Doprava

Labe v Ústeckém kraji je nyní díky posledním dešťům splavné na 70 procent. Znamená to, že lodě mohou převážet 70 procent nákladu. Za zvýšení hladiny mohou poslední přívalové deště, pokud nespadnou další srážky, koryto bude opět několik měsíců nesplavné. ČTK to dnes řekl jednatel společnosti Evropská vodní doprava (EVD) Lukáš Hradský. Nejvíce trpí export a import, kdy majitelé firem musí platit násobně vyšší částky za jinou alternativu transportu.

Jaro 2020 proběhlo v izolačním režimu. Vlády mnoha zemí světa vyhlásily karanténu, většina lidí je nucena zůstat doma a spokojit se s procházkami s domácími mazlíčky nebo vycházky za nákupem potravin. Život je online: každodenní práce v režimu home office, studium pomocí video konferencí, divadla a koncerty na otevřených prostranstvích.

Do přístavu v Hamburku poprvé připlula největší nákladní loď na světě HMM Algeciras. Na 400 metrů dlouhé a 61 metrů široké nové plavidlo jihokorejské námořní společnosti HMM, které táhly dva remorkéry, se přišly k Labi podívat stovky lidí. Loď přivítala i vodní fontána, informovala dnes agentura DPA.

Nákladní dopravci na železnici se kvůli koronavirové krizi potýkají s velkým úbytkem zakázek, žádají proto stát o podpůrná opatření, například slevu za užívání železnic. Současné vládní programy podle dopravců zvýhodňují jiné formy dopravy, což může být pro jejich část trhu až likvidační. ČTK to sdělilo sdružení Žesnad.cz. Dopravci poukazují především na projednávanou slevu silniční daně pro kamiony ve výši 25 procent pro letošního rok.

Společnost GEFCO, globální lídr v oblasti řešení multimodálních dodavatelských řetězců, přepravila v uplynulých týdnech další transkontinentální zásilku ochranných zdravotnických pomůcek v urgentním režimu. Jednalo o dodávku zboží pro síť rumunských dentálních klinik i ochranné prvky pro rumunský trh. Celkem šest tun ochranných pomůcek bylo přepraveno v režimu Time Critical Solutions ze Šanghaje do Frankfurtu letecky a následně pak kamionovou dopravou do cílových destinací v Rumunsku. Na rumunský trh bylo dodáno celkem 1,25 milionu obličejových roušek a 5 100 ochranných brýlí.

Německý nejvyšší správní soud v Lipsku dal dnes zelenou plánům Hamburku na prohloubení koryta Labe. V již započatých úpravách tak smí město pokračovat. Cílem mnohasetmilionového projektu, proti němuž se dlouhodobě stavěly ekologické organizace, je prohloubit koryto řeky pramenící v Česku tak, aby se do přístavu ze Severního moře kdykoliv bez problémů dostaly nákladní lodě s ponorem až 13,5 metru a s nimi ročně o tři miliony kontejnerů navíc.

Druhý největší evropský přístav může hodnotit uplynulé čtyři měsíce tohoto roku jako něco neočekávaného, náročného a také v mnoha směrech nového a inovativního. Belgický přístav Antverpy je klasifikován jako nezbytná součást vnitrostátní infrastruktury a vstupní brána do velké části Evropy, a proto přístav a celá jeho komunita (teminály, přístavní správa, dopravní a výrobní společnosti, sklady atd..) vynakládá veškeré úsilí, aby zajistili 100% fungování přístavu, a to se díky všem podařilo a daří.

Společnost Česko-saské přístavy s.r.o. vlastní a provozuje pozemní část veřejných přístavů v Děčíně-Loubí a v Lovosicích-Prosmykách. Tyto veřejné přístavy jsou svou škálou nabízených služeb přirozenými, regionálními, trimodálními logistickými uzly s funkcemi podobnými HUBu či dopravně zbožových center. Dopravní infrastruktura veřejných přístavů bezprostředně navazuje na státní dopravní infrastrukturu a je ze zákona bezdiskriminačně poskytována všem uživatelům přístavů. 

Krátce před současnou koronavirovou krizí představila Evropská komise Zelenou dohodu pro Evropu, což je balíček opatření, který má Evropské unii zajistit plynulý přechod na udržitelnější a hlavně ekologičtější hospodářství. Evropská unie touto dohodou vyzdvihává především roli železniční dopravy při dosahování cíle snížit emise skleníkových plynů z dopravy o 90% do roku 2050. Evropská komise zároveň oznámila, že rok 2021 se stane „rokem železnice“.

FM Logistic CE, přední operátor logistiky v  České republice, Polsku, na Slovensku a v Maďarsku, zahajuje specializovaný program pro start-upy. Tato iniciativa se nazývá „FM Open Lab“ a je zaměřena na podnikatele, kteří by chtěli rozvíjet svůj produkt nebo službu v reálných obchodních podmínkách.