Domů Blog Strana 1054

Na Slovensku řeší případ nálezu batohu s 300.000 eur

[quote]Slovenská policie se snaží objasnit případ nálezu 300.000 eur (7,8 milionu Kč) v batohu zapomenutém na dálničním odpočívadle Štrba. Majitel se o peníze přihlásil, ale bude muset vysvětlit jejich původ. Batoh s penězi na konci července našel zaměstnanec benzinové pumpy. Podle televize Markíza je na místě zapomněl Štefan Hlinka, což je člen dozorčí rady železniční společnosti Cargo Slovakia a bývalý šéf slovenských železnic.[/quote]

Deníku Pravda se nepodařilo informaci u firmy potvrdit.

„Naše společnost se k otázce ztráty finanční sumy na benzínové pumpě u Štrby nedokáže vyjádřit stejně jako k údajnému majiteli peněz. Proto se naše společnost od případu zcela distancuje a není si vědoma, že by jakkoli souvisel s její činností, s činností jejích zaměstnanců nebo lidí působících v jejích orgánech,“ uvedla kancelář generálního ředitele společnosti Cargo.

Úřad potvrdil, že je Hlinka v dozorčí radě, ale s tím, že jej do ní jmenovalo v zastoupení státu ministerstvo dopravy.

„Není naším zaměstnancem a o tom, že se přihlásil jako majitel peněz, nám není nic známo,“ sdělila šéfka kanceláře generálního ředitele.

Hlinka je v dozorčí radě od roku 2012, předtím byl generálním ředitelem slovenských železnic, ale na konci roku 2014 požádal o uvolnění z této funkce. V daňovém přiznání z roku 2013 uvedl jako svůj příjem 71.600 eur. Server sme.sk uvádí, že podle majetkových přiznání si Hlinka v letech 2009 až 2013 vydělal 227.000 eur.

Server Pravda uvedl, že podle zákona se majitel bude muset vzdát deseti procent sumy, protože ty náleží nálezci. Z vyšetřování unikla informace, že Hlinka řekl, že peníze byly v domě jeho zemřelé matky.

Zdroj: ČTK

Statistika ke článku EVROPSKÉ JARO? NEJNOVĚJŠÍ PRAVIDELNÝ EUROBAROMETR SVĚDČÍ O VZRŮSTAJÍCÍM OPTIMISMU

[quote]V článku z 3.8. „EVROPSKÉ JARO? NEJNOVĚJŠÍ PRAVIDELNÝ EUROBAROMETR SVĚDČÍ O VZRŮSTAJÍCÍM OPTIMISMU“ jsme se na závěr zmínili o příloze za jednotlivé členské státy EU.

Příloha za každý stát spočívá vesměs na různobarevných sloupcových diagramech, jejichž překreslení by bylo dosti náročné. Volili jsme tedy zjednodušený přepis do tabulek.[/quote]

I v ČR se prokazatelně zlepšuje názor na unijní opatření i přes vesměs nepřívětivou propagandu o EU, plynoucí spíše z vlastních názorů než znalosti faktů. Autoři průzkumu určitě dokládají odlišný pohled na EU, než plyne z předvolebních programů.

  1. STANDARDNÍ EUROBAROMETR 87. JARO 2017. ŽIVOT V EVROPSKÉ UNII

JAK BYSTE HODNOTILI SOUČASNOU SITUACI?

OČEKÁVÁTE DO 12 MĚSÍCŮ ZLEPŠENÍ ČI ZHORŠENÍ EKONOMICKÉ SITUACE?

JAK HODNOTÍTE VÝVOJ SITUACE EB 87 (jarní průzkum) a jarní/podzimní průzkum EB86?

JAKÉ JSOU 2 NEJDŮLEŽITĚJŠÍ SOUČASNÉ PROBLÉMY VAŠÍ ZEMĚ?

JAKÉ JSOU 2 NEJDŮLEŽITĚJŠÍ SOUČASNÉ PROBLÉMY EU?

JAKÉ JSOU TRENDY V DŮVĚŘE V INSTITUCE?

VÝVOJ NÁZORŮ NA TRENDY DŮVĚRY V INSTITUCE EB87 (JARNÍ PRŮZKUM 2017) /EB86 (PODZIMNÍ PRŮZKUM)

DOSÁHL TRH PRÁCE PO KRIZI SVÉHO VRCHOLU, ČI SE ZLEPŠÍ ČI ZHORŠÍ?

ROSTE KONJUNKTURA EU VELMI KLADNĚ, DOST KLADNĚ, NEUTRÁLNĚ DOST NEGATIVNĚ NEBO VELMI NEGATIVNĚ?

VÁŠ NÁZOR NA NÁSLEDUJÍCÍ PROHLÁŠENÍ?

2. EVROPSKÁ UNIE OBČANŮ

JAK ODPOVÍDAJÍ NÁSLEDUJÍCÍ PROHLÁŠENÍ VAŠEMU NÁZORU?

KTERÉ ZE SKUTEČNOSTÍ POKLÁDÁTE ZA NEJPOZITIVNĚJŠÍ VÝSLEDEK EU?

  1. EVROPA 2020

MYSLÍTE SI O CÍLECH PROGRAMU 2020, ŽE JSOU AMBICIÓZNÍ, PŘIMĚŘENÉ NEBO MÍRNÉ ?

Autobusový dopravce Vydos Bus měl loni ztrátu sedm milionů

[quote]Autobusový dopravce Vydos Bus, který provozuje linkovou dopravu na jižní Moravě na spojích objednávaných krajem, loni mírně zvýšil obrat na 198,4 miliony korun. Po dvou letech v plusu se však vrátil ke ztrátovému hospodaření, ztráta činila sedm milionů, vyplývá z výroční zprávy ve Sbírce listin. Letos vypověděl smlouvu Jihomoravskému kraji na provoz linek kvůli problémům s povinně vyššími mzdami pro řidiče.[/quote]

Dopravce nechtěl s krajem podepsat dodatky, které zajišťovaly peníze na vyšší mzdy pro řidiče pouze na letošní a příští rok. Loni si řidič ve společnosti vydělal průměrně 21.600 korun měsíčně, na hodinu to bylo 99,83 koruny.

Loni byla podle výroční zprávy situace mezi řidiči stabilizovaná na rozdíl od roku 2015, kdy byla řada řidičů dlouhodobě nemocná a někteří dali výpověď. Ze 182 zaměstnanců bylo loni 153 řidičů.

,,I nadále je však potřeba se personální otázce řidičů dlouhodobě věnovat,“ uvedl ve zprávě předseda představenstva Peter Baďura.

Důvodem ztráty jsou vyšší provozní náklady kvůli opravám silnic a delším objízdným trasám a také kvůli nárůstu cen pohonných hmot proti roku 2015.

Společnost zajišťuje linky na Vyškovsku, východním Brněnsku a také v okolí Hustopečí a Veselí nad Moravou. Vznikla na začátku 90. let jako nástupce ČSAD Vyškov a v roce 2009 se sloučila se společností Bodos Bus. Dříve provozovala i komerční dálkovou dopravu, všechny linky však postupně zrušila.

Zdroj: ČTK

V čele ukrajinských železnic skončil polský manažer

[quote] Polský manažer v čele ukrajinských státních drah Wojciech Balczun odstoupil navzdory nedávnému prodloužení kontraktu až do roku 2019. Demisi šéfa železnic oznámil ukrajinský premiér Volodymyr Hrojsman na včerejším zasedání vlády. Polská média spekulují, že Balczuna „vyštípal“ z funkce ukrajinský ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan, jehož náměstek Jevhen Kravcov byl pověřen, aby státní dráhy dočasně vedl.[/quote]

Hrojsman na jednání vlády pokládal za vhodné zdůraznit, že Balczun se rozhodl rezignovat „zcela samostatně“ a že odstoupil „z osobních důvodů“.

Balczun dříve působil v polské bance PKO, aerolinkáuch LOT a šéfoval železniční společnosti PKP Cargo, než loni v dubnu vyhrál veřejnou soutěž na generálního ředitele ukrajinských drah, které měl coby „superefektivní šéf“ restrukturalizovat a finančně ozdravit. Jeho roční kontrakt byl na konci června prodloužen do poloviny roku 2019.

,,Můžu se spokojeně podívat do zrcadla, protože výsledky mé práce jsou zjevné,“ odpověděl Balczun na kritiku.

Deník Gazeta Wyborzca poznamenal, že Balczun byl první Polák, který se na Ukrajině stal šéfem „strategické“ firmy. Mezitím se šéfem firmy Ukravtodor, která na Ukrajině plní roli ředitelství silnic a dálnic, stal polský exministr dopravy Slawomir Nowak a toto pondělí dozorčí rada koncernu Naftogaz schválila Pawla Stańczaka jako šéfa společnost Ukrtransgaz, která spravuje síť tranzitních plynovodů a podzemních zásobníků plynu.

List nicméně připomněl, že v předchozí ukrajinské vládě zastávali mnoho důležitých funkcí Gruzíni, než je nynější kabinet odvolal, a položil si otázku, zda existuje nějaký limit i pro Poláky.

Zdroj: ČTK

Wizz Air bude od zimy létat z Prahy do izraelského Ejlatu

[quote]Nízkonákladová letecká společnost Wizz Air začne od zimní sezony létat do izraelského letoviska Ejlat na pobřeží Rudého moře. Linka z Prahy na mezinárodní letiště Ovda bude dostupná od 2. listopadu každý čtvrtek. Společnost to uvedla včera v tiskové zprávě. Aktuálně Česko s Izraelem spojují letecké linky Smart Wings, Wizz Air a izraelské společnosti El Al z Prahy do Tel Avivu. Z Karlových Varů pak do Tel Avivu létá Travel Service.[/quote]

Podle informací ministerstva zahraničí Českou republiku loni navštívilo 168.638 Izraelců, což bylo o 18,5 procenta meziročně víc. Počtem přenocování v ČR se řadí Izrael hned za první desítku zemí. Z mimoevropských zemí je Izrael za USA na druhém místě. V průměrné délce pobytu v ČR jsou izraelští turisté s průměrnými 3,7 dne pobytu v ČR na třetím místě za návštěvníky ze Saúdské Arábie a Ruska.

Čeští turisté jsou v Izraeli „okrajovou“ záležitostí, na celkovém počtu návštěvníků se podílí 0,6 procenta. Loni jich do Izraele zavítalo 17.337, z nichž 1460 přijelo pouze na jednodenní výlet z letovisek na jihu Egypta. Počet Čechů mířících do Izraele v posledních letech stagnuje, před rokem 2010 se pohyboval kolem 20.000 ročně.

Podle webových stránek izraelského statistického úřadu loni do Izraele zavítalo 2,9 milionu turistů, meziročně se jejich počet zvýšil o 3,5 procenta. Cestovní ruch je jedním z hlavních tahounů izraelské ekonomiky.

Wizz Air zvýšil v pololetí počet přepravených cestujících o čtvrtinu na 7,2 milionu. Výnosy se zvýšily o 29 procent na 469 milionů eur a zisk o polovinu na 58 milionů eur. Společnost nabízí z Česka více než desítku přímých spojení, například do Londýna, Benátek nebo Říma. Loni společnost na linkách z a do České republiky přepravila 476.000 lidí.

Zdroj: ČTK

Sezónně upravený schodek veřejných financí se snížil

[quote]Podle údajů Eurostat z 20.července byl v prvním čtvrtletí roku 2017 sezónně očištěný poměr deficitu vládního sektoru k HDP v eurozóně 0,9 %, což ve srovnání s 1,1% ve čtvrtém čtvrtletí roku 2016 představuje pokles. V EU28 poměr schodku k HDP dosáhl 1,0 %, což je pokles oproti v předchozím čtvrtletí o 1,2 %.[/quote]

Vládní příjmy a výdaje za eurozónu a EU28
V prvním čtvrtletí roku 2017 činily celkové vládní příjmy v eurozóně 46,5 % HDP, což představuje nárůst oproti 46,3 % ve čtvrtém čtvrtletí roku 2016. Celkové vládní výdaje v eurozóně činily 47,4 % HDP, stabilní v porovnání s předchozím čtvrtletím.
V EU28 činily celkové příjmy státu v prvním čtvrtletí roku 2017 45,2 % HDP ve srovnání se 45,1% ve čtvrtém čtvrtletí roku 2016. Celkové vládní výdaje v EU28 představovaly 46,2 % HDP oproti 46,3% v předchozím čtvrtletí.

Sezónně očištěný * vládní přebytek / schodek v eurozóně a v EU

Metody a definice
Údaje za agregáty eurozóny a EU jsou kalendářní a sezónně očištěné Eurostatem s použitím nepřímého přístupu (podle zemí) pro celkové příjmy a celkové výdaje. Příjmy i výdaje vykazují jasný sezónní charakter. Přebytek (+) / deficit (-) je odvozen z výše uvedených transakcí. Pro poměry k HDP se používá kalendářně a sezónně očištěný HDP. Několik zemí poskytuje Eurostatu své vlastní odhady kalendářních a sezónně očištěných údajů o celkových příjmech a celkových výdajích vládních institucí dobrovolně a umožňuje Eurostatu zveřejnit tyto odhady. Podrobná metadata o sezónních úpravách jsou k dispozici ve statistikách.
Čtvrtletní nefinanční účty vládního sektoru jsou plně v souladu s metodikou stanovenou v Evropském systému účtů (ESA 2010), stejně jako koncepce schodku / přebytku veřejných financí použitého v kontextu postupu při nadměrném schodku . Údaje o ročním postupu při nadměrném schodku, které členské státy oznámí v říjnu 2017, jsou předmětem důkladného ověření ze strany Eurostatu.
Čtvrtletní údaje o HDP jsou nejaktuálnějšími údaji předávanými členskými státy EU. Zatímco sezónně neočištěné čtvrtletní údaje o schodku veřejných financí a přebytku jsou v souladu s ročními údaji, mohou se u agregátů EU a eurozóny v důsledku změn kurzů projevit rozdíly mezi součtem čtvrtletních sezónně neočištěných údajů a ročních údajů. Rozdíly mezi ročními sezónně očištěnými údaji a ročními údaji se vyskytují z technických důvodů. Rovněž se vyskytují rozdíly mezi čtvrtletním a ročním údajem o HDP.
Rozdíly mezi změnou celkových příjmů a celkovými výdaji a změnou přebytku (+) / schodku (-) jsou způsobeny zaokrouhlováním.

Poznámka k zemi: Portugalsko
Čistá výpůjčka (schodek) za 1. čtvrtletí roku 2017 neobsahuje žádný dopad rekapitalizace společnosti Caixa Geral de Depósitos (CGD). Rekapitalizace CGD se odhaduje na 4 874 milionů EUR (4 444 milionů EUR se vyskytlo v prvním čtvrtletí roku 2017), z toho 3 944 milionů EUR bylo provedeno portugalským státem, což představuje 2,1 % předpokládaného ročního HDP. Vzhledem ke složitosti této operace probíhá průběžná výměna informací a dialog mezi statistikou Portugalsko a Evropskou komisí (Eurostatem), pokud jde o její zaznamenávání do národních účtů. Očekává se, že tato diskuse bude uzavřena v září 2017.

  Sezonně upravený* přebytek/ schodek podle členských států

 

 

 

Bahrajn a SAE zčásti uvolní vzdušný prostor pro Qatar Airways

[quote]Bahrajn a Spojené arabské emiráty (SAE) souhlasily s částečným otevřením svého leteckého prostoru pro katarské státní aerolinky Qatar Airways. Informovala o tom dnes agentura AP s odvoláním na Mezinárodní organizaci pro civilní letectví (ICAO). Obě země spolu s dalšími státy regionu svůj letecký prostor pro katarského dopravce uzavřely, když s Katarem začátkem června přerušily diplomatické styky.[/quote]

,,Bylo dohodnuto otevření některých stávajících koridorů a dočasné zprovoznění některých nových tras,“ oznámil mluvčí ICAO Anthony Philbin.

Katarský úřad pro civilní letectví toto rozhodnutí přivítal jako pozitivní krok ve více než dva měsíce trvající diplomatické krizi.

Katar požádal ICAO o zprovoznění nových koridorů poté, co si stěžoval na uzavření leteckého prostoru pro aerolinky registrované v Kataru.

Leteckou blokádu začátkem června oznámily Saúdská Arábie, SAE, Bahrajn a Egypt. Jako důvod blokády uvedly, že Katar podporuje teroristické organizace, čímž podle nich ohrožuje stabilitu regionu. Dauhá obvinění odmítá jako nepodložené.

Podle některých expertů stojí za jednou z největších krizí v Perském zálivu v posledních letech obava Rijádu ze ztráty dominantního postavení v oblasti. Zemím v čele se sunnitskou Saúdskou Arábií se také nelíbí vztahy Kataru se šíitským Íránem, s nímž má Katar společné projekty v ropném průmyslu.

Zdroj: ČTK

Starostové se bojí, že nedostanou peníze na opravy silnic

[quote] Starostové obcí a měst v Česku se obávají, že obce příští rok nedostanou ze státního rozpočtu peníze na obnovu komunikací. Ve čtvrtek se proto chystají protestovat v Praze před ministerstvem financí. ČTK to sdělil tajemník Sdružení místních samospráv ČR (SMS ČR) Tomáš Chmela. O podobě státního rozpočtu na příští rok se nyní vyjednává.[/quote]

Obavy mezi starosty podle Polčáka vyvolal nezdar ve vyjednávání mezi ministerstvem pro místní rozvoj (MMR) a ministerstvem financí. Úřady se neshodly na tom, kolik by peněz by mělo MMR na příští rok dostat. V případě, že MMR nedostane požadované množství peněz, hrozí podle obcí, že nedostanou dotace na údržbu infrastruktury. Podle Chmely by přitom obce potřebovaly proti loňsku dotace navýšit.

Ministryně pro místní rozvoj Karla Šlechtová po jednání o rozpočtu s ministrem financí Ivanem Pilným začátkem srpna řekla, že MMR má pro příští rok proti plánům ministerstva financí dostat ze státního rozpočtu o 4,3 miliardy Kč navíc a že na tomto požadavku trvá.

,,Ministerstvo financí ministerstvu pro místní rozvoj nedalo (pro příští rok) ani korunu na rekonstrukci místních komunikací pro malé obce, nedalo nám ani korunu na investiční dotace pro bydlení seniorů, nedalo nám ani korunu na provoz monitorovacího systému. Takže ho možná od ledna vypneme, protože prostě nemáme peníze,“ zdůraznila Šlechtová.

,,Infrastruktura malých obcí, tedy například budovy, kanalizace či místní komunikace, je několik desítek let podfinancovaná. Aktuálně navýšené příjmy obcí z rozpočtového určení daní tak nyní pokryjí běžnou údržbu, ale rozhodně nestačí na sanaci havarijních stavů,“ upozornil předseda SMS ČR Stanislav Polčák.

SMS ČR v pondělí požádalo ministra Pilného o schůzku. Zahájilo rovněž mapování stavu místních komunikací.

,,Již nyní je však zřejmé, že podfinancovanost jen u místních komunikací činí řádově miliardy korun,“ uvedl Chmela.

SMS ČR je nevládní organizace, která sdružuje obce a města v ČR. Zabývá se například přerozdělováním daňových výnosů mezi obce nebo připomínkuje legislativní návrhy. Sdružuje více než 1200 obcí a měst.

Zdroj: ČTK

Památkářům se nelíbí nové trolejové sloupy v centru Olomouce

[quote]Nevoli památkářů vzbudila instalace sloupů trolejového vedení podél části rekonstruované tramvajové trati v historickém centru Olomouce. Odborníci tvrdí, že sloupy narušily ráz této části města, ve které byly troleje dosud ukotveny na zdech domů. Rekonstrukce ulice 1. máje bude stát zhruba 80 milionů korun a skončit má na podzim.[/quote]

Národní památkový ústav (NPÚ) podle mluvčího jeho olomouckého pracoviště Vlastimila Staňka už v předprojektové přípravě s osazením stožárů trakčního vedení na ulici 1. máje nesouhlasil. V roce 2010 pak olomoucký magistrát ohledně chystané rekonstrukce ulice zahájil správní řízení a NPÚ projekt obnovy ulice podle Staňka vyhodnotil z pohledu státní památkové péče jako neakceptovatelný.

,,Přes tuto skutečnost bylo k záměru rekonstrukce třídy 1. máje magistrátem vydáno souhlasné závazné stanovisko výkonného orgánu památkové péče,“ řekl Staněk.

Podle něj nebyla instalace sloupů v historické části města vhodná.

,,Přijaté řešení nezohledňuje v dostatečné míře kulturně-historické hodnoty v území. Při žádoucí snaze pečovat o město dopravní či majetkoprávní determinace svými následky převažují nad zájmy památkové péče,“ dodává Staněk

Od sloupů trolejového vedení na ulici 1. máje se distancoval i Drážní úřad.

,,O umístění devíti trakčních sloupů, jejichž pozice je kritizována při průhledech ulicí, bylo rozhodnuto pravomocným územním rozhodnutím v roce 2011, vydaným obecným stavebním úřadem, tedy Magistrátem města Olomouce. Stavební povolení vydané Drážním úřadem na umístění sloupů nic nezměnilo,“ sdělil mluvčí Drážního úřadu Martin Novák.

Dělníci v úseku mezi náměstím Republiky k průčelí hotelu Palác od jara vyměňují koleje a opravují inženýrské sítě v délce zhruba 400 metrů. Opraveny budou také chodníky a veřejné osvětlení. Tramvajová trať po třídě 1. máje vede od samého počátku tramvajové dopravy v Olomouci v dubnu 1899. Úsek tak patří k nejstarším ve městě a před rekonstrukcí byl ve špatném technickém stavu.

Zdroj: ČTK

Praha chce přímou leteckou linku z hlavního města do Japonska

[quote]Vedení hlavního města usiluje o zřízení přímé letecké linky mezi Prahou a Japonskem. Chce tak zvýšit počet japonských turistů v české metropoli. Spojení chce mít Praha zavedeno do roku 2020. V Asii má přímé letecké spojení s korejským Soulem a čínskými Čcheng-tu Pekingem a Šanghají. Zřízení přímé letecké linky v Japonsku nedávno propagoval premiér Bohuslav Sobotka.[/quote]

,,Primárně napínáme síly k tomu, aby spojení vzniklo. Vše je ale věcí jednání. Představa je taková, že by spoje měly létat buď do Tokia, nebo Ósaky,“ řekl radní Jan Wolf.

Od nové linky si město slibuje zvýšení podílu turistů z Japonska. Do Prahy přicestovalo loni 78.825 Japonců. O kolik by se návštěvnost po zavedení přímé linky zvedla, nelze přesně říci. Podle Wolfa však takový spoj zvedá návštěvnost z dané země o jednu třetinu. Kromě návštěvnosti památek by spoj pomohl také kultuře.

,,O Japoncích je známo, že do Prahy nejezdí pouze dívat se na památky, ale aktivně za kulturou, například na koncerty a populární je mezi nimi i malíř Alfons Mucha, což dokázala letošní výstava Slovanské epopeje v Tokiu,“ uvedl Wolf.

Nejasný je zatím termín, kdy by mohli turisté mezi Prahou a Japonskem létat.

,,Obvykle jednání trvají asi dva roky, proto bychom byli rádi, kdyby do roku 2020 existovala alespoň jedna přímá linka,“ dodal Wolf.

Počet turistů v Praze v letošním druhém čtvrtletí meziročně vzrostl o 11 procent na téměř 2,076 milionu lidí. Většinu z nich tvořili cizinci, kterých do hlavního města zavítalo 1,797 milionu. Zvýšil se také počet nocí, které turisté v ubytovacích zařízeních v metropoli strávili, a to o 12,3 procenta na 4,869 milionu.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář