Železnice

Severomořské přístavy Hamburg a Rotterdam čelí pro ně nezvykle extrémnímu zimnímu počasí. S problémy se potýkají přístavy Hamburg a Rotterdam. V Hamburku napadlo místy až 20 cm sněhu, což bránilo řádnému provozu terminálu a jeho dopravní obsluze.

Díky spolupráci s AROSEM a jeho výkonným ředitelem panem Patrikem Benkou Vám všem můžeme poskytnout informace o výkonech nákladní železniční dopravy na Slovensku a to nejen za 11/2025.

Německá železnice chce v roce 2026 investovat více než 23 miliard eur do modernizace železniční sítě. Jedná se o nejvyšší částku, která byla dosud v jednom roce investována. „Více než polovina peněz půjde do stávající sítě,“ řekl šéf dceřiné společnosti DB InfraGo, Philipp Nagl. „Zbytek prostředků půjde na digitalizaci, novou výstavbu a rozšiřování, malé a střední projekty, nádraží a řadu menších projektů.“

Chrastava na Liberecku chce po dokončení rekonstrukce převzít od Správy železnic budovu vlakového nádraží. Město v ní plánuje zachovat restauraci i nájemní byty. Radnice vyjednala, že převod bude bezúplatný, na odkoupení budovy by Chrastava peníze neměla, řekl ČTK starosta Michael Canov (Starostové pro Liberecký kraj). Podmínky převzetí budovy musí podle něj ještě schválit zastupitelstvo.

První moderní lokomotiva schválená pro osobní dopravu rychlostí až 230 km/h. Prvním provozovatelem jsou České dráhy (ČD) s objednanými 50 lokomotivami, dodávky lokomotiv probíhají a jejich nasazení je plánováno od ledna 2026. Lokomotivy jsou vybaveny systémem ETCS Siemens Trainguard 200 odpovídajícím Baseline 3.6 a národními vlakovými zabezpečovači.

Osobní vlak srazil včera odpoledne v Olomouci člověka. Osoba utrpěla zranění neslučitelná se životem, řekla ČTK policejní mluvčí Marie Šafářová. Neštěstí se stalo po 15:00 na trati z Olomouce do Šumperka, a to v úseku mezi olomouckým hlavním nádražím a obcí Bohuňovice. V daném úseku byla v regionální dopravě zavedená náhradní autobusová doprava, večer byl provoz obnoven.

Poškozené trakční vedení zkomplikovalo provoz na hlavním nádraží v Praze. Vlaky dopoledne zhruba půlhodinu nejezdily do Libně, Vysočan a Holešovic, směrem do Vršovic a na Smíchov byla doprava omezená. Oznámil to mluvčí Správy železnic pro mimořádnosti Martin Kavka. Co bylo příčinou poškození, podle něj železničáři zjišťují.

Správa železnic musí doplnit dokumentaci k vysokorychlostní trati z Prahy přes Ústí nad Labem do Německa v úseku z krajského města ke státní hranici. Rozhodlo o tom ministerstvo životního prostředí, které tak vyhovělo v procesu posouzení vlivu záměru na životní prostředí (tzv. EIA) mimo jiné námitkám Chlumce na Ústecku. Vyplývá to ze zveřejněného oznámení, na které upozornil server Zdopravy.cz.

Zpoždění až několik hodin nabíraly od dnešního rána vlaky v Praze kvůli krádeži kabelů na trati v úseku Praha Vršovice - Praha hlavní nádraží. Jezdilo se tam jen po jedné koleji. Omezení provozu trvalo více než devět hodin. Vyplývá to z informací mluvčího Správy železnic pro mimořádnosti Martina Kavky a dopravce České dráhy (ČD). Omezení se dotklo podle webu drah desítek vlaků, lokálních spojů i rychlíků. Některé regionální spoje musely dráhy odřeknout.

Na 300 kilometrů opravených kolejí, citlivě zrenovovaná nádraží, 40 milionů bezpečnějších kilometrů díky ETCS, pravidelná údržba, pokrok v přípravě velkých investic. Uplynulých dvanáct měsíců se neslo ve znamení rozvoje i udržení spolehlivosti provozu české železnice. V příštím roce se své výsledné podobě přiblíží mimo jiné projekt železnice Praha – Letiště – Kladno.