Železnice

Rekonstrukce a přestavba budovy pražského smíchovského nádraží by mohla začít v roce 2029 a trvat dva roky. Na konferenci Pražské dopravní fórum to řekl ředitel odboru přípravy staveb Správy železnic (SŽ) Pavel Paidar. Záměr zahrnuje i výstavbu nového křídla. SŽ na Smíchově také rekonstruuje železniční stanici, hotovo má být v roce 2028. Pražský magistrát pak plánuje v koordinaci se SŽ nad nádražím vybudovat terminál pro autobusovou dopravu.

V předchozích částech jsem se zabýval základní změnou, kterou přináší nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2026/1184 o využívání kapacity železniční infrastruktury: namísto pevné hierarchie jednotlivých druhů dopravy nastupuje strategické plánování kapacity a hodnocení alternativních scénářů podle provozních, socioekonomických a environmentálních kritérií. To ale neznamená, že stát přestává ovlivňovat způsob využívání železniční sítě. Právě čl. 4 odst. 2 dává členským státům poměrně silné nástroje. Umožňuje jim učinit některé prvky dopravní politiky pro provozovatele infrastruktury závaznými.

Digitalizace a interoperabilita patří mezi klíčové předpoklady dalšího rozvoje evropské železniční nákladní dopravy. Efektivní sdílení provozních dat mezi jednotlivými účastníky logistického řetězce umožňuje zrychlit přepravní procesy, zvýšit kvalitu poskytovaných služeb a posílit konkurenceschopnost železnice vůči ostatním druhům dopravy. Na tyto výzvy reaguje projekt OPERATOR, který je realizován v rámci programu CEF 2 Transport – Actions related to Smart and Interoperable Mobility – General Envelope. Projekt byl zahájen v červenci 2024 a jeho dokončení je plánováno na červen 2028.

Nová opravárenská hala Českých drah (ČD) začala fungovat Chebu. Moderní tříkolejové servisní centrum se stavělo 28 měsíců a stálo 830 milionů korun bez DPH. ČTK to po slavnostním otevření v rámci Národního dne železnice v Chebu řekl náměstek generální ředitelky ČD pro servis Tomáš Honomichl.

České dráhy (ČD) se omluvily za to, že na příměstských linkách v okolí Prahy nyní jezdí kratší vlakové soupravy než obvykle. S omezením se cestující podle dopravce mohou setkat i v následujících dnech. Dráhy to uvedly na síti X. Důvodem jsou podle firmy technické závady souprav nebo instalace zabezpečovacího systému ETCS do vlaků.

Správa železnic začne od příštího týdne zpevňovat některé části Výtoňského mostu. Konkrétně dojde k očistění a vyztužení vybraných míst uhlíkovými lamelami lepenými přímo na ocelové konstrukce. Stabilizace částí mostu je nejefektivnějším způsobem, jak na něm udržet provoz ve stávajícím omezeném rozsahu.

Vedení Prahy souhlasilo s uzavřením třicetileté smlouvy s Českými drahami (ČD) za 165,17 miliardy korun na provoz příměstských vlaků od roku 2030. Kontrakt na základě výsledků tendru schválili radní města, stejně tak jej dnes odsouhlasili i zastupitelé Středočeského kraje, který byl hlavním zadavatelem zakázky. Podpisu smlouvy tak již nic nebrání. ČD na linkách vlaky provozují i nyní, v tendru porazily firmu RegioJet, která nabídla cenu 183,65 miliardy korun.

Důležitou trať z Hradce Králové do Týniště nad Orlicí čeká celková modernizace, díky druhé koleji se na ni vejde víc vlaků. Správa železnic nyní vyhlásila tendr, který rozdělila na tři samostatné části. Stavbaři zmodernizují kromě kolejí i všechny stanice a zastávky, vlaky zrychlí na 160 km/h. Nejvyšší přípustná nabídková cena je 6,886 miliardy korun, stavba je naplánovaná od března příštího roku do konce roku 2029.

Český železniční průmysl potvrzuje svou konkurenceschopnost na domácím trhu i v zahraničí. Úspěšné zakázky přinášejí práci nejen samotným výrobcům, ale také stovkám českých dodavatelů, podporují technické vzdělávání a posilují ekonomiku regionů. Celkově se sektor podílí přibližně 2 % na tvorbě českého HDP. Zhruba polovina produkce českého železničního průmyslu směřuje do zahraničí, v roce 2025 představoval export asi 66 miliard korun.

České firmy železničního průmyslu, jejichž loňský export v hodnotě 66 miliard korun tvořil polovinu jejich roční produkce, v letošním prvním pololetí dále posílily na zahraničních trzích. Sektor se podílí přibližně dvěma procenty na tvorbě českého HDP. Úspěšné zakázky přinášejí práci nejen výrobcům, ale také stovkám českých dodavatelů, podporují technické vzdělávání a posilují ekonomiku regionů, informovala ČTK v tiskové zprávě Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI).