České dráhy zprovoznily v Č. Třebové simulátor pro strojvedoucí

Od

-

5.4.2019

[quote]České dráhy v České Třebové, významném železničním uzlu, uvedly do provozu první ze dvou simulátorů pro výcvik strojvedoucích. Budou sloužit pro nácvik všech možných situací. Měly by pomoci snížit počet nehod na železnici, které se v poslední době nahromadily, řekl novinářům generální ředitel Českých drah Miroslav Kupec. Simulátory stály 30 milionů korun.[/quote]

„Takto důležitá věc, jako je simulátor, může snížit pravděpodobnost vzniku mimořádných událostí. Vnímáme zařazení tohoto nástroje výcviku jako zásadní k tomu, abychom snížili pravděpodobnost, že se něco podobného na železnici nastane,“ uvedl Kupec.

Druhý simulátor bude Českým drahám sloužit od června v Praze – Vršovicích. Jde o první trenažéry svého druhu v Česku. Podnik zaměstnává 3500 strojvůdců, dalších asi 1700 pracuje v dceřiné společnosti ČD Cargo. Podle Kupce Českým drahám chybí až 150 strojvůdců, ročně absolvují výcvik zhruba dvě stovky zájemců o tuto práci, což pokrývá fluktuaci. Simulátory zatím budou sloužit jen Českým drahám, výcvik pro další dopravce neplánují. Všem železničním dopravcům v ČR chybí celkově 300 strojvůdců.

Výcvik na simulátoru podstoupí jak zájemci o práci strojvedoucího, tak strojvedoucí současní. Ti absolvují toto školení dvě hodiny ročně, kromě toho mají každý rok 14 hodin dalších kurzů.

Trenažéry kopírují reálné prostředí kabiny se všemi ovládacími prvky. Lze na nich nasimulovat všechny situace, které mohou v provozu nastat, s některými z nich se strojvedoucí za celou kariéru nesetkají nebo se nedají v provozu nacvičit. Frekventanta výcviku sleduje z druhého pracoviště instruktor, který mu zadává modelové situace a může mu udílet pokyny.

Incidentů na železnici neubývá, v březnu jich inspekce řešila 119, nejvíc za letošní rok. Letos už se stalo 338 incidentů, meziročně o 28 procent víc. Výrazně v březnu stoupl i počet zraněných. Dráhy nedávno zavedly mimořádné kontroly strojvůdců. Podle podniku nezjistily systémové problémy, ve většině případů šlo o individuální selhání. Podnik ale kvůli nešťastným událostem na železnici rozšiřuje praktickou výuku strojvůdců.

K největším železničním nehodám uplynulých měsíců patří srážka dvou vlaků v Brně na hlavním nádraží, při které se zranilo 22 lidí. Na začátku března se vlaky srazily také u Ronova nad Doubravou na Chrudimsku, kde se zranilo šest lidí. Bez zranění se obešel incident na Vysočině, kde vlak ujel asi šest kilometrů bez strojvedoucího. Drážní inspekce tyto případy vyšetřuje, výsledky by měly být za několik měsíců.

Federace strojvůdců ČR tvrdí, že systém výuky strojvůdců nestačí. Podle ní jsou příčiny současných železničních incidentů systémové, strojvůdci se totiž musejí vyrovnávat s řadou nepříznivých faktorů, jež vedou k chybám.

Zdroj : ČTK

T-Mobile spustil webovou aplikaci pro Chytré auto

Od

Michaela Drábková

-

4.4.2019

[quote]Chytré auto je služba od T-Mobile, která umí díky speciálnímu zařízení do OBD portu každé auto proměnit v chytré.[/quote]

Zařízení nově posílá informace o voze nejenom do aplikace v telefonu, ale zákazníkovi jsou nyní k dispozici také na webu. Nemusí si přitom nic navíc instalovat, ani později aktualizovat. Potřebuje pouze webový prohlížeč. Všechny informace jsou uchovávány a zálohovány na serveru a zákazník se k nim dostane po přihlášení z jakéhokoliv počítače.

T-Mobile spuštěním webové aplikace reaguje na přání samotných zákazníků. Vítají ho především ti firemní, kterých je mezi uživateli Chytrého auta již několik tisíc. Oborem podnikání se nejedná jen o logistické firmy, jak by se mohlo zdát, ale zastoupeny jsou firmy různého zaměření, od stavebnictví přes úklidové firmy až po cestovní ruch.

„Potřeba snadnějšího a pohodlnějšího přístupu k informacím z pohodlí kanceláře – to byla nejčastější zpětná vazba našich zákazníků,“ říká Otakar Mráz, senior manažer Consumer IoT HUB, jehož tým řídí zavádění produktu v celé Evropě, a dodává: „Především firemní zákazníci nyní oceňují, že na monitoru počítače nově vidí, kde se v jeden moment nachází všechny vozy jejich vozového parku, kolik kilometrů ujely, kde se nachází a podobně.“ Zákazník si může pohodlně exportovat detaily o jednotlivých jízdách, včetně rozdělení na firemní a soukromé, jako podklad pro knihu jízd.

Registrace do aplikace a také přidání vozu je i nadále možné pouze přes mobilní aplikaci Chytré auto. Zákazníci se na web přihlásí přímo ze stránky www.t-mobile.cz/chytreauto, přičemž přihlašovací jméno a heslo je stejné jako do aplikace. Webová aplikace je dostupná na prohlížečích Chrome, Firefox a Safari.

Poznámka:
Zákazníci mají se službou Chytré auto na území Evropské unie pod kontrolou celou řadu věcí, jako je:
 lokalizace vozu
 styl jízdy a základní statistiky
 stav baterie
 orientační diagnostika poruch
 upozornění o odtahu, otřesech, vyjmutí zařízení, výjezdu z vyznačené oblasti nebo rychlostním limitu
 bezplatnou asistenční službu

Službu Chytré auto vyvinula společnost T-Mobile Czech Republic ve spolupráci s partnerem Mojio a v současné době již úspěšně funguje nejenom v Česku, ale také na americkém, německém, rakouském a polském trhu.

Zdroj : T-Mobile

Rafaj řekl, že se s Faltýnkem sešel kvůli zkrácení rozpočtu ÚOHS

Od

Michaela Drábková

-

4.4.2019

[quote]Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petr Rafaj se v listopadu 2017 sešel s místopředsedou ANO Jaroslavem Faltýnkem kvůli tomu, že vláda snížila ÚOHS rozpočet, řekl dnes Rafaj televizi Prima. Důvodem ke škrtům byly podle něho zásahy úřadu proti ministerstvům vedeným hnutím ANO, Faltýnek s tím nesouhlasí. Rafaj připustil, že mluvili také o mýtu. Popřel ale, že by dělal rozhodnutí ve prospěch některé z firem, která se tendru na mýtný systém účastnila.[/quote]

„Mně bylo vytýkáno na vládě, že zahajujeme správní řízení proti ministerstvům ANO,“ řekl Rafaj. „Když jsem jim doložil, že máme od policie postoupeno, abychom tyto zakázky zahájili, tak mě napadli, že jsem se domluvil s (bývalým ministrem vnitra Milanem) Chovancem (ČSSD),“ uvedl.

Rafaj se hájil tím, že řízení byla zahajována na základě podnětu státního zástupce, uvedl. Připomněl, že státní zastupitelství spadají pod ministerstvo spravedlnosti, které vedlo hnutí ANO. Šlo podle něj konkrétně o kauzu pražské opencard. „Vzápětí mi vzali dalších 11 milionů z rozpočtu,“ podotkl Rafaj. Faltýnek nevyloučil, že se ho Rafaj na financování úřadu zeptal. „Ale to není moje kompetence,“ řekl Primě. Rafaje určitě odkázal na vládu, uvedl.

Místopředseda ANO tvrdí, že s Rafajem mluvili hlavně o legislativě. „Velmi intenzivně jsme řešili třeba zákon na ochranu hospodářské soutěže, což je zákon, který se týká přímo ÚOHS,“ podotkl Faltýnek.

Policie 7. března zasahovala na ÚOHS a také v sídle firmy Kapsch, která v Česku provozuje mýtný systém. Nikoho neobvinila. Server Novinky.cz napsal, že vyšetřovatelé podezírají Rafaje a šéfa Kapsche Karla Feixe z korupce. Faltýnek se s oběma kvůli mýtnému scházel. Deník Právo napsal, že podle policejních důkazů na schůzce s Feixem dohodl, že u Rafaje zařídí ovlivnění soutěže ve prospěch firmy Kapsch.

Rafaj potvrdil, že s Faltýnkem o mýtu mluvili. Od Faltýnka chtěl vědět, co má úřad dělat, aby byl výsledek soutěže spravedlivý. „Já jsem se nechtěl s někým bavit o tom kdo, ale já jsem se chtěl bavit, jak aby to bylo spravedlivé, protože spousta pomluv právě mířila do spravedlivosti rozhodování úřadu,“ řekl. Faltýnek zopakoval, že o žádném tlaku z jeho strany nemůže být řeč.

Ministerstvo dopravy vybralo v tendru jako nového provozovatele mýtného systému konsorcium CzechToll/SkyToll.

Zdroj : ČTK

Incidentů na železnici neubývá, v březnu jich bylo letos nejvíc

Od

Michaela Drábková

-

4.4.2019

[quote]Incidentů na železnici neubývá, v březnu jich Drážní inspekce vyšetřovala 119, což je nejvíce za letošní rok. Meziročně pak jde o navýšení o 37 událostí. Výrazně v březnu stoupl i počet zraněných. Vyplývá to ze statistik Drážní inspekce. Za první tři měsíce letošního roku řešila na železnici už 338 mimořádných událostí, což je o 28 procent více než za stejné období loni. Opatření, která reagovala na zvýšení počtu nehod, se tak zatím neprojevila.[/quote]

Čím je nárůst počtu incidentů způsoben, zatím dopravci nezjistili. České dráhy v březnu zavedly mimořádné kontroly strojvůdců. Podle podniku však nezjistily žádné systémové problémy, ve většině případů šlo o individuální selhání.

Počet zaznamenaných incidentů za letošní první tři měsíce je nejvyšší přinejmenším od roku 2015. V lednu inspekce řešila 111 incidentů, v únoru dalších 109. V březnu nehod i přes zintenzivnění kontrol ještě přibylo. Letošní březen byl nejbohatší měsíc na mimořádné události na železnici za posledních pět let. Nejčastějším přestupkem bylo projetí návěstidla na červenou.

I přes navýšení počtu incidentů se snížil počet usmrcených na železnici. Inspekce letos eviduje zatím 42 obětí, loni jich bylo ve stejném období o čtyři více. Více je naopak zraněných, kterých je oproti loňsku téměř jednou tolik, a to 67. Počet zraněných výrazně stoupl právě během března, kdy jich bylo 44.

České dráhy zavedly kvůli nárůstu počtu incidentů na začátku března několik opatření. Vedle zintenzivnění kontrol strojvůdců dráhy pořídily také nové trenažéry, které by měly ověřit praktické dovednosti strojvůdců. Do budoucna plánují i rozšíření praktické výuky strojvůdců.

Dopravce také podpořil vznik kontrolního systému, který by monitoroval, zda strojvůdci místo odpočinku nejezdí u konkurence. Drážní úřad ve spolupráci s ministerstvem dopravy pracuje na vytvoření bodového systému, který by po vzoru bodového systému v silniční dopravě sankcionoval problémové strojvůdce.

K největším železničním nehodám uplynulých měsíců patří srážka dvou vlaků v Brně na hlavním nádraží, při které se zranilo 22 lidí. Na začátku března se vlaky srazily také u Ronova nad Doubravou, kde se zranilo šest lidí. Bez zranění se obešel incident na Vysočině, kde vlak ujel asi šest kilometrů bez strojvedoucího. Drážní inspekce tyto případy zatím vyšetřuje, výsledky by měly být za několik měsíců.

Zdroj : ČTK

ČR si půjčí od EIB až tři miliardy korun, dá je na železnici

Od

Michaela Drábková

-

4.4.2019

[quote]Česko si půjčí od Evropské investiční banky (EIB) až tři miliardy korun na rozvoj železniční infrastruktury. Jde o první část z úvěru na 11,5 miliardy korun, které si Česko od EIB půjčí na modernizaci železničních koridorů. Dnes o podpisu smlouvy o půjčce informovala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), která bude za projekty zodpovědná.[/quote]

Vypůjčené peníze SŽDC použije na modernizaci dvou tratí, a to Velim-Poříčany a Dětmarovice-Petrovice u Karviné-státní hranice s Polskem. Celkové náklady na obě trati by podle SŽDC měly být dvojnásobné než předpokládá uzavřená smlouva, další část peněz tak bude poskytnuta ze státních zdrojů a miliardový příspěvek z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF).

„Modernizované tratě bude využívat až 20 milionů pasažérů ročně. Významně by se měl zlepšit nejen komfort cestujících, ale i dochvilnost vlaků,“ uvedl viceprezident EIB Vazil Hudák.

Přestavba by podle SŽDC měla zajistit zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy a zároveň snížit emise a hluk. Zmodernizovány budou také některá nástupiště, zabezpečovací zařízení, trakční vedení a mosty.

„Podmínky smlouvy umožňují pružně využívat úvěrové prostředky v návaznosti na realizované uznatelné výdaje projektu a vybírat mezi fixní nebo variabilní sazbou ve splatnostech až do 20 let podle podmínek na finančním trhu,“ uvedl ředitel odboru ministerstva financí pro řízení státního dluhu a finančního majetku Petr Pavelek.

Správa železnic se při sjednávání celkového úvěru na 11,5 miliardy korun zavázala k modernizaci osmi úseků na dvou železničních koridorech. Přestavba také čeká úseky mezi Prahou a Brnem a také mezi Přerovem a Ostravou až ke státní hranici s Polskem. Celkové náklady na oba úseky by měly činit přibližně 24 miliard korun.

Evropská investiční banka je institucí Evropské unie, která se specializuje na poskytování dlouhodobých úvěrů. Jejími akcionáři jsou členské státy EU. Banka poskytuje peníze na životaschopné projekty a přispívá tím k dosažení politických cílů EU. EIB loni podpořila projekty v ČR v celkové hodnotě 708 milionů eur (18,2 miliardy Kč), předloni dosáhl objem financování 1,16 miliardy eur (cca 30 miliard Kč).

Zdroj : ČTK

Zájem o profesionální drony vzrostl meziročně o 300 procent

Od

Michaela Drábková

-

4.4.2019

[quote]Zájem o drony mezi profesionálními uživateli meziročně vzrostl až o 300 procent. V České republice je tak nyní u Úřadu pro civilní letectví registrováno více než 800 dronů k profesnímu využití. Profesionální drony se stále využívají především pro pořizování leteckých záběrů, možnosti jejich komerčního využití se ale rozšiřují. V Česku je také více než 100.000 dronů pro rekreační účely, které zatím nepodléhají registraci. Uvedla to dnes Aliance pro bezpilotní letecký průmysl.[/quote]

Povolení k provozování komerčních leteckých prací má v tuzemsku téměř 500 subjektů. Letos v létě mají být schválena jednotná pravidla pro provoz dronů napříč Evropskou unií. Mimo jiné určí povinnou registraci všech provozovatelů dronů s dopadovou energií větší než 80 joulů, které jsou schopné vážně zranit člověka. Zavedení správy provozu umožňující žádost o let v reálném čase a bez papírování má zvýšit bezpečnost provozu a umožní další rozvoj.

„Budeme moci velké drony využít pro efektivní inspekce velkých oblastí nebo pro převoz zásilek v určitých koridorech. Ve Švýcarsku již na několika místech probíhá převoz krevních vzorků,“ uvedl vicepresident Aliance pro bezpilotní letecký průmysl Jakub Karas.

Využívání dronů pro technické účely neustále roste, a to především pro mapování, letecké inspekce a monitoring. „Pomocí dronů lze získat letecké ortofotomapy s obrazovým rozlišením a detailem, kterého dříve nebylo možné dosáhnout. Tento typ mapování je vhodný pro kontrolu různých oblastí nebo areálů, pro tvorbu podrobných digitálních map a 3D modelů,“ dodal Karas. Drony také usnadňují práci geologům, stavbařům, archeologům, ale i těžařům při mapování v důlních oblastech. V zemědělství dokážou identifikaci zvěř před sklizní nebo rozsah kůrovcové kalamity.

Široké uplatnění nacházejí také v údržbě objektů. Například společnost M2C dokáže díky využití thermo snímků zjistit poškození pláště budovy a s tím související úniky tepla nebo díky prozkoumaní poškozené střechy najít místo, kde zatéká.

Drony také pomáhají v těžce přístupných nebo na nebezpečných místech. „Využíváme je během vyřizování škod na prohlídky rozsáhlých nebo těžko přístupných areálů, například po velkých požárech nebo při povodních. Dále v rizikových oblastech jako jsou chemické provozy,“ uvedla mluvčí pojišťovny UNIQA Eva Svobodová. Velký potenciál k využití je také v záchranných službách. Například hasiči mohou kontrolovat nebezpečná místa. Pomoci mohou při pátrání po pohřešovaných osobách.

Největší světoví výrobci již připravují několik typů dronů pro osobní přepravu. Několik z nich má za sebou testovací lety bez posádky jako například Airbus a Boeing. Čínská společnost EHang provedla první lety s lidskou posádkou, Spojené Arabské Emiráty je chtějí letos začít využívat. Firma Uber plánuje přepravovat osoby pomocí dronů v roce 2023.

Zdroj : ČTK

Microsoft a BMW Group: Otevřená výrobní platforma

Od

Michaela Drábková

-

3.4.2019

[quote]Společnosti Microsoft a BMW Group představují Otevřenou výrobní platformu. Společnosti jsou partnery v rámci nové iniciativy zaměřené na rozvoj otevřeného průmyslového Internetu věcí (IoT) a pomáhají rozvíjet komunitu pro budování budoucích řešení pro Průmysl 4.0.[/quote]

– Technologický rámec a otevřená komunita pro sdílení inteligentních továrních řešení napříč automobilovým a výrobním odvětvím s cílem výrazně urychlit budoucí rozvoj průmyslového Internetu věcí.

– Členové komunity a partneři budou mít díky využívání případů průmyslových aplikací a vzorového kódu možnost rozvíjet své vlastní služby a řešení.

– Otevřená výrobní platforma (OMP) je postavena na cloudové platformě pro Internet věcí Microsoft Azure a jejím cílem je poskytnout referenční architekturu s open source komponenty na základě otevřených průmyslových standardů a modelu otevřených dat.

– Cílem do konce roku 2019 je mít počáteční skupinu čtyř až šesti partnerů a minimálně 15 případů použití zavedených ve vybraných produkčních prostředích.

– Výrobci a dodavatelé, včetně podniků mimo automobilový průmysl, budou zváni, aby se připojili k této komunitě.

Společnosti Microsoft Corp. a BMW Group dnes v Hannoveru Messe oznámily novou komunitní iniciativu, která umožní rychlejší a nákladově efektivnější inovace ve výrobním sektoru. Produkce a ziskovost může být při dnešním způsobu výroby ztěžována komplexními proprietárními systémy, které vytvářejí datová sila a pomalou produktivitu. Otevřená výrobní platforma (OMP) je navržena tak, aby tyto překážky odstranila vytvořením otevřeného technologického rámce a meziodvětvové komunity. Očekává se, že iniciativa podpoří vývoj inteligentních výrobních řešení, která budou sdílet účastníci OMP napříč automobilovým a širším výrobním sektorem. Cílem je výrazně urychlit budoucí rozvoj průmyslového Internetu věcí, zkrátit čas potřebný k vyhodnocení a zvýšení efektivity výroby a zároveň řešit běžné průmyslové výzvy.

Platforma OMP, postavená na cloudové platformě Microsoft Azure pro průmyslový Internet věcí, má za cíl poskytnout komunitním členům referenční architekturu s open source komponenty na základě otevřených průmyslových standardů a modelu otevřených dat. Kromě usnadnění spolupráce je tento platformový přístup navržen tak, aby odemkl a standardizoval datové modely, které umožňují analýzy a scénáře strojového učení – data, která byla tradičně spravována v proprietárních systémech. Členové komunity a partneři budou mít díky využívání případů průmyslových aplikací a vzorového kódu možnost rozvíjet své vlastní služby a řešení a zároveň udržovat kontrolu nad svými daty.

„Společnost Microsoft spojuje své síly s BMW Group, aby transformovala efektivitu digitální produkce v celém odvětví,“ řekl Scott Guthrie, výkonný viceprezident divize Cloud + AI Group společnosti Microsoft. „Náš závazek vybudovat otevřenou komunitu vytvoří nové příležitosti pro spolupráci napříč celým výrobním hodnotovým řetězcem.“

Se současným počtem více než 3 000 strojů, robotů a autonomních dopravních systémů spojených s IoT platformou BMW Group, která je postavena na schopnostech IoT a AI a cloudu Microsoft Azure, plánuje společnost BMW Group přispět do komunity OMP případy relevantních počátečních využití. Jedním z příkladů je využití její platformy IoT pro druhou generaci autonomních dopravních systémů v závodě BMW Group v německém Regensburgu, jednom z 30 výrobních a montážních závodů BMW Group po celém světě. Tento případ využití umožnil skupině BMW výrazně zjednodušit její logistické procesy prostřednictvím centrální koordinace dopravního systému, čímž se zvýšila efektivita logistiky. V budoucnu budou tyto a další případy využití, jako jsou smyčky pro digitální zpětnou vazbu, správa digitálního dodavatelského řetězce a prediktivní údržba, zpřístupněny a ve skutečnosti dále rozvíjeny v rámci komunity OMP.

„Zvládnutí komplexního úkolu výroby individualizovaných prémiových produktů vyžaduje inovativní řešení IT a softwaru,“ řekl Oliver Zipse, člen představenstva společnosti BMW AG, Production. „Propojení výrobních závodů a systémů, stejně jako bezpečná integrace partnerů a dodavatelů, jsou obzvláště důležité. Na cloud se spoléháme od roku 2016 a neustále vyvíjíme nové postupy. Prostřednictvím platformy OMP chceme v dalším kroku zpřístupnit naše řešení ostatním společnostem a společně využít potenciál k zajištění dlouhodobě silné pozice na trhu.“

Platforma OMP je dalším vývojem v rámci partnerství společností BMW Group a Microsoft s dlouholetým technologickým, partnerským a vzájemným závazkem k inovacím a vytváření příležitostí pro kolektivní úspěch ve všech průmyslových odvětvích. Prostřednictvím platformy OMP budou mít členové komunity více příležitostí využít potenciál svých dat, což jim umožní rychleji a bezpečněji budovat a integrovat průmyslová řešení a díky tomu těžit z přispívání a učení se od jiných organizací.

Platforma OMP bude navržena tak, aby řešila běžné průmyslové výzvy, jako je například konektivita strojů a integrace systémů v místě provozu. Toto usnadní opětovné využití softwarových řešení mezi výrobci OEM, dodavateli a dalšími partnery, což výrazně sníží náklady na implementaci. Například robotický standard založený na ROS pro autonomní dopravní systémy pro výrobu a logistiku bude zaveden do OMP k využití pro všechny. Platforma OMP bude kompatibilní se stávající referenční architekturou Průmyslu 4.0 a bude využívat průmyslový operační standard OPC UA.

„Pro výrobní průmysl je to velmi dobrá zpráva,“ řekl Stefan Hoppe, prezident a generální ředitel nadace OPC Foundation . „Použití otevřených mezinárodních průmyslových standardů, jako je OPC UA v komunitě OMP, umožňuje výrobcům, výrobcům strojů a dodavatelům efektivně a bezpečně integrovat stávající zařízení a systémy. Společnosti dlouhodobě propagují vlastní uzavřené ekosystémy – závazek OMP k otevřenému vývoji bude formovat budoucí výrobu.“

Základní platforma se bude průběžně vyvíjet spolu s požadavky na výrobu s cílem začlenit nové inovace, včetně oblastí analytiky, umělé inteligence a smyček zpětné vazby.

Nyní se vytváří širší komunita OMP s náborem dalších partnerů. Předpokládá se, že dozorčí rada OMP zahájí činnost s počáteční skupinou čtyř až šesti partnerů a minimálně 15 případy využití ve vybraných výrobních prostředích do konce roku 2019. Dva počáteční partneři, společnosti Microsoft a skupina BMW, vyzývají ostatní výrobce a dodavatele, včetně podniků mimo automobilový průmysl, aby se k této komunitě připojili.

Zdroj : BMW, Microsoft, ČTK

Ford představuje na „Go Further“ elektrifikovanou a online budoucnost své úspěšné řady užitkových modelů

Od

Michaela Drábková

-

3.4.2019

[quote]Nové elektrifikované modely, online služby a strategická partnerství přinesou evropským provozovatelům užitkových vozů značky Ford ještě vyšší produktivitu. Společnost dnes na speciální akci „Go Further“ v nizozemském Amsterdamu zveřejnila své plány v oblasti užitkových automobilů.[/quote]

Konkrétně Ford …

Oznámil, že by se v roce 2021 měl začít prodávat nový Ford Transit s elektrickým pohonem.

Odhalil nový osmimístný velkoprostorový model Tourneo Custom Plug-In Hybrid, jenž se začne v Evropě prodávat koncem roku 2019.

Oznámil novou iniciativu, zaměřenou na minimalizaci prostojů užitkových vozů kvůli údržbě.

Představil novou aplikaci FordPass Pro, určenou zejména menším firmám a živnostníkům.

Oznámil rozšíření programu kvalifikovaných výrobců nástaveb. Dnes má program po Evropě 100 akreditovaných partnerů, do roku 2020 by se měl jejich počet zdvojnásobit.

„Zákazníci užitkových automobilů potřebují inteligentnější, lépe integrovaná řešení, postavená na online podnikatelském prostředí,“ řekl Hans Schep, ředitel divize užitkových vozů Ford of Europe. „Ford nabízí robustní a flexibilní vozy s paletou úsporných a elektrifikovaných hnacích jednotek a náš zabudovaný modem otevírá zákazníkům cestu k inteligentním řešením online správy vozových parků.“

V roce 2018 se Ford stal již počtvrté za sebou nejprodávanější značkou užitkových automobilů v Evropě. Loni dosáhl nejlepšího obchodního výsledku za posledních 25 let, když na dvaceti tradičních evropských trzích prodal 380 900 užitkových vozů. Ve srovnání s rokem 2017 to znamená nárůst o více než osm procent.

Elektrifikované užitkové vozy

Inovativní řada elektrifikovaných užitkových vozů Ford nabídne zákazníkům pohonné jednotky, v součtu pokrývajících široký rozsah provozních scénářů a způsobů využití.

Zatím jako funkční prototyp se na „Go Further“ představuje nový elektrický Transit, který se začne vyrábět v roce 2021. Chce uspokojit poptávku po všestranném užitkovém automobilu s nulovými emisemi. Bude k dispozici v několika variantách karoserie s konkurenceschopným užitečným zatížením. Elektrické hnací ústrojí je navrhováno v takové podobě, aby umožňovalo provoz za každého počasí, zachovalo si základní vlastnosti po celou dobu životnosti vozu a dojezd odpovídal praktickým potřebám městských rozvážkových firem.

Ve spolupráci se společností StreetScooter vyrábí Ford elektrifikovaný užitkový model již dnes. StreetScooter WORK XL vychází z Transitu a montuje se v továrně Ford v německém Kolíně nad Rýnem. Jeho provozovatelem je Deutsche Post DHL, ale v v průběhu letošního roku budou vozy WORK XL nasazeny do zkušebního provozu u několika dalších firem z Německa, Nizozemska a Belgie.

Provozovatelům, kteří se potřebují pohybovat v nízkoemisních zónách, nabídne Ford již koncem roku 2019 Transit Custom Plug-In Hybrid s možností bezemisního provozu bez obav z nedostatečného dojezdu.

Přední kola Transitu Custom Plug-In Hybrid jsou poháněna výlučně elektromotorem. Napájení elektromotoru zajišťuje soustava lithium-ion baterií o kapacitě 13,6 kWh. Oceňovaný zážehový motor Ford 1.0 EcoBoost zde slouží k dobíjení baterií v případě potřeby. Cílový dojezd vozu činí 50 km v elektrickém režimu s nulovými emisemi a 500 km s využitím spalovacího motoru.

Prototypy modelu Transit Custom Plug-In Hybrid v současnosti procházejí provozními zkouškami v Londýně. Další testování zanedlouho začne ve španělské Valencii a v německém Kolíně nad Rýnem.

Ford na „Go Further“ oznámil, že stejné hnací ústrojí dostane rovněž velkoprostorový osmimístný model Tourneo Custom Plug-In Hybrid, který se vyznačuje unikátní možností uspořádat sedadla ve dvou zadních řadách proti sobě do tzv. konferenčního uspořádání.

Zejména v městském a příměstském provozu se nejlépe uplatní další typ elektrifikovaného pohonu pro užitkové vozy Ford, mild-hybrid se 48V technologií. Od poloviny roku 2019 ho začne společnost evropským zákazníkům nabízet v modelech Transit, Transit Custom a Tourneo Custom pod obchodním označením EcoBlue Hybrid.

Technologie EcoBlue Hybrid přináší oproti ekvivalentnímu modelu s motorem 2.0 EcoBlue snížení spotřeby paliva asi o tři procenta dle homologačního cyklu WLTP. V městském provozu s častým zastavováním může však úspora dosáhnout až osmi procent.

Novinky z oblasti konektivity

Na bázi zabudovaného palubního modemu FordPass Connect, který je k dispozici pro většinu modelů značky Ford od Fiesty po Transit, vyvíjí Ford nová řešení správy vozových parků, zaměřená na provozovatele užitkových automobilů.

Na „Go Further“ oznámil Ford vývoj prediktivního plánování údržby, založeného na údajích o využívání vozu. Cílem je snížit prostoje na absolutní minimum. První stadium služby bude spuštěno v průběhu roku 2019.

Nové řešení slibuje přinést revoluci do plánování údržby užitkových vozů. To by již nemělo vycházet z pevně stanovených intervalů údržby, ale z údajů o provozu a využívání konkrétního vozu. Díky monitorování klíčových technických skupin v reálném čase lze poskytovat servisní péči až podle potřeby a zároveň předcházet vzniku větších závad. Provozovatelé mohou v aplikaci sledovat stav a kondici každého svého vozu.

Pro větší provozovatele připravuje Ford službu Ford Telematics. Data přenášená ze všech aut v reálném čase umožňují manažerům flotil sledovat polohu automobilu, spotřebu paliva, chování řidiče a provozní parametry vozu. Systém Ford Telematics nabízí rovněž přímý přístup k diagnostickým údajům vozu. To vše pomůže osobám odpovědným za provoz a správu flotil užitkových vozidel efektivněji regulovat provozní náklady a zvýšit bezpečnost řidičů.

V průběhu letošního roku uvolní Ford novou mobilní aplikaci FordPass Pro, určenou speciálně menším provozovatelům, kteří využívají jeden až pět automobilů. V aplikaci na chytrém telefonu bude možné sledovat polohu vozů, hladinu paliva, jejich kondici atd.

Strategické aliance pro budoucnost

Na vedoucím postavení značky Ford v oblasti užitkových automobilů mají zásadní podíl i různá strategická partnerství a aliance, ať už se jedná o podporu výrobců nástaveb nebo joint-venture Ford Otosan v Turecku, kde se vyrábí většina modelů rodiny Transit.

Program kvalifikovaných výrobců nástaveb má aktuálně po celé Evropě 100 akreditovaných partnerů, do roku 2020 by se měl jejich počet zdvojnásobit. Partneři zapojení do programu mají přístup k výrobní dokumentaci Fordu a společnost s nimi zároveň spolupracuje na ještě flexibilnějších produktech. Příklad reprezentuje snížený podvozek Transit Skeletal, představený v roce 2018.

Ford také rozšiřuje nabídku pro zákazníky, kteří si chtějí objednat nástavbu přímo u prodejce značky. Ke konci roku 2020 budou Transit Centra nabízet čtyřicítku nástaveb z programu kvalifikovaných výrobců, od sklápěčů až po chladicí vozy.

Transit Centra pomáhají zákazníkům ve všech fázích vlastnictví vozu. Poradí s výběrem optimální konfigurace a vyjdou vstříc při plánování údržby a oprav, aby prostoje byly co nejmenší. Nabízejí urgentní opravy, rozšířenou otevírací dobu nebo expresní dodání náhradních dílů. Transit Center je v Evropě již 950.

V lednu oznámily společnosti Ford Motor Company a Volkswagen AG dosažení první formální shody na širší alianci. V její gesci má Ford zkonstruovat a vyrábět pick-up střední velikosti, jenž přijde na trh již v roce 2022. Ford dále zamýšlí vyrábět větší užitkové vozy pro evropské zákazníky, zatímco Volkswagen plánuje vyrábět městskou dodávku.

Tourneo Custom Plug-In Hybrid: předpokládané emise CO₂ od 75 g/km, spotřeba paliva od 3,3 l/100 km

Transit Custom Plug-In Hybrid: předpokládané emise CO₂ od 75 g/km, spotřeba paliva od 3,3 l/100 km

Transit EcoBlue Hybrid: předpokládané emise CO₂ od 144 g/km, spotřeba paliva od 7,6 l/100 km

Transit Custom EcoBlue Hybrid: předpokládané emise CO₂ od 139 g/km, spotřeba paliva od 6,7 l/100 km

Tourneo Custom EcoBlue Hybrid: předpokládané emise CO₂ od 137 g/km, spotřeba paliva od 7,0 l/100 km

*Oficiálně homologované hodnoty spotřeby paliva a emisí CO₂ budou zveřejněny později.

Uváděné hodnoty spotřeby paliva a emisí CO₂ byly naměřeny podle technických požadavků a specifikací evropských směrnic (EC) 715/2007 a (EC) 692/2008 v aktuálním znění. Uváděné hodnoty spotřeby paliva a emisí CO₂ se vztahují na daný model, nikoliv na konkrétní kus. Standardizovaná testovací procedura umožňuje srovnání různých typů automobilů od různých výrobců. Vedle konstrukčních vlastností vozu ovlivňuje skutečnou spotřebu paliva také jízdní styl řidiče i další netechnické faktory. CO₂ patří k nejvýznamnějším skleníkovým plynům, způsobujícím globální oteplování.

Od 1. září 2017 se typové schválení některých nových automobilů řídí procedurou WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) dle (EU) 2017/1151 v aktuálním znění. Jde o nový, realističtější způsob měření spotřeby paliva a emisí CO₂. Od 1. září 2018 WLTP postupně nahrazuje dosud používaný cyklus NEDC. Během přechodného období budou hodnoty zjištěné dle WLTP vztahovány k NEDC. V důsledku změny metodiky měření se objeví určité rozdíly oproti dříve udávaným hodnotám spotřeby paliva a emisí CO₂. To znamená, že stejný vůz může dle nové metodiky vykazovat jiné hodnoty než dříve.

Zdroj : FORD

Dopravní policisté se dnes zaměří na dodržování rychlosti

Od

Michaela Drábková

-

3.4.2019

[quote]Na stovkách míst v Česku budou dnes policisté kontrolovat dodržování maximální povolené rychlosti. Lokality pro měření pomohli vybrat lidé v anketě. Do akce nazvané Speed marathon se dnes zapojí dopravní policisté v několika evropských zemích. Loni hlídky v Česku během akce zkontrolovaly kolem 7000 vozidel.[/quote]

Seznam lokalit, kde kontroly v Česku budou, je na policejním webu. Během dne budou hlídky svá stanoviště měnit.

Tipy na rizikové úseky mohli lidé posílat v únoru prostřednictvím webu, policisté nakonec vybrali 1160 míst. Nejvíce jich je ve Středočeském kraji (188), Praze (167) a Jihomoravském kraji (134).

Akce se konala i loni. Hlídky při ní zkontrolovaly kolem 7000 vozidel a odhalily 3300 přestupků. Zhruba 2600 řidičů překročilo rychlost, další měli například nevyhovující technický stav vozidla nebo řídili pod vlivem alkoholu.

Zdroj : ČTK

EK potvrdila peníze z fondů na dva velké dopravní projekty v ČR

Od

Michaela Drábková

-

3.4.2019

[quote]Evropská komise mezi 25 velkými infrastrukturními projekty spolufinancovanými z fondů EU potvrdila i dva týkající se České republiky. Oznámila to komisařka pro regionální rozvoj Corina Cretsuová. Prvním je modernizace železničního koridoru mezi Prahou a Plzní s investicí za 76 milionů eur (skoro dvě miliardy Kč), zahrnující nové i rekonstruované tratě mezi Rokycany a Plzní včetně nejdelšího železničního tunelu v Česku. Druhým je investice skoro 75 milionů eur (přes 1,9 milionu Kč) do silnice mezi Nebory a Bystřicí, která je součástí hlavního spojení mezi českou dálnicí D48 a slovenskou dálnicí D3.[/quote]

Infrastrukturní projekty placené z unijních fondů soudržnosti, u nichž hodnota přesahuje 50 milionů eur (asi 1,3 miliardy Kč), podléhají kvůli svému velkému rozsahu zvláštnímu posouzení a rozhodnutí Evropské komise. U dopravních projektů je limit vyšší na úrovni 75 milionů eur.

Ve stávajícím programovém období, tedy mezi roky 2014 až 2020 získalo finanční prostředky z EU 258 takových velkých projektů. Příspěvek z evropských peněz na ně dosahuje celkem 32 miliard eur (přes 823 miliard Kč), což je polovina jejich celkové hodnoty. Cretsuová dnes tyto velké projekty označila za „výkladní skříň politiky soudržnosti“.

Dnes komise potvrdila 25 projektů v desítce zemí za asi čtyři miliardy eur (přes 100 miliard Kč). Kromě dvou českých je mezi nimi například 130 kilometrů přeshraničního plynovodu mezi Řeckem a Bulharskem, moderní budovy univerzity ve středoněmecké Jeně, kvalitnější železnice na Sicílii či nemocnice, silnice a železnice v Polsku.

Nový moderní železniční koridor, který šetří čas na trati z Plzně do Prahy, už je v provozu. Stavba začala v roce 2013, přibližně o rok se ale následně zpozdila kvůli archeologickým nálezům. „Nejzajímavější částí je dvoutubusový, dvoukolejný tunel mezi Ejpovicemi a Plzní. Je dlouhý přes čtyři kilometry a stal se tak nejdelším železničním tunelem v České republice,“ přiblížil ČTK využití evropských peněz Petr Kolář, náměstek ředitele Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Mezi dopravními tunely obecně je na druhém místě, prvenství patří pražskému tunelu Blanka.

SŽDC se podle něj na této páteřní trati snaží, aby se pasažéři dostali z Plzně do Prahy v čase kratším než jedna hodina. Na nové trati, spolufinancované z unijních peněz, tak nyní vlaky mohou jezdit až 160 kilometrů za hodinu, připravována je – po dalších úpravách zabezpečení – i rychlost až 200 kilometrů za hodinu.

Zdroj : ČTK