[quote]Státní kontroly zjistily po spuštění nového jízdního řádu na železnici několik problémů. Největší jsou u firmy Arriva, která odřekla vlak na trati Čížová-Praha. Další větší zaznamenané problémy se týkaly stejného dopravce, šlo o potíže s odbavením ve stanicích nebo netopení ve vlaku. ČTK to dnes sdělilo ministerstvo dopravy. Arriva se za problémy cestujícím omluvila a většinu z nich už podle mluvčího Martina Faráře vyřešila. Potíže jsou zatím stále s prodejem jízdenek ve stanicích. V neděli 15. prosince začal platit nový jízdní řád a na řadě tratí začali nově jezdit soukromí dopravci.[/quote]

Ministerstvo po spuštění nového jízdního řádu vyslalo do terénu kontrolory ve větším rozsahu, než je obvyklé. Podle úřadu je hlavním důvodem přechod na novou koncepci, kdy pět z 28 rychlíkových linek a některé regionální spoje nově zajišťují jiní dopravci než České dráhy.

Největší problémy zatím kontroloři našli u Arrivy. Ta nově jezdí na linkách Praha-Tanvald, Kolín-Nový Bor, Praha-Rakovník a Praha-Písek-České Budějovice. „Byly zaznamenány tři významnější problémy. A těmi je neplnění některých požadavků na odbavení ve stanicích, jeden výpadek provozu (odřeknutí vlaku Čížová – Praha) a jedna netopící souprava na trase Praha-Tanvald,“ oznámil dnes mluvčí ministerstva František Jemelka. Úřad také průběžně prověřuje, zda jsou posilové vozy nasazovány ve smlouvou požadovaném rozsahu.

Dopravce podle ministerstva komunikuje a slíbil zavedení některých opatření. Konkrétně jde o nepřetržitou pohotovost strojvedoucích či posílení opravárenských a dispečerských kapacit. Do konce týdne dopravce přislíbil řešení problematiky staničního odbavení.

Dopravce podle Faráře většinu problémů již vyřešil, problémy jsou stále s prodejem jízdenek ve stanicích. Komplikace jsou konkrétně s prodejními automaty, které mají softwarovou chybu. „Intenzivně řešíme nápravu. Cestující si mohou přesto zakoupit jízdenku také v e-shopu a nebo u vlakového stevarda bez přirážky,“ uvedl mluvčí. Odřeknutí jednoho vlaku vysvětlil poruchou vlaku, ten už je však nyní opravený. U soupravy s nefungujícím topením byl podle něho problém s náhradní lokomotivou, společnost bude cestujícím se zakoupenou jízdenkou vracet peníze.

Menší potíže našli kontroloři i u RegioJetu který v neděli zahájil provoz na trati mezi Brnem, Ostravou a Bohumínem. Podle ministerstva však jde pouze o detailní nedodržení podmínek, na kterých se úřad s dopravcem dohodl. Jde například o dočasné problémy se zásuvkami nebo uzavřenými toaletami v jedné soupravě vozů. „Dopravce aktivně komunikuje a řádně plní své povinnosti,“ sdělil Jemelka.

U Českých drah, které stále zajišťují většinu státem objednávaných linek, se uskutečnil podle ministerstva přechod na nový jízdní řád bez problémů. To samé platí i pro dopravce GW Train Regio, který jezdí na lince Plzeň – Most.

Soukromí dopravci nově jezdí i na některých tratích v krajích. Jde o Pardubický, Zlínský a Ústecký kraj. Tento provoz však kontrolují kraje.

Zdroj : ČTK

[quote]Od pondělního rána budou moct cestující v Plzni využívat novou tramvajovou trať, prodloužení linky číslo 4 z Lochotína na Bory. Trať vede až k Západočeské univerzitě na začátek průmyslové zóny Borská pole. Úsek o délce 1,4 kilometru stál 616 milionů korun s DPH a 355 miliony Kč ho podpořila EU. Do listopadu 2020, na kdy je plánována kolaudace, tam budou jezdit tramvaje ve zkušebním provozu.[/quote]

Podle předsedy představenstva Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP) a náměstka primátora Romana Zarzyckého (ANO) se naposledy rozšířila tramvajová síť v Plzni v květnu 1990. Novou stavbu Plzeň připravovala asi 20 let, do nákupu pozemků dala 170 milionů Kč.

Nová trať vede od křižovatky Klatovská-Kaplířova-U Borského parku k ulici U Letiště, kde je točna. Před ní je ještě jedna točna v Dobřanské ulici u bývalého fotbalového hřiště. Právě tam je také nový přestupní terminál MHD a veřejné linkové dopravy Plzeňska. Součástí stavby tratě je 38 metrů dlouhý most přes silnici I/27 od Klatov.

„Dosud obsluhovaly Borská pole pouze autobusy a jedna linka trolejbusu. Teď už nebudou muset lidé při cestách z centra přestupovat,“ řekl při dnešním slavnostním otevření trati primátor Martin Baxa (ODS). Nová trať zajistí dostatečně kapacitní napojení území, kam byl problém se v ranních špičkách dostat. „Studenti a zaměstnanci se dostanou rychleji do školy. Propojily se tak fakulty v centru s těmi na Borských polích,“ řekl rektor ZČU Miroslav Holeček.

Na trase linky číslo 4 přibyly čtyři zastávky v obou směrech – ‚Borský park‘, ‚Bory‘ v nové točně v Dobřanské ulici, ‚Technická‘ u univerzity a ‚Univerzita‘ poblíž ulice U Letiště. „Do točky Bory budou zajíždět všechny tramvajové spoje, ale jen některé (polovina ve špičkách) budou pokračovat až na konečnou Univerzita,“ řekl generální ředitel PMDP Jiří Ptáček.

Hotový už je také nový přestupní uzel Kaplířova-Dobřanská za 63 milionů korun, který je podle náměstka primátora Michala Vozobule (TOP 09) pro Plzeň klíčový. Umožní přestup na linky MHD z příměstských autobusových spojů z Přeštic, Nýřan a jejich okolí, které už nepojedou na centrální autobusové nádraží. Přesunuly se tam také autobusy MHD z ulice U Borského parku. EU dá na stavbu 39 milionů Kč.

Křižovatka Kaplířova-Dobřanská se změnila v okružní. Kvůli zvýšení přehlednosti křížení Klatovská-Kaplířova-U Borského parku tam město instaluje světelnou signalizaci. U úřadu práce je parkoviště pro 69 vozů. Ode dneška mohou auta opět projet Kaplířovou ulicí.

Město vybuduje do roku 2021 na bývalém fotbalovém hřišti v Dobřanské ulici záchytné parkoviště s 370 místy, zatím největší v Plzni. Dnes je tam technika stavebních firem. Budou na něm zdarma parkovat řidiči, kteří přijedou z jihu nebo západu, a lidé z univerzity a úřadu práce. Investice do zpevněné plochy si vyžádá jednotky milionů korun.

Město s PMDP zvažují také výstavbu tramvajové trati na sídliště Vinice, kde se plánuje další výstavba na Sylvánském vrchu. „Je první v pořadí, kterou bychom rádi ve spolupráci s městem zařadili do plánu a následně posunuli k realizaci,“ uvedl dopravně provozní ředitel PMDP Miroslav Macháň. Podle něj se hovoří i o prodloužení linky číslo 1 do bývalých kasáren Slovany na Nepomucké třídě, kde by se měly vzniknout stovky bytů i podnikatelské objekty. V záměrech zatím naopak není prodloužení tramvaje na konec Borských polí ve směru na Domažlice. „Ale nedá se vyloučit, že poptávka po dopravě v téhle oblasti ukáže, že to bude zapotřebí,“ uvedl Macháň. Vozobule dodal, že chce příští rok nechat zpracovat generel veřejné dopravy, který řekne, kam má ještě význam vést tramvaj.

Zdroj : ČTK

[quote]Na dva roky a tři měsíce do vězení dnes soud v německém Pasově poslal českého řidiče kamionu, který začátkem letošního roku v Bavorsku Německu riskantně předjížděl a ohrozil protijedoucí školní autobus. Informují o tom bavorská média. Rozsudek není ještě pravomocný, obhájce pro 53letého muže žádal podmíněný trest.[/quote]

Jaroslav Novotný byl odsouzen za úmyslné ohrožení bezpečnosti v silničním provozu. „Především svým činem ohrozil na životě několik lidí,“ řekl mluvčí soudu Maxmilian Kitzbichler. Novotný navíc nesmí čtyři roky řídit, zákaz se ale týká jen Německa a ne Česka. Státní zastupitelství navrhovalo, aby šel do vězení na nejméně tři roky a za volant v Německu nesměl pět let. V srpnu ho prokuratura obžalovala z pokusu o vraždu, v říjnu soud ale kvalifikaci jeho chování zmírnil.

„Jde o velmi tvrdé rozhodnutí,“ řekl obhájce Novotného Bruno Fuhs po vynesení rozsudku. Tvrdí, že řidič tento čin neplánoval a šlo o „spontánní rozhodnutí“.

Případ se stal letos v lednu na silnici B12 v Bavorsku v německo-českém pohraničí. Novotný jiné nákladní auto předjížděl ve chvíli, kdy byl provoz v daném směru po krátkém rozšíření na dva pruhy opět svedený do jednoho pruhu. Předjíždějící kamion se v hustém provozu těsně vyhnul čelnímu střetu s protijedoucími vozidly, kterými byl autobus a kolona osobních aut. Riskantní manévr zachytila kamera z kabiny v nákladním voze, který Novotný předjížděl.

Česko řidiče vydalo do Německa k stíhání koncem června.

Zdroj : ČTK

[quote]Do výroby amerických vrtulníků pro českou armádu se zapojí státní podniky LOM Praha a Vojenský technický ústav (VTÚ), ale i soukromé firmy Aero Vodochody, Ray Service a VR Group. Jejich podíl na zakázce by měl dosáhnout 30 procent. S americkým výrobcem Bell už podepsaly příslušná memoranda. ČTK to před čtvrtečním podpisem dokumentu, který v USA pořízení amerických strojů za 14,6 miliardy korun bez DPH završí, řekl ministr obrany Lubomír Metnar.[/quote]

O další spolupráci mezi českými a americkými zbrojními firmami bude dnes český ministr jednat na schůzce s největšími americkými výrobci vojenského materiálu.

Česká republika se rozhodla koupit mezivládní dohodou osm víceúčelových vrtulníků UH-1Y Venom a čtyři bojové vrtulníky AH-1Z Viper, které vyrábí firma Bell. Zakázka bude jedním z témat, o kterém bude Metnar ve čtvrtek mluvit v Pentagonu s americkým ministrem obrany Markem Esperem. Na závěr schůzky podepíšou dokument, který nákup dokončí.

Podle Metnara bude uzavřen několikaletý akviziční proces, díky kterému budou nahrazeny vrtulníky Mi-24/35 ruské výroby. Armáda se tak podle něj zbaví další ze závislostí na ruských produktech. „Tato závislost na této ruské technice nám přinášela celou řadu problémů,“ poznamenal ministr. Problémy podle něj byly například s dodávkami náhradních dílů, zastaralostí techniky i ve spolupráci s výzbrojí spojenců z NATO.

Náčelník generálního štábu Aleš Opata ČTK řekl, že pořízením nových strojů armáda obnovuje své schopnosti blízké letecké podpory pomocí vrtulníků. „Souborem osmi a čtyř vrtulníků nahrazujeme bitevní vrtulníky, které byly primárně určené pro podporu pozemních sil. Takže my tu schopnost nahrazujeme a výrazným způsobem ji modifikujeme na vyšší úroveň,“ poznamenal. Vrtulníky budou také sloužit na podporu speciálních sil, k transportu vojáků nebo raněných, řekl ministr.

Česko za stroje zaplatí 14,6 miliardy korun bez DPH. Metnar zdůraznil, že v ceně jsou zahrnuty, na rozdíl od nákupu od jiných zemí, i certifikované zbraňové systémy, munice, vyškolení pilotů a personálu nebo simulátor. Ne vždy také podle něj byly kupující v minulosti pozváni na završení nákupu přímo do Pentagonu.

Do zakázky bude zapojen český obranný průmysl minimálně z 30 procent. „Dneska už víme, že to bude o něco více,“ podotkl Metnar. Podle ředitele odboru průmyslové spolupráce Tomáše Kopečného nemůže ministerstvo podrobnosti zapojení firem zatím zveřejňovat. Například státní podnik LOM Praha zajišťuje pro armádu servis v současné době používaných vrtulníků řady Mi, Ray Service se specializuje na výrobu kabeláže pro sofistikované přístroje, Aero Vodochody v minulosti například vyrábělo kokpity pro vrtulníky Black Hawk. VR Group se zabývá výcvikem či výrobou simulátorů.

Podle Kopečného je významné nejen zapojení českých firem do této konkrétní zakázky, ale také to, že se díky ní dostanou do dodavatelského řetězce amerických zbrojařů. USA jsou podle něj v této oblasti značně protekcionistické a proniknout na jejich trh není snadné. „Tento kontrakt nám otevírá dveře do této ligy,“ řekl Kopečný ČTK s odkazem na to, že americký zbrojní trh je největší na světě. České firmy tak dostanou šanci se podílet i na dalších výrobcích firem zapojených do zakázky.

Tuto spolupráci má podpořit i dnešní schůzka Metnara s americkými firmami sdruženými v platformě American-Czech Business Council (ACEBA). Pracovního oběda se zúčastní zástupci největších amerických zbrojařů včetně firem Bell, Raytheon, Lockheed Martin nebo L3Harris. Podle Kopečného je pro zahraniční firmy při snaze dostat se na americký zbrojní trh klíčové mít v USA sídlo či výrobnu, případně být navázaný na již zavedené americké firmy. Poznamenal, že Spojené státy vydávají na obranu obrovské sumy a většinu materiálu nakupují na domácím trhu.

„Dostat se do dodavatelského řetězce těch velkých firem, které tyto obrovské objemy realizují, je opravdu velkou výzvou a ohromnou příležitostí,“ řekl Kopečný.

Metnar se dnes ve Washingtonu také zúčastní piety u sochy prvního československého prezidenta Tomáše Garrigua Masaryka.

Zdroj : ČTK