Muž po nehodě na Hradecku nadýchal 4,27 promile, hrozí mu vězení

Od

-

11.8.2017

[quote]Přes čtyři promile alkoholu naměřili policisté třipadesátiletému řidiči, který se ve čtvrtek v Hradci Králové srazil s dalším autem. Muž, který navíc vůbec nemá řidičský průkaz, měl v dechu 4,27 promile alkoholu. Policisté ho převezli na protialkoholní stanici, později ho obviní z trestného činu ohrožení pod vlivem návykové látky, za což mu hrozí až roční vězení. ČTK o tom dnes informovala mluvčí hradecké policie Iva Kormošová.[/quote]

Nehoda se stala na křižovatce ulici Vážní a Dřevařská, opilý řidič vjel na hlavní silnici, kde narazil do projíždějícího osobího auta, nikdo z účastníků nehody nebyl zraněný.

„Muž nadýchal 4,04 promile. Při opakovaném měření se stupnice zastavila na 4,27 promile alkoholu v dechu. Navíc policisté zjistili, že není držitelem žádného řidičského oprávnění pro řízení motorových vozidel,“ uvedla mluvčí Kormošová.

Na vozidlech vznikla škoda 65.000 korun.

Podle odborníků u hodnot nad čtyři promile alkoholu hrozí smrtelná otrava alkoholem, snášenlivost alkoholu je však individuální a někteří lidé jsou schopni i vysokou hladinou alkoholu relativně fungovat. Hodnota nad čtyři promile alkoholu odpovídá vypití 15 dvanáctistupňovým pivům. Policisté odhalí každoročně několik řidičů s vysokými hodnotami alkoholu, například v roce 2005 havaroval u Lomnice nad Popelkou řidič s fekálním vozem, kterému policisté naměřili téměř osm promile alkoholu.

Zdroj: ČTK

Bouřky v noci potrápily Moravu, hasiči vyjeli 700krát

Od

Michaela Drábková

-

11.8.2017

[quote]V noci na dnešek se přes Česko přehnaly další bouřky, nejvíce potrápily Moravu. V celém Česku měli hasiči kvůli následkům bouřek přes 700 výjezdů, odklízeli popadané stromy a v práci nadále pokračují. Stromy například zabránily jízdě vlaků v koridoru z České Třebové na Moravu a na východě republiky přerušily dodávky elektřiny do stovek domácností. Popadané stromy ale nikoho nezranily.[/quote]

„Od 22:00 hodiny do 07:00 hodiny ranní vyjeli hasiči v souvislosti s bouřkami k 710 událostem. Jednalo se především o popadané stromy a větve na komunikacích, na drátech elektrického vedení, na autech a cyklostezkách,“ uvedla mluvčí Hasičského záchranného sboru ČR Nicole Zaoralová.

Nejvíce událostí bylo podle ní v krajích Jihomoravském, Olomouckém, Pardubickém a na Vysočině.

Provoz vlaků na hlavní trati z České Třebové na Moravu stál dnes ráno zhruba hodinu a půl. Obnoven byl v 07:10. Po noční bouřce bylo porušeno trakční vedení a zabezpečovací zařízení ve stanici Třebovice v Čechách. Zpoždění nabíraly i desítky vlaků směrem na Prahu.

Bez proudu se po bouřkách ocitly stovky domácností na východě republiky, řekl ČTK mluvčí ČEZ Ladislav Kříž.

„Není to kalamitní stav,“ řekl Kříž.

Jde hlavně o Olomoucký, Pardubický a Královéhradecký kraj.

Společnost E.ON eviduje po nočních bouřkách a silném větru 64 poruch na vysokém napětí a 160 na nízkém napětí, číslo se bude měnit.

„Nejvíce poruch bylo okolo půlnoci, kdy bylo rázem 110 tisíc odběratelů bez dodávky elektrické energie,“ uvedla mluvčí společnosti Božena Herodesová.

K osmé hodině ranní už bylo bez dodávek pouze 10.000 odběratelů.

Bouřky opět zaměstnaly zejména hasiče. Jen v Jihomoravském kraji registrují od čtvrtečních 17:00 hodin do dnešního rána kolem 330 výjezdů. Je to extrémní počet, v největším shonu dispečeři vysílali jednotku každých deset vteřin, řekl ČTK mluvčí jihomoravských hasičů Jaroslav Mikoška. V Moravskoslezském kraji hasiči vyjížděli 131krát, největší problémy byli na Opavsku. Krátce po půlnoci udeřily bouřky na Olomoucku a Šumpersku. Od půlnoci hasiči v Olomouckém kraji zasahovali u 90 událostí. Kvůli překážce na trati ráno nejezdily vlaky na trati z Hanušovic do Starého Města pod Sněžníkem. Už ve čtvrtek kraj zasáhly dvě vlny bouřek, což znamenalo 200 výjezdů.

Hasiči ve Zlínském kraji zaznamenali kvůli večerním a nočním bouřkám doprovázeným silným větrem zhruba 80 výjezdů. Nejzávažnější situace panovala v Morkovicích-Slížanech na Kroměřížsku.

„Vlivem silného větru zde došlo k poškození asi 15 střech rodinných domů, potrhání drátů elektrického napětí a pádu velkého počtu stromů. V jednom případě bylo nutné ve spolupráci se starostou obce zajistit také náhradní ubytování starší osobě,“ sdělil ČTK mluvčí krajských hasičů Pavel Řezníček.

Zdroj: ČTK

Vlaky do Londýna nabraly zpoždění – na kolejích byla labuť

Od

Michaela Drábková

-

11.8.2017

[quote]Brity dojíždějící za prací vlakem vyčerpává už několik dní zpožďování dopravy. Poslední kapkou byl pro mnohé včerejší ranní incident, kdy vlaky mezi hrabstvím Surrey a londýnským nádražím Waterloo zpomalila labuť. Zatoulala se na koleje a doprava se o půl hodiny zpozdila, ačkoli společnost South West Trains ujistila, že pták byl z kolejí rychle odnesen.[/quote]

Mluvčí společnosti se za narušení jízdního řádu omluvil. „Zaměstnanci přišli na místo a odnesli labuť do bezpečí,“ řekl s tím, že bohužel i tak incident vyvolal řetězovou reakci a zpozdil více spojů.

Mnozí cestující na twitteru labuti její procházku nezvyklým místem rychle odpustili, avšak našli se i rozhořčení jedinci.

„Pouze v Británii může železniční dopravu zastavit jediná labuť,“ zlobil se uživatel twitteru Ben Rooney.

Když železniční společnost promptně na twitter umístila informaci o příčině zpoždění, objevily se rychle peprné odpovědi. „Tak zahoukejte,“ napsal někdo. „Jak dlouho asi tak trvá odnést labuť, není to snad slon?“ přidal se další rádce. „Labuť na kolejích! A vy si myslíte, že můj šéf tomu bude věřit?“ tázal se další. Uživatel zvaný Capucho se nechal zcela unést, když napsal: „Tak ji přejeďte, sakra!“

Nervozita se dá podle britských médií částečně vysvětlit tím, že dojíždějící teď vyčerpává časté zpoždění vlaků, jehož důvodem jsou stavební práce, kvůli kterým je na nádraží Waterloo uzavřena polovina nástupišť.

South West Trains dnes neměla šťastný den, protože několik hodin po incidentu s labutí musela oznámit zpomalení dopravy na jižní trati v důsledku přítomnosti krav na kolejích.

Zdroj: ČTK

Zhruba polovina autobusů kladenského dopravce má ekologický pohon

Od

Michaela Drábková

-

10.8.2017

[quote]Zhruba polovina ze 173 autobusů kladenského dopravce ČSAD MHD Kladno má ekologický pohon. Nyní dává do provozu téměř 30 nových ekologických autobusů, na nákup za téměř 200 milionů korun použil evropské dotace. Mezi novými vozy i je devět kloubových, které se na Kladensko vrací po několika letech. Novinářům to dnes řekl ředitel společnosti Ludomír Landa.[/quote]

Dopravce, patřící do skupiny Arriva, obsluhuje linky kladenské městské dopravy i meziměstské linky na Kladensku a v okolních okresech.

Nové autobusy nahradí staré vozy na dieselový pohon. Region má od konce srpna částečně patřit do systému Pražské integrované dopravy.

„Kloubové autobusy budou nasazeny zejména na lince mezi Kladnem a Prahou,“ uvedl Landa.

Cestující budou vozit na nové páteřní lince číslo 300 mezi Kladnem a pražským Veleslavínem. Moderní vozy ale využijí i cestující na dalších linkách na Kladensku, Mělnicku, Praze-západ, Berounsku a Rakovnicku.

Nové autobusy jsou pro cestující komfortnější. Vedle toho, že díky plynovému pohonu vypouští méně emisí, jsou také méně hlučné, jsou bezbariérové a mají wi-fi připojení. Autobusy mohou ujet na jeden naplněný zásobník přes 650 kilometrů.

Příští rok chce ČSAD MHD Kladno koupit dalších 27 nízkopodlažních autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn, tentokrát pro městskou dopravu v Kladně. Náklady na pořízení by podle Landy měly být obdobné jako letos, tedy zhruba 200 milionů korun, společnost opět požádá o evropské dotace.

Zdroj: ČTK

Na Slovensku řeší případ nálezu batohu s 300.000 eur

Od

Michaela Drábková

-

10.8.2017

[quote]Slovenská policie se snaží objasnit případ nálezu 300.000 eur (7,8 milionu Kč) v batohu zapomenutém na dálničním odpočívadle Štrba. Majitel se o peníze přihlásil, ale bude muset vysvětlit jejich původ. Batoh s penězi na konci července našel zaměstnanec benzinové pumpy. Podle televize Markíza je na místě zapomněl Štefan Hlinka, což je člen dozorčí rady železniční společnosti Cargo Slovakia a bývalý šéf slovenských železnic.[/quote]

Deníku Pravda se nepodařilo informaci u firmy potvrdit.

„Naše společnost se k otázce ztráty finanční sumy na benzínové pumpě u Štrby nedokáže vyjádřit stejně jako k údajnému majiteli peněz. Proto se naše společnost od případu zcela distancuje a není si vědoma, že by jakkoli souvisel s její činností, s činností jejích zaměstnanců nebo lidí působících v jejích orgánech,“ uvedla kancelář generálního ředitele společnosti Cargo.

Úřad potvrdil, že je Hlinka v dozorčí radě, ale s tím, že jej do ní jmenovalo v zastoupení státu ministerstvo dopravy.

„Není naším zaměstnancem a o tom, že se přihlásil jako majitel peněz, nám není nic známo,“ sdělila šéfka kanceláře generálního ředitele.

Hlinka je v dozorčí radě od roku 2012, předtím byl generálním ředitelem slovenských železnic, ale na konci roku 2014 požádal o uvolnění z této funkce. V daňovém přiznání z roku 2013 uvedl jako svůj příjem 71.600 eur. Server sme.sk uvádí, že podle majetkových přiznání si Hlinka v letech 2009 až 2013 vydělal 227.000 eur.

Server Pravda uvedl, že podle zákona se majitel bude muset vzdát deseti procent sumy, protože ty náleží nálezci. Z vyšetřování unikla informace, že Hlinka řekl, že peníze byly v domě jeho zemřelé matky.

Zdroj: ČTK

Statistika ke článku EVROPSKÉ JARO? NEJNOVĚJŠÍ PRAVIDELNÝ EUROBAROMETR SVĚDČÍ O VZRŮSTAJÍCÍM OPTIMISMU

Od

Michaela Drábková

-

10.8.2017

[quote]V článku z 3.8. „EVROPSKÉ JARO? NEJNOVĚJŠÍ PRAVIDELNÝ EUROBAROMETR SVĚDČÍ O VZRŮSTAJÍCÍM OPTIMISMU“ jsme se na závěr zmínili o příloze za jednotlivé členské státy EU.

Příloha za každý stát spočívá vesměs na různobarevných sloupcových diagramech, jejichž překreslení by bylo dosti náročné. Volili jsme tedy zjednodušený přepis do tabulek.[/quote]

I v ČR se prokazatelně zlepšuje názor na unijní opatření i přes vesměs nepřívětivou propagandu o EU, plynoucí spíše z vlastních názorů než znalosti faktů. Autoři průzkumu určitě dokládají odlišný pohled na EU, než plyne z předvolebních programů.

STANDARDNÍ EUROBAROMETR 87. JARO 2017. ŽIVOT V EVROPSKÉ UNII

JAK BYSTE HODNOTILI SOUČASNOU SITUACI?

OČEKÁVÁTE DO 12 MĚSÍCŮ ZLEPŠENÍ ČI ZHORŠENÍ EKONOMICKÉ SITUACE?

JAK HODNOTÍTE VÝVOJ SITUACE EB 87 (jarní průzkum) a jarní/podzimní průzkum EB86?

JAKÉ JSOU 2 NEJDŮLEŽITĚJŠÍ SOUČASNÉ PROBLÉMY VAŠÍ ZEMĚ?

JAKÉ JSOU 2 NEJDŮLEŽITĚJŠÍ SOUČASNÉ PROBLÉMY EU?

JAKÉ JSOU TRENDY V DŮVĚŘE V INSTITUCE?

VÝVOJ NÁZORŮ NA TRENDY DŮVĚRY V INSTITUCE EB87 (JARNÍ PRŮZKUM 2017) /EB86 (PODZIMNÍ PRŮZKUM)

DOSÁHL TRH PRÁCE PO KRIZI SVÉHO VRCHOLU, ČI SE ZLEPŠÍ ČI ZHORŠÍ?

ROSTE KONJUNKTURA EU VELMI KLADNĚ, DOST KLADNĚ, NEUTRÁLNĚ DOST NEGATIVNĚ NEBO VELMI NEGATIVNĚ?

VÁŠ NÁZOR NA NÁSLEDUJÍCÍ PROHLÁŠENÍ?

2. EVROPSKÁ UNIE OBČANŮ

JAK ODPOVÍDAJÍ NÁSLEDUJÍCÍ PROHLÁŠENÍ VAŠEMU NÁZORU?

KTERÉ ZE SKUTEČNOSTÍ POKLÁDÁTE ZA NEJPOZITIVNĚJŠÍ VÝSLEDEK EU?

EVROPA 2020

MYSLÍTE SI O CÍLECH PROGRAMU 2020, ŽE JSOU AMBICIÓZNÍ, PŘIMĚŘENÉ NEBO MÍRNÉ ?

Autobusový dopravce Vydos Bus měl loni ztrátu sedm milionů

Od

Michaela Drábková

-

10.8.2017

[quote]Autobusový dopravce Vydos Bus, který provozuje linkovou dopravu na jižní Moravě na spojích objednávaných krajem, loni mírně zvýšil obrat na 198,4 miliony korun. Po dvou letech v plusu se však vrátil ke ztrátovému hospodaření, ztráta činila sedm milionů, vyplývá z výroční zprávy ve Sbírce listin. Letos vypověděl smlouvu Jihomoravskému kraji na provoz linek kvůli problémům s povinně vyššími mzdami pro řidiče.[/quote]

Dopravce nechtěl s krajem podepsat dodatky, které zajišťovaly peníze na vyšší mzdy pro řidiče pouze na letošní a příští rok. Loni si řidič ve společnosti vydělal průměrně 21.600 korun měsíčně, na hodinu to bylo 99,83 koruny.

Loni byla podle výroční zprávy situace mezi řidiči stabilizovaná na rozdíl od roku 2015, kdy byla řada řidičů dlouhodobě nemocná a někteří dali výpověď. Ze 182 zaměstnanců bylo loni 153 řidičů.

,,I nadále je však potřeba se personální otázce řidičů dlouhodobě věnovat,“ uvedl ve zprávě předseda představenstva Peter Baďura.

Důvodem ztráty jsou vyšší provozní náklady kvůli opravám silnic a delším objízdným trasám a také kvůli nárůstu cen pohonných hmot proti roku 2015.

Společnost zajišťuje linky na Vyškovsku, východním Brněnsku a také v okolí Hustopečí a Veselí nad Moravou. Vznikla na začátku 90. let jako nástupce ČSAD Vyškov a v roce 2009 se sloučila se společností Bodos Bus. Dříve provozovala i komerční dálkovou dopravu, všechny linky však postupně zrušila.

Zdroj: ČTK

V čele ukrajinských železnic skončil polský manažer

Od

Michaela Drábková

-

10.8.2017

[quote] Polský manažer v čele ukrajinských státních drah Wojciech Balczun odstoupil navzdory nedávnému prodloužení kontraktu až do roku 2019. Demisi šéfa železnic oznámil ukrajinský premiér Volodymyr Hrojsman na včerejším zasedání vlády. Polská média spekulují, že Balczuna „vyštípal“ z funkce ukrajinský ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan, jehož náměstek Jevhen Kravcov byl pověřen, aby státní dráhy dočasně vedl.[/quote]

Hrojsman na jednání vlády pokládal za vhodné zdůraznit, že Balczun se rozhodl rezignovat „zcela samostatně“ a že odstoupil „z osobních důvodů“.

Balczun dříve působil v polské bance PKO, aerolinkáuch LOT a šéfoval železniční společnosti PKP Cargo, než loni v dubnu vyhrál veřejnou soutěž na generálního ředitele ukrajinských drah, které měl coby „superefektivní šéf“ restrukturalizovat a finančně ozdravit. Jeho roční kontrakt byl na konci června prodloužen do poloviny roku 2019.

,,Můžu se spokojeně podívat do zrcadla, protože výsledky mé práce jsou zjevné,“ odpověděl Balczun na kritiku.

Deník Gazeta Wyborzca poznamenal, že Balczun byl první Polák, který se na Ukrajině stal šéfem „strategické“ firmy. Mezitím se šéfem firmy Ukravtodor, která na Ukrajině plní roli ředitelství silnic a dálnic, stal polský exministr dopravy Slawomir Nowak a toto pondělí dozorčí rada koncernu Naftogaz schválila Pawla Stańczaka jako šéfa společnost Ukrtransgaz, která spravuje síť tranzitních plynovodů a podzemních zásobníků plynu.

List nicméně připomněl, že v předchozí ukrajinské vládě zastávali mnoho důležitých funkcí Gruzíni, než je nynější kabinet odvolal, a položil si otázku, zda existuje nějaký limit i pro Poláky.

Zdroj: ČTK

Wizz Air bude od zimy létat z Prahy do izraelského Ejlatu

Od

Michaela Drábková

-

10.8.2017

[quote]Nízkonákladová letecká společnost Wizz Air začne od zimní sezony létat do izraelského letoviska Ejlat na pobřeží Rudého moře. Linka z Prahy na mezinárodní letiště Ovda bude dostupná od 2. listopadu každý čtvrtek. Společnost to uvedla včera v tiskové zprávě. Aktuálně Česko s Izraelem spojují letecké linky Smart Wings, Wizz Air a izraelské společnosti El Al z Prahy do Tel Avivu. Z Karlových Varů pak do Tel Avivu létá Travel Service.[/quote]

Podle informací ministerstva zahraničí Českou republiku loni navštívilo 168.638 Izraelců, což bylo o 18,5 procenta meziročně víc. Počtem přenocování v ČR se řadí Izrael hned za první desítku zemí. Z mimoevropských zemí je Izrael za USA na druhém místě. V průměrné délce pobytu v ČR jsou izraelští turisté s průměrnými 3,7 dne pobytu v ČR na třetím místě za návštěvníky ze Saúdské Arábie a Ruska.

Čeští turisté jsou v Izraeli „okrajovou“ záležitostí, na celkovém počtu návštěvníků se podílí 0,6 procenta. Loni jich do Izraele zavítalo 17.337, z nichž 1460 přijelo pouze na jednodenní výlet z letovisek na jihu Egypta. Počet Čechů mířících do Izraele v posledních letech stagnuje, před rokem 2010 se pohyboval kolem 20.000 ročně.

Podle webových stránek izraelského statistického úřadu loni do Izraele zavítalo 2,9 milionu turistů, meziročně se jejich počet zvýšil o 3,5 procenta. Cestovní ruch je jedním z hlavních tahounů izraelské ekonomiky.

Wizz Air zvýšil v pololetí počet přepravených cestujících o čtvrtinu na 7,2 milionu. Výnosy se zvýšily o 29 procent na 469 milionů eur a zisk o polovinu na 58 milionů eur. Společnost nabízí z Česka více než desítku přímých spojení, například do Londýna, Benátek nebo Říma. Loni společnost na linkách z a do České republiky přepravila 476.000 lidí.

Zdroj: ČTK

Sezónně upravený schodek veřejných financí se snížil

Od

Michaela Drábková

-

9.8.2017

[quote]Podle údajů Eurostat z 20.července byl v prvním čtvrtletí roku 2017 sezónně očištěný poměr deficitu vládního sektoru k HDP v eurozóně 0,9 %, což ve srovnání s 1,1% ve čtvrtém čtvrtletí roku 2016 představuje pokles. V EU28 poměr schodku k HDP dosáhl 1,0 %, což je pokles oproti v předchozím čtvrtletí o 1,2 %.[/quote]

Vládní příjmy a výdaje za eurozónu a EU28
V prvním čtvrtletí roku 2017 činily celkové vládní příjmy v eurozóně 46,5 % HDP, což představuje nárůst oproti 46,3 % ve čtvrtém čtvrtletí roku 2016. Celkové vládní výdaje v eurozóně činily 47,4 % HDP, stabilní v porovnání s předchozím čtvrtletím.
V EU28 činily celkové příjmy státu v prvním čtvrtletí roku 2017 45,2 % HDP ve srovnání se 45,1% ve čtvrtém čtvrtletí roku 2016. Celkové vládní výdaje v EU28 představovaly 46,2 % HDP oproti 46,3% v předchozím čtvrtletí.

Sezónně očištěný * vládní přebytek / schodek v eurozóně a v EU

Metody a definice
Údaje za agregáty eurozóny a EU jsou kalendářní a sezónně očištěné Eurostatem s použitím nepřímého přístupu (podle zemí) pro celkové příjmy a celkové výdaje. Příjmy i výdaje vykazují jasný sezónní charakter. Přebytek (+) / deficit (-) je odvozen z výše uvedených transakcí. Pro poměry k HDP se používá kalendářně a sezónně očištěný HDP. Několik zemí poskytuje Eurostatu své vlastní odhady kalendářních a sezónně očištěných údajů o celkových příjmech a celkových výdajích vládních institucí dobrovolně a umožňuje Eurostatu zveřejnit tyto odhady. Podrobná metadata o sezónních úpravách jsou k dispozici ve statistikách.
Čtvrtletní nefinanční účty vládního sektoru jsou plně v souladu s metodikou stanovenou v Evropském systému účtů (ESA 2010), stejně jako koncepce schodku / přebytku veřejných financí použitého v kontextu postupu při nadměrném schodku . Údaje o ročním postupu při nadměrném schodku, které členské státy oznámí v říjnu 2017, jsou předmětem důkladného ověření ze strany Eurostatu.
Čtvrtletní údaje o HDP jsou nejaktuálnějšími údaji předávanými členskými státy EU. Zatímco sezónně neočištěné čtvrtletní údaje o schodku veřejných financí a přebytku jsou v souladu s ročními údaji, mohou se u agregátů EU a eurozóny v důsledku změn kurzů projevit rozdíly mezi součtem čtvrtletních sezónně neočištěných údajů a ročních údajů. Rozdíly mezi ročními sezónně očištěnými údaji a ročními údaji se vyskytují z technických důvodů. Rovněž se vyskytují rozdíly mezi čtvrtletním a ročním údajem o HDP.
Rozdíly mezi změnou celkových příjmů a celkovými výdaji a změnou přebytku (+) / schodku (-) jsou způsobeny zaokrouhlováním.

Poznámka k zemi: Portugalsko
Čistá výpůjčka (schodek) za 1. čtvrtletí roku 2017 neobsahuje žádný dopad rekapitalizace společnosti Caixa Geral de Depósitos (CGD). Rekapitalizace CGD se odhaduje na 4 874 milionů EUR (4 444 milionů EUR se vyskytlo v prvním čtvrtletí roku 2017), z toho 3 944 milionů EUR bylo provedeno portugalským státem, což představuje 2,1 % předpokládaného ročního HDP. Vzhledem ke složitosti této operace probíhá průběžná výměna informací a dialog mezi statistikou Portugalsko a Evropskou komisí (Eurostatem), pokud jde o její zaznamenávání do národních účtů. Očekává se, že tato diskuse bude uzavřena v září 2017.

Sezonně upravený* přebytek/ schodek podle členských států