rekord z května 1990, který měl hodnotu 515,3 kilometru, vytvořil rychlovlak TGV.

České dráhy zrušily soutěž na pronájem až 20 motorových vlaků pro Středočeský a Pardubický kraj. Nepřišla žádná nabídka.  Tendr na tři menší vlaky pokračuje. Dopravce chtěl pronájmem překlenout dobu do dodání už objednaných nových vlaků PESA, případně zajistit provoz na modernizovaných tratích, pro které se nové vozy budou nakupovat později.