Železnice

Správa železnic (SŽ) oproti loňským plánům na jižní Moravě odkládá modernizaci prvního úseku takzvané Vlárské dráhy mezi Blažovicemi a Nesovicemi na rozhraní Brněnska a Vyškovska. Začít stavět chtěla už letos, ale podle aktuálních plánů teprve příští rok vypíše výběrové řízení a stavět chce v roce 2028. Kratší odklad se týká modernizace tratě na Brněnsku mezi Kuřimí a Tišnovem a přestavby tišnovské stanice. Stavba měla začít přípravnými pracemi koncem letošního roku, nyní se předpokládá, že se začne někdy v příštím roce, řekl ČTK mluvčí SŽ Dušan Gavenda. Náklady na zmíněné stavby jsou 11 miliard korun.

Vysoké tempo obnovy železnice pokračuje, Státní fond dopravní infrastruktury na ni v letošním roce poskytne 72,2 miliardy korun. Peníze poputují do projektů, které výrazně zlepší každodenní cestování, 20 miliard se vynaloží na údržbu tratí. Rekonstrukcemi za stovky milionů projdou další nádražní budovy, do zvýšení bezpečnosti přejezdů půjde tři čtvrtě miliardy korun. Hned několik tratí se dočká elektrizace.

Správa železnic (SŽ) bude muset zvolnit přípravy u některých připravovaných projektů, které měly začít v příštích letech. Důvodem jsou omezené finanční možnosti, kapacitní limity firem a potřeba soustředit investice na nejdůležitější projekty. Vyplývá to ze zveřejněného návrhu rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), který se věnuje i výhledu na roky 2027 a 2028.

Společnost ČD - Telematika představila své nové logo. To opouští původní modrou a červenou barvou a přibližuje se naplno k vizuálnímu stylu Českých drah, které jsou 100% vlastníkem firmy. ČD - Telematika zároveň přichází s novou vizí: „Posouváme železnici do digitální éry. Bezpečně, chytře a spolehlivě.“

Prostějovská společnost DT - Výhybkárna a strojírna (DTVS) zahájila neprovozní zkoušky první české vysokorychlostní výhybky. Umožňuje průjezd vlaků rychlostí až 350 kilometrů za hodinu v přímém směru a 230 kilometrů za hodinu v odbočném směru. Výhybku určenou pro vysokorychlostní železniční koridory firma DTVS představila na podzim 2024 a poté testovala její konstrukci. ČTK to sdělil generální ředitel DTVS Marek Smolka.

Vláda odvolala ze správní rady Správy železnic (SŽ) čtyři členy, jednoho jmenovala. Na pozici předsedy správní rady nahradí Martina Červíčka (ODS) Martin Kolovratník (ANO), Červíček zůstane řadovým členem rady. Vyplývá to z usnesení, které má ČTK k dispozici. V tuto chvíli zbývá jmenovat další tři členy, protože správní rada SŽ je podle zákona sedmičlenná. Úkolem správní rady SŽ je dohlížet na fungování organizace a jmenování a odvolávání generálního ředitele.

České dráhy (ČD) v loňském roce poskytly asistenci 10.107 cestujícím s handicapem, což je dosud nejvíce. V předloňském roce bylo přeprav s asistencí 9348. Ročně dopravce přepraví více než milion lidí se zdravotním postižením, většina ale zvládne cestu bez pomoci dopravce. České dráhy o tom informovaly v tiskové zprávě.

Ministr dopravy ČR Ivan Bednárik se dnes v Bratislavě setkal se slovenským ministrem dopravy Jozefom Rážom. Jedná se o první jednání českého šéfa resortu dopravy ve slovenské metropoli po téměř 4 letech. Hlavními tématy jednání bylo přeshraniční propojení připravovaných sítí rychlých železničních spojení v obou zemích, plánovaná společná linka Praha–Žilina a také otázky financování dopravních projektů v budoucím rozpočtu Evropské unie.

Od 1. ledna 2026 začaly platit pro přepravu odpadů v Rakousku nová nařízení:

České dráhy (ČD) vypsaly dvě veřejné zakázky na dodavatele až 120 bateriových vlaků pro regionální dopravu. Vlaky mají kombinovat využívání energie z elektrické trakce a baterií. Mají být nízkopodlažní a klimatizované s nejméně 121, respektive 140 místy pro sedící cestující. Předpokládané náklady dopravce neuvedl. ČD o tom informovaly v tiskové zprávě.