SlowTV připevnila na kombajn New Holland CR 9.90, která bude živě dokumentovat děj žní. Průběh sklizní si můžete vždy pustit přibližně od deváté hodiny ráno do devíti hodin večer.
Celý přímý přenos můžete sledovat ZDE.
Na barcelonském letišti stávkují kontroloři, čekání přes 30 minut
[quote]Bezpečnostní agenti barcelonského letiště El Prat v pátek zahájili přerušovanou stávku, která potrvá deset dní. Pokud jejich zaměstnavatel do 14 srpna nenavýší počet pracovníků a nezlepší jejich výcvik, začne stávka trvalá, napsal deník El País.[/quote]
U bezpečnostních kontrol se podle španělského deníku od pátečního rána tvoří fronty a čeká se někdy kolem 40 minut, server La Vanguardia píše až o hodinových frontách. Pracovníci prověřující příruční zavazadla budou každý pátek, neděli a pondělí stávkovat po hodinách vždy v 5:30, 10:30, 16:30 a 18:30 SELČ. Zkomplikují tak nejrušnější víkendy letní turistické sezony. Katalánské úřady pro zmírnění dopadů stávky nařídily, aby během výpadků pracovalo alespoň 90 procent kontrolorů.
Bezpečnostní kontroly na letišti El Prat má na starosti nadnárodní společnost Eulen se sídlem ve Španělsku. Její zaměstnanci stávkují kvůli nedostatku pracovních sil či nedostatečnému výcviku. Malý počet pracovníků má podle jejich zástupců často za následek 16hodinové směny plné stresu.
Zaměstnanci jsou také nespokojeni se státním orgánem AENA, který loni bezpečnostní kontrakt přisoudil firmě nabízející levnější služby. Dnes vydělávají kolem 850 eur (22.000 korun), zatímco předchozí dodavatel Prosegur platil měsíčně zhruba 1300 eur. Kvůli sporům mezi Eulen a jejími zaměstnanci museli cestující v Barceloně snášet prodlevy již v předchozích týdnech.
Předseda španělského svazu cestovních kanceláří (Acave) Martí Serrate řekl, že „lidé jsou vyděšeni“ kvůli tomu, že by nemuseli stihnout své lety.
,,Důrazně doporučujeme, aby přišli na letiště s alespoň čtyřhodinovou rezervou, aby se vyhnuli nepříjemnému překvapení,“ řekl agentuře AP Serrate.
Zdroj: ČTK
Fanoušci motorismu, kteří odjížděli z Brna, se nevyhli zdržení
[quote]Odjezd motoristických fanoušků z Masarykova okruhu v Brně, kde se konala Velké cena ČR silničních motocyklů, se obešel bez vážnějších komplikací. Policie musela do včerejšího večera řešit pouze dvě drobné nehody tak, aby zůstaly v provozu vždy dva jízdní pruhy, vyplývá z jejího webu. Kolize se obešly bez zranění.[/quote]
Motoristé museli ale počítat se zdržením na dálnici D1, kde se opravuje její povrch.
,,Na cestě do Prahy řidiče brzdilo několik dalších zdržení před dopravními omezeními,“ uvedl policejní mluvčí Pavel Šváb.
V okolí okruhu dnes parkovalo 10.811 osobních aut, 3049 motocyklů, 50 autobusů a 234 karavanů. Policie nemusela po dobu konání závodu řešit žádné vážnější problémy.
Letošní návštěvnost Velké ceny překonala loňský ročník zhruba o 12.000 diváků. Na závody se přišlo podívat 193.834 motoristických fanoušků. V minulosti ale bývala návštěvnost přes 200.000 lidí.
,,V porovnáním s předchozím rokem se zvýšil podíl vstupenek z předprodeje, narostla i obsazenost sedadlových tribun, které byly až na pár jednotlivých sedadel vyprodané. I přes proměnlivé páteční a nedělní počasí si na Masarykův okruh našlo cestu více návštěvníků než loni rovněž v přímém prodeji,“ uvedl tajemník Spolku pro GP ČR Brno Adam Svoboda.
Zdroj: ČTK
Cestou na jih se tvořily menší dopravní zácpy než před týdnem
[quote]Řidiči mířící na jih Evropy se potýkali na několika místech s dopravními zácpami, které vznikaly zejména v Itálii na dálnici A22 mezi Bolzanem a Veronou a také kolem rakouského Salzburku. Situace ale není tak kritická, jako byla minulý víkend, kdy se například v Rakousku tvořily desetikilometrové zácpy a na slovinsko-chorvatských hranicích byly kolony až dvacetikilometrové.[/quote]
Už do sobotního rána se tvořily kolony aut na tauernské dálnici A10 u Salzburku a Villachu a před hraničním tunelem Karavanky na dálnici A11 ve směru do Slovinska. Auta stála také v zácpách na zhruba padesátikilometrovém úseku mezi chorvatskou metropolí Záhřebem a Karlovacem na dálnici A1 směrem k pobřeží.
Nyní zůstává nejhorší dopravní situace směrem na jih Evropy v úseku dálnice A22 mezi italským Bolzanem a Veronou. U Verony musí řidiči podle informací evropského automotoklubu ADAC počítat směrem na jih až se 45minutovým zpožděním. Menší zpoždění asi kolem deseti minut čeká řidiče ve směru na jih na několika místech kolem rakouského Salcburku na dálnici A10.
Na chorvatské dálnici A1 mezi Zábřehem a Splitem stojí kolona před mýtnou bránou Lučko ve směru z metropole, dlouhá je asi čtyři kilometry. Na mýtnici Demerje na téže dopravní tepně řidiči čekat nemusejí, uvedl chorvatský automotoklub HAK.
U chorvatského tunelu Sveti Rok ve směru k moři je pomalu se pohybující kolona. Auta stojí v obou směrech také mezi tunelem Sveti Rok a městem Maslenica, které leží ve směru k moři. Před hraničním přechodem Macelj ve směru do Slovinska měří kolona asi dva kilometry.
Tento víkend automotokluby očekávaly na evropských silnicích komplikace vzhledem k tomu, že z německých spolkových zemí Bádensko-Württembersko a Bavorsko vyrazí k moři druhé turnusy rekreantů. V Sasku a části Skandinávie naopak prázdniny končí.
Ve státech jako Sasko-Anhaltsko, Durynsko, Porýní-Falc a Hesensko končí letní prázdniny příští víkend. To bude mít neblahý dopad na cestu zpět z dovolené, uvedl český automotoklub ÚAMK.
Zdroj: ČTK
United Technologies má prý zájem o Rockwell Collins
[quote]Americká společnost United Technologies, výrobce výtahů Otis či klimatizací Carrier, předložila nabídku na koupi výrobce leteckých součástek Rockwell Collins. Uvedla to agentura Reuters s odvoláním na zdroj blízký jednání. Koupí firmy Rockwell Collins, jejíž tržní kapitalizace činí 19,3 miliardy USD (428,1 miliardy Kč), by United Technologies výrazně posílila svoji leteckou divizi, a umožnila by ji tak oddělit se od dalších průmyslových divizí společnosti.[/quote]
Rockwell Collins podle zdrojů zatím spolupracuje s investiční bankou, která přezkoumává nabídku. Není tak jisté, zda se rozhodne vstoupit do dalších jednání s United Technologies, dodal zdroj, který si nepřál být jmenován, protože záležitost je tajná. Obě firmy se ke zprávě odmítly vyjádřit.
Spojení by dalo dohromady dva přední dodavatele leteckého průmyslu. Rockwell vyrábí leteckou elektroniku pro komerční i vojenská letadla a široké portfolio United Technologies zahrnuje mimo jiné výrobu motorů, pilotních kabin, ventilačních systémů a další elektroniky a mechanických zařízení používaných v letectví.
Firma Pratt & Whitney, divize motorů United Technologies, má nyní problémy s novým motorem pro letadla. Problémy způsobily zpoždění dodávek letadel Airbus A320neo. United Technologies také zaznamenala oslabení poptávky po výtazích Otis, zvláště v Číně, což mělo negativní dopad na výsledky hospodaření.
V dubnu koupila firma Rockwell B/E Aerospace, výrobce letadlových sedadel, toalet a kuchyněk. Rozšířila tak svoji nabídku produktů, vyvolala ale rovněž otázky analytiků a investorů, kteří nepovažovali kombinaci obou aktivit za příliš logickou.
Zdroj: ČTK
Ředitelství silnic vypsalo tendry na opravy svodidel
[quote]Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vypsalo výběrová řízení na opravu svodidel poničených při nehodách. Jde o 11 zakázek, které mají nahradit starší smlouvy, jejichž platnost na konci letošního roku vyprší. Za další čtyřleté období plánuje ŘSD vynaložit 734 milionů korun. ČTK to řekl mluvčí státní organizace Jan Studecký.[/quote]
Rozdělení působnosti jednotlivých vítězů soutěží odpovídá tomu, jak se o silnice v Česku starají jednotlivá střediska správy a údržby dálnic. První balík výběrových řízení zveřejnilo ŘSD v květnu, zbylou zhruba polovinu tendru pak vypsalo na konci července.
Kromě oprav svodidel vypsalo ŘSD zakázky na odtah poničených vozidel, které po nehodě tvoří překážku v provozu na dálnicích a jejich majitelé je nemohou sami nechat odtáhnout. V tomto tendru na různých dálničních úsecích uspěly společnosti Auto Pražák, Peme Auto, Z&U a Korostenski Assistance.
Šlo o mediálně sledovanou zakázku mimo jiné proto, že se do každé ze soutěží přihlásil vždy jen jeden uchazeč, z čehož například sdružení Kverulant usuzovalo na možnost kartelového spojení hlásících se odtahových společností. Na praktiky při odtahu vozidel si navíc dlouhodobě stěžují sami motoristé. Jiným než smluvním společnostem totiž nechtějí odtah proplácet pojišťovny a poukazují na přemrštěné ceny, které v řadě případů odtahové služby požadují.
Zdroj: ČTK
Air Berlin uzavřely dohodu o spolupráci s americkou JetBlue
[quote]Německé nízkonákladové aerolinky Air Berlin uzavřely dohodu o spolupráci s americkou společností JetBlue. Dohoda má zlepšit možnosti přepravy zákazníků ve Spojených státech. Uvádí se to oznámení společnosti Air Berlin.[/quote]
Lidé cestující s německou společností do USA nyní budou mít možnost rezervovat si letenku přímo na cílové letiště z nabídky amerického partnera. Od 12. září letošního roku tak zákazníci německých aerolinek budou moci z letišť v New Yorku (JFK), Bostonu a Orlandu letět rovnou dál do jedné z 31 destinací JeBlue. Na newyorské letiště, které je hlavní základnou amerického nízkonákladového přepravce, létají Air Berlin dvakrát denně z Düsseldorfu a jednou denně z Berlína.
Obchodní ředitel Air Berlin Götz Ahmelmann řekl, že nynější dohoda o spolupráci je jen začátek a že firmy partnerství v následujících měsících rozšíří. Klienti německých aerolinek si budou moci později připisovat kilometry nalétané s JetBlue.
Zdroj: ČTK
První odhady počtu obyvatele. Populace EU k 1. lednu 2017 byla téměř 512 milionů. Nárůst způsobila migrace
[quote]Podle údajů Eurostatu z 10.7. se k 1. lednu 2017 počet obyvatel EU odhadoval na 511,8 milionů obyvatele proti 510,3 milionu k 1. lednu 2016. V roce 2016 bylo v EU zaznamenáno tolik živě narozených jako úmrtí (5,1 milionu), což znamená, že přirozená změna obyvatelstva EU byla neutrální. Pozitivní změna populace o 1,5 milionu dalších obyvatel bylo proto důsledkem čisté migrace.[/quote]
Ve Francii (67,0 milionů, 13,1 %), Spojeném království (65,8 milionu, 12,9 %), Itálii (60,6 milionu, 11,8 %), Španělsku (46,5 milionů, 9,1%) a Polsku (38,0 milionů, 7,4%) jsou uvedeny počty obyvatel míry přírůstku. Podíl přírůstku obyvatel u devíti dalších států byl mezi 4 % a 1, 5 % populace EU a třináct států má pod 1,5 %.
Celková změna počtu obyvatel v členských státech EU, 2016
Populace vzrostla v 18 členských státech
Během roku 2016 se počet obyvatel zvýšil v osmnácti členských státech EU a v deseti stáech se snížil. Největší relativní nárůst byl v Lucembursku (+19,8 na 1 000 obyvatel), před Švédskem (+ 14,5 ‰), Maltou (+ 13,8 ‰), Irskem (+ 10,6 ‰), Rakouskem (+ 9,5 ‰) (+ 7,6 ‰), Dánskem(+ 7,2 ‰), Spojeným královstvím (+ 6,5 ‰) a Nizozemsko (+ 6,0 ‰),
Naopak, největší pokles zaznamenaly Litva (-14,2 ‰), Lotyšsko (-9,6 ‰), Chorvatsko (-8,7 ‰),
Bulharsko (-7,3 ‰) a Rumunsko (-6,2 ‰).
Celkově se počet obyvatel EU v průběhu roku 2016 zvýšil o 1,5 milionu lidí (+ 3,0 ‰).
Celková populace
| Populace 1.1.2016(v 1 000) | Populace 1.1.2017(v 1 000) | Změna 2017/2016 (na 1 000)* | Podíl populace EU 2017 | |
| EU | 510 278.7 | 511 805.1 | +3.0 | 100% |
| Belgie | 11 311.1 | 11 365.8 | +4.8 | 2.2% |
| Bulharsko | 7 153.8 | 7 101.9 | -7.3 | 1.4% |
| Česká republika | 10 553.8 | 10 578.8 | +2.4 | 2.1% |
| Dánsko | 5 707.3 | 5 748.8 | +7.2 | 1.1% |
| Německo** | 82 175.7 | 82 800.0 | +7.6 | 16.2% |
| Estonsko | 1 315.9 | 1 315.6 | -0.2 | 0.3% |
| Irsko** | 4 724.7 | 4 774.8 | +10.6 | 0.9% |
| Řecko** | 10 783.7 | 10 757.3 | -2.5 | 2.1% |
| Španělsko | 46 440.1 | 46 529.0 | +1.9 | 9.1% |
| Francie | 66 750.0 | 67 024.5 | +4.0 | 13.1% |
| Chorvatsko | 4 190.7 | 4 154.2 | -8.7 | 0.8% |
| Itálie | 60 665.6 | 60 589.4 | -1.3 | 11.8% |
| Kypr | 848.3 | 854.8 | +7.6 | 0.2% |
| Lotyšsko | 1 969.0 | 1 950.1 | -9.6 | 0.4% |
| Litva | 2 888.6 | 2 847.9 | -14.2 | 0.6% |
| Lucembursko | 576.2 | 590.7 | +19.8 | 0.1% |
| Maďarsko | 9 830.5 | 9 797.6 | -3.4 | 1.9% |
| Malta | 434.4 | 440.4 | +13.8 | 0.1% |
| Nizozemí | 16 979.1 | 17 081.5 | +6.0 | 3.3% |
| Rakousko | 8 690.1 | 8 772.9 | +9.5 | 1.7% |
| Polsko | 37 967.2 | 37 973.0 | +0.2 | 7.4% |
| Portugalsko** | 10 341.3 | 10 309.6 | -3.1 | 2.0% |
| Rumunsko** | 19 760.3 | 19 638.3 | -6.2 | 3.8% |
| Slovinsko | 2 064.2 | 2 065.9 | +0.8 | 0.4% |
| Slovensko | 5 426.3 | 5 435.3 | +1.7 | 1.1% |
| Finsko | 5 487.3 | 5 503.3 | +2.9 | 1.1% |
| Švédsko | 9 851.0 | 9 995.2 | +14.5 | 2.0% |
| Spojené království** | 65 382.6 | 65 808.6 | +6.5 | 12.9% |
| Island | 332.5 | 338.3 | +17.4 | – |
| Norsko | 5 214.0 | 5 258.3 | +8.5 | – |
| Švýcarsko | 8 327.1 | 8 417.7 | +10.8 | – |
| Černá hora | 622.2 | 622.4 | +0.3 | – |
| BJR Makedonie | 2 071.3 | 2 073.7 | +1.2 | – |
| Srbsko | 7 076.4 | 7 040.3 | -5.1 | – |
| Turecko | 78 741.1 | 79 814.9 | +13.5 | – |
* Hrubá míra změny obyvatelstva představuje poměr na 1 000 obyvatel k roku 2016 (rozdíl mezi populací k 1. lednu 2017 a populací 1. lednu 2016) a průměrnou populací v roce 2016. ** Data odhadnuta
Míra porodnosti nejvyšší v Irsku, nejnižší v Itálii
V roce 2016 se v EU narodilo 5,1 milionu dětí, což je o 11 tisíc více než v předchozím roce. Ve všech členských státech byla nejvyšší míra porodnosti v roce 2016 v Irsku (13,5 na 1 000 obyvatel), ve Švédsku a ve Spojeném království (po 11,8 ‰) a ve Francii (11,7 ‰), nejnižší v jižních členských státech: Itálie (7,8 ‰), Portugalsko (8,4 ‰), Řecko (8,6 ‰), Španělsko (8,7 ‰), Chorvatsko (9,0 ‰) a Bulharsko (9,1 ‰). Na úrovni EU byla hrubá porodnost 10,0 na 1 000 obyvatel.v EU zaznamenáno 5,1 milionu úmrtí v roce 2016, což je téměř o 91 000 méně než v předchozím roce. Irsko a Kypr (6,4 na 1 000 obyvatel) a Lucembursko (6,8 ‰) měly v roce 2016 nejnižší míru úmrtnosti, za nimi následuje Malta (7,6 ‰), Nizozemsko (8,7 ‰), Španělsko a Francie). Naopak, nejvyšší hodnoty zaznamenaly Bulharsko (15,1 ‰), Lotyšsko (14,6 ‰), Litva (14,3 ‰), Rumunsko a Maďarsko (oba 13,0 ‰).
Hrubá míra úmrtnosti byla v EU 10,0 na 1 000 obyvatel.
Irsko (s přirozenou změnou počtu obyvatel + 7,1 ‰) zůstalo v roce 2016 členským státem, kde počet narození nejvíce přesáhl počet úmrtí, před Kyprem (+4,7 ‰), Lucemburskem (+3,6 ‰), Francií (+ 3,0 ‰), Švédskem a Velkou Británií (+2,7 ‰) a na Maltě (+ 2,6 ‰). Naproti tomu třináct členských států EU, které zaznamenaly v roce 2016 negativní přirozenou změnu, dosáhly nejvíce úmrtí v Bulharsku (-6,0 ‰), následovaly Litva (-3,7 ‰), Rumunsko (-3,5 ‰), Chorvatsko a Lotyšsko (-3,4 ‰) a Maďarsko (-3,2 ‰).
Živá narození a úmrtí v členských státech EU, 2016
(jako % živých celkem)
Přirozená změna populace 2016
| Hrubá míra* | ||||||
| Živí narození | Zemřelí | Přirozená změna | Živí narození | Zemřelí | Přirozená změna | |
| EU | 5 114.1 | 5 130.0 | -15.9 | 10.0 | 10.0 | 0.0 |
| Belgie | 121.9 | 108.1 | 13.8 | 10.8 | 9.5 | 1.2 |
| Bulharsko | 65.0 | 107.6 | -42.6 | 9.1 | 15.1 | -6.0 |
| Česká republika | 112.7 | 107.8 | 4.9 | 10.7 | 10.2 | 0.5 |
| Dánsko | 61.6 | 52.8 | 8.8 | 10.8 | 9.2 | 1.5 |
| Německo** | 770.0 | 920.0 | -150.0 | 9.3 | 11.2 | -1.8 |
| Estonsko | 14.1 | 15.4 | -1.3 | 10.7 | 11.7 | -1.0 |
| Irsko** | 63.9 | 30.4 | 33.5 | 13.5 | 6.4 | 7.1 |
| Řecko** | 92.8 | 118.8 | -26.0 | 8.6 | 11.0 | -2.4 |
| Španělsko | 406.6 | 406.8 | -0.3 | 8.7 | 8.8 | 0.0 |
| Francie | 785.7 | 587.1 | 198.6 | 11.7 | 8.8 | 3.0 |
| Chorvatsko | 37.5 | 51.5 | -14.0 | 9.0 | 12.4 | -3.4 |
| Itálie | 473.4 | 615.3 | -141.8 | 7.8 | 10.1 | -2.3 |
| Kypr | 9.5 | 5.5 | 4.0 | 11.1 | 6.4 | 4.7 |
| Lotyšsko | 22.0 | 28.6 | -6.6 | 11.2 | 14.6 | -3.4 |
| Litva | 30.6 | 41.1 | -10.5 | 10.7 | 14.3 | -3.7 |
| Lucembursko | 6.1 | 4.0 | 2.1 | 10.4 | 6.8 | 3.6 |
| Maďarsko | 95.4 | 127.1 | -31.7 | 9.7 | 13.0 | -3.2 |
| Malta | 4.5 | 3.3 | 1.1 | 10.2 | 7.6 | 2.6 |
| Nizozemí | 172.5 | 149.0 | 23.5 | 10.1 | 8.7 | 1.4 |
| Rakousko | 87.7 | 80.7 | 7.0 | 10.0 | 9.2 | 0.8 |
| Polsko | 382.3 | 388.0 | -5.8 | 10.1 | 10.2 | -0.2 |
| Portugalsko** | 87.1 | 110.5 | -23.4 | 8.4 | 10.7 | -2.3 |
| Rumunsko** | 188.4 | 256.5 | -68.1 | 9.6 | 13.0 | -3.5 |
| Slovinsko | 20.3 | 19.7 | 0.7 | 9.9 | 9.5 | 0.3 |
| Slovensko | 57.6 | 52.4 | 5.2 | 10.6 | 9.6 | 1.0 |
| Finsko | 52.8 | 53.9 | -1.1 | 9.6 | 9.8 | -0.2 |
| Švédsko | 117.4 | 91.0 | 26.4 | 11.8 | 9.2 | 2.7 |
| Spojené království** | 774.8 | 597.2 | 177.6 | 11.8 | 9.1 | 2.7 |
| Island | 4.0 | 2.3 | 1.7 | 12.0 | 6.9 | 5.1 |
| Norsko | 58.9 | 40.7 | 18.2 | 11.2 | 7.8 | 3.5 |
| Švýcarsko | 87.9 | 65.0 | 22.9 | 10.5 | 7.8 | 2.7 |
| Černá hora | 7.6 | 6.5 | 1.1 | 12.2 | 10.4 | 1.8 |
| BJR Makedonie | 23.0 | 20.4 | 2.6 | 11.1 | 9.9 | 1.2 |
| Srbsko | 64.7 | 100.8 | -36.1 | 9.2 | 14.3 | -5.1 |
| Turecko | 1 309.8 | 422.1 | 887.6 | 16.5 | 5.3 | 11.2 |
Metody a definice
Změna počtu obyvatel se vztahuje k rozdílu mezi velikostí populace na konci a začátku období. Konkrétně je rozdílem ve velikosti populace k 1. lednu dvou po sobě jdoucích let. Pozitivní změna populace je také označována jako populační růst. Negativní populační změna se označuje jako pokles počtu obyvatel. Změna populace se skládá ze dvou složek: přirozené změny a čisté migrace.
Přirozená změna populace představuje rozdíl mezi počtem živě narozených dětí a počtem úmrtí v průběhu roku. Pozitivní přírodní změna, známá také jako přirozené zvýšení, nastane, když živé porody převyšují počet úmrtí. Negativní přirozená změna, také nazývaná jako přirozené snížení, nastává, když jsou živé porody méně početné než úmrtí.
Při diskuzích k rozvoji České republiky budou určité problémy: nechceme přijmou více migrantů, i když v té první „várce“ byla řada politických imigrantů s nárokem na azyl podle pravidel OSN, k nám nechtěli a my jsme nijak nedali najevo, že o ně stojíme. Nevzali jsme ani nedoprovázené mladistvé. Ale máme problémy s podporou rozvoje z EU také pro nedostatek pracovních sil.. Takže reálný HDP roste o cca polovinu pomaleji, než by mohl růst potenciální HDP.