Železnice

Ministerstvo dopravy a Správa železnic představily střednědobou koncepci rozvoje evropského zabezpečovače a elektrizace tratí. Plány, se kterými seznámily dopravce a objednavatele dopravy, reagují na rychlý technologický vývoj na železnici, obnovu vozového parku dopravců, ale i dosavadní zkušenosti s oběma projekty.

Správa železnic (SŽ) plánuje do roku 2033 elektrizovat dalších 590 km tratí. Z toho 235 km při modernizaci tratí a 355 km pouze elektrizací, tedy bez většího zásahu do kolejí. Evropský zabezpečovač ETCS plánuje zavádět na koridorových tratích v transevropské dopravní síti (TEN-T) a na méně vytížených tratích jednodušší formu zabezpečení. Generální ředitel SŽ Tomáš Tóth novinářům představil střednědobou koncepci rozvoje ETCS a elektrizace tratí.

Němečtí poslanci jednomyslně schválili záměr na výstavbu vysokorychlostní trati mezi Drážďany a Prahou včetně takzvaného Krušnohorského tunelu. Německé ministerstvo dopravy předložilo Spolkovému sněmu plány letos v únoru. Uvedlo tehdy, že po schválení nebude nic bránit podpisu smlouvy s Českem. Výstavba by měla začít v roce 2032, s dokončením se počítá v roce 2044. Po zprovoznění spojení by měla cesta mezi Prahou a Drážďany trvat místo současných dvou a půl hodiny jen hodinu, cesta mezi Prahou a Berlínem dvě a půl hodiny místo čtyř.

Správa železnic uzavřela dvě architektonické soutěže, které určily podobu tří mostů na budoucí vysokorychlostní trati mezi Prahou a Brnem. Nová přemostění vzniknou u Světlé nad Sázavou a ve Velkém Meziříčí. Vybrané návrhy nyní poslouží jako základ pro další projektovou přípravu.

Každý někdy potřebuje pomoc. Výrazné žluté cedule s tímto textem se začínají objevovat v okolí železnice, lidem v krizové situaci nabídnou okamžitý kontakt na Linku první psychické pomoci. Správa železnic tak reaguje na dlouhodobý problém sebevražd na tratích, iniciativa vznikla ve spolupráci s Národním ústavem duševního zdraví a organizací Cesta z krize. Souběžně startuje kampaň na podporu duševního zdraví.

Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) vyzval v dopise eurokomisaře pro dopravu Apostolose Tzitzikostase k zahájení debaty o podpoře nákladní železniční dopravy, jejíž podíl na přepravě v Evropě klesá. Bednárik, který zdůrazňuje nutnost koordinovaného postupu Evropské unie, chce v červnu na zasedání unijní rady pro dopravu představit soubor konkrétních opatření. Ministerstvo o tom informovalo v tiskové zprávě.

V důsledku obtížné situace v metalurgickém průmyslu ztratily Željeznice Republike Srpske 60 procent objemu své přepravy, a proto se snaží zajistit přepravu jiných komodit. Úsilí o podporu železnice se promítá i do koridorů Ploče – Šamac a Ploče – Zvornik, které představují významný potenciál pro růst nákladní dopravy.

České dráhy (ČD) prodaly investorům eurové dluhopisy za 500 milionů eur (zhruba 12,2 miliardy korun). Peníze využijí na pořízení nových vlaků a zlepšení kvality služeb. Dluhopisy se splatností v září 2031 mají pevný roční úrok 3,75 procenta. Poptávka přesáhla 1,8 miliardy eur a několikanásobně převýšila nabízený objem. ČD o tom informovaly v tiskové zprávě.

Evropská komise navrhla zjednodušit cestování vlakem pro Evropě. Nově by cestující měli mít jen jednu jízdenku i na přeshraniční spoje zahrnující více dopravců, zároveň by měli být lépe chráněni po celou dobu cesty. Informoval o tom eurokomisař pro dopravu Apostolos Tzitzikostas, který představil takzvaný balíček pro cestující.

Tratě s výhradním provozem pod evropským zabezpečovacím systémem ETCS se za celý letošní rok rozšíří o 180 kilometrů. V tuto chvíli funguje pod výhradním provozem 670 kilometrů tratí. V pátek 22. května Správa železnic (SŽ) představí aktualizaci národního implementačního plánu. ČTK to sdělila mluvčí SŽ Nela Eberl Friebová. V Česku je podle webu SŽ 9344 kilometrů železnic.