Tetra Pak uvádí obalové řešení pro vyšší efektivitu distribuce

21.5.2019

Tetra Classic® Aseptic 65ml Cube Spreadable cheese

[quote]Společnost Tetra Pak představila obaly Tetra Classic^® Aseptic 65ml Cube, které nabízí účelné řešení pro balení mléčných výrobků, džusů a dalších tekutých potravin. Rozměry obalu byly navrženy tak, aby šest balení mohlo vytvořit krychli. Tím se ideálně využije prostor při distribuci a skladování. Došlo tak ke snížení dopadu na životní prostředí a současně klesly i vynaložené náklady.[/quote]

Na rozdíl od klasických obalů Tetra Classic Aseptic o objemu 65 ml, je potřeba pro nové balení méně sekundárního balení. Spotřeba surovin je až o 28 % menší v porovnání s podobnými obalovými řešeními. Současně potřebuje přibližně o 40 % méně prostoru pro převoz stejného množství produktů a na jednu paletu se tak vejde až 9 600 kusů. Tím se snižují emise CO2, které se dostávají do atmosféry a dopad na životní prostředí. To znamená, že potraviny mohou být nyní dodávány bezpečně na delší vzdálenosti, za nižší náklady a za dostupnou cenu pro koncové spotřebitele.

„Nové balení bude výhodné nejen pro spotřebitele, ale také pro obchodní řetězce. Pomůže jim ušetřit náklady za dopravu i skladování. Krychlové 65ml balení Tetra Classic Aseptic poskytuje maximální ochranu produktu, minimální využití materiálů a efektivitu při distribuci. Tetra Pak tak reaguje na rostoucí požadavek po udržitelných obalech, které jsou šetrné k životnímu prostředí,“ řekla Aleksandra Jedrzejewska, ředitelka marketingu společnosti Tetra Pak.

Zdroj : Tetra Pak

Čína a EU podepsaly důležité smlouvy v leteckém sektoru

Michaela Drábková

21.5.2019

[quote]Regulační úřady z Číny a Evropské unie podepsaly dvě důležité dohody týkající se leteckého sektoru, které posilují vzájemnou spolupráci v sektoru. Oznámily do dnes čínská státní televize CCTV a Evropská unie. Dohody usnadní úřadům pro civilní letectví vzájemné uznávaní certifikace leteckých výrobků, zatímco aerolinkám z EU a Číny usnadní létání mezi členskými zeměmi unie a Čínou.[/quote]

Předseda Evropské komise (EK) Jean-Claude Juncker uvedl, že dohody jsou významným krokem k tvorbě pracovních míst, zvýšení obchodu a zrychlení ekonomického růstu. „Ve stále více nestabilním světě je evropské partnerství s Čínou důležitější, než kdy jindy,“ uvedl Juncker v prohlášení.

V rámci takzvané dvoustranné dohody o bezpečnosti v civilním letectví BASA se EU a Čína dohodly na omezení duplicity v certifikaci a hodnocení výrobků, uvedla unie. BASA také podpoří spolupráci v bezpečnosti civilního letectví a vlivu na životní prostředí.

Druhá dohoda o takzvaném horizontálním letectví má nahradit dvoustranné dohody, které dosud regulovaly lety mezi EU a Čínou. Jakmile tato dohoda vstoupí v platnost, budou evropské aerolinky moci létat do Číny z kteréhokoliv z členských států unie. V současnosti mohou létat jen z těch zemí EU, které mají bilaterální dohodu s Pekingem.

Dohody musejí ještě formálně přijmout Evropská komise a čínský úřad pro letectví. Pak vstoupí v platnost, uvedla agentura Reuters.

Zdroj : ČTK

Zastupitelé Plzně v červnu rozhodnou o křižovatce Rondel

Michaela Drábková

21.5.2019

[quote]O budoucnosti velké a velmi vytížené mimoúrovňové kruhové křižovatky Rondel budou v červnu rozhodovat plzeňští zastupitelé. Mosty křižovatky na trase mezi centrem a nejlidnatějšími sídlišti na severním okraji Plzně jsou ve špatném technickém stavu. Vedení města chce zároveň zlepšit obslužnost lokality, ve které se nyní staví řada nových domů.[/quote]

Návrh počítá s tím, že současný kruhový objezd a mimoúrovňovou silnici nahradí úrovňová křižovatka. Pokud tuto variantu zastupitelstvo schválí, s úpravami se začne až po dokončení západní a severovýchodní části městského okruhu, tedy za zhruba čtyři roky, řekl dnes ČTK primátorův technický náměstek Pavel Šindelář (ODS).

Návrh počítá s úrovňovou komunikací se třemi dopravními pruhy v obou směrech. Některé pruhy budou pro auta a některé pouze pro MHD. Tramvajová trať má vést středem a bude oddělena travnatým pásem se stromy. Dopravu budou řídit tři světelné křižovatky. Podél jsou navrženy cyklostezky a chodníky, které jsou od silnice i mezi sebou odděleny alejemi stromů. Počítačová simulace zatížení provozu potvrdila, že toto navržené řešení má dostatečnou kapacitu a zajistí plynulý a bezpečný průjezd aut i MHD.

Město vedlo k řešení budoucnosti Rondelu několik důvodů, uvedl náměstek pro dopravu Michal Vozobule (TOP 09). „Kromě špatného technického stavu mostů, které je zapotřebí buď znovu postavit, nebo nahradit zcela jiným dopravním řešením, je nutné zajistit lepší dopravní obslužnost nové městské čtvrti, která zde v souladu s územním plánem začíná vznikat,“ uvedl. Za současného stavu je problémem také to, že na více než kilometrovém úseku tramvajové trati chybí zastávka. Byla by potřeba pro obyvatele přilehlé oblasti, pro návštěvníky obchodního centra i pro budoucí zástavbu.

Kromě toho, že navrhované řešení by nahradilo mosty kruhové křižovatky, také by mohlo pro nově vznikající obytnou čtvrť vzniknout nové náměstí se zelení a s prvky pro smysluplné hospodaření s dešťovou vodou, popsal architekt Jaroslav Holler z Útvaru koncepce a rozvoje města Plzně. Se zásahy do současné křižovatky bude možné začít nejdříve v roce 2023 po dokončení západní a severovýchodní části městského okruhu, který této lokalitě výrazně dopravně odlehčí. Kvůli špatném stavu mostů ale nelze věc příliš odkládat.

Zdroj : ČTK

DPP zahájí geologický průzkum, kterým začne stavbu trasy metra D

Michaela Drábková

21.5.2019

[quote]Pražský dopravní podnik (DPP) zahájí 27. května geologický průzkum, kterým začne stavba trasy metra D z Pankráce do Písnice. Rozhodli o tom dnes pražští radní. Zároveň schválili záměr výstavby nové trasy. Průzkum vyjde na 1,58 miliardy korun. Stavby, které při něm vzniknou, budou součástí nové trasy. DPP musí ještě vyřešit problém s některými chybějícími pozemky, například v Písnici.[/quote]

V první fázi vznikne trasa mezi Pankrácí, Novými Dvory a pokračovat bude do Depa Písnice, budou na ní jezdit vlaky bez řidiče. Náklady se odhadují na 57 miliard korun. V budoucnu má vzniknout úsek z Pankráce na náměstí Míru. Investorem stavby bude DPP.

„V pondělí (27. května) tam začnou najíždět bagry a začnou se oplocovat pozemky. Slavnostní zahájení stavby metra bude 20. června, sám si vezmu lopatu. Geologický průzkum děláme z toho důvodu, abychom předešli problémům, které se vyskytly při stavbě tunelu Blanka, kdy došlo ve Stromovce k propadům půdy,“ řekl náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě).

Tento týden ve čtvrtek pražští zastupitelé projednají výstavbu linky metra D, budou schvalovat financování stavby. Poté DPP a město uzavřou smlouvu s dodavateli geologického průzkumu.

„Oblast Pankráce je geologicky velmi složitá, bývala tam sopka, a my musíme mít jistotu, že bude vše v pořádku, už jen proto, že se trasy kříží,“ řekl generální ředitel DPP Petr Witowski.

Provoz na trase metra C nebude přerušen, soupravy budou po dobu průzkumu pouze stanicí projíždět pomaleji.

Průzkum se uskuteční na Pankráci na několika místech. Šachty, štoly a další podzemní prostory, které při průzkumu vzniknou, nebudou zasypány, ale využity pro metro. Vytěžené šachty a štoly jsou naplánovány v místech, kde se budou nacházet traťové tunely, přestupní chodby nebo poslouží pro vzduchotechniku.

Z celkové částky půjde podle přehledu nákladů průzkumu, který má ČTK k dispozici, na samotný průzkum zhruba 1,28 miliardy korun. Dalších 145 milionů bude stát monitoring. Zbylé peníze půjdou mimo jiné na pasportizaci a část z nich je vyčleněna jako rezerva.

Vedení Prahy a DPP stále řeší problém s chybějícími pozemky nutnými pro stavbu. V současné době jednají například s majiteli pozemků v Krči. S nimi již byla podepsána tzv. iniciální dohoda týkající se pozemků u Nádraží Krč. Problémy má město kolem budoucích stanic Libuše, Písnice a Depo Písnice, kde jej čekají pravděpodobně rozsáhlejší směny pozemků.

Pražští radní na začátku dubna rozhodli, že Praha nechá pro každou stanici z Pankráce do Písnice vypracovat návrhy výtvarných řešení. Upraví původně navrženou podobu některých prvků ve stanicích. Z nich pak speciální komise vybere vítěze. Pro stanici Náměstí bratří Synků, která je součástí úseku z Pankráce na náměstí Míru, město rozhodlo, že uspořádá architektonickou soutěž na její podobu.

Bývalé vedení města zamýšlelo vytvořit se soukromou společností podnik, který by výstavbu řešil. Důvodem bylo zejména náročné získávání pozemků, kdy soukromá společnost je může vykupovat za tržní ceny, což veřejná správa nemůže. Současní radní vznik podobných společností nyní ale nechystá. Scheinherr již dříve ČTK řekl, že se vzniku podniků nebrání, musí ale jejich založení být pro město a DPP výhodné.

Vedení města také rozhodlo, aby Institut plánování a rozvoje připravil strategii rozvoje metra, v němž se rozhodne o případném dalším rozšiřování.

Zdroj : ČTK

AsstrA spojuje kontinenty

Michaela Drábková

20.5.2019

[quote]Severní Amerika, Afrika, Evropa a Asie – kontinenty tak vzdálené od sebe a tak odlišné. Na první pohled se může přeprava z jednoho kontinentu na druhý zdát neuvěřitelně obtížnou. Zároveň odborníci AsstrA přepravují náklad ve všech směrech, neboť ani horizont pro ně není žádným limitem.[/quote]

Zákazníci mezinárodní skupiny pro přepravu a logistiku skupiny společností AsstrA-Associated Traffic AG využívají výhod profesionální a bezpečné přepravy kontejnerů do všech koutů světa.

Ljuubov Zakharova, vedoucí pobočky AsstrA v Itálii, poznamenává: „Přeprava zboží, zejména na dlouhé vzdálenosti, například mezi kontinenty, je finančně nejvýhodnější při využití námořní přepravy. Nákladní přeprava po moři je také populární díky vysoké přepravní kapacitě lodí a minimálnímu omezením v oblasti nakládání zboží. Zákazníci AsstrA plně využívají výhod kontejnerové přepravy a souvisejících služeb. Námořní přeprava je spolehlivá a efektivní, zejména v případě dodávek na dlouhé vzdálenosti. S ohledem na požadavky zákazníků, tým zkušených odborníků AsstrA nabízí nejlepší trasy pro kontejnerovou přepravu za konkurenční ceny. Není důležité, jak vzdálená jsou od sebe místa nakládky a vykládky. AsstrA spojuje kontinenty bez ohledu na vzdálenost. “

Evropa ➜ Severní Amerika

Na začátku letošního roku jeden z klíčových klientů AsstrA využil veškeré výhody námořní přepravy, aby dodal kovoobráběcí zařízení z Itálie do Mexika.

„Tým odborníků AsstrA organizoval přepravu zboží v 6 kontejnerech typu flat rack ( kontejner s bočnicemi). Specializované nákladní automobily z Itálie dodaly náklad do přístavu Janov. Náklad byl zajištěn v kontejnerech a dodáván oceánským plavidlem do přístavu určení v Mexiku. Hlavním problémem tohoto projektu byla krátká doba realizace. Na nakládku a zajištění přepravovaného zboží v přístavu byly vyčleněny pouze 2 dny. Nejdůležitější věcí je, že zákazníci AsstrA obdrželi kvalitní a vysokorychlostní služby, “sdělil Marco Casali, specialista na lodní přepravu a projektové náklady v AsstrA.

Evropa ➜ Afrika

Zákazníci společnosti AsstrA využívají výhod lodní přepravy do Afriky.

„V roce 2018 se strategický klient uchýlil ke službám AsstrA pro profesionální mezikontinentální námořní přepravu zařízení. Příjemcem byla největší italská ropná a plynárenská společnost, která budovala ropnou rafinérii v Luandě v Angole. Jednalo se o velmi zajímavý projekt. Od září 2018 do března 2019 odborníci AsstrA dodávali technologická zařízení pro novou rafinérii v Luandě. Pro včasnou a bezpečnou realizaci projektu odborníci AsstrA přepravili náklad pomocí 1 platformy typu flat rack a 10 dalších kontejnerů. Přeprava do Angoly je obzvláště obtížná díky dokumentaci, která musí být v době nakládky odsouhlasena místními úřady. Díky zkušenostem týmu AsstrA obdržel klient individuální řešení, která splnila všechny jeho požadavky, “říká Stefano Morlini, obchodní specialista AsstrA.

Další zajímavý projekt námořní přepravy, realizovaný odborníky AsstrA, probíhal na trase Itálie – Egypt.

Stefano Morlini vysvětluje: „Koncem února – začátkem března letošního roku, klient skupiny společností využíval služeb námořní přepravy z Itálie do Egypta. Specialisté AsstrA zorganizovali dodávku kompletní řady kovoobráběcího zařízení ve dvou částech do Port Said, Egypt. Veškerý náklad byl expedován ve 20 kontejnerech s otevřeným stropem a suchých kontejnerech. Klient AsstrA obdržel opět operativní řešení naléhavého úkolu a byl s prací týmu AsstrA nadmíru spokojen.

Evropa ➜ Asie

Pro zákazníky AsstrA je také možnost dodání zboží po moři směrem z východu, například z Číny.

„Klient skupiny společností z ocelářského odvětví průmyslu obdržel profesionální služby pro dodávky dílů stavebních strojů a kovových výrobků z Číny do Itálie. Náklad byl přepravován ve 2 sadách po 18 kontejnerech. Odborníci z AsstrA přepravili náklad do partnerského skladu v Terstu a naložili ho do standardních nákladních vozidel, které byly následně odeslány do Ruska. Tento projekt byl velkým dobrodružstvím. Tým AsstrA čelil mnoha obtížím. Odesílatel v Číně při nakládání poškodil dřevěný obal zboží, ale neinformoval o této skutečnosti zákazníka v Itálii. Během vykládky tým AsstrA zjistil toto poškození, informoval klienta a zajistil výměnu poškozeného obalu v přístavu, tak aby byla dodržena vysoká úroveň služeb. Všechny tyto úkoly byly realizovány za necelý týden během hlavní sezóny! “, zdůrazňuje Artěm Martyjanov, specialista na evropskou divizi kontejnerové přepravy.

Přeprava z Filipín? Pár drobností!

Podle slov Marco Casali: „Zákazníci AsstrA dostávají bezpečné a včasné dodávky i do nejvzdálenějších destinací, jako jsou Filipíny. Odborníci skupiny společností organizovali pro klienta z oblasti stavebnictví přepravu materiálů nezbytných pro stavbu drůbežárny. S pomocí 30 kusů 40-stopových suchých kontejnerů byla dodávka uskutečněna prostřednictvím pouze 2 cest a to vše zabralo za méně než týden. Vzpomeňte si na AsstrA, když budete obědvat kuře v restauraci na Filipínách. Buon appetito! “

AsstrA pravidelně dodává stovky kontejnerů po celém světě i do míst tak vzdálených jako jsou Austrálie, Nový Zéland, Indie a Jižní Afrika. Klientům skupiny společností jsou poskytovány komplexní přepravní služby v rámci námoří přepravy organizované odborníky ze skupiny společností. Jejich specializací je dodání zboží, které vyžaduje komplexní řešení. Součástí čehož je pro klienty odborná podpora nejen při organizaci kontejnerové přepravy, ale také v případě potřeby speciálního vybavení a přepravě nadrozměrných nákladů. AsstrA spojuje kontinenty. Se skupinou společností není horizont žádným limitem!

Zdroj : AsstrA

V Česku se loni vyrobilo přes miliardu čtverečních metrů obalů z vlnité lepenky

Michaela Drábková

20.5.2019

[quote]Podle Svazu výrobců vlnitých lepenek se loni v České republice vyrobilo přibližně 1,1 miliardy metrů čtverečních obalů z vlnité lepenky. Produkce tak byla přibližně na stejné úrovni jako v roce 2017. V loňském roce se výrobcům výrazně zvýšili náklady na mzdy nebo energie. Poptávka po obalech z vlnité lepenky dlouhodobě roste. Zhruba 30 % české produkce jde na export.[/quote]

„Obdobný objem produkce jako v roce 2017 je mírně za očekáváním českých výrobců sdružených ve Svazu výrobců vlnitých lepenek. Především v březnu až květnu 2018 a dále v září a prosinci 2018 se vyrobilo výrazně menší množství než v odpovídajících měsících předchozího roku,“ říká Adam Wisinger, předseda Svazu výrobců vlnitých lepenek.

Výroba vlnitých lepenek odráží vývoj celého hospodářství, s nímž potřeba obalů v podstatě koreluje. České hospodářství (HDP) rostlo v roce 2018 už jen o 2,9 % oproti vysokým 4,5 % v roce 2017. Odpovídajícím způsobem se v roce 2017 vyvíjel růst odbytu vlnitých lepenek, a to o vysokých 6,7 % oproti předešlému roku.

Ne tak pozitivně se v uplynulém roce vyvíjela situace v oblasti nákladů. Ceny papírů, které představují zhruba 60 %, ale někdy i 80 % nákladů na výrobu vlnitých lepenek, v posledním čtvrtletí sice mírně poklesly, cenová úroveň všech druhů však byla na konci roku stále ještě o téměř 20 % vyšší než v lednu 2017. Nadále masivně narůstaly také náklady na mzdy, energie a logistiku.

Obaly a jiné produkty z vlnité lepenky se navzdory krátkodobému kolísání dlouhodobě těší rostoucí poptávce. Ve srovnání s jinými obalovými materiály jsou cenově výhodné a mnohem méně zatěžují životní prostředí, protože se dají recyklovat.

„Vlnitá lepenka se vyrábí z obnovitelných zdrojů a je 100% recyklovatelná. Oproti ostatním obalovým materiálům je ekologičtější a více tak odpovídá cílům, jako je trvalá udržitelnost a snižování CO₂”, říká Adam Wisinger a dodává: „Zejména snahy o omezování plastů a jiných špatně rozložitelných materiálů pomáhají vlnité lepence a dalším papírovým produktům k dalšímu vzestupu.“

Svaz výrobců vlnitých lepenek sdružuje nejvýznamnější české výrobce vlnité lepenky. Jeho členové zaměstnávají více než 3000 pracovníků. Hlavním úkolem svazu je propagace vlnité lepenky jako ekologického obalového materiálu a školení odborníků pro obalový průmysl. Svaz je členem Evropského sdružení výrobců vlnité lepenky (FEFCO).

Zdroj : SVVL

WorldStar Awards Prague 2019

Michaela Drábková

20.5.2019

[quote]Více než 350 osob se zúčastnilo na galavečeři spojené se slavnostní ceremonií předávání ocenění WorldStar Awards (WorldStar Awards Presentations & Gala Dinner), pořádané s velkým úspěchem Obalovým institutem Syba, členem WPO. WorldStar Awards je nejvýznamnější globální soutěž na světě, pořádané World Organization Organisation (WPO, www.worldpackaging.org). Tato akce patří mezi TOP obalové události a to nejen u nás.[/quote]

Na slavnostním ceremoniálu v Empire Hall Slovanského domu v Praze se zúčastnilo 97vítězných laureátů z celkem 219 oceněných obalů z 25 zemí.

En.Dru a „lůzři“

Večerem bravurně provázel beatboxer Ondřej Havlík alias En.Dru, skvělou atmosféru večera potvrdilo závěrečné vystoupení skupiny Losers Cirque Company, novodobých cirkusáků.

Pierre Pienaar, President WPO

Best-of-the-best packaging

Je pravomocí Pierre Pienaara, prezidenta WPO udělit nejlepším obalům z nejlepších speciální ocenění PRESIDENT’S AWARD.

GOLD PRESIDENTS AWARD – IDC Aseptic

GOLD PRESIDENT’S AWARD byla udělena společnosti International Dispensing Corp., China za obal IDC aseptic bag-in-dispenser beverage packaging for food service.

SILVER PRESIDENT’S AWARD byla udělena společnosti Starlite Printers (Far East) Pte Ltd., Singapore za obal 2018 CNY Gift Pack.

BRONZE PRESIDENT’S AWARD byla udělena společnosti JF Packaging Ltd., Sri Lanka za obal Active Packaging system for the Packing Of Prawns.

Sustainability, Marketing and Packaging that Saves Food

Drop and Taste

Zlatým vítězem speciální kategorie Obaly šetřící potraviny, zástupci společnosti SMILEYSYS, Itálie byli během večera přítomni, aby převzali svá ocenění za jejich Drop and Taste – za balení, které má 30% redukci plastů, je dokonale uzavíratelný, přispívá k optimalizaci logistiky a je uživatelsky přívětivý.

Jospak Boardbased Tray

Nejvyšší ocenění z pohledu udržitelnosti GOLD Sustainability Award získala firma Jospak Oy Tray, Finsko za obal Jospak Boardbased Tray, který kombinuje nejlepší funkčnost misky z lepenky a plastové víčkovací fólie, obsahuje o 85 % méně plastů, ale stále uchovává čerstvé potraviny, a je také plně recyklovatelný.

Cat Milk in Aluminum Portion-Packs

Cena Marketing Gold Award byla udělena společnosti Constantia Flexibles International, Rakousko za obal Cat Milk in Aluminum Portion-Packs, mléko pro kočičí miláčky v hliníkových jednoporcových kapslích, trendy balení s jednou porcí, 4 variace, prodloužená trvanlivost, snadné otevírání, snadné dávkování, čisté, hygienické, vizuálně přitažlivé, perfektní a pohodlné balení pro občerstvení domácích mazlíčků.

Podrobné informace o výhercích naleznete na www.worldstar.org.

Lifetime Achievement in Packaging Award

Tři obalové osobnosti obdrželi ocenění za celoživotní přínos v obalovém sektoru Lifetime Achievement in Packaging Award, přičemž všichni byli přítomni na slavnostním předávání cen. Toto ocenění bylo založeno v loňském roce s cílem uznat a ocenit excelenci ve všech aspektech vědy, technologií, designu a aplikací obalových technologií ve všech zemích světa. Porotci z celého světa a minimálně jeden z každého kontinentu, vybrali:

Gill Loubser, Jihoafrická republika, který uvádí: „Přirozeně, strávila posledních 40 let psaní o obalovém průmyslu, jsem potěšena a nesmírně poctěna tímto oceněním. Musím však také poznamenat, že jsem vlastně poctěna za to, že jsem dělala něco, co jsem milovala.

Nejzajímavější kariéru jsem si užila jako novinářka, redaktorka a vydavatelka v oboru obalů a tisku. Existuje zásada: „Vyberte si práci, kterou milujete, a nikdy nebudete muset pracovat ve svém životě ani den“ a mohu ručit za její pravdivost. Nesmírně jsem si užila setkání s chvályhodnými lidmi v celé Jižní Africe a ve všech částech zeměkoule ve svém hledání relevantních článků a mnoho z nich se stalo osobními přáteli; a já zůstávám nesmírně fascinována stále se měnícími, stále se vyvíjejícími technologiemi, které jsou ve hře v těchto dynamických odvětvích.

Věřme, že toto ocenění přebilo hořkost její účasti na zasedání WPO v Praze v roce 1998, kdy byla cestou z letiště okradena.

Cokoliv, čeho jsem dosáhl, nebylo provedeno ve vakuu. Bylo to týmové úsilí a já zase ctím každou osobu, která byla součástí těch vítězných týmů za poslední čtyři desetiletí. Opravdu si vážím jejich loajality, podpory a náklonnosti “, říká Shahid Sheikh, Velká Británie -„ Slova nemohou skutečně vyjádřit radost, kterou mi toto ocenění přináší, jsem nesmírně poctěn a vděčný. Toto ocenění je věnováno mým rodičům a mému mentorovi a staršímu bratru panu Khalidovi Sheikhovi, který bohužel v roce 2014 zemřel, bez kterého by žádný z našich úspěchů nebyl možný “.

Třetím oceněným je Keith Chessell, Austrálie. Keith říká: „Byl jsem velmi poctěn, že jsem byl WPO uznán obdržet toto ocenění. Je velkým povzbuzením v roli, kterou jsem hrál v posledních letech při vývoji udržitelného obalového designu na australské scéně. V svém více než 50 letém profesním životě s obalovým průmyslem z odvětví rychleobrátkového zboží (FMCG) poskytl mi poskytl potravinářský a nápojový průmysl příležitost pracovat s téměř všemi formami obalových materiálů. Inovace, vývoj a změny, ke kterým došlo v obalovém a potravinářském průmyslu, znamenaly, že nikdy nebyl nudný okamžik a vždycky jsem se tolik naučil. Vrcholem byla příležitost pracovat s mnoha různými lidmi, a to jak ve výrobě potravin, tak ve společnostech zabývajících se balením. Jsem velmi vděčný a oceňuji mnoho znalých a zkušených odborníků v oboru, kteří se tak ochotně podělili o své nápady, odborné znalosti a znalosti v oblasti navrhování obalů a řešení problémů spojených s balením – učení se o práci “.

Pierre Pienaar, prezident WPO dodává: „Tato prestižní ocenění budou slavit a trvale zachovávat kolektivní úspěchy těchto velkých inovátorů“

WorldStar Packaging Awards 2019

Vítězové všech kategorií WorldStar 2019 si můžete prohlédnout na www.worldstar.org a webu WPO www.worldpackaging.org.

WorldStar Packaging Awards 2020

Přijímáno přihlášek do WorldStar Packaging Awards 2020 bude otevřeno od poloviny června; uzávěrkou je 20. září 2019. Online registraci lze provést na adrese www.worldstar.org. Stačí předtím ovšem uspět v rkognoskované sobalové soutěži, mezi něž patří i naše národní soutěž OBAL ROKU (uzávěrka již brzy: 30.05.2019).

CZ+SK laureáti WS 2019

V Praze si ocenění převzali i zástupci českých a slovenských výrobců :

Boxmaker za obal Revers package

Colognia Press za obal Switchle

ETFLEX za obal Wine label – Velka slipka a za obal Wine label – Rodinne vinarstvi Sedlak

Fiala & Sebek – Visual Communications za obal Becherovka Original Limited Edition

Mondi Bupak za obal Packaging closing optimization, dále za obal Yohurt tray with tear tape a za obal Pallet utilization support item

MORAVIA CANS & Unilever za obal Dove 150ml deo/apa UNIPAP za obal Mini HeavyDuty

Schoeller Allibert za obal Combo Fructus

Smurfit Kappa & Saar Gummi za obal Sardines

Smurfit Kappa & Biomedica za obal Not a drop wasted

Smurfit Kappa & Feedo za obal Cardboard Castle

Zdroj : SYBA

Dráhy vydaly dluhopisy za 13 miliard Kč s úrokem 1,5 procenta

Michaela Drábková

20.5.2019

[quote]České dráhy vydaly sedmileté dluhopisy za půl miliardy eur, v přepočtu téměř 13 miliard korun. Investoři budou platit úrok 1,5 procenta ročně, což je výrazně méně než dříve. České dráhy to dnes uvedly v tiskové zprávě. Podle společnosti jde o jedny z nejlevnějších dluhopisů, které kdy český emitent vydal. Poptávka po dluhopisech převýšila plánovanou emisi osmkrát. Dluhopisy budou obchodované na lucemburské burze.[/quote]

Získané peníze dráhy použijí ke splacení předchozí emise dluhopisů za 300 milionů eur z roku 2012, která je splatná letos v červenci. Za další část peněz dráhy koupí nové vozy. Dráhy chtějí v příštích pěti letech podle dřívějších informací investovat do vozidel zhruba 40 miliard korun. V posledních letech omladily vozový park, loni šly největší investice například do rekonstrukce pendolin či nasazení osobních vlaků do regionální dopravy na Plzeňsku.

„Výsledná hodnota kupónu dluhopisů se sedmiletou splatností činí 1,5 procenta ročně, což je v aktuálních podmínkách očekávaného zvyšování úrokových sazeb vynikající výsledek a představuje každoroční úsporu na nákladech spojených s obsluhou dluhu,“ uvedl náměstek generálního ředitele ČD pro obchod a ekonomiku Radek Dvořák. Předchozí dluhopisy z roku 2012 měly úročení 4,125 procenta ročně. Předpokládané datum formálního ukončení transakce je 23. května

České dráhy představily dluhopisy v tomto týdnu zahraničním investorům. O emisi projevilo zájem více než 300 společností z Evropy a Asie. Silná poptávka byla především od investorů z Německa a Rakouska, dále z Británie, Česka a Švýcarska. Šlo především o správce aktiv, tzv. asset manažery, dále banky, pojišťovny a penzijní fondy.

České dráhy jsou národním dopravcem, na objednávku státu a krajů zajišťují základní dopravní obslužnost v ČR. Loni přepravily přes 179 milionů zákazníků. V loňském roce vykázaly čistý zisk téměř 1,2 miliardy korun, což bylo o 200 milionů více než v roce 2017. K výsledku přispěla především nákladní doprava se ziskem 663 milionů korun, osobní přeprava skončila ve ztrátě 230 milionů. Zisk za loňský rok vykázali i konkurenční dopravci RegioJet a Leo Express.

Skupina loni snížila své hrubé zadlužení o 3,5 miliardy korun na 31,4 miliardy korun. Letos budou dráhy splácet 300 milionů eur (cca 7,7 miliardy korun). Podnik je chce refinancovat právě vydáním nových dluhopisů.

Zdroj: ČTK

Křetínského EP Logistics kupuje německého dopravce Locon

Michaela Drábková

20.5.2019

[quote]Společnost EP Logistics International, která je stoprocentní dceřinou firmou Energetického a průmyslového holdingu (EPH) ovládaného miliardářem Danielem Křetínským, uzavřela dohodu o převzetí německého železničního dopravce Locon Logistik & Consulting AG. EPH to oznámila na svém webu, cenu obchodu nesdělila.[/quote]

Akvizice železničního přepravce s licencí pro Německo byla jedním ze strategických cílů EP Logistics International, uvedla EPH. „Locon se tak po očekávaném schválení akvizice antimonopolním úřadem stane jedním z klíčových článků dalšího rozvoje logistické skupiny pod hlavičkou EPH,“ doplnila.

Skupina Locon podle EPH působí 17 let jako soukromý železniční dopravce se specializací na přepravu kontejnerů v Německu, pracuje také na železničních stavebních zakázkách. Firma má 30 lokomotiv a více než 250 nákladních vozů. Navíc provozuje servisní centrum pro dieselové lokomotivy a překladiště pro kontejnerové vlaky ve spolkové zemi Braniborsko.

EPH má pod sebou již několik společností, které působí v dopravě a logistice. Patří k nim Spedica, EP Cargo nebo přepravce stavebních hmot a sypkých materiálů EOP & HOKA. Do holdingu spadá také poskytovatel vzdělání v drážním odvětví Lokotrain.

Holding EPH je strukturovaný do dvou hlavních pilířů – EPIF a EP Power Europe. Společnost EP Infrastructure (EPIF) ve struktuře EPH zastřešuje tranzit plynu, distribuci elektřiny a plynu, skladování plynu a teplárenství. Podíl 31 procent v EPIF patří fondu australské banky Macquarie, zbytek patří EPH. Většinovým vlastníkem EPH se předloni stal Křetínský, který nyní drží 94 procent akcií.

Čistý zisk EPH v roce 2017 meziročně stoupl o 9,6 procenta na 22,5 miliardy korun. Loňské hospodářské výsledky holding dosud nezveřejnil.

Zdroj : ČTK

Na vrtulníkovou show v Hradci Králové přišlo přes 20.000 lidí

Michaela Drábková

20.5.2019

[quote]Více než 20.000 lidí dnes přišlo na 18. ročník Helicopter Show, který se konal na letišti v Hradci Králové. Představilo se přes 100 letadel a vrtulníků, z toho polovina v letových ukázkách na polojasné obloze. „Počasí vyšlo slušně. Báli jsme se větru, ale nahoře k nám byli milostiví,“ řekl ČTK Daniel Tuček z pořádající firmy DSA. Ohlášený program pořadatelé naplnili s výjimkou ukázky stíhačky gripen, jejíž vystoupení bylo zrušeno kvůli technickému problému.[/quote]

V letové části Helicopter Show nabídla několik českých premiér. Především šlo o letovou ukázku vrtulníku Bell 47 od rakouských Flying Bulls. „Jde o první sériově vyráběný typ vrtulníku. Stroj je známý například ze seriálu M.A.S.H nebo bondovky Thunderball,“ uvedl Tuček. Pro dokreslení atmosféry na letišti vyrostla ukázka polní vojenské nemocnice z války v Koreji. Lidé viděli i přepravu raněného vrtulníkem z bojiště do nemocnice.

Na hradeckém nebi se představili také letečtí akrobati Petr Kopfstein a mistr světa Martin Šonka, kteří hájí české barvy v letecké sérii Red Bull Air Race. Lidé dále viděli letovou ukázku vrtulníků Mi171, W3A Sokol či řady vrtulníků značky Bell. Poprvé se v Hradci Králové ve vzduchu ukázal pětimístný vrtulník Robinson R66. Celkem se na obloze objevilo 18 typů vrtulníků. Diváci viděli i zásah vrtulníků u simulované dopravní nehody.

Poprvé se v Hradci Králové konala ukázka záchrany lidí z lanovky vrtulníkem. Na letišti k tomu vyrostla část lanovky se dvěma sedačkami v asi desetimetrové výšce. Do akce se zapojili i členové horské služby. „Ukázali jsme, že evakuace z porouchané lanovky je úkol, který zvládáme. Záchranu pomocí lanové techniky ve spolupráci s posádkami letecké záchranné služby cvičíme pravidelně,“ uvedl náčelník Horské služby ČR Pavel Antl.

Letecký den vyvrcholil závodem v rychlosti mezi vrtulníkem Eurocopter AS 350, letounem Extra 330 a automobilem Ford Mustang GT. „Vítězem se stala Extra, druhý byl vrtulník a třetí ford,“ řekl Tuček.

V pátek odpoledne na letišti způsobilo vzrušení historické letadlo Jak-11, které letělo na dnešní show. Stroj hlásil problém s vysunutím podvozku a před přistáním s ním pilot proto několik desítek minut kroužilo nad městem, aby letadlo spotřebovalo palivo. Vysunutí podvozku se však zdařilo a přistání letadla se obešlo bez zranění a škod. U přistání asistovali hasiči. Dnes se stroj předvedl na nebi.

Stejně jako loni se akce konala společně s motoristickou Rally Show, která nabídla přehlídku současných i historických sportovních vozů, offroadové i závodní speciály, závody na okruhu, autosalon, testování aut či závody v terénu.

Zdroj : ČTK