[quote]

Pražský dopravní podnik (DPP) předal zhruba 22.000 reklamních ploch v metru, které dosud provozovala firma Rencar, novému provozovateli. Tím je firma Railreklam ze skupiny BigBoard. DPP o tom dnes informoval v tiskové zprávě s tím, že podnik na základě nové smlouvy získá příjem 91,5 milionu korun ročně. Railreklam pro účely reklamy v metru založila společnost MetroZoom a podle jejího vyjádření chce firma jednat o uzavření nových smluv s klienty, kteří měli sjednané reklamní plochy s firmou Rencar. Šéf JCDecaux a Rencar Pavel Slabý uvedl, že se budou postupu DPP bránit všemi právními prostředky.

[/quote]

Nová smlouva se týká smluv na reklamní rámečky ve vagonech metra a nosiče v průchodech a kolem eskalátorů. Podle DPP platí od začátku letošního listopadu. „Díky novým provozovatelům DPP získá do svého rozpočtu několikanásobně vyšší příjem. Navýšení příjmů z reklamy pro DPP oproti dřívějšímu stavu tak jasně potvrzuje, že dosavadní plnění společnosti Rencar za využívané reklamní plochy je nízké a neodpovídá realitě trhu,“ uvedl ředitel DPP Petr Witowski.

Reklamu dosud provozovala společnost Rencar z mezinárodní skupiny JCDecaux na základě smlouvy z roku 1997 na všech asi 130.000 reklamních plochách v pražské MHD. Podle DPP za ně ročně platila asi 50 milionů. Obvodní soud pro Prahu 9 začátkem září rozhodl, že smlouva je od počátku neplatná. Rozhodnutí je však zatím nepravomocné, Rencar se proti němu odvolal. Podnik smlouvu vypověděl v roce 2016 poté, co ji jeho vedení a tehdejší primátorka Adriana Krnáčová (ANO) označily za nevýhodnou, což firma odmítla. Po vypovězení smlouvy začal DPP organizovat dílčí tendry na pronájmy reklamních ploch v metru, autobusech, tramvajích či tzv. city light vitrín.

Jednatelka firmy MetroZoom Dana Svobodová uvedla, že dosavadní smlouvy na reklamní kampaně v metru s firmou Rencar již nejsou platné. „Naše společnost je samozřejmě připravena uzavřít za standardních podmínek smlouvy nové, a to v kompletním požadovaném objemu klientů,“ uvedla.

Podle Rencar to však není pravda, jelikož o sporu mezi firmou a DPP zatím soud pravomocně nerozhodl. „Není pravdivé tvrzení MetroZoom, že jakékoliv smlouvy, které byly uzavřeny s jinými podnikatelskými subjekty, nejsou po datu 1. listopadu 2019 platné. Stejně tak není pravdou, že MetroZoom má právo exkluzivně obchodovat všechny reklamní plochy v metru, které jsou aktuálně k dispozici. Zároveň chci ujistit všechny naše zákazníky, že všechny jejich smlouvy uzavřené s Rencar platí a že uděláme vše proto, aby byly dodrženy. Vůči krokům DPP a skupiny BigBoard se budeme bránit všemi právními prostředky,“ uvedl šéf firmy Slabý. Podle společnosti může případ skončit mezinárodní arbitráží.

Společnost Rencar založil v roce 1990 samotný DPP, v roce 2001 pak prodal většinový podíl společnosti Europlakat z mezinárodní skupiny JCDecaux. Nyní má dopravní podnik ve firmě menšinový podíl. Podle výroční zprávy loni Rencar utržil více než 251 milionů korun, z prodeje reklamy v pražské MHD získal téměř 132 milionů a dalších několik desítek milionů za její instalaci. Podle DPP ztratila společnost předáním ploch v metru veškeré reklamní zakázky na majetku podniku, které tvořily více než polovinu jejích příjmů.

JCDecaux má v Praze také smlouvu s magistrátem na provoz přístřešků MHD, kterou minulé vedení magistrátu rovněž označilo za nevýhodnou a rozhodlo o tom, že ji neprodlouží. Podle firmy je smlouva pro město naopak výhodná. Nyní se připravuje tendr na provozovatele přístřešků po roce 2021, kdy firmě skončí smlouva. JCDecaux se do něj chystá rovněž přihlásit.

[quote]Pražský dopravní podnik (DPP) na žádost primátorova náměstka Adama Scheinherra (Praha Sobě), který je zároveň předsedou jeho dozorčí rady, zadal zpracování dvou nezávislých analýz postupu a podmínek připravovaného společného podniku k rozvoji stanice metra Nádraží Holešovice a jeho okolí. ČTK dnes o tom informoval magistrát v tiskové zprávě. Podnik chce DPP založit s firmou Nové Holešovice Development, ovládanou skupinou Karlín Group a podnikatelem Thomasem Samiim. Plán kritizuje klub Spojených sil pro Prahu (TOP 09 a STAN).[/quote]

Primátor Zdeněk Hřib (Piráti) pro ČTK uvedl, že nejde o koaliční spor, ale o spor Prahy Sobě a spojených sil. Doufá, že jej strany brzy vyřeší.

Plánovaný společný projekt počítá s opravou severního vestibulu stanice metra a výstavbou administrativních a bytových domů v okolí. DPP má u stanice pozemky, které jsou podle zástupců města a podniku bez dohody s vlastníky okolních parcel nezastavitelné. Okolní pozemky vlastní skupina Karlín Group, dohoda s ní je proto podle zástupců podniku logickým krokem.

DPP si už v minulosti nechal zpracovat právní analýzy, nyní nechává na žádost Scheinherra zpracovat další dva posudky. První zpracovala advokátní kancelář Havel & Partners a podle magistrátu potvrdil výsledky původních analýz, podle kterých byl postup DPP v pořádku. Druhý posudek od společnosti KPMG se zaměří na ekonomickou část projektu a dokončen bude v nejbližších týdnech, píše se v tiskové zprávě magistrátu.

S kritikou společného podniku jako první přišla společnost CPI Property Group, která má o pozemky DPP u stanice Nádraží Holešovice zájem. Podnik podle ní měl na pozemek vypsat výběrové řízení. Podle DPP by nicméně nedávalo smysl uzavřít partnerství s firmou, které kolem stanice žádné pozemky nepatří.

Plán kritizuje také klub Spojených sil, jeho šéf Jiří Pospíšil (TOP 09) chce kvůli tomu svolat mimořádné koaliční jednání. „Dlouhodobě považujeme za naprosto nepřijatelné, že by hlavní město potažmo DPP měly vstoupit do projektu s privátní firmou, která má anonymní vlastnickou strukturu a není tak jasné, kdo za touto firmou stojí,“ uvedl. Narážel na fakt, že firmu Nové Holešovice Development původně spoluvlastnil subjekt registrovaný na Kypru. Karlín Group minulý týden uvedla, že se struktura firma změnila. Polovinu akcií podle společnosti nadále vlastní Karlín Group, druhou podnikatel Thomas Samii prostřednictvím v Česku registrované firmy Capital Alley.

Pospíšil rovněž uvedl, že záměr společného podniku podle jeho informací prověřuje policie, což jim náměstek zatajil. Podle Scheinherra se nejednalo o vyšetřování. „Věc jsem v posledních měsících konzultoval s Policií ČR, stejně jako s dalšími aktéry, nešlo o výslech ani o nic takového. Žádné podklady si od nás policie nevyžádala,“ uvedl. Dodal, že pro společný podnik v dozorčí radě dopravního podniku hlasovali i zástupci Spojených sil, kteří měli k dispozici veškeré podklady, a zároveň řekl, že by se vedení města mělo držet závěrů posudků, které projekt posvětily.

„Z mého pohledu jde o konflikt mezi Prahou Sobě Jana Čižinskeho a Spojenými silami pro Prahu Jiřího Pospíšila týkající se řízení DPP, kde mají bez Pirátů dohromady většinu v dozorčí radě. Řešilo se to už na pondělním koaličním jednání a existuje plán postupu do budoucna. Jelikož situaci vnímám jako vážný problém, pevně věřím, ze mezi sebou naleznou koaliční partneři co nejdříve shodu. A místo zbytečných dohadů v koalici navrhnou konstruktivní řešení situace,“ sdělil ČTK primátor Hřib.