Lodě v tuzemsku loni přepravily 1,37 mil. tun, nejméně za 15 let

Od

-

3.4.2019

[quote]Krize vodní dopravy se v Česku dál prohlubuje, loni přepravily lodě na tuzemských řekách 1,37 milionu tun zboží, nejméně za posledních 15 let. Vyplývá to ze statistiky ministerstva dopravy. Důvodem je podle rejdařů zejména dlouhotrvající sucho, které omezilo splavnost Labe, a nedostatečná vodní infrastruktura. Letos by řeky podle předpovědí hydrologů mohly zůstat splavné déle, výrazný nárůst nákladní přepravy ale rejdaři neočekávají.[/quote]

Přeprava zboží na řekách v ČR klesá nepřetržitě od roku 2015. Meziročně přeprava loni klesla téměř o 15 procent. Před 12 lety přepravily lodě v České republice až o milion tun zboží více.

Viceprezident Svazu dopravy Miloslav Černý ČTK řekl, že hlavním důvodem dlouhodobého poklesu je nízký stav vody na Labi, zejména na kritickém úseku dolního Labe mezi Střekovem a státní hranicí s Německem. Loni tam více než osm měsíců nebyla plavba možná. Další překážkou je podle něj stav infrastruktury na Labi u Přelouče. V obou místech nejsou plavební stupně, což podle dopravců znemožňuje velkou část roku nákladní dopravu.

Dlouhodobý pokles nákladní dopravy dostává rejdaře a přístavy v ČR do krize. Černý připomněl například loňský prodej největšího českého rejdařství ČSPL, jehož novým vlastníkem se stala německá skupina Rhenus. „Nedá se předpokládat, že nyní tak často poplují do České republiky,“ uvedl. Fungování tuzemských přístavů komplikuje jejich nízké využití, které je způsobeno právě slabým provozem, dodal.

V nejbližších letech se výrazné zlepšení očekávat nedá, což podle Černého ještě prohloubí napjatou situaci některých rejdařů a přístavů. „Naše prognózy jsou velmi špatné. Dokud nebudou dokončeny jednotlivosti na vodních cestách, nelze počítat s nárůstem plavby,“ podotkl. Dodal, že za posledních 30 let nebyl vybudován na Labi ani jeden plavební stupeň.

Stavba plavebních stupňů u Děčína a Přelouče se odkládá několik let. Děčínský jez komplikují zejména problémy okolo jeho vlivu na okolní krajinu. Stát dosud nedokázal najít opatření, kterým by tyto dopady kompenzoval nebo snížil. Také plavební stupeň u Přelouče zatím nemá potřebná povolení. V současnosti se proto zpracovávají podklady pro nové vyhodnocení dopadů stavby přeloučského jezu na životní prostředí.

Přepravy zboží v letech 2006-2018

Rok	Množství přepraveného zboží (v mil. tun)
2018	1,37
2017	1,56
2016	1,77
2015	1,85
2014	1,78
2013	1,62
2012	1,76
2011	1,89
2010	1,64
2009	1,64
2008	1,90
2007	2,24
2006	2,03

Zdroj : ČTK

Loko Trans postaví železniční terminál ve Skopje za půl mld Kč

Od

Michaela Drábková

-

3.4.2019

[quote]Brněnská firma Loko Trans postaví v hlavním městě Severní Makedonie Skopje železniční kontejnerový terminál za 20 milionů eur (515 milionu Kč). Vyhrála tendr na dlouhodobý pronájem pozemku, který vypsala tamější vláda. Součástí terminálu bude celní sklad, opravna vagonů a čerpací stanice, řekl ČTK obchodní ředitel Loko Trans Vít Ryšavý. Stavět by se mělo začít ještě letos a hotovo má být za rok a půl.[/quote]

„V Severní Makedonii působíme už od roku 2010 a vzhledem k poloze země, našim kontaktům a oboru podnikání se tam snažíme prosadit dlouhodobě,“ uvedl Ryšavý. Firma své podnikání kromě Česka a Slovenska směřuje i do Srbska a Bulharska a Severní Makedonie.

Severní Makedonie a přímo Skopje má strategické umístění na koridoru, který vede z Řecka do Německa až do přístavu v Hamburku a je napojený na bulharský koridor, který se postupně staví. V širokém okolí bude terminál ve Skopje jediný. Podle Ryšavého je výhodné i přímé sousedství s ocelárnou ArcelorMittal.

Pozemek, na němž se bude stavět, vlastní magistrát Skopje a s ním bude brněnská firma sepisovat smlouvu o pronájmu na 99 let. Šéf dceřiné společnosti Loko Trans Logistik Dejan Trpevski také jedná o zaměstnání 250 lidí, kteří mají zkušenosti se železničním provozem a budou zajišťovat chod terminálu.

Firma Loko Trans funguje na trhu od roku 1995 a věnuje se provozu, opravám, prodeji a pronájmu lokomotiv a vagonů. V současnosti má k dispozici 40 lokomotiv a 1600 vagonů. Lokomotivy má deponované ve Střelicích u Brna, na dolním nádraží v Brně a na Slovensku v Dubnici nad Váhom a v Šuranech. Loňský obrat činil 350 milionů korun.

Zdroj : ČTK

Aktuální možnosti využití kombinované dopravy – odborný seminář ČESMAD Bohemia

Od

Michaela Drábková

-

2.4.2019

[quote]Aktuální možnosti využití kombinované dopravy pro silniční dopravce. Přináší využívání kombinované dopravy nějaké výhody? Jaké?[/quote]

JAKÝ OBSAH NA VÁS ČEKÁ?
● Legislativní rámec a technika pro kombinovanou dopravu, Libor Krejčí (CDV)
● Tuzemské terminály a vlaky kombinované dopravy, orientace v jízdních řádech přímých ucelených vlaků, Vladimír Fišer, Bohemiakombi
● Praktické využití kombinované dopravy tuzemskými dopravci – služby a ceny aspekty využití kombinované dopravy podmínky rozjezdu nových linek, Vladimír Fišer, Bohemiakombi
● Výzva dotačního programu Pořízení přepravních jednotek kombinované dopravy, Lukáš Soukup, MDČR
●Návštěva terminálu kombinované dopravy v Horních Moštěnicích (seminář Přerov) a v Lovosicích (seminář Ústí n. Labem)

TERMÍNY:

4. 2019 Přerov, VŠ logistiky o.p.s., Palackého 1381/25
9. 2019 ČESMAD Bohemia, Ústí nad Labem, U Trati 10

PŘIHLÁŠKY:
http://skoleni.prodopravce.cz/

CO SE NA KURZU DOZVÍM?
● Širší využití kombinované dopravy je různými cestami podporováno ze strany Evropské unie i Ministerstva dopravy
● V rámci semináře Vám bude představen dotační program pro na pořízení přepravních jednotek kombinované dopravy a další praktické informace
● Kombinovaná doprava je příležitost rozvoje dopravní firmy v návaznosti na nedostatek řidičů či jiná omezující legislativní a ekonomická opatření. Motivačním faktorem mohou být rostoucí mzdové nebo přepravní náklady. Např v Německu se mýto letos zvýšilo o 35 Euro za jednu tranzitní jízdu

JAK DLOUHO KURZ TRVÁ (vč. exkurze)?
● 9 – 14 hodin

Zdroj : ČESMAD Bohemia

Na nové dobíjecí stanice elektromobilů půjde dalších 130 milionů

Od

Michaela Drábková

-

2.4.2019

[quote]Ministerstvo dopravy vyhlásilo již třetí výzvu Operačního programu doprava (OPD) pro zájemce o výstavbu dalších tuzemských rychlodobíjecích stanic elektromobilů. V rámci programu podpory infrastruktury pro alternativní paliva je z evropských prostředků vyčleněno až 130 miliónů korun. Žádosti lze předkládat do 31. července 2019.[/quote]

O podporu se mohou ucházet žadatelé, kteří na území členských států EU v současnosti provozují alespoň 10 veřejně přístupných dobíjecích stanic a kteří předloží komplexní projekt na vybudování 125 rychlodobíjecích stanic umístěných rovnoměrně po celém území České republiky. Maximální míra podpory ze způsobilých výdajů může v této výzvě dosáhnout až 70 procent. Na základě hodnotících kritérií, kterými jsou hospodárnost, připravenost a relevance projektu, bude z předložených žádostí vybrán jeden projekt, který nejlépe naplní tato kritéria.

Nově vypsaná podpora přímo navazuje na druhou výzvu vyhlášenou v srpnu 2018. Ministerstvo dopravy obdrželo dvě žádosti a v současné době probíhá hodnocení předložených projektů. Předpokládá se, že v průběhu letošního května bude zveřejněna informace o vítězném projektu včetně seznamu konkrétních lokalit, ve kterých budou jednotlivé dobíjecí stanice vybudovány.

Bližší informace k podmínkám žádosti o finance na budování dobíječek elektrických aut naleznete nahttp://www.opd.cz/stranka/vyzva-68/ .

Zdroj : MD

Ryanair je mezi deseti největšími znečišťovateli ovzduší v Evropě

Od

Michaela Drábková

-

2.4.2019

[quote]Irské nízkonákladové aerolinky Ryanair se loni dostaly mezi deset největších znečišťovatelů ovzduší v Evropě jako první firma, která neprovozuje uhelnou elektrárnu. Vyplývá to z analýzy výzkumné společnosti Transport & Environment, o které informovala agentura Bloomberg. Ryanairu loni stouply emise oxidu uhličitého o 6,9 procenta.[/quote]

Zpráva potvrzuje, že roste podíl leteckého průmyslu na emisích tzv. skleníkových plynů, kterým je připisováno poškozování atmosféry. Znečištění od leteckých společností se od roku 2005 zvýšilo o zhruba dvě třetiny a i nadále by mělo růst, protože se lety stávají cenově dostupnější. Letecký průmysl by se tak v příštích třech desetiletích mohl stát největším producentem skleníkových plynů.

Ryanair se na seznamu deseti největších znečišťovatelů ovzduší v Evropě ocitl na devátém místě. Na zbývajících příčkách se umístily energetické firmy, které vyrábějí elektřinu z uhlí, nejvíce znečišťujícího fosilního paliva.

Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) se nedávno rozhodla začít řešit emise leteckého průmyslu přijetím vlastních směrnic. V nich ICAO vyzvala, aby se aerolinky snažily vykompenzovat zvýšení emisí výsadbou stromů nebo investicemi do čistších technologií. Kritici však uvádějí, že kompenzace již byly odzkoušené a ukázalo se, že nefungují, částečně i kvůli tomu, že je těžké kontrolovat jejich dodržování.

Podle předběžných údajů emise spadající pod evropský systém obchodování s emisními povolenkami (ETS) loni obnovily pokles, když v roce 2017 se mírně zvýšily.

Zdroj : ČTK

Série poruch na letadlech německé vládní letky nekončí

Od

Michaela Drábková

-

2.4.2019

[quote]Série poruch na letadlech německé vládní letky nekončí. Stroji, kterým dnes přiletěl ministr zahraničí Heiko Maas do New Yorku, praskla pneumatika, a letoun tak po přistání museli na parkovací místo odtáhnout, informovala agentura DPA. Maas kvůli tomu nestihl část svého programu v OSN.[/quote]

Pro airbus A340 Konrad Adenauer, na jehož palubě Maas do Spojených států vyrazil, byl dnešní let přitom první po čtyřměsíční odstávce, během které prošel generální opravou. Na opravu a následnou důkladnou kontrolu bylo letadlo posláno poté, co loni v listopadu kvůli technické závadě nemohlo dopravit kancléřku Angelu Merkelovou na summit skupiny G20 do Buenos Aires. Nejmocnější žena planety tak musela na schůzku představitelů dvaceti největších ekonomik světa vyrazit následující den běžnou linkou.

Ministr zahraničí Heiko Maas musel dnes více než hodinu čekat v letadle na letištní ploše a nestihl kvůli tomu začátek neformálního zasedání Rady bezpečnosti OSN. Podle agentury AFP bylo zrušeno mimo jiné setkání Maase s francouzským ministrem zahraničí Jeanem-Yvesem Le Drianem. Maas do New Yorku dnes přiletěl kvůli tomu, že Německo od Francie v Radě bezpečnosti přebírá na tento měsíc předsednictví.

Poruchy na letadlech německé vládní letky nejsou nikterak výjimečné. Například na konci loňského června nemohl prezident Frank-Walter Steinmeier kvůli závadě na stroji včas vyrazit na cestu do Běloruska. Na podzim měl potíže s letadlem na cestě po Africe. V polovině loňského října se musel vicekancléř Olaf Scholz vracet z Indonésie běžným linkovým letem poté, co vládní letadlo poškodili hlodavci. Problémům na cestách nedávno čelil i ministr zahraničí Maas. V únoru musel neplánovaně prodloužit svůj pobyt v Mali o dvacet hodin, neboť čekal na náhradu za porouchané letadlo.

Německé ministerstvo obrany již na počátku tohoto roku v reakci na řadu poruch oznámilo, že koupí tři nové stroje. Prezident Steinmeier a kancléřka Merkelová navíc mohou bundeswehr požádat, aby je na důležitých cestách doprovázelo i záložní letadlo.

Zdroj : ČTK

V lednu stály slevy v dopravě 439 milionů korun

Od

Michaela Drábková

-

2.4.2019

[quote]Stát zaplatil v lednu dopravcům za slevy 439 milionů korun. Jde o druhou nejnižší částku od začátku platnosti slev, méně zaplatil pouze v prosinci. Nejvíce z kompenzací dostaly České dráhy, mezi autobusovými dopravci Student Agency. ČTK to dnes sdělila mluvčí ministerstva dopravy Lenka Rezková. Dosavadní kompenzace se od loňského září vyšplhaly na 2,32 miliardy korun.[/quote]

Studenti do 26 let a senioři nad 65 let mohou od loňského 1. září využívat ve vlacích a autobusech slevu 75 procent z jízdného, kterou loni schválila vláda. Slevy podle dopravců zatím zvýšily počet cestujících v jednotkách procent, zejména v autobusech.

Zatím se tak stále plní předpoklady ministerstva, které počítaly s ročními náklady na slevy kolem šesti miliard korun. Nejvíce dosud stát dopravcům za poskytnuté slevy zaplatil v říjnu, kdy kompenzace činily 512 milionů korun. Naopak v prosinci to bylo skoro o 100 milionů korun méně, což bylo zapříčiněno zejména vánočními svátky.

Největší část z kompenzací v lednu dostaly tradičně České dráhy, a to 188 milionů korun. Mezi autobusovými dopravci vyfakturovala nejvyšší částku společnost Student Agency s 13,3 miliony korun.

Slevy platí na všech vnitrostátních dálkových regionálních autobusových a železničních linkách, v rámci integrovaných dopravních systémů a také na linkách městské hromadné dopravy, které zajíždějí za hranice města. V rámci železniční dopravy platí pouze ve vozech druhé třídy.

Přehled dopravců s největším objemem faktur za leden (v korunách):

Vlaky:

ČD	183,113.697
Regiojet	23,345.316
LEO Express a.s.	7,362.959
GW Train Regio a.s.	1,683.181
ARRIVA Vlaky s.r.o.	661.285

Autobusy:

STUDENT AGENCY, s.r.o.	13,328.886
ČSAD VSETÍN, a.s.	12,424.576
ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o.	11,922.811
ARRIVA MORAVA, a.s.	11,595.894
ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY, a.s.	11,525.838

Zdroj : ČTK

Elektromobily budou moci parkovat v zónách zdarma bez registrace

Od

Michaela Drábková

-

2.4.2019

[quote]Majitelé elektromobilů je v Praze nebudou muset kvůli zvýhodněnému stání v parkovacích zónách registrovat na úřadě. Stačí, aby vůz měl registrační značku elektrického vozidla. Důvodem změny je mj. zahlcení úřadu registracemi vozidel. O zvýhodněné parkování 100 Kč ročně naopak přijdou majitelé hybridních vozů. Rozhodli o tom dnes pražští radní. Majitelé elektromobilů platí pouze 100 Kč manipulační poplatek. Hybridní vozy jsou zvýhodněny od loňska. Rezidenti vlastnící benzínové auto či diesel platí ročně 1200 korun.[/quote]

Cílem změny je odstranit problémy nynějšího systému. Tím je třeba jeho administrativní náročnost, kdy magistrát měsíčně vydává 350 až 400 nových zvýhodněných parkovacích oprávnění. Dosud fungující forma zvýhodnění navíc nebrala v úvahu výši emisí u jednotlivých kategorií hybridních automobilů.

Elektromobily, které jsou osazeny registrační značkou elektrického vozidla, budou nově považovány za vozidla s platným parkovacím oprávněním. Jejich majitelé a provozovatelé tedy nemusí žádat magistrát o vystavení či prodloužení zvýhodněného parkovacího oprávnění. Pokud zmíněnou značku auto nemá, pro majitele platí stejné podmínky jako dosud.

V případě hybridních aut už magistrát nebude přijímat nové žádosti o zvýhodněné parkovné. Majitelé hybridních aut s již vydaným oprávněním, na něj budou mít nárok ještě v následujících třech letech.

Zóny se v moderní podobě poprvé objevily v roce 1996 v části Prahy 1, kde se snaha o regulaci dopravy objevila již v roce 1982. Následně byly rozšířeny na celou Prahu 1, 2, 3 a 7 a části Prahy 16. Samy parkovací zóny provozují radnice 13, 16 a 22. Od předloňska fungují na Praze 5, 6 a 8 a od 1. července letošního roku by se měly rozšířit na Prahu 4.

Zdroj : ČTK

Gebrüder Weiss zvyšuje svoji přepravní kapacitu

Od

Michaela Drábková

-

1.4.2019

[quote]Společnost Gebrüder Weiss odbaví díky novému terminálu v Hradci Králové více zakázek. Plocha o rozloze 2 000 metrů čtverečních je dvojnásobnou oproti doposud využívanému prostoru a zajistí tak snadnější a rychlejší odbavení rostoucího počtu zásilek. Kromě toho nabídne také bezpečnější skladování i úschovu materiálů citlivých na manipulaci a vyžadující specifické podmínky pro dočasné uskladnění.[/quote]

Nové prostory umožňují větší objem odbavených zakázek a vyšší kvalitu služeb

Mezinárodní logistická společnost Gebrüder Weiss využívá nově pro svou pobočku v Hradci Králové větší rozšířený sklad pro překládku v nově vybudovaném logistickém parku LiNK v místní části Pouchov. Kvalitu pracovního prostředí pak navíc zvyšují nové moderní kancelářské prostory s rozlohou více než 160 metrů čtverečních. „Přesídlením jsme získali nezbytné kapacity pro optimální zvládání počtu zakázek, který prudce roste. Nové pracoviště nám rovněž zlepšilo podmínky nutné pro další zkracování doby překládky a tím i celkového času potřebného k přepravě nákladů do požadovaných destinací.“ říká Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu.

Gebrüder Weiss: Logistický full service

Terminál v Hradci Králové je jednou z devíti českých poboček logistické společnosti, která působí po celém světě. Od svého vstupu na český trh v roce 1992 si společnost Gebrüder Weiss vybudovala v České republice stabilní pozici a svým zákazníkům nabízí komplexní sortiment přepravních a logistických služeb, včetně speciálních řešení pro mimořádně citlivé zboží. „Portfolio služeb Gebrüder Weiss se neomezuje pouze na přepravní služby, ať už prostřednictvím pozemní, letecké nebo námořní přepravy. Naši pracovníci již dlouhá léta radí výrobcům, subdodavatelům a prodejcům také v otázkách managementu dodavatelského řetězce a vyvíjejí komplexní logistické systémy. V nich jsou integrovány všechny komponenty – přeprava, skladování, informační logistika, doplňkové služby nebo řešení smluvní logistiky,“ dodává Kodada. Ke kmenovým zákazníkům Gebrüder Weiss dnes mimo mnoha jiných patří i řada významných firem v oblasti high-tech technologií nebo v automobilovém a strojírenském průmyslu.

Zdroj : Gebrüder Weiss

Bezpečná přeprava GMO látek s GO!

Od

Michaela Drábková

-

1.4.2019

[quote]Společnost GO! Express & Logistics je prvním expresním přepravcem v Česku, který má oprávnění k GO! Express & Logistics přepravě GMO materiálu. Společnost zajistí bezpečný transport geneticky modifikovaných organismů! Zaměstnanci GO! dodržují veškerá bezpečnostní pravidla při nakládání a dopravě GMO materiálu.[/quote]

GO! zajistí bezpečnou přepravu všech biologických, genetických či léčivých látek, nabízí přepravu zásilek v kontrolované teplotě hned v několika teplotních režimech, a také disponuje širokým výběrem termoboxů a speciálních obalových systémů. Díky bohatým zkušenostem jsou schopni nabídnout kompletní logistické řešení včetně poradenského servisu.

Zdroj : GO!