Domů Blog Strana 659

Modernizovaný výtah na Orlické přehradě prodlouží plavební sezonu a převeze i větší lodě

Od
Michaela Drábková
-

Malá sportovní plavidla můžou nyní snadněji překonávat hráz Orlické přehrady na řece Vltavě. Umožní jim to modernizovaný lodní výtah, který dnes uvedl do provozu ministr dopravy Martin Kupka spolu se zástupci Povodí Vltavy a firmy Metrostav. Modernizace vyšla na 122,4 milionu korun, peníze na ni poskytl Státní fond dopravní infrastruktury.

„Těší mě, že se vodohospodářům z Povodí Vltavy podařilo dokončit tento zcela modernizovaný lodní výtah tak, aby mohl hned od začátku letošní plavební sezony naplno sloužit plavecké veřejnosti. Tato zdárně provedená investice je dobrým příkladem využití prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury a iniciativy vodohospodářů ve prospěch dalšího rozvoje rekreační plavby, jejíž obliba u nás roste,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Díky modernizaci může být výtah déle v provozu i v suchých letech, kdy poklesne hladina v orlické nádrži. V předchozích letech se totiž opakovaně stávalo, že kvůli dlouhotrvajícímu suchu musel provoz lodního výtahu předčasně skončit, což mělo negativní dopad na plavbu.

 „Modernizovaný lodní výtah je v České republice unikátní zařízení, navržené a konstruované přímo na míru orlické hrázi. Jeho nové parametry odpovídají parametrům většiny dnešních sportovních a rekreačních plavidel používaných na našich vodních cestách. Nedávno dokončená prohrábka plavební dráhy v úseku Podolsko – Kořensko, úpravy na vodním díle Kořensko i nové vývaziště v centru Českých Budějovic spolu s touto modernizací vytváří synergický efekt investic, které mají pozitivní efekt nejen na rozvoj rekreační plavby, ale i na další doprovodné aktivity v turistickém ruchu v regionu,“ vysvětluje generální ředitel Povodí Vltavy Petr Kubala.

Celková modernizace výtahu začala na podzim 2019. Zařízení překonavá výšku 70 metrů na skoro 300 metrů dlouhé kolejové dráze. Při modernizaci byla současná konstrukce kolejové dráhy na návodním líci hráze prodloužena o zhruba 12 metrů, což je o více než 2,5 metru na výšku. Právě tato úprava umožní provoz výtahu i v suchých letech.

Další výhodou modernizovaného výtahu je, že umí přepravit větší a těžší plavidla než jeho předchůdce. Může převážet lodě až do hmotnosti šest tun a délky deset metrů (původním výtahem bylo možné převážet plavidla do váhy pouze 3,5 tuny a osm metrů délky), a umožní bezpečně přepravit i určitý počet členů posádky, čímž se zvýší celkový komfort a plynulost proplavení. Funkce výtahu se rozšířily o možnost přesného vážení přepravovaných lodí při dodržení veškerých požadavků vyplývajících z právních předpisů a technických norem.

Lodní výtah bude v pravidelném provozu od 1. 6. 2022, a to vždy v pondělí, ve středu, ve čtvrtek, v pátek, v sobotu a v neděli, od 8:00 do 11:00 a od 12:00 do 18:00.

Informace k přepravě a možnost rezervace je na internetových stránkách státního podniku Povodí Vltavy: https://www.pvl.cz/vodohospodarske-informace/informace-k-plavbe/informace-k-preprave-lodi-pres-vd-slapy-a-vd-orlik-v-roce-2022.

Podrobné podmínky jsou rovněž v Informaci Státní plavební správy č. 12/2022 na odkazu https://plavebniurad.cz/informace.

Společnosti Air Products a World Energy postaví výrobnu udržitelného leteckého paliva za 2 miliardy dolarů

Od
Michaela Drábková
-

Společnosti Air Products (NYSE: APD) a World Energy oznámily vybudování nového projektu v hodnotě 2 miliard amerických dolarů ve výrobním centru World Energy v kalifornském Paramountu, kde se vyrábí nízkoemisní letecké palivo Sustainable Aviation Fuel (SAF). Továrna je prvním a jediným výrobním závodem svého druhu na světě a po rozšíření bude mít roční kapacitu bezmála 1,3 miliardy litrů paliva. Projekt by měl být uveden do provozu v roce 2025 a bude sloužit rostoucímu trhu letectví s nulovou uhlíkovou stopou.

Ve společném projektu Air Products postaví a bude provozovat závod na výrobu vodíku a rozšíří svou síť vodíkového potrubí v jižní Kalifornii. A společnost World Energy bude pomocí tohoto vodíku vyrábět obnovitelné palivo.

„Tento projekt je dalším průkopnickým krokem v odhodlání společnosti Air Products pomáhat při přechodu k bezemisní ekonomice. S našimi partnery již budujeme největší zařízení na výrobu zeleného vodíku na světě v Saúdské Arábii a největší zařízení na výrobu modrého vodíku na světě v Louisianě. Nyní se spojujeme s World Energy, abychom vybudovali největší zařízení na výrobu udržitelného leteckého paliva,“ řekl Seifi Ghasemi , předseda představenstva, prezident a generální ředitel společnosti Air Products. „Jsme velmi potěšeni, že můžeme spolupracovat se společností World Energy na dalším megaprojektu, který zajistí měřitelný přínos v oblasti udržitelnosti a dekarbonizace a uspokojí rostoucí poptávku leteckého průmyslu po obnovitelném palivu.“

„Mít letectví se skutečně nulovou uhlíkovou stopu bude vyžadovat mobilizaci zdrojů, která zatím nemá obdoby,“ řekl Gene Gebolys, generální ředitel společnosti World Energy. „Spojujeme ty nejlepší společnosti s odbornými znalostmi a zkušenostmi zaměřené na spolupráci, abychom posunuli hranice toho, co lze dnes udělat pro dekarbonizaci letectví. A zároveň budujeme platformu pro to, co je třeba udělat do roku 2050. To je obrovský závazek. Musí být ale proveden a vyžaduje, abychom postupovali s odhodláním a rychlostí odpovídající problému, který se snažíme řešit.“

SAF vyrobený společností World Energy je stoprocentně udržitelné palivo vyrobené výhradně z obnovitelných zdrojů, které neobsahuje žádné suroviny na bázi fosilních paliv. Nezpracovává se společně s fosilními palivy v tradičních ropných rafinériích a jeho uhlíkové vlastnosti jsou v souladu se všemi státními a federálními předpisy USA pro pokročilá biopaliva. Jeho emise uhlíku během životního cyklu jsou až o 80 procent nižší než u konvenčního paliva. V současné době je schváleno použití směsi 1:1 s konvenčním leteckým palivem, ale World Energy usiluje o získání souhlasu s čistě 100% obnovitelným SAF pro běžné komerční lety, což nabízí budoucnost létání bez fosilních paliv s nulovou uhlíkovou stopou. SAF umožňuje, aby letectví bylo poháněno sluneční a větrnou energií, zachycenou a přeměněnou na kapalná paliva s vysokou hustotou energie.

Společnost World Energy stojí v čele výroby a distribuce nízkouhlíkových paliv již více než 20 let a vypořádala se s nejobtížnějšími světovými výzvami v oblasti dekarbonizace. Do roku 2050 zařízení vyrobí takové množství paliva, které zabrání vzniku více jak 76 milionů tun oxidu uhličitého, což odpovídá 3,8 milionům letů z Los Angeles do New Yorku.

Společnost Air Products je hybatelem přechodu na vodíkovou energii a již v minulosti zahájila několik obřích projektů v USA i po celém světě. V roce 2021 společnost oznámila, že v Louisianě postaví komplex čisté energie za 4,5 miliardy dolarů, který bude produkovat více než 21 milionů kubických metrů modrého vodíku za den. A multimiliardový komplex s bezemisním vodíkem v kanadském Edmontonu. O rok dříve vyhlásila společný multimiliardový projekt NEOM na výrobu zeleného vodíku a čpavku v Saudské Arábii, kde bude jeho výroba poháněna solární a větrnou energií.

Siemens a jeho partneři postaví v Egyptě 2000 km vysokorychlostní železnice

Od
Michaela Drábková
-

Egypt podepsal smlouvu s železniční a dopravní divizí průmyslové společnosti Siemens a jejími partnery na výstavbu přibližně 2000 kilometrů vysokorychlostní železnice. S odvoláním na oznámení německé skupiny o tom dnes informovala agentura Reuters. Divize Siemensu má v projektu podíl v hodnotě 8,1 miliardy eur (200 miliard Kč).

Dohodu egyptský Národní úřad pro tunely (NAT) uzavřel s konsorciem, které zahrnuje společnosti Siemens Mobility, Orascom Construction a Arab Contractors. Výsledný vysokorychlostní železniční systém bude šestý nejrozsáhlejší na světě. „Jedná se o největší zakázku v historii společnosti Siemens,“ uvedl v prohlášení generální ředitel společnosti Siemens Roland Busch.

Po dokončení bude egyptská vysokorychlostní síť sestávat ze tří železničních tratí. Jedna z nich, kterou Siemens v září nazval „Suezským průplavem na kolejích“, spojí pobřeží Rudého a Středozemního moře.

Vlaky na ní zkrátí dobu jízdy o polovinu. Budou přepravovat pasažéry i náklad. Spojení o délce 660 kilometrů bude zahrnovat hlavní trať určenou pro přepravu více než 30 milionů cestujících ročně a také nákladní trať, která povede mezi rudomořským přístavem Ajn Suchna a středomořskými přístavy Alexandrie a Marsa Matrúh. Ajn Suchna je významný přístav a průmyslový komplex jižně od Suezského průplavu, nejrychlejšího námořního spojení mezi Evropou a Asií.

Hodnota podílu Siemensu zahrnuje 2,7 miliardy eur za první trať, na jejíž výstavbě se stejné strany dohodly loni v září. Co se týče zbylých dvou tratí, jedna má vést z Káhiry do Asuánu na jihu země a druhá propojí Luxor s městy Hurgada a Safáda u Rudého moře, uvedla loni egyptská společnost Orascom.

Zdroj: ČTK

Aviatická pouť v Pardubicích přilákala o víkendu asi 25.000 návštěvníků

Od
Michaela Drábková
-

Jubilejní 30. ročník Aviatické pouti přilákal o víkendu na pardubické letiště zhruba 25.000 lidí. Největší pozornost poutala akrobacie Felixe Baumgartnera s vrtulníkem Bo-105 nebo veřejná premiéra letadla Miles M-14A Magister Mk. I, který má přímou vazbu na československé piloty působící za druhé světové války v britském Královském letectvu (RAF). ČTK to dnes řekl mluvčí letecké přehlídky Petr Navrátil. K vidění ve vzduchu i na zemi bylo zhruba 60 letounů, včetně vrtulníků a historických strojů.

„Jsme nesmírně rádi, že i přes rozmary počasí dorazilo na pardubické letiště takové množství diváků a vytvořili skvělou atmosféru tohoto jubilejního 30. ročníku,“ řekl dnes ČTK Navrátil.

Počasí potrápilo pořadatele hlavně v sobotu, kdy kvůli silnému větru a dešti museli mírně upravit program. „V sobotu díky počasí nemohly vzlétnout nejstarší letouny, dnes je program naplněn,“ řekl ČTK Navrátil.

Velkou pozornost diváků získal také vrtulový válečný stíhací letoun Sea Fury, který sloužil u britského královského námořnictva, a zároveň jde o jeden z nejrychlejších sériově vyráběných letounů s jedním pístovým motorem. „V Pardubicích byl letoun Sea Fury opravdovým fenoménem. Jeho průlet je fantastický, nepopsatelný zážitek, jak z hlediska zvuku, tak i z hlediska rychlosti. V Pardubicích měl premiéru,“ řekl ČTK Navrátil.

Premiéru měl v Pardubicích také letoun Wright Flyer III, třetí letoun postavený bratry Wrightovými během zimy 1904 až 1905. Na přehlídce byla z historických strojů k vidění také replika letadla Blériot XI, se kterým provedl svůj první úspěšný let Jan Kašpar 16. dubna 1910, a stal se tím prvním pilotem české národnosti nad územím Čech.

Divákům se představil například také americký vrtulník Bell 47 nebo vrtulník Bo-105, což je první akrobatický stroj s rotujícími nosnými plochami. Atraktivní byla také letecká akrobacie v podání letců Martina Šonky a Petra Kopfsteina.

V programu 30. ročníku Aviatické pouti kvůli válce na Ukrajině chyběly bojové scény a naopak nabídl ukázku záchrany lidí s pomocí vrtulníku.

Pozemní program nabídl například drony Vojenského technického ústavu, výstavu vojenské techniky Armády České republiky nebo techniky Hasičského záchranného sboru České republiky. Návštěvníci mohli zažít také virtuální lety letadlem, prohlédnout si RC modely kamionů a nebo ochutnat speciality na Air food festivalu.

Letošní aviatická pouť se konala opět před publikem, loni byla kvůli koronavirové pandemii letecká přehlídka bez diváků na místě, a to pouze v živém přenosu. V roce 2020 byla akce zrušena. Při posledním předpandemickém ročníku byla návštěvnost asi 35.000 lidí.

Zdroj :ČTK

Francouzi se považují za skvělé řidiče, Švédi dojíždějí, Řekové troubí

Od
Michaela Drábková
-

Francouzi se považují za výborné řidiče, Němci u řízení nadávají, Řekové a Španělé nejčastěji troubí a Belgičané jsou za volantem v největším stresu. Tato zjištění vyplynula z průzkumu společnosti Ipsos pro Fondation VINCI Autoroutes, provozovatele francouzských silnic.

Závěry průzkumu provedeného v 11 evropských zemích potvrzují mnohá klišé o jednotlivých národech. Celkově nejagresivnější účastníci silničního provozu v Evropě jsou v Řecku, Itálii, Španělsku a Francii, naopak nejklidnější jsou podle průzkumu Švédové, Nizozemci, Němci a Slováci, píší The Times. Česko do průzkumu nebylo zařazeno.

Osm z deseti Evropanů přiznalo, že u řízení nedává pozor a nesleduje silnici, někdy i na více než dvě vteřiny. Při rychlosti 130 kilometrů za hodinu za tu dobu ujedou nejméně 72 metrů. Dvě třetiny lidí za volantem telefonují, 15 procent jich při řízení sleduje pracovní porady a skoro desetina jich kouká na filmy.

Za nejklidnější řidiče sami sebe považují Španělé, uvolněných je za volantem 69 procent z nich. Na opačném konci spektra jsou Belgičané, kteří jsou klidní jen ze 47 procent, a jsou tak nejvíce vystresovanými řidiči v Evropě, píše Politico.

Šampiony v urážení ostatních řidičů jsou Řekové, následují Francouzi a Němci. Poláci zase nejčastěji vystupují z vozu, aby se pohádali s jinými řidiči. Chová se tak více než třetina z nich, jen o něco málo méně častý je tento zvyk u Italů.

Britové, Španělé a Nizozemci se zase přiznali, že často předjíždějí ze strany, ze které to není povolené – ve většině Evropy zprava, v Británii zleva. Švédi jsou za volantem poměrně klidní, když je ale řidič před nimi irituje, často mají tendenci ho dojíždět a „lepit se na něj“.

Zajímavý trend se objevil u Francouzů: 97 procent z nich se považuje za zodpovědné, pozorné a klidné řidiče, ale 86 procent z nich má ostatní na silnici za nezodpovědné, agresivní a nebezpečné, píší The Times. Všechny nešvary jsou ještě častější v Paříži a okolí. Devět z deseti tamních řidičů už podle průzkumu zažilo potyčku mezi řidiči.

Čína uzavřela letiště pro boeingy ruských aerolinek

Od
Michaela Drábková
-

Čínské úřady se rozhodly uzavřít letiště pro desítky letadel ruských leteckých společností. Jak dnes informoval zpravodajský server The Moscow Times, zákaz se vztahuje na letouny amerického výrobce Boeing, které nebudou moci přistávat na čínských letištích.

Čína tak nadále v tichosti dodržuje západní sankce uvalené na Rusko po jeho invazi na Ukrajinu, dodává list. Po prudkém omezení dodávek elektroniky a vybavení, odmítnutí dodávek leteckých dílů a úplném zastavení investic do jakýchkoli ropných a plynárenských projektů, je uzavření letišť pro boeingy ruských leteckých společností dalším krokem, který Peking zavedl.

Podle dokumentu, který tento týden obdrželi ruští dopravci, čínské úřady požadují, aby letadla z Ruska neměla dvojí registraci. Letadla jsou nyní přeregistrována v Rusku, ale jejich původní registrace zůstává na Bermudách. Vymazat je z bermudského rejstříku nelze – k tomu jsou oprávněni pouze pronajímatelé, kteří se většinou k sankcím proti Rusku připojili.

Boeingy ruských společností mohou od nynějška létat přes čínské území pouze tranzitně. Nová pravidla se už dotkla společnosti Aviastar-TU, hlavního partnera internetového obchodu AliExpress.

Společnost, která týdně přepravovala do Ruska 700 tun čínského spotřebního zboží, dostala oznámení, že pět jejích letounů Boeing nesplňuje požadavky Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO), sdělil agentuře Interfax zdroj z trhu logistických služeb.

„Pokud lety do Číny nebudou zastaveny, bude letecká společnost potrestána příslušnými sankcemi,“ dodal.

Rusko celkem zabavilo zahraničním pronajímatelům více než 500 letadel v hodnotě deseti miliard dolarů (asi 230 miliard Kč). Toto opatření bylo jednou z částí odvetných sankcí, když společnosti Boeing a Airbus odmítly dodávat Rusku náhradní díly a provádět údržbu letadel své výroby.

Cizinci tankují v Maďarsku výrazně dráž než domácí

Od
Michaela Drábková
-

Cizinci tankují u čerpacích stanic v Maďarsku výrazně dráž než domácí. Za pohonné hmoty musejí zaplatit tržní cenu, zatímco místní dál využívají pevně stanovenou cenu úřední, která je snížená. Nařízení, které ruší pro auta se zahraniční poznávací značkou možnost tankovat stejně levně, se ve čtvrtek před půlnocí objevilo v maďarském úředním věstníku. Informovala o tom dnes agentura DPA.

Maďarští řidiči nakupují prémiový benzin s oktanovým číslem 95 a naftu za 480 forintů (30 Kč) za litr. Aktuální tržní cena je podle médií v průměru o 40 procent vyšší.

Vláda pravicového premiéra Viktora Orbána oficiálně určila cenu benzinu loni v listopadu. Chtěla zajistit, aby řidiči nemuseli trpět celosvětově rostoucími cenami pohonných hmot. Nařízení má prozatím platit do 1. července.

Až do dnešního dne směli v Maďarsku za úřední cenu kupovat pohonné hmoty i cizinci. Změnu oznámili překvapivě ve čtvrtek odpoledne zástupci vlády. Ve čtvrtek večer se proto před čerpacími stanicemi u hranic unijních sousedů Rakouska a Slovenska tvořily dlouhé fronty, protože řada cizinců chtěla natankovat ještě za nižší cenu.

Rozdílný přístup k občanům jiných států Evropské unie na čerpacích stanicích vyvolává otázku, zda Maďarsko neporušuje stávající zákaz diskriminace v EU. Šéf Orbánovy kanceláře Antal Rogán ve čtvrtek večer v televizi připustil, že nová cenová regulace by mohla vést k diskusím s Bruselem.

Zdroj:ČTK

Plzeň chce mít letos plán rozvoje cyklodopravy na 20 let, zapojila občany

Od
Michaela Drábková
-

Plzeň chce mít do konce roku nový plán rozvoje cyklistické dopravy na 20 let dopředu. Do přípravy uceleného souboru opatření, tzv. generelu, město zapojilo veřejnost. Občané a firmy se vyjadřovali k úpravám veřejné dopravy, poslední diskuse o cyklodopravě byla v úterý. Podněty budou součástí dokumentu. Už nepůjde jen o mapu budovaných a připravovaných cyklostezek, cyklotras a zázemí, ale budou v něm i zásady včetně kampaně na podporu cyklistiky, řekl ČTK náměstek primátora Michal Vozobule (TOP 09).

„Pokud se tedy bude rekonstruovat nějaká ulice a silnice nebo stavět nová, tak aby se vždy počítalo s tím, že jsou principy spojené s cyklodopravou, které budou součástí všech projektových prací,“ řekl. Návrhová textová část generelu bude obsáhlejší. Zahrne rozvoj cyklistické turistiky, protažení tras včetně mezinárodních po městě i jejich lepší trasování, požadavek cykloobjížděk při větších stavbách, budování zázemí pro uložení kol u škol, úřadů a firem, provázanost cyklodopravy s MHD, více sdílených kol a zlepšení jejich výpůjček i dostupnosti. Město také vytvoří kampaň, která bude podporovat bicykly a ukáže, že mohou být plnohodnotnou a vhodnou dopravou ve městě.

„Ve starém generelu se vždy vytyčily trasy a projekty a ty se naplňovaly. Vždy se zaktualizoval třeba o nějakou propojku a doplnila se do mapy,“ řekl náměstek. Nyní se vytvoří zásady nezávislé na aktuální silniční síti, o něž se může opřít politická reprezentace při posilování cyklodopravy.

Podle Jana Hakla, vedoucího úseku dopravy a cyklodopravy města, zpracovatelé dokončují analytickou část a v druhé polovině roku budou následovat práce na návrhové části dokumentu. „Po jejím dokončení bude nový cyklogenerel představen veřejnosti a jeho finální verzi bude schvalovat zastupitelstvo,“ uvedl. Generel zahrne především kategorizaci tras tak, aby mohly vzniknout hlavní linie pro denní cestování po Plzni, které budou rychlé a co nejvíce oddělené od aut i chodců. Podle Terezy Pelclové z Centra pro komunitní práci západní Čechy (CpKP), které diskusi připravilo, zakreslili účastníci do map úseky, kde jim cyklistické linie chybí.

„Občané pojmenovali překážky, které brání využívat cyklodopravu v každodenním životě,“ řekla Pelclová. Podle nich jsou to stezky, kde se pohybují pěší i cyklisté, křížení stezek a chodníků, netolerance cyklistů a řidičů, neopatrnost chodců na smíšených stezkách, nespojitosti a terénní nerovnosti stezek, nedostatek přímých tras v centru, deficit stojanů, obavy o bezpečnost při jízdě a z krádeží kol. Plzeň připraví osvětovou kampaň, která by vzdělávala pěší, cyklisty a řidiče k vzájemné toleranci a bezpečnému užívání dopravních koridorů. V nových projektech se bude snažit oddělit cesty pro auta, pěší a takzvanou mikromobilitu, tedy kola, koloběžky, brusle a skateboardy.

Zdroj:ČTK

Udržitelná bezpečnost

Od
Michaela Drábková
-

Novinkou společnosti Securikett  je digitální ochrana produktů, která zároveň splňuje kritéria udržitelnosti. Tuto ochranu plnohodnotně zabezpečují nové PaperVOID etikety  na bázi papíru.

Udržitelné balení je v současnosti žhavým tématem a společnost Securikett byla průkopníkem v oblasti bezpečnostních etiket ve splnění tohoto požadavku již se svou produktovou řadou „IT’S PAPER“. Nyní jde rakouská společnost ještě o krok dále a jako první uvádí na trh papírové bezpečnostní etikety s integrovaným QR kódem.

PaperVOID jako udržitelné řešení s přesahem do digitálního světa

Tyto etikety jsou typu VOID (po sejmutí zanechávají stopu na substrátu). Implementací QR kodu je možné sdělit další informace o produktu přímo zákazníkovi prostřednictvím jednoduchého skenování etikety. Jedná se tedy o propojení požadavků udržitelnosti a digitalizace.  Jedinečné kódy jsou vytvářeny interně v Securikett a jsou podporovány pokročilým systémem správy dat a zabezpečeným webovým portálem.

Bezpečnost, transparentnost, důvěryhodnost a udržitelnost

Nové etikety PaperVOID s integrovanými jedinečnými kódy lze plně přizpůsobit firemnímu designu zákazníka. Pokud jde o vlastnosti produktu, jako je udržitelnost, původ, autenticita, integrita dodavatelského řetězce, etika atd., digitální technologie Securikett umožňuje propojit tyto informace přímo s každou jednotlivou prodejní jednotkou produktu. Tímto způsobem lze vlastnosti sdělit zákazníkovi důvěryhodným, transparentním a osobním způsobem a zvýšit tak integritu a vnímání produktu.

„Používání nejnovějších papírových bezpečnostních systémů zabezpečování nejenže trvale přispívá k ochraně životního prostředí a vyhýbá se plastům, ale také vytváří přidanou hodnotu pro výrobce a zákazníky díky integraci digitálních informací a fyzických bezpečnostních prvků,“ řekl generální ředitel společnosti Securikett Werner Horn.

Společnost easyJet zrušila kvůli problému s IT systémy přes 200 letů

Od
Michaela Drábková
-

Britské nízkonákladové aerolinky easyJet informovaly, že vyřešily problém s informačním systémem, kvůli němuž dnes zrušily přes 200 letů. Problém se týkal i linek z Prahy a do české metropole. Firma nevylučuje, že její letový plán bude po zbytek dne narušený.

„Můžeme potvrdit, že dřívější problémy s IT systémy byly odstraněny,“ uvedla britská letecká společnost. „Bohužel vedly k tomu, že některé lety dříve během dneška byly zrušeny. Přestože očekáváme, že většinu našeho zbývajícího letového programu budeme provozovat, některé lety mohou být v následujících hodinách ještě narušeny,“ dodala.

Na pražském letišti byly dnes zrušeny přílety aerolinek easyJet z Londýna a Manchesteru. Zrušeny byly i podvečerní odlety do těchto destinací. „Dopravci k rušení letišti důvod neuvádějí,“ řekla k tomu ČTK mluvčí letiště Klára Divíšková.

Britský letecký dopravce má dnes v Praze kromě už zrušených spojů v plánu ještě večerní lety do Amsterdamu a Londýna. Let EJU7908, který ve 20:45 SELČ směřuje do Amsterdamu se podle informací o odletech odbavuje. U linky do Londýna, který má odletět ve 21:55 SELČ, zatím žádné informace nejsou.

Během dneška aerolinky easyJet naopak z Prahy čtyři lety podle plánu vypravily, poslední z nich odletěl do Ženevy po 14:00 SELČ.

„Zrušili jste mi let, uvázl jsem na poslední chvíli v Praze. Vaše webové stránky nefungují, neumožňují mi spravovat rezervace. Co mám podle vás dělat?“ napsal během dne na twitteru jeden z uživatelů.

1...658659660...1 216Strana 659 z 1 216

Logistický kalendář