ŘSD čelilo kyberútoku, stále je nedostupný web, nefunguje asistenční linka

18.5.2022

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ČR se dnes ráno stalo terčem kybernetického útoku, nyní je stále nedostupný web ŘSD i Dopravniinfo.cz. Stále je také nedostupná i bezplatná asistenční a informační linka pro řidiče 800 280 281. ČTK to řekl mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Incidentem se zabývá Národní úřad pro kybernetickou a informační bezpečnost (NÚKIB). Na webu ŘSD jsou mimo jiné dostupné dopravní kamery z celé ČR, na webu ŘSD Dopravniinfo.cz se zobrazuje aktuální dopravní situace v tuzemsku.

„Ke kyberútoku došlo mezi 4:00 a 5:00, dosud se projevuje tím, že je nedostupný web ŘSD a web Dopravniinfo.cz. Bohužel je stále nedostupná i asistenční linka. V tuto chvíli procházíme a analyzujeme všechny rozhraní, úložiště a systémy. Jednak abychom zamezili jakémukoliv dalšímu podobnému i jinému útoku, a zároveň abychom zrevidovali, zda byla, či nebyla ohrožena, poničena či jinak napadena data. Důležité je, že spolehlivě kontrolujeme bezpečnost a plynulost provozu, respektive údržbu dálniční sítě. Dvě důležité položky zůstaly bezpečně izolované a nenarušené, a to je výběr mýta a řízení a dohled v tunelových systémech,“ řekl Rýdl. Mluvčí NÚKIB Alena Minxová ČTK potvrdila, že incident má úřad nahlášený a zabývá se jím.

Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) uvedl, že ŘSD s NÚKIB incident prošetřují a pracují na jeho odstranění. „Klíčové elektronické systémy resortu jsou dále funkční a lze bez omezení kupovat elektronickou dálniční známku, využívat jednu jízdenku na železnici, registrovat vozidlo v centrálním registru nebo si žádat elektronicky o výměnu řidičského průkazu,“ dodal ministr.

Podle experta na kybernetickou bezpečnost ze společnosti BDO Česká republika Martina Hořického může jít o další vlnu DDoS útoků. „Vzhledem k existující izolaci dohledových a bezpečnostních systémů by tyto systémy neměly být nijak dotčeny a omezení se týká hlavně služeb poskytovaných pro veřejnost. Samozřejmě je nutné brát dané útoky na zřetel, mohou být totiž také zastírací pro jiné a další útoky s větším dopadem, než je „pouze“ omezení služeb,“ uvedl Hořický.

Útokům ze strany hackerů v minulých týdnech čelily i jiné české weby, přihlásila se k nim ruská skupina Killnet. Šlo například o samotný web NÚKIB, také například o weby některých regionálních letišť či o weby ministerstva vnitra, včetně stránek policie i hasičů. Šlo o takzvané DDoS útoky, které spočívají v tom, že z neznámých IP adres ze zahraničí přijde v jeden okamžik mnoho dotazů a stránky přestanou fungovat, takzvaně spadnou. Nyní není zřejmé, zda jde o stejnou hackerskou skupinu a zda jde o DDoS útok.

Kdy dorazí balíček? Pomalé doručení odrazuje

Michaela Drábková

17.5.2022

Netrpělivému čekání na doručení balíčku z e-shopu dali dokonce psychologové název a pojmenovali ho jako „úzkost před doručením”. Jde o napětí či vzrušení, že se stane něco pozitivního a když balíček konečně dorazí, jsme spokojení. Nakupování pro mnohé znamená okamžité uvolnění hormonů slasti a čekání na zásilku může být rozptýlením od monotónosti běžného života. Zvládnout dobu čekání mezi objednávkou a příchodem balíčku může být pro někoho napínavé. S tím, jak se posouvají očekávání zákazníků směrem k rychlejšímu doručování, je rychlost v tržní konkurenci stále důležitější.

Díky explozivnímu růstu online nakupování dělají e-shopy a doručovací firmy vše ke spokojenosti zákazníků a ví, že konkrétně doba čekání je pro ně důležitá. Doručení zboží ve stejný den je už ve velkých městech běžným standardem, doručení do 60 minut je spíše výjimkou velkých měst a to jenom některých typů zboží jako je například jídlo. E-shop, který zákazníkům nenabídne pohodlné nakupování a krátké dodací lhůty, nemůže v konkurenci obstát. „Mezi zadáním a převzetím objednávky se mohou objevit různé faktory, které nákup v období čekání nakonec sabotují. V případě využití výdejních míst se mnohdy kupující ani neobtěžují vyzvednout balíčky s dodací lhůtou delší než 1 až 3 dny. Během čekací doby si nákup rozmyslí, jiní si ho kvůli zpoždění odmítnou vyzvednout. Není tedy pochyb o tom, že doručení ve stejný den, je pro e-shopy obrovským plusem. Nepřevzetí zboží zákazníkem je navíc stojí zbytečné peníze,” vysvětlil András Perényi, generální ředitel technologické společnosti Webshippy, která je maďarským lídrem v oblasti e-logistiky. Nově působí na Slovensku a od léta se chystá také do České republiky.

Češi a Slováci jsou při online nakupování nároční a od e-shopů očekávají vysoký standard dodávek a služeb. V hlavních městech jsou zvyklí na doručení nejpozději ve stejný den. Webshippy zajišťuje e-shopům doručení dvěma způsoby. „První – pokud si zákazník ve velkém městě, jako je Budapešť, objedná zboží před 16. hodinou, doručíme mu ho ještě týž den mezi 18. a 20. hodinou. Druhá možnost je, pokud chce zákazník objednávku ještě dříve, může si díky spolupráci Webshippy s Wolt a Delivery Hero zvolit režim doručení do jedné hodiny. Rozšíření plánujeme i do dalších měst. Každý e-shop, který je klientem společnosti Webshippy, může využívat možnosti doručení v ten samý den a do jedné hodiny. Další objednávky procesují naše fullfilment centra v okolí hlavních měst zemí, ve kterých působíme. Dvěma tisícům e-shopů, kterým spravujeme online objednávky, umožňují centra efektivně a v krátkém čase objednávky doručit,” dodal András Perényi. Rychlé, automatizované e-logistické řešení a bezchybné zpracování objednávek tak pomáhá online obchodníkům v jejich růstu, aniž by museli mít vlastní skladování, balení či logistiku.

Jaká jsou specifika jednotlivých zemí?

Česká republika

Pro Čechy je zásadní kvalita doručení: rychlost, spolehlivost a flexibilita. Ideální je výběr různých možností vyzvednutí a doručení. Když zákazníci nenajdou v blízkosti svého bydliště (nebo práce) několik výdejních míst, ze kterých by si mohli vybrat, pravděpodobně budou nakupovat jinde.

Vysoká očekávání se týkají i dalších aspektů doručení, od doručení ve stejný den nebo do 60 minut (v Praze) či do druhého dne přes kvalitu balení (včetně rostoucího zájmu o ekologické obaly a udržitelnou dopravu) až po automatické e-maily o aktuálním stavu objednávky.

Češi pak považují e-shop odpovídající těmto normám za důvěryhodný. Očekávají, že jak e-shop, tak kurýr je budou informovat o aktuálním stavu, dokud zásilka nepřistane bezpečně v jejich rukou. Jakákoli mezera v komunikaci nebo zádrhel v samotném procesu doručení může být důvodem, proč si příště vybrat z moře jiných možností.

Slovensko

Sledování objednávek, přijímání oznámení a rychlá komunikace ze strany přepravních společností považují Slováci za normu. Zatímco ještě nedávno 83% online nakupujících upřednostňovalo doručení domů, v životním stylu (zejména městských) Slováků je stále důležitější pohodlí a flexibilita.

Výdejní místa mají obvykle delší otevírací dobu (často včetně víkendů) než pošta nebo úzká okna kurýrů pro doručení domů. Téměř polovina zákazníků opouští nákupní košík před objednáním zboží z důvodu nedostatečných možností dopravy.

Maďarsko

52% zákazníků volí doručení domů, zatímco 44% si pravidelně vyzvedává své objednávky v obchodě nebo na výdejním místě. Obecně platí, že mimo Budapešť (a další velká města) vítězí doručení domů, zatímco v okolí hlavního města roste obliba míst vyzvednutí.

Pokud jde o dobu doručení, lidé ve městech jsou zvyklí na doručení do druhého dne nebo do téhož dne. Obecně však platí, že Maďaři vám nemají za zlé, když to trvá o něco déle. Chtějí pouze, abyste dodrželi slovo: pokud vaše webové stránky slibují 3 dny, nemůžete přece výrobek odeslat 4. den.

Lidé si koupili už devět milionů elektronických dálničních známek a dva miliony OneTicket

Michaela Drábková

17.5.2022

Dva klíčové dopravní projekty si po roce a půl od svého spuštění připsaly milionové prodejní výsledky.

Jednotnou jízdenku na železnici, neboli OneTicket, si od počátku ostrého provozu koupily už více než dva miliony cestujících. Elektronických dálničních známek se od zahájení provozu prodalo přes devět milionů. Oba projekty provozuje státní podnik CENDIS.

Jízdenka OneTicket s pořadovým číslem dva miliony byla prodána ve středu 4. května ve 14:59 hodin na nádraží v Hradci Králové v prodejně Českých drah. Šlo o zpáteční jízdenku pro dítě od 6 do 15 let na trase z Hradec Králové do Smiřic.

„Rostoucí trend u jednotné jízdenky na železnici nás velice těší a doufáme, že cestujících, kteří s ní jezdí, bude dále přibývat. Čísla mluví jasně. Zatímco první milion jízdenek byl prodán za jedenáct měsíců, druhý milion padl už za sedm měsíců,“ upřesnil ředitel státního podniku CENDIS Jan Paroubek.

Dodal, že nejvíce lidé s OneTicket cestují na trase Pardubice-Hradec Králové, na kterou bylo prodáno přes dvacet tisíc jízdenek. OneTicket si nejčastěji kupují na kamenných prodejnách zapojených dopravců (50 %), v e-shopu nebo v mobilní aplikaci si jízdenku pořizuje asi třetina zákazníků. Možnosti koupit si jízdenku u průvodčího využívá přibližně 17 % cestujících. Zbytek připadá na jízdenkové automaty přímo ve vlaku nebo ve stanicích.

Devítimilionová hranice počtu prodaných elektronických dálničních známek padla v pátek 6. května.

„Také z tohoto dílčího čísla máme samozřejmě radost, čekají nás letní měsíce, kdy s nástupem dovolených a prázdnin očekáváme stejně jako loni zvýšený zájem o koupi známek. V letních měsících se jedná zejména o prodej krátkodobých známek, které nejvíce využívají zahraniční turisté. Nás ale těší, že stále větší podíl na prodejích má e-shop, přes který se nyní prodává přibližně osmdesát sedm procent všech známek, což je oproti loňskému roku o pět procent víc,“ uvedl Paroubek.

Letiště Praha přijme kvůli rostoucímu provozu 200 nových zaměstnanců

Michaela Drábková

17.5.2022

Pražské letiště plánuje kvůli rostoucímu provozu nábor až 200 nových zaměstnanců. Půjde hlavně o pracovníky bezpečnostních a odbavovacích kontrol či vykládky letadel. Další desítky pak přijme formou brigády. Informovalo o tom dnes Letiště Praha. Během pandemie koronaviru skupina naopak propustila až kolem 600 zaměstnanců, na konci loňského roku zaměstnávala 3337 lidí.

Letiště Václava Havla v současnosti eviduje poměrně velký nárůst provozu. V prvním čtvrtletí odbavilo kolem 1,4 milionu cestujících, což je sice asi 40 procent provozu z předkrizového období, zároveň je to však výrazně více než loni. Oživování provozu je pak podle šéfa letiště Jiřího Pose rychlejší, než se původně očekávalo. Letiště tak podle současných prognóz očekává na konci roku kolem 9,6 milionu odbavených cestujících, meziročně o asi o 55 procent více.

Kvůli tomu ovšem musí letiště navýšit počet zaměstnanců. „Očekáváme dvojnásobný počet odbavených cestujících. Personálně proto navýšíme hlavně ty organizační složky, na které bude mít nárůst provozu největší dopad a které jsou zároveň stěžejní pro komfortní průchod cestujících procesem odbavení,“ uvedla personální ředitelka Letiště Praha Dana Lörincová. Zároveň upozornila, že letiště chystá masivní nábor i v režimu dohod mimo pracovní poměr. „To nám umožní větší flexibilitu a optimalizaci nákladů pro pokrytí nejvyšší sezonnosti,“ dodal.

Letiště tak bude hledat hlavně pracovníky bezpečnostní kontroly, pracovníky odbavení cestujících a pracovníky nakládky a vykládky letadel, otevřené jsou také pozice ve službách nebo řidičů autobusů, hasičů a ostrahy.

Vedle samotného letiště bude nové zaměstnance hledat také dceřiná společnost Czech Airlines Handling, která na letiště zajišťuje odbavení cestujících a letadel. „S novými očekávanými linkami a s vyšší frekvencí letů je nutné zajistit dostatek pracovníků, aby odbavení bylo komfortní a aby byly splněny smluvní požadavky dopravců,“ dodala Lörincová.

Skupina Letiště Praha, do níž patří společnosti Letiště Praha, Czech Airlines Handling a Czech Airlines Technics, v uplynulých dvou letech naopak propustila dohromady kolem 600 zaměstnanců, což bylo vyústěním velkého omezení provozu. Zatímco před krizí letiště v roce 2019 odbavilo přes 17,8 milionu pasažérů, v roce 2020 to bylo 3,6 milionu. Propouštění bylo podle letiště nutné kvůli snižování nákladů a zároveň udržení dlouhodobých investic.

Pražské letiště nabídne během letní sezony přímé lety do 148 destinací. Jsou mezi nimi i nová nebo obnovená spojení do New Yorku nebo Rijádu, u řady dalších míst přibývají frekvence letů. Před krizí se v létě létalo z Prahy do 190 lokalit.

Muzeum válečných letců ve Větrném Jeníkově rozšíří svoje expozice

Michaela Drábková

17.5.2022

Muzeum ve Větrném Jeníkově na Jihlavsku věnované československým letcům, kteří za druhé světové války působili v zahraničí, rozšíří své expozice. Zpřístupní je 11. června. Vystaví čtyřmetrový rádiem řízený model, který před lety využili filmaři pro natáčení snímku Tmavomodrý svět. Chce se také vedle letců v britském Královském letectvu (RAF) věnovat československé stopě v letecké bitvě o Francii. ČTK to dne řekl Zdeněk Sadecký ze spolku letecké historie Czech Spitfire Club z Jihlavska, který muzeum spravuje.

„Bitva o Anglii je víc vidět, je známější, vyhrálo se. Ale ve Francii měli Čechoslováci větší procento sestřelů, protože tam ještě nebyly jiné národy – Kanaďané, Australané, Američané. Byli tam skutečně jen Francouzi, Poláci a my, takže ten příspěvek Čechoslováků v bitvě o Francii byl výrazně větší než v bitvě o Anglii. Ale nemá takovou známost, protože to nedopadlo dobře, prohrálo se,“ řekl Sadecký.

Bitva o Francii byla od 10. května do 22. června 1940 jedním z velkých střetů druhé světové války, ve které zvítězilo nacistické Německo.

Muzeum shromažďuje informace k pilotům, kteří se bitvy účastnili, včetně uniforem, odznaků, map a fotografií. „Mám takovou neskromnou myšlenku k battle of France (bitvě o Francii), že do budoucna bychom měli mít snad největší sbírku ve střední Evropě,“ řekl Sadecký.

Expozici rozšíří i originál oděvu britské zdravotní sestry ze 40. let 20. století. Má sloužit k dokreslení scény péče o popálené válečné piloty. „Aby lidé viděli skutečné hrůzy války, že to nebyla jen letecká nádhera. Popálených letců bylo hodně. Spitfire měl takovou nevýhodu, nádrž byla před kabinou, a když mu to rozstříleli, benzin tekl do kabiny, a to byl potom autogen. I když z toho vyskočil za pár vteřin, popáleniny byly velké,“ řekl Sadecký.

Cennou je podle něho v muzeu také sbírka radiostanic ze stíhaček, bombardérů i dopravních letadel.

Muzeum sídlí v zámku ve Větrném Jeníkově. Přestěhoval se do něj ze zámku v Polici na Třebíčsku. Zatím vystavuje ve čtyřech místnostech. Podle Sadeckého je to provizorium, čeká se na dokončení opravy zámku, po které bude mít muzeum k dispozici celé jedno křídlo zámku se 14 sály. „Mělo by to být největší muzeum na toto téma v republice, věcí na to máme dost,“ řekl Sadecký.

Letošní sezona bude pro muzeum třetí, kdy je přístupné ve Větrném Jeníkově. V Polici bylo zvyklé na návštěvnost přes 3000 lidí, ve Větrném Jeníkově jeho chod zatím limitovala především opatření proti covidu-19. Loni ho navštívilo asi 500 lidí. „Teď, doufáme, se znovu k těm 3000 návštěvníků dostaneme,“ řekl Sadecký.

V závěru května se do Česka vrátí lety do USA. Zájem o letenky postupně roste

Michaela Drábková

16.5.2022

Po dvouleté covidové pauze se koncem května vrátí do Česka přímé lety do USA. Mezi Prahou a New Yorkem bude létat společnost Delta Air Lines. Zájem Čechů o letenky do USA postupně stoupá. Rezervace se pohybují na téměř stejné úrovni jako před krizí. Naopak poptávka Američanů o cesty do Evropy je nižší. Plyne to z informací prodejců pro ČTK.

Před koronavirovou krizí létala letadla také z Prahy do Filadelfie, na letiště Newark ve státě New Jersey. Plánovala se i linka do Chicaga. Dopravci ale jejich obnovení zatím nechystají.

Linku spustí Delta Air Lines 27. května. Na trase plánuje až sedm letů týdně. Prodejci letenek s blížícím se termínem obnovení letů do New Yorku očekávají růst poptávky. Americké město je například pro Student Agency podle manažerky Lenky Kašické jednou z neprodávanějších destinací prodejce.

Podle Josefa Trejbala, ředitele letenkového portálu Letuška.cz, jsou už v současné době prodeje na srovnatelné úrovni jako na jaře 2019. Poptávka Američanů po letech do Evropy je naopak zatím slabší. Připisuje to válce na Ukrajině.

Průměrná cena letenky do USA se u jednotlivých prodejců liší. U přímých letů bývá letenka přibližně o 2 000 až 3 000 korun dražší než u letů s přestupem.

Dosud si většina Čechů koupila své letenky s několikaměsíčním předstihem. Na základě údajů Kiwi.com se často jedná o poměrně krátké pobyty. Více než 38 % zákazníků portálu si v předešlých týdnech rezervovalo zpáteční letenky na dobu tři a méně dnů. Dalších 30 % potom plánuje v USA zůstat jeden až dva týdny. „Tyto kratší návštěvy USA by mohly indikovat návrat českého business cestování,“ uvedlo Kiwi.com.

Podle údajů pražského letiště létalo mezi Prahou a New Yorkem před pandemií více než 70.000 cestujících každý rok. Obnovená linka má tak dle letiště potenciál pro celoroční provoz. V obnovené lince příležitost také turistické agentury. Z údajů agentury CzechTourism vyplývá, že američtí turisté v rámci zahraničních příjezdů do ČR obsadili v roce 2019 pátou příčku. Naši republiku tehdy navštívilo téměř 585 000 Američanů.

Zájem o lety do USA roste podle Trejbala od loňského listopadu. Tedy od doby, kdy se v USA uvolnila přísná protiepidemická opatření. V této souvislosti Kašická upozornila, že pro cesty do USA mají Češi povinnost prokázat se plným očkováním proti covid-19. Zároveň musí předložit potvrzení o negativním testu nebo prodělání nemoci.

O poznání více než do USA roste poptávka po letenkách v rámci Evropy. Třeba u Kiwi.com zaznamenali až 115% růst celkových prodejů letenek oproti jaru 2019, tedy době před krizí,. Letuška.cz pak proti loňskému roku eviduje nárůst čtyřnásobný. Nejvíce žádanými jsou podle prodejců letenky do Paříže, Londýna, Frankfurtu, Amsterdamu či na Maltu.

Zdroj: ČTK

CzechTrade rozšiřuje svoje působení na podporu importu. Cílem je zmírnit problém firem s nedostatkem surovin

Michaela Drábková

16.5.2022

Mnoho českých exportérů se začíná potýkat s problémy ve výrobě. Je to jeden z následků probíhající války na Ukrajině a výpadků dodávek strategických komponentů a surovin z Ukrajiny, potřebných pro kompletaci výrobků určených pro zahraničí trhy. Česká agentura na podporu obchodu CzechTrade proto připravila projekt Podpora importu pro rozvoj exportu, díky kterému pomůže českým exportérům s nalezením náhradních dodavatelů. Využívá k tomu svou síť zahraničních kanceláří působící v 57 zemích.

„Naším cílem je pomoci firmám vyhledat nové dodavatele chybějících surovin, které k nám byly importované z Ukrajiny před vypuknutím války a které nyní na našem trhu chybí. Například konkrétní požadavek jsme obdrželi od Elektrotechnické asociace České republiky v souvislosti s výpadkem dodávky magnetodynamických plechů, měděných drátů a hliníkových housek. Tyto položky jsou důležité pro tuzemské firmy při výrobě komponent do motorů,“ říká Radomil Doležal, generální ředitel agentury CzechTrade.

Přerušení dodávek je pro firmy výraznou komplikací, a musí se tak poohlížet po dodavatelích v jiných zemích. Exportéři, kteří si přejí, aby jim CzechTrade pomohl s výběrem náhradního dodavatele, se mohou zapojit vyplněním jednoduchého formuláře na stránkách agentury. Ve formuláři, mimo jiné, upřesní, jakou surovinu, materiál či komponentu poptávají a v jakém množství, včetně dodacích lhůt. Díky tomu agentura vyhodnotí možnosti a následně najde řešení.

Dříve byla jedním z rozhodujících kritérií pro výběr dodavatele cena; nyní to již neplatí. „Setkáváme se s tím, že čeští výrobci nemají problém s nákupem dražších surovin. Situace je pro ně po výpadku dodávek z Ukrajiny opravdu nepříjemná, a proto vítají možnost nakupovat zboží od náhradního dodavatele, i kdyby to v některých případech znamenalo vyšší cenu,“ komentuje Radomil Doležal.

Pomoc firmám vyvážejících do Ruska a na Ukrajinu

V souvislosti s válkou spustil CzechTrade na začátku března také krizové poradenství pro české exportéry působící na Ukrajině a v Rusku. V rámci něho připravuje firmám náhradní exportní plán. Celkový objem exportu na zmíněné trhy loni dosáhl 128 miliard korun. Jedná se sice pouze o 2,6 % celkového českého exportu, ale pro některé české společnosti jsou tyto trhy klíčové.

CzechTrade se také podílí na programu Export pro obnovu Ukrajiny. „Analyzujeme možnosti českých firem a jejich konkrétní zájem o export na Ukrajinu. Zároveň monitorujeme poptávky přímo z Ukrajiny. Od počátku konfliktu jsme zpracovali poptávky od Velvyslanectví Ukrajiny v Praze a státní správy na montované budovy pro uprchlíky, potravinové balíčky nebo bublinkové fólie pro izolaci objektů a přepravu raněných. Podnikatelský sektor poptává výrobu svařovaných konstrukcí, školicí laboratorní panely pro inženýrské obory nebo komponenty pro garážová vrata,“ vyjmenovává Radomil Doležal. CzechTrade na tomto projektu spolupracuje s Ministerstvem průmyslu a obchodu, agenturou CzechInvest a dalšími partnery.

AsstrA Project Logistics přichází do Španělska

Michaela Drábková

16.5.2022

AsstrA-Associated Traffic AG je spolehlivým partnerem na trhu přepravy a logistiky již více než 25 let. Skupina společností se sídlem ve Švýcarsku je zastoupena v Evropě, Skandinávii, SNS, Asii a USA. S rozsáhlými zkušenostmi v mezinárodní logistice pokrývá služba AsstrA všechny druhy přepravy, včetně FCL, FTL, hromadného nákladu, včetně charteru dovozního/vývozního celního odbavení, skladování a konsolidace, jakož i souvisejících služeb včetně pojištění nákladu.

Pro klienty z různých průmyslových odvětví navrhují a vyvíjejí divize AsstrA Industrial Project Logistics v USA, Evropě, Asii a SNS návrh a vývoj přizpůsobených dopravních řešení. Každý projekt bere v úvahu rozpočtování a plánování, možnosti rekonfigurace/konsolidace a všechny relevantní geografické, politické, klimatické a environmentální faktory.

V reakci na silnou poptávku po logistice průmyslových projektů na Pyrenejském poloostrově otevírá AsstrA-Associated Traffic AG novou dceřinou společnost ve Španělsku. AsstrA Forwarding Spain S.L. poskytne zákazníkům celou řadu řešení silniční, námořní, letecké a železniční dopravy, specializované projektové logistické služby a následnou podporu pro ropný a plynárenský sektor, jakož i inženýrské, nákupní a stavební smlouvy.

„Španělské ústředí AsstrA se bude nacházet ve Valencii. Plánuje se také otevření další reprezentativní kanceláře v Madridu se zaměřením na aktivity projektové logistiky. Tým ve Valencii bude podporovat současné podnikání FCL, leteckou dopravu, FTL a expresní přepravu. Tým v Madridu, pod vedením oddělení AsstrA Industrial Project Logistics, se zaměří na řešení pro klienty v hlavním sektoru průmyslových projektů, který zahrnuje inženýrské, nákupní a stavební zakázky. Madrid se bude specializovat na manipulaci s projekty a projektovým nákladem, včetně nadrozměrného nákladu, organizování těžkého a extra těžkého přepravního nákladu, zkoumání logistických problémů a poskytování technické podpory a služeb zákazníkům,“ říká Volker Scheffel, ředitel pobočky AsstrA ve Španělsku.

Nová španělská kancelář AsstrA bude sloužit klientům po celém světě, včetně Severní a Jižní Ameriky, Asie, východní Evropy, Afriky a Středního východu.

Začíná několikaletá oprava Barrandovského mostu, letos potrvá 110 dní

Michaela Drábková

16.5.2022

Dnes začíná několikaletá rekonstrukce pražského Barrandovského mostu, letos potrvá 110 dní. Most z roku 1983 je součástí městského okruhu, denně jej přejede na 140.000 aut, což z něj dělá nejvytíženější komunikaci v Praze. Dosud nebyl opravován. Rekonstrukce je rozložena do několika roků, letošní práce vyjdou na 594,5 milionu korun.

Dělníci nejdříve začnou odstraňovat povrch silnice v pravém jízdním pruhu směrem do Braníku a rovněž z nájezdové rampy ze Strakonické ulice. Tuto rampu pak začnou ve středu bourat a zároveň začnou opravovat římsy na mostě. Přípravné práce zahájili silničáři již v sobotu, kdy začali vyznačovat dopravní omezení vynucená opravou. V neděli pak navezli na most a do jeho okolí těžkou techniku.

Pro řidiče bude zřejmě nejnáročnějších prvních deset dnů na Strakonické ulici, řekl už dříve náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě). Kvůli bourání rampy bude u mostu zúžena do jednoho pruhu. Plynulost dopravy na mostě by ale tímto opatřením ohrožena být neměla. Strakonická je zúžena rovněž ve směru z centra před křižovatkou s Nádražní, a to kvůli otočně rampě u Lihovaru, kterou při bourání rampy využijí řidiči, kteří přijíždí z jihu a potřebují se dostat na most.

Řidiči budou muset jet při opravě po objízdných trasách, které povedou zejména po Pražském okruhu, kde byl dočasně otevřen sjezd na Písnici, u Lihovaru vznikla rampa pro otáčení a rozšířena byla kapacita křižovatky u mostu Závodu míru na Zbraslavi. Upraveny byly semafory na klíčových křižovatkách.

Oprava se dotkne také MHD. Všechny linky MHD, které po mostě jezdí, budou zachovány. Pouze linka číslo 125 ze Smíchovského nádraží na Skalku bude rozdělena na X125 ze Smíchova na Háje a na číslo 125, která pojede mezi Skalkou a Hájemi. Posílena bude tramvajová linka číslo 21, která výjimečně pojede z Braníka ke Smíchovskému nádraží. Tramvaj číslo 17 bude prodloužena až do Vozovny Kobylisy. Posunuto bylo molo přívozu mezi Prahou 4 a 5 blíže k Dvorcům a v ranní špičce popluje častěji. Na cyklostezkách podél Vltavy přibudou stanovitě sdílených kol v místech, kde nyní nejsou.

Na co je v ruském vrtulníku pračka? Anebo sušička?

Michaela Drábková

16.5.2022

Polemiky na sociálních sítích vyvolal snímek torza domácího spotřebiče v troskách ruského vrtulníku sestřeleného na Ukrajině. Někteří uživatelé se divili výskytu pračky na palubě bitevní helikoptéry, cožpak nejsou v Rusku k dostání? Anebo snad přepínání pracích programů slouží ke změně otáček a nastavení rotoru? A co „máchání a ždímání“ asi udělá s helikoptérou?

Seriózněji naladění komentátoři snímek dávali do souvislosti s informacemi, že vzhledem k nedostatku počítačových čipů začaly ruské zbrojovky do svých sofistikovanějších výrobků montovat čipy, které původně byly určeny pro chladničky. Možná by ke stejnému účelu mohly posloužit i čipy z praček. Vzápětí však následovalo upozornění, že asi nejde o pračku, ale o sušičku.

Na palubě bitevních vrtulníků Mi-24, zvaných v modernizované verzi Mi-35, je i prostor pro převoz malého výsadku, a tak se lze dohadovat, zda jej posádka nevyužila i k přepravě kořisti. Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj již dříve v narážce na zprávy o rabování, jehož se dopouštějí ruští okupanti, prohlásil, že jejich snem je nejspíše ukořistit záchodovou mísu – a samým štěstím zemřít.

Tato myšlenka inspirovala polské tvůrce kresleného filmu ke svérázné verzi potopení ruského křižníku Moskva: pozornost ruských námořníků odláká ukrajinský dron nesoucí zcela novou toaletní mísu, čehož ukrajinští vojáci využijí k odpálení protilodní střely a potopení ruské vlajkové lodi.

Zdroj :ČTK