Pondělí, 22 prosince, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 950

Aerotaxi německého start-upu Lilium poprvé vzlétlo

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Aerotaxi německého start-upu Lilium uskutečnilo svůj první let. Pětimístný dálkově řízený letoun poháněný baterií se počátkem května krátce vznesl vertikálně na mnichovském letišti. Lilium doufá, že stroj bude uveden do provozu do roku 2025.[/quote]

Společnost zveřejnila videozáznam z prvního letu až teď. Je na něm vidět, jak se stroj pomalu zvedá a pak se vznáší nad zemí, než se na ni vrátí. Stroj ale neudělal otočku kolem letiště, jako v roce 2017 starší dvoumístný prototyp.

Následovat budou další testy a práce na získání certifikace letové způsobilosti od evropských a amerických orgánů pro bezpečnost letectví.

Lilium usiluje o revoluci v letecké dopravě na krátké vzdálenosti. Pracuje na nové kategorii letounu, který umí vzlétnout vertikálně a ve vzduchu přejít do standardního letu malého proudového letadla.

Při startu letoun spotřebuje pouze desetinu energie ve srovnání s tradičním startem po ranveji. S dnešní bateriovou technologií může letět rychlostí až 300 kilometrů za hodinu.

Společnost, kterou v roce 2015 založili čtyři absolventi technické univerzity v Mnichově, získala od investorů kolem 100 milionů dolarů (2,3 miliardy Kč). Projekt německého podniku podporují firmy jako je Tencent, Atomico, LGT a Obvious Ventures.

Cílem podniku je vlastnit a provozovat flotilu létajících taxíků, které budou zpočátku řídit piloti s komerční licencí. V delším časovém horizontu Lilium doufá, že vyvine samořízenou verzi.

Lilium sází na to, že klienti dají přednost možnosti dostavit se na letiště 15 minut před odletem a vyhnout se standardním dlouhým procedurám.

 

Zdroj : ČTK

Bohdan Wojnar bude i nadále zastupovat autoprůmysl ve vedení Svazu průmyslu a dopravy ČR

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Členové Svazu průmyslu a dopravy na dnešní valné hromadě volili nové zástupce do představenstva, smírčího výboru a dozorčí rady. Bohdan Wojnar, prezident Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP), obhájil svou pozici člena představenstva SP ČR a bude tak další 4 roky zastupovat zájmy autoprůmyslu v největším zaměstnavatelském svazu.[/quote]

Program, který chce Wojnar i nadále v rámci SP ČR prosazovat, je založený například na pragmatickém přístupu k problematice vzdělávání a zaměstnanosti. „Český průmysl nemůže mít jiné než velké ambice, a to nejen díky tradici, ze které vychází. Jsme zemí, ve které průmysl tvoří zhruba třetinu HDP i zaměstnanosti. Průmysl má tak klíčovou zodpovědnost za to, kam se Česká republika bude v následujících letech ubírat. Musíme se pečlivě připravovat na budoucnost a usilovně pracovat na tom, aby si náš průmysl i nadále udržel konkurenceschopnost,“ uvedl Bohdan Wojnar po svém zvolení a dodal: „Jsem velmi rád, že mohu pokračovat v započaté práci. I nadále se budeme snažit propojovat různá odvětví, hledat účinné synergie, podporovat výzkum a vývoj i spolupráci škol a firem v podobě např. duálního vzdělávání.

Bohdan Wojnar bude ve Svazu průmyslu a dopravy ČR v dalším funkčním období zastupovat také zájmy českého autoprůmyslu, který nyní prochází jedním z největších transformačních období v historii. „Další vývoj v autoprůmyslu skýtá mnoho příležitostí, ze kterých můžeme společně profitovat, pokud využijeme jejich potenciál. Pokud se nám však nepodaří ve spolupráci s vládou, zainteresovanými stranami, regiony a obcemi zachytit nové trendy spočívající v nástupu alternativních pohonů, digitalizace či autonomního řízení, může to ohrozit budoucí výkonnost tuzemského automobilového průmyslu a tudíž i celé české ekonomiky,“ podotkl Wojnar.

 

Zdroj : AutoSAP

Ekol Logistics se vyvíjí v Česku

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ekol Logistics je mezinárodní logistický operátor, který zahájil svou činnost v roce 1990. Mateřská společnost sídlí v Turecku, kde má vedoucí postavení na trhu.[/quote]

Společnost má distribuční centra s více než 1 000 000 m² vnitřních ploch v Turecku, Německu, Itálii, Řecku, Francii, Ukrajině, Bosně a Hercegovině, Rumunsku, Maďarsku, Španělsku, Česku, Bulharsku, Švédsku, Polsku a Slovinsku více než 7000 nadnárodních zaměstnanců.

Ekol nabízí  dopravu, skladování, řízení zahraničního obchodu a dodavatelského řetězce.

Ekol má vlastní oddělení výzkumu a vývoje s rozpočtem 6 milionů eur ročně a více než 120 zaměstnanců zaměřených na zlepšení IT řešení logistických procesů s důrazem na to, aby plně zanechaly jedinečné zkušenosti zákazníků.

Společnost otevřela v roce 2016 pobočku v České republice a má sklad v Praze Východ a Ostravě-Hrabové, kde může nabídnout nejen skladové služby, ale i další služby VAS (sorting, repacking, etc.).

„Nabízíme intermodální spojení mezi Českou republikou a Tureckem / Středním východem / CIS blokovými vlaky – 4 týdně (cca 120 návěsů), kde spojují Ostravu s Terstem. Po dosažení přístavu používáme Ro-Ro lodě, které spojují Terst s Tureckem. Z tureckého přístavu provozujeme pozemní distribuci zboží po Turecku nebo na Dálný východ a zemí CIS. Díky tomuto intermodálnímu řešení přepravy Ekol „šetří“ 365 000 stromů za měsíc, “řekl Martin Záleský Country Manager Ekol Czechia.

Ekol Czechia nabízí také silniční dopravu v Evropě (FTL a LTL) například ze Španělska, Itálie, Polska, Maďarska, Bulharska, Řecka nebo Slovenska.

„V blízkém budoucnu plánuje Ekol otevřít vlakové spojení mezi Českem a Beneluxem. Je to dobrá zpráva, protože to znamená nové spojení a nové řešení pro české dovozce a exportéry “- dodal Martin Záleský.

Zdroj : Ekol Czechia

Pohonné hmoty v ČR stále zdražují, růst cen ale zpomalil

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Pohonné hmoty v ČR od minulého týdne znovu zdražily, růst cen ale zpomalil. Benzin je nyní v průměru za 33,28 Kč/l, což je o 12 haléřů více než minulou středu. Průměrná cena nafty vzrostla o šest haléřů na 32,49 Kč/l. V předchozím týdnu paliva zdražila zhruba o 20 haléřů. Vyplývá to z údajů firmy CCS, která ceny sleduje.[/quote]

Nejdražší benzin zůstává stále na Vysočině, kde se litr Naturalu 95 prodává v průměru 33,72 Kč. Za naftu zaplatí řidiči nejvíce v Praze, a to 33,07 Kč/l. Na Vysočině je to o haléř méně.

Jediným krajem, kde průměrná cena benzinu zůstala pod 33 korunami, jsou jižní Čechy. Tamní čerpací stanice nabízí Natural 95 v průměru za 32,98 Kč. Nejlevnější je u nich také nafta, stojí průměrně 32,08 Kč/l.

Paliva v Česku zdražují od poloviny února, předtím čtvrt roku zlevňovala. Cena benzinu se nyní dostala na úroveň loňského listopadu a naftu řidiči kupovali za podobnou cenu naposledy na přelomu loňského a letošního roku.

Průměrná cena pohonných hmot v ČR k 15. květnu (v Kč/l):

Kraj Natural 95 Nafta
ČR 33,28 32,49
Praha 33,56 33,07
Jihočeský 32,98 32,08
Jihomoravský 33,39 32,60
Karlovarský 33,21 32,16
Královéhradecký 33,03 32,25
Liberecký 33,17 32,45
Moravskoslezský 33,16 32,33
Olomoucký 33,38 32,56
Pardubický 33,13 32,30
Plzeňský 33,55 32,89
Středočeský 33,44 32,65
Ústecký 33,13 32,18
Vysočina 33,72 33,06
Zlínský 33,10 32,24

 

Zdroj: CCS

Rallye Český Krumlov omezí provoz na některých silnicích

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Rallye Český Krumlov, která v pátek začíná, omezí provoz na některých jihočeských silnicích. Uzavírky se dotknou především okolí Kaplice, Velešína a lipenské přehrady a budou také v Českých Budějovicích, kde závod startuje. Řidiči proto musejí v daných místech počítat s objízdnými trasami nebo zdržením. ČTK to řekl hlavní pořadatel krumlovské rallye Pavel Kacerovský.[/quote]

„Letos jsme museli tratě trochu změnit s ohledem na dlouhodobé uzavírky v okolí Velešína a Římova,“ uvedl. Kvůli tomu bude v pátek večer neprůjezdná silnice mezi Besednicemi a Kaplicí. Naopak ale zůstane otevřená silnice vedoucí od Velešína do Ločenic přes Svatý Ján nad Malší.

Kacerovský řekl, že rallye dopravu omezí zřejmě i v pátek odpoledne a podvečer v okolí českobudějovického výstaviště. V areálu se od 16:00 uskuteční první rychlostní zkouška. Následně se závodníci ve svých vozech budou přesouvat do Českého Krumlova. „Bude na to vyhrazený jeden pruh na silnici Dlouhá louka, který bude pro běžnou dopravu uzavřený,“ uvedl Kacerovský.

Rallye každoročně sleduje v okolí tratí na 15.000 diváků. Jde o největší motoristickou událost v regionu. Rallye skončí v sobotu odpoledne v Českém Krumlově. Lidé mohou podrobné informace k závodu i uzavírkám najít na webu akce.

 

Zdroj : ČTK

Zavedení elektronických dálničních známek Sněmovna schválí

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Řidiči v Česku si zřejmě budou pořizovat pro jízdu na dálnicích elektronické známky, nynější papírové kupony úplně skončí. Poplatky budou motoristé hradit elektronicky, elektronická bude i kontrola. Zavedení elektronických kuponů od roku 2021 předpokládá vládní návrh novely zákona o pozemních komunikacích, jehož schválení dnes doporučil Sněmovně hospodářský výbor.[/quote]

V novém systému bude možné dálniční poplatek uhradit elektronicky prostřednictvím internetu nebo mobilní aplikace. Platby, které budou vázány na registrační značku vozidla, zaznamená informační systém Státního fondu dopravní infrastruktury. Kontrolovat se budou prostřednictvím kamer, k prověrkám by mohly sloužit i nynější mýtné brány. Systém by mohl do budoucna umožnit rovněž takzvané krajské dálniční známky, po kterých některé regiony volaly.

Ministerstvo dopravy si od zavedení elektronických známek slibuje zvýšení příjmů z dálničních poplatků o 220 milionů korun ročně. Zároveň by se měly snížit provozní náklady až o 120 milionů korun za rok.

Novela původně počítala se zvýšením horní hranice za roční známku na 2000 korun. Vláda nakonec ponechala současných 1500 korun.

Předloha by také od dálničních poplatků osvobodila některá vozidla na alternativní pohon, další by zvýhodnila. Zdarma by po dálnicích jezdila auta na elektrickou energii nebo vodík, případně hybridy, které v kombinaci s elektřinou nebo vodíkem používají ještě jiné palivo. Emise oxidu uhličitého však v takovém případě nebudou smět přesahovat 50 gramů na kilometr. Za poloviční sazby by pak měla jezdit auta poháněná zemním plynem a biometanem.

Vozidla na zkapalněný ropný plyn novela nezvýhodňuje. Hospodářský výbor nepodpořil poslanecké úpravy Martina Kolovratníka (ANO) a Vojtěcha Munzara (ODS), která zvýhodnění pro tento způsob pohonu předpokládala. Zástupci ministerstva dopravy upozorňovaly na to, že vozidel na LPG je tolik, že jejich zvýhodnění by výrazně zasáhlo do příjmů Státního fondu dopravní infrastruktury. Ve výboru neuspěly ani další Munzarovy návrhy na širší zvýhodnění vozidel, například i aut s moderními dieselovými motory. Výbor podpořil jen Kolovratníkovu úpravu na osvobození vozidel handicapovaných lidí s příslušnými průkazy tělesně postižených.

V Česku je registrováno asi 1300 vozidel na elektřinu, což by nyní mělo zanedbatelné následky pro výběr z dálničních poplatků. Počet elektromobilů by se měl ale podle představ státu zvyšovat. Podle odhadu ministerstva dopravy bude v roce 2020 v Česku asi 17.000 vozidel na elektřinu. Automobilů na plyn je evidováno asi 18.000, počet by mohl vzrůst na 50.000.

Za dálnice se v Česku prostřednictvím časových kuponů platí od roku 1995, elektronické mýtné pro kamiony bylo spuštěno v roce 2007. Současných 1500 korun ročně platí motoristé od roku 2012. Stát loni za prodej kuponů získal více než pět miliard korun, zhruba stejně jako předloni.

 

Zdroj : ČTK

IRU a ETF požaduje 100 000 parkovacích míst

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Organizace zaměstnavatelů IRU a odbor ETF vyzvali k tomu, aby v Bruselu bylo k dispozici 100 000 bezpečných parkovacích stání.[/quote]

Zástupci zaměstnavatelů a odborů v Bruselu požádali o 100 000 dodatečných a bezpečných parkovacích míst. Hustší síť parkovacích míst v Evropě je nezbytná pro budoucnost tohoto odvětví, zejména pro přilákání nových řidičů, zdůraznili během setkání s komisařem pro dopravu EU Violetou Bulc Mezinárodní unie silniční dopravy (IRU) a Evropská unie pracovníků v dopravě (ETF). Pouze s masivním nárůstem by mohly být vytvořeny vhodné pracovní podmínky a odpočívadla. zdůraznili během setkání s komisařem pro dopravu EU Violetou Bulc. V současné době je k dispozici 300 000 parkovacích míst, z nichž pouze zlomek zaručuje odpovídající základní vybavenost a bezpečnost.

Řidiči jezdící na dlouhé vzdálenosti jsou často konfrontováni s tvrdými podmínkami na parkovištích, zdůraznili zástupci IRU a ETF. Každý čtvrtý je již obětí násilí a ostatní oblasti nejsou přijatelné. Již existuje akutní nedostatek řidičů a pro přilákání nových potřebujeme dobré a atraktivní pracovní a odpočinkové podmínky, “řekl zástupce IRU v Bruselu Matthias Maedge. V neposlední řadě chce být tato profese atraktivní i pro ženy. Evropská komise a členské státy musí učinit z výstavby a zlepšování parkovacích míst prioritu, uvedl Roberto Parillo z ETF.

 

Lepší a bezpečnější podmínky odpočinku

„Naši řidiči potřebují a zaslouží si lepší a bezpečnější podmínky odpočinku,“ řekl komisař Bulc. EU aktivně dotuje parkoviště a stanovuje standardy kvality. Komise v březnu poskytla na tyto účely 45 milionů EUR. Ztráty z krádeže nákladu podle ní odhaduje na více než 8,2 miliardy EUR ročně.

Mezitím ministerstvo dopravy Severního Porýní-Vestfálska předložilo studii pro další parkování na dálnici A1. Společnost Deges, pověřená plánováním a projektovým řízením, doporučuje dvě lokality v Burscheidu (Dürscheid-Hahnensiefen) a Leverkusen-Lützenkirchen. Výstavba těchto dvou závodů mohla by vytvořit 50 nových parkovacích míst pro kamiony a až 30 parkovacích míst ve směru do Kolína nad Rýnem a směrem na Dortmund. Spolkové ministerstvo dopravy se zatím nedohodlo, aby mohlo začít předběžné plánování.

Zdroj: eurotransport.de

Nové tarify Eurovignette platné od 1. července 2019

Od
Michal Drha
-

S účinností od 1. července 2019 platí pro Eurovignette nové tarify. To nedávno deklarovaly členské státy Eurovignette. Po 20 letech provozu se tarifní struktura bude více diferencovat, aby lépe zohlednila environmentální aspekty: čím bude nákladní vozidlo čistší, tím méně bude tarif zvýšen.

Změna tarifu bude realizována ve dvou krocích: Zvýšení v prvním kroku pro těžká nákladní vozidla s emisní normou Euro-0 až Euro-4 bude platit od 1. července 2019. Euro 5 a Euro 6 zůstanou k tomuto datu nezměněny, s výjimkou denní euroviněty, která bude stát 12 € pro všechny emisní normy. S účinností od 1. ledna 2020 dojde k mírnému zvýšení ve druhém kroku pouze pro Euro-5. Od 27. května 2019 budou aktivovány nové tarify. Poté bude možné rezervovat euroviněty s platností od 1. července 2019.

Eurovignette lze pohodlně rezervovat na stránce www.eurovignettes.eu, kde si můžete prohlédnout i úplný přehled nových tarifů Eurovignette.

O systému Eurovignette

Eurovignette je systém pro výběr a kontrolu poplatků za užívání silnic v Dánsku, Lucembursku, Nizozemsku a Švédsku. Viněta se vztahuje na těžká nákladní vozidla s celkovou přípustnou hmotností 12 tun a více na dálnicích a vybraných silnicích 1. třídy v těchto zemích.

O společnosti AGES:
AGES je poskytovatelem služeb pro systém Eurovignette z pověření členských států Eurovignette. Společnost má dlouholeté zkušenosti s vývojem, implementací a provozováním systémů mýtného v konkrétních zemích a nadnárodních systémů mýtného a má přístup k rozsáhlé partnerské síti. Mezi služby společnosti AGES patří administrativa zákazníků, provozování sítí prodejních míst (POS) a zúčtování platebních transakcí. AGES je odpovědná za roční objem mýtného ve výši přibližně čtyř miliard eur a provoz několika stovek POS ve 13 evropských zemích.

 

Zdroj : AGES

Jaroslav Hanák je potřetí prezidentem Svazu průmyslu a dopravy

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Členové Svazu průmyslu a dopravy ČR dnes zvolili prezidentem Jaroslava Hanáka (66). Funkci obhájil podruhé, v představenstvu svazu působí od roku 2003. Hanák, který byl jediným kandidátem, získal 94 procent hlasů.[/quote]

V prezidiu svazu Hanáka doplní šest viceprezidentů, kteří budou odpovědní za jednotlivé tematické oblasti. Nově se viceprezidentem stal Jan Czudek z Třineckých železáren, kterého jmenovala Ocelářská unie. Ve funkci pokračují Jan Rafaj (Residomo), Daniel Beneš (ČEZ), František Chaloupecký (Dostav), Milena Jabůrková (IBM) a Radek Špicar (za Českomoravskou záruční a rozvojovou banku).

„Nové funkční období bude pro celý Svaz průmyslu složité. Výkon ekonomiky po předchozích rekordních tempech růstu zpomaluje. Nicméně tlak odborů a jejich politických spojenců na růst mezd, prodlužování dovolené nebo zkracování pracovní doby nepolevuje,“ řekl Hanák. ČR má podle něj na to patřit mezi 20 nejkonkurenčnějších zemí světa. „Nedaří se ale digitalizace země, reforma stavebního práva, výstavba dopravní infrastruktury,“ dodal. Odbory vyzval k rozumné spolupráci.

Svaz průmyslu jako zástupce zaměstnavatelů hájí zájmy podnikatelů v tripartitě, jejímiž členy jsou dále odborové svazy a vláda. V novém představenstvu bude mít svaz několik nových tváří. Poprvé se do statutárního orgánu dostali Andrea Gontkovičová (Philip Morris), Pavel Sobotka (Frentech Aerospace) a Martin Wichterle (Wikov).

Volby do řídicích orgánů Svazu průmyslu a dopravy ČR se konají každé čtyři roky. Poslední volby byly na jaře roku 2015.

Svaz průmyslu a dopravy ČR, který je nestátní dobrovolnou nepolitickou organizací, reprezentuje 11 tisíc firem s více než 1,3 milionu zaměstnanců. Hájí a prosazuje jejich zájmy v evropských a mezinárodních organizacích. Snaží se také ovlivňovat hospodářskou a sociální politiku české vlády s cílem vytvářet podmínky vhodné pro rozvoj podnikání v ČR.

 

Zdroj : ČTK

Každý rok se stane v ČR přes tisíc tzv. sekundárních nehod

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Takzvaných sekundárních nehod, kdy jedna havárie nastane v důsledku jiné nehody v jejím bezprostředním okolí, se každý rok na českých silnicích stane více než tisíc. Typicky jde o srážku s odstaveným nebo poškozeným vozidlem, ale také o hromadné bouračky. Vyplývá to ze statistik České asociace pojišťoven, která připravila kampaň k jejich předcházení.[/quote]

Za posledních sedm let bylo na dálnici a silnicích 1. třídy 7400 takovýchto havárií. Z toho bylo 4300 bez zranění, přibližně 2350 s lehkým zraněním, 560 s těžkým zraněním a bezmála 170 nehod s úmrtím. Vedle nehod, které šetří policie, ale odpovídají definici sekundárních nehod také případy neřešené ze strany policie, nicméně vyplácené ze strany pojišťoven. To znamená, že skutečný počet všech sekundárních nehod může dosáhnout až trojnásobku.

Riziko sekundární nehody je relativně nejvyšší na dálnicích. Na 4,4 procenta z dálničních nehod šetřených policií představují sekundární nehody vzniklé do dvou hodiny v okruhu do dvou kilometrů od původní nehody. V zimních měsících vlivem hromadných nehod dosahují sekundární nehody na dálnicích až 12 procent ze všech nehod. Na silnicích I. třídy představují sekundární nehody 2,3 procenta všech nehod.

Jejich příčinou jsou většinou zbytečné chyby řidičů, kteří se nevěnují řízení nebo neznají správný postup při řešení problémových situací u vlastního vozu. Časté jsou například nehody, které způsobí řidiči sledující nehodu v protijedoucím pruhu.

Z průzkumu asociace vyplynulo, že 77 procent respondentů problematiku správného chování při těchto situacích podle svého přesvědčení dostatečné ovládá. Jenom 12 procent z nich ale potom dokázalo správný postup určit. Často například řidiči uváděli, že by nejdříve postavili výstražný trojúhelník, a až potom si oblékli výstražnou vestu. Více než třetinu řidičů nenapadlo, aby se od vozidla vzdálili na bezpečnou vzdálenost a neriskovali tak své zdraví. Zhruba polovina z nich nevěděla, do jaké vzdálenosti mají výstražný trojúhelník umístit.

 

Zdroj : ČTK

1...949950951...1 163Strana 950 z 1 163

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253