Domů Blog Strana 1032

Uber od října zavede EET, týkat se však bude jen nových řidičů

[quote]Společnost Uber bude od začátku října evidovat tržby svých řidičů v EET. Firma bude navíc finanční správě poskytovat data o aktivitách šoférů, které stát bude moci využít k daňové kontrole. Povinnost se ovšem bude týkat pouze nových řidičů, kteří začnou pro společnost jezdit po zavedení EET. Firma se k tomu zavázala podpisem daňového memoranda. Společnost v Česku eviduje zhruba 2000 aktivních řidičů.[/quote]

EET se tak zatím nebude týkat řidičů, kteří pro společnost jezdí už nyní. Dohoda mezi ministerstvem financí a Uberem platí zatím na rok, případné rozšíření povinnosti firma podle generálního ředitele společnosti pro střední a východní Evropu Alexeie Stakha zváží podle fungování současné dohody.

Podle ministryně financí Aleny Schillerové by memorandum mělo rozptýlit obavy z toho, že stát nedokáže regulovat sdílenou ekonomiku. Podle ní je současná legislativa dostačující k tomu, aby stát mohl kontrolovat i tyto služby.

,,Chyběly nám k tomu informace, které nám teď společnost Uber poskytne,“ řekla.

Dohoda by se zároveň podle ministryně měla stát základním kamenem pro kontrolu dalších společností fungujících na podobné bázi.

Podle ministerstva by zavedení EET u Uberu mělo také uklidnit současné spory taxikářů se společností, Uber se totiž k EET zavázal dobrovolně. Taxikáři zatím své tržby elektronicky evidovat nemusí, změnit by to však měla novela zákona o elektronické evidenci tržeb, kterou teď projednávají poslanci.

Řidiči taxi loni kvůli službě Uber v Praze opakovaně protestovali a pomalými průjezdy městem blokovali dopravu. Fakt, že řidiči firmy nedodržují stejná pravidla jako taxikáři, podle nich znamená nekalou soutěž.

Podle majitele AAA Radiotaxi Jiřího Kvasničky podpis memoranda nic neřeší, dokud nebudou všichni řidiči Uberu splňovat všechny zákonné podmínky pro taxi.

,,Řidič Uberu, ať si podepíšou, co si podepíšou, tak musí být zaměstnancem nějakého koncesionáře nebo mít živnostenské oprávnění, musí mít zkoušky z místopisu Prahy a musí mít vozidlo registrované jako taxi,“ řekl ČTK.

Taxikáři kromě Uberu protestovali i proti estonské firmě Taxify, která také využívá pro objednání řidičů mobilní aplikaci.

,,Taxify na rozdíl od některých našich konkurentů již od spuštění provozu v Praze platí veškeré daně v České republice, a to jak daň z příjmů, tak DPH a ostatní daně i poplatky,“ komentoval podpis šéf Taxify pro Česko a Slovensko Roman Sysel.

Podle hlavního ekonoma společnosti Cyrrus Lukáše Kovandy dnešní dohoda souvisí s loňským rozhodnutím Evropského soudu, podle kterého je Uber přepravní firmou, a nikoliv technologickou společností, a musí tak dodržovat národní pravidla stejně jako taxislužby.

,,Memorandum je tedy za daných podmínek žádoucím kompromisem, na nějž však Uber vlastně musel přistoupit, chtěl-li dále rozšiřovat své podnikání,“ uvedl Kovanda.

Dodal, že firma i kvůli tlaku investorů usiluje o to stát se standardní korporací a memorandum by mohlo oslabit argumenty taxikářů, kteří mimo jiné poukazovali i na to, že šoféři Uberu řádně neplní svoji daňovou povinnost.

Uber už koncem dubna podepsal memorandum s českou vládou, ve které se firma zavázala ke zřízení českého živnostenského oprávnění, které jí scházelo. Součástí dohody bylo i to, že řidiči budou muset splňovat podmínky pro běžné taxikáře včetně licence či zkoušky z místopisu. Podobně jako u EET se to má týkat jenom nových řidičů.

Americká firma působí v Česku od roku 2014. V roce 2017 začali nasmlouvaní řidiči s vlastními auty jezdit i v Brně, soud však jejich činnost zakázal předběžným opatřením. I když ho soud poté zrušil, firma stále v moravské metropoli nejezdí. Služby Uberu v Praze využívá podle informací firmy 300.000 lidí.

Zdroj: ČTK

Subsidiarita a proporcionalita

[quote]Pracovní skupina pro subsidiaritu, proporcionalitu a scénář „Dělat méně, zato efektivněji“, v jejímž čele stojí první místopředseda Komise Timmermans, předala 10. 7.svou závěrečnou zprávu předsedovi Komise Jeanu-Claudu Junckerovi.[/quote]

Tato zpráva je reakcí na tři otázky, které předseda Komise položil v listopadu 2017, když pracovní skupinu ustavoval: jak lépe uplatňovat zásady subsidiarity a proporcionality v orgánech EU; jak více zapojit regionální i místní orgány a vnitrostátní parlamenty do tvorby politik EU a jejich provádění a zda existují oblasti politiky, v nichž by mohly být pravomoci postupem času vráceny členským státům.

Předseda Juncker uvedl:

„Chci, aby se Unie více soustředila na věci, jež jsou pro naše občany skutečně podstatné. Z tohoto důvodu je záměrem této Komise být ambiciózní v důležitých věcech a nelpět na těch nepodstatných. A to je důvod, proč jsem ustavil pracovní skupinu pro subsidiaritu, proporcionalitu a scénář „Dělat méně, zato efektivněji“, aby bylo zajištěno, že budeme jednat pouze v případech, kdy EU přináší nějakou hodnotu navíc. Rád bych poděkoval panu Fransi Timmermansovi a dalším členům pracovní skupiny z vnitrostátních parlamentů a z Evropského výboru regionů za tuto důležitou zprávu. Unii nelze budovat bez aktivní a vyrovnané účasti mezi místními orgány, orgány EU a všemi úrovněmi veřejné správy. Ve svém projevu o stavu Unie, jejž pronesu v září, vyvodím závěry. Doufám, že vedoucí představitelé ostatních institucí a vnitrostátních orgánů se ke mně připojí a zjištěné postřehy budeme zásadním způsobem promítat do naší práce pro Unii v budoucnu.“

Členové pracovní skupiny prohlásili: 

„Prosazujeme nový způsob práce, který poskytuje silnější hlas místním, regionálním a vnitrostátním orgánům při tvorbě politiky EU s cílem zlepšit kvalitu a účinnost právních předpisů. To znamená plné respektování úlohy jednotlivých orgánů EU, vnitrostátních, regionálních a místních orgánů i vnitrostátních parlamentů. Jako nový přístup navrhujeme „aktivní subsidiaritu“, která zajistí přidanou hodnotou právních předpisů EU i přínos občanům a v členských státech povede k většímu ztotožnění se s rozhodnutími Unie. Svou zprávu jsme předložili předsedovi Junckerovi, který nás ujistil, že bude spolupracovat s ostatními orgány, aby naše doporučení nezůstala jen na papíře“.

Pracovní skupina dospěla k závěru, že nový způsob práce zohledňující subsidiaritu a proporcionalitu je nezbytný k tomu, aby místní i regionální orgány a vnitrostátní parlamenty mohly účinněji přispívat k tvorbě politiky EU a podílet se na přípravě nových právních předpisů. Navrhovaný nový přístup předpokládá, že všechny úrovně státní správy budou subsidiaritu a proporcionalitu posuzovat důsledněji, a to na základě „modelu sítě“, jenž je srovnatelný s kontrolním seznamem subsidiarity a proporcionality.

Pracovní skupina rovněž doporučuje, aby vnitrostátní parlamenty pružně využívaly osmitýdenní lhůty pro předkládání svých stanovisek k návrhům právních předpisů EU, a přichází s návrhem, aby v budoucnu byla tato lhůta prodloužena na dvanáct týdnů. V neposlední řadě pracovní skupina doporučuje, aby se všechny tři orgány dohodly na víceletém programu zaměřeném na podporu opětovné vyváženosti práce EU v některých oblastech politiky usilující spíše o účinnější provádění stávajících právních předpisů, než o zavádění nových právních předpisů. Zmíněné doporučení vychází z toho, že Junckerova Komise předložila mnohem cílenější pracovní programy a výroční společná prohlášení dohodnutá mezi všemi třemi orgány o prioritních tématech, jež mají být v daném roce přijata.

Pracovní skupina je přesvědčena, že nový přístup by se měl uplatňovat na stávající soubor právních předpisů Evropské unie a na všechny nové politické iniciativy. Zúčastněné strany předložily pracovní skupině řadu návrhů týkajících právních předpisů a politik EU, u nichž by se mohlo s přezkumem kritérií subsidiarity a proporcionality začít. Komise v budoucnu tyto návrhy při své práci zohlední.

Souvislosti

Pracovní skupinu pro subsidiaritu, proporcionalitu a scénář „Dělat méně, zato efektivněji“ ustavil předseda Evropské komise Jean-Claude Juncker v listopadu 2017. Požádal ji, aby se zaměřila na 3 témata: 1) úlohu místních a regionálních orgánů při tvorbě a provádění politik Evropské unie; 2) úlohu subsidiarity a proporcionality při práci orgánů a institucí Unie; 3) zda by odpovědnost za konkrétní oblasti politik měla být přenesena zpět na členské státy.

K projednání těchto tří otázek se pracovní skupina sešla sedmkrát. Na základě těchto jednání, veřejného slyšení a připomínek řady zúčastněných stran předkládá zpráva pracovní skupiny 9 doporučení spolu s konkrétními prováděcími opatřeními. Doporučení jsou určena vnitrostátním parlamentům, vnitrostátním, regionálním i místním orgánům, Evropskému parlamentu, Radě, Evropskému výboru regionů a Evropské komisi.

Pracovní skupinu, jíž předsedal první místopředseda Evropské komise Frans Timmermans, tvoří 3 členové Výboru regionů – předseda Karl-Heinz Lambertz (Belgie), Michael Schneider (Německo) a François Decoster (Francie) – a 3 členové vnitrostátních parlamentů – Toomas Vitsut (Estonsko), Kristian Vigenin (Bulharsko) a Reinhold Lopatka (Rakousko).

Rakouské předsednictví EU v listopadu uspořádá konferenci o subsidiaritě v Bregenzu, na níž bude příležitost k další diskusi o zprávě pracovní skupiny a ke zvážení, jak její doporučení uvést do praxe, a to s ohledem na projev o stavu Unie, jejž předseda Komise pronese 12. září 2018.

 

Příloha 1

Obsah 35 stránkové zprávy

1.Otázky předsedy Junckera

  1. Nový způsob práce

3, Práce pracovní skupiny

3.1 Lepší pochopení subsidiarity a jak na proporcionalitu

  1. 2 Národní parlamenty

3.3 Lepší zapojení národních, regionálních a místních orgánů

3.3.1 Přístup Komise ke konzultacím a zapojení místních a regionálních orgánů a zapojení do svých aktivit a pracovních programů

3.3.2 Posouzení dopadů, návrhy a plány prováděné Komisí

3.4. Legislativní postup

3.5. Účinnější činnost

3.5.1. Hodnocení a zdokonalení stávajících právních předpisů

3.5.2.Větší soustředění na lepší realizační legislativu

6 příloh zprávy

 

Příloha 2

  1. kapitola zprávy

. KLÍČOVÁ ZAMĚŘENÍ: NOVÝ způsob práce

Pracovní skupina (Task Force) „Méně efektivněji“ na svém závěrečném sedmém  jednání  dosáhla pěti zásadních doporučení.

Za prvé, pracovní skupina plně uznala potřebu více inovací. Na evropské úrovni je proto zřejmé, že je zapotřebí přemýšlet o prioritizaci činností a účinnějším využívání zdrojů.

Za druhé, pracovní skupina dospěla k závěru, že mnohem více než identifikaci oblastí, které mají být znovu převáděny na členské státy je nezbytná náprava nedostatků v současném provádění politik. Klíčovým problémem těchto postupů je nedostatečné zapojení vnitrostátních, regionálních a místních orgánů a v důsledku toho nedostatečné osvojení si politiky EU. Pracovní skupina se domnívá, že je to nutné a nezbytné. Parlamenty a místní a regionální orgány se mají podílet na navrhování a provádění politik v souladu se zásadou víceúrovňové správy. To by mělo pomoci rozvinout více „aktivní subsidiarity“; zajistit lepší zhodnocení a přijetí toho, proč jsou politiky prováděny na úrovni EU, a že je zapotřebí v konečném důsledku provádění těchto politik na všech úrovních správy. Mnoho ze 74 regionálních shromáždění Unie s legislativními odpovědnostmi, přibližně 280 regionů a 80 000 obcí se přímo podílí na uplatňování právních předpisů Unie. Jejich znalosti a zkušenosti musí být při uplatňování legislativy Unie využívány.  Tím, že se více angažují v procesu tvorby politik, tito aktéři budou schopni lépe vysvětlit co a proč ně o dělá Unie, vědět, co dělá a proč to dělá Unie.

Za třetí lepší sdílení principů subsidiarity a proporcionality a strukturovanější a důslednější jejich uplatnění v rozhodovacích procesech by mohlo pomoci snížit některé obavy a frustraci s vytvářením názoru, že toho dělá Unie příliš mnoho. Pracovní skupina je názoru, že hodnocení musí být nejen provedeno, ale musí být také nazíráno, že má být provedeno. Ve značném rozsahu to lze dosáhnout plným využíváním současných mechanismů a nástrojů a lepším a názornějším vysvětlováním přidané hodnoty akcí Unie srozumitelnějším způsobem.  Pracovní skupina uznává, že Komise již předkládá analýzy subsidiarity a proporcionality na podporu svých legislativních návrhů, jakož i zřetelnou roli národních parlamentů při prověřování konformity nových legislativních návrhů se zásadou subsidiarity. Avšak uplatnění zásad subsidiarity a proporcionality je sdílenou odpovědností všech příslušných aktérů-národních parlamentů, Rady, Výboru regionů a Evropské komise. Pracovní skupina poznamenala že přesná definice subsidiarity již ve Smlouvách o EU po revizi příslušného protokolu Amsterdamské smlouvy není. Hájí proto sdílené a pragmatické pojetí k hodnocení subsidiarity a proporcionality využitím společného posuzován, aby se podpořilo společné porozumění a vytvořilo se účinnější uplatňování těchto zásad všemi orgány a institucemi při přípravě nových právních předpisů.

Za čtvrté pracovní skupina zastává názor, že právní předpisy EU v některých oblastech se staly příliš „husté“ nebo složité. V případě směrnic již není ponechán dostatečný prostor pro rozhodování na všech ostatních úrovních, nebo dostatečná pružnost realizace se zřetelem na národní specifika. Pracovní skupina si byla vědom, že je řada důvodů, proč to může být případ nedostatečné důvěry mezi členskými státy samými a mezi členskými státy a institucemi Unie. To také přispívá k snížení důvěry v uznávání různých národních pojetí efektivnosti k společnému pojetí jako nástroje efektivní politiky.  Pracovní skupina si byla vědoma faktu, že tu jsou důležité kompromisy. Na zajištění souladu s právními předpisy Unie a vytváření rovných podmínek na vnitřním trhu může být nezbytná spíše normativní legislativa s omezenou flexibilitou nejen pro místní a regionální orgány, ale i pro podniky, může být nezbytné zajistit soulad s unijní legislativou a vytvoření rovného hracího pole na vnitřním trhu, s využitím  společné hodnotící soustavy s cílem podpořit společné porozumění a zajistit  účinnější uplatňování těchto zásad všemi orgány a institucemi při přípravě nových právních předpisů.

Za páté, pracovní skupina zastávala názor, že právní předpisy EU v některých případech například lpějí na striktních účetních pravidlech pro výdaje podle výdajových programů Unie. Jakýkoliv pokus řešit problém regulační hustoty doplňkovou legislativou by proto měl být opatrně kalibrován a prováděn v souladu s lepšími regulačními zásadami včetně konzultací jejich dosahu a zdravého zajištění, že věci budou srozumitelné.  Pracovní skupina proto doporučuje, aby Komise ověřila postup předem, s možností stavět na existujícím programu REFIT k zjednodušení legislativy a snížení nikoliv nezbytných regulačních břemen. K zahájení úvah o tomto procesu upozorňuje pracovní skupina na návrhy na taková hodnocení, která, které byly zjištěny členy pracovní skupiny a jí předloženy od různých zainteresovaných stran. To by mohlo nakonec vést ke revizi nebo zrušení stávajících právních předpisů tam, kde je to vhodné. Po přezkoumání této otázky však pracovní skupina dospěla k závěru, že ve všech stávajících oblastech činnosti je přidaná hodnota EU, a proto neidentifikovala žádné kompetence ani politické oblasti, které by měly být definitivně přeneseny, a to zcela nebo zčásti členským státům. Pracovní skupina jako taková si nemyslí, že tento aspekt scénáře Bílé knihy o budoucnosti Evropy je nejvhodnější cestou

Posléze pracovní skupina věří, že její závěry by neměly být koncem procesu, ale spíše začátek aktivnějšího zapojení do otázek subsidiarity a proporcionality všemi orgány EU a vnitrostátními, regionálními a místními orgány budováním a pokračováním v doporučeních a akcích pracovní skupiny uvedené v této zprávě. Těší se na to předseda Evropské komise, K dalším úvahám o těchto otázkách dojde za rakouského předsednictví na konferenci v Bregenzu v listopadu 2018 a na evropské konferenci Summit regionů a měst v Bukurešti v březnu 2019

Jablečný mošt s prodlouženou trvanlivostí do BIB od Smurfit Kappa

Zdroj: Freeimages.com

[quote]Společnost Smurfit Kappa kromě řady svých dalších aktivit, patří k předním specialistům na výrobu BIB (Bag In Box) obalů. Tyto obaly vyrábí pro nápojový (především víno, šťávy, mošty), ale i spotřebitelský či chemický průmysl. K novinkám patří BIB na mošty, které kvůli prodloužené trvanlivosti je potřeba plnit za horka.[/quote]

Spotřeba i obliba moštů z různých typů ovoce v Evropě i Americe stále stoupá a tak se i tento typ businessu stává pro řadu podnikatelů atraktivnější záležitostí. Zároveň však musí řešit problém s kvalitou obalu. K progresivním typům obalů, z hlediska použitých materiálů či své konstrukce, patří BIB. Vedle většího objemu, snadnému čerpání obsahu pomocí ventilu a bariérovým vlastnostem, mají obaly i výrazný reklamní potenciále. Vzhledem ke své velikosti nabízejí velké marketingově využitelné plochy k potisku.

Thermo Bag na míru termo procesu

Smurfit Kappa Bag-in Box® vyvinul Thermo Bag, aby vyhověl specifikacím horkého plnění, které je běžně používano jako metoda zpracování v nápojovém průmyslu. Při plnění za horka je produkt presován,filtrován, pasterizovan či sterilizován, zahřát a naplněn při vysoké teplotě. Následuje okamžité schlazení, které má vliv na konzervaci a chuť. Tato metoda má výhodu prodloužení skladovatelnosti, odstranění škodlivých mikroéorganismů, snížení nákladů a zjednodušení procesu.

Účinná bariéra

Nový inovativní Thermo Bag od Smurfit Kappa je bariérový sáček vyrobený ze speciálního koextrudovaného PE filmu (MDPE kvůli tepelné odolnosit a LLDPE pro zajištění lepší flexibility) a EVOH kvůli vytvoření účinné kyslíkové bariéře. Díky své nízké uhlíkové stopě a prodloužené trvanlivosti lze nový BIB využít i pro mnoho dalších průmyslových odvětví.

Zdroj: Syba

Seznam s omluvou firmě Chaps nesouhlasí, prý pochybil dodavatel

Zdroj: Pixabay.com

[quote]Společnost Seznam.cz nesouhlasí s verdiktem, po němž se musela omluvit firmě Chaps za neoprávněné využívání dat z jejího systému pro vyhledávání dopravních spojů. ČTK to sdělila mluvčí Seznam.cz Petra Dvořáková s tím, že její společnost nicméně rozhodnutí soudu respektuje. Omluvu nařídil Městský soud v Praze už v srpnu 2016 a letos v lednu verdikt potvrdil Vrchní soud. Seznam.cz má ale, za to, že odpovědnost za protiprávní jednání nese jeho dodavatel Bileto.[/quote]

Městský soud nařídil Seznamu zveřejnit omluvu v denících Právo, MF Dnes, Hospodářské noviny, Lidové noviny a E15 a firma tak učinila minulé úterý.

,,Společnost Seznam.cz, a.s., provozovatel portálu Mapy.cz, se omlouvá společnosti CHAPS spol. s r.o., za své protiprávní jednání, kdy neoprávněně využívala databázi společnosti CHAPS spol. s r.o. k poskytování informací o dopravních spojeních třetím osobám,“ zněla formulace nařízená soudem.

Předmětem sporu bylo využívání dat o vlakových spojích ze systému CRWS. Ten vytvořila Chaps za účelem prezentace informací z celostátního informačního systému o jízdních řádech, který dlouhodobě vede z pověření ministerstva dopravy. Seznam v červnu 2014 zapracoval údaje z CRWS do svého portálu Mapy.cz v rámci nové funkce na vyhledávání spojů, na jejich využívání ale podle soudu neměl právo.

Seznam ale tvrdí, že data v dobré víře přebíral od společnosti Bileto, která ve smlouvě uváděla, že postupuje korektně.

,,Společnost Seznam.cz se necítí být vinna a nemůže nést odpovědnost za své dodavatele, kteří se zaváží, že jejich dodávky jsou bez právních vad. Z tohoto důvodu se závěrem soudu nesouhlasíme,“ napsala ČTK Dvořáková.

Městský soud ale v odůvodnění rozsudku zmiňuje i zjištění soudního znalce, podle něhož Seznam disponoval novější verzí CRWS než Bileto, protože na webu mapy.cz zveřejňoval data za jiné období.

Seznam data od Bileto využíval do roku 2016 a na jízdních řádech již s firmou „nijak nespolupracuje“.

Provozní ředitel Bileta Adam Raška záležitost odmítl komentovat a dodal, že ve společnosti v období, kterým se zabývala justice, vůbec nepůsobil. ČTK s dotazy ohledně neoprávněného využití dat odkázal na investiční skupinu Rockaway, která měla Bileto ve svém portfoliu od roku 2013 až do letošního května. Její mluvčí Michaela Papežová však uvedla, že Rockaway o verdiktu ve prospěch Chaps nevěděla a nemůže tak závěry soudu komentovat.

Kauza kolem dat o vlakových spojích nebyla jediným sporem mezi Chaps a Seznamem, který musely řešit soudy. Firmy se dlouho soudily kvůli tomu, že Chaps odmítal dalším stranám jízdní řády zpřístupňovat ve formátu, v jakém byly vytvořeny a povinně mu předávány. Už v červnu 2013 rozhodl Krajský soud v Brně, že se na firmu v rozsahu jízdních řádů vztahuje povinnost informace poskytovat.

Chaps pak v lednu 2016 dostal od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže pokutu 2,2 milionu korun za to, že v letech 2008 až 2015 svým jednáním zneužíval své dominantní postavení. Pokuta byla později snížena na 1,080 milionu korun a firma proti ní v květnu u brněnského krajského soudu podala žalobu, o níž dosud nebylo rozhodnuto.

Monopol Chaps v souvislosti s jízdními řády prakticky skončil v září 2015, kdy začala platit vyhláška ministerstva dopravy, které data od dopravců poskytne komukoliv, kdo o ně požádá.

Zdroj: ČTK

ČR by mohla Slovensku pomoct při ochraně jeho vzdušného prostoru

Česká republika by mohla pomoct Slovensku ochránit jeho vzdušný prostor, kdyby kvůli nákupu nových stíhacích letounů tuto schopnost dočasně ztratilo. Umožnila by to smlouva o ochraně vzdušného prostoru, kterou spolu obě země před rokem uzavřely. ČTK to sdělila Jana Zechmeisterová z tiskového oddělení ministerstva obrany. Slovenská vláda dnes schválila, že nahradí dosluhující stroje MiG-29 ruské výroby americkými stíhačkami F-16.

Premiér Peter Pellegrini dnes řekl, že Slovensko bude analyzovat možnosti, zda do dodání amerických stíhaček bude opravovat migy, nebo zda o ochranu svého vzdušného prostoru požádá některou ze sousedních zemí.

Slovensko má uzavřenou smlouvu s Českou republikou o spolupráci při vzájemné ochraně vzdušného prostoru. Podepsána byla loni v únoru.

Podle českého ministerstva obrany nemá slovenské rozhodnutí zakoupit stíhací letouny F-16 „přímou souvislost s prováděním“ této smlouvy a tato smlouva nijak neomezuje právo vybrat si konkrétní typ letounu.

,,Existence smlouvy by však mohla usnadnit slovenské straně zajištění ochrany vzdušného prostoru SR, pokud by přechod na nový typ stíhacího letounu byl spojen s dočasnou ztrátou schopnosti chránit vzdušný prostor SR vlastními stíhacími letouny,“ uvedla Zechmeisterová.

Pokud některá z členských zemí NATO není dočasně schopna svůj vzdušný prostor chránit, automaticky se v rámci aliančního systému NATINAMDS o vojenskou ochranu starají sousední státy. Česká republika by tak na starosti v rámci tohoto systému měla západní část Slovenska, Maďarsko východní Slovensko. Tento systém ale platí pouze pro vojenské hrozby, podotkla Zechmeisterová. Netýká se tak například únosu civilního letadla, který by teroristé chtěli použít jako zbraň třeba proti jaderné elektrárně a který by bylo nutné sestřelit. Proti takové hrozbě by díky společné smlouvě, která umožňuje předat české stroje pod velení SR a naopak, mohly na Slovensku zasáhnout české letouny.

Zdroj: ČTK

Z projevu předsedy Jean-Claude Junckera před Evropským parlamentem

Zdroj: Pixabay.com

Pane předsedo, vážený pane spolkový kancléři, těším se na toto rakouské předsednictví, protože předchozí dvě předsednictví Rakušanů byla úspěšná, protože všechny relevantní politické síly Rakouska plavaly ve stejném směru a byly v minulosti koherentní. Už mnoho let znám Sebastiana Kurze a vím, že má evropské přesvědčení. Totéž platí pro rakouskou federální vládu. Pokud byste se podívali do vládního programu rakouské vlády, což mnoho z nich nedělá, pokud o tom mluví, konstatovali byste, že tento vládní program rakouské spolkové vlády má jasné proevropské tónování. Přivítal jsem to ve své době a vítám to také nyní.

Stejně jako v minulosti budeme muset hodně spolupracovat. Platí nabídka Komise, že chceme, aby to bylo v přátelství a vzájemném pochopení a jsem také přesvědčen, že se nám to podaří. Komise do konce tohoto týdne, ve čtvrtek a v pátek odjede do Vídně. Těšíme se na tuto návštěvu. Budeme muset hovořit o ochraně vnějších hranic-to je také záležitost spolkového kancléře. Ale to není vynález této doby. Evropská komise, která je někdy více vzdálená než členské státy, již navrhla ochranu vnějších hranic v roce 2008. Je tu záznam o tom, kdo byl proti tomu v době, kdy by měla existovat evropská vnější hraniční stráž. Několik německých řečníků v klubu to odmítlo. Kdybychom tak učinili, a kdybychom také provedli návrh, nástupnický návrh Barrosovy komise od roku 2013 a návrhy Komise, které jsem předsedal v Radě v roce 2015, ušetřili bychom si mnoho problémů.

Rakouský kancléř se nedávno v interview nebo v přímém rozhovoru-nemohu si vzpomenout správně, pravděpodobně v přímém rozhovoru tvrdil, že nemáme zvyšovat počet členů evropské pohraniční stráže do roku 2027 na 10 000, ale že bychom to mohli při zrychlování tempa do roku 2020 udělat. Uděláme to a v září Komise předloží tyto návrhy na zrychlení do tabulky pro oba zákonodárce. Chtěl bych, abychom měli v roce 2020 v akci 10 000 mužů, kteří by pomohli 100 000 národním pohraničním strážným s jejich náročnými úkoly. Mimochodem, domnívám se, že bychom měli doslova získat pravou, správnou a účinnou pohraniční policii na správném místě. Jsem také pro rychlé řešení technických otázek, věcných otázek, které vznikají v tomto kontextu. Také jsem to představil u příležitosti nedávné Evropské rady. Potřebujeme více letadel, potřebujeme více lodí, potřebujeme více vozidel, jak se ve správné němčině říká radarových vozidel. Měli bychom to udělat v příštích dnech a týdnech.

Chtěl bych, abychom přijali do července pět návrhů právních předpisů o azylu, které Evropský parlament nadále projednává s obdivuhodnou energií. Navrhoval jsem to v Evropské radě, kde to nebylo jednomyslně schváleno. Ale kde se dohodneme na otázkách týkajících se azylu mezi institucemi: Parlamentem, Radou a Komisí, měli bychom to udělat namísto toho, abychom vyvolávali u lidí dojem, že spíše mluvíme, než konáme, ale mohli bychom jednat.
A byl bych rád, kdyby se ještě dva nevyřízené návrhy – víte jaké-byly protlačeny do konce roku pod rakouským předsednictvím, že bychom mohli dojít k závěru v blízké budoucnosti. Potřebujeme rakouské vyjednávací umění.
Také je potřebujeme z hlediska víceletého finančního rámce. Komise předložila své návrhy. To se nevztahuje na jednomyslné schválení, avšak v rakouském předsednictví musíme začít v Radě, aby se tyto návrhy důsledně zpracovávaly. V minulosti to bývalo, že jsme vždy měli sady vyjednávacích nástrojů-jinak to nebude fungovat.

Potřebujeme se krok za krokem dohodnout a uvázat na lano dílčí prvky, aby byly připraveny před evropskými volbami v květnu příštího roku. Vím, že je to obtížné, a to jak v Parlamentu, tak i mezi vládami, ale pokud rakouské předsednictví neudělá to, co od něj očekáváme, a to, abychom rychle řešili tyto otázky, budeme se nacházet v podobné situaci jako naposled s posledním víceletým finančním rámcem. Pokud skončíme příliš pozdě a nebudeme připraveni začít 1. ledna 2019, ztratíme tisíce výzkumných center v Evropě. Souhlasili jsme však s tím, že výzkum a inovace jsou absolutní prioritou Evropské unie. Souhlasili jsme, že rozšíříme program Erasmus. Pokud to nemůžeme dosáhnout do 1. ledna 2019, pak nebudeme schopni podporovat desítky tisíc studentů a učitelů s programem Erasmus.

Takže, drahý Sebastiane, je spousta práce. Vím, že pracujete hodně, že můžete soucítit s citlivostí ostatních. Snažím se o něco podobného. Na stole doma jsou pozitivní jednání, kouzelně řízená řešení. Na talíř patří nejen vídeňský řízek. Víte, že jsem velký podporovatel vídeňských řízků. Ptám se v Mongolsku, na Pobřeží slonoviny v Africe, v Asii, všude po vídeňském řízku. Ale doma na talíř nepatří jen vídeňský řízek.

Nový popcorn v nových obalech

Zdroj: Pixabay.com

[quote]V dnešní široké nabídce to má každý nový producent velmi těžké. Dánský start up Nordic Gourmet Factory se rozhodl prorazit na trhu pro gurmány s rychlým občerstvením. Jedním z prvních počinů je nabídka popcornu netradičních příchutí. A aby se stala tato pochutina pro zákazníky opravdu lákavou, společnost pro ni zvolila i nové obaly.[/quote]

Obaly na oblíbený produkt vyvinula a vyrobila společnost Superfos (RPC Group). A protože se Nordic Gourmet Factory soustředí na výrobu výhradně přírodních produktů a ingrediencí bez přísad, (popcorn může mít řadu příchutí od klasické – karamelové a solené – až po naprosto netradiční, jako je lékořice, malina a belgická čokoláda), další přidanou hodnotou se měl stát i samotný obal. Výsledek je více než povedený.

Úspěch ve znamení odlišení

Společnost NoCrapGourmet už od svého uvedení na trh byla velmi úspěšná, např. hned v roce 2017 získala stříbrnou medaili soutěži Liquorice Taste Awards 2017. Firma se nebála jít, ani u na pohled obyčejného produktu, do obalu, který bude působit exklusivně. Kelímek SuperLock® má atraktivní a výrazný design a k úspěšnosti designu přispívá i zdařile pojatá IML etiketa.

Výrazný design, pohodlné užívání

Kelímek, doplněný černým víčkem, je atraktivní sám o sobě a i na regálech působí velmi výrazným dojmem.  Obsahuje zhruba půl litru popcorn a otočné víko umožňuje spotřebitelům snadné opětovné uzavření pro bezpečné skladování a pozdější další spotřebu.

Zdroj: Syba

Elektrokol v Česku přibývá, při jízdě však rostou rizika

Zdroj: Pixabay.com

[quote]Až 100.000 Čechů jezdí v současnosti na tuzemských silnicích a cyklostezkách na elektrokolech. Jejich uživatelé si však musí dávat pozor na dodržování technických limitů těchto bicyklů, v prodeji jsou totiž i kola, na kterých se nesmí v provozu jezdit. Rostoucí trend elektrokol zároveň několikanásobně zvyšuje rizika spojená s jízdou na kole. Podle statistik Besipu loni zemřelo v tuzemsku 44 cyklistů, o pět více než v roce 2016. Na tiskové konferenci to řekl pověřený ředitel Besipu Tomáš Neřold.[/quote]

Elektrokola jsou pokládána i přes zabudovaný elektrický motor v rámu stále za jízdní kola. Česká legislativa omezuje rychlost a výkon elektrokol na 25 km/h a 250 wattů. Bicykly, které přesahují povolené limity, již tak elektrokoly nejsou.

Prodej kol, která překonávají povolené limity, je podle Neřolda dlouhodobě velkým problémem. Tato kola se nesmí na tuzemských silnicích ani cyklostezkách používat. Řada prodejců podle Neřolda na toto své zákazníky dostatečně neupozorňuje, a ti se pak mohou dostat do potíží, protože plnou odpovědnost nesou uživatelé. Stejný problém provází i elektrokoloběžky.

V souvislosti s rostoucím trendem elektrokol a rychlejší jízdou se podle Neřolda zvyšují i rizika. Jsou spojena především s jízdou pod vlivem alkoholu a bez přilby. Na cestách podle Besipu jezdí tisíce hazardérů, kteří nedostatečným vybavením na kole riskují život, přičemž 84 procent obětí z loňského roku nemělo při nehodě na hlavě helmu. Podle analýzy Centra dopravního výzkumu by přitom až 37 procent cyklistů, kteří loni přišli na cestách o život, nehodu s přilbou přežilo.

U elektrokol se toto riziko podle Neřolda ještě zvyšuje a přilba by podle něj měla být na tomto bicyklu samozřejmostí. Zákon však povinně vyžaduje helmu jen u cyklistů mladších 18 let. Letní měsíce jsou přitom pravidelně nejtragičtějším obdobím v roce. Třetina z usmrcených cyklistů loni zemřela právě během letních prázdnin.

Zdroj: ČTK

SŽDC příští rok zahájí modernizaci osmi koridorů za 23 mld. Kč

Zdroj: Pixabay.com

[quote]Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) příští rok zahájí kompletní rekonstrukci osmi železničních úseků. Ve většině případů půjde o modernizaci úseků 1. a 2. koridoru, kde nejvyšší povolená rychlost činí 160 kilometrů za hodinu. Předpokládané celkové náklady všech staveb by měly být 23 miliard Kč. SŽDC to oznámila v tiskové zprávě.[/quote]

,,Rekonstrukcí projdou traťové úseky, jejichž modernizace proběhla již před přibližně 20 lety nebo se dosud vůbec neuskutečnila. Udržení jejich požadovaných parametrů si vyžaduje dlouhodobě vysoké náklady, zabezpečovací zařízení je mnohdy na hranici své životnosti, případné zavedení nižších traťových rychlostí by navíc vedlo ke vzniku tzv. úzkých míst,“ uvedl generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda.

Jako první v pořadí se plánuje na konci příštího roku zahájení rekonstrukce trati z Velimi do Poříčan. V roce 2020 by ji měl následovat úsek z Dětmarovic do Petrovic u Karviné. Modernizace čeká také úseky Choceň – Uhersko, Ústí nad Orlicí – Brandýs nad Orlicí, Adamov – Blansko, Brno- Maloměřice – Adamov, Lipník nad Bečvou – Drahotuše, Polom – Suchdol nad Odrou a úsek z Dětmarovic ke hranicím s Polskem.

Plán modernizací počítá s rekonstrukcí mostů a přejezdů, dále s modernizací stanic a zastávek, trakčního vedení a také staničního a traťového zabezpečovacího zařízení. SŽDC počítá na všech úsecích také se zavedením střídavé trakce, s výjimkou trati mezi Brnem a Blanskem, kde tato trakce už je. Jedním z cílů rekonstrukce je rovněž zvýšení propustnosti dlouhých mezistaničních úseků. To by se podle SŽDC mělo příznivě projevit především při plánovaných výlukách některých z úsekových kolejí. Na trati z Ústí nad Orlicí do Brandýsa nad Orlicí, který dosud neprošel žádnou modernizací, plánují železničáři také zřízení elektronického zabezpečovacího zařízení.

SŽDC aktuálně dokončilo sestavování záměrů projektů jednotlivých staveb, nyní státní organizaci čeká výběr projektanta a zpracování dokumentace pro stavební povolení.

Financování staveb by podle SŽDC mělo být zajištěno kombinací národních zdrojů a investičního úvěru Evropské investiční banky (EIB). Na některých tratích SŽDC využije také příspěvek z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF).

Zdroj: ČTK

Boeing v pololetí v zakázkách výrazně překonal rivala Airbus

[quote]Americký výrobce letecké techniky Boeing získal v prvním pololetí zakázky na 460 letadel. Včerejší sdělení podniku znamená, že Boeing výrazně překonal svého evropského konkurenta Airbus, který obdržel objednávky pouze na 206 letadel.[/quote]

Boeing v pololetí překonal Airbus také v počtu letadel dodaných zákazníkům. Dodávky totiž meziročně zvýšil zhruba o sedm procent na 378 strojů. Airbus minulý týden ohlásil zhruba jednoprocentní pokles dodávek na 303 strojů.

Boeing nyní podle agentury Reuters registruje oživení přílivu nových zakázek. Loni v objednávkách za rivalem Airbus zaostal, a to již pátým rokem. V dodávkách zákazníkům však evropského konkurenta již šestým rokem předčil, takže si udržel pozici největšího výrobce letadel na světě.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář