Pozor na pokuty za označení zimních pneumatik v Německu

Od

-

9.11.2018

[quote]Řidiči, kteří se chystají v letošní zimní sezoně do Německa, by si měli zkontrolovat označení zimních pneumatik na svých vozech. Na západ od našich hranic od letošního roku platí nová legislativa. Ta vyžaduje, aby pneumatiky vhodné pro zimní období byly označeny nejen písmeny M+S (mud + snow), ale též symbolem sněhové vločky. [/quote]

Nová legislativa platí u našich západních sousedů od 1. června letošního roku. Aby byla v Německu pneumatika považována za vhodnou pro zimní provoz, musí mít na bočnici symbol sněhové vločky s horským štítem v pozadí. Ať již v kombinaci s tradičním označením M+S (mud + snow), nebo bez.

Němečtí policisté mohou za nesplnění této povinnosti uložit pokutu ve výši až 75 euro (cca 1900 Kč). Ke změně legislativy se Němci rozhodli, protože označení M+S se začalo objevovat i na pneumatikách, které nejsou pro provoz v zimním období vhodné.

Jak dodává tiskový mluvčí ÚAMK Igor Sirota, německé nařízení se týká zatím jen pneumatik na vozech vyrobených v letošním roce. „Označení vločkou na pozadí tří vrcholů je jediným oficiálním symbolem zimních pneumatik na celoevropské úrovni. Od roku 2024 bude v Německu povinnost mít takové pneumatiky na všech, tedy i starších vozech.“ Podle Siroty se dá očekávat, že ačkoliv česká legislativa se zatím nemění, do roku 2024 se bude upravovat i legislativa rakouská a změny v našich zákonech na sebe nenechají dlouho čekat.

Zdroj : ČTK

Vozidla na zemní plyn nebudou platiti dálniční mýto v Německu

Od

Michaela Drábková

-

9.11.2018

[quote]Německý parlament schválil zákon, kterým jsou vozidla na stlačený a zkapalněný zemní plyn (CNG a LNG) od 1. ledna do 31. prosince 2020 osvobozeny od povinnosti platit dálniční mýto.[/quote]

Německý federální parlament schválil zákon, podle něhož budou vozidla nad 7,5 tun s pohonem na zemní plyn osvobozena od ekologické složky dálničního mýta, a to zatím na dvouleté období od 1. ledna 2019 do 31. prosince 2020. To znamená, že vozidla s pohonem na zemní plyn budou zvýhodněna stejně jako vozy na elektrický pohon a budou se jich týkat pouze poplatky na infrastrukturu a poplatky za hluk. Toto zvýhodnění, spolu s dotacemi na koupi vozů s pohonem na zemní plyn, odsouhlasenými v červenci (12 000 € na vozy na LNG a 8 000 € na vozy na CNG), ještě zvýrazňuje finanční přínos těchto trvale udržitelných nákladních vozů pro německé dopravce, kteří tak ušetří od 9,3 do 18,7 centů na kilometr v závislosti na hmotnostní třídě.

Již dříve byly v červnu odsouhlaseny také dotace na koupi těchto vozů. Německo leží na křižovatce evropské logistiky, proto tyto rozhodné kroky německého parlamentu zásadně urychlí rozmach pohonu na zemní plyn na celém kontinentu a významně ovlivní evropskou nákladní dopravu. Nákladní vozy na LNG a CNG splňují nároky doslova každého dopravce – od kamionových přepravců až po logistické společnosti provozující dopravu na všechny vzdálenosti, od městských a meziměstských misí, po dálkovou dopravu.

Tyto vozy mají veškeré ekologické přednosti zemního plynu, nejčistšího fosilního paliva: generují o 90 % méně NO2, o 99 % méně polétavého prachu; a v případě biometanu o 95 % méně CO2 než jejich dieselová obdoba.

Zemní plyn navíc otevírá možnost plynulého přechodu k cyklické ekonomice založené na energii vyráběné z organického či zemědělského odpadu, která dosahuje dokonce negativních emisí skleníkových plynů a sekvestrace uhlíku, neboť se spoléhá na přirozený uhlíkový/organický cyklus. Biometan z tekutého hnojiva ve skutečnosti dosahuje až 182 % úspory CO2 v porovnání s konvenčním palivem.

Vozy na zemní plyn mají zároveň výhodu extrémně tichého provozu. Technologie využívající Ottův cyklus, dosahuje nižší hlučnosti než dieselové vozy a nabízí tak dopravcům konkurenční výhodu pro městskou a noční dopravu.

Poštovné zdarma?

Od

Michaela Drábková

-

8.11.2018

[quote]Téměř tisíc internetových obchodů letos opět odpustí při předvánoční akci Dny dopravy zdarma zákazníkům poštovné u objednávek nad 300 korun. Akce se bude konat od úterý 13. listopadu od 12:00 hodin do čtvrtka 15. listopadu do půlnoci. Dopravu zdarma budou mít třeba zákazníci obchodů Mironet, Dr. Max či ElNino.cz. ČTK o tom informoval srovnávač cen Heureka.cz.[/quote]

„Dny dopravy zdarma jsou ideální příležitost nakoupit vánoční dárky tak, aby stoprocentně dorazily pod stromeček. Loni znamenaly tři dny s dopravou zdarma obrat přes půl miliardy korun, a tím odstartovaly vánoční sezonu,“ uvedl ředitel zákaznického centra Heureka.cz Jan Kriegel.

Loni během Dnů dopravy zdarma zákazníci ušetřili na dopravě přes 33 milionů korun a utratili 593 milionů korun. Nejvíce se objednávaly knihy, parfémy, doplňky stravy, stolní hry či stavebnice. Letos se zatím do akce zapojilo 938 e-shopů.

Dopravu zdarma nabízí v ČR řada internetových obchodů při nákupu většinou nad 1000 Kč, respektive 5000 Kč u objemnějších zásilek. E-shopy si účtují většinou poštovné od 60 do 120 Kč. U velkých zásilek či doručení v den objednání se ceny za dopravu pohybují ve stovkách korun. I v případě osobního odběru, který je v ČR populární, si on-line obchodníci často účtují částky v řádu desítek korun.

Dny dopravy zdarma se letos konají už posedmé. Informace o zapojených e-shopech jsou k dispozici na webu akce.

Zdroj : ČTK

EK schválila s podmínkami společný podnik Daimler a BMW

Od

Michaela Drábková

-

8.11.2018

[quote]Evropská komise schválila plán německých výrobců luxusních automobilů Daimler a BMW na vytvoření společného podniku pro nové služby mobility, jako je sdílení aut a dobíjení vozů na elektrický pohon. Firmy ale musí splnit její podmínky pro provoz v šesti městech, oznámila dnes komise.[/quote]

Podle dohody bude součástí nového podniku služba sdílení aut Car2Go a DriveNow, alternativní taxislužba, parkovací a dobíjecí služby. Každá z automobilek bude mít ve společném podniku podíl 50 procent.

Společnosti si od spojení slibují snížení nákladů, rychlejší růst a silnější pozici v konkurenci firem, jako je americká Uber nebo čínská Didi Chuxing.

Evropský regulátor dospěl k závěru, že jejich dohoda by mohla narušit konkurenci ve sféře sdílených jízd v Berlíně, Kolíně nad Rýnem, Düsseldorfu, Hamburku, Mnichově a Vídni. S balíčkem nápravných opatření v těchto šesti městech Daimler a BMW souhlasily, uvedla agentura Reuters.

Zdroj : ČTK

Fond dopravy má mít příští rok na výdaje 86,3 miliardy korun

Od

Michaela Drábková

-

8.11.2018

[quote]Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) by měl příští rok hospodařit s 86,3 miliardy korun, přičemž 20,8 miliardy dostane z programů Evropské unie. Návrh rozpočtu fondu dnes doporučil Sněmovně schválit hospodářský výbor hlasy všech přítomných členů. V porovnání s rozpočtem schváleným na letošek má mít fond na výdaje o 13,8 miliardy korun víc.[/quote]

Na výstavbu, opravy a údržbu silnic a dálnic počítá návrh rozpočtu s dotací 28,1 miliardy korun. Dalších 30,2 miliardy korun má směřovat na rozvoj železniční infrastruktury a zhruba 1,4 miliardy na vodní cesty. Z menších kapitol návrh rozpočtu předpokládá například podporu financování výstavby cyklostezek ve výši 200 milionů korun.

Na straně příjmů by měl fond dostat například ze silniční daně 6,3 miliardy korun, ze spotřební daně 8,4 miliardy korun a z mýtného 9,7 miliardy korun. Dálniční známky by měly vynést 5,1 miliardy korun.

Žadatelé chtěli pro příští rok po fondu celkem 114,8 miliardy korun, z toho 61,5 miliardy na silnice, 48,9 miliardy na železnice a 1,6 miliardy na vodní infrastrukturu. V další fázi sestavování návrhu rozpočtu se požadavky podle důvodové zprávy upravovaly hlavně s ohledem na jejich reálnost a stav přípravy staveb.

V roce 2020 by měl fond podle rozpočtového výhledu hospodařit s 97,7 miliardy korun a o rok později s 79 miliardami korun. V roce 2021 se předpokládá dočerpání peněz z evropského Operačního programu doprava na létě 2014 až 2020 a podle podkladů se budou muset zavádět nové způsoby financování dopravní infrastruktury. Zmiňuje se možnost projektů partnerství veřejného a soukromého sektoru a úvěry od Evropské investiční banky.

Zdroj : ČTK

Česko si půjčí z EIB 11,5 miliardy korun na železnice

Od

Michaela Drábková

-

8.11.2018

[quote]Česko bude v letech 2019 až 2025 čerpat na modernizaci železnic úvěr 11,5 miliardy korun od Evropské investiční banky (EIB). Na dnešním jednání to schválila vláda, informoval premiér Andrej Babiš (ANO). Peníze chce stát investovat do rozšíření osmi úseků železničních koridorů. Skutečná výše vyčerpaných peněz se bude odvíjet od reálných nákladů na stavby. Dalších 11,5 miliardy korun poskytne na projekt stát a necelou miliardu budou tvořit peníze z evropských fondů.[/quote]

Modernizace by se měla zaměřit na modernizaci některých koridorů. Konkrétně jde o úseky Velim – Poříčany, Choceň – Uhersko, Ústí nad Orlicí – Brandýs nad Orlicí, Adamov – Blansko, Brno-Maloměřice – Adamov, Lipník nad Bečvou – Drahotuše, Polom – Suchdol nad Odrou a Dětmarovice – Petrovice u Karviné – státní hranice s Polskem.

Celkové předpokládané náklady na rekonstrukce jsou 22 miliard korun. Samotné rekonstrukce budou podle mluvčí Správy železniční dopravní cesty Radky Pistoriusové zpravidla zahrnovat rekonstrukci mostů a přejezdů, dále modernizaci stanic a zastávek, trakčního vedení a také staničního a traťového zabezpečovacího zařízení. Jedním z cílů je rovněž zvýšení propustnosti dlouhých mezistaničních úseků. Například mezi Brnem a Adamovem či Ústím nad Orlicí a Brandýsem nad Orlicí se vloží nové výhybky pro vybudování kolejových spojek. To se podle mluvčí příznivě projeví především při plánovaných výlukách jedné z traťových kolejí.

Podpora z EIB byla schválena zatím jen pro úseky Velim – Poříčany a Dětmarovice – Petrovice u Karviné – státní hranice s Polskem, jejichž příprava je podle ministerstva nejdále. Podpora dalších úseků bude podle úřadu záviset na podmínkách grantu.

Ministerstvo dopravy chce pomocí úvěrů z EIB nahradit ubývající zdroje peněz na investice do dopravní infrastruktury. Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) v dubnu uzavřel se zástupci EIB memorandum o spolupráci, díky kterému by mělo Česko na dopravní projekty získat celkem až 100 miliard korun. Výstavba dopravní infrastruktury je v současnosti vedle národních zdrojů částečně financována také z Operačního programu doprava (OPD) a Connecting Europe Facility (CEF).

Zdroj : ČTK

Škoda začne dodávat vysokorychlostní soupravy pro německou trať

Od

Michaela Drábková

-

7.11.2018

[quote]Škoda Transportation začne dodávat dvoupodlažní vysokorychlostní soupravy pro německou trať Mnichov – Norimberk. Od jara 2019 budou nahrazovat staré jednotky InterCity. Zahájení provozu celé flotily se očekává v červnu. Plzeňská skupina získala v minulých dnech certifikát TSI od agentury EBC na vozy i na lokomotivy 109E3.[/quote]

Jde o mimořádný úspěch v procesu homologace, jehož dokončení Škoda očekává počátkem příštího roku, kdy by měla být schválena celá souprava, řekl ČTK předseda představenstva a generální ředitel skupiny Petr Brzezina. Kontrakt s Deutsche Bahn AG za 2,6 miliardy Kč podepsala v srpnu 2013.

Škodovka vyrobila pro německého operátora Deutsche Bahn Regio šest vysokokapacitních souprav včetně šesti lokomotiv. Vysokorychlostní vozy soupravy MNE (Mnichov – Norimberg Express) jsou určeny pro provoz na nejvýznamnější bavorské linii Norimberk – Ingolstadt – Mnichov. Vzdálenost mezi Mnichovem a Norimberkem ujedou za hodinu a 45 minut a podle Brzeziny pouze o 30 minut pomaleji než vysokorychlostní soupravy ICE. „Už letos v září byly úspěšně prezentovány na mezinárodním veletrhu kolejových vozidel Innotrans v Berlíně,“ uvedl.

Dodávky souprav byly podle viceprezidenta pro obchod Zdeňka Majera posunuty o více než dva roky. „Důvodem byl náročný vývoj tlakotěsných vozů a testy souprav, které se budou potkávat například v tunelu se soupravami ICE s rychlostí 300 km/h. Teď je projekt téměř dokončen a první pasažéři se škodováckými vozy svezou na jaře příštího roku,“ uvedl.

„Končíme výrobu a všech šest souprav budeme předávat v první polovině příštího roku,“ řekl ČTK Brzezina.

Škoda má teď v Německu tři velké projekty. Kromě vlaků pro DB to bude 80 tramvají, které budou od roku 2021 jezdit na tratích mezi městy Mannheim, Ludwigshafen a Heidelberg. Škodovka také podepsala kontrakt na 14 tramvají pro Chemnitz, které budou dodány v polovině roku 2019. „Na německém trhu, který považujeme ze velmi důležitý, máme v hledáčku několik větších projektů. Vidíme jich osm až devět v různé fázi přípravy a v různých městech a připravujeme se na to, až bude možnost se do nich zapojit,“ uvedl Brzezina.

Soupravy se skládají z řídícího a koncového vozu, čtyř vložených vozů a lokomotivy Škoda řady Emil Zátopek. Budou jezdit rychlostí do 190 km/h, i když jsou konstruovány na 200 km/h. Škoda Transportation je podle Majera prvním dodavatelem pro Německo, který nabízí vlak s bezbariérovým vstupem z nástupiště 760 mm. Plní nejpřísnější německé i evropské standardy, řekl. Jednotky jsou vybaveny tlakotěsnou skříní pro nerušené cestování při potkávání jiných vlaků, hlavně v tunelech. Interiér se dělí na první a druhou třídu a dětský oddíl. Souprava má 676 míst k sezení, 37 pro kola, místa pro lidi se sníženou pohyblivostí a wi-fi.

Dokončení technicky náročného projektu je podle Brzeziny prioritou nového představenstva pod novým vlastníkem – skupinou PPF. „A v budoucnu podpoří naše obchodní plány na evropském trhu,“ dodal.

Zdroj : ČTK

Porucha trakčního vedení ovlivnila odjezd stovky vlaků z Prahy

Od

Michaela Drábková

-

7.11.2018

[quote]Porucha trakčního vedení ve Vršovicích dnes dopoledne zastavila či omezila stovku vlaků, které vyjíždějí z Prahy. Vlaky nabíraly zpoždění, některé byly odřeknuty, další jezdily odklonem. Ve 12:00 byl podle Českých drah (ČD) provoz obnoven bez omezení, situace se tak postupně vrací do normálu. Návrat ke standardnímu provozu, tedy včetně nasazení plánovaných souprav, bude ale podle mluvčího Českých drah (ČD) Petra Šťáhlavského trvat nejméně celý den, i když už vlaky budou jezdit.[/quote]

„Událost se stala ve 3:43. Lokomotiva vyjížděla z nádraží a svým sběračem strhla trakční vedení,“ řekl ČTK mluvčí Správy železniční dopravní cesty (ŠŽDC) Marek Illiaš. Provoz byl tak zastaven mezi stanicemi Praha Vršovice a Hostivaří a mezi Vršovicemi a Hlavním nádražím. Na Hlavní nádraží byl kolem 7:00 provoz obnoven, ale problémem bylo to, že se soupravy nedostaly včas ze spořilovského depa. „Dopad poruchy se tak týkal jak příměstských linek, z depa nemohly vyjet včas všechny plánované soupravy CityElefant, tak vnitrostátních a mezistátních dálkových linek, které se buď vůbec nebo jen s omezením, tedy se značným zdržením, přes místo s omezením dostaly na své linky,“ uvedl Šťáhlavský.

Některé spoje proto byly odřeknuty, na některé byly nasazeny náhradní soupravy od vlaků, které přijížděly do Prahy, další nabíraly zpoždění. Návrat ke standardnímu provozu, tedy včetně nasazení plánovaných souprav, bude proto podle Šťáhlavského trvat nejméně celý den, i když už vlaky budou jezdit. „Bude trvat delší dobu, než se soupravy vrátí do plánovaných oběhů (tras), proto mohou být ve vlacích zařazeny jiné než plánované vozy po celý den,“ upřesnil.

Porucha trakčního vedení se nedotkla spojů RegioJet, protože vlaky soukromého dopravce jsou přistavovány ze smíchovského nádraží, informoval ČTK mluvčí Aleš Ondrůj.

Dopravu ráno komplikovala i tragická nehoda v Černošicích u Prahy. Rychlík tam srazil před 7:00 nezletilou dívku, která svým zraněním na místě podlehla. Hlavní trať Praha – Plzeň byla kvůli neštěstí uzavřena, po 7:30 začaly vlaky jezdit po jedné koleji. „Jedná se ovšem o velmi dlouhý úsek deseti kilometrů se třemi mezilehlými zastávkami, takže i po obnovení jednokolejného provozu je v tomto místě podstatně snížená kapacita,“ dodal Šťáhlavský. Také tam byl provoz bez omezení obnoven ve 12:00.

Zdroj : ČTK

Lidé mají obavy z letecké školy v K.Varech, hluk ale prý nehrozí

Od

Michaela Drábková

-

7.11.2018

[quote]Karlovarský kraj chce v souvislosti s plánovaným otevřením výcvikového střediska letecké školy F AIR uspořádat informační schůzku se starosty a obyvateli obcí v blízkosti karlovarského letiště. Kvůli plánovanému otevření školy mají lidé obavy z nadměrného hluku, proti otevření školy už vznikla i petice.[/quote]

Podle hejtmančina náměstka Martina Hurajčíka (ANO) jsou ale obavy neopodstatněné, hluk z letadel výcvikového střediska má být minimální. Řekl to dnes novinářům.

„Čekali jsme, až budou ustavující zastupitelstva všech dotčených obcí, protože nevíme, zda budou, nebo nebudou mít nové vedení. Setkání bychom chtěli uspořádat koncem listopadu, maximálně začátkem prosince. Pro starosty, zastupitele, i další lidi, kteří budou mít zájem. Teď si všichni myslí, že tam budou létat letadla s motory, které teď mají akrobati,“ řekl Hurajčík.

Právě na akrobatické letce, kteří by ale nad letištěm létat neměli, zaznamenal kraj řadu stížností.

Studenti školy pro dopravní piloty budou trénovat v malých dvou- až čtyřmístných letadlech a na leteckém simulátoru. Motory tréninkových letadel přirovnal ředitel školy F AIR Michal Markovič k sekačkám na trávu. Létání velkým dopravním letadlem součástí výcviku není. Škola plánuje zahájit provoz v Karlových Varech zhruba v polovině příštího roku, v první fázi chce přijmout asi 60 studentů.

Podle Hurajčíka bude mít příchod školy do kraje naopak řadu výhod. Letiště bude inkasovat peníze za každý vzlet i přistání, stejně tak i za pronájem prostor, které škola na letišti bude využívat.

Letecká škola F Air má hlavní základnu v Benešově, výcvik dělá také v Příbrami, Brně a Praze. Ročně školu absolvuje asi 250 studentů ze 47 zemí.

Zdroj : ČTK

České dráhy dostanou 13 milionů korun za pozdní dodávku vlaků

Od

Michaela Drábková

-

7.11.2018

[quote]Německý výrobce železničních souprav Stadler musí definitivně zaplatit Českým drahám smluvní pokutu více než 13,1 milionu korun plus úroky z prodlení za pozdní dodání motorových vozů na Vysočinu. Nejvyšší soud dnes s konečnou platností zamítl dovolání Stadleru. ČTK dnes o tom informoval mluvčí státního dopravce Radek Joklík.[/quote]

Spor se vlekl od roku 2012. Proti rozhodnutí již není možný opravný prostředek.

Společnost Stadler v dovolání napadla rozhodnutí odvolacího soudu, který letos v lednu zamítl odvolání firmy jako nedůvodné a potvrdil tak rozhodnutí soudu prvního stupně, podle kterého mají České dráhy na udělení smluvní pokuty nárok. Firma se odkazovala na nesprávné právní posouzení věci. Dovolání však Nejvyšší soud odmítl.

V rámci kontraktu se v roce 2010 České dráhy dohodly se Stadlerem na koupi celkem 17 motorových vozů Regio-Shuttle za celkem 898 milionů korun bez DPH. Nízkopodlažní čtyřnápravový vůz Regio-Shuttle RS 1 poháněný dieselovými motory určený k regionální dopravě nabízí cestujícím 70 míst k sezení. Po kolejích dokáže jet rychlostí až 120 kilometrů v hodině. Další podobné vozy jezdí i na Liberecku. Celkem jich České dráhy mají 33.

Zdroj : ČTK