V okolí Mníšku pod Brdy bude kraj testovat deset vodíkových autobusů

Od

-

13.5.2022

Středočeský kraj plánuje v okolí Mníšku pod Brdy u Prahy testování deseti autobusů s vodíkovým pohonem. Cestující by měly začít vozit v roce 2024. Náklady na zavedení jejich provozu budou kolem 240 milionů korun, většinu částky by měly pokrýt evropské dotace. Krajští radní dnes schválili memorandum o tomto projektu, zapojí se do něj organizátor středočeské dopravy IDSK, společnost ČEZ a dopravní firma MARTIN UHER bus, uvedl dnes v tiskové zprávě mluvčí hejtmanství David Šíma.

Memorandum ještě budou projednávat krajští zastupitelé. V případě, že se podaří plán uskutečnit, bude středočeský region jedním z prvních v ČR, kde začnou vodíkové autobusy jezdit. „Autobusy chceme nasadit do oblasti Mníšku pod Brdy, kde je možné je otestovat v kopcovitém terénu a meziměstském terénu. Při výběru lokality jsme hleděli i na to, že obec podporuje bezemisní dopravu a výstavbu plničky s elektrolyzérem,“ uvedl krajský radní pro veřejnou dopravu Petr Borecký.

Podle něj je jedním z důvodů, proč hejtmanství spolupracuje v tomto případě se společností ČEZ, skutečnost, že je schopna nabídnout trvalou a stabilní výrobu zeleného vodíku z elektřiny produkované ve vodní elektrárně Vraný nad Vltavou, kde je výroba elektřiny bez emisí.

Nevýhodou autobusů s pohonem na vodík je jejich čtyřnásobně vyšší cena než v případě vozů s dieslovým pohonem, kdy jeden dieslový bus vyjde na pět milionů korun. Je třeba také postavit plničky a zatím chybí i dostatek dodavatelů vodíku. Výhodou jsou dotace na pořízení vodíkových autobusů, rychlé doplňování paliva, dlouhý dojezd, nízká hlučnost a vysoká životnost palivových článků.

Středočeský kraj chce jejich pořízením reagovat na změny klimatu a podporuje Zelenou dohodu pro Evropu, neboli Green Deal, která má mimo jiné zajistit účinnější využívání zdrojů. „Současně usilujeme o to, aby, když už k této transformaci ekonomiky dochází, na ní vývojově participovali i čeští výrobci a Česko tak nebylo pouze kupujícím těchto technologií, ale též jejich vývojářem,“ doplnil Petr Borecký.

Zdroj :ČTK

Ropná společnost Aramco sesadila Apple z pozici nejhodnotnější firmy světa

Od

Michaela Drábková

-

13.5.2022

Americká společnost Apple kvůli rozsáhlému výprodeji akcií technologických firem přišla o pozici nejhodnotnější společnosti na světě podle tržní kapitalizace. Po téměř dvou letech ji vystřídal saúdskoarabský producent ropy a plynu Saudi Aramco, kterému naopak pomáhá růst cen těchto surovin. Změna je spíše symbolická, ale ukazuje, jak se trhy mění, protože světová ekonomika se potýká s rostoucími úrokovými sazbami, inflací a problémy v dodavatelských řetězcích, uvedl server televize CNBC.

Akcie Applu v New Yorku ve středu klesly o více než pět procent, a tržní hodnota firmy na konci obchodování tak činila 2,37 bilionu USD (57,2 bilionu Kč). Akcie firmy Aramco se naopak obchodují poblíž své rekordní hodnoty a tržní kapitalizace nyní přesahuje 2,4 bilionu USD (58 bilionů Kč).

Rostoucí ceny ropy jsou skvělou zprávou pro zisk firmy Aramco, který se loni více než zdvojnásobil. Současně ale podporují inflaci, což nutí americkou centrální banku (Fed) zvyšovat úrokové sazby nejrychlejším tempem za poslední desetiletí. Se zvyšováním sazeb investoři snižují odhady budoucích zisků technologických akcií, což tlačí ceny jejich akcií dolů.

Začátkem roku tržní hodnota Applu činila tři biliony USD a byla zhruba o jeden bilion USD vyšší než hodnota firmy Aramco. Od té doby však akcie Applu klesly téměř o 20 procent, zatímco akcie firmy Aramco o 28 procent vzrostly. Analytici upozorňují, že vzhledem k tomu, že Fed je připraven letos ještě zvýšit základní úrok nejméně o dalšího 1,5 procentního bodu a že vyřešení konfliktu na Ukrajině je zatím v nedohlednu, může chvíli trvat, než technologické společnosti opět získají dominantní postavení.

Letošní oslabení technologických akcií souvisí hlavně s obavami z inflace a razantnějšího postupu Fedu, nedávné výsledky Applu ale také upozornily na potíže, kterým firma čelí kvůli omezení dodávek. Akcie Applu se ale nadále považují za relativně bezpečné v rámci sektoru, a to díky stabilnímu růstu a silné rozvaze. Apple zůstává největší firmou mezi americkými společnostmi. Za ním je Microsoft s tržní kapitalizací 1,95 bilionu USD.

Brusel chce urychlit přepravu milionů tun ukrajinského obilí přes EU

Od

Michaela Drábková

-

13.5.2022

Evropské kamiony a vlaky by v nejbližších týdnech mohly převzít značnou část přepravy obilí a dalších zemědělských produktů z Ukrajiny, jejichž obvyklou cestu po moři blokuje Rusko. Evropská komise (EK) dnes představila soubor doporučení, která mají urychlit složitou pozemní přepravu pro miliony tun ukrajinské pšenice, kukuřice a dalších potravin. Přepravci by se podle plánu měli produktům z Ukrajiny věnovat přednostně, státy zase maximálně zrychlit procedury na hranicích. Komise chce také v delším horizontu investovat unijní peníze do lepšího dopravního propojení EU se zemí za její východní hranicí.

Nejen evropské, ale zejména africké či blízkovýchodní země spoléhají na dodávky z Ukrajiny, která před válkou vyvážela po moři 4,5 milionu tun zemědělské produkce měsíčně. Zajišťovala 12 procent světového exportu pšenice, 15 procent kukuřice a 50 procent slunečnicového oleje. Ruská blokáda černomořských přístavů však tuto cestu vyřadila, kvůli čemuž hrozí akutní nedostatek potravin zejména v některých afrických státech. EU se nyní chce pokusit převézt po souši co největší část z 20 milionů tun obilovin, které musejí opustit Ukrajinu do konce července před další sklizní.

„Je to obrovský úkol, takže je nezbytné koordinovat a optimalizovat logistické řetězce, zavést nové trasy a tak, jak je to jen možné, se vyhnout vzniku překážek,“ prohlásila dnes eurokomisařka pro dopravu Adina Valeanová. Připomněla, že Rumunsko už začalo přepravovat ukrajinské obilí loděmi z přístavu Konstanca, vodní cestou se však stihne převézt jen malá část produkce.

Brusel proto vyzval úřady členských zemí i přepravce, aby vyhradili pro dopravu ukrajinského obilí nové časové sloty na železnici a poskytli další vlaky a kamiony. Do terminálů na hranicích by měly zamířit mobilní nakladače obilí, aby urychlily překládku – ukrajinská železnice má jiný rozchod kolejí než ta unijní. Rychlejší by měly být i celní procedury, neboť v současnosti je podle Valeanové průměrný čas nutný k převozu potravinářského nákladu z Ukrajiny přes hranici EU 16 dní. Komise chce také v koordinaci s členskými státy zajistit větší kapacitu pro přechodné skladování ukrajinského exportu na území sedmadvacítky.

Unijní exekutiva hodlá také výrazně zlepšit dopravní propojení Ukrajiny v rámci její očekávané poválečné obnovy. V plánu má například zvýšení kapacity terminálů pro vývoz zboží nebo začlenění klíčových ukrajinských dopravních tepen do páteřní transevropské sítě TEN-T.

Zdroj :ČTK

Škoda Group bude v Ostravě za 1,95 miliardy korun opravovat švédské tramvaje

Od

Michaela Drábková

-

13.5.2022

Skupina Škoda Group (dříve Škoda Transportation) získala zakázku na opravu 80 tramvají pro švédského dopravce Västtrafik AB dohromady za 1,95 miliardy korun. Tramvaje nyní jezdí v Göteborgu. Opravovat se budou postupně od letošního roku až do roku 2027 v Ostravě. ČTK to dnes řekl mluvčí Škody Group Jan Švehla.

„Úspěch ve Švédsku potvrzuje naši schopnost uspět i na těch nejnáročnějších trzích, ke kterým Skandinávie jistě patří. Věřím, že obnovené tramvaje, které do Göteborgu dodáme, budou sloužit ke spokojenosti cestujících i provozovatele,“ uvedl předseda představenstva a ředitel společnosti Škoda Ekova Miroslav Mareš. Ostravský podnik v posledních letech rozšiřuje své kompetence a vyrábí i nové tramvaje.

Opravy 80 tramvají typového označení M31 zahrnou širokou škálu úprav, například nový dveřní systém, nájezdovou rampu u jednoho z článků, nový brzdový systém nebo klimatizační jednotku pro kabinu řidiče. „Dalšími úkoly bude lakování vozů, opravy laminátů, údržba podvozků, renovace elektrického systému, výměny podlah, úpravy interiérů i kabin pro řidiče, doplnění nového osvětlení nebo revize topného systému,“ uvedl Švehla.

Aktuální kontrakt navazuje na dřívější zakázku, kdy ostravský podnik, který se tehdy ještě jmenoval Ekova Electric, v letech 2011 až 2017 pro provozovatele tramvají v Göteborgu opravoval 79 vozů stejného typu. „Tehdy šlo především o revize článků tramvají a výměnu elektrovýzbroje. Mezi lety 2017 a 2021 pak opravoval podnik mechanické části u 65 kusů tramvají typu M32,“ uvedl Švehla. Do skupiny Škoda Group patří Ekova od loňska.

Škoda Group s více než 6000 zaměstnanci je součástí skupiny PPF. Patří mezi přední evropské výrobce vozů pro hromadnou dopravu, produkuje jednopodlažní i dvoupodlažní vlaky, tramvaje, metro, trolejbusy či elektrobusy. V ČR má několik výrobních areálů a jeden ve Finsku. V Ostravě má skupina mimo jiné také významný podnik Škoda Vagonka zaměřený především na vývoj a výrobu elektrických vlaků.

Zdroj :ČTK

ČD mají první lokomotivu dovybavenou systémem umožňujícím dálkově zastavit vlak

Od

Michaela Drábková

-

13.5.2022

České dráhy dnes převzaly první lokomotivu zpětně dovybavenou zabezpečovacím systémem ETCS, který umožňuje v případě potřeby zastavit vlak na dálku. Technologie by se měla v budoucnu stát hlavním zabezpečovacím systémem na tuzemské železnici, dráhy proto plánují postupně vybavit tímto zařízením stovky dalších vozů. Novinářům to dnes řekli ministr dopravy Martin Kupka (ODS) a šéf Českých drah Michal Krapinec. Systém ETCS se postupně instaluje i na tratě. Zatím je na zhruba 700 kilometrech železnic z asi 9000 kilometrů tratí v Česku. Celkové náklady na zabezpečení vlaků i tratí mají být kolem 47 miliard korun.

Práce na dovybavení prototypu lokomotivy řady 362 WTB, které zajistily firmy ČD-Telematika a AŽD Praha, trvaly téměř dva roky. Do stroje byly například instalovány nový centrální počítač, displej pro strojvedoucího, Dopplerův radar, snímač otáček, antény GSM-R a GPS a další nové komponenty. Nedávno pak lokomotiva získala povolení od Drážního úřadu. Stroj tak může ihned vyjet do ostrého provozu.

Dráhy budou postupně přebírat další vozy vybavené systémem ETCS. „V současné době máme smluvně zajištěno dodání ETCS na více než 400 současných vozidel tzv. retrofit a dále máme uzavřené kontrakty a závazně objednáno 246 zcela nových vozidel , která budou dodána již z výroby s ETCS,“ řekl k plánům drah Krapinec. Dnes převzatá lokomotiva je součástí rámcové smlouvy, které počítá s vybavením až 131 elektrických vozidel státního dopravce systémem ETCS. Součástí kontraktu je i závazné vybavení 102 lokomotiv za 1,4 miliardy korun. Další vozidla by měl dopravce přebírat v následujících měsících.

Krapinec zároveň připomněl, že dopravce už zahájil také školení stovek svých strojvedoucích. Ve druhé polovině letošního roku pak dráhy plánují spustit provoz prvních vlaků pod dohledem zabezpečovače.

Zabezpečení tratí i vlaků se stalo hodně diskutovaným tématem zejména loni v létě po sérii nehod na tuzemských železnicích. Prioritou státu je v této oblasti zavádění systému ETCS. Kromě vlaků jim bude nutné vybavit i jednotlivé tratě. „Touto jednotnou technologií jsme již vybavili několik stovek kilometrů našich tratí a pokračujeme tak dál, abychom mohli spustit výhradní provoz ETCS na koridorech v roce 2025,“ řekl ministr Kupka. Připomněl tak termín, do něhož by měli na koridorových tratích, jako je například železnice mezi Prahou a Ostravou, jezdit výhradně vlaky vybavené systémem ETCS.

Podle dalších plánů státu by systém měl být do roku 2030 na přibližně 4800 kilometrech z celkem zhruba 9000 kilometrů železnic v Česku. Náklady se podle Kupky budou pohybovat kolem 47 miliard korun, stát na to využije i peníze z evropských fondů.

Systém ETCS kontroluje jízdu vlaku. Například při případném nedovoleném přejetí návěstidla nejprve varuje strojvedoucího a následně sám zasáhne do řízení vozidla. Kontroluje také dodržování maximální povolené rychlosti.

Zdroj :ČTK

Partnerství Gebrüder Weiss a paraplegiků pokračuje

Od

Michaela Drábková

-

12.5.2022

Gebrüder Weiss se stejně jako v minulých letech zapojil do celosvětového charitativního běhu Wings for Life, jehož sloganem je „Run for those who can’t“ („Běžím za ty, kteří nemohou“). Cílem aktivity je shromáždit co nejvyšší finanční obnos, který bude věnován na výzkum léčby pacientů s poraněním míchy. Letošní charitativní běh si užili také členové České asociace paraplegiků CZEPA, kteří přijali pozvání Gebrüder Weiss ČR a ve společném týmu absolvovali trasu na vozících.

Podobně jako při loňském ročníku se běžci Wings for Life World Run mohli do aktivity zapojit virtuálně, zástupci české pobočky Gebrüder Weiss ale využili příležitost ke společnému osobnímu setkání s třemi desítkami členů CZEPA na pražské Ladronce.

„S asociací paraplegiků spolupracujeme léta a kilometry pro letošní ročník Wings for Life jsme absolvovali společně. Je velmi inspirující, že i ti, kterým osud ztížil možnosti vlastního pohybu, se nehodlají vzdát a dále pomáhají ostatním. Je skvělé, že právě takoví lidé jsou v rámci Wings for Life společně s námi součástí celosvětového týmu Gebrüder Weiss,“ uvádí Jan Kodada.

Wings for Life World Run přilákal letos celkem 161 892 aktivních lidí. Za tým Gebrüder Weiss transport and logistics se připojilo 67 zaměstnanců z 10 zemí, kteří v „oranžových dresech“ absolvovali celkem 710 kilometrů. Vedle účastníků z České republiky se do běhu zapojili také kolegové z poboček Gebrüder Weiss v Rakousku, Německu, Slovinsku, Chorvatsku, Hong Kongu, Singapuru nebo ze Slovenska, Ukrajiny a Vietnamu. Tým běžel virtuálně společně ve stejný čas. Celý výtěžek z globální akce, který letos přesáhl 4,7 milionů EUR, bude věnován na výzkum léčby pacientů s poraněním míchy.

Zdroj :ČTK

V rumunské Konstanci se potopila loď s ruským uhlím určeným pro Srbsko

Od

Michaela Drábková

-

12.5.2022

V rumunském přístavu Konstanca se včera potopila loď s 1500 tunami ruského uhlí směřujícího do Srbska. Příčiny nehody se vyšetřují. Podle místních úřadů není námořní doprava v nejdůležitějším rumunském přístavu nijak omezena, informoval server Digi24.

Pod německou vlajkou plující loď srbského majitele se podle serveru potopila krátce poté, co se v přístavu připojila ke konvoji dalších plavidel směřujících do kanálu mezi Černým mořem a řekou Dunaj. Brzy začala nabírat vodu a přestože se ji posádka snažila odčerpat, loď se potopila.

Vyšetřovatelé zatím pracují se dvěma možnými příčinami havárie – nesprávným naložením nákladu a trhlinou v trupu lodi. Panují obavy z poškození životního prostředí, neboť nad vrakem lodi se objevila olejová skvrna.

Přístav v Konstanci v posledních týdnech nabyl na důležitosti poté, co začal sloužit k vývozu zemědělských produktů z Ukrajiny, která čelí ruské námořní blokádě. Evropská unie kvůli ruské invazi na Ukrajinu od srpna zcela zakáže dovoz ruského uhlí, Srbsko se však k protiruským sankcím nepřipojilo.

Zdroj :ČTK

EU přestane vyžadovat, aby lidé v letadlech nosili ochranu úst a nosu

Od

Michaela Drábková

-

12.5.2022

Evropská unie přestane od 16. května vyžadovat, aby lidé na letištích a v letadlech nosili ochranu úst a nosu kvůli koronaviru. Uvedla to agentura AP, podle níž se na tom shodly Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA) a Evropské středisko pro prevenci a kontrolu nemocí (ECDC).

Rozhodnutí přijaly po zvážení aktuálního vývoje pandemie nemoci covid-19 a úrovně proočkovanosti na kontinentu. Dvojice úřadů věří, že krok povede k normalizaci letecké dopravy.

„Cestující by se však měli chovat zodpovědně a respektovat rozhodnutí ostatních ve svém okolí,“ poznamenal dnes šéf EASA Patrick Ky. „A cestující, který kašle a smrká, by měl vážně zvážit použití ochrany úst a nosu pro klid osob sedících poblíž,“ míní.

EASA zároveň upozornila, že i po 16. květnu mohou být roušky vyžadovány, a to při letech z a do destinací, kde jsou stále povinné.

Povinnost zakrýt si v letadle ústa a nos platila v EU podle AP zhruba dva roky.

Zdroj : ČTK

ČSA požádaly insolvenční soud o vyřazení pohledávek Airbusu, ten je měl stáhnout

Od

Michaela Drábková

-

12.5.2022

Zadlužené České aerolinie (ČSA) požádaly insolvenční soud, aby vyřadil z řízení pohledávky společnosti Airbus za více než 17 miliard korun. Podle letecké společnost je Airbus v minulých dnech stáhl. Vyplývá to z insolvenčního rejstříku. ČSA jsou v úpadku od loňského března, letos v dubnu schválili věřitelé i soud jejich reorganizaci.

Právě schválení reorganizačního plánu bylo podle aerolinek jednou z klíčových podmínek dohody s Airbusem na stažení pohledávek z insolvenčního řízení. Společnosti Airbus a Airbus Canada Limited Partnerhip byly dosud největším věřitelem ČSA. Zadlužené aerolinky žádají soud o přednosti vyřazení těchto pohledávek.

Reorganizační plán, který vypracovala společnost Smartwings,v závěru března přijali ostatní věřitelé společnosti. Následně ho schválil i soud. To bylo podle mateřských Smartwings klíčové pro záchranu aerolinek. Plán počítá se zánikem všech dosavadních podílů stávajících akcionářů. Skoro 98 procent akcií ČSA nyní vlastní Smartwings, další 2,2 procenta pak má Česká pojišťovna.

Hlavním investorem ČSA se nově stane v lednu založená Prague City Air, kterou vlastní majitelé Smartwings Group Jiří Šimáně a Roman Vik. Ta zadluženým aerolinkám poskytne vypořádací úvěr 25 milionů korun na vyplacení věřitelů a také provozní úvěr 15 milionů korun. Vůči němu bude zastaven letoun Airbus A319, což je jediný stroj, který aerolinky nyní vlastní.

ČSA zasáhly dopady epidemie koronaviru, dopravce musel zrušit velké množství spojů. Kvůli ztrátám předloni propustil kolem 300 pracovníků. Loni v únoru firma oznámila úřadu práce záměr propustit až všech 430 zaměstnanců. ČSA v této souvislosti upozornily na to, že jde o jeden z kroků v připravované reorganizaci, záměr tak nemusí znamenat propuštění všech. Kvůli krizi se zmenšila flotila letecké společnosti, provoz však dále pokračuje.

Zdroj :ČTK

Společnost Air Products v Česku slaví 9000 dní bez nehody

Od

Michaela Drábková

-

11.5.2022

Výrobní závod Air Products v Litvínově oslavil 9 000 dní bez nehody. To je více než 24 let! Od roku 1997 se nestala ani jedna nehoda, přestože se z hlediska bezpečnosti práce jedná o velice náročný provoz.

Více než 35 zaměstnanců a několik externích spolupracovníků denně pracuje v náročném 24hodinovém provozu, který se nezastaví ani během odstávky technické údržby. Výroba kapalného dusíku, kyslíku a argonu vyžaduje velmi přísný technologický režim a také provoz kryogenních cisteren nebo manipulace s lahvemi klade vysoké nároky na dodržování bezpečnostních norem, protože riziko nehody je v takovém prostředí velmi vysoké.

„Poděkování za vynikající výsledky patří všem členům pracovního týmu a zejména vedoucím závodů Jaromíru Vorlovi, Filipu Kaltmanovi, Ondřeji Teleckému a Edwardu Volkovi, kteří byli po celé roky až do současnosti zodpovědní za bezpečný provoz na pracovištích,“ ocenil práci svých kolegů Pavel Vaněček, EHS IG Manager pro Českou republiku a Slovensko.

O tom, že heslo „Bezpečnost na prvním místě“ není ve společnosti Air Products jen prázdnou frází, svědčí i každoroční audity dodržování předpisů v oblasti ochrany životního prostředí, zdraví a bezpečnosti (Environmental, Health and Safety compliance audit). Ty opakovaně hodnotí závody těmi nejlepšími známkami. Díky maximálnímu úsilí celého týmu se dlouhodobě daří udržovat kritéria ochrany zdraví a životního prostředí na nejvyšší možné úrovni. „Bezpečný a vyhovující provoz je základem pro udržení našeho obchodního modelu a český tým ukazuje, že tuto potřebu naplňuje již mnoho let,“ řekl Arjen Fieret, Operations Line Manager Central Europe, Russia & CIS společnosti Air Products.

Společnost Air Products, největší světový výrobce technických plynů a souvisejících technologií působí v České republice přes 30 let a patří mezi čelní firmy v oboru. Za tu dobu vybudovala rozsáhlou infrastrukturu 89 výrobních a prodejních míst, ve kterých pracuje na 160 zaměstnanců. Vedle zásobování plyny v tlakových lahvích a zavážení stacionárních zásobníků autocisternami také provozují generátory plynů přímo u velkých odběratelů. Denně tak vyrobí téměř 4 milióny krychlových metrů technických plynů.

Vedle výroby plynů vyvíjí související technologie a řadu svých inovací prosadila i v České republice. Například pokročilé hořáky na tavení skla, používání dusíku v pivovarnictví, nebo lahve s vyšším tlakem 300 barů a s integrovaným ventilem.

Vysokými standardy bezpečnosti, podnikatelské etiky a ochrany životního prostředí společnost Air Products zásadně napomohla k rozvoji moderního podnikatelského klimatu v České republice. A nadační činností v rámci firemní společenské zodpovědnosti aktivně podporuje rozvoj občanské společnosti. Za dosažené výsledky obdržela v tuzemsku několik ocenění.