Vláda vyměnila většinu řídicího výboru Českých drah

Od

-

2.1.2018

meeting-place-1241229 — Zdroj: Freeimages.com

[quote]Vláda vyměnila většinu řídicího výboru Českých drah a jednoho ze sedmi členů správní rady Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). V obou orgánech nově zasedne náměstek ministra dopravy Ladislav Němec. Vyplývá to z tiskové zprávy ministerstva dopravy. Stát prostřednictvím výboru vykonává v Českých drahách práva akcionáře, správní rada SŽDC jako kontrolní orgán rozhoduje mimo jiné o personálním obsazení vedení organizace včetně generálního ředitele.[/quote]

,,Změny navržené ministrem dopravy Danem Ťokem reagují na nové personální složení v resortech, které mají v těchto orgánech své zástupce,“ uvedl mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold.

Opozice vládu Andreje Babiše kritizuje, že provádí personální změny dříve, než požádala Sněmovnu o důvěru.

V řídicím výboru národního dopravce se vymění tři členové a místopředseda, výbor má sedm členů. Novými členy výboru se stali náměstek ministryně pro místní rozvoj Václav Nebeský, náměstek ministra průmyslu a obchodu Eduard Muřický a ředitel odboru strategie ministerstva dopravy Luděk Sosna. Vystřídali Marka Ondrouška, který ve výboru byl za ministerstvo průmyslu a obchodu, Davida Koppitze za ministerstvo pro místní rozvoj a Jindřicha Kušníra za ministerstvo dopravy.

Místopředsedou řídicího výboru Českých drah nově bude náměstek ministra dopravy Němec, který má na starosti sekci dopravní. Nahradí Kamila Rudoleckého, který byl dosud náměstkem ministra dopravy, ale na ministerstvu končí po nové systemizaci schválené vládou.

Místo v řídicím výboru si udrželi jeho předseda Tomáš Čoček, který je náměstkem ministra dopravy, Jakub Landovský za ministerstvo obrany a Pavel Kouřil za ministerstvo financí.

V sedmičlenné správní radě SŽDC náměstek Němec nahradí Václava Horáka. Předsedou zůstal Vladimír Novotný.

Vláda v rámci systemizace schválila na ministerstvech a Úřadu vlády zrušení 14 sekcí, ubude celkem 23 služebních a 50 pracovních míst. Změny jsou účinné k začátku příštího roku, týkají se především Úřadu vlády, který spadá pod premiéra. Babiš odmítl, že by šlo o čistky. Předpokládá, že další systemizace bude v březnu.

Zdroj: ČTK

Dopravní podnik Ostrava nakoupí kamery do dalších 69 vozů MHD

Od

Michaela Drábková

-

2.1.2018

OLYMPUS DIGITAL CAMERA — Zdroj: Freeimages.com

[quote]Dopravní podnik Ostrava (DPO) v příštím roce za zhruba sedm milionů korun rozšíří kamerový systém ve vozidlech městské hromadné dopravy. K 68 tramvajím a šesti trolejbusům, v nichž už kamery jsou, přibude dalších 69 vozů. V budoucnu by chtěl podnik pokrýt kamerami celý svůj vozový park. Novinářům to řekl generální ředitel DPO Daniel Morys. Podnik disponuje celkem 616 vozidly.[/quote]

,,I díky stále efektivněji nasazovanému kamerovému systému je městská hromadná doprava v Ostravě bezpečnějším místem, než tomu bylo v minulosti. Jednak objasněnost incidentů vzrostla raketovým způsobem a na druhé straně díky kamerám máme šanci agresory odchytit včas,“ řekl ředitel.

Připomněl nedávné dva případy, kdy právě kamery pomohly dopadnout pachatele útoků. V jednom případě agresivní cestující bezdůvodně napadl cizince, v druhém případě jiný člověk napadl dalšího cestujícího lahví od piva.

,,Rozhodně tyto dva incidenty nás nemotivovaly k tomu, abychom investovali. My to máme v dlouhodobém plánu a chceme mít kamery ve všech vozech MHD,“ řekl Morys.

Podnik podle něj ještě před uvedenými incidenty podepsali kontrakt na kamerový systém do dalších 69 vozů.

,,To znamená, že 69 vozů bude zase pokryto dalšími kamerami s ještě větším a přesnějším rozlišením. Takže máme jasný plán, jak městskou hromadnou dopravu pokrýt kompletně kamerovým systémem,“ řekl Morys.

Zdroj: ČTK

Plzeňský kraj chce přilákat víc cestujících do vlaků a autobusů

Od

Michaela Drábková

-

2.1.2018

bus-2531578_960_720 — Zdroj: Pixabay.com

[quote]Plzeňský kraj chce do roku 2021 zvýšit počet cestujících v autobusech a vlacích v regionu o 15 procent. Za veřejnou dopravu platí stále víc peněz, ačkoli ji využívá méně a méně lidí. Letos a příští rok na ni vydá necelou jednu miliardu korun. Příští rok zavede slevy na jízdném, integrovanou dopravu v celém regionu a vyhlásí soutěže na nové autobusové dopravce. Podmínkou tendrů budou nová vozidla. ČTK to řekl hejtman Josef Bernard.[/quote]

,,Od ledna začínáme s novými slevovými tarify, což bude znamenat zvýšení nákladů na veřejnou dopravu v Plzeňském kraji o 40 milionů korun. Od stejného data zároveň rozšíříme Integrovanou dopravu Plzeňska (IDP) o okresy Plzeň-sever a Rokycansko,“ uvedl Bernard.

A od července 2018 by se měla IDP rozšířit do celého kraje. Na Plzeňskou kartu na hromadnou dopravu a další služby v Plzni a okolí, bude možné koupit časové kupony i slevu na jednotlivé jízdné. Tarif pro důchodce a studenty do 26 let bude za 50 procent, děti zaplatí čtvrtinu.

Kraj na jaře příštího roku vypíše soutěž na nové autobusové dopravce. „Chceme mít od ledna 2020 v celém kraji nové autobusy nového standardu, dnes je jejich průměrné stáří 14 let, což je značně nevyhovující,“ řekl Bernard. Kraj letos dokonce zvažoval vlastního dopravce, ale nakonec zvolil externí firmy. Nebude ale vypisovat tendry na devět celků, jak to mělo připravené minulé vedení kraje, ale jen dva – na sever od Plzně a na jih.

,,Bude to dostatečné pro to, aby se uplatnily úspory, ale je to natolik rozdělené, že pokud bude s jedním dopravcem problém, tak ho může druhý případně nahradit,“ uvedl.

Podle Bernarda je do ledna 2020, odkdy mají noví dopravci jezdit, dostatečná rezerva na případná odvolání k antimonopolnímu úřadu a námitky soutěžících.

,,Už jsme si nechali indikativní nabídky dát a pět šest zájemců o tuto službu bude,“ uvedl.

V lákání cestujících do vlaků začne kraj v prosinci 2018 tím, že nasadí nové moderní vozy na trati Horažďovice – Plzeň – Pňovany. Zároveň jedná s Karlovarským krajem, aby jezdily až do Plané, Mariánských Lázní a Chebu.

,,A pak nás čeká jen přesoutěžení tří oblastí. Motorové vlaky na Plzeňsku a motorové vlaky v Pošumaví a v Českém lese, kde by se měly soutěže ukončit do roku 2020,“ řekl.

Kraj bude akceptovat i modernizované vozy, protože tam není intenzita cestování tak vysoká. O nových soupravách uvažuje ještě na trati Klatovy – Plzeň – Hořovice, kterou chce ve spolupráci se Středočeským krajem protáhnout až do Prahy. Dopravce chce mít vybraného do konce roku 2021.

Kraj chce dále zlepšit komfort pro přepravu kol ve vlacích a autobusech. Na vybraných nádražích postaví parkoviště, odstávky na kola a komfortní odbavování jízdného.

,,Komplex všech připravovaných změn zajistí významně vyšší komfort pro cestující ve veřejné dopravě. Budou jezdit rychleji v moderních prostředcích,“ dodal hejtman.

Nové autobusy mají být s klimatizací, wi-fi, moderním informačním systémem a částečně nízkopodlažní.

Zdroj: ČTK

SKD z Bojkovic loni vykázalo zisk 53,8 milionu korun

Od

Michaela Drábková

-

2.1.2018

euro-1159935_960_720 — Zdroj: PIxabay.com

[quote]Strojírenské kovovýrobní družstvo SKD z Bojkovic na Uherskohradišťsku loni vykázalo zisk 53,8 milionu korun. Meziročně je to o zhruba 37,4 milionu korun více. Tržby za prodej vlastních výrobků a služeb společnosti oproti roku 2015 vzrostly téměř o 46,5 milionu korun na 655,3 milionu Kč. Vyplývá to z výroční zprávy společnosti zveřejněné na webu www.justice.cz.[/quote]

Firma se zabývá především výrobou vstřikovacích forem a plastových dílů pro automobilový průmysl. Zákazníky má v České republice i v zahraničí. Společnost loni investovala 48,7 milionu korun do pořízení nových strojů a technologického vybavení. Dalších 6,8 milionu Kč stálo dokončení skladovací haly a administrativní budovy.

Pro letošní rok družstvo plánovalo postupné vybavování výrobních prostor moderní technikou a nahrazování zastaralých a opotřebovaných zařízení novými. Další plánované investice měly směřovat do obnovy strojního zařízení, výrobních a skladovacích prostor, a to v celkové výši zhruba 50 milionů korun.

Společnost loni v průměru zaměstnávala 369 lidí, o tři méně než v roce 2015. Její základní kapitál činí téměř 5,8 milionu korun. Družstvo vzniklo v roce 1990, majitelem 98,8 procenta jeho akcií je Petr Kuchař z Bojkovic. Cílem společnosti pro další roky je upevnění a rozšíření jejího postavení na trhu. Pro rok 2017 očekávalo její vedení výnosy 780 milionů korun a zisk před zdaněním dosahující 68 milionů Kč.

Zdroj: ČTK

Státy EU schválily pravidla bezpečnosti leteckého provozu

Od

Michaela Drábková

-

2.1.2018

[quote]Členské státy Evropské unie schválily dohodu o nových pravidlech pro bezpečnost leteckého provozu a novém mandátu Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA). Reforma poprvé zahrnuje pravidla upravující používání malých bezpilotních strojů, tedy dronů.[/quote]

Cílem nových pravidel je nastavit odpovídající podmínky, aby EU byla s to zvládnout předpokládaný nárůst letecké dopravy o 50 procent v příštích dvaceti letech.

Reforma, na níž se zákonodárci unie členské státy dohodli 30 listopadu, obsahuje také pravidla vyžadující, aby vlastníci dronů zaregistrovali svá zařízení, pokud jsou „riziková“. Jde o drony, jejichž přenos kinetické energie při kolizi s člověkem přenáší víc než 80 joulů.

Dohodu nyní musí schválit Evropský parlament a Evropská rada, celý proces by měl být završen na jaře příštího roku.

Zdroj: ČTK

Emise budou nadále moci měřit samostatné stanice, schválila vláda

Od

Michaela Drábková

-

22.12.2017

[quote]Měřit množství vypouštěných výfukových zplodin u vozidel budou moci i nadále samostatné stanice měření emisí. Vyplývá to z návrhu novely zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, kterou dnes schválila vláda. ČTK to sdělila mluvčí vlády Barbora Peterová. Po uplynutí minimálně čtyřletého přechodného období ale novela počítá s tím, že všechny stanice technické kontroly (STK) budou poskytovat měření emisí jako součást jednotné technické kontroly vozidel.[/quote]

Diskuse o tom, kdo bude moct měřit v rámci technické kontroly vozidel emise, se vede od poloviny loňského roku. Tehdy si ministerstvo dopravy vyložilo nová unijní pravidla jako zákaz fungování samostatných stanic měření emisí. Po opakovaných konzultacích s Evropskou komisí ale podle úřadu vyplynulo, že zachování samostatných emisních stanic není proti principům evropské směrnice, která pravidla technických kontrol upravuje.

Podmínkou je ale jednotný výstup z celkové technické kontroly, který budou podle ministerského návrhu vydávat kontrolní technici. Kromě nich vznikne kategorie kontrolních techniků s omezením na vydávání osvědčení pouze z měření emisí.

Podobně jako STK se budou od ledna muset i stanice měření emisí připojit do systému online evidence kontrol. Emisní technici tak budou mít povinnost fotit automobily, které jsou podrobovány zkouškám, a tyto fotografie archivovat v online databázi ministerstva dopravy. Systém má zabránit podvodům a sloužit jako důkaz, že vozidlo skutečně na kontrole bylo.

Povinně se budou muset fotit poznávací značky, identifikační číslo vozidla, takzvaný VIN kód a stav tachometru. Evidence testovaných vozidel má mimo jiné zabránit nešvaru, kdy někteří majitelé objíždějí vícero stanic měření emisí v případě, že jim první měření škodlivin nevyjde.

Původně měla tato povinnost pro emisní stanice platit od začátku prosince. Kvůli technologickým problémům se zapojováním jednotlivých pracovišť do systému ale ministerstvo stanicím udělilo měsíční odklad.

Zdroj: ČTK

Irský Ryanair zasáhla první stávka pilotů v historii

Od

Michaela Drábková

-

22.12.2017

[quote]Německá letiště dnes zasáhla výstražná stávka německých pilotů nízkonákladových aerolinek Ryanair, která ale měla na plánované lety jen mírný dopad. Vedení irské společnosti se zatím k následkům čtyřhodinového protestu za uznání odborové organizace pilotů Vereinigung Cockpit (VC), který trval od od 5:00 do 9:00 SEČ, nevyjádřilo.[/quote]

Na dobu stávky, jež byla prvním takovým protestem od založení firmy v roce 1985, bylo naplánováno 16 letů. Podle mluvčího berlínských letišť pět ze sedmi plánovaných letů v metropoli odletělo podle plánu, jeden byl zpožděn. „Celkově to nemá žádné významné následky,“ řekl agentuře Reuters. Letiště Kolín/Bonn uvedlo, že dva ze tří pravidelných letů se uskutečnily a třetí byl odložen. Na letišti ve Frankfurtu nad Mohanem byly odbaveny čtyři ze šesti plánovaných letů.

„Tohle byl výstražný výstřel, začali jsme mírně, ale potenciál je mnohem větší,“ řekl agentuře Reuters mluvčí VC Markus Wahl.

Ryanair přes noc povolal zahraniční piloty a piloty bez stálé pracovní smlouvy. Další stávky se zatím podle Wahla do 26. prosince nechystají. Příští vývoj nicméně závisí na ochotě společnosti Ryanair vyjednávat s odbory jako rovný s rovným, uvedla agentura DPA.

Irské aerolinky původně tvrdily, že odbory neuznají a v žádném případě s nimi nebudou vyjednávat. Minulý týden však připustily, že odborové svazy uznají, aby se vyhnuly koordinované stávce po celé Evropě během vánočního období, a že s nimi budou jednat. Nicméně podle odborové organizace Ryanair odmítl přijmout dva členy z její pětičlenné vyjednávací komise. Společnost navrhla termín další schůzky na 5. ledna za stejných podmínek. Jak ale v rozhovoru s novináři podotkl předseda odborů Ilja Schulz, odbory mají právo vybrat si účastníky jednání a nenechají si je diktovat.

V Irsku se 3. ledna sejdou zástupci Ryanairu a odborové organizace Gewerkschaft Impact Trade Union. Tuto irskou odborovou organizací vedení po masivním nátlaku nakonec písemně uznalo, uvedla agentura DPA.

Irský přepravce v prvním fiskálním pololetí, což je do konce září, zvýšil zisk meziročně o 11 procent na 1,29 miliardy eur (33 miliard Kč). Za celý rok by se měl zisk vyšplhat na rekordních 1,45 miliardy eur.

Zdroj: ČTK

Přívoz nahrazující spadlou lávku vypluje poprvé v sobotu v 08:00

Od

Michaela Drábková

-

22.12.2017

[quote]Přívoz nahrazující zřícenou lávku mezi Císařským ostrovem a Trojou vypluje poprvé v sobotu 23. prosince v 08:00. ČTK to sdělil Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, která plánuje pražskou MHD. Přeprava na přívozu bude zdarma. Provoz zajistí společnost Pražská paroplavba. Lávka spadla 2. prosince, zraněni byli čtyři lidé. Kromě přívozu plánuje magistrát vybudování provizorní lávky. Příčiny zřícení můstku stále nejsou známy.[/quote]

Přívoz bude označen jako P8.

„Provozní doba v pracovní dny bude 07:00 až 19:00, o víkendech 08:00 až 19:00,“ uvedl Drápal.

Interval přívozu bude 20 minut a ve špičkách pracovních dnů to bude 10 minut.

Kromě přívozu plánuje Praha stavbu provizorní lávky. Institut plánování a rozvoje zároveň vypracoval návrh změny územního plánu pro vybudování dvou nových lávek. Jedna bude na místě původní, druhá dále po proudu řeky. Praha po pádu lávky uvažovala o umístění pontonového mostu, od toho nakonec ustoupila.

Lávka se zřítila v sobotu 2. prosince odpoledne, ze čtyř zraněných byli dva ve vážném stavu. Pražští radní rozhodli, že vyplatí každému z nich jednorázový dar 50.000 korun. Odškodným se bude zabývat poté, co policisté případ uzavřou.

Zdroj: ČTK

ČD dostaly pokutu 368 mil. za zneužití dominantního postavení

Od

Michaela Drábková

-

21.12.2017

[quote]České dráhy dostaly od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) nepravomocnou pokutu 368 milionů korun. Zneužily dominantní postavení v soutěžích o rychlíky na tratích Pardubice – Liberec a Plzeň – Most, kde jezdily podle smlouvy do roku 2014. V tiskové zprávě to uvedl předseda ÚOHS Petr Rafaj. ČTK zjišťuje reakci ČD, které mohou podat rozklad.[/quote]

Z Pardubic do Liberce jezdily ČD podle uzavřené smlouvy od roku 2005, z Plzně do Mostu od roku 2006.

„Předložily ministerstvu dopravy bez objektivně ospravedlnitelných důvodů nabídku s nepřiměřeně nízkou předpokládanou výší prokazatelné ztráty. Díky této nabídce České dráhy nabídkové řízení vyhrály. Poté začaly poskytovat služby, u nichž úhrada prokazatelné ztráty spolu s dalšími výnosy z poskytování uvedených služeb nepokrývala vyhnutelné náklady na jejich poskytování,“ uvedl Rafaj.

Vyhnutelné náklady jsou takové, které by ČD nemusely vynaložit, kdyby na trati nejezdily.

Podle antimonopolního úřadu se jednalo o uplatňování zakázaných predátorských cen, kdy si dominant způsobuje ztrátu za účelem uzavření trhu nebo vytlačení konkurence z trhu.

Na obou tratích se o provoz ucházela také společnost Viamont, která dnes funguje pod názvem GW Train Regio a provozuje dopravu na několika regionálních tratích v Česku. O trať Pardubice – Liberec se ucházela ještě společnost Connex Česká železniční. Založena byla v roce 2004, aby provozovala železniční dopravu, což se nepodařilo, a v roce 2008 vstoupila do likvidace.

Při ukládání sankce ÚOHS zohlednil, že se jednalo o velmi závažný a dlouhodobý vylučovací delikt na trhu, na němž byla zahájena liberalizace, a který mohl mít dopad na širší skupinu spotřebitelů.

České dráhy zatím jezdí na všech rychlíkových trasách v Česku. Ministerstvo dříve zrušilo výběrové řízení na trať Olomouc – Krnov – Ostrava a část rychlíků na trati Plzeň – Most loni zadala napřímo společnosti GW Train Regio. Jelikož na trati jezdí s rychlíky oba dopravci, kteří si vzájemně neuznávají jízdenky, vytvořilo zde ministerstvo pro cestující nekomfortní situaci.

Zdroj: ČTK

Boj proti nedovoleným drogám: Komise navrhuje zakázat sedm nových látek

Od

Michaela Drábková

-

21.12.2017

[quote]Komise navrhla 18. prosince zakázat v celé Evropské unii sedm nových psychoaktivních látek (NPS), kromě devíti dalších, které byly zakázány v minulém roce. Tyto toxické látky mohou způsobit vážné poškození zdraví a mohou dokonce vést k úmrtí a představují rostoucí hrozbu pro veřejné zdraví v Evropě.[/quote]

Komisař pro migraci, vnitřní věci a občanství Dimitris Avramopoulos uvedl: „Nové psychoaktivní látky představují stále vážnější hrozbu pro veřejné zdraví. V Evropě usilujeme o to, abychom zůstali o krok před tímto rychle se měnícím a nebezpečným obchodem. aby se evropští občané mohli udržet v bezpečí, zejména mladší generace. Musíme zajistit nejen aby tyto nové drogy nemohly být zakoupeny, ale také, že se zatím na prvních místech neobjevují, takže je zapotřebí aby se nerozšiřovaly, aby tedy byly tyto nové léky budou z trhu rychle odstraněny. “

Sedm nových psychoaktivních látek, včetně těch, které jsou běžně známé jako „koření“, „bylinné kadidlo“ a „legální tráva“, patří do dvou kategorií: čtyři z nich jsou syntetické kanabinoidy s účinkem podobným kanabisu, ale mnohem toxičtějšímu; tři látky jsou syntetické opioidy úzce spojené s fentanylem, látkou kontrolovanou na mezinárodní úrovni. Podle Evropského monitorovacího centra pro drogy a drogovou závislost (EMCDDA) jsou tyto toxické látky spojeny s více než 170 úmrtími v celé EU a řadou akutních intoxikací.

V současné době se na těchto sedm nových psychoaktivních látek nevztahuje mezinárodní kontrola drog a zůstávají proto vážnou výzvou pro evropské veřejné zdraví, zejména pro mladé lidi. Komise se proto domnívá, že existují důvody k tomu, aby se všech sedm látek podrobilo kontrolním opatřením v celé EU. Návrh Komise bude nyní projednán v Radě, která po konzultaci s Evropským parlamentem rozhodne o přijetí opatření.

Souvislosti

Během posledních dvou desetiletí vytvořila Evropská unie a členské státy udržitelný evropský přístup k řešení drog. Tento přístup je zakotven v protidrogové strategii EU pro období 2013-2020, která je uvedena do provozu ve dvou po sobě jdoucích čtyřletých akčních plánech. Návrh na zakázání sedmi NPS spadá do působnosti opatření na snížení nabídky drog, jak je stanoveno v akčním plánu EU pro drogy na období 2017-2020. V roce 2016 bylo prostřednictvím systému včasného varování EU (EWS) zjištěno 66 nových psychoaktivních látek; míra přesahující jeden týden spotřeby. I když toto číslo klesá – 98 látek bylo zjištěno v roce 2015 – celkový počet dostupných látek zůstává vysoký.

Vzhledem k tomuto rychlému vzestupu nových psychoaktivních látek nebyl systém zjišťování nových látek na trhu, založený v roce 2005, považován za dostatečně účinný a dostatečně rychlý. Komise proto v roce 2013 přijala balíček legislativních návrhů, aby EU mohla jednat rychleji a účinněji k řešení nových psychoaktivních látek, který byl nakonec přijat v listopadu 2017.

Tato nová pravidla vstoupí v platnost dne 23. listopadu 2018, tedy za další rok. Dnešní návrh na zakázání sedmi nových psychoaktivních látek je stále založen na kontrolním systému zřízeném v roce 2005.

Na základě návrhu Komise bylo devět léků zakázáno již tento rok, kromě sedmi načrtnutých dnes. Cílem návrhu Komise je vyzvat členské státy, aby podrobily sedmi látkám kontrolním opatřením a trestní sankce podle svých právních předpisů, a tím plnily své závazky vyplývající z Úmluvy Organizace spojených národů o psychotropních látkách z roku 1971 nebo z Úmluvy Organizace spojených národů z roku 1961 Úmluvy o omamných látkách v platném znění protokolem z roku 1972.

Zdroj: ČTK