Železnice

Státní Správa železnic (SŽ) příští rok zvýší zaměstnancům tarifní mzdy o 3,2 procenta. Vedení státní organizace se na tom dohodlo s devíti odborovými organizacemi, se kterými podepsalo kolektivní smlouvu pro rok 2026. Dnes o tom informovala SŽ v tiskové zprávě. Podle statistické ročenky měla SŽ v loňském roce 16.734 zaměstnanců, na osobní náklady zaměstnanců loni podnik vynaložil 15,1 miliardy korun, o rok dřív to bylo 14,4 miliardy korun.

Již letos v dubnu se v některých zahraničních médiich objevila zpráva, že švýcarské SBB instalovaly na 100 metrů dlouhém úseku vedlejší normálněrozchodné trati u obce Buttes v kantonu Neuchâtel (německy Neuenburg) solární panely přímo mezi kolejnice.

Celkové odhadované náklady na modernizaci železničního spojení mezi Prahou a Libercem jsou zhruba 120 miliard korun. Částka zahrnuje napojení až na státní hranici, elektrifikaci Frýdlantska a další rozšíření tratí. Na pražském setkání k rychlému spojení měst to řekl ředitel odboru přípravy staveb Správy železnic (SŽ) Pavel Paidar. Stavba nového spojení by měla začít v roce 2028, hotovo má být v roce 2035.

Svaz osobních železničních dopravců SVOD Bohemia zanalyzoval závazky a plány nové vlády týkající se železniční dopravy, které jsou uvedeny v programovém prohlášení. Klíčovým předpokladem pro zvýšení kvality, spolehlivosti a konkurenceschopnosti železnice je podle SVOD Bohemia výrazné navýšení kapacity infrastruktury zejména v jejích nejvytíženějších úsecích a celkové zvýšení užitné hodnoty dopravně významných tratí.

Příčinou požáru vlaku, který před téměř třemi týdny zastavil provoz na trati mezi Nesovicemi a Nemoticemi na Vyškovsku, byla technická závada. Podle zjištění České televize (ČT) teplo z výfukového potrubí přepálilo jeden z elektrických kabelů. České dráhy proto přistoupily k preventivním prohlídkám vozidel stejné řady, tedy 842, kterých na železnici jezdí 36. ČT to uvedla s odkazem na mluvčího dopravce.

Evropská komise představila plán, jak urychlit výstavbu evropské vysokorychlostní železniční sítě. Plán počítá s propojením hlavních dopravních uzlů rychlostí 200 kilometrů za hodinu a vyšší. Cestující se tak budou moci dostat například z Berlína do Kodaně za čtyři hodiny místo současných sedmi, uvedla komise v prohlášení.

Žádost o licenci strojvedoucího mohou uchazeči podávat ve zkušebním provozu nového portálu Drážního úřadu (DÚ). V následujících měsících bude úřad portál postupně rozšiřovat, aby nakonec pokryl veškerou jeho agendu. ČTK o tom informovala mluvčí úřadu Pavlína Straková.

Připravované vysokorychlostní tratě (VRT) podle generálního ředitele Správy železnic (SŽ) Jiřího Svobody uleví koridorovým tratím. Za klíčový označil zejména výjezd z Prahy směrem na Světlou nad Sázavou, který by odlehčil přetížené trati směrem na Kolín. Svoboda to uvedl na diskusním setkání Asociace pro rozvoj trhu nemovitostí věnovaném dopravě v ČR. Vznikající vláda ANO, SPD a Motoristů chce podle návrhu programového prohlášení projekt VRT prověřit analýzou realizovatelnosti.

Zlínský kraj získá 1,7 miliardy korun z Modernizačního fondu financovaného Evropskou unií na pořízení sedmi vlakových jednotek s bateriovým pohonem a sedmi s elektrickým pohonem. V regionu by měly začít jezdit od konce roku 2029. Nahradí soupravy s dieselovým pohonem, oproti kterým budou ekologičtější a nabídnou i úspornější provoz, sdělil ČTK Jan Vandík z krajského oddělení komunikace a vnějších vztahů.

Experimentální vlak bez strojvůdce firmy AŽD Praha najel od dubnového zahájení provozu do začátku října prvních 3000 kilometrů. Provoz s cestujícími na trati mezi Kopidlnem na Jičínsku a Dolním Bousovem na Mladoboleslavsku byl bez závad na softwaru či řízení. Autonomní vlak je prvním svého druhu v Evropě, který jezdí na takzvané širé trati, tedy mezi stanicemi. V tiskové zprávě to uvedla společnost AŽD, která je výrobcem dopravní zabezpečovací techniky.