Domů Blog Strana 1213

Ostrava chystá výstavbu parkovacího domu v zoo

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]V ostravské zoologické zahradě vznikne parkovací dům, který by měl rozšířit kapacitu 480 parkovacích míst o dalších 200. Novinářům to řekl primátor Tomáš Macura.[/quote]

,,Dlouhodobě samozřejmě registrujeme deficit parkovacích míst před zoologickou zahradou. Pochopitelně se ten deficit projevuje hlavně o víkendech a o svátcích. Město už před nějakou dobou zadalo studii, jejímž výsledkem je záměr vybudovat nový parkovací objekt mezi parkovišti jedna a dva,“ uvedl Macura.

Dvoupodlažní parkovací dům bude podle primátora stát v místě zdemolované vily. Měl by zamezit situacím, kdy návštěvníci zoo blokují parkovací místa lidem z domů v okolí.

V nejbližších dnech by měly začít práce na projektové dokumentaci za 850.000 korun bez DPH. Město už vybralo společnost, která dokumentaci zpracuje. Příprava stavby by podle Macury měla být hotová v příštím roce a vlastní stavba v roce 2019.

,,Jinak ten parkovací objekt je v trase uvažované městské lanovky, takže bude dimenzován tak, aby mohl do budoucna sloužit jako cílová stanice,“ řekl Macura.

Součástí stavby bude také pěší propojení parkovišť a parkovacího domu směrem ke vstupu do zoo. Náklady by neměly být vyšší než 90 milionů korun.

Ostravská zoologická zahrada, která loni oslavila 65 let od svého založení a chová přes 400 druhů zvířat, loni podruhé prolomila hranici půl milionu návštěvníků. Zavítalo do ní 509.336 lidí, což je zhruba o 19.000 více než o rok dříve. Zahrada tak patří k nejvyhledávanějším turistickým cílům v regionu. Ve špičce k zahradě přijíždí až 2000 automobilů.

Zdroj: ČTK

Czech Airlines Technics rozšířily kapacity pro náročnější opravy

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Letecké opravny Czech Airlines Technics (CSAT) rozšířily kapacity pro náročnější opravy letadel, a přijaly proto na 80 nových techniků a dalších zaměstnanců. Pátou opravárenskou linku specializovanou na takzvanou těžkou údržbu letadel typu Boeing 737, A320 Family nebo pro vrtulová ATR firma spustila firma v říjnu. Opravárenské kapacity společnosti, která spadá pod státní Český Aeroholding, se tím zvýšily o čtvrtinu. Společnost to uvedla v tiskové zprávě.[/quote]

,,Těžká údržba letadel tvoří již dnes přes 50 procent z celkových výnosů CSAT a podle současných odhadů bude o tyto údržbové práce v budoucnu ještě větší zájem,“ uvedl předseda představenstva Českého Aeroholdingu Václav Řehoř.

Do této kategorie opravárenských prací spadají pravidelné kontroly technického stavu letadel, ale i výměny motorů, podvozků i přestavby interiérů kabiny letadla.

Celkem společnost zaměstnává 770 lidí, zaměstnance pro novou linku firma hledala od začátku roku. Zájem o nové pracovníky trvá i nyní, řekla ČTK mluvčí aeroholdingu Kateřina Pavlíková. Na kolik vyšlo vybavení hangáru F na pražském ruzyňském letišti pro spuštění nové opravárenské linky, společnost neuvedla.

K rozšíření kapacit se firma rozhodla proto, že současné opravárenské možnosti leteckých techniků byly dlouhodobě vyprodané. Stávající zákazníci navíc rozšiřují flotily o nová letadla, navýšení kapacity je tak logickým krokem, aby se společnost mohla dále rozvíjet, dodal předseda představenstva Czech Airlines Technics Pavel Haleš.

Vloni společnost provedla přes 100 zakázek těžké údržby. Kromě těchto služeb poskytují tuzemští technici rovněž takzvanou lehkou údržbu, která spočívá v kontrolách a drobných opravách letadel, které létají na linkách do Česka. Mezi nejvýznamnější zákazníky CSAT patří České aerolinie, Finnair, Transavia Airlines, Germania, Travel Service, KLM Royal Dutch Airlines a NEOS.

Zdroj: ČTK

Liberecké technické muzeum získalo dvě tramvaje ze Švýcarska

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]Technické muzeum Liberec získalo dvě tramvaje ze Švýcarska. Historické vozy nabídlo soukromé švýcarské muzeum prakticky zdarma, liberečtí si museli zaplatit nakládku a dopravu a také proclení, což přijde zhruba na 300.000 korun. Třetinu zaplatilo město, zbytek muselo zajistit muzeum. ČTK to řekl Tomáš Krebs z libereckého Boveraclubu, který se věnuje renovaci starých tramvají a autobusů. I švýcarské tramvaje podle něj čekají menší opravy, aby se mohly vystavit.[/quote]

,,Je to krok k otevření dalšího pavilonu, který bychom chtěli otevřít na přelomu roku právě s městskou hromadnou dopravou. Celé naší sbírce úzkorozchodných tramvají, která tady bude, dají švýcarské tramvaje mezinárodní renomé. Už to nebude jen nějaká regionální výstava, ale bude mít celostátní a do budoucna možná i evropský rozměr,“ řekl ČTK ředitel muzea Jiří Němeček.

Muzeum už podle něj má jednu tramvajovou soupravu z Německa.

,,Kdyby se podařilo od drážního úřadu získat povolení k jízdě, určitě by to přilákalo lidi ze sousedního Německa,“ poznamenal Němeček.

Technické muzeum je v Liberci od roku 2014, kdy parta nadšenců jeden nevyužívaný pavilon libereckého výstaviště přeměnila ve výstavní prostory. Návštěvníci v něm najdou několik desítek historických aut a motocyklů, ale také tramvaje a lokomotivy. Expozice se průběžně obměňuje. Město, jemuž výstaviště patří, si spolupráci s muzeem pochvaluje a letos se rozhodlo pronajmout mu další tři pavilony na deset let. Podle Němečka je budou otevírat postupně, každý bude mít jiné zaměření. Záměr počítá s využitím celého výstaviště. Druhý pavilon otevřelo muzeum na začátku září a je věnovaný hlavně historickým dopravním prostředkům.

Švýcarské tramvaje jsou podle Krebse určeny pro třetí pavilon. Jde o raritní exponáty.

,,Jedna z tramvají je z roku 1905 a druhá z roku 1916, obě byly v provozu na příměstských tramvajových tratích v okolí Basileje. Starší sloužila až do roku 1987 jako služební a v roce 2006 se dostala do soukromého muzea v Kerzers. Mladší byla v provozu až do roku 2002 a do muzea se dostala ve stejném roce,“ řekl Krebs.

Muzeum v Kerzers bylo ale podle něj nuceno z prostorových důvodů redukovat svoji sbírku, a některé exponáty proto nabídlo vyhlédnutým spolkům.

Zdroj: ČTK

Evropský rámec pro kvalitní a efektivní učňovství

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Evropská komise přijala návrh pro Evropskou radu na kvalitní a efektivní učňovské vzdělávání. Rámec stanovuje 14 kritérií pro definici kvalitního a efektivního učňovského vzdělávání, který zajišťuje rozvoj dovedností souvisejících s prací a osobního rozvoje učňů. Zohledňuje rozmanitost systémů odborného vzdělávání a přípravy v celé EU a respektuje kompetence členských států v oblasti odborného vzdělávání a přípravy.[/quote]

Komise navrhuje následujících 14 kritérií pro definici kvalitního a efektivního učňovského vzdělávání v souladu s vnitrostátními nebo odvětvovými požadavky nebo kolektivními smlouvami:

Pro posouzení kvality a účinnosti učňovské přípravy stanoví navrhovaný rámec těchto sedm kritérií pro podmínky učení a práce:

  1. Písemná smlouva: Učení by mělo být založeno na písemné smlouvě mezi zaměstnavatelem, učitelem a institucí odborného vzdělávání.
  2. Výsledky učení: Všichni učitelé a instituce odborného vzdělávání by měly definovat komplexní výsledky učení, které by zajistily dovednosti spojené s prací a osobní rozvoj.
  3. Pedagogická podpora: školitelé by měli být úzce koordinováni s poskytovateli a učiteli odborného vzdělávání. Učitelům a školitelům by měla být poskytnuta pomoc při aktualizaci jejich dovedností.
  4. Součást pracoviště: Nejméně polovina trvání učňovského vzdělávání by se měla provádět na pracovišti a měly by existovat příležitosti k uskutečnění těchto investic v zahraničí.
  5. Plat a/nebo náhrada za práci: Učni by měli dostávat odměnu a/nebo odškodnění, s přihlédnutím k dohodám o sdílení nákladů mezi zaměstnavateli, učni a veřejnými orgány.
  6. Sociální ochrana: Učni by měli mít nárok na sociální ochranu, včetně nezbytného pojištění.
  7. Pracovní, zdravotní a bezpečnostní podmínky: Hostitelské pracoviště by mělo být v souladu s předpisy a předpisy o pracovních podmínkách, zejména o právních předpisech týkajících se zdraví a bezpečnosti.

Dále je navrženo 7 kritérií pro rámcové pracovní podmínky

  1. Regulační rámec: Měl by existovat jasný a konzistentní regulační rámec založený na partnerství a transparentním dialogu mezi všemi zúčastněnými stranami.
  2. Zapojení sociálních partnerů: sociální partneři, a to i na odvětvové úrovni, by měli být zapojeni do navrhování, řízení a zavádění učebních plánů.
  3. Podpora společností: měly by poskytnout finanční a/nebo nefinanční podpory, zejména pro podniky malé, střední a také mikropodniky.
  4. Flexibilní vzdělávací dráhy a mobilita. Měly by existovat flexibilní vstupní požadavky, jakož i možnosti dalšího vzdělávání a odborné přípravy. Učení by mělo vést k uznávání kvalifikací na vnitrostátní úrovni. Nadnárodní mobilita by měla být součástí učňovského vzdělávání.
  5. Kariérové ​​poradenství a zvyšování povědomí: Měli by být poskytnuty kariérové ​​poradenství, mentoring a podpora žáků, aby se zajistily úspěšné výsledky a aby se snížil počet osob, které neuspěli
  1. Průhlednost v přístupu k nabídkám učení zajištěna uvnitř členských států i mezi nimi.
  2. Zajištění kvality vzdělávání učňů a sledování zaměstnání a kariérního postupu učňů.

Systémy učení se ukázaly být obzvlášť účinné při přivádění mladých lidí z oblasti vzdělávání a odborné přípravy do práce. Důkazy ukazují, že 60-70 % učňů se přesune přímo do zaměstnání,  v některých případech dokonce až  90 %. Učňovské kurzy poskytují kombinaci technických, průřezových a měkkých dovedností, které zaměstnavatelé hledají.

Při úsilí o rozšíření nabídky učení je důležité vědět, jaké jsou kritéria úspěchu. To je to, co poskytuje nový rámec.

Návrh Komise na vytvoření evropského rámce pro kvalitu a efektivní učení přispívá k prioritě EU v oblasti zaměstnanosti, růstu a investic. Je součástí programu Nové dovednosti pro Evropu z roku 2016 a jejích ambicí zlepšit kvalitu a relevanci odborné přípravy. Iniciativa také přispívá k realizaci Evropského pilíře sociálních práv, který uvádí, že má právo na kvalitní a inkluzivní vzdělávání, odbornou přípravu a celoživotní učení. Odkazuje na sdělení Evropské komise o investování do mládeže v Evropě, v němž Komise navrhuje rámec kvality pro učňovské vzdělávání.

Úloha států závisí na každém národním systému. Rámec poskytne všem členským státům EU, a zejména těm, které mají zavedené prvky kvality, vodítko. Studie provedená při přípravě této iniciativy naznačuje, že

– 14 zemí: Bulharsko, Kypr, Estonsko, Finsko, Francie, Řecko, Maďarsko, Lotyšsko, Litva, Polsko, Portugalsko a Rumunsko plní méně než 50 % kritérií,

– 6 zemí je naplňuje mezi 50 % a dvěma třetinami navržených kritérií: Česká republika, Malta, Nizozemsko, Slovensko, Španělsko a Švédsko

– 8 zemí uplatňuje více než dvě třetiny platných kritérií: Rakousko, Dánsko, Německo, Irsko, Itálie, Lucembursko, Slovinsko a Spojené království.

Návrh Rady vychází z provádění Kjótského protokolu. Členské státy se nyní musí dohodnout na konečném znění na základě návrhu Komise. Rámec staví zejména na názoru tripartitním názoru poradního výboru pro profesní školení v tripartitní sestavě pro workshop o kvalitě a efektivním učňovském vzdělávání a vzdělávání na pracovišti (TPI). Sociální partneři se dohodli o kvalitě a efektivitě nákladů učňovského vzdělávání, což vedlo ke společnému prohlášení evropských sociálních partnerů (BusinessEurope, CEEP, ETUC, UEAPME) v červnu roku 2016. Následovala dvě slyšení s Evropskou komisía v červnu roku 2017. Návrh je rovněž založen na příspěvku evropských sdružení poskytovatelů odborného vzdělávání a přípravy a zúčastněných stran v Evropské alianci pro učení. Rámec rovněž podporuje priority nové evropské sítě učení, přičemž kvalita je jednou z jeho klíčových priorit.

Téměř 70 milionů dospělých v Evropě bojuje s četbou, psaním nebo použitím počítače. Aby členské státy pomohly lidem zvládnout základní dovednosti, přijaly v prosinci 2016 doporučení Rady o zdokonalení cest, založené na návrhu Komise, na základě, kterého se zavázali podporovat nízkou kvalifikaci všeobecně včetně nízké kvalifikaci dospělých. Příjemcům bude nabídnuto:

  1. hodnocení individuálních dovedností, které umožní identifikaci stávajících dovedností a zvyšování kvalifikace;
  2. balíček vzdělání nebo odborné přípravy určený pro toto hodnocení; a
  3. příležitosti k získání ověřených a uznaných dovedností. Do poloviny roku 2018 členské státy nastíní opatření, která zamýšlejí přijmout, aby provedli tuto iniciativu, včetně těch, které by měly být prioritou pro skupiny nízkokvalifikovaných dospělých.

Pro pracovníky a studenty, kteří se pohybují po Evropě je třeba, aby jejich kvalifikace byla důvěryhodná a srozumitelná. Komise proto navrhla revizi „evropského rámce kvalifikací“, aby byly dovednosti a kvalifikace lidí více viditelné a srovnatelné ve formě doporučení Rady. Členské státy toto doporučení přijaly v květnu roku 2017. Díky tomuto rámci mohou zaměstnavatelé lépe porozumět zahraniční kvalifikaci a lidé mohou svůj talent využít v celé Evropě. Koalice pro digitální dovednosti a pracovní místa.

Téměř 40 % pracovní síly, tedy 80 milionů lidí, nemá základní digitální dovednosti, zatímco 40% našich společností nemůže nalézt odborníky na informační a komunikační technologie, které potřebují. Pro odstranění tohoto nedostatku zahájila Komise koalici pro digitální dovednosti a pracovní místa. Přivádí všechny zúčastněné strany-včetně členských států, společností a poskytovatelů vzdělávacích programů-aby podnikly kroky a podpořily digitální dovednosti. Pod tímto deštníkem dosud existují 17 národních koalic digitálních dovedností a pracovních míst. 70 organizací učinilo sliby v rámci koalice, aby podnikly kroky k zajištění školení a pomoci při rozvoji digitálních dovedností.

S cílem zabývat se nesouladem dovedností v různých odvětvích hospodářství zahájila Komise „Systém pro odvětvovou spolupráci v oblasti dovedností“. Spojuje podniky, obchod,
odbory, instituce pro vzdělávání a odbornou přípravu a dalších zainteresovaných stran, aby rozvíjely dovednostní strategie, které splňují potřeby růstu konkrétních odvětví. Leden 2017 (automobilový průmysl, obrana, námořní technika, informace o vesmíru, geologie, textil, kožené oděvy a obuv a cestovní ruch). Vítězné konsorcium zahájí činnost do prosince 2017. Nová výstavba, ocelářství a papír, zelené technologie a obnovitelné zdroje energie, výroba přísad a námořní doprava).

Využívání schopností migrantů je prospěšné pro všechny. Komise proto zahájila mnohojazyčný „Dovednostní nástroj EU pro státní příslušníky třetích zemí“, aby pomohla vnitrostátním orgánům identifikovat dovednosti migrujících osob mimo EU, usnadnit jejich cestu k práci nebo vzdělání a nakonec jejich integraci do společnosti. Nástroj „Vylepšený životopis-byl zahájen dne 20. června 2017, Světový den uprchlíků. Přijímací centra, úřady na podporu azylu a veřejné služby zaměstnanosti v celé Evropě mohou nyní tento nástroj pomoci při své každodenní práci.

Rámec Europass

Evropská komise přijala následující návrhy usnesení Evropského parlamentu o provádění programu Europass. To pomůže zaměstnavatelům a zaměstnancům porovnávat dovednosti a kvalifikace v celé Evropě. Jednání o návrhu Komise probíhají jak v Radě, tak v Evropském parlamentu.

Evropská komise přijala následující návrhy usnesení Evropského parlamentu o provádění programu Europass. To pomůže zaměstnavatelům a zaměstnancům porovnávat dovednosti a kvalifikace v celé Evropě. Provádění odborného vzdělávání a přípravy je první volbou. Odborné programy mohou mít vynikající výsledky, ale často jsou považovány za druhou alternativu k akademickým studiím. Systémy odborného vzdělávání a odborné přípravy (VET), které zahrnují systémy odborného vzdělávání a přípravy a systémy odborného vzdělávání a přípravy, lze využít ke zlepšení systému odborného vzdělávání a přípravy. , V listopadu uspořádáme druhý ročník týdne odborných dovedností, kampaně napříč Evropou na podporu kvality odborného vzdělávání. Očekáváme, že se v jeho rámci uskutečníní 1500 různých akcí s účastí 1 milionu lidí. Média EU podporují učňovské vzdělávání také prostřednictvím různých dalších nástrojů. Evropská aliance pro učňovské vzdělávání dosud mobilizovala přes 700 000 míst pro mladé lidi. Nejméně 390 000 učňovských míst různých oborů bylo již poskytnuto v rámci záruky mládeže. Program Erasmus + podporuje mobilitu učňů, včetně nové iniciativy Erasmus, která zajistí podporu 50 000 pracovních stáží odborných žáků ve firmách na období 2018-2020.

Volný pohyb v rámci Evropy umožňuje každému uplatnit svou kvalifikaci tam, kde je to potřebné.  Může však představovat také výzvy, kdy některé regiony ztrácejí talenty a působí jako ohrožení konkurenceschopnost. S cílem lépe pochopit dopad tohoto úniku mozků v Evropě zahájila Komise společnou studii dvou zemí. Výsledky se očekávají do poloviny roku 2018.

Sledování absolventů

Dne 30. května 2017 předložila Komise návrh doporučení o sledování absolventů. Doporučení Rady bude zahrnovat absolventy programů odborného vzdělávání a odborné přípravy, jakož i vysokoškolské vzdělávání. Vědět, co se stane s absolventy poté, co dokončí studium, např. jak se dostat do práce, jak to dělat, jak to dělat, jak to dělat, jak to dělat, Tato iniciativa podpoří a podpoří členské státy Dostupnost a ceny se mohou změnit bez předchozího upozornění. Po veřejné konzultaci, která skončila v květnu, Komise předloží své návrhy na aktualizaci doporučení z roku 2006 o klíčových kompetencích pro celoživotní učení do konce roku. Jaké dovednosti a schopnosti musí mladí lidé získat, aby uspěli na trhu práce a v životě.

Záruka mládež umožnila vytvořit a poskytnout již nejméně 390 000 učňovských míst. Záruka pro mládež umožňuje každému mladému člověku získat kvalitní trvalé zaměstnání,  vzdělání, učňovskou přípravu nebo stáž v období čtyř měsíců od nezaměstnanosti nebo opuštění formálního vzdělání.

Program Erasmus + podporuje mobilitu učňů včetně nové iniciativy Erasmus Pro na podporu investic do 50 000 učňů a odborných učitelů v podnicích, kteří tráví nejméně 3 až 12 měsíců v zahraničí na období 2018-2020. Jen malá část učňů tráví čas učení v jiném členském státě, a dokonce i tehdy je to obvykle za velmi krátkou dobu (v průměru jeden měsíc).

 

Druhé čtvrtletí 2017: Reálné příjmy domácností na obyvatele vzrostly v eurozóně i EU28.

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Eurostat zveřejnil na základě čtvrtletních dat z národních účtů 27.10. údaje za 2.Q 2017. V Eurooblasti byl reálný růst příjmu domácností na hlavu 0,7 % po růstu 0,1 % v předchozím Q. Reálné příjmy domácností na hlavu se zvýšily v 2.Q v eurooblasti o 0,2 %, v 1.Q 2017 0,2 %[/quote]

Reálný růst příjmů domácností a spotřeby na hlavu v eurooblasti v % (sezonně upraveno)

 

V EU28 se reálný příjem na obyvatele v druhém čtvrtletí roku 2017 zvýšil o 0,9 % po poklesu o 0,4 % v předchozím čtvrtletí. Reálná spotřeba domácností na jednoho obyvatele se ve druhém čtvrtletí roku 2017 zvýšila o 0,5% poté, co zůstala v prvním čtvrtletí roku 2017 stabilní.

Reálný růst příjmů a spotřeby domácností na obyvatele v % (sezónně očištěný)

 

Tyto údaje pocházejí z podrobného souboru sezónně očištěných čtvrtletních evropských sektorových účtů zveřejněných Eurostatem a Evropskou centrální bankou (ECB). Soubor údajů je k dispozici na internetových stránkách Eurostatu a klíčové ukazatele jsou rovněž uvedeny ve vysvětlivkách statistiky.

Metody a definice

Reálný příjem domácností na obyvatele je definován jako upravený hrubý disponibilní důchod domácností v nominálním vyjádření vydělený celkovým počtem obyvatel (zdroj: národní účty) a deflátorem (cenový index) výdajů na konečnou spotřebu domácností.

Reálná spotřeba domácností na obyvatele je definována jako skutečná konečná spotřeba domácností v nominálním vyjádření, vydělená celkovým počtem obyvatel (zdroj: národní účty) a deflátor (cenový index) výdajů na konečnou spotřebu domácností.

Sestavování evropských sektorových účtů je v souladu s Evropským systémem účtů 2010 (ESA2010) a zahrnuje období od prvního čtvrtletí roku 1999.

Institucionální sektory spojují hospodářské jednotky s velmi podobnými charakteristikami a chováním, a to: domácnosti (včetně neziskových institucí sloužících domácnostem), nefinanční podniky, finanční korporace, vláda a zbytek světa. V posledně jmenovaném případě je třeba k měření vnějších transakcí eurozóny/Evropské unie odstranit přeshraniční toky v dané oblasti. Internetová stránka Eurostatu obsahuje podrobné roční a čtvrtletní odvětvové účty členských států Evropského hospodářského prostoru a odvozené klíčové ukazatele zveřejněné přibližně 120 dnů po každém čtvrtletí (které se rovněž vztahují na roční ukazatele jako poměry dluhu k příjmu). Podkapitola čtvrtletních klíčových ukazatelů je publikována přibližně 94 dnů po každém čtvrtletí.

Vzhledem k přepočtu na euro může být tempo růstu agregátů Evropské unie ovlivněno pohyby směnných kurzů.

Upravený hrubý domácí disponibilní příjem a spotřeba

(sezónně upravená % změna proti předchozímu Q)

Obrana obdržela nabídky na nákup vojenských vrtulníků

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Ministerstvo obrany obdrželo nabídky na nákup 12 vojenských víceúčelových vrtulníků od americké a italské vlády. Úřad je nyní posoudí a vyhodnotí. Rozhodnutí o vítězi bude již na nové vládě. ČTK to sdělil mluvčí ministerstva obrany Jan Pejšek. Podrobnosti o došlých nabídkách úřad nezveřejnil. Podle dřívějších odhadů by měla být cena kontraktu mezi deseti a 15 miliardami korun.[/quote]

Ministerstvo obrany chce zakázku zadat na základě mezivládní dohody. Česká armáda má zájem nejen o dodávku samotných strojů, ale také o výcvik pilotů, mechaniků, zajištění dodávky náhradních dílů či servis.

Americká vláda by podle dřívějších vyjádření měla nabídnout vrtulníky UH-1Y od americké firmy Bell, italský kabinet stroje AgustaWestland AW139M od firmy Leonardo.

,,Ministerstvo obrany včera převzalo nabídky vlád Itálie a USA na dodávku 12 víceúčelových vrtulníků. Nyní se budou posuzovat a vyhodnocovat. Do ukončení tohoto procesu nebudeme zakázku více komentovat,“ sdělil ČTK Pejšek.

Projekt podle něj běží podle stanoveného harmonogramu.

,,Finální rozhodnutí o dodavateli nových vrtulníků bude na nové vládě,“ dodal.

Podle dřívějšího tiskového prohlášení Agentury pro obrannou spolupráci (DSCA), která je součástí amerického ministerstva obrany, je hodnota zakázky odhadována na 575 milionů dolarů (12,6 miliardy korun). Konečná cena by mohla být nižší. Podle zdroje obeznámeného s detaily bývá Kongresu, který má právo se k prodeji vojenského materiálu vyjádřit, předložena vyšší částka, aby se zakázkou nemusel znovu zabývat, pokud by se při domlouvání tendru cena změnila.

UH-1Y známé jako Yankee jsou dvoumotorové stroje, které americká armáda používá od roku 2008, má jich zhruba stovku. DSCA v tiskové zprávě uvádí, že USA by chtěly do Česka v rámci tendru spolu s helikoptérami dodat jeden náhradní motor, a navigační systémy EGI společnosti Honeywell včetně jednoho náhradního. Stroje by měly být vybaveny kulomety M240. Součástí americké nabídky je i další vybavení včetně různých senzorů.

Od italsko-britského koncernu by si Česká republika mohla pořídit stroje AW139M, což je vojenská verze dvoumotorového vrtulníku. Využívá je italské letectvo k záchranným a pátracím misím. Firma v tiskovém prohlášení minulý týden uvedla, že nabízené stroje „bezezbytku“ vyhovují českým požadavkům a proti americké konkurenci „přinášejí komplexnější vybavení pro plnění požadovaných úkolů“. Společnost uvedla, že její nabídka zahrnuje mimo jiné komplexní odmrazovací systém a požadovanou výzbroj se systémem efektivního navádění letadel. Podle firmy je její nabídka „za významně výhodnější cenu“.

Zdroj: ČTK

Ryanair zvyšuje zisky, navzdory rušení letů letos cílí na rekord

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Irská nízkonákladová letecká společnost Ryanair Holdings v prvním fiskálním pololetí (do konce září) zvýšila zisk v meziročním porovnání o 11 procent na 1,29 miliardy eur (33 miliard Kč) a navzdory masívnímu rušení letů má našlápnuto k ročnímu rekordnímu zisku na úrovni 1,45 miliardy eur. Vyplývá to ze zprávy přepravce. Jeho akcie po zprávě zpevnily o pět procent.[/quote]

Plán dosáhnout ve stávajícím finančním roce zisku 1,4 až 1,45 miliardy dolarů, společnost nezměnila. Finanční rok jí končí 31. března 2018. Zrušení letů Ryanair oznámil v polovině září a na zisk tato okolnost tedy měla minimální dopad.

V prvním fiskálním pololetí aerolinky s ohledem na růst nabídky krátkých letů v Evropě snížily ceny letenek o pět procent a v dalším pololetí plánují další redukci o čtyři až šest procent.

Ryanair se nyní snaží využít příležitosti pramenící ze zhroucení aerolinek Air Berlin a Monarch a z problémů společnosti Alitalia. Kromě jiného i najímáním jejich pilotů. Právě problémy s personálem byly hlavní deklarovanou příčinou zrušení 20.000 letů. Finanční ředitel Neil Sorahan je přesvědčen, že Ryanair bude mít do příštího léta pilotů dostatek.

Společnost s nimi uzavírá nové smlouvy a přepokládá, že pokud budou akceptovány všemi piloty, její náklady stoupnou o 100 milionů eur ročně. A jak uvedl O’Leary, převahu v nákladech oproti konkurenci to neohrozí.

Akcie aerolinek na zprávu zareagovaly růstem o pět procent, stále však jsou o 8,5 procenta slabší než v polovině září, kdy přepravce ohlásil rušení letů.

Zdroj: ČTK

Antimonopolní úřad zahájil další řízení kvůli mýtnému tendru

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zahájil druhé správní řízení s ministerstvem dopravy kvůli několikamiliardovému tendru na provoz elektronického mýtného systému po roce 2019. Reaguje tak na návrh společnosti Kapsch, která mýtné provozuje. Firma si stěžuje na zadávací podmínky, řekl ČTK mluvčí úřadu Martin Švanda. První řízení úřad zahájil už dříve z vlastního podnětu. Kromě firmy Kapsch tendr kritizoval i Nadační fond proti korupci podnikatele Karla Janečka.[/quote]

,,ÚOHS obdržel v souvislosti s veřejnou zakázkou systém elektronického mýtného návrh od společnosti Kapsch Telematic Services spol. s r.o. Ve věci bylo zahájeno správní řízení, návrh směřuje proti zadávacím podmínkám,“ uvedl Švanda.

Výběrové řízení na správu mýtného systému vypsalo ministerstvo dopravy v polovině července, do zakázky téměř za 30 miliard korun se přihlásili čtyři uchazeči.

Mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold uvedl, že je v pořádku, že ÚOHS takto velkou zakázku podrobně sleduje a přezkoumá ji.

,,My jsme připraveni obhájit, že je vše v souladu se zákonem, a věříme, že úřad bude při hodnocení podmínek soutěže nestranný,“ řekl ČTK mluvčí.

Zahájení správního řízení podle něj nebrání dalšímu pokračování mýtného tendru.

Nynější podnět Kapsche je podle Neřolda dalším krokem současného správce systému, jak zpochybnit vypsané výběrové řízení. To má mýtný systém otevřít konkurenci. Postup Kapsche nedávno kritizoval ministr dopravy Dan Ťok, podle kterého Kapsch stojí za peticí proti rozšiřování mýta na silnicích I. třídy.

Protikorupční fond vytýká podmínkám výběrového řízení, které vypracovalo ministerstvo dopravy, přílišnou přísnost při dokazování předchozích referencí, což omezuje počet uchazečů a může to nahrávat současnému správci systému. Kapsch si naproti tomu stěžoval na příliš velký rozsah informací, které ministerstvo sděluje jednotlivým uchazečům o systému, který firma vybudovala.

Nový správce systému by takzvané výkonové mýto měl spravovat deset let po vypršení současného kontraktu s Kapschem po roce 2019. Kromě současného provozovatele se do soutěže přihlásili slovenský výběrčí SkyToll, maďarský National Toll Payment Services a německá firma T-Systems.

Kapsch prostřednictvím mikrovlnných mýtných bran v Česku vybírá mýtné od roku 2007. Za deset let se z mýtného získalo 77,5 miliardy korun, loni to bylo 9,89 miliardy. Náklady na provoz činí 1,5 miliardy korun ročně.

Jednotný celostátní mikrovlnný systém podobně jako v Česku funguje v pásu zemí od Itálie přes Rakousko, Polsko a Bělorusko. Naopak satelitní systém využívají Německo, Slovensko, Maďarsko a částečně Belgie, která jej kombinuje s mikrovlnou variantou. Nově pro výběr mýta zvolilo satelitní technologii i Bulharsko.

Zdroj: ČTK

Odbory a ministerstvo dohodly zdražení režijního jízdného

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Zástupci odborů se s ministerstvem dopravy předběžně dohodli na zdražení režijního jízdného pro železniční zaměstnance. V současnosti platí za roční jízdenku platnou v síti Českých drah 1000 korun, od příštího roku by se tato úhrada měla o deset procent zvýšit. Takzvaná režijka by nově neměla platit na komerčních linkách, kde stát Českým drahám na provoz vlaků nepřispívá. Jde především o linku mezi Prahou a Ostravou. ČTK to řekl mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold.[/quote]

Přestože vlaky na tratích, kde stát drahám na provoz nepřispívá, budou ze státem nařízeného tarifu vyjmuty, železniční firmy mohou svým zaměstnancům jízdné v nich proplácet i nadále. Bude to ale formou zaměstnaneckých benefitů, které zaplatí přímo tyto společnosti, uvedl Neřold.

O sto korun by se podle předběžného plánu mely zdražit režijní jízdenky pro bývalé železniční zaměstnance a děti zaměstnanců. Ti by nově měli za roční jízdenku zaplatit 600 korun. Z tisíce korun na 1250 by se pak měla zvýšit cena režijek pro ostatní rodinné příslušníky.

,,Velmi si cením věcného jednání s odboráři a jejich snahy se s námi dohodnout. V příštích týdnech dáme návrhu definitivní podobu a předáme ho zástupcům odborových svazů na železnici,“ doplnil ministr dopravy Dan Ťok.

Spory o podobu jízdních výhod propukly letos v létě, kdy České dráhy požádaly ministerstvo dopravy o kompenzaci za poskytování služeb, které ostatní dopravci na trase mezi Prahou a Ostravou poskytovat zaměstnancům nemusí. Kromě samotných Českých drah se jízdní výhody týkají státní Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), jejíž zaměstnanci mají na starosti správu železnic, nebo například zaměstnanců Drážního úřadu.

Problematika režijního jízdného zkomplikovala i nedávnou soutěž o provoz rychlíků na trase mezi Plzní a Mostem. Soutěž o nového dopravce na trati zastavil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) na podnět Českých drah. Dopravce tehdy poukazoval na diskriminační podmínku vycházející z povinnosti uznávat režijní jízdné, kterou konkurenční zájemci o zakázku neměli. Ministerstvo nicméně na základě poslaných cenových nabídek zakázku přidělilo ústecké GW Train Regio, která zde dopravu provozuje od loňského prosince.

Zdroj: ČTK

Dopravci začali s vyplácením náhrad za zpoždění zaviněná vichřicí

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Železniční dopravci začali s odškodňováním cestujících za zpožděné a zrušené spoje kvůli vichřici Hewart, která se v neděli prohnala Českem. RegioJet vyčíslil výši vyplacených kompenzací na 1,2 milionu korun. České dráhy čekají, až se o náhradu přihlásí všichni poškození. Mohou tak učinit ještě v příštích týdnech, uvedl mluvčí společnosti Petr Šťáhlavský.[/quote]

Pravidla pro odškodňování cestujících na železnici jsou přísná a nárok na náhradu má jen malá část cestujících. O náhradu 25 procent ceny mají nárok lidé ze spojů zpožděných o 60 minut. Úhradu 50 procent ceny mohou dostat lidé, jejichž vlak měl zpoždění více než dvě hodiny, řekl ČTK mluvčí Evropského spotřebitelského centra v ČR Ondřej Tichota. Nárok na odškodnění ale mají v Česku jen lidé, kteří za jízdenku utratili alespoň 400 korun. Jde tak především o cestující na mezistátních vlacích.

Nad rámec povinné kompenzace se rozhodl jít RegioJet.

,,Pokud je náš spoj zpožděn – a to i z důvodu přírodní katastrofy – vrátíme cestujícím podle délky zpoždění část nebo i sto procent jízdného,“ uvedl majitel RegioJetu Radim Jančura.

Cestující z dotčených spojů podle něj peníze dostali automaticky. Nemuseli o ně žádat a mohli je využít na nákup nové jízdenky, nebo si je nechat.

Naproti tomu u konkurenčního Leo Expressu se musí cestující o náhradu přihlásit. Výše kompenzace se odvíjí od délky zpoždění a může být od 25 procent do 100 procent ceny zakoupené jízdenky v případě zrušení spoje. K tomu ještě cestující dostane náhradu dalších 50 procent ceny ve formě Leo korun, které je možné využít na nákup nové jízdenky, uvedla mluvčí společnosti Kateřina Veitová.

České dráhy dosud vyřídily podle Šťáhlavského několik tisíc žádostí o kompenzace. Kromě cestujících, kterým povětrnostní podmínky zkomplikovaly cestu po Česku, dopravce odškodňuje lidi cestující po okolních zemích s jízdenkami Českých drah. Rozsáhlá zpoždění si vyžádala vichřice v Německu, Polsku, v Rakousku a Slovensku, dodal mluvčí drah.

Zdroj: ČTK

1...1 2121 2131 214...1 256Strana 1 213 z 1 256

Logistický kalendář