Železnice

Stavební ruch v Nýřanech spojený s modernizací trati do Plzně se už brzy rozšíří o výstavbu nové nádražní budovy. Správa železnic vypsala tendr na jejího zhotovitele, nejvyšší přípustná nabídková cena činí necelých 58,2 milionu korun. Moderní objekt bude splňovat současné požadavky jak z hlediska velikosti, tak i provozních nákladů. Stavba začne v prvním kvartále příštího roku, skončí v závěru roku 2028.

České firmy uzavírají letošní veletrh InnoTrans 2026 v Berlíně s řadou rozjednaných obchodních případů a s potenciálem nových kontraktů pro následující roky. Jednání, která během veletrhu vedli čeští výrobci se světovými producenty kolejových vozidel, dopravci a správci infrastruktury, představují obchodní potenciál v řádu miliard korun. Vedle již konkrétně rozpracovaných zakázek se otevřely další možnosti spolupráce na evropských i mimoevropských trzích – od dodávek komponentů pro nová kolejová vozidla přes interiéry a zabezpečovací technologie až po ETCS a projekty spojené s modernizací železniční infrastruktury.

Součástí vlakového nádraží v Jemnici na Třebíčsku je malé muzeum železnice. Otevřené bylo včera při oslavách 130 let existence trati Jemnice - Moravské Budějovice. Vystavuje historickou techniku, která sloužila ve stanici Jedlová, i originální vybavení ze stanic na trati, řekl Martin Kouřil, předseda Spolku pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě, který na trať vypravuje výletní vlaky.

S liberalizací české železnice je majitel soukromého dopravce RegioJet Radim Jančura z velké části spokojen. Firmě se podle něj daří v soutěžích o železniční linky, díky konkurenci a soutěžím se daří zvyšovat komfort pro cestující a veřejné rozpočty zároveň ušetří. Atraktivita železnice se podle něj zvyšuje, další skokový růst přinese až zvýšení cestovní rychlosti, pokud se podaří postavit vysokorychlostní tratě, řekl v rozhovoru s ČTK. V sobotu uplyne 15 let od první jízdy vlaku v typické žluté barvě.

Strojírenská společnost Škoda Group rozšířila svou jednotnou platformu železničního zabezpečení z 13 na 22 zemí, nově včetně Německa a Rakouska. Digitální systém RailOS kombinuje evropský vlakový zabezpečovač ETCS s národními systémy třídy B. Řešení je určeno pro modernizaci vozidel i pro nově vyráběné vlaky, uvedla Škoda Group v tiskové zprávě, kterou dnes zveřejnila na veletrhu InnoTrans v Berlíně.

Na berlínském výstavišti začal InnoTrans 2026, největší světový veletrh kolejové techniky. Výrazné zastoupení na něm má také český železniční průmysl. Více než tři desítky českých firem přivezly do Berlína nová kolejová vozidla, komponenty, digitální technologie i řešení pro modernizaci železniční infrastruktury. Mezi nejvýraznější české exponáty patří nová generace bateriového vlaku, tramvaj pro Prahu, dvouzdrojová lokomotiva, nové nákladní vozy, technologie pro vysokorychlostní železnici nebo chytrá diagnostika výhybek.

Na nejvýznamnější veletrh železniční dopravy InnoTrans v Berlíně přichází Siemens Mobility se svým digitálním portfoliem, inovacemi a nejnovějšími trendy na železnici. Vnitřní stánek Siemens Mobility s přibližně 45 expozicemi zaujímá celkovou plochu více než 1 000 m² a vozidla jsou k vidění na 300 metrech kolejí. V rámci expozice společnost představuje, jak data a umělá inteligence odemykají dveře ke zvýšení kapacity železnic, vyšší disponibilitě, lepšímu komfortu pro cestující a k nižším nákladům na životní cyklus. Hlavní novinkou je lokomotiva Siemens Vectron X, která propojuje osvědčenou železniční technologii s digitálními službami a poprvé rozšiřuje Siemens Xcelerator na vozidlový park.

Smlouva mezi Českem a Německem o vysokorychlostní trati (VRT) mezi Drážďany a Prahou včetně Krušnohorského tunelu by mohla být podepsána v únoru. Na mezinárodním veletrhu kolejové techniky InnoTrans v Berlíně to dnes českým novinářům řekl ministr dopravy Ivan Bednárik. Smlouva se původně měla podepisovat už tento měsíc, na německé straně ale došlo ke zdržení. Podle Bednárika je projekt zahrnutý v návrhu německého rozpočtu.

Vláda schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury, v příštím roce počítá se 77,6 miliardami korun pro Správu železnic. Díky rekordnímu objemu peněz bude moct odstartovat modernizace spojení mezi Hradcem Králové a Týništěm nad Orlicí, které představuje alternativu k hlavnímu koridoru. Dostane se na přestavbu dvou důležitých tratí na Moravě: mezi Otrokovicemi a Zlínem a mezi Ostravou a Frýdkem-Místkem. Novou tvář získá několik nádražních budov, peníze zamíří i do údržby tratí.

Více než tři desítky firem českého železničního průmyslu míří na největší světový veletrh kolejové techniky InnoTrans 2026 v Berlíně s nejnovějšími vozidly, komponenty, digitálními technologiemi a dalšími inovacemi. Podobně jako před dvěma lety mají ambice získat nové exportní zakázky v řádu miliard korun.