Propad prodejů nových osobních aut potvrzují i statistiky ČLFA

Od

-

2.9.2022

Zatímco v prvním čtvrtletí letošního roku zaznamenala Česká leasingová a finanční asociace (ČLFA) oživení zájmu o financování nových osobních automobilů (+2,7 %), ve druhém čtvrtletí došlo k meziročnímu propadu o 11,7 %. Za celé první pololetí 2022 poskytly členské společnosti ČLFA na nákup osobního vozu finanční prostředky v objemu 21,5 miliardy korun, z toho na nové vozy připadlo více než 14 miliard korun.

Za prvních šest měsíců letošního roku ve srovnání s rokem 2021 došlo k poklesu v počtu financovaných nových osobních vozů, a to o více než dva tisíce kusů na 24.907. Průměrná výše financování připadající na jeden nový automobil letos stoupla o necelá tři procenta na 574 tisíc korun. Operativní leasing se na celkovém objemu financování nových automobilů podílel 39 %, zbývajících 61 % připadlo na úvěrové produkty včetně finančního leasingu.

„Podle našich statistik, stejně jako podle údajů Svazu dovozců automobilů, došlo ke snížení nákupů nových osobních automobilů u domácností i firem. Mezi hlavní příčiny menších prodejů patří zejména aktuálně nedostatek vozidel, dlouhé čekací lhůty nebo problémy dodavatelských řetězců. Celkový podíl ČLFA na financování počtu všech nových osobních vozů prvně registrovaných v ČR v 1. pololetí letošního roku činí 25,2 %,“ uvedl Jaroslav Krutilek, generální tajemník ČLFA.

Financování osobních automobilů pro podnikatelské subjekty

Z celkového počtu financovaných nových osobních aut v prvním pololetí 2022 připadlo na segment podnikatelů 77 %, tedy 19.117 automobilů (meziroční pokles o 7 %). Ve finančním vyjádření se jednalo o částku 12,5 miliardy Kč (meziroční pokles o necelých pět procent). Průměrná cena financovaného vozidla byla 652 tisíc Kč. Z produktového hlediska byl mezi podnikateli největší zájem o úvěrové produkty (včetně finančního leasingu), které zaznamenaly podíl 58 %. Zbývajících 42 % připadlo na operativní leasing.

Financování osobních automobilů pro spotřebitele

Spotřebitelé si u členských společností ČLFA nakoupili v prvním pololetí celkem 5790 nových osobních vozů (meziroční pokles deset procent). ČLFA poskytla spotřebitelům financování v objemu
1,8 miliardy korun, což v porovnání s rokem 2021 znamená snížení o 11 procent. Průměrná částka na financování jednoho nového vozu byla 316 tisíc Kč. Rozhodující roli při financování nových automobilů pro spotřebitele hrály úvěry (včetně finančního leasingu) 81 %, na operativní leasing připadlo 19 procent.

Zdroj: ČLFA

V návrhu rozpočtu nevidí rozpočtová rada posun k nápravě veřejných financí

Od

Michaela Drábková

-

2.9.2022

Národní rozpočtová rada nevidí v návrhu státního rozpočtu na rok 2023 ani ve střednědobém výhledu významnější posun k nápravě veřejných financí. Rada o tom informovala ČTK. Schodek státního rozpočtu by příští rok mohl dosáhnout 270 miliard korun, vyplývá z prvního návrhu, který připravilo ministerstvo financí. Proti vládou schválené novele rozpočtu na letošní rok je deficit nižší o 60 miliard korun.

„Snížení deficitu z letošních 330 na 270 miliard v příštím roce se na první pohled může jevit jako poměrně razantní, avšak při podrobnějším pohledu vidíme, že celkové saldo veřejných rozpočtů se bude opět pohybovat kolem čtyř procent HDP, tedy důvod k jásání zde nevidíme,“ uvedla rozpočtová rada. Návrh ministerstva financí na příští rok počítá s příjmy státního rozpočtu 1,749 bilionu korun a výdaji 2,019 bilionu Kč.

Rozpočtový výhled je podle rady navíc zatížený velkou nejistotou, která se týká potenciálních fiskálních nákladů řešení energetické krize. Všechna zatím známá řešení znamenají riziko dalšího nárůstu výdajů, ať už v případě kompenzací konečným uživatelům energií, nebo kompenzací výrobcům a distributorům v případě zastropování cen, uvedla.

Z materiálu ministerstva financí podle rady dále vyplývá, že tzv. strukturální saldo, které vyjadřuje nerovnováhu veřejných financí lépe než prostý deficit, bude stagnovat kolem tří procent hrubého domácího produktu. To znamená, že stát vybírá zhruba o 220 miliard méně, než je jeho potřeba na pokrytí standardních výdajů. Pokud by se veřejné finance měly dostat na udržitelnou úroveň, musí se strukturální deficit snížit, a to návrh nepředpokládá, upozornila rada.

„Je tedy zřejmé, že schodky by měly klesat rychleji, neboť v této podobě je dosažení rozumné úrovně strukturálního deficitu v nedohlednu,“ uvedla rada. Vláda si podle ní také opět nevytváří prostor pro reakci na budoucí krize, a pokud nastanou, schodky veřejných rozpočtů se znovu razantně zvýší. Už třetím rokem se přitom pohybují ve stovkách miliard korun a deficity se nabalují do výše státního dluhu, na jehož obsluhu je tak nutné vynakládat stále vyšší částky, varovala rada.

Národní rozpočtová rada je nezávislý odborný orgán, jehož hlavním posláním je vyhodnocovat, zda stát a další veřejné instituce dodržují pravidla rozpočtové odpovědnosti daná zákonem.

Zdroj :ČTK

Resort dopravy má příští rok hospodařit s 83,6 mld. Kč, meziročně o pětinu méně

Od

Michaela Drábková

-

2.9.2022

Ministerstvo dopravy by mělo v příštím roce hospodařit s 83,6 miliardy korun. To je o více než pětinu méně než letos a v loňském roce. Vyplývá to z prvního návrhu rozpočtu, který připravilo ministerstvo financí na rok 2023. Proti předběžnému návrhu z letošního června získal resort dopravy navíc 1,3 miliardy korun.

Vyjádření ministerstva dopravy k návrhu ČTK shání.

Návrh rozpočtu dopravy ovlivnil zejména předpokládaný velký pokles příjmů. Ty by měly v příštím roce podle dokumentu činit přes 29 miliard korun, což je meziročně skoro o 20 miliard korun méně.

Pokles předpokládaných výdajů způsobují zejména očekávané výpadky příjmů z evropských fondů a dalších finanční nástrojů. Rozpočet bez zapojení evropských peněz by byl meziročně nižší asi o 3,7 miliardy korun.

Z jednotlivých částí rozpočtu ministerstva dopravy postupně stoupá částka, kterou by resort měl vydávat na vývoj a inovace v dopravě. V příštím roce by to mělo být 97,6 milionů korun, což je za poslední tři roky téměř dvojnásobné navýšení. Na platy svých zaměstnanců ministerstvo plánuje dát 600 milionů korun.

Schodek státního rozpočtu by příští rok mohl podle prvního návrhu rozpočtu dosáhnout 270 miliard korun. Počítá s příjmy 1,749 bilionu Kč a výdaji 2,019 bilionu Kč. Proti vládou schválené novele rozpočtu na tento rok je deficit nižší o 60 miliard Kč.

Zdroj : ČTK

Logistická skupina EP Logistics International zveřejnila svou první zprávu o udržitelnosti za rok 2021

Od

Michaela Drábková

-

1.9.2022

Logistická skupina EP Logistics International (EPLI) si je plně vědoma krátkodobých i dlouhodobých tlaků, jimž logistické odvětví – a společnost obecně – čelí v důsledku stále naléhavějších sociálních a environmentálních problémů, jako je změna klimatu, pandemie onemocnění COVID-19 a aktuálně válka na Ukrajině. V roce 2021 se EPLI proto rozhodla formalizovat strategii v oblasti ESG (Environmental, Social and Governance) a vydat první zprávu o udržitelnosti.

„Naším cílem je stát se důvěryhodným evropským lídrem v oblasti logistiky, který se zavázal k řádné správě a sociální a environmentální odpovědnosti. Naše odvětví má významný dopad na životní prostředí a vzhledem k neustále rostoucí celosvětové poptávce po nákladní dopravě je nutné přebudovat dodavatelské řetězce a dopravní systémy,“ říká Zbigniew Klepacki, výkonný ředitel EPLI.

V roce 2021, prvním roce, v němž jsme zaznamenávali naše snahy, se EPLI podařilo snížit celkové emise CO₂ o 7 %, zvýšit celkový počet hodin školení pro naše zaměstnance o 23 %, dosáhnout nulového počtu smrtelných úrazů, pokut a sankcí a díky inovativnímu přístupu k logistickým řešením úspěšně odvedla ze silnic 28 610 nákladních aut a namísto nich využila železniční dopravu.

Díky specifické síti a odborným znalostem se podařilo přesvědčit několik zákazníků, aby místo nákladní dopravy využívali železnici, což přineslo řadu výhod pro životní prostředí. Těmito všemi projekty julevila evropským silnicím od 28 610 kamionů a dosáhla tak úspory 8600 tun ekvivalentu CO₂ a nesmírného snížení hlukové zátěže a znečištění ovzduší.

EPLI se připojuje k úsilí EPH o dosažení uhlíkové neutrality do roku 2050 a snížení emisí CO₂o 60 % oproti stavu v roce 2020 do roku 2030.

Další informace naleznete ve zprávě o udržitelnosti za rok 2021 EP Logistics International .

Zaměřeno na Udržitelnost: Jak urychlit urychlit recyklaci nápojových kartonů

Od

Michaela Drábková

-

1.9.2022

Stora Enso a Tetra Pak vypracovali společně studii, která má za cíl urychlit recyklaci nápojových kartonů v Beneluxu. Jedná se tedy o další posunutí v oblasti cirkulární ekonomiky zaměřené na papírová obalová řešení. Společná studie proveditelnosti zahrnuje i plán recyklačního zařízení v místě závodu Stora Enso v Langerbrugge v Belgii.

Každý rok vstupuje na trh Beneluxu přibližně 75 000 tun nápojových kartonů. Z toho více než 70 % je v současnosti následně shromážděno k recyklaci. V Beneluxu však bohužel zatím neexistuje žádná existující infrastruktura pro recyklaci nápojových kartonů.

Nová linka počítá s kapacitou recyklace 50 000 tun kartonů +

Ve spolupráci se společností Tetra Pak, společnost Stora Enso zahájila nový proces recyklace, jehož cílem je získat vlákna ze shromážděných nápojových kartonů v regionu. Recyklovaná vlákna se pak používají jako výchozí materiál pro výrobu nových kartonů v závodě Langerbrugge, jedná se tedy o další úspěšný příklad komplexní cirkularity. Zbývající plastové a hliníkové materiály budou rovněž zpracovány a recyklovány, ale s jiným, k tomu určeným partnerem.

Navrhovaná recyklační linka v Langerbrugge zpočátku zpracuje odhadem 50 000 tun recyklovaných kartonů ročně. Má však potenciál ještě dále zvýšit kapacitu.

Recyklace již v roce 2025

Očekává se, že studie bude dokončena v první polovině roku 2023 a v závislosti na rozhodnutí o investici se očekává, že linka na recyklovaný karton bude ve výrobě již v průběhu roku 2025.

Nápojové kartony obsahují vysoce kvalitní čerstvá vlákna, která jsou vynikajícím výchozím materiálem pro výrobu obalového kartonu z recyklovaného papíru. Místo v Langerbrugge nabízí strategicky důležité místo, které umožňuje místní řešení cirkulace papírových obalů.

Zdroj :SYBA

Porsche Česká republika otevírá novou Tréninkovou akademii

Od

Michaela Drábková

-

1.9.2022

Společnost Porsche Česká republika, největší importér nových osobních a užitkových vozidel do České republiky, slavnostně otevřel novou Tréninkovou akademii v obci Zlatníky-Hodkovice v okrese Praha Západ, v rozvojové oblasti určené pro vědu a výzkum. Tréninková akademie je určena pro školení všech kompetencí požadovaných standardy u prodejních a servisních partnerů společnosti Porsche ČR u značek Volkswagen osobní vozy, Audi, SEAT, Volkswagen Užitkové vozy, CUPRA, programu prodeje ojetých vozů Das WeltAuto a projektu komplexního řešení nabíjecí infrastruktury MOON.

„Když jsme tady loni koncem dubna klepali na základní kámen, mým přáním bylo, abychom se zde po roce sešli při slavnostním otevření. Vzhledem k obtížným podmínkám je téměř zázrak, že se nám to celé podařilo, za což bych chtěl všem zúčastněným poděkovat. Společnost Porsche Česká republika tak má nyní naprosto špičkovou Tréninkovou akademii,“ říká Jan Hurt, jednatel Porsche Česká republika. „Význam odbornosti a know-how trvale roste spolu s tím, jak jsou dnešní automobily čím dál chytřejší. Pro spokojenost našich zákazníků jsou tato hlediska naprosto klíčová. Prospěch z toho budou mít nejen oni, ale i naši školitelé, kteří zde budou předávat nejnovější informace také učitelům českých odborných škol, s nimiž spolupracujeme, hasičům, pracovníkům pojišťoven a dalším institucím,“ dodává Jan Hurt.

Moderní multifunkční objekt byl zhotoven celkovou investicí 156 milionů korun, přičemž od poklepání základního kamene uběhlo jen něco málo přes jeden rok. Celý komplex vyniká modularitou a lze ho rozšířit jak vně, tak uvnitř. Ve svých prostorách nabídne nejmodernější vybavení pro školení jak mechanických činností, tak čím dál více poptávaných zásahů v oblasti elektroniky, digitalizace a elektromobility.

„Trvalá udržitelnost je pro nás prioritou ve všech oblastech,“ říká Christoph Grün, jednatel Porsche Česká republika. „V duchu těchto principů bylo budováno i naše vzdělávací centrum. S eco friendly přístupem ladí i další aspekty architektonického řešení – budova je zasazena do zeleně, k jejíž zálivce poslouží dešťová voda zachycovaná do retenčních nádrží s akumulačním prostorem, a mikroklima budovy vylepší popínavá zeleň na fasádě,“ dodává Ch. Grün.

Tréninková akademie je koncipována jako multifunkční budova, v níž budou probíhat školení, setkání, odborné konference a další akce. Nejmodernější vybavení umožní vzdělávací a školicí programy v rámci hybridní výuky, která zahrnuje samostudium, online výuku se školitelem a prezenční školení. Jedna z pěti učeben pro technická školení je například speciálně vybavena pro výuku karosářů, včetně rovnání a sváření různých materiálů používaných v nejmodernějších konstrukcích karoserií vozidel koncernu VOLKSWAGEN. Další tři učebny budou sloužit pro tzv. netechnická školení a jedna učebna je vyhrazena pro přípravu multimediálního obsahu a online vysílání. Vnitřní prostory jsou variabilní s možností různého propojování a změny velikosti.

Multifunkční budova, zhotovená investicí 156 milionů korun, je dílem architektonického studia Kaňka + Partners, přičemž realizací se zabývala stavební firma IMOS. „Za takto flexibilní komplex s možností pořádání malých akcí i velkých eventů s kapacitou až 100 lidí jsme mimořádně rádi. Celá budova je navíc modulární, takže můžeme variovat učebny a v případě potřeby ji v budoucnu zvětšit jak do šířky, tak do výšky. Do budoucna se připravuje také pokrytí střechy fotovoltaickými panely pro výrobu elektrické energie s případným úložištěm z použitých VN akumulátorů z elektromobilů pro dosažení energetické neutrality,“ přibližuje novou budovu Pavel Kolařík, vedoucí Tréninkové akademie. Z environmentálního pohledu splňuje budova svou energetickou náročností parametry velmi úsporné budovy. Pro úsporu energií jsou využity technologie rekuperačního větrání, inteligentního řízení osvětlení a exteriérového stínění vnějšími žaluziemi. Zdrojem pro vytápění a chlazení jsou jednotky fungující na principu tepelného čerpadla, zahrada využívá automatické závlahy a pro parkování je připraveno
100 venkovních míst. Až 20 z nich může být nabíjeno 10 AC nabíječkami MOON (2 x 22 kW), v přípravě je dalších 5 AC nabíječek a 2 DC nabíječky venku.

Uvnitř se na nabíjení elektromobilů myslelo také, celkový příkon může být až 0,5 MW (trafostanice). Interiér Tréninkové akademie disponuje i dalšími zajímavostmi, jako například:

9 praktických modulárních učeben vybavených nejmodernějšími technologiemi
Stání až pro 4 osobní vozy a 4 učebny teorie
Praktické učebny s nejmodernějšími hydraulickými zvedáky Hermann, pro LUV hydraulický zvedák s nosností až 5 tun
Plně vybavená učebna pro výuku klempířů, speciální učebna pro školení elektromobility a CNG, školení konektivity s potřebnými demo součástkami
Vnitřní i venkovní prostor s WiFi, dvě alternativní připojení (vzduch + optika).

Zdroj: Porsche Česká republika

Piloti německé letecké společnosti Lufthansa ohlásili na pátek stávku

Od

Michaela Drábková

-

1.9.2022

Odborová organizace pilotů Vereinigung Cockpit v německé letecké společnosti Lufthansa vyzvala k celodenní stávce v pátek. Uvedla to agentura DPA. Podle prohlášení odborů byla jednání s vedením firmy o zvýšení mezd pilotů neúspěšná.

„Nedostali jsme odpovídající nabídku,“ uvedl mluvčí odborové organizace Matthias Baier po posledním jednáním s vedením firmy ve středu. Odbory proto vyzvaly piloty k celodenní stávce v pátek 2. září od 00:01 do 23:59.

Odborová organizace je však ochotná kolektivní akci odvolat, pokud vedení předloží „výrazně zlepšenou nabídku“. Podle vedoucího vyjednávacího týmu Marcela Grölse odbory žádají nejen dorovnání ztrát v reálném výdělku, kterou způsobuje vysoká inflace, ale také mechanismus, který by zaručil „udržitelné odměňování“ i v budoucnosti. Podle agentury DPA odbory žádají pro letošní rok navýšení mezd o 5,5 procenta a pak vytvoření mechanismu, díky kterému by se mzdy zvyšovaly s ohledem na inflaci i v příštích letech.

Stávku schválili v hlasování piloti v osobní i nákladní přepravě. V osobní dopravě ji podpořilo zhruba 98 procent pilotů a v nákladní přes 99 procent pilotů. Účast v hlasování činila 93 procent.

Podle agentury Bloomberg si stávku ve středu odhlasovali také piloti nízkonákladové společnosti Eurowings, která je součástí skupiny Lufthansa. Podle agentura DPA ale datum stávky v této firmě nebylo ještě vyhlášeno.

Na začátku srpna se vedení Luftahansy dohodlo s odbory na růstu mezd pozemního personálu. Dohoda se týká 20.000 zaměstnanců, kterým aerolinky ve třech krocích zvýší platy. Po nárůstu o 200 eur (přes 4900 Kč) měsíčně v letošním roce budou následovat dvě zvýšení o 2,5 procenta v příštím roce.

Zdroj : ČTK

Po prázdninách začal zdražovat i benzin, cena nafty vyskočila o víc než 2 Kč

Od

Michaela Drábková

-

1.9.2022

Po dvou měsících poklesu průměrná cena benzinu Natural 95 u čerpacích stanic v Česku v uplynulém týdnu vzrostla o 22 haléřů na 40,54 koruny za litr. Nafta stála ve středu v průměru 45,23 Kč/l, cena tak za týden vyskočila o 2,37 koruny. Vyplývá to z údajů společnosti CCS.

Natural 95 začal v České republice zvolna zlevňovat začátkem prázdnin, tehdy se průměrná cena blížila 48 Kč/l, což byla nejvyšší úroveň vůbec. Zhruba stejně tehdy stála nafta, dražší byla jen na jaře krátce po vpádu ruské armády na Ukrajinu. Následoval pokles cen dieselu, zdražovat začal před týdnem.

Před rokem na konci prázdnin motoristé platili za pohonné hmoty výrazně méně. Podle údajů CCS je nyní Natural 95 o 6,77 koruny na litru dražší, cena nafty je vyšší na litru o 13,64 koruny.

Nejdražší paliva ve srovnání krajů nadále nabízejí pumpy v Praze, kde litr benzinu ve středu stál průměrně 41,53 Kč. Nafta se v hlavním městě tankuje za 46,08 Kč/l. Nejméně naopak řidiči platí ve Zlínském kraji, kde je litr benzinu v průměru za 39,91 Kč. Nafta je nejlevnější v Královéhradeckém kraji za 44,80 Kč/l.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 31. srpnu 2022 (v Kč/l):

Kraj	Natural 95	Nafta
ČR	40,54	45,23
Praha	41,53	46,08
Středočeský	41,10	45,44
Jihočeský	40,09	44,82
Plzeňský	40,47	45,38
Karlovarský	40,04	45,03
Ústecký	40,15	45,07
Liberecký	40,61	45,28
Královéhradecký	40,27	44,80
Pardubický	40,50	44,89
Vysočina	40,60	45,48
Jihomoravský	40,90	45,42
Olomoucký	40,91	45,52
Zlínský	39,91	44,90
Moravskoslezský	40,48	45,04

Zdroj: CCS

Siemens Mobility dodá společnosti Akiem dalších 65 lokomotiv Vectron

Od

Michaela Drábková

-

1.9.2022

Společnost Akiem, která se specializuje na pronájem kolejových vozidel, si u Siemens Mobility objednala 65 lokomotiv Vectron AC a Vectron MS. Objednávka byla učiněna v rámci rámcové smlouvy na nákup lokomotiv, která byla podepsána v prosinci 2021. První lokomotivy z této objednávky mají být dodány v polovině roku 2024. Společnost Akiem si již dříve objednala 20 lokomotiv Vectron od společnosti Siemens Mobility, a to v prosinci loňského roku.

„Od podpisu rámcové smlouvy se společností Akiem a první objednávky v prosinci se jedná o první objednávku tak velkého počtu lokomotiv,“ řekl Albrecht Neumann, CEO pro kolejová vozidla společnosti Siemens Mobility. „Obzvláště nás těší, že Vectron ve flotile společnosti Akiem svou jedinečnou modulární konstrukcí významně přispěje k přeshraniční evropské nákladní a osobní dopravě. Také jsme už dosáhli milníku 1 500 prodaných Vectronů, což je jasný důkaz spokojenosti zákazníků.“

Objednané lokomotivy mají maximální výkon 6,4 megawattů a mohou být dodány s nejvyšší provozní rychlostí 200 nebo 230 km/h. Mohou být využívány pro přeshraniční nákladní dopravu i rychlou osobní dopravu v mnoha evropských zemích.

„Jsme rádi, že můžeme rozšířit náš vozidlový park o lokomotivy Vectron,“ řekl Fabien Rochefort, CEO skupiny Akiem. „Těšíme se na to, že nabídneme provozovatelům osobní a nákladní dopravy v celé Evropě flotilu, kterou potřebují pro udržitelný a spolehlivý provoz. Jsme přesvědčeni, že 85 lokomotiv Vectron, které si společnost Akiem od prosince v souhrnu objednala, splní očekávání našich zákazníků.“

Společnost Siemens Mobility už prodala více než 1 500 lokomotiv Vectron 62 zákazníkům v 16 zemích a tento lokomotivní park už najel v provozu více než 600 milionů kilometrů. Lokomotivy z rodiny Vectronů byly schváleny pro provoz ve 20 evropských zemích.

Zdroj :Siemens Mobility

Novinky na železnici se představí na veletrhu Innotrans v Berlíně

Od

Michaela Drábková

-

31.8.2022

Český železniční průmysl se chystá na největší akci letošního roku. Po čtyřech letech se v Berlíně uskuteční veletrh InnoTrans, kterého se zúčastní 70 českých firem. Část z nich bude sdružena ve společném stánku Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI), který vzniká za podpory Ministerstva průmyslu a obchodu a bude umístěn v hale 9. Veletrh proběhne od 20. do 23. září na výstavišti MESSE Berlín a je to jeden z největších veletrhů svého druhu na světě. Během posledního ročníku v roce 2018 jej navštívilo přes 150 000 návštěvníků ze 149 zemí světa. Český železniční průmysl zaměstnává přímo přes 20 000 lidí a nepřímo (u subdodavatelů) cca 30 000 lidí a vytváří 1,5 % HDP.

„Český železniční průmysl je velmi úspěšný na zahraničních trzích, kde export tvoří 56 % obratu. Je to důkazem konkurenceschopné nabídky inovativní produktů a služeb, které úspěšně navazují na více než 200letou tradici. Firmy chtějí svoji pozici na mezinárodní poli ještě více posilovat. Pro expandování na nové trhy jsou společnosti připraveny, a právě berlínský veletrh je skvělou příležitostí, kdy představit inovativní produkty a služby, navázat nové kontakty a exportní příležitosti. Unikátní know how, které české podniky drží tak může být velkým přínosem nejen pro ně samotné, ale i pro budoucí zákazníky,“ říká Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI.

Firmy budou vystavovat od vozidel až po jednotlivé komponenty

Na stáncích budou české podniky představovat svoje novinky. K vidění bude například nová tramvaj z produkce Škoda Group pro trojměstí Mannheim, Ludwigshafen a Heidelberg. AŽD představí dispečerské pracoviště dálkového řízení TrafficSWing DOZ-1 s telematickou nadstavbou TrafficSWing GTN a pokročilým systémem pro automatické stavění vlakových cest ASVC pro železniční trať Praha Vršovice – Uhříněves. Výrobce DAKO bude mít na expozici k vidění exponáty pneumatických i hydraulických brzdových systémů pro kolejové vozidla, včetně mechatronických řídících komponent.

Svou premiéru na veletrhu InnoTrans zažije sedadlo určené pro premium class všech zákazníků a dopravců, kteří se chtějí odlišit mírou nabízeného komfortu. Sedadlo navazuje na tradici elektricky ovládaných sedadel, vyráběných ve společnosti BORCAD od roku 2012. BONATRANS GROUP pak na veletrhu představí několik typů svých kol pro kolejová vozidla. Například se jedná o napěťově optimalizované kolo BONA320 pro nákladní vozy s tlumičem BONASILENCE®R+ nebo kolo s tlumičem BONASILENCE®P pro soupravy pražského metra. Veletrhu se aktivně zúčastní také výzkumné ústavy a zkušebny a také firmy, které dodávají elektrické komponenty. To je jen krátký výčet toho, co si společnosti sdružené v ACRI pro veletrh připravily, více na webu acri.cz.

Představení novinek u účast na diskuzích

Kromě samotných produktů na stáncích se budou společnosti účastnit i diskuzí či přednášek. Na stánku společnosti AŽD proběhne ve středu a čtvrtek (21. a 22. září) od 14.00 AŽD Forum, kde se budou diskutovat nejnovější trendy v oblasti autonomní železnice, ERTMS a nejnovějších technologií. Téma bude uvedeno krátkou přednáškou následované diskusí s odborníky. Ve středu 21.09. vystoupí od 14.00 Antonin Diviš, R&D Director Deputy, AŽD Praha, v panelové diskusi na téma „ERTMS: the foundation of a future global operation automatization“ na stánku UNIFE.

Škoda Group si na úterý 20. září od 13.00 připravila představení tramvaje pro trojměstí Mannheim, Ludwigshafen a Heidelberg, která je výjimečná v tom, že kombinuje prvky tramvajové i s prvky vlakovými. Ve středu v 11.00 pak skupina představí antikolizní systém pro kolejová vozidla a v 15.00 proběhne také přednáška Ladislava Sobotky, Engineering & R&D Director for Electric systems and components ve Škoda Group, na téma Moderní trakční pohony pro kolejová vozidla.

Členské firmy ACRI, které se představí na společném stánku českého železničního průmyslu (hala 9, stánek 310):