Od dálnic bylo po dvou letech zákazu odstraněno 1118 billboardů

29.8.2019

[quote]Dva roky po začátku platnosti zákazu billboardů v ochranném pásmu zůstávají v okolí dálnic stále desítky až stovky nelegálních poutačů. Dosud jich bych odstraněno 1118, oznámil ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO). Před dvěma lety silničáři napočítali u dálnic přibližně 1500 nelegálních reklam. Další stovky zakázaných billboardů jsou u silnic první třídy.[/quote]

Určit přesný počet nelegálních zařízení u dálnic podle ministerstva dopravy nelze. Majitelé totiž jejich odstraňování hlásit nemusí. Někteří vlastníci reklam navíc podle úřadu i přes odstranění poutače umísťují do ochranných zón nová zařízení, případně je přesouvají. „Práce silničních správních úřadů i Ředitelství silnic a dálnic je tak značně složitá a řízení vedoucí k odstranění musí být neustále obnovována,“ uvedla mluvčí ministerstva dopravy Lenka Rezková.

Nejvíce reklam bylo podle dřívějších informací odstraněno z dálnice D1, následují tahy D2 a D5. Postup při odstraňování je od začátku stejný. Silniční úřad po zjištění nelegálnosti billboardu vyzve vlastníka k jeho odstranění. Pokud tak majitel v požadovaném termínu neučiní, vyzve úřad k odstranění silničáře. Ti menší zařízení odstraňují sami, na likvidaci větších poutačů vypisují veřejné zakázky. Náklady na likvidaci pak účtují majitelům

Podle posledních údajů ministerstva odstranili po výzvách silničáři 12 reklam, dalších 33 jich odmontovali sami majitelé. V srpnu ministerstvo rozeslalo výzvu k odstranění dalších 51 billboardů.

Další stovky nelegálních billboardů zůstávají také kolem silnic první třídy. Jsou pod správou jednotlivých krajů, některé z nich dosud odstranily pouze několik desítek nelegálních reklam. Před začátkem platnosti zákazu napočítali silničáři kolem dálnic a silnic první třídy 3000 nepovolených zařízení.

Odstranění billboardů z ochranného pásma dálnic a silnic první třídy vyžaduje novela zákona o pozemních komunikacích platná od předloňského září. Majitelům reklamních ploch nařizuje jejich odstranění, pokud jsou blíže než 250 metrů od dálnic a 50 metrů od silnic první třídy. Legální zůstávají reklamy například uvnitř obcí, v tzv. souvisle zastavěném území, a také pokud byly povoleny podle stavebního zákona. Zákaz platí od září 2017.

Zdroj : ČTK

IVECO BUS dosahuje nového rekordu ve výrobě a dodává v pořadí již 40 000. Crossway

Michaela Drábková

28.8.2019

[quote]IVECO BUS dosáhl dalšího důležitého milníku předáním 40 000. autobusu řady Crossway společnosti Arriva, ke kterému došlo 26. srpna ve výrobním závodě ve Vysokém Mýtě. Tento nový rekord ve výrobě potvrzuje vedoucí postavení, které řada Crossway v segmentu meziměstských vozů v rámci Evropy zaujímá.[/quote]

Produktová řada Crossway, která byla na trh uvedena před desetiletím, byla navržena především pro potřeby městské a meziměstské hromadné dopravy, a to díky verzím low entry a normal floor. Zároveň také splňuje požadavky na životní prostředí se svým dieselovým motorem řady Euro VI nebo pohonem na zemní plyn. Řadě Crossway se dostalo velkého uznání, ať už přímo od zákazníků nebo i od mezinárodního odborného tisku. Získal mnohé ceny, jako např. International Bus & Coach Award 2017 nebo Sustainable Bus of the Year 2018 za svůj model Crossway Low Entry, a to jak ve verzi diesel, tak i na zemní plyn.

Crossway, který je evropským lídrem v meziměstské hromadné dopravě, především ve Francii, Itálii, Německu a východní Evropě, nyní trhá rekordy i s počtem 40000 vyrobených vozů. Je velice oblíben jak u soukromých dopravců, tak i veřejných dopravních společností a zákazníky přesvědčuje rovněž svou rentabilitou a víceúčelovostí.

Jubilejní 40 000. Crossway Low Entry Line s motorem Cursor 9 a o délce 14,5 m je pro Výrobní závod ve Vysokém Mýtě významným milníkem. Provedení LE – low entry – umožňuje bezbariérový nástup do autobusu prvními a prostředními dveřmi. Tento autobus je součástí dodávky dalších 15-ti, které si Arriva objednala u IVECO BUS a pokračuje tak v obnově svého vozového parku. Arriva aktuálně provozuje více než 2000 vozidel a ročně přepraví přes 115 mil. cestujících.
„Jsem hrdý na to, že Crossway s pořadovým číslem 40 000, bude vlastnit Arriva. Dlouhodobě podporujeme domácí výrobu moderních a kvalitních autobusů. To ocení naši cestující, kteří si mohou užívat vyššího komfortu při cestování. Všechny nové autobusy mají klimatizaci, pohodlné sedačky s vysokými opěradly, LCD obrazovky s informacemi o zastávkách, ale také Wi-Fi síť nebo USB nabíječky pro dobití mobilních telefonů,“ zmiňuje Daniel Adamka, generální ředitel ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA.

„Tento milník mě v případě autobusů Iveco nepřekvapuje, jelikož se jedná o kvalitní a spolehlivé vozy, které cestujícím poskytují očekáváný komfort v prostředcích veřejné dopravy. Ve Středočeském kraji jsme v rámci systému integrované dopravy zejména rádi za velkokapacitní autobusy, které na řadě míst přetíženému dopravnímu systému výrazným způsobem odlehčily,“ dodává ředitel IDSK Michal Štěpán.

Autobusy Iveco tvoří ve flotile Pražské integrované dopravy stále větší podíl a jsou mezi cestujícími oblíbené hlavně díky bezbariérovosti a pohodlí i na delších cestách. Navíc, aktuální dodávky velkokapacitních patnáctimetrových autobusů nám pomáhají řešit kapacitní problémy na páteřních linkách z Prahy do jednotlivých středočeských měst bez nárůstu počtu řidičů. Zejména si ceníme vysokého podílu míst k sezení při splnění požadavku na bezbariérovost,“ říká Petr Tomčík, ředitel ROPID.

Autobus bude nasazen v rámci Pražské integrované dopravy a cestující ho poznají podle čísla 40000 na jeho boku. Tento krok rovněž upevňuje pozici výrobního závodu ve Vysokém Mýtě v průmyslovém sektoru. Výrobní závod ve Vysokém Mýtě se nachází 180 km východně od Prahy a má dlouhou tradici výroby autobusů a více než 120ti letou historii. Se svými více než 3 800 zaměstnanci a 1 700 subdodavateli je jedním z největších zaměstnavatelů v České republice a s více než 4 000 vyrobenými vozy ročně také největším výrobcem autobusů v Evropě.

Tímto novým rekordem v produkci potvrzuje řada Crossway pozici jednoznačného evropského lídra v meziměstském segmentu. Díky jeho rozšířené řadě jsme schopni nabídnout dokonalé řešení vyhovující všem potřebám, i s pohonem na zemní plyn, komentoval Stephane Espinasse, IVECO BUS Brand Leader.
Výrobní závod ve Vysokém Mýtě získal bronzovou medaili World Class Manufacturing, jenž je mezinárodní metodikou, která hodnotí organizaci výrobního systému a jehož účelem je řízení závodů podle nejvyšších světových standardů. Jedná se o ocenění společnosti za závazek neustále zvyšovat efektivitu a flexibilitu svých výrobních procesů s cílem umístit se mezi nejkonkurenceschopnější firmy světa prostřednictvím aktivní a nepřetržité investiční politiky,
„V pořadí 40 000. Crossway je pro IVECO BUS a všechny jeho zaměstnance ve Vysokém Mýtě důležitým milníkem. Výrobní závod ve Vysokém Mýtě je klíčový v plánu globálního rozvoje naší značky.“ dodal Sylvain Blaise, Head of Global Bus Division.

Zdroj : IVECO

Boeing čeká první soud kvůli zakázce na 737 MAX

Michaela Drábková

28.8.2019

Dceřiná firma ruského státního konglomerátu Rostec podala ve Spojených státech žalobu kvůli porušení kontraktu na 35 letadel Boeing 737 MAX. Je to první žaloba na amerického výrobce ze strany zákazníka ve spojitosti s bezpečnostní krizí kolem těchto letounů, napsal list Financial Times (FT).

Boeing 737 MAX byl celosvětově odstaven po dvou nehodách, při nichž zahynulo více než 300 lidí. Boeing i letecké společnosti stále prodlužují lhůty, kdy se letadlo bude moci opět vrátit do vzduchu.

Leasingová firma Avia Capital Services tvrdí, že havárie byly způsobeny „nedbalostí a rozhodnutími společnosti Boeing“ nejen při projektování letadla, které bylo „vadné“, ale také při „zadržování kritických informací“ americkému regulátorovi během certifikace.

Avia uvedla, že předtím, než byly letouny 737 Max celosvětově vyřazeny z provozu, si u amerického výrobce objednala 35 těchto strojů a předala mu sumu 35 milionů dolarů (812 milionu Kč) na zajištění zakázky. Nyní požaduje vrácení této částky spolu s úroky, ztrátami na zisku ve výši 75 milionů dolarů, 115 miliony dolarů z titulu kompenzací a represivní náhrady škod. Rostec agentuře Reuters podání žaloby potvrdil.

Boeing byl zažalován v pondělí u soudu v Chicagu. V žalobě stojí, že firma „záměrně“ neprozradila svým zákazníkům, včetně Avia Capital Services, informace o letové způsobilosti letadla Max, aby je ke koupi letadla přiměla. Právní zástupce Steven Marks ze společnosti Podhurst Orseck listu FT sdělil, že kompenzace, jakou Boeing ruskému podniku nabídl, nebyla adekvátní. Kvůli podání žaloby se na něj obrátily i další společnosti a Marks předpověděl, že případ bude jen první z mnoha.

Zdroj : ČTK

České dráhy v pololetí zvýšily zisk na 441 milionů korun

Michaela Drábková

28.8.2019

[quote]České dráhy v prvním pololetí letošního roku vykázaly zisk 441 milionů korun, což je meziročně o 179 milionů korun více. Ziskové byly nákladní i osobní doprava, které pomohly rostoucí tržby z jízdného. Výsledky hospodaření dnes dráhy představily novinářům. Vlaky státního dopravce v pololetí cestovalo 91,6 milionu lidí, meziročně o 2,5 procenta více.[/quote]

Osobní doprava zaznamenala zisk 85 milionů korun, což je meziroční zlepšení o téměř půl miliardy korun. K zisku v osobní dopravě společnosti pomohly především rostoucí tržby z jízdného a také přísnější kontrola nákladů. Od loňského září začaly platit ve veřejné dopravě slevy pro studenty a seniory ve výši 75 procent jízdného.

Slevy přispěly k růstu přepravy cestujících, jaký měly podíl na růstu zisku ovšem podnik neuvedl. Dráhy tvrdí, že nelze přesně porovnat současný stav se situací před zavedeních státních slev. Podíl cestujících, které je využívají, je nyní kolem 40 procent.

Místopředseda představenstva ČD Radek Dvořák řekl, že počet pasažérů rostl i před slevami. Na kompenzacích za poskytnuté slevy dráhy dostaly od státu za pololetí 1,23 miliardy korun. Je to zhruba 43 procent z celkových kompenzací. Dráhy dostávají od státu také úhrady za provoz vlaků, které si objednávají stát a kraje. Od státu to letos bylo 2,37 miliardy korun a od krajů 4,86 miliardy korun. V souhrnu jde o podobné částky jako loni.

Nejvíce se nárůst počtu cestujících projevil na dálkových linkách. Na nejvytíženějších linkách z Prahy do Ostravy, Brna, Hradce Králové nebo Ústí nad Labem se podle společnosti zvýšil počet cestujících v dvouciferných číslech. S tím rostou i tržby, které se například v mezinárodní přepravě zvýšily o šest procent. Dálkové vlaky tvoří asi osm procent z celkového počtu vlaků, které dráhy provozují.

„Lidé s námi jezdí na delší vzdálenosti, proto nám rostl přepravní výkon, a to meziročně o 6,8 procenta. Průměrná přepravní vzdálenost byla v prvním pololetí 46 kilometrů. To svědčí o tom, že přibývá zákazníků, kteří železnici využívají k cestám za byznysem a k volnočasovému cestování,“ uvedl Dvořák. Obsazenost všech vlaků se zvýšila o procento na 30 procent.

Meziroční pokles naopak zaznamenala nákladní doprava, která měla zisk 270 milionů korun, což je asi o 20 procent meziročně méně. K poklesu přispěly zejména vyšší ceny energie, růst nákladů a investice. Společnost přepravila celkem 33,4 milionu tun materiálu.

Dceřiná společnost ČD Cargo, zajišťující nákladní dopravu, si podle Dvořáka drží 60procentní podíl na českém trhu. Dodal, že roste také mezinárodní přeprava. V pololetí vzrostly především přepravy uhlí, zemědělských výrobků a zvýšily se příjmy i z kombinované dopravy. U některých komodit se naopak podle podniku projevuje zpomalování ekonomiky.

Dvořák upozornil, že fungování společnosti v pololetí ovlivnila i pokračující jednání o smlouvách na provoz vlaků, které si objednávají kraje a stát. Aktuálně se dráhy dohodly na provozu vlaků ve Středočeském kraji. Společnost kvůli tomu investovala do modernizace svého vozového parku. Dráhy si objednaly 36 jednotek pro kraje, dalších 50 nových vozů dopravce vyrábí pro dálkovou dopravu. Podnik vypsal soutěž také na motorové jednotky pro kraje a brzy vypíše zakázku na 180 expresních vozů. Další nákupy dráhy realizovaly pro nákladní dopravu. Investice společnosti se v pololetí zvýšily o miliardu na 3,5 miliardy korun.

České dráhy za celý loňský rok hospodařily se ziskem téměř 1,2 miliardy korun, o více než 200 milionů korun vyšším než v roce 2017. Skupinu Českých drah tvoří osobní dopravce a nákladní ČD Cargo. Do skupiny patří i Výzkumný ústav železniční, poskytovatel datových služeb ČD Telematika nebo poskytovatel ICT služeb ČD Informační systémy. Skupina zaměstnává přes 23.500 lidí.

Zdroj : ČTK

Osm českých firem se představí na aerokosmickém salonu v Rusku

Michaela Drábková

28.8.2019

[quote]Osm českých firem se představí na aerokosmickém salonu MAKS 2019, který začíná dnes na letišti Žukovskij nedaleko Moskvy. Spolu s nimi se zúčastní oborové asociace a státní agentury na podporu obchodu a investic. Dnes o tom informovalo ministerstvo průmyslu a obchodu. Firmy se zúčastní v rámci oficiální účasti, kterou MPO pořádá. Salon se koná jednou za dva roky každý lichý rok. Předloňské akce se podle pořadatelů zúčastnilo přes 1000 vystavovatelů.[/quote]

Ruský trh je podle ministerstva jedním z významných odbytišť českého leteckého vývozu. „Loni české firmy vyvezly do Ruska letadla a komponenty v celkové hodnotě 1,5 miliardy korun. Mimo ‚letecké‘ státy EU jako je Francie, či Německo je Rusko vedle USA jednou z velmocí, která je pro domácí firmy významnou exportní destinací,“ cituje ministerstvo výkonného ředitele Asociace leteckých a kosmických výrobců Zbyňka Hrušku.

Mezi českými firmami bude například výrobce letounu L 410 Aircraft Industries, pražská GE Aviation, která představí první dodávku amerického zemědělském letounu Thrush s českým motorem GE H pro ruského zákazníka, nebo výrobce komponentů do leteckých motorů Jihostroj Velešín. Na společném stánku nebudou chybět ani menší a střední společnosti, jde třeba o ATG, výrobce systému pro kontrolu leteckých dílů, či MGM Compro, uvedlo ministerstvo.

Součástí české oficiální účasti bude letos poprvé panelová diskuse o vzájemné letecké spolupráci s názvem: VIZE 2030, Kam směřuje česko-ruská letecká spolupráce?

První tři dny aerosalonu patří byznysu, následující tři veřejnosti. Expozice a přehlídkové lety si v roce 2017 prohlédlo 450.000 lidí, uvedlo MPO.

Zdroj : ČTK

Magnum Optimum 1208 – jeden kontejner, mnoho využití

Michaela Drábková

27.8.2019

[quote]Společnost Schoeller Allibert uvedla na trh skládací plastový paletový kontejner pro přepravu a skladování dílů Magnum Optimum 1208. Nabízí větší objem, který lze navýšit nádstavci. Oproti předchůdci je lehčí a pevnější, s rekordní nosností 750 kg. Hladké stěny chrání přepravované výrobky a snadno se čistí. Vyšší sklopný poměr výrazně šetří místo ve skladu a při přepravě, čímž snižuje náklady a dopad na životní prostředí.[/quote]

Automatizace

Magnum Optimum 1208 je přizpůsoben pro automatizaci, lze označit etiketami, RFID a IoT tagy. Svými rozměry 1200x800x960 mm je inovativní alternativou ke stávajícím obalům na trhu.

Servis a údržba

Snadno vyměnitelné části včetně špalků palety s bajonetovým zámkem snižují náklady na opravu. Skládání a rozkládání kontejneru zvládne opravdu každý. Vyroben z recyklovatelného polypropylenu.

Nominace CPP

Obal získal ocenění OBAL ROKU 2019 a je nominován na Cenu předsedkyně poroty CPP).

Soutěž OBAL ROKU je certifikována World Packaging Organisationpro postup vítězných exponátů do globální obalové soutěže WorldStar Packaging Award.

Trať u Bíliny opraví za 1,91 miliardy korun konsorium tří firem

Michaela Drábková

27.8.2019

[quote]Správa železnic nechá zrekonstruovat 12kilometrový železniční úsek mezi Oldřichovem u Duchcova a Bílinou. Zakázku získalo za cenu 1,91 miliardy korun konsorcium Strabag Rail, OHL ŽS a Monzas. Dnes to ČTK řekl mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Marek Illiaš. Stavba by měla být dokončena v květnu roku 2021.[/quote]

Zakázka počítá s opravou tratě, která umožní zvýšení traťové rychlosti až na 140 km/h. To podle mluvčího povede ke zkrácení jízdní doby vlaků.

Práce budou vedle rekonstrukce dvoukolejné trati mezi Bílinou a Oldřichovem zahrnovat úpravu kolejí v železniční stanici Oldřichov u Duchcova, dále na vlečce do Duchcovské svařovny a na napojení odbočujících tratí na Litvínov a Teplice. Kvůli rekonstrukci ve stanici Oldřichov u Duchcova se pro snazší přístup cestujících přesunou nástupiště do části kolejiště ve směru na Bílinu. Tam vznikne nová zastávka Jeníkov-Oldřichov. V této souvislosti vznikne podchod pod železniční tratí, který umožní přístup cestujících na jednotlivá nástupiště.

Součástí rekonstrukce je také vybudování zabezpečovacího zařízení, trakčního vedení, osvětlení, elektrického ohřevu výhybek, stavba nástupišť a zajištění bezbariérového přístupu v rekonstruovaných zastávkách. Výrazných změn se také dočká zastávka Duchcov.

Illiaš upozornil, že stavba doplní další opravované úseky v Podkrušnohoří. V současnosti jsou rozestavěny úseky Kadaň-Prunéřov-Kadaň, Oldřichov u Duchcova-Litvínov a železniční stanice Řetenice.

Zdroj : ČTK

Jednodenní dálniční známky nebudou, změní se platnost ročních

Michaela Drábková

27.8.2019

[quote]Dálka platnosti dálničních známek zůstane v příštích letech stejná, nezmění se ani po zavedení elektronických kuponů. Stát sice zvažoval zavedení jednodenních kuponů, podle ministerstva dopravy by to však bylo neefektivní a nevýhodné. Změní se však platnost ročního kuponu, ten už nebude omezen na kalendářní rok. ČTK to dnes řekla mluvčí ministerstva Lenka Rezková. Stát od roku 2021 zavede elektronické dálniční známky, současné papírové kupony skončí.[/quote]

Možnost zavedení jednodenních vinět ministerstvo zvažovalo, podle Rezkové se však při analýze ukázalo, že by to bylo neefektivní a nevýhodně jak pro stát, tak pro motoristy. „Cena by se totiž nutně musela přibližovat současné výši desetidenního kuponu,“ podotkla mluvčí. Desetidenní známka nyní stojí 310 korun.

Ministerstvo tak zachová stávající tři varianty dálničních kuponů, tedy desetidenní, měsíční a roční. Změnou ovšem bude platnost ročních známek, které budou mít platnost na 365 dní bez ohledu na kalendářní rok. Nebudou tak omezeny jako v současnosti, kdy roční kupon platí jen pro daný kalendářní rok, i když se je řidič koupil v průběhu roku.

Nejméně dva roky by měla přes různé návrhy zůstat stejná i cena ročního kuponu. Ten v současnosti stojí 1500 korun. Poslanecká sněmovna nedávno řešila možné zvýšení limitu pro poplatky na 2000 korun, zákonodárci však tuto možnost odmítli.

Za dálnice se v Česku prostřednictvím časových kuponů platí od roku 1995, elektronické mýtné pro kamiony bylo spuštěno v roce 2007. Současných 1500 korun ročně platí motoristé od roku 2012. Stát loni za prodej kuponů získal více než pět miliard korun, zhruba stejně jako předloni.

Zdroj : ČTK

IONITY otevře v ČR nejrychlejší rychlodobíječku s výkonem 350 kW

Michaela Drábková

27.8.2019

[quote]Dodavatel rychlodobíjecích stanic IONITY vstoupí do Česka. V druhé polovině září otevře na čerpací stanici OMV v Berouně nejrychlejší rychlodobíječku pro auta v tuzemsku. V příštím roce přibudou další dvě. Firma to dnes oznámila v tiskové zprávě.[/quote]

Každá ze čtyř instalovaných jednotek bude schopná dobíjet prostřednictvím standardního konektoru CCS2 elektromobily s využitím výkonu až 350 kW. Stávající rychlodobíječky v Česku většinou disponují výkonem do 50 kW, klasické dobíjecí stanice pak 22 kW.

IONITY je společný projekt BMW, Daimleru, Fordu a VW Group se značkami Audi a Porsche. S OMV již IONITY spolupracuje v Rakousku. Novou dobíjecí stanicí v ČR pokračuje ve svém plánu vybudovat do konce roku 2020 v Evropě až 400 dobíjecích lokalit.

Na stanicích IONITY lze dobíjet několikanásobně rychleji všechna vozidla, která podporují rychlodobíjení a používají kombinovaný nabíjecí systém (CCS), což je nejpoužívanější evropský standard. Stanice si díky chytré komunikaci s elektromobilem sama zjistí maximální možný nabíjecí výkon vozu a optimalizuje proces tak, aby byl co možná nejrychlejší. Doba nabití baterie závisí pak na její kapacitě a také na maximálním možném dobíjecím výkonu auta. Reálně lze již nyní dosáhnout u mnoha vozů dobití na 80 procent kapacity během přibližně 30 minut. Plný potenciál dobíječek IONITY ale využije až chystaná nová generace elektromobilů.

U stojanů IONITY budou mít zákazníci k dispozici uživatelskou příručku v češtině a angličtině. V případě dotazů mohou také požádat o radu vyškolený personál čerpací stanice OMV nebo mohou na českém telefonním čísle uvedeném na každé stanici kontaktovat zákaznickou podporu, která je nyní k dispozici v angličtině, němčině a francouzštině. Využití rychlonabíjecí stanice IONITY bude v současnosti v České republice bez ohledu na dobu nabíjení či kapacitu baterie vozu zpoplatněno jednorázovou částkou 205 Kč. Fakturaci provádí systém automaticky a doklad uživatel dostane e-mailem.

V Česku je celkem zhruba 400 dobíjecích stanic od různých provozovatelů. Největší ČEZ má aktuálně 169 stanic. Ministerstvo dopravy chce během příštích čtyř let podpořit z operačního programu Doprava vybudování okolo 500 dalších rychlodobíjecích stanic po celé ČR.

ČEZ připravuje výstavbu vysoce výkonných dobíjecích stanic s výkonem 150 kW. Jedná se o stanice, které budou postupně přebírat roli infrastruktury pro rychlé okamžité dobití na hlavních silničních tazích a ve městech a pro které nebude problém zajistit dobití během 15 až 20 minut i u vozidel s větším objemem akumulátorů pracujících s napětím jak 400 V, tak 800 V, které budou postupně přicházet na trh. První dobíjecí stanice tohoto typu v síti ČEZ bude již brzy instalována v pilotním režimu v Duhové ulici v Praze poblíž vyústění magistrály na dálnici D1.

Zdroj : ČTK

EmbaxPrint v novém termínu

Michaela Drábková

26.8.2019

[quote]

V roce 2020 se uskuteční na brněnském výstavišti již 31. ročník Mezinárodního veletrhu obalů a tisku EmbaxPrint. Jedná se o přední akci svého oboru v České republice, díky čemuž se stává ideálním místem pro předvedení technologických inovací a řešení. Do dalšího ročníku vstupuje veletrh velkou změnou, a to v podobě nového termínu. Konat se bude od 20. do 23. dubna 2020 souběžně s Mezinárodními potravinářskými veletrhy, které se právě do tohoto data přesunuly.

[/quote]

Embax opět se Salimou

„Obalová technika má k potravinářství velmi blízko, protože vysoké procento produkce obalů je vázáno právě na výrobu potravin a nápojů,“ vysvětluje Martin Videczký, ředitel veletrhu EmbaxPrint. Kromě potravinářského průmyslu se však veletrh zaměřuje také na obaly pro strojírenský, automobilový, farmaceutický či chemický průmysl.

Změna nastane také z hlediska prostorového rozložení veletrhů v areálu výstaviště. „Celý komplex akcí chceme soustředit do centrálních moderních pavilonů. Nové rozložení bude pozitivní zejména pro EmbaxPrint, jelikož se přiblíží k ostatním veletrhům,“ sdělil Videczký.

Embax International

EmbaxPrint je významnou obchodní platformou pro celý středoevropský trh. „Během minulého ročníku se představilo celkem 199 vystavujících a zastoupených firem, celkem 63 % firem pak bylo ze zahraničí. Silné zastoupení měli vystavovatelé z Itálie, Polska, Slovenska a Číny,“ doplňuje Videczký.

Obaly pro potraviny a kosmetiku

Přidanou hodnotou veletrhu je i jeho komplexnost. Na jednom místě je tak možné seznámit se s kompletním výrobním procesem v jednotlivých odvětví obalového a tiskařského průmyslu. K oblíbeným součástem patří také projekt Packaging Live, který představuje živou balicí linku v praxi. Nechybí ani doprovodný program, který se skládá z odborných přednášek a konferencí na aktuální témata. Platformu veltrhu využije i mezinárodní odborný seminář Obaly pro potraviny a kosmetiku, do kalendáře si poznačte datum 21.04.2020.

SYBA – odborný garant

Přihlásit se na veletrh EmbaxPrint lze již nyní. Nejvýhodnější cenu za plochu získáte do 15. 11. 2019, kdy je řádná uzávěrka přihlášek pro vystavovatele. Pro členy OBALOVÉHO INSTITUTU SYBA navíc platí sleva ve výši 10 % z objednané výstavní plochy. Na veletrhu budou vystaveny vítězné exponáty soutěže OBALROKU 2019.