Železnice

Na železniční trati z Prostějova do Kostelce na Hané dnes po poledni České dráhy obnovily provoz vlaků, který byl zastaven po páteční srážce osobního vlaku s nákladním autem na železničním přejezdu. ČTK informaci získala z údajů Správy železnic. Při páteční nehodě se lehce zranilo osm cestujících, škoda přesáhla osm milionů korun. Okolnosti srážky vlaku s kamionem vyšetřuje policie a Drážní inspekce.

Český železniční průmysl a členské společnosti ACRI – Asociace podniků českého železničního průmyslu se i letos představí na mezinárodním železničním veletrhu Rail Business Days, který se koná ve dnech 9.–11. června 2026 v ostravském Trojhalí Karolina. Návštěvníkům veletrhu budou prezentovat technologie, výrobky a řešení pro moderní železniční dopravu, od kolejových vozidel a jejich komponentů přes zabezpečovací a řídicí systémy až po prvky pro infrastrukturu, interiéry, inteligentní elektronické systémy, zkušebnictví a servis.

Již čtrnáctou edici Vědeckotechnického sborníku vydala Správa železnic. Nově je spoluvydavatelem sborníku Univerzita Pardubice. Sborník navazuje na 47 čísel VTS Českých drah.

Správa železnic uspoří bezmála třetinu nákladů na opravy a údržbu tratí. Daří se snižovat nabídkové ceny uchazečů ve veřejných zakázkách, těch se navíc zúčastňuje větší množství firem. Namísto předpokládaných 5,76 miliardy korun přijdou tyto práce na celkem 4,1 miliardy. Ušetřené peníze pak navíc urychlí začátek oprav dalších tratí.    

Do veřejných zakázek Správy železnic (SŽ) na opravy a údržbu tratí se po změnách v zadávání tendrů hlásí více firem než dříve. V průměru jsou to čtyři uchazeči, do některých až deset. Vyšší konkurence podle SŽ snižuje ceny i o desítky procent oproti původním odhadům. Za uskutečnění 80 zakázek s celkovou předpokládanou hodnotou 5,76 miliardy korun nakonec správa zaplatí 4,1 miliardy. Ušetřené peníze využije na dřívější zahájení oprav dalších tratí. SŽ o tom informovala v tiskové zprávě.

Vypadá to jako dva odlišné světy ve společné Evropské unii. V jedné části EU železniční dopravci bojují bez podpory vlád, které však proklamují udržitelnou mobilitu. A přiznejme si, často už ani to ne. A pak druhá část EU, například Španělsko, kde vláda činí konkrétní kroky k udržení přepravy na kolejích.

SBB Cargo od prosince 2026 posílí přepravu jednotlivých vozových zásilek (JVZ). Půjde o další významný krok v rámci nového provozního modelu železniční nákladní dopravy. Nový provozní model zvýší vytíženost, sníží náklady a zajistí celostátní pokrytí. Pro přibližně 200 zaměstnanců to znamená změny, většinou změnu pracoviště. Výpovědi jsou výjimkou.

Na hlavním železničním koridoru do Polska a na Slovensko byl po sobotním vykolejení dvou vagonů nákladního vlaku u ostravského hlavního nádraží obnoven provoz po jedné koleji. Mezi ostravským nádražím a Bohumínem mohou vlaky s omezením jezdit od 09:30. Přesto se za tímto úsekem stále očekává zpoždění vlaků deset až 20 minut. Vyplývá to z informací Českých drah (ČD) a mluvčího Správy železnic pro mimořádnosti Martina Kavky. Událost se obešla bez zranění. Škoda je zhruba dva miliony korun.

Ministerstvo dopravy a Správa železnic představily střednědobou koncepci rozvoje evropského zabezpečovače a elektrizace tratí. Plány, se kterými seznámily dopravce a objednavatele dopravy, reagují na rychlý technologický vývoj na železnici, obnovu vozového parku dopravců, ale i dosavadní zkušenosti s oběma projekty.

Správa železnic (SŽ) plánuje do roku 2033 elektrizovat dalších 590 km tratí. Z toho 235 km při modernizaci tratí a 355 km pouze elektrizací, tedy bez většího zásahu do kolejí. Evropský zabezpečovač ETCS plánuje zavádět na koridorových tratích v transevropské dopravní síti (TEN-T) a na méně vytížených tratích jednodušší formu zabezpečení. Generální ředitel SŽ Tomáš Tóth novinářům představil střednědobou koncepci rozvoje ETCS a elektrizace tratí.