Železnice

Stavba železničního tunelu mezi Prahou a Berounem bude stát v dnešních cenách kolem 76 miliard korun. Je to výrazně více, než se v minulosti předpokládalo. V současnosti se připravuje dokumentace k projektu, pokračují také geologické průzkumy. Samotná výstavba téměř 25 kilometrů dlouhého tunelu by měla začít přibližně v roce 2032 a potrvá 12 let. Při prezentaci projektu to uvedl generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth.

České dráhy (ČD) zrušily loni v srpnu vypsaný tendr na až 90 nových vagonů pro rychlost 230 kilometrů za hodinu. Předpokládaná hodnota zakázky byla osm miliard korun. Jediná nabídka, která do soutěže přišla, byla od konsorcia Siemens Mobility a Škoda Group, které nabídlo cenu 8,36 miliardy korun. ČD tendr zrušily proto, že nabídková cena přesáhla předpokládanou hodnotu zakázky, sdělil ČTK mluvčí společnosti Petr Šťáhlavský. Na zveřejnění dokumentu o zrušení tendru upozornil web Zdopravy.cz.

Stavba tzv. Boskovické spojky, která má umožnit přímé vedení vlaků z Boskovic do Brna bez nutnosti přestupů ve Skalici nad Svitavou, nabírá další zpoždění. Ministerstvo životního prostředí sice prodloužilo platnost kladného stanoviska EIA z roku 2018 až do roku 2030, vyplývá z dokumentu na Informačním portálu EIA, ale Správa železnic počítá se stavbou nejdříve po roce 2032, řekl ČTK mluvčí David Kabele.

Německá železniční společnost Deutsche Bahn (DB) chce ještě letos zakázat konzumaci alkoholu na všech 5400 nádražích v Německu. Chce tím mimo jiné zlepšit boj proti kriminalitě a vandalismu, informoval dnes bulvární list Bild. Opatření by mělo začít platit od poloviny října.

Italo Holding objednává 26 vysokorychlostních vícesystémových jednotek Velaro od společnosti Siemens Mobility Opce na dalších 14 jednotek Vozidla jsou určena pro rychlost až 320 km/h Full servis na 30 let včetně řešení Railigent X a digitálních služeb založených na AI

Správa železnic vypsala výběrové řízení na kompletní přestavbu stanice v Týništi nad Orlicí. Důležitý přestupní uzel získá moderní parametry, nový nadjezd zvýší bezpečnost provozu. Maximální přípustná nabídková cena je 2,39 miliardy korun a zahájení prací se plánuje na začátku příštího roku. Hotovo bude v závěru roku 2028.

Správa železnic (SŽ) plánuje do roku 2033 přepnout na střídavou napájecí soustavu 274 kilometrů tratí, kde je nyní stejnosměrná trakce. Dokončení konverze celé sítě předpokládá v roce 2045, což ale bude záležet na dostatku financí. Náklady jsou nyní vyčísleny zhruba na 89 miliard korun. ČTK to sdělil mluvčí SŽ David Kabele. V Česku je celkem 9344 kilometrů železnic, z toho je 3295 km elektrizovaných, podíl tratí se střídavou trakcí je 44,4 procenta.

Sdružení HUNGRAIL zveřejnilo index nákladů na železniční nákladní dopravu za první čtvrtletí tohoto roku: ekonomická situace v oblasti železniční nákladní dopravy se dále zhoršila – zatímco poptávka klesá již třetím rokem, náklady dopravců nadále rostou. Železniční dopravci se i v prvním čtvrtletí roku 2026 potýkaly s rostoucími náklady a klesajícími tržbami, což výrazně zhoršuje konkurenceschopnost odvětví. Na základě ekonomických trendů a tržních údajů se podle HUNGRAIL může bez rychlého politického zásahu dále oslabit role železniční nákladní dopravy v maďarské logistice.

Správa železnic spustila jednotný evropský vlakový zabezpečovač na trati z Prahy do Milovic. Provoz železnice bude díky němu bezpečnější a rychlejší. Stavební práce probíhaly od roku 2023, cena přesáhla 300 milionů korun.

Německé dráhy (Deutsche Bahn) se za letošní první pololetí staly cílem sabotáže ve 2200 případech, napsal bulvární deník Bild. Jde o krádeže, žhářství nebo vandalismus. Takových případů je letos v porovnání s prvními šesti měsíci loňského roku o sedm procent více.