Rakušan chce odvolat šéfa pošty Knapa, který se potkal se s obviněným Redlem

20.6.2022

Ministr vnitra a předseda hnutí Starostové a nezávislí (STAN) Vít Rakušan plánuje odvolání generálního ředitele České pošty Romana Knapa. K rozhodnutí Rakušana přivedlo mimo jiné to, že se Knap setkal s obviněným podnikatelem a lobbistou Michalem Redlem. Ministr se s Knapem sejde příští týden, aby s ním projednal termín a způsob jeho odchodu. Na funkci chce vypsat výběrové řízení. Uvedl to dnes v pořadu Otázky Václava Moravce v České televizi (ČT). Podle vyjádření mluvčího České pošty je záměr odvolat Knapa pouze politické rozhodnutí, které nemá z hlediska fungování pošty logiku.

Rakušan podle svých slov uvažoval o odvolání Knapa již dříve s tím, že by odešel na podzim. Jeho rozhodování urychlila informace o setkání Knapa s podnikatelem Redlem.

„Tak za prvé, a to chci zdůraznit, pan generální ředitel (Knap) se setkal s panem Redlem na schůzce v době, kdy jsem nebyl ministrem vnitra. On se s ním setkal, když byl ministrem ještě Jan Hamáček (ČSSD). Já v té době pana Knapa ani neznal,“ řekl Rakušan již dříve serveru Seznam Zprávy. „O jeho (Knapově) schůzce s Redlem jsem se dozvěděl, až když na ni upozorňovali novináři. Generálního ředitele jsem si pozval, ptal se ho na tu schůzku. Jeho interpretace byla taková, že pana Redla přivedl obchodní partner,“ doplnil.

Podle mluvčího České pošty Matyáše Vitíka si Redla na domluvenou obchodní schůzku s Knapem přivedl obchodní partner bez předchozího ohlášení. Knap přitom Redla nikdy před tím neviděl a ani jej neznal. „Na schůzce s ním nic nedomluvil, byl schůzce pouze přítomen na straně dlouholetého obchodního partnera České pošty. O historii pana Redla byl informován až po této schůzce, poté s ním již žádný kontakt neměl. Odvolání pana generálního ředitele je tedy čistě politickou záležitostí, z hlediska fungování České pošty nedává logiku. Pan ministr může být spokojen s tím, že na Českou poštu se nikdo ze skupiny pana Redla nedostal. A to díky generálnímu řediteli,“ reagoval dnes pro ČTK Vitík.

STAN uspíší mimořádný sněm, místo na podzim bude již o prázdninách

Mimořádný sněm STAN se neuskuteční na podzim, ale už v polovině prázdnin. V pořadu České televize Otázky Václava Moravce to dnes řekl Rakušan. Úmysl svolat na podzim mimořádný předčasný sněm ohlásil Rakušan ve čtvrtek mimo jiné kvůli obvinění pražského politika STAN Petra Hlubučka v souvislosti s hospodařením pražského dopravního podniku.

Kvůli stykům s dalším obviněným, podnikatelem Michalem Redlem, oznámil dnes rezignaci z funkce ministra školství i místopředsedy STAN Petr Gazdík. Starostům se tím opět snížil počet členů již tak rozpadlého nejužšího vedení. „Proces budeme muset urychlit. Doufáme, že se sněm povede svolat v půlce prázdnin. Byl bych rád, kdyby to bylo na konci července,“ uvedl dnes Rakušan. Volit se podle něj bude kompletní vedení, Rakušan chce funkci předsedy obhajovat.

S Polčákem bude řešit situaci kolem kauzy v DPP pražské hnutí STAN

S europoslancem Stanislavem Polčákem (STAN), který byl podobně jako končící ministr školství v kontaktu s obviněným podnikatelem a lobbistou Michalem Redlem, bude budoucnost řešit příští týden pražská organizace Starostů a nezávislých (STAN). V Otázkách Václava Moravce České televize to dnes řekl Rakušan. U Polčáka by uvítal podobné vyvození politické odpovědnosti jako u Gazdíka, který dnes oznámil, že ve vládě skončí ke 30. červnu.

Rakušan v České televizi uvedl, že situaci kolem Polčáka bude řešit lídr pražské kandidátky a náměstek primátora Petr Hlaváček. V dnešním rozhovoru s Hlaváčkem se shodli, že se hnutí musí odstřihnout od všech lidí spojených s obviněným podnikatelem. „Nesmíme několika lidem, kteří přímo kradli, nebo byli naivní a nedocenili své kontakty, dovolit zkazit budoucnost a pověst hnutí,“ uvedl. STAN podle něj nyní „běží o svou budoucnost“.

Gazdík podle Rakušana ukázal, že umí vyvodit odpovědnost. Ministr vnitra doplnil, že by „uvítal vyvození politické odpovědnosti“ i v případě Polčáka. Rakušan současně zdůraznil, že Polčák stejně jako Gazdík nefiguruje ve spisu jako podezřelý či obviněný.

Europoslanec Polčák rezignoval v březnu na funkci místopředsedy Starostů kvůli informacím o své odměně za prosazení zákona o odškodnění pro obce za výbuch muničních skladů ve Vrběticích. Česká advokátní komora (ČAK) začátkem června dospěla k závěru, že zákon ani stavovské předpisy Polčák neporušil.

Zdroj : ČTK

Děčínská loděnice by v budoucnu chtěla vyrábět ekologická plavidla

Michaela Drábková

20.6.2022

Z děčínské loděnice by v budoucnu mohla vyplout vodíková plavidla nebo plavidla s elektromotory. Společnost České loděnice čeká na rozhodnutí státu, poté by mohla začít ekologické lodě vyrábět a dovážet do ČR vodík, stlačený plyn a ropné produkty. Podle mluvčího ministerstva dopravy Františka Jemelky je nejprve nutné, vyřešit problematický úsek mezi Ústím nad Labem a státní hranicí, kde v uplynulých letech chyběl pro nákladní lodní dopravu dostatek vody.

Předtím než loděnice v děčínských Křešicích začne lodě vyrábět, měl by rozhodnutí vydat stát, tvrdí Skalický. „V momentě, kdy by ČR tuto možnost, významnou vodní cestu Labe, chtěla využít, tak se musí naprojektovat lodě, vyrobit se a také vyrobit a instalovat terminály například na LNG,“ uvedl.

Pokud by stát již nyní vydal souhlasné stanovisko, lodě i potřebná infrastruktura by podle něj mohly být vyrobeny během dvou až tří let, a to z prostředků státu. „Loděnice na západu toto dělají s podporou jednotlivých zemí, a to proto, že si rejdař nemůže za sedm milionů korun koupit loď na sklad. On na ni musí mít platební relace garantovány. To znamená, že stát řekne, že se rozhodl, že bude LNG a vodík vozit po vodě,“ dodal Skalický.

Ministerstvo dopravy bere přepravu pohonných hmot po vodě jako jednu z možností. „Vnitrozemská vodní doprava je nedílnou součástí dopravní soustavy ČR. Její předností je zejména schopnost, přepravit specifické komodity, které nelze přepravovat jinak,“ uvedl jednu z výhod lodní přepravy Jemelka. Lodní doprava je podle něj také levnější a má dostatek volné kapacity. „Obecně lze říci, že zásadním předpokladem pro realizaci pravidelných přeprav vnitrozemskou vodní dopravou je zajištění odpovídající infrastruktury. V ČR je tedy stěžejní, vyřešit problematický úsek mezi Ústím nad Labem a státní hranicí. Do doby realizace tohoto záměru je možné, zajišťovat plnohodnotně přepravy pouze v obdobích, kdy to vodní stav na Labské vodní cestě dovolí,“ řekl mluvčí. Dále je podle něj potřeba nezbytná infrastruktura pro překládky LNG.

Zlepšit splavnost Labe pro nákladní lodě má již 30 let diskutovaný plavební stupeň Děčín. Jeho stavbu podporují zejména rejdaři. České a německé ekologické organizace tvrdí, že jediný plavební stupeň nemůže zajistit celoroční splavnost řeky v situaci, kdy se kvůli suchu zvyšuje počet dní, během kterých není možné po řece plout.

Ministerstvo dopravy aktuálně připravuje podporu na modernizaci plavidel vnitrozemní vodní nákladní dopravy. Počítá se tak například s využitím elektromotorů. „Současně je samostatně připravován program na zdvihy kormidelen nákladních plavidel, dosažení takzvaného volného výhledu z kormidelny, s cílem zajistit realizaci nadgabaritních (nadrozměrných) přeprav,“ doplnil Jemelka s tím, že programy posuzuje Evropská komise.

Zdroj : ČTK

On-line odbavení před odletem využívá o 30 pct více lidí než před krizí

Michaela Drábková

19.6.2022

On-line odbavení před odletem nyní podle portálu Letuška.cz využívá 60 procent lidí, zhruba o třetinu více než před pandemií koronaviru. Cestující se tak chtějí vyhnout frontám či případným poplatkům u přepážek. Stále více z nich s sebou proto bere pouze příruční zavazadlo. ČTK to sdělil ředitel portálu Letuška.cz Josef Trejbal. Pražské letiště v minulých dnech upozornilo, že kvůli možným průtahům při odbavování je v současné době vhodné být na letišti dvě a půl až tři hodiny před odletem. Důvodem možného delšího čekání je rostoucí provoz a nedostatek personálu.

Lidé, kteří dávají přednost on-line odbavení podle Trejbala uvítají i novinku na Letišti Václava Havla Praha, a to samoobslužné odbavení zavazadel. „Má-li cestující svou palubní vstupenku, kterou si on-line vyřídil, může sám odbavit i zapsané zavazadlo. Kiosky Self-Service Bag Drop jsou umístěny na Terminálu 2 na čtvrtém odbavovacím ostrově,“ uvedl Trejbal. Připomněl, že samoobslužné odbavení musejí umožnit přímo dopravci.

Evropská letiště v posledních dnech varují, že se při odbavování mohou tvořit velké fronty. K prodloužení kontrol přispívá rostoucí provoz a také současný nedostatek personálu. V posledních dvou letech, kdy bylo cestování kvůli pandemii výrazně omezeno, letiště propouštěla. Letiště Praha kvůli tomu opustilo kolem 600 zaměstnanců. Nyní letiště pořádá nábor na přibližně 200 pracovníků, z nichž většinu hledá právě pro bezpečnostní a odbavovací kontroly.

„Musíme se připravit na zátěž letištní infrastruktury, proto prosíme cestující, aby přišli na letiště dříve, u letů po Evropě dvě a půl hodiny, u dálkových letů pak tři hodiny před odletem,“ uvedl šéf Letiště Praha Jiří Pos.

Pražské letiště Václava Havla letos do konce dubna odbavilo 2,2 milionu cestujících. Meziročně je to nárůst o 523 procent. Nárůst provozu je tak rychlejší, než letiště původně na začátku roku očekávalo. Podle dubnových odhadů tak letiště předpokládá, že letos odbaví přes 9,6 milionu pasažérů. Loni odbavilo 4,38 milionu lidí. Současný provoz ale stále zaostává za obdobím před pandemií, kdy letiště odbavilo přes 17,8 milionu pasažérů.

Zdroj :ČTK

Litva zakázala převážet vlaky do Kaliningradu zboží ze sankčního seznamu

Michaela Drábková

19.6.2022

Litva zakázala převážet do ruské Kaliningradské oblasti po železnici zboží, na které se vztahují sankce Evropské unie. Informuje o tom agentura Reuters. Sedmadvacítka zavedla několik balíků sankcí proti Rusku v reakci na jeho invazi na Ukrajinu.

Gubernátor Kaliningradské oblasti Anton Alichanov už v pátek uvedl, že zákaz se týká 40 až 50 procent zboží, které se po železnici dováželo do této ruské exklávy vklíněné mezi Litvu a Polsko. Sankce EU se mimo jiné vztahují na dovoz uhlí, kovů, stavebních materiálů a vyspělých technologií. „Tento krok považujeme za nejvážnější porušení práva na svobodný tranzit do Kaliningradské oblasti i z ní,“ uvedl Alichanov. Dodal, že pokud Litva zákaz nezruší, bude muset jednat o posílení dopravy zboží po moři.

To, že zákaz vstoupil v platnost, potvrdila nákladní divize litevských státních drah v dopisu svým zákazníkům. Ministerstvo zahraničí ve Vilniusu na žádost o vyjádření nereagovalo, uvádí Reuters.

Kaliningradská oblast dostává dodávky zboží po železnici přes litevské území, také plyn do tohoto regionu teče plynovodem přes Litvu.

V únoru Litva uzavřela svůj vzdušný prostor pro lety mezi Kaliningradskou oblastí a Ruskem, letouny tak musejí absolvovat delší trasu nad Baltským mořem.

Zdroj :ČTK

Slovenský ministr obrany v Praze požádal o pomoc při ochraně vzdušného prostoru

Michaela Drábková

19.6.2022

Slovenský ministr obrany Jaroslav Naď při dnešní návštěvě Prahy požádal Česko o pomoc při dočasné ochraně slovenského vzdušného prostoru. Po jednání se svou českou kolegyní Janou Černochovou (ODS) řekl, že jde o projekt, do něhož se vedle Čechů zapojí také Poláci. Česko nyní bude jednat o podmínkách této pomoci, uvedla Černochová v tiskové zprávě.

Po ruské invazi na Ukrajinu začala Bratislava připravovat předčasné ukončení provozu bitevníků ruské výroby MiG-29, zatímco objednané americké stíhačky země podle dostupných informací dostane až za dva roky.

„Ministr Naď mi předal dopis, žádost, abychom po nějakou dočasnou dobu byli schopni zajistit ochranu vzdušného prostoru Slovenské republiky. Nyní budeme jednat o podmínkách,“ uvedla Černochová.

Naď dodal, že půjde o společný projekt Česka, Slovenska a Polska. „Jsem velmi vděčný, že se Češi a Poláci rozhodli pomoci převzít zodpovědnost za náš vzdušný prostor,“ dodal.

Polský ministr obrany Mariusz Blaszczak v dubnu při návštěvě Slovenska řekl, že polské stíhačky F-16 budou při ochraně slovenského vzdušného prostoru startovat ze základny v Polsku a pro případ potřeby budou letadla umístěna na Slovensku. Slovenské ministerstvo obrany začátkem června uvedlo, že s Polskem ve zmíněné záležitosti jednají experti a že podobná jednání úřad plánuje také s Českem.

Slovensko si před čtyřmi lety objednalo od Spojených států 14 kusů nejmodernější verze stíhaček F-16. Původně se počítalo s tím, že první stroje Bratislava dostane už letos a zbytek o rok později. Zpoždění dodávek slovenské ministerstvo obrany letos v březnu zdůvodnilo problémy se subdodávkami způsobené epidemií covidu-19 i nedostatkem čipů na světovém trhu.

Česká armáda má dlouholeté zkušenosti s ochranou nebe v zahraničí, do střežení vzdušného prostoru členských států NATO se zapojuje od roku 2009. Na začátku letošního dubna české gripeny převzaly dohled nad vzdušným prostorem pobaltských zemí.

Ministři obrany Česka a Slovenska si dnes v Praze spolu s dalšími politiky, vojáky, pamětníky, historiky a dalšími hosty připomněli památku sedmi československých výsadkářů, kteří se po atentátu na zastupujícího říšského protektora Reinharda Heydricha ukrývali v pravoslavném chrámu sv. Cyrila a Metoděje v Resslově ulici. Přesně před 80 lety po boji s nacistickou převahou v kostele po mnohahodinovém boji všichni zemřeli. „Těší mě, že se nezapomíná, že šlo o společnou operaci Čechů, Slováků a Britů,“ uvedl Naď. Operace Anthropoid podle něj měla zásadní význam pro další generace a znamenala povzbuzení i pro účastníky Slovenského národního povstání.

Zdroj : ČTK

Další lokomotivy v Kazachstánu budou jezdit s trakčními motory od české Škodovky

Michaela Drábková

18.6.2022

Škoda Group pokračuje v úspěšně spolupráci se strojírenským gigantem Wabtec a pracuje na výrobě dalších mechanických pohonů pro lokomotivy do Kazachstánu. Skupina již americké společnosti v uplynulých letech dodala vybavení pro více než 50 lokomotiv. Nový kontrakt počítá s dodávkami pro další 26 lokomotiv a má hodnotu přes 300 milionů Kč. mil. Kč. Dodávka bude uskutečněna během roku 2023. Škoda Group je součástí skupiny PPF.

„Lokomotivy musí v zvládnout velmi náročné podmínky, které v Kazachstánu panují. Je zde tedy obrovský důraz na kvalitu a trvanlivost. Jsem rád, že touto zakázkou dokazujeme, že jsme schopni s našimi výrobky uspět v celosvětovém měřítku a u těch nejvýznamnějších světových zákazníků,“ sdělil Jaromír Šilhánek, Prezident produktové řady Electrical Systems and Components ve Škoda Group.

Dodávka pro lokomotivy obsahuje celkem 156 kompletních mechanických trakčních pohonů (šest pro každou lokomotivu), které zahrnují motor, převodovku a dvojkolí. Stroje budou jezdit v náročných podmínkách středoasijského regionu, budou tak muset odolávat extrémnímu rozpětí teplot od minus 55 do plus 55 stupňů Celsia.

Náročné schvalování do náročného prostředí

Všechny pohony před nasazením do provozu projdou systémem testů a zkoušek – lokomotivy jsou sice určeny pro Kazachstán, ale schvalovány jsou podle velmi náročných ruských norem a standardů GOST. Firma tak musí například úspěšně doložit zkoušky životnosti jak jednotlivých dílů, tak i celých setů, což představuje testování kompletního pohonu včetně převodovky a dvojkolí. Nové lokomotivy se kompletují přímo v Kazachstánu.

Nadační fond ŽELEZNICE SRDCEM dnes rozdělil další finanční prostředky

Michaela Drábková

18.6.2022

Správní rada Nadačního fondu Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM se dnes sešla ke svému pravidelnému jednání. V čele fondu zasedl poprvé jeho nový předseda Michal Krapinec, generální ředitel Českých drah.

Správní rada posuzovala celkem 12 žádostí o poskytnutí finančního příspěvku. Peníze pomohou například zaměstnancům, kteří utrpěli vážné pracovní úrazy, mladé ženě, která je po pádu na schodech odkázaná ve velmi mladém věku na lůžko, nebo železničářům, kteří přišli o blízkého člena rodiny. Celkem bude mezi žadatele rozděleno 2 500 000 Kč.

„Nadační fond Železnice srdcem má moji velkou podporu. Železničáři stáli vždy při sobě a cílem fondu je právě podpora lidí, kteří pracují nebo pracovali u dráhy a ocitli se z nějakého důvodu v tíživé životní situaci. Stejně tak se podpora týká jejich rodin. Důkazem, že Nadační fond ŽELEZNICE SRDCEM se již zapsal do povědomí lidí, je i to, že na jeho transparentní účet přispívají jak zaměstnanci napříč celou Skupinou, tak široká veřejnost. A nesmím zapomenout ani na příspěvky z jednotlivých dceřiných společností. Za to bych chtěl všem moc poděkovat,“ říká Michal Krapinec, předseda správní rady Nadačního fondu Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM. Celkem už Nadační fond ŽELEZNICE SRDCEM rozdělil pomoc přesahující šest milionů korun.

Nadační fond Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM byl založen v polovině roku 2020 s cílem podporovat železničáře, kteří při výkonu svého zaměstnání utrpěli úraz anebo se nikoli vlastní vinou oni sami a jejich rodiny ocitli v těžké životní situaci. Základem nadačního fondu jsou vklady a dary zakládajících společností i jednotlivců. Do fondu přispěly například i dceřiné společnosti Výzkumný Ústav Železniční,
ČD – Informační Systémy, DPOV, DVI a ČD Telematika.

Zdroj : ČTK

Výroba automobilů v květnu přinesla zlepšení

Michaela Drábková

17.6.2022

Květnová produkce osobních vozidel v Česku letos poprvé překonala měsíční objemy výroby loňského roku. Nárůst výroby o 12,8 % na 120 186 vozidel znamená přiblížení na předkrizové měsíční objemy výroby. Dochází tak ke zmírnění dosavadního meziročního poklesu celkové produkce vozidel na 14 procent. Za prvních pět měsíců bylo celkově vyrobeno 481 535 automobilů, z toho skoro 11 procent bylo s elektrickým pohonem.

„Je dobrou zprávou, že se český autoprůmysl v květnu konečně alespoň trochu nadechl. Po velmi složitém období je výroba u finálních výrobců opět v černých číslech. Celkově se potvrzuje trend postupného, i když zatím velmi křehkého obnovení dodávek polovodičových čipů a díky restartu výroby na Ukrajině i zajištění dodávek kabelových svazků – tedy komponentů, které výrobce v uplynulých měsících brzdily nejvíc. Situace však zůstává nadále nejistá, ať už z důvodu geopolitické situace, kvůli pokračující nulové toleranci vůči covidu v Číně či dopadům extrémního růstu cen energií. Teprve v dalších měsících uvidíme, zda se automobilkám podaří udržet květnové objemy výroby. Pokud ano, je šance, že letošní rok bude nakonec lepší, než ten loňský,“ říká Zdeněk Petzl, výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu.

Osobní vozidla

Celkově bylo do konce května vyrobeno 481 535 osobních vozidel, tedy meziročně o 14,0 procent méně. Důvodem poklesu je kombinace více známých faktorů – nedostatek polovodičových čipů, narušené dodavatelské řetězce v důsledku ruské agrese na Ukrajině, omezení logistických toků kvůli protipandemickým opatřením v Číně, ale i některé události v Česku, jako byl požár klíčového dodavatele oblíbeného modelu ŠKODA Octavia, nebo restrukturalizace kolínského závodu automobilky Toyota.

Velmi dobře se nadále daří nošovické automobilce Hyundai. Ta od ledna do konce května vyrobila 134 801 vozidel, tj. o 15,9 procent více než vloni. V samotném květnu se pak produkce Hyundai zvýšila o 19,3 procent na 30 900 automobilů. Zajímavý je podíl elektrických modelů na celkové produkci závodu. Ty tvoří necelých 18 procent produkce, když se téměř rovným dílem dělí mezi čistě elektrické modely (11 842 ks) a vozy s plug-in hybridním pohonem (12 229 ks).

Také ŠKODA AUTO v květnu vyrobila výrazně více automobilů než vloni a to 68 296 ks (+ 14,1 %). Díky tomu oproti dubnu o více než sedm procentních bodů zmírnila meziroční pokles celkové letošní produkce. ŠKODA ve svých tuzemských závodech vyrobila celkem 279 655 automobilů (- 23,4 %). Necelou desetinu produkce tvoří elektrická vozidla, z nichž jsou více než tři čtvrtiny elektromobilů (19 636 ks) a jedna čtvrtina plug-in hybridů (6 287 ks).

I v kolínském závodě Toyoty došlo v uplynulém měsíci ke zlepšení situace. Přispěl k tomu také nový model Toyota Aygo X. V dosavadním průběhu roku vyrobila Toyota 67 079 vozidel (- 14,5 %), v květnu to bylo 20 990 vozidel (+ 1,1 %), tedy téměř třetina celkové letošní produkce.

Autobusy

Výrobci autobusů si v dosavadním průběhu roku nadále udržují vynikající výkonnost. Vyrobeno bylo celkově 2 106 autobusů, tj. o 16,4 % meziročně více. Ve vysokomýtském IVECO CR bylo vyrobeno 1 880 autobusů (+ 12,8 %), z toho v květnu 390 autobusů (+ 4,8 %). SOR Libchavy vyrobil v dosavadním průběhu roku 205 autobusů (+ 48,6 %), z nichž 9 bylo s elektrickým pohonem. Dalších 14 elektrobusů zatím v tomto roce vyrobila plzeňská ŠKODA Electric. Výrobce KHMC Opava realizoval v tomto roce 7 zakázek, o jednu více než vloni.

Motocykly

Společnost JAWA Moto vyrobila za pět měsíců tohoto roku 1 023 motocyklů, tj. již jen o dvanáct strojů méně než za celý rok 2021. V meziročním srovnání s loňským květnem je to o 546 motocyklů více (+ 114,5 %).

Gebrüder Weiss se svou novou cyklistickou kampaní objel rovník na kole

Michaela Drábková

17.6.2022

1. dubna 2022 spustila logistická společnost Gebrüder Weiss novou kampaň Cycling around the world, jejímž záměrem bylo ujet společně na kole 40 075 kilometrů, což je délka rovníku Země. V rámci Cycling around the world bude po skončení kampaně za každých 40 ujetých kilometrů zasazen jeden strom na území Togy, ve kterém dochází k masivnímu kácení lesů. Zapojení cyklisté dosáhli vytyčeného cíle již za měsíc a patnáct dní od zahájení, v tuto chvíli je téměř překonána vzdálenost 80 000 kilometrů, a tak se novou výzvou stává trojnásobek délky rovníku. „Tato kampaň se soustředí na více cílů zároveň. Pomáhá nejen z enviromentálního hlediska, ale také motivuje jednotlivce k pohybu,“ vysvětluje Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu Gebrüder Weiss ČR.

Cyklistická kampaň se protíná s projektem Corporate Forest, na kterém se Gebrüder Weiss podílí ve spolupráci s jejich partnerem natureOffice. Tento projekt přispívá k rozvoji lesů a jejich udržitelnosti. V oblasti západoafrické Togy zaručí příjem pro místní obyvatelstvo, dlouhodobá pracovní místa, ochranu půdy před vysycháním a v neposlední řadě také ochranu klimatu.

Předem stanovený cíl, 40 075 kilometrů, kterého se podařilo dosáhnout už 15. května, zajistil vysazení přibližně 1 000 stromů na území Tožské republiky v Africe. Vzhledem k mimořádnému zájmu a zapojení zaměstnanců, obchodních partnerů i široké veřejnosti však již nová výzva slibuje rozsah pomoci dokonce 3 x vyšší. „Velice nás těší zájem, který naše kampaň získala po celém světě a pochopitelně i v ČR. Díky všem za podporu i účast, konec akce je stanoven na 30. září 2022 a já věřím, že díky naší společné aktivitě bude vysazeno 3 000 nových stromků,“ doplňuje Jan Kodada.

Po dobu trvání kampaně se mohou účastníci zapojovat do šesti cyklistických výzev, které pro ně společnost Gebrüder Weiss připravila. Po jejich splnění obdrží dárek. Výzvy Euro Express a Orange Eagle mají předem určené ceny, zatímco u ostatních výzev se budou ceny losovat. Vítězové budou kontaktováni přes aplikaci Radbonus první pracovní den po skončení kampaně. Současně probíhá i individuální tabulková soutěž, ve které mohou jednotlivci porovnávat své výsledky nejen se svými známými, ale i s ostatními účastníky z celého světa.

Podrobné infromace o cyklistické kampani najdete na webových stránkách https://restart.radbonus.com/gw-en/

Maďarsko prodloužilo platnost stropu cen pohonných hmot a základních potravin

Michaela Drábková

17.6.2022

Maďarská vláda s ohledem na rostoucí inflaci prodloužila do 1. října platnost stropu na některé základní ceny potravin a pohonných hmot. Strop na úrokové sazby hypoték zůstane v platnosti až do konce roku. Na svém facebookovém profilu o tom bez bližších podrobností dnes informoval maďarský premiér Viktor Orbán.

Inflace v zemích střední Evropy prudce stoupla poté, co ruská invaze na Ukrajinu zesílila po pandemii covidu-19 tlak na růst cen. Centrální banky v regionu proto začaly razantně zvyšovat úrokové sazby. Maďarská centrální banka na konci května zvýšila základní úrok o půl procentního bodu na 5,9 procenta a například bankovní rada České národní banky (ČNB) zvýšila základní úrokovou sazbu na začátku května o 0,75 procentního bodu na 5,75 procenta.

Zavedení cenových stropů jsou pilířem snah Orbánovy vlády chránit domácnosti před vyššími životními náklady. I přes tato opatření však míra inflace v Maďarsku vystoupala v květnu na 10,7 procenta z dubnové hodnoty 9,5 procenta.

Podle agentury Reuters vývoj zatím nenaznačuje, že by zvyšování sazeb maďarskou centrální bankou růst inflace výrazně omezilo. Ta by podle březnového výhledu banky za celý letošní rok mohla přesáhnout 9,8 procenta.

Orbánova vláda v polovině listopadu stanovila strop ceny prémiového benzinu s oktanovým číslem 95 a nafty na 480 forintů (29,80 Kč). Až do 27. května směli v Maďarsku za úřední cenu kupovat pohonné hmoty i cizinci, nyní pro ně ale platí tržní cena.

Rozdílný přístup k občanům jiných států Evropské unie vyvolal spor s Bruselem. Maďarská energetická skupina MOL vyzvala k postupnému zrušení tohoto opatření.

Prodloužení stropu na úrokové sazby hypoték, které má chránit dlužníky před vyššími náklady na úvěry, bude dalším zásahem pro maďarské banky. Ty už vlivem vládních opatření na snížení rozpočtového deficitu zatížila daň z nadměrných zisků.

Zdroj : ČTK