Počet leteckých nehod loni v Česku vzrostl na 81, deset lidí přišlo o život

14.8.2022

Počet nehod v českém vzdušném prostoru loni vzrostl o více než desetinu na celkem 81, deset lidí při nich přišlo o život. Vzrostl i počet oznámených incidentů, a to o 17 procent na 946. Množství nehod i incidentů je však nižší než před pandemií koronaviru. Vyplývá to z výroční zprávy Ústavu pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod (ÚZPLN).

Pandemie koronaviru v posledních dvou letech zásadně omezila letový provoz nad Českem. Řízení letového provozu loni odbavilo 361.522 letů, což je asi o 18.000 méně než v roce 2020. Proti období před krizí jde o pokles o zhruba 57 procent, zároveň je to nejméně za téměř 20 let.

Všechny loňské nehody na území ČR se týkaly malých letounů do 5700 kilogramů, zpravidla používaných pro rekreační a sportovní létání a v parašutistickém provozu. Šlo zejména o malé či ultralehké letouny, kluzáky, vrtulníky či balony. Nehody si vyžádaly celkem deset obětí, což je o čtyři více než v roce 2020.

Úkolem Ústavu pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod je zejména zjišťování příčin leteckých nehod a incidentů a vyhodnocování jejich důsledků.

Zdroj : ČTK

Systém řízení dopravy v Pardubicích ukázal nedostatek parkování v červené zóně

Michaela Drábková

14.8.2022

Nový inteligentní systém řízení dopravy indikoval problematické oblasti v parkování v Pardubicích. Nedostatek míst se ukazuje v červené zóně v okolí náměstí Legií a ulic Havlíčkova a Štefánikova. Řešením by mohla být větší ochrana rezidentů, řekl ČTK náměstek primátora Petr Kvaš (ODS).

„Čísla hovoří jasně, tam je to parkování nejproblematičtější a víme, že s tím budeme muset něco dělat. Máme to přesně vyčíslené, kdy a jakých aut. Byl jsme překvapen, že třeba v modré a žluté zóně parkovací místa jsou kdykoliv k dispozici, jen je lidé třeba nenajdou v docházkové vzdálenosti 100 až 200 metrů,“ uvedl Kvaš. Podle něj by se v místě s nedostatkem parkování mohla například omezit místa pro návštěvníky a zvýšit kapacita rezidentních zón.

Nový parkovací systém v Pardubicích má přes 3000 senzorů ve vozovce. Čidlo pozná, zda je místo prázdné, nebo na něm stojí auto, data ukládá do systému. Po letošním zavedením elektronických parkovacích karet pro rezidenty už umí rozpoznat i automobil se zaplacenou kartou. Součástí jsou také parkovací automaty. Řidičům obsazenost parkovacích míst signalizují digitální informační tabule, mohou si také stáhnout do mobilního telefonu aplikaci, která je navede na volné parkování.

Město připravuje také výstavbu parkovacích domů, některé by měli stavět soukromí investoři. Pardubice požádaly o stavební povolení na parkovací dům v ulici U Stadionu, získaly je již na obdobnou budovu u terminálu Jih. Další parkovací dům by mohl developer v ulici Mezi Mosty.

Zdroj : ČTK

Dodávky ropy do Česka ropovodem Družba byly po osmi dnech obnoveny

Michaela Drábková

13.8.2022

Tranzit ropy do České republiky ropovodem Družba byl v pátek ve 20:00 obnoven. ČTK to sdělila společnost Mero, která je vlastníkem a provozovatelem české části ropovodu, a firma Unipetrol, která ropu v ČR zpracovává. Dodávky strategické suroviny z Rusky do střední Evropy byly přerušeny od 4. srpna kvůli problému s ruskými platbami za přepravu ropy přes Ukrajinu. Ukrajina dnes potvrdila, že peníze za tranzit obdržela. Večer tak do České republiky přes Slovensko mohla po osmi dnech znovu začít téct ropa. Výpadek se ale podle zástupců vlády i firem provozu tuzemských rafinérií ani trhu s palivy nedotkl.

„Dodávky ruské ropy jižní větví ropovodu Družba byly na území ČR obnoveny dnes ve 20:00. Zásobování tuzemských rafinérií probíhá plynule dle plánu,“ uvedla večer firma Mero, jejímž stoprocentním vlastníkem je ministerstvo financí. Také Unipetropol patřící pod polský PKN Orlen potvrdil, že dodávky ropy přes ropovod Družba do jeho rafinérií byly večer obnoveny. „Situace neměla žádný dopad na naši každodenní činnost. Naší prioritou nadále zůstává zajištění nepřetržitých dodávek palivových produktů na český trh. V současné době mají obě rafinérie skupiny Orlen Unipetrol v Litvínově a Kralupech nad Vltavou zajištěnu surovou ropu pro svůj provoz a produkce je na plánované úrovni,“ sdělil Unipetrol ČTK.

Ministr průmyslu a obchodu Jozef Síkela (za STAN) odpoledne na twitteru informoval, že se podařilo najít po právní i technické stránce nejvhodnější způsob, jak platbu za tranzit, kterou komplikují protiruské sankce, odblokovat. Osmidenní výpadek podle něj nicméně nijak nenarušil fungování rafinérií ani trhu s pohonnými hmotami v České republice.

Přeprava ropy jižní větví Družby se 4. srpna přerušila kvůli problémům s úhradou poplatků za tranzit ropy přes Ukrajinu. Rusko sice peníze za tranzit odeslalo, ale ještě v červenci se mu v důsledku protiruských sankcí vrátily zpět. Dodávky na Slovensko a do Maďarska se obnovily už v uplynulých dnech, protože poplatky za Rusko uhradil Slovnaft a jeho maďarský vlastník, petrochemická skupina MOL. Toto řešení se ale netýkalo dodávek do ČR.

Ruská státní společnost Transněfť, která je monopolním provozovatelem ropovodů v Rusku, dnes dopoledne oznámila, že platba za tranzit ruské ropy do České republiky dorazila do banky příjemce. Odpoledne platbu potvrdila i Ukrajina. Podle informací agentury Reuters se jedna z evropských bank rozhodla platbu za tranzit ruské ropy přes Ukrajinu zpracovat. Odstranila tak příčinu přerušení dodávek ropovodem Družba do střední Evropy.

Ropovod Družba začíná v Rusku na východním břehu Volhy a v Bělorusku se dělí do dvou větví – severní vede do Polska a do Německa, jižní přes Ukrajinu do Maďarska, na Slovensko a do České republiky. Tranzit ropy severní větví podle dřívějších informací pozastaven nebyl.

Západní země zavedly vůči Rusku kvůli jeho invazi na Ukrajinu několik sérií sankcí. Evropská unie se dohodla, že od 5. prosince přestane dovážet ruskou ropu a o dva měsíce později i ropné produkty. Přeprava ropy ropovodem Družba bude z embarga dočasně vyňata.

Zdroj : ČTK

Zájem o jednotné jízdenky na železnici postupně roste, v létě je zatím největší

Michaela Drábková

13.8.2022

Zájem o jednotné jízdenky ve vlacích postupně roste. Poptávka po nich stoupla především v létě, kdy jsou prodeje o 75 procent vyšší než před rokem. Celkově si za více než rok a půl fungování systému One Ticket na české železnici jednotnou jízdenku koupilo téměř 2,7 milionu cestujících. Dnes o tom informoval státní podnik Cendis, který má systém na starosti. Jednotné jízdenky lze využívat téměř ve všech vlacích v Česku bez ohledu na dopravce.

Podle loňských statistik tvoří jednotné jízdenky přes jedno procento z celkového počtu cestujících u Českých drah.

„Loni bylo od počátku června do konce července prodáno 270.219 jízdenek OneTicket, letos to už bylo 473.175,“ řekl ředitel Cendisu Jan Paroubek. Letos v červnu podle něj také poprvé padla hranice 10.000 prodaných jízdenek OneTicket za den. Stalo se tak v pátek 17. června a prodalo se jich 10.046.

Zvýšení prodejů je podle Cendisu patrné i na dalších číslech. „První milion jízdenek OneTicket byl prodán za 11 měsíců, druhý za sedm. Teď jsme na prahu třetího milionu a při stávajícím tempu ho opět dosáhneme dříve,“ uvedl Paroubek.

Jednotnou jízdenku OneTicket mohou cestující využívat jednorázově, v dlouhodobých verzích pro pravidelné dojíždění nebo pro neomezené cestování po určitou dobu. Systém nabízí také asistenční službu pro handicapované. Systém jednotného tarifu OneTicket umožňuje lidem cestovat po železnici s jednou jízdenkou bez ohledu na dopravce na zvolené trase. Systém platí také v komerčních vlacích, jízdenka tak platí v 99 procentech železničních spojů v Česku.

Stát chce do budoucna systém rozšířit. Podle ministerstva dopravy podporuje využívání veřejné dopravy, jednotná jízdenka by tak mohla v budoucna platit například i v autobusech.

Zdroj :ČTK

Poptávka po nebankovním financování v 1. pololetí rostla, členové ČLFA profinancovali 101,09 mld. Kč (+19,7 %)

Michaela Drábková

12.8.2022

Poptávka domácností a podnikatelských subjektů po produktech nebankovních finančních institucí v 1. pololetí 2022 rostla navzdory zhoršení makroekonomické situace i dopadům válečného konfliktu na Ukrajině. Členské společnosti České leasingové a finanční asociace (ČLFA) zvýšily k 30. červnu meziročně objem financování o 19,7 % na 101,09 miliardy korun. Poptávka po financování rostla v 1. pololetí v oblasti financování podnikatelských subjektů (profinancováno 87,35 mld. Kč, meziročně +20,0 %) i v oblasti financování zboží a služeb pro spotřebitele (objem financování 13,74 mld. Kč, meziročně +17,9 %).

Nebankovní finanční společnosti pečlivě sledují vývoj i predikci makroekonomické situace, která má na klienty negativní dopad zejména v oblasti růstu úrokových sazeb. Finanční, leasingové i factoringové společnosti jsou i nadále připraveny při dodržování principů odpovědného úvěrování financovat záměry podnikatelů i domácností.

„Dostupné financování je jedním z klíčových stabilizačních prvků české ekonomiky. Za pololetí profinancoval nebankovní finanční sektor reprezentovaný členskými společnostmi ČLFA více než 100 miliard korun. Přestože celková poptávka po financování roste, jsou zřejmé nové změny ve struktuře poskytnutého financování. Snížená dostupnost nových automobilů a nedostatek ojetin přispěly ke snížení objemu financování osobních vozidel o 0,24 miliardy korun. Rychle rostl zájem o profinancování pohledávek prostřednictvím factoringu, zajímavý růst byl zaznamenán i u objemu financovaní nově pořízených strojů a zařízení,“ uvedla Jana Hanušová, předsedkyně představenstva ČLFA.

Na pořízení silničních dopravních prostředků poskytly nebankovní finanční společnosti v 1. pololetí financování v objemu 36,4 mld. korun (meziročně +5,9 %). Z toho 21,55 mld. korun směřovalo k pořízení osobních vozidel (-1,1 %). Díky financování členských společností ČLFA bylo zakoupeno 24 907 nových osobních vozidel, tedy 25,2 % ze všech nových osobních vozů prvně registrovaných v ČR v 1. pololetí letošního roku.

Na pořízení strojů a zařízení poskytli členové ČLFA za prvních šest měsíců letošního roku financování v objemu 16,35 mld. korun, meziročně o 23 % více.

Znatelný nárůst zájmu o financování provozu prostřednictvím factoringu (postoupení pohledávek) zaznamenaly factoringové společnosti. Objem prostředků poskytnutých klientům k 30. červnu 2022 dosáhl 34,57 miliardy korun (+30,6 %).

Ke konci prvního pololetí 2022 spravovaly členské společnosti ČLFA necelých 973 tisíc aktivních leasingových a úvěrových smluv. Pohledávky z těchto smluv dosáhly 256,56 miliardy korun – během prvních šesti měsíců letošního roku se tak zvýšily o 8,32 miliardy korun (3,4 %).

Tabulka č. 1: Rozložení prostředků poskytnutých členy ČLFA v prvním pololetí roku 2022 podle účelu

	celkový objem v mld. Kč (1. pololetí 2022)	celkový objem v mld. Kč (1. pololetí 2021)	změna v %
financování podnikatelských investic (finanční a operativní leasing, podnikatelské úvěry, leasing nemovitostí)	52,78	46,32	+13,9 %
financování firemního provozu (factoring)	34,57	26,46	+30,6 %
financování domácností (spotřebitelské úvěry, spotřebitelský leasing) CELKEM	13,74 101,09	11,66 84,44	+17,9 % +19,7 %

Pozn.: Údaje za factoring poskytla Asociace factoringových společností České republiky.

Muž v Indii se přes 20 let soudil s přepravní společností o šest korun a vyhrál

Michaela Drábková

12.8.2022

Šestašedesátiletý indický právník Tungtath Čaturvedí se více než 20 let soudil s přepravní společností kvůli předražené jízdence na vlak, za kterou v roce 1999 zaplatil v přepočtu o šest korun víc. Minulý týden spotřebitelský soud rozhodl v jeho prospěch a firma mu musí částku i s úroky a odškodněním uhradit. O případu dnes napsal web stanice BBC.

Čaturvedí v indickém státě Uttarpradéš cestoval z Mathury do Murádábádu, když mu zaměstnanec v nádražní pokladně naúčtoval 90 místo 70 rupií (asi 27 místo 21 korun) za dvě jízdenky, které stály 35 rupií (asi 10 korun) za kus.

Čaturvedí prodavače na chybu upozornil, ale nedomohl se tehdy žádné náhrady a rozhodl se na přepravní společnost i jejího zaměstnance podat žalobu ke spotřebitelskému soudu v Mathuře.

Soudní spor trval dlouho i kvůli tomu, že indický soudní systém je přetížený. Čaturvedí se nicméně účastnil 120 soudních jednání. „Čas a energie, které jsem při boji v tomto případu ztratil, nejdou vyčíslit penězi,“ řekl.

Minulý týden ale soud Čaturvedímu přiřkl nárok na odškodnění 15.000 rupií (asi 4447 korun) a společnost mu do 30 dnů musí navíc vrátit oněch 20 rupií navýšených o 12 procent za každý rok mezi lety 1999 a 2022.

Čaturvedí uvedl, že odškodnění je nicotné a nevynahrazuje mu „psychická muka“, kterými si musel během těch let projít. V soudním sporu pokračoval navzdory výzvám rodiny, která jej označovala za ztrátu času.

„Nejde o peníze. Celou dobu šlo o boj za spravedlnost a boj proti korupci. Stálo to za to. A jelikož jsem sám advokát, nemusel jsem nikomu platit, ani platit výdaje za cestu. To by se mohlo prodražit,“ řekl Čaturvedí a dodal, že věří, že jeho případ bude inspirací pro jiné.

„Člověk se nemusí vzdát jen proto, že boj vypadá obtížně,“ dodal advokát.

Prodej letenek zřejmě dosáhl vrcholu, potíže v letectví mohou vést k útlumu

Michaela Drábková

12.8.2022

Poptávka po letenkách v minulých týdnech, která místy i překonávala předcovidová čísla, zřejmě dosáhla svého letošního vrcholu. Nyní někteří prodejci počítají s mírným oslabením prodejů. Leteckou dopravu navíc zřejmě budou negativně ovlivňovat rostoucí náklady a nedostatečné kapacity. Vyplývá to z informací prodejců letenek. Řada letišť i dopravců v Evropě se potýká s problémy s kapacitami už nyní, v Česku je ovšem situace klidná.

Prodeje letenek na období letních prázdnin předčil podle prodejců očekávání. Poptávka místy překonávala úroveň před pandemií, u některých destinací i o desítky procent. Zájem byl hlavně o lety po Evropě. To se promítlo i do cen letenek. Například podle Kiwi.com byly ceny na červenec a srpen asi o 43 procent vyšší než loni.

„To je dáno hned několika faktory, včetně vysoké poptávky cestujících, rostoucích cen paliva a energií a zdražování obecně,“ uvedla společnost. Podle dalšího prodejce Student Agency jsou ceny letenek nyní asi o čtvrtinu vyšší i ve srovnání s předcovidovým obdobím. „Výraznější nárůst cen se samozřejmě projevuje na delších dálkových letech,“ řekla manažerka společnosti Lenka Kašická.

Zájem o letenky na červenec a srpen ovšem nejspíš znamenal vrchol letošních prodejů, od srpna začíná poptávka už tradičně klesat. Podle portálu Letuška.cz ovšem může oslabení prodejů trvat i několik měsíců.

Letecká doprava nyní čelí stejným výzvám jako celá ekonomika, jako jsou rostoucí náklady kvůli ceně ropy, dále nedostatek kvalifikované pracovní síly nebo zvýšené nároky na mzdy napříč leteckým oborem. „To vše ovlivňuje cenu letenek. Navíc, bohužel, industrii poškozují rušení letů a problémy na některých letištích,“ popsal šéf portálu Letuška.cz Josef Trejbal. Zároveň to však podle něj může vést ke zlevnění letenek do exotických destinací.

Nedostatek provozního personálu dostává do problémů letiště i dopravce v Evropě už nyní. Důsledkem jsou zmatky při odbavení cestujících i zavazadel, u kterých se navíc tvoří velké fronty. Řada dopravců i letišť proto v minulých týdnech rušila část spojů. Problémy jsou například ve Velké Británii, Nizozemsku, Belgii nebo Francii.

„Zpoždění, rušení letů, omezování prodejů letenek, stávky i častěji nedoručená nebo ztracená zavazadla jsou důsledkem nezvládnuté situace managementy těchto podniků. Ty byly zřejmě uspány státní podporou v době covidu, na návrat cestujících se ale dostatečně nepřipravily,“ podotkl Trejbal.

Českým letištím se ovšem podle prodejců výraznější komplikace zatím vyhýbají. „Léto je silnější, než letiště před letní sezónou predikovalo, i tak tam ale cestující nezaznamenávají problémy s odbavením,“ řekl k pražskému letišti Václava Havla Trejbal. Plynule jsou podle něj také odbaveni lidé na regionálních letištích v Pardubicích, Ostravě nebo v Karlových Varech.

Zdroj : ČTK

Kvůli cenám paliva éra letenek za deset eur podle šéfa Ryanairu skončila

Michaela Drábková

12.8.2022

Nízkonákladová letecká společnosti Ryanair kvůli prudkému nárůstu cen pohonných hmot již nebude nabízet letenky za extrémně nízké ceny. Podle zpravodajského webu BBC to uvedl generální ředitel společnosti Michael O’Leary a poznamenal, že éra letenek za deset eur (243 Kč) skončila.

O’Leary BBC řekl, že se průměrná cena letenky Ryanair v příštích pěti letech zvýší z loňských 40 eur na zhruba 50 eur. Šéf společnosti se nicméně domnívá, že lidé budou navzdory rostoucím životním nákladům leteckou dopravu využívat i nadále.

Ryanair podle O’Learyho v příštích letech nebude nabízet extrémně levné letenky v cenovém rozpětí jednoho až deseti eur. „Myslím, že takové ceny v příštích letech neuvidíte,“ řekl BBC.

Růst cen pohonných hmot, který zvyšuje ceny letenek, zvyšuje také účty domácností za energie a snižuje jejich disponibilní příjmy. Šéf letecké společnosti však navzdory tomu očekává, že zákazníci budou spíše hledat levnější možnosti, než aby omezovali lety. „Myslíme si, že lidé budou nadále často létat, ale domnívám se, že se mnohem víc soustředí na cenu,“ uvedl O’Leary s tím, že miliony lidí podle jeho odhadů začnou volit levnější alternativy.

Komerční lety se nyní podílejí na celosvětových uhlíkových emisích přibližně 2,4 procenty a toto odvětví čelí tlaku na snížení svého dopadu na klima. Součástí tohoto tlaku jsou kampaně, které mají lidi přesvědčit, aby přešli na železniční a silniční dopravu. O’Leary však argumentuje tím, že silniční a lodní doprava přispívají k celkovému objemu emisí více, a tvrdí, že cílit primárně na snižování emisí z letecké dopravy je chybné. Podle jeho slov Ryanair investuje do úspornějších letadel, ale větší snížení spotřeby fosilních paliv přinese přechod z benzinu a nafty na elektromobily.

Zdroj : ČTK

Velká Británie bude hostit Eurovizi 2023

Michaela Drábková

11.8.2022

Evropská vysílací unie (EBU) a BBC potvrdily, že pěvecká soutěž Eurovize 2023 se bude konat ve Spojeném království jménem letošního vítězného provozovatele vysílání, ukrajinské UA:PBC.

Ukrajina, jako vítězná země v roce 2022, se automaticky kvalifikuje do velkého finále příštího ročníku soutěže spolu s Francií, Německem, Itálií, Španělskem a Spojeným královstvím, zeměmi takzvané „velké 5“, které do soutěže přispívají největšími finančními příspěvky.

Hostitelské město bude vybráno v následujících měsících po nabídkovém řízení, které bude zahájeno tento týden.

Největší světová písničková soutěž Eurovize je obrovským počinem, kterému předcházejí dlouhé a složité přípravy a vyžadující bezchybnou logistickou organizaci a plánování.

Jako součást korporátní skupiny AsstrA-Associated Traffic AG je AsstrA UK Ltd připravena nabídnout na míru šitá logistická řešení pro přepravu všeho potřebného a poskytnout asistenci při celním odbavení.

„Společnost AsstrA UK Ltd se sídlem v Londýně nabízí klientům a partnerům širokou škálu logistických služeb, které jim pomohou připravit se na Eurovizi. Poskytujeme řešení námořní, letecké a silniční dopravy (https://asstra.co.uk/mode-of-transport/) pro všechny druhy produktů přicházejících z Evropy do Spojeného království. Díky širokému geografickému pokrytí skupiny a síti poboček ve více než 25 zemích můžeme do Spojeného království přivézt vybavení ze všech koutů světa. A to není vše – můžeme také pomoci s celním odbavením (https://asstra.co.uk/mode-of-transport/customs-services/) a doručením na jakékoli místo ve Spojeném království,“ říká Anna Smirnova, vedoucí oddělení AsstrA IPL UK.

Pro více informací nás prosím kontaktujte na office@asstra.co.uk nebo navštivte naše webové stránky (https://asstra.co.uk//)

Jízda budoucnosti na Výstavišti Praha

Michaela Drábková

11.8.2022

Výstaviště Praha se připojilo k projektu testování elektrických samořiditelných minibusů ve spolupráci s výzkumnou organizací PowerHUB, která technicky zajišťuje provoz minibusu estonské společnosti AuveTech. Můžete si tak dopřát i díky podpoře hl. m. Praha unikátní zážitek v podobě jízdy budoucnosti po areálu Výstaviště v samořídícím minibusu.

Jízdu autonomním minibusem estonské společnosti AuveTech, která na vývoji pracovala tři roky a aktuálně připravuje další generaci, si mohou zájemci objednat na webu Výstaviště Praha, a to až do konce srpna. Aktuální model jede maximální rychlostí 28 kilometrů za hodinu a na jedno nabití ujede 60 kilometrů. K dispozici je osm míst pro stejný počet cestujících, vůz je také vybaven plošinou pro tělesně postižené cestující.

„Návštěvníci Výstaviště si mohou jízdu samořiditelným minibusem vyzkoušet jako jedni z prvních v Česku, což nás skutečně velmi těší. Výstaviště totiž vždy bylo a bude také místem pro prezentaci zajímavých technických novinek. Nejmodernější technologie navíc dokážou nejen zpříjemňovat život, ale také výrazně napomáhat k udržitelnému podnikání, které je samozřejmě jedním z našich cílů. Proto jsme uvítali nejen možnost spolupráce s PowerHUB, ale i možnost nabídnout tento zážitek jako další zajímavou atrakci našim návštěvníkům,“ komentuje unikátní projekt na Výstavišti Jan Stanko, člen představenstva.

Toufik Dallal, ředitel akceleračních programů společnosti PowerHUB z.ú., pak doplňuje: „Takzvaná autonomní auta se dokážou pohybovat na zadané trase bez řidiče, vyhýbat se překážkám, nebo i sama zastavit v případě, že jim do cesty někdo nečekaně vběhne. Vůz je pro to vybaven nejen řadou kamer, ale i LIDARem, tedy laserovým radarem.“

V rámci testovacího provozu je ve voze také operátor, který by převzal řízení v případě vzniku situace, kterou by vozidlo nedokázalo vyřešit. Standardně minibusy využívají radary, senzory a zastavit zvládnou třeba i před dítětem nebo zvířetem, které zrovna vběhlo na vozovku. Minibus je schopen okamžitě zastavit a poté se opět plynule rozjet. Trasa je nejdříve mapována prostřednictvím senzorů na minibusech, kdy je zaznamenáno celé okolí. Naskenovány jsou všechny překážky a data jsou přenesena do mapy pro autonomní vozidlo. Ta už pak jen sama reagují na nečekané situace.

„Jedná se o premiérový provoz těchto vozidel v Česku. Praha se tím řadí mezi další pokroková evropská města, která testují vymoženosti této nejmodernější mobilitní technologie a způsoby jejich integrace do sítě městské hromadné dopravy,” doplňuje Toufik Dallal.

Stále více evropských měst experimentuje nebo plánuje vyzkoušet technologie kyvadlové dopravy bez řidiče. Např. minulý týden město Talinn oznámilo, že totožná vozidla nasadí na 1,8 km dlouhé trase v západní části města. Další evropská města, jako například skotské město Inverness a italský Turín, rovněž nasadí autonomní autobusy do testovacího provozu.

Zdroj : ČTK