Úterý, 20 ledna, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 535

Děti Země podaly žalobu na ministerstvo kvůli stavebnímu řízení na část D8

Od
Michaela Drábková
-

Ekologická organizace Děti Země podala na ústecký krajský soud žalobu proti ministerstvu pro místní rozvoj. Důvodem je to, že ministerstvo a krajský úřad podruhé zamítly jejich žádost o obnovení stavebního řízení pro část dálnice D8 v úseku z Lovosic do Řehlovic. ČTK o tom dnes informoval Miroslav Patrik z hnutí. Dálnici přes České středohoří využívají řidiči od prosince 2016, zkolaudována není.

Spor o obnovení stavebního řízení pro 4,66 kilometru dálnice trvá devět let. Ministerstvo poprvé žádost Dětí Zem zamítlo v březnu 2014. Nejvyšší správní soud rozsudkem z února 2018 jeho rozhodnutí i první zamítavé rozhodní krajského úřadu zrušil. „Soud v rozsudku zjišťuje, že obnově nic nebrání. Obdobný názor uvádí i veřejný ochránce práv v říjnu 2021 ve své zprávě,“ uvedl Patrik.

Děti Země ve zprávě zaslané ČTK uvádí, že podle krajského úřadu a ministerstva nelze obnovu povolit, neboť by Ředitelství silnic a dálnic ČR nemohlo dostavět chybějící stavební objekty a dále by muselo zastavit automobilový provoz na části dálnice. „Jde ovšem o absurditu, neboť stačilo v rozhodnutí o obnově ve veřejném zájmu vyloučit odkladný účinek, takže do vydání nového stavebního povolení by se mohla dálnice dál stavět a auta mohla dál jezdit,“ uvedl Patrik.

Ve věci územního rozhodnutí a stavebního povolení pro objekty na trase dálnice a tunelu Radejčín byly podle mluvčí krajského úřadu Magdaleny Fraňkové vedeny tři soudní spory. „Z toho krajský úřad měl v jednom případě dílčí úspěch. Další tři soudní spory se týkaly stavebních objektů souvisejících s dálnicí, dva spory krajský úřad prohrál, jeden stále pokračuje,“ řekla ČTK Fraňková.

Dálnice přes České středohoří funguje v režimu takzvaného předčasného užívání stavby. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) nyní požádalo o prodloužení tohoto předčasného užívání stavby, řekl ČTK mluvčí ŘSD Jan Rýdl. „Ve velmi dohledné době dokončíme přebírání celého souboru staveb od zhotovitele pod plnou správu a odpovědnost investora, tedy státu. Poslední odchylky od projektu nebo výtky směrem ke zhotoviteli jsou konstruktivně řešeny,“ uvedl Rýdl.

Motoristům se otevřel poslední, dvanáctikilometrový úsek dálnice D8 v polovině prosince 2016. Kvůli nestabilnímu podloží byl u Prackovické estakády provoz sveden do jednoho pruhu. Nestabilní okolí estakády poté stavbaři zpevňovali piloty a vysokotlakou injektáží betonu.

Stavbu ŘSD neustále sleduje on-line zhruba na dvou stovkách monitorovacích bodů. „Stavba je klidná, neregistrujeme žádné riziko či změnu stavu. Provoz v této části dálnice je bez jakéhokoliv omezení, plynulý a pro všechny bezpečný,“ uvedl Rýdl. Průměrná denní dopravní intenzita zde přesahuje podle Rýdla 40.000 vozidel denně s významným podílem nákladní dopravy.

Zdroj : ČTK

DPP vypsal tendr na až 200 tramvají za 15 miliard korun

Od
Michaela Drábková
-

Pražský dopravní podnik (DPP) vypsal tendr na dodávku až 200 tramvají v předpokládané hodnotě 15 miliard korun. Vyplývá to z věstníku veřejných zakázek a tiskové zprávy DPP. Prvních 40 vozů podnik odebere závazně, na další uzavře rámcovou smlouvu do roku 2035. DPP naposledy nakupoval po roce 2010 nejnovější tramvaje typu 15T for City. Nyní vlastní více než 800 tramvají. Vypsání zakázky kritizoval předseda pražské organizace ANO a kontrolního výboru nového městského zastupitelstva Ondřej Prokop.

Podnik chce podle informací ve věstníku odebrat prvních 20 tramvají v roce 2025 a dalších 20 v roce 2026. Další pak bude moci podle potřeby odebírat na základě rámcové smlouvy v letech následujících. Na nákup první dvacítky vozů chce firma využít evropské dotace z Národního plánu obnovy. Vozy budou potřeba na obnovu vozového parku i obsluhu nových tratí.

Nové nízkopodlažní klimatizované tramvaje by měly mít kapacitu minimálně 220 cestujících a životnost alespoň 30 let od převzetí posledního vozidla ze zakázky. „Předběžné tržní konzultace nám ukázaly, že zájem na trhu je. Vysoutěženého dodavatele a podepsanou smlouvu s ním bychom chtěli mít zhruba do jednoho roku, to je maximálně do začátku prosince 2023,“ uvedl technický ředitel podniku pro povrchovou dopravu Jan Šurovský.

DPP letos zahájil stavbu tramvajové trati z Divoké Šárky na sídliště Dědina, která by měla být zprovozněna na přelomu října a listopadu příštího roku, a prodlužuje tramvajovou trať z Modřan do Libuše. Letos v dubnu zprovoznil úsek ze sídliště na Barrandově do Holyně, který dále prodlouží do Slivence. V plánu jsou také koleje v horní části Václavského náměstí nebo úsek propojující Bolzanovu s Vinohradskou ulicí.

„Kromě toho DPP na základě rozhodnutí rady hlavního města Prahy projekčně připravuje dalších asi deset nových tramvajových tratí, z nichž zhruba polovina by se v následujících cca pěti letech mohla postavit. Tramvajovou síť v Praze poslední čtyři roky intenzivně opravujeme a rozšiřujeme a modernizovat je potřeba i vozový park,“ dodal končící primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě).

Vypsání tendru kritizoval opoziční zastupitel Prokop s odkazem na kauzu Dozimetr, ve které podle policie organizovaná skupina obviněných systematicky obsadila klíčové pozice v DPP tak, aby dosazení spřátelení manažeři mohli ovlivňovat výběrová řízení s cílem získat úplatky. „Tato kauza zasáhla nejvyšší patra politiky. Navíc dopravní podnik nyní nad sebou nemá ani řádnou kontrolu, protože ani dozorčí rada není ještě stínu Dozimetru zbavená. Je to opravdu nešťastné načasování a myslím, že nikdo z občanů nebude mít k této veřejné zakázce ani kousek důvěry,“ uvedl s tím, že na místě by bylo s tendrem počkat.

Podnik má podle informací na svém webu 802 tramvají v sedmi různých typech. Nejpočetnější skupinou jsou takzvané sólové vozy typu T3 R.P, kterých je 347. Druhou nejpočetnější skupinou jsou nejnovější tramvaje 15T for City, jichž DPP vlastní 250. Podnik má také 730 souprav metra, 1216 autobusů a jeden trolejbus. Na dalších až 70 nízkopodlažních trolejbusů nedávno vypsal tendr za 1,18 miliardy korun. DPP provozuje také lanovku na Petřín.

Zdroj : ČTK

ROZHÝBEJTE BUDOUCNOST S FAKULTOU DOPRAVNÍ! NAVŠTIVTE DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ NA DOPRAVCE.

Od
Michaela Drábková
-
Fakulta dopravní ČVUT v Praze vás zve na Den otevřených dveří, který se bude konat 25. listopadu 2022 od 9.00 do 16.00 hod. v budově Horská (Horská 3, Praha 2), kde vás čeká nabitý program.

Den otevřených dveří startuje v 9.00 hod. prezentacemi o studijních programech a specializacích, které je možné na Dopravce studovat. Po prezentacích budou v prostorách fakulty připravené stánky (info pointy) jednotlivých programů a specializací. Zjistíte tak, že Fakulta dopravní svými studijními programy a specializacemi pokrývá celé spektrum dopravy. Také se dozvíte všechny potřebné informace k přijímacímu řízení a k podání přihlášky.

Následně bude možnost podívat se do prostor fakulty, laboratoří a specializovaných pracovišť, kde tvoříme budoucnost dopravy. Fanoušky železnice potěší Dopravní sál s modelovým kolejištěm a přehlídkou železniční techniky. Nadšence do letectví pak osloví simulace řízení letového provozu nebo letecký simulátor. A kdo fandí motorkám, pro toho bude ideální prezentace našeho studentského týmu CTU Lions.

V chill out zóně si budete moci v klidu popovídat s našimi studenty a vyučujícími, kteří vám odpoví na každou vaši otázku.

Den otevřených dveří by nemohl proběhnout bez našich skvělých studentů ze studentského klubu eFDrive, který se vám na akci také představí. Zjistíte, jaké akce klub pořádá, jak se do klubu zapojit, a hlavně získáte informace o seznamováku UZEL, který patří mezi největší a nejpopulárnější akce klubu.

Máte se tedy opravdu na co těšit, protože zažijete Dopravku naživo. Pokud se k nám 25. listopadu 2022 nedostanete, tak další Den otevřených dveří se bude konat 3. února 2023.

Doprava tu s námi vždy byla a hýbala světem. Rozhýbává svět, a vy můžete rozhýbat budoucnost. Přijďte na náš Den otevřených dveří a také sledujte web, který byl vytvořen speciálně pro vás https://www.rozhybejbudoucnost.cz/.

V Paříži dnes začíná veletrh ALL4PACK!

Od
Michaela Drábková
-

Dnes začíná v Paříži známý obalový veletrh ALL4PACK (mnozí z nás si ho pamatují i pod jeho historickým názvem Emballage).  Tato významná obalová akce se koná každé dva roky, je hlavním veletrhem pro desítky tisíc profesionálů, kteří se ho zúčastňují, aby v jeho uličkách objevili inovativní a udržitelná obalová řešení poskytovaná velkým počtem vystavovatelů, včetně těch nejznámějších značek.

Letošní ročník se koná opět na výstavišti Paris Nord Villepinte v Paříži od 21.11. do 24.11. Veletrh patří k nejznámějším a k nejstarším v evropském regionu. Vůbec první výstava obalů Salon de l’Emballage se konala v poválečných letech (1947) a přivítala v hlavním městě všechny největší světové hráče v balení a logistice.

ALL4PACK zahrnuje jak obaly, tak logistiku

Výstava se v průběhu let vždy dokázala přizpůsobit proměnám trhu a splnit očekávání firem ze všech odvětví. Akce nabrala nový směr v roce 2016, kdy se výstavy Emballage („Packaging“) a Manutention („Handling“) sloučily a došlo k vytvoření ALL4PACK Paris.

Hlavní téma: Udržitelnost

S blížícím se koncem roku budou moci návštěvníci z celého světa objevit všechny trendy a inovace z výroby obalů i intralogistiky. Více než kdy jindy bude ústředním bodem veletrhu udržitelný rozvoj a návštěvníci budou moci najít konkrétní řešení, jak čelit novým výzvám dneška i zítřka. Na místě bude příležitost setkat se s národními a mezinárodními výrobci obalů, kontejnerů a strojů a shlédnout okolo 600 strojů přímo v provozu. Chybět nebudou ani zajímavé doprovodné akce.

Interiér stanice metra Českomoravská dostane novou podobu, DPP vyhlašuje soutěž na jeho graficko-výtvarné řešení

Od
Michaela Drábková
-

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v návaznosti na připravovanou rekonstrukci stanice metra Českomoravská vyhlašuje otevřenou soutěž na graficko-výtvarné řešení jejího interiéru. Zájemci se mohou do soutěže přihlásit pouze elektronicky na webu organizátora, kterým je Czechdesign. Uzávěrka přihlášek je 1. prosince 2022 ve 12:00. Vítěz by měl být znám do konce března 2023, rozhodne o něm 5členná porota doplněna o přizvané odborníky. Na navržené graficko-výtvarné řešení naváže DPP vyhlášením veřejné zakázky na zhotovitele rekonstrukce stanice.

Předmětem soutěže je návrh designu a barevnosti obkladů tunelových konstrukcí na samotném nástupišti, v eskalátorovém tunelu a ve vestibulu stanice metra Českomoravská v rámci materiálových mantinelů definovaných projektantem. „Původní řešení demontovatelného keramického obložení stěn a pilířů na nástupišti se časem projevilo jako nevhodné. Keramika v kontaktu s vodou z průsaků mění své vlastnosti a přestává fungovat nosný systém, který již bohužel neumožňuje deinstalaci obkladu bez jeho poškození a jeho opětovné použití. V rámci rekonstrukce stanice proto budeme muset použít nový obklad, což nám umožňuje vyhlásit soutěž na jeho graficko-výtvarné provedení. Našim cílem je najít nejvhodnější výtvarné řešení interiéru stanice metra, které plnohodnotně naváže na designovou tradici pražského metra,“ říká Marek Kopřiva, člen představenstva a technický ředitel DPP – Metro a dodává: „Na základě vítězného návrhu projektant ve spolupráci s autorským týmem v příštím roce dopracuje projekt rekonstrukce stanice, my připravíme zadávací dokumentaci a ve druhé polovině příštího roku bychom chtěli vyhlásit veřejnou zakázku na zhotovitele samotné stavby.“

Do soutěže se může přihlásit neomezený počet uchazečů, pouze prostřednictvím on-line formuláře na adrese: www.czechdesign.cz/souteze/soutez-na-graficko-vytvarne-reseni-interieru-stanice-metra-ceskomoravska/, kde jsou k dispozici také pravidla a kompletní dokumentace. K žádosti o účast v soutěži musí zájemci přiložit také portfolio svých dosavadních prací. Z nich porota na začátku letošního prosince vybere 6 až 10 uchazečů, které vyzve do užší soutěže a k předložení návrhů graficky-výtvarného řešení interiéru stanice. Termín jejich odevzdání je 23. února 2023 do 12:00.

„Základním podnětem pro interiérovou kompozici stanice bylo historické libreto trasy I.B a II.B, které mimo jiné využívá nástroje autorského skla a ambientního osvětlení. Provozní zkušenost DPP poté formulovala praktický obklad na nástupištích, který navazuje na sérii stanic IV.B. Vzhledem k rozmanitosti členitého interiéru stanice Českomoravská je zadání soutěže otevřené různým přístupům, jejichž volba je čistě na autorech návrhu. Výsledkem by mělo být řešení, které povýší architektonickou i uměleckou hodnotu místa a celkový zážitek z návštěvy stanice,“ doplňuje specifikaci soutěže Anna Švarc, architektka metra a projektová manažerka DPP.

Vítězi soutěže bude náležet odměna 150 tisíc korun. Autorský tým, který se umístí na druhém místě obdrží odměnu 120 tisíc korun. Za třetí místo je pak odměna ve výši 80 tisíc korun. O vítězi bude rozhodovat 5členná porota. V její nezávislé části s právem hlasovat zasednou Tomáš Vaněk, výtvarník a pedagog z Akademie výtvarných umění v Praze, Zuzana Lednická, grafická designérka Studia Najbrt, architektka Lenka Míková, v závislé části poroty pak Anna Švarc, architektka metra a projektová manažerka DPP a Jan Totušek, architekt a projektový manažer DPP odpovídající za rekonstrukci stanice metra Českomoravská. V porotě, s hlasem poradním, zasednou také Vladimír Brož – výtvarník, grafik, ilustrátor, publicista a rapper známý pod svým uměleckým jménem Vladimir 518, dále Ondřej Krulikovský, vedoucí jednotky Stavby a tratě DPP – Metro, Přemysl Kotoul, zástupce společnosti Metroprojekt, generálního projektanta rekonstrukce stanice a David Wittassek, architekt plánované nové developerské výstavby v okolí stanice Českomoravská z ateliéru Quarta architektura.

„Velmi si vážím aktivního přístupu a snahy vedení DPP dělat věci zodpovědně a hledat správné řešenícestou soutěže. Zvolený formát neanonymní soutěže umožní otevřenou diskuzi nad jednotlivými soutěžními návrhy mezi zadavatelem, tj. DPP, porotou i účastníky a věřím, že díky tomu také povede k nejlepšímu možnému výsledku,“ uzavírá Jana Vinšová, ředitelka organizace Czechdesign, která soutěž pro DPP organizuje.

Z Izraele odletěl první zvláštní let do Kataru, na palubě měl fotbalové fanoušky

Od
Michaela Drábková
-
FILE - In this Dec. 22, 2020 file photo, a Qatar Airways plane prepares to take off at San Francisco International Airport during the coronavirus pandemic in San Francisco. Egypt on Tuesday, Jan. 12, 2021, opened its airspace to Qatari flights with a Qatar Airways jetliner is expected to land in Cairo later this week, airport officials said. The flight on Friday would be the first commercial one between the two countries since Egypt joined three other Gulf countries in boycotting Qatar in 2017. (AP Photo/Jeff Chiu, File)

Z největšího izraelského letiště v Tel Avivu odletěl první z mimořádných přímých letů mezi Izraelem a Katarem, které tyto státy bez diplomatických vztahů dojednaly u příležitosti mistrovství světa ve fotbale. Dohodnuto je šest párů letů, které mají být přístupné i palestinských fotbalovým fanouškům, uvedla agentura AFP.

První let kyperské společnosti Tus Airways odstartoval kolem 10:00 SEČ v neděli z Ben Gurionova letiště nedaleko Tel Avivu. Na palubě byli podle AFP hlavně fotbaloví fanoušci. „Myslím, že pro mě jako Izraelce bude neuvěřitelné být na místě a jsem si jistý, že se budu cítit v Kataru bezpečně,“ uvedl jeden z cestujících. Další agentuře AFP řekl, že se chystá i na zápasy mužstev zemí, s nimiž nemá Izrael diplomatické vztahy, například Íránu či Saúdské Arábie. „Nemohu cestovat do těchto zemí a setkat se tam s místními fanoušky, tak to pro mě bude mimořádná sportovní událost,“ dodal.

Izraelské úřady vyzvaly své občany, aby respektovali katarské zvyklosti. V arabském státě bude po dobu konání mistrovství světa i několik izraelských konzulárních úředníků, kteří budou řešit případné problémy izraelských občanů.

Podle dřívějších informaci se katarské a izraelské úřady dohodly, že na palubu přímých letů budou mít přístup Izraelci i Palestinci. Až na výjimky přitom Palestinci na Ben Gurionovo letiště nemohou. Zatím není jasné, zda na palubě dnešního letu byli i palestinští fanoušci.

Fotbalové mistrovství světa začíná dnes zápasem domácího Kataru s Ekvádorem. Světová fotbalová federace FIFA vyčlenila na šampionát, který poprvé v historii pořádá arabská země, pro fanoušky z Izraele a Palestiny na 10.000 vstupenek.

Katar byl v roce 1996 první zemí z Perského zálivu, která navázala s Izraelem obchodní styky. V roce 2009 Katar ale veškeré vztahy s Izraelem přerušil kvůli izraelským útokům v Pásmu Gazy.

Zdroj : ČTK

ČR pošle Ukrajině další dvě mostní soupravy, v týdnu je převezou hasiči

Od
Michaela Drábková
-

Česká republika pošle na Ukrajinu jako humanitární pomoc další dvě těžké mostní soupravy. V nadcházejícím týdnu pomohou s jejich přepravou hasiči. Nakládka začne v pondělí ve Velkých Albrechticích na Novojičínsku. ČTK to dnes sdělila mluvčí útvaru Jana Urbancová. Podobně pomáhali hasiči s přepravou mostních souprav už v červenci.

Na převoz dvou mostních souprav budou hasiči potřebovat sedm tahačů s návěsy, pět nákladních automobilů a dvě doprovodná vozidla. Do akce se celkem zapojí 28 příslušníků sboru.

Z Velkých Albrechtic se přesunou do Hlučína na Opavsku, odkud v úterý ve 04:00 zamíří konvoj do polského meziskladu. Po vykládce prvních kusů techniky se tahače s návěsy přesunou zpět do skladu Správy státních hmotných rezerv, kde naloží zbylé části mostních souprav. S nimi poté pojedou do Polska ve středu ráno.

Stejnou akci uskutečnili hasiči i v polovině července. Předtím například v březnu převáželi svým ukrajinským kolegům výškovou techniku.

Zdroj : ČTK

Do českých domácností dorazí z e-shopů ročně 9,2 milionu metrů kubických vzduchu

Od
Michaela Drábková
-

Průzkum společnosti DS Smith odhalil, že nakupováním v e-shopech se do českých domácností kvůli nevhodným obalům dostane až 9,2 milionu kubíků vzduchu. To je pro představu stejný objem jako 3 075 olympijských bazénů. Kdyby měly zásilky optimální balení, ušetřili bychom na jejich přepravě 9 650 tun CO2, které každý rok zbytečně unikají do ovzduší. Cirkulární design společnosti DS Smith pomáhá firmám se vyhnout „obchodování se vzduchem“.

Nový průzkum společnosti DS Smith se zaměřil na balení a přepravy zboží z e-shopů. Z dat vyplývá, že v kartonových krabicích, které jsou často mnohonásobně větší než jejich obsah, se kromě vzduchu do našich domácností ročně dopraví i 9, 3 milionu m3 výplní, což je množství, které by zakrylo Staroměstské náměstí prakticky 13krát. Spolu s tím se kupí 61 milionů m2 izolepy, která by překryla celou rozlohu Karlových Varů, a 20 861 tun kartonu v hodnotě 140,8 milionu korun.

Přebytečný karton i plast mají negativní dopad nejen na životní prostředí, ale také na vnímání značky. V 21 % případů totiž respondenti odpověděli, že po doručení zásilky s nadměrným množstvím obalů se cítí být obchodníkem zklamaní.

Výzkum také mapoval očekávání spotřebitelů. Češi by v budoucnu rádi dostávali zásilky balené do materiálů z alternativních obnovitelných zdrojů (40 %), v obalu, který na produkt těsně přiléhá (52 %) nebo ve vodotěsném balení (23 %).

„Témata, jako oběhové hospodářství nebo náhrada plastů, jsou hnací silou našich inovací. Díky tomu naše portfolio produktů zahrnuje přepravní obaly, dárkové obaly i spotřebitelské obaly, které pomáhají zákazníkům plnit jejich závazky v oblasti udržitelnosti. Ke každému projektu přistupujeme individuálně a navrhujeme obaly taky, aby vyhovovaly danému zboží a zákazník z něj měl jedinečný zážitek,“ uvedl Martin Němec, generální ředitel DS Smith Packaging Česká republika.

Každý měsíc z e-shopů odejde zhruba 20,6 milionu zásilek. Podle průzkumu DS Smith sice 86 % online prodejců přiznává, že používají nepřiměřeně veliké obaly, ale více než polovina se zaměřuje na jejich recyklovatelnost a necelá třetina na možnost obal znovu využít.

„Plýtvání materiálem se dá zamezit už při jeho designu, ve fázi návrhu výrobku. Snažíme se maximálně navýšit podíl složek, které lze znovu použít. Ve spolupráci s nadací Ellen MacArthur jsme vyškolili 700 designérů v principech oběhového designu, kteří pracují na více než 2000 ‚cirkulárních projektech‘,“ řekl Stefano Rossi, CEO společnosti DS Smith Packaging.

Krabice společnosti DS Smith jsou recyklované (tj. z již použitých materiálů) a recyklovatelné (dají se znovu využít). Díky řešení „Box-to-Box in 14 days“ dokáže během dvou týdnů krabici od zákazníka získat zpět, ve svém recyklačním středisku ji zpracovat a vyslat znovu do oběhu.

„Spotřebitelé chtějí méně obalů a více udržitelných možností. Proto využíváme metriky cirkulárního designu. Optimalizujeme zdroje surovin a snižujeme produkci odpadu, což má pozitivní přínos pro životní prostředí. Právě teď nastal ten čas nadbytečný vzduch z e-commerce vyfouknout,“ dodal Martin Němec.

Zdroj : DS Smith

Lidé si dnes připomenou oběti dopravních nehod

Od
Michaela Drábková
-
Èeské sdružení obìtí dopravních nehod uspoøádalo 18. listopadu 2018 u památníku obìtí dopravních nehod na nultém kilometru dálnice D1 na pražském Chodovì pietní akt ke Svìtovému dni obìtí dopravních nehod.

Na začátku dálnice D1 si dnes lidé mohou připomenout oběti dopravních nehod. Pietní akt začne v 11:00 u památníku obětí nehod na pražském Chodově. Naváže na něj bohoslužba v kapli na dálnici D5 u Plzně.

Připomínka obětí se v Česku koná každoročně, na třetí listopadovou neděli připadá světový den obětí dopravních nehod. Cílem akcí je nejen vyjádření solidarity, ale také připomenutí dlouhodobých dopadů dopravních nehod.

Dnes se nejprve uskuteční pietní akt na nultém kilometru D1 v Praze, kde se nachází památník obětí dopravních nehod. Akci každoročně organizují členové a spolupracovníci Českého sdružení obětí dopravních nehod.

Následovat bude od 15:00 ekumenická bohoslužba v dálniční kapli na dálnici D5 u Plzně, která se nalézá na odpočívadle na obchvatu Plzně u Šlovic u 83. kilometru ve směru na Prahu. Bohoslužbě bude předsedat emeritní biskup plzeňský František Radkovský a hudebně ji doprovodí sbor Vox imperfekta. Tuto akci připravili zástupci plzeňských církví ve spolupráci s Psychosociálním intervenčním týmem ČR.

Podle údajů policie zemřelo při dopravních nehodách od ledna do konce října letošního roku 390 lidí. Meziročně je to za toto období o 11 více, ale v dlouhodobém srovnání od roku 1980 se jedná o druhý nejnižší počet. Za prvních deset měsíců letoška se při nehodách těžce zranilo 1497 lidí, což je rovněž druhý nejnižší počet od roku 1980.

Zdroj : ČTK

Strojvedoucí pendolina byl při nehodě v Bohumíně pod vlivem alkoholu

Od
Michaela Drábková
-

Strojvedoucí vlaku pendolino, který se letos v červnu v Bohumíně na Karvinsku srazil s posunovací lokomotivou, byl pod vlivem alkoholu. Uvedla to dnes televize Prima, které to řekla mluvčí moravskoslezské policie Daniela Vlčková. Strojvůdce při nehodě zemřel, dalších pět lidí se zranilo. Drážní inspekce po kolizi předběžně připustila, že pendolino projelo kolem návěstidla zakazujícího jízdu.

„Bylo zjištěno, že v době železniční nehody byl strojvedoucí pod vlivem alkoholu,“ řekla Primě Vlčková. Drážní inspekce věc nyní nechtěla komentovat, vyšetřování nehody podle ní pokračuje. „Zatím ještě nejsou příslušné prohlídky hotové,“ řekl televizi generální inspektor Drážní inspekce Jan Kučera. Prima upozornila na to, že pokud by se informace o alkoholu potvrdila, rodina strojvedoucího by mohla přijít o nárok na odškodnění od Českých drah.

Vlak pendolino odjíždějící do Prahy se ve stanici Bohumín srazil s posunovací lokomotivou 27. června ráno. Ve vlaku se lehce zranila stevardka, na posunovací lokomotivě čtyři zaměstnanci společnosti ČD Cargo. Provoz na trati v Bohumíně byl omezený více než dva dny. Škoda se po nehodě odhadovala na desítky milionů korun, Prima dnes informovala o škodě zhruba 200 milionů korun. Soupravu pendolina České dráhy zatím nenechaly opravit a není jasné, kdy se vrátí na koleje, uvedl dopravce na konci října.

Zdroj : ČTK

1...534535536...1 175Strana 535 z 1 175

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253