Domů Blog Strana 1045

Čeští a slovenští tiskaři u KBA

Zdroj: Pixabay.com

[quote]Možnosti tisku v polygrafickém i obalovém průmyslu se zaměřením především na střední a velké formáty a možnosti dalšího zpracování, především rotačním výsekem – to byla hlavní témata již 9. setkání uživatelů Smart ofsetových tiskáren Rapida od společnosti KBA . Na presentaci technologií a dalších rozšiřujících možností výrobních zařízení bylo přítomno více než 40 uživatelů z České a Slovenské republiky.[/quote]

Centrum Koenig & Bauer (KBA) v Radebeulu  13. dubna navštívilo více než 40 uživatelů tiskových strojů Rapida z ČR a SR, mezi nimi nechyběli zástupci ze společností Grafobal, Model Obaly nebo Uniprint a mnozí další., včetně nových uživatelů smart tiskáren Rapida. Všichni stávající i noví uživatelé patří do klubu VSOP, tedy asociace “Very Smart Offset Printers”.

Co nabízí tiskárny obalářům

Podobně jako je široká nabídka technologií od KBA, byla široce pojatá i projednávaná témata. Značná část setkání byla věnována obalovému tisku. Ve spolupráci se společnostmi Actega a Billerud Korsnäs byly na Rapidě 106 demonstrovány i možnosti zajímavých povrchových efektů s UV lakem. Presentována byla i Rapida 145, která zaujala i díky rychlé přípravě při změně zakázky. Oba typy strojů disponovaly „chytrými“ funkcemi Rapida LiveApp a ProductionApp.

Produkce farmaceutických obalů  na strojích Rapida

Na osmibarevné Rapidě 106 bylo vedle tisku demonstrováno i efektové lakování – lesk/mat lak, drip off efekt apod. Návazností na tiskárnu může být řešení rotačního výseku Rapida RDC 106. Kvalitu ve spojení s výkonem, tedy v kombinaci tisk  společně s výsekem mohli zúčastnění sledovat při výrobě farmaceutických obalů.

ČD reorganizují své opravárenství, odbory se obávají privatizace

[quote]České dráhy (ČD) reorganizují svou opravárenskou sekci a oddělí provoz od údržby. Kompletní restrukturalizace má být hotová do začátku letošního července. Administrativně zanikne současných pět dep pro kolejové vozy a místo nich vzniknou tři oblastní centra pro provoz a tři pro údržbu. Společnost by tím měla ušetřit několik desítek milionů korun. Plán již dříve schválilo představenstvo podniku, dnes ho vzala na vědomí dozorčí rada společnosti. Změny se nelíbí odborům, podle kterých může jít o přípravu na vyvedení celé sekce ze společnosti.[/quote]

Podle mluvčího Českých drah Radka Joklíka budou změny zejména administrativního charakteru. Zrušeny budou pozice přednostů jednotlivých dep a místo nich by mělo o opravách a údržbě rozhodovat ústředí společnosti.

,,Rozhodně se nechystá žádné propouštění provozních zaměstnanců, tyto lidi potřebujeme,“ řekl Joklík.

Podle mluvčího chce firma lépe využít stávající kapacity údržby i provozu a zároveň posílit kvalitu, rozsah a množství prováděných oprav a údržby.

,,To přispěje k dalšímu zlepšení technického stavu našich vlaků, vyšší spokojenosti zákazníků a k celkovému posílení konkurenceschopnosti Českých drah,“ popsal důvody reorganizace mluvčí.

Dalším důvodem reorganizace jsou podle něj i nové vlaky, které ČD postupně nakupují. Pro jejich údržbu dráhy potřebují moderní a velké haly v místech provozu těchto vlaků.

Chystané změny však vyvolaly obavy mezi zaměstnanci. Podle prvního místopředsedy Odborového svazu železničářů (OSŽ) Vladislava Vokouna se řada pracovníků obrací na odbory s tím, že jde o pokus zprivatizovat opravárenství ČD. Oddělení provozu pak má podle nich proces usnadnit.

Toto přesvědčení podle Vokouna posiluje i skutečnost, že dráhy k restrukturalizaci přistupují v období, kdy jednají s kraji o nových smlouvách o provozu vlaků na regionálních tratích. Dráhy o ně budou soupeřit s konkurenčními dopravci.

,,Nám i mnoha čelním představitelům některých krajů tento krok připadá jako faktická rezignace na ambici pokračovat v dosavadní spolupráci a jako příprava na servisní práci pro jiné dopravce nebo výrobce kolejových vozidel,“ je uvedeno v dopise, kterým OSŽ vyzvalo představenstvo podniku k dalšímu jednání o změnách.

Obavy zaměstnanců České dráhy odmítly s tím, že podnik privatizaci ani vyvedení sekce ze společnosti nechystá. Restrukturalizace je podle ČD dlouho připravovaným krokem.

,,Do opravárenské základny investujeme. Jedná se o náš core business a hlavní know how, které si chceme udržet a intenzivně ho rozvíjet,“ dodal Joklík.

České dráhy vypravují denně v průměru 7016 vlaků, které za rok ujedou více než 120 milionů kilometrů. V březnu oznámily záměr koupit 60 nových elektrických jednopodlažních vlaků pro regionální dopravu. Do pěti let také podnik plánuje koupit až 60 nových elektrických lokomotiv. Celkově dráhy provozují přibližně 4300 vozidel.

Zdroj: ČTK

Kolik investuje vaše země?

[quote]Podle přehledů Eurostat ze 14.5. v loňském roce činily celkové investice (veřejného i soukromého sektoru) členských států Evropské unie téměř 3 100 miliard EUR. Výstavba představovala zhruba polovinu těchto investic se stroji, zařízeními a systémy zbraní (31 %) a produkty duševního vlastnictví (19%). Kategorie produktů duševního vlastnictví vykazuje největší nárůst investic v poměru k celkovým kapitálovým investicím. Celkově se celkové investice v roce 2017 rovnaly 20,1 % HDP v porovnání s 22,4 % před deseti lety těsně před hospodářskou a finanční krizí. To představuje pokles o 2,3 %. Pokles investic je ještě výraznější v eurozóně: ​​z 23,2 % v roce 2007 na 20,5 % v roce 2017 (-2,7 %).[/quote]

Poměr investic k HDP je nejvyšší v České republice a Švédsku, nejnižší v Řecku

Mezi členskými státy EU v roce 2017 představovaly investice čtvrtinu HDP v České republice (25,2 %) a ve Švédsku (24,9 %). Nad 20 % měly v Estonsku (23,7 %), Irsku (23,4 %), Belgii (23,3 %), Rumunsku a Finsku (po 22,6 %), Francii (22,4 %) měly investice nad 20 %.

Naopak, nejnižší podíl investic na HDP zaznamenalo Řecko (12,6 %), Portugalsko (16,2 %), Spojené království (16,9 %), Lucembursko (17,0 %) a Polsko (17,7 %).

Už jste slyšeli o dekoraci s laserem?

Zdroj: Pixabay.com

[quote]Tiskovou zprávou oznámila společnost DGSHAPE Corporation, že uvedla na trh nový laserový dekorátor na folie. Její patentovaná technologie je jako první svého druhu na světě.  [/quote]

Laserový dekorátor LD-80 dokáže přidat texty, loga a grafiku do různých kovových a holografických fólií, a tím poskytovat menším výrobkům přímo zhotovením na místě jedinečnou image. Uplatněn je například při dekoraci spotřebitelských či kancelářských prostředků jako jsou plnicí pera, kryty mobilních telefonů nebo kosmetických produktů

Texty, loga a další vektorová grafika, může být rychle a naprosto přesně přenesena na plasty, jako je akryl, ABS a polykarbonát, tedy materiálů u kterých lze komplikovaně ve větších sérií vytvářet pomocí horké ražby.

Přiložený softwarový balík dokáže usnadnit vytváření vlastních návrhů. K dispozici je široký výběr fontů a jejich velikost a mezery, které lze nastavit pomocí kliknutím myši.

LD-80 obsahuje designové řešení s krytem, ​​který zajišťuje bezpečné používání bez laserového světla. Součástí je konstrukce bezpečné ochrany, která automaticky zastaví jednotku, pokud je kryt otevřen během provozu. Konstrukce laserového systému odstraňuje tvorbu prachu nebo plynu a zajišťuje bezúdržbový provoz.

Kvůli GDPR museli někteří dopravci upravovat věrnostní programy

Zdroj: Pixabay.com

[quote] Kvůli zavedení evropského nařízení o ochraně osobních údajů (GDPR), které vstoupí v platnost letos 25. května, museli někteří dopravci upravit své věrnostní programy pro cestující. Dopravci museli také pozměnit interní systémy a databáze. Cestujících by se podle dopravců měly změny dotknout minimálně.[/quote]

Změny ve věrnostních programech musela provést například letecká společnost ČSA.

,,Byli jsme nuceni přepracovat všeobecné podmínky věrnostních programů OK PLUS v souladu s GDPR a oslovit všechny členy se žádostí o jejich schválení,“ uvedl mluvčí aerolinií Daniel Šabík.

Někteří jiní dopravci však tak velké změny činit nemuseli. Nutnost a podoba změn věrnostních programů byla totiž závislá zejména na množství osobních dat, které v nich dopravci vyžadovali. Například u Leo Expressu si tak podle mluvčího Emila Sedlaříka cestující změn v podstatě nevšimnou.

Další dopady GDPR do veřejné dopravy by měly být podle dopravců malé. Změny se dotknou zejména interních procesů dopravců. Ti musí upravit své interní směrnice a systémy, které pracují nebo uchovávají osobní údaje cestujících i zaměstnanců. Změny se budou týkat například zákaznického servisu a posílání propagačních newsletterů, kde se změnily podmínky udělování souhlasu pro jejich zasílání. Naopak přímý dopad na samotný provoz a cestující by měl být podle dopravců většinou minimální.

To se týká i letecké dopravy. V té však nastane výraznější změna. Spolu s GDPR totiž byla přijata i směrnice zavádějící společný informační systém o leteckých cestujících, tzv. PNR. Obě novinky by se měly vzájemně doplňovat při procesech spojených s uchováváním osobních údajů.

U PNR jde o detailní sdílení informací o cestujících, kteří se budou pohybovat v zemích EU nebo do EU přilétat. Evropská unie si od systému slibuje zvýšení bezpečnosti v letecké dopravě. Aerolinky však nebudou nuceny vyžadovat po cestujících souhlas s předáním osobních údajů v rámci tohoto systému.

GDPR by mělo vstoupit v platnost nejpozději do 25. května. Evropská komise chce prostřednictvím GDPR zvýšit ochranu osobních dat občanů v EU a také povinnosti institucí a firem tato data chránit.

Zdroj: ČTK

WTO: EU nadále poskytuje Airbusu nezákonné subvence

Zdroj: Freeimages.com

Evropská unie stále poskytuje nezákonné subvence evropskému výrobci letecké techniky Airbus. Rozhodl o tom odvolací orgán Světové obchodní organizace (WTO). Rozhodnutí WTO je součástí vleklého sporu mezi EU a Spojenými státy ohledně subvencování výroby letadel. Podle Washingtonu otevírá cestu k uvalení sankcí na evropské výrobky.

Evropská unie podle WTO pokračující podporou Airbusu způsobila újmu americkému konkurentovi Boeing. Spojené státy tvrdí, že evropské země poskytly Airbusu státní pomoc v hodnotě 22 miliard dolarů (473,5 miliardy Kč), aby mu pomohly s výrobou letadel A380 a A350, informuje zpravodajský server BBC.

,,Tato zpráva jednou provždy potvrzuje, že EU dlouhou dobu ignorovala pravidla WTO. A ještě horší je, že subvence v EU připravily americké podniky na tržbách o desítky miliard dolarů,“ uvedl v reakci na rozhodnutí WTO americký obchodní zmocněnec Robert Lighthizer.

,,Pokud Evropská unie konečně nepodnikne kroky k tomu, aby zastavila porušování pravidel a poškozování amerických zájmů, Spojené státy budou muset přistoupit k odvetným opatřením u výrobků z EU,“ dodal.

Evropská komisařka pro obchod Cecilia Malmströmová nicméně upozornila, že WTO ve svém rozhodnutí zamítla velkou část amerických tvrzení ohledně podpory Airbusu. EU nyní podle Evropské komise musí splnit pouze několik zbývajících povinností, aby byla plně v souladu s pravidly WTO.

WTO navíc v současnosti řeší také kauzu týkající se subvencí pro americký Boeing, která by podle Airbusu mohla vést k sankcím EU vůči Spojeným státům.

,,Zpráva je opravdu jen polovinou celého příběhu,“ uvedl šéf Airbusu Tom Enders.

Rozhodnutí WTO nicméně podle BBC pravděpodobně poskytne Spojeným státům silnější pozici při jednání s EU ohledně nových amerických cel na dovoz oceli a hliníku. EU je od těchto cel zatím osvobozena a doufá, že získá trvalou výjimku. Podle dřívějších informací médií si Spojené státy pro vynětí Evropské unie z nových cel kladou řadu podmínek v oblasti obchodní i obranné politiky.

Zdroj: ČTK

Jarní hospodářská prognóza 2018: růst pokračuje i přes nová rizika

Zdroj: Freeimages.com

[quote]Podle zprávy Evropské komise z 3.5. tempo růstu v EU a v eurozóně předčilo v roce 2017 očekávání a dosahuje 2,4 %, což je nejvíce za posledních 10 let. Růst by měl být silný i v roce 2018, přičemž v roce 2019 by měl mírně zvolnit – v obou oblastech se v roce 2018 očekává růst 2,3 % a v roce 2019 2,0 %.[/quote]

 

Soukromá spotřeba je stále vysoká a vzrostl vývoz i investice. Nezaměstnanost nadále klesá a v současné době dosahuje přibližně úrovně z doby před krizí. Hospodářství je však více vystaveno vnějším rizikovým faktorům, které zesílily a jsou negativnější.

Silný růst usnadňuje další snižování schodku veřejných financí a veřejného zadlužení a zlepšuje podmínky na trhu práce. Souhrnný schodek v eurozóně je nyní nižší než 1 % HDP a očekává se, že se v tomto roce sníží ve všech členských státech eurozóny pod 3 %.

Valdis Dombrovskis, místopředseda pro euro a sociální dialog, odpovědný i za finanční stabilitu, finanční služby a unii kapitálových trhů, k tomu uvedl:

Hospodářský rozvoj v Evropě by měl letos a v příštím roce pokračovat i nadále slušným tempem a dále podpořit tvorbu pracovních míst. Nicméně na obzoru již pozorujeme zvýšená rizika. To je důvod, proč bychom měli využít stávajících příznivých podmínek a učinit naše ekonomiky odolnější. Znamená to vytvořit fiskální rezervy, reformovat naše ekonomiky tak, aby se podpořila produktivita a investice, a zajistit, aby náš model růstu více podporoval začleňování. Rovněž to znamená posílit základy naší hospodářské a měnové unie.“

Eurokomisař pro hospodářské a finanční záležitosti, daně a cla Pierre Moscovici dodal:

Evropa zažívá i nadále silný růst, který pomohl snížit nezaměstnanost na desetileté minimum. Investice se zvyšují, stav veřejných financí se zlepšuje a schodek v eurozóně by se měl letos snížit až na 0,7 % HDP. Největším rizikem pro tyto perspektivní vyhlídky je protekcionismus, který se nesmí stát normou, protože by to pouze poškodilo ty naše občany, které potřebujeme nejvíce chránit.“

Růst bude i nadále silný, tempo nicméně mírně poklesne

V roce 2017 dosáhl růst reálného HDP v EU a v eurozóně 2,4 %, protože ekonomika najela na vyšší rychlostní stupeň. Růst byl podporován vysokou důvěrou spotřebitelů a podniků, silnějším celosvětovým růstem, nízkými náklady na financování, zdravějšími rozvahami soukromého sektoru a lepšími podmínkami na trhu práce. I když krátkodobé ukazatele signalizují počátkem roku 2018 zpomalení činnosti, zdá se pravděpodobné, že tento trend bude zčásti dočasný.

Tempo růstu se očekává i nadále stabilní v důsledku udržitelné spotřeby a silného vývozu a investic. Pro EU i eurozónu se letos očekává růst ve výši 2,3 %. Růst v obou oblastech by se měl zmírnit v roce 2019 na 2,0 %, protože v některých zemích a odvětvích se výrazněji projevují překážky, měnová politika se přizpůsobuje okolnostem a růst celosvětového obchodu se poněkud zpomaluje.

Rekordně vysoká zaměstnanost postupně omezuje některé trhy práce

Nezaměstnanost nadále klesá a v současné době dosahuje přibližně úrovně z doby před krizí. V EU by měl pokračovat pokles nezaměstnanosti, a to z 7,6 % v roce 2017 na 7,1 % v roce 2018 a 6,7 % v roce 2019. Nezaměstnanost v eurozóně by se měla snížit z 9,1 % v roce 2017 na 8,4 % v roce 2018 a 7,9 % v roce 2019.

Počet zaměstnaných lidí v eurozóně je v současné době nejvyšší od zavedení eura, nicméně některé trhy práce v eurozóně stagnují. Zatímco v některých členských státech je nezaměstnanost stále vysoká, v jiných je stále obtížnější obsadit volná pracovní místa.

Inflace by se měla pomalu zvyšovat, protože sílí základní tlaky

Inflace spotřebitelských cen v prvním čtvrtletí tohoto roku zeslábla, ale očekává se, že v nadcházejících čtvrtletích mírně vzroste, částečně v důsledku vývoje cen ropy, které se v nedávné době zvýšily. Základní cenové tlaky se v důsledku napjatější situace na trzích práce a rychlejšího růstu mezd. V mnoha členských státech se ceny rovněž zvyšují. Celkově by měla inflace v eurozóně podle prognózy zůstat v roce 2018 na stejné úrovni jako v roce 2017, tj. na 1,5 %, a poté by se v roce 2019 měla zvýšit na 1,6 %. V EU se očekává stejný průběh, avšak míra inflace by se měla v letošním roce zvýšit na 1,7 % a poté v roce 2019 na 1,8 %.

Zlepšení veřejných financí, žádný schodek nad 3 % HDP

Souhrnný schodek veřejných financí v eurozóně i veřejný dluh v roce 2017 se jako % podíl HDP snížily, a to i díky silnému hospodářskému růstu a nízkým úrokovým sazbám. Vzhledem k tomu, že na rozpočty členských států kladně působilo zlepšení podmínek na trhu práce, mj. i nižší platby sociálních dávek, měl by být rok 2018 prvním rokem od počátku hospodářské a měnové unie, v němž se všem vládám podaří mít rozpočtové schodky nižší než 3 % HDP, jak je stanoveno ve Smlouvě.

U souhrnného schodku veřejných financí v eurozóně se nyní předpokládá pokles na 0,7 % HDP v roce 2018 a 0,6 % v roce 2019. V EU by měl souhrnný schodek dosáhnout v letech 2018 a 2019 0,8 %.

Míra zadlužení eurozóny by měla klesnout v roce 2019 na 84,1 % s tím, že s poklesem se počítá téměř pro všechny členské státy.

Rizika ohrožující výhled se zvýšila a jsou více negativní

Celkově se rizika ohrožující prognózu zvýšila a ukazují nyní na nepříznivý vývoj. Podle nejnovějších ukazatelů se snižuje pravděpodobnost, že by růst v Evropě mohl být v nejbližší době silnější, než se očekávalo. Na mezinárodní úrovni se volatilita na finančních trzích zaznamenaná v posledních měsících pravděpodobně stane v budoucnu trvalým jevem, což ještě zvýší nejistotu. Očekává se, že procyklický fiskální stimul ve Spojených státech podnítí krátkodobý růst, ale zvýší riziko přehřátí ekonomiky i možnost, že se úrokové sazby USA zvýší rychleji, než se v současnosti předpokládá. Mimoto eskalace obchodního protekcionismu představuje pro globální ekonomický výhled jednoznačně negativní riziko. Tato rizika jsou vzájemně propojena. V případě jejich naplnění by eurozóna vzhledem ke své otevřenosti byla obzvláště zranitelná.

V případě Spojeného království byl na rok 2019 použit čistě technický předpoklad

Aby bylo možno průběžně srovnávat, předpovědi pro EU na rok 2019 obsažené v prognóze sestávají z předpovědí pro všech 28 členských států, včetně Spojeného království. S ohledem na probíhající jednání o podmínkách odchodu Spojeného království z EU vychází prognózy Komise na dobu po Brexitu z čistě technického předpokladu, že obchodní vztahy mezi EU-27 a Spojeným královstvím zůstanou beze změny. Tento předpoklad slouží pouze pro účely prognózy a nemá žádný vliv na probíhající vyjednávání podle článku 50.

Souvislosti

Tato prognóza vychází ze souboru metodických předpokladů, pokud jde o směnné kurzy, úrokové sazby a ceny komodit, s datem uzávěrky 23. dubna. V případě všech ostatních vstupních údajů, včetně předpokladů ohledně vládních politik, zohledňuje tato prognóza informace do 23. dubna včetně. Projekce nepočítají s žádnými změnami politik s výjimkou případů, kdy jsou politiky věrohodně a dostatečně podrobně oznámeny.

Evropská komise letos znovu začala každoročně vydávat dvě souhrnné prognózy (jarní a podzimní) a dvě průběžné prognózy (zimní a letní) namísto tří souhrnných prognóz ze zimy, jara a podzimu, které vypracovává od roku 2012. Průběžné prognózy zahrnují roční a čtvrtletní ukazatele HDP a inflace na stávající rok a roky následující pro všechny členské státy a eurozónu, jakož i souhrnné ukazatele pro EU. Tím se Komise vrací k dřívějšímu modelu prognóz a slaďuje svůj harmonogram prognóz s dalšími institucemi (např. Evropskou centrální bankou, Mezinárodním měnovým fondem či Organizací pro hospodářskou spolupráci a rozvoj).

Další prognózou Evropské komise bude průběžná letní hospodářská prognóza 2018 chystaná na červenec.

ČESKÁ REPUBLIKA

Česká ekonomika se v roce 2017 zvýšila o 4,4 %. Očekává se, že růst HDP bude mírnit, ale zůstane nadále nad potenciálem v letech 2018 a 2019, přičemž domácí poptávka pokračuje jako hlavní hnací síla ekonomiky.

Nezaměstnanost je nyní v EU nejnižší a rostoucí nedostatek na trhu práce by mohl omezit
v blízké budoucnosti hospodářský růst. Po třech zvyšování úrokových sazeb od srpna 2017 se zdá, že inflace byli zkrocena. Očekává se, že saldo veřejných financí zůstane v letech 2018 a 2019 pozitivní.

Měkké přistání uprostřed kapacitních a pracovních omezení, trvalý růst

Růst reálného HDP v roce 2017 poskočil na 4,4 % z 2,6 % v roce 2016 s pozitivním přínosem všech složek poptávky. Čtvrtletní růst byl v první polovině roku 2017 obzvlášť dynamický a v druhé polovině roku poněkud ustoupil (růst o 0,8 % q-o-q ve čtvrtém čtvrtletí 2017). Celkově se odhaduje, že HDP v roce 2018 vzroste o 3,4 % a v roce 2019 o 3,1 %. Podporován dynamikou mezd a důvěrou spotřebitele soukromá spotřeba bude podle očekávání hlavním zdrojem ekonomického růstu 2018 a předpokládá se růst o 3,9 %, zhruba stejný jako 2017.Očekává se silný monet investičního růstu o 5,8 % 2018, protože firmy orientují kapitál na kompenzaci nedostatku pracovní síly. Očekává se, že veřejný sektor také pozitivně přispěje za podpory unijních fondů z finančního rámce 2014-2020. Po příspěvku vývozu 1 % HDP 2017se předpokládá 2018 lehký pokles růstu. Je pravděpodobný rychlejší růst dovozů proti vývozům poháněný růstem spotřeby v soukromém sektoru a investicemi. Rizika výhledu externího sektoru se soustřeďují hlavně na posilování koruny.

Minimální volná kapacita ekonomiky

Míra nezaměstnanosti klesla v roce 2017 na 2,9 % a předpokládá se, že se v roce 2018 a 2019 stabilizuje na 2,4 %. Na konci roku 2017 měla Česká republika nejnižší míru nezaměstnanosti v EU a nejvyšší počet volných pracovních míst. Očekává se, že růst zaměstnanosti se v roce 2018 zpomalí na 0,7 % a v roce 2019 na 0,2 %. Nedostatek trhu práce omezuje kapacitu ke zvýšení výroby ve všech odvětvích, zejména ve výrobě a stavebnictví. Nesoulad mezi nabídkou a poptávkou je zdrojem rostoucích mezd jak v soukromém, tak ve veřejném sektoru. Nominální kompenzace na jednoho zaměstnance vzrostla v roce 2017 o 6,7 % a předpokládá se, že v letech 2018 a 2019 bude stejně silně růst.

Většina rizik pro českou ekonomiku je spojena s těsností na trhu práce. Výsledné zvyšování platů je nutno sledovat také v kontextu konvergence s EU a zvýšením produktivity. Mohly by však přispět k přehřátí ekonomiky a snížit schopnost firem reagovat v případě nepříznivého šoku. Mzdové tlaky a nedostatek pracovních sil by mohly ovlivnit také přímé zahraniční investice, zejména ve zpracovatelském průmyslu.

 

Inflace byla stabilizována v blízkosti cílové úrovně. Meziroční inflace se na konci roku 2016 a na začátku roku 2017 výrazně zrychlila. Posílení koruny a tři po sobě jdoucí zvýšení úrokových sazeb by pak měly pomoci odvrátit inflační tlaky dovozních cen a služeb. Celková inflace se v roce 2018 odhaduje na 2,1 %, z 2,4 % v roce 2017; očekává se, že ceny za služby a potraviny budou hlavním přispěvatelem růstu cen. Inflace spotřebitelských cen (HICP) byla v prvním čtvrtletí roku 2018 (1,7 %) slabší, než se očekávalo, což bylo ovlivněno bazickými účinky a obzvláště výrazným oslabením cen potravin. Inflační tlaky však zůstávají silné kvůli rostoucímu růstu mezd, silné domácí poptávce a pozitivní a zvětšující se produkční mezeře. V tomto kontextu se očekává, že míra inflace překročí v příštích čtvrtletích 2 %. Výhled na rok 2019 předpokládá po celý rok 1,8 %.

Veřejný přebytek přetrvá

Bilance vládního sektoru v roce 2017 překvapila přebytkem 1,6 % HDP. Tento přebytek byl podpořen růstem bohatým na daně opírající se o silný trh práce. Růst příjmu z daní
také těží z opatření, která řeší daňový únik. Pokud jde o výdaje, růst investic nedosáhl předchozích očekávání. Ostatní pozoruhodné jevy byly významný vývoj platů ve veřejném sektoru
a klesající platby dluhové služby.

V roce 2018 se přebytek vládního sektoru očekává přibližně 1,4 % HDP. Z daňového hlediska
mírný růst zmírňují veřejné investice. Předpokládá se, že aktivita bude zvyšovat tempo a dosahovat
dvojciferný růst. Platby úroků se začnou   pravděpodobně zvyšovat po třech po sobě jdoucích letech
poklesu. Očekává se, že mzdy ve veřejném sektoru budou pokračovat v růstu o téměř 8 %. Podobně jsou i důchody podpořeny silnější indexací.

Pokud jde o rok 2019, očekává se pokles celkového přebytku na 0,8 % HDP v důsledku rychlejšího růstu mzdy a diskrečních důchodových opatření. Plány snížit efektivní daňové sazby a zjednodušit daňový systém, o čemž se v současné době diskutuje, by mohly stát
pokud budou přijaty odhadem 0,5 % HDP.

Rozpočtová bilance a hrubý dluh (sloupce vyznačují hrubý dluh, křivka rozpočtovou bilanci

 

Strukturální saldo zůstalo v přebytku přibližně 1¼% HDP v roce 2017 a očekává se dále je snížit, protože se rozšiřuje kladná mezera výstupu v roce 2018 a 2019. Předpovídá se postupný pokles poměru dluhu k HDP z 34,6 % HDP v roce 2017 na 31,8 % v roce 2019.

 

Hlavní rysy

ČD-Telematice loni klesly čistý zisk o 3,3 pct. na 51 milionů Kč

[quote]Telematika loni meziročně klesly tržby o 257 milionů korun na 1,47 miliardy korun. Za poklesem stojí podle podniku zejména absence větších projektů z Operačního programu Doprava (OPD). Dceřiné firmě Českých drah také klesl čistý zisk o 3,3 procenta na 51,4 milionu Kč. Společnost to oznámila v tiskové zprávě.[/quote]

Tržby podniku klesly zejména v oboru infrastruktury, kde firma kvůli nižšímu objemu zakázek utržila 927,6 milionu korun, tedy o 20,7 procenta meziročně méně. Pokles zaznamenala i nabídka telekomunikačních služeb, kde výnosy činily necelých 516 milionů korun, což je meziročně o 2,4 procenta méně.

ČD – Telematika loni investovala 95,2 milionů korun z vlastních zdrojů, peníze šly zejména do rozšíření infrastruktury.

ČD – telematika nabízí ICT služby státním i soukromým organizacím, zejména internetové, datové a telekomunikační služby. Firma působí také v dopravě, kde spolupracuje s Českými drahami na vybavení vlaků bezpečnostními technologiemi.

České dráhy v nedávné minulosti připustily možnost prodeje většinového podílu v podniku. V současnosti dráhy drží ve firmě zhruba 69 procent. Ministr dopravy Dan Ťok v dubnu řekl, že novým vlastníkem společnosti by se mohla stát některá ze státních organizací.

Zdroj: ČTK

Česmad: Stát by měl vypsat nový tendr na provoz mýta

[quote]Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia vyzvalo ministerstvo dopravy, aby co nejdříve vypsalo nový tendr na provozovatele mýtného systému a ukončilo současný tendr. Ten byl zrušen antimonopolním úřadem. Dopravci prosazují, aby byl tendr vyhlášen na provozovatele současného mikrovlnného systému. Sdružení o tom informovalo v tiskové zprávě. Pro ministerstvo dopravy je však dokončení současného tendru stále prioritou.[/quote]

Tendr na provozování mýta pro roce 2019, který byl zrušen Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), vyhrálo konsorcium společností Czech Toll/Sky Toll. Vítězné sdružení počítalo s využitím satelitní technologie.

,,Nejlepší cestou je korektní soutěž na nového provozovatele stávajícího plně funkčního (mikrovlnného) systému, bez nutnosti nákladně budovat systém nový a znovu se potýkat s jeho porodními bolestmi. Ty bohužel provázely spouštění všech nových mýtných systémů a přinesly dopravcům a často i státu mnoho komplikací,“ řekl mluvčí Česmad Bohemia Martin Felix.

Ministerstvo však s podobnými kroky nesouhlasí s tím, že tendr neměl závažná pochybení, kvůli kterým by bylo nutné celou zakázku zrušit a vrátit se tak o dva roky zpět. Nový tendr by navíc podle mluvčího Jakuba Stadlera ohrozil výběr mýta po roce 2019. Ministerstvo proto stále připravuje rozklad proti rozhodnutí ÚOHS a zároveň zvažuje náhradní řešení pro případ, že by se rozhodnutí zrušit tendr stalo pravomocným.

Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia je největším sdružením dopravců, podnikajících ve vnitrostátní i mezinárodní nákladní a osobní silniční dopravě. V současné době sdružuje téměř 2200 podnikatelských subjektů s téměř 25.000 vozidly. Sdružení bylo vedle zástupců krajů, obcí a podnikatelů kritikem současného tendru. Dopravcům se nelíbilo zejména rozšíření mýta o zhruba 900 kilometrů na silnicích 1. třídy.

Rozšíření mýta bylo také jedním z důvodů, proč (ÚOHS) zrušil nynější tendr. Podle úřadu bylo rozšíření stanoveno odhadem a uchazeči nemohli přesně vyčíslit svou nabídku. Dalším důvodem zrušení tendru byl způsob, jakým ministerstvo předávalo zadávací dokumentaci jednotlivým zájemcům.

Zdroj. ČTK

For Logistic Prague 2018

[quote]Jedná se o další ročník mezinárodního veletrhu, kde se návštěvníci seznámí s novými dopravními, logistickými, skladovacími a manipulačními technologiemi a službami. [/quote]

 

Na veletrhu se lze také zúčastnit různých konferencí, seminářů a workshopů. Veletrh začíná 15. května v PVA EXPO Praha a končí 18. května 2018.

Logistický kalendář