Samořízený vůz Applu měl při testech nehodu

3.9.2018

broken-car-1240874 — Zdroj: Freeimages.com

[quote]Samořízený vůz Applu měl v Kalifornii nehodu. Vyplývá to z podkladů, které firma poskytla tamní vládní agentuře pro motorová vozidla (DMV). Technologická společnost tím zároveň nepřímo potvrdila spekulace, že takový typ vozu na silnicích skutečně testuje.[/quote]

K nehodě došlo minulý týden. Podle webové stránky kalifornské DMV naboural do testovaného vozu Lexus SUV zezadu automobil Nissan Leaf modelového roku 2016.

Apple choval své ambice ohledně samořízených vozů v tajnosti a odmítal je veřejně přiznat. Koncem roku 2016 nicméně v dopise vyzval americké dopravní regulátory, aby testování těchto vozů neomezovaly. Povolení k testům autonomně řízených vozů v Kalifornii získala firma loni, připomněla agentura Reuters.

Zdroj: ČTK

Praha zaplatí o 100.000 Kč měsíčně méně za provoz lítačky

Michaela Drábková

3.9.2018

[quote]Hlavní město bude své firmě Operátor ICT platit méně za provoz karty na MHD lítačka. Radní schválili dodatek ke smlouvě, na základě něhož se měsíční úhrada sníží o 100.000 korun na 3,085 milionu Kč. Důvodem je možnost nahrát jízdní kupony na platební karty či In Kartu Českých drah, kterou město představilo tento týden. Operátor ICT předpokládá, že nové možnosti povedou k poklesu počtu vydaných lítaček. Karta MHD lítačka postupně nahrazuje kartu opencard, kterou Praha již nevydává.[/quote]

Cestující pražské integrované dopravy (PID) mohou kupony na karty nahrát od pondělí. Tzv. virtuální lítačka vyšla na asi 40 milionů korun. Vznikla rovněž nová mobilní aplikace PID Lítačka a e-shop. Ze stanic metra postupně zmizí tzv. validátory, u kterých si dosud lidé museli lítačku aktivovat.

,,Operátor ICT předpokládá navýšení počtu zákazníků, kteří si jízdní kupon uloží na jiný identifikátor, zejména platební karty. V souvislosti s tím dojde k ponížení počtu vydávaných karet lítačka,“ píše se v materiálu jako zdůvodnění, proč bude město na provoz karty platit méně.

Lítačku spravuje městská firma Operátor ICT, Praha tak má celý systém pod svou kontrolou. Neměly by se tak opakovat problémy s vydáváním karet a licencemi, které se v minulosti řešily u Opencard. Opoziční strany kritizovaly, že město lítačku pořídilo bez otevřeného výběrového řízení. Pořizovací náklady systému Lítačky byly 8,2 milionu korun.

Praha zároveň postupně ukončuje provoz opencard, která město vyšla na asi 1,7 miliardy korun. Lidé si mohou měnit za lítačky a od 1. listopadu na ně již nebude možné nahrávat kupóny. Nyní je mezi cestujícími ještě asi 230.000 opencard, lítačku využívá asi 620.000 lidí.

Zdroj: ČTK

Dopravci Adosa rostly tržby, zisk se kvůli mzdám řidičů propadl

Michaela Drábková

3.9.2018

OLYMPUS DIGITAL CAMERA — Zdroj: Freeimages.com

[quote]Autobusovému dopravci Adosa z Rosic na Brněnsku loni vzrostly výnosy meziročně o 13 milionů korun na 256 milionů a vrátily se na úroveň let 2013 až 2015. Zisk však klesl na 4,1 milionu z 8,7 milionu a byl nejnižší v této dekádě především kvůli tomu, že firma musela navýšit mzdy řidičů podle nařízení vlády, stát však toto navýšení dopravcům nekompenzoval v dostatečné míře, vyplývá z výroční zprávy ve Sbírce listin.[/quote]

Osobní náklady rostly z 58 na 68 milionů. Průměrná mzda řidičů rostla meziročně z 24.900 na 30.300 korun a poprvé tak řidiči brali více peněz než technicko-hospodářští pracovníci, jimž náležel průměrný plat o 700 korun nižší.

,,Přesto nadále přetrvává problém v získávání kvalitních zaměstnanců, především řidičů. Akutní a celorepublikový nedostatek je velkou hrozbou do budoucna, která může vyústit až do neschopnosti zabezpečit vysoutěžené zakázky,“ uvedl ve zprávě předseda představenstva Luboš Hedija.

Podnik má stabilně okolo 145 zaměstnanců, z toho přes 80 je řidičů.

Tržby z pravidelné autobusové dopravy se držely na podobné úrovni jako v předchozích letech, stejně jako z nepravidelné. Na úroveň předchozích let po jednoročním poklesu vzrostly tržby z prodeje zboží a tvoří zhruba polovinu všech tržeb.

Zatímco u regionálních linek se nepodařilo od Jihomoravského kraje jako objednatele získat více peněz, které si vynutilo vládní nařízení, podařilo se to od obchodních řetězců. Do nich totiž společnost také provozuje několik linek, které si řetězce objednávají.

Firma již také několik let provozuje kamenný i internetový obchod se sportovním zbožím a stále se jí daří zvyšovat tržby právě z internetového prodeje a snaží se o jeho další rozvoj. Dále prodává pohonné hmoty.

,,Celkově lze výsledek loňského roku hodnotit jako dobrý. Rizika vývoje v následujícím období přetrvávají, především z důvodu navázání mezd řidičů autobusů na neovlivnitelný růst minimální mzdy v ČR,“ uvedl Hedija.

Firma vznikla v roce 1993 jako akciová společnost, většinu akcií vlastní téměř rovnoměrně tři akcionáři jako fyzické osoby.

Zdroj: ČTK

Sucho v Evropě: Komise předkládá další opatření na podporu zemědělců

Michaela Drábková

31.8.2018

Vzhledem k obtížím, kterým čelí evropští zemědělci postižení suchem v letošním roce, Evropská komise oznámila 30. srpna pokračování poskytování praktické podpory tomuto odvětví. Dodatečná flexibilita bude poskytnuta, aby zemědělcům poskytla dostatečné množství krmiv pro jejich zvířata.

Evropská komise předložila 30. srpna další balíček opatření zaměřený na zvýšení dostupnosti krmných zdrojů pro hospodářská zvířata, což je jedna z hlavních výzev, kterým čelí zemědělci, kteří se zabývají dopadem sucha. Tento balíček doplňuje opatření již oznámená počátkem srpna.

Komisař pro zemědělství Phil Hogan řekl: „Komise rychle reagovala na první signály těchto extrémních klimatických jevů a já jsem situaci pozorně sledoval. Jsem v kontaktu s ministry z postižených členských států, protože posuzujeme přiměřenost akcí. V současné době podnikáme další kroky, které by podle mého názoru měly poskytnout evropským zemědělcům úlevu z nedostatku krmiva pro zvířata. Vítám nedávné oznámení několika členských států, které jsou připraveny jednat s jejich odvětvím zemědělství a budu i nadále pracovat, aby se zajistilo, že se v plném rozsahu využijí dostupné možnosti, zejména v rámci společné zemědělské politiky. “

Přesněji řečeno, nové dnes předložené odchylky se týkají některých ekologických pravidel:
• Možnost zvážit zimní plodiny, které jsou obvykle vysety na podzim pro sklizeň / pastvu jako obhospodařované plodiny (to je zakázáno podle platných pravidel), pokud jsou určeny pro pastvu / krmení;

Možnost vysetí výsevních plodin jako čistých plodin (a nikoliv směsí plodin, jak je v současné době předepsáno), pokud jsou určeny pro pastvu / krmení;
Možnost zkrátit minimální dobu 8 týdnů pro obhospodařování plodin, aby pěstitelé na orné půdy mohli zasadit své zimní plodiny včas pro jejich výsev;
rozšíření dříve schválené odchylky pro vyklízení/kácení úhorové půdy do Francie.

Návrh na zrychlení termínů výplat dotací, který již byl oznámen před několika týdny, byl uveden formálně i dnes. Zemědělci budou moci od poloviny října 2018 obdržet až 70 % svých přímých plateb a 85 % plateb v rámci rozvoje venkova, místo aby čekali až do prosince, aby zlepšili svou situaci v oblasti peněžních toků.

Tyto návrhy doplňují ustanovení, která jsou pro takové okolnosti již k dispozici. Komise ve všech případech zajistí, aby byla všechna tato opatření prováděna přiměřeným způsobem s přihlédnutím k otázkám životního prostředí. Například podle stávajících pravidel státní podpory lze poskytnout podporu až do výše 80 % škod způsobených suchem (nebo až do 90 % v oblastech s přírodními omezeními) s výhradou určitých zvláštních podmínek. Nákup krmiva se může považovat za materiálovou škodu nebo ztrátu příjmu. Odškodnění za škodu lze rovněž poskytnout, aniž by bylo nutné oznamovat je Komisi (tzv. podpora „De minimis aid“)

Přímé spojení Prahy s Bangkokem by mohlo fungovat příští rok

Michaela Drábková

31.8.2018

Přímá letecká linka mezi Prahou a Bangkokem by mohla být zprovozněna v příštím roce. V rozhovoru s ČTK to řekl český velvyslanec v Thajsku Marek Libřický, podle kterého zavedení linky připravuje letecká skupina Air Asia. Libřický upozornil, že linka je významná nejen pro české turisty, ale i pro příjezdový cestovní ruch, protože počet Thajců cestujících do Česka je dlouhodobě vyšší než počet Čechů, kteří létají opačným směrem.

„Probíhají velmi pokročilé práce, i šéf celé skupiny Air Asia letos už dvakrát veřejně potvrdil, že pracují na lince z Bangkoku do Prahy,“ řekl Libřický. Letecká skupina podle něj objednala nová letadla, která se chystá nasadit právě na tuto linku. Od jejich dodání se bude odvíjet i termín zprovoznění přímého spojení.

Podle velvyslance ročně létá do Thajska zhruba 43.000 Čechů, do Česka míří kolem 50.000 Thajců. Linka by ale mohla do Česka přivést turisty i z dalších zemí jihovýchodní Asie, protože Bangkok je jedním z dopravních uzlů skupiny Air Asia, takže by bylo možné vytvořit síť navazujících letů. „Ostatní trhy (mimo Thajsko), co se týče našeho příjezdového cestovního ruchu, vůbec nepodceňujeme,“ řekl Libřický s tím, že agentura CzechTourism se snaží oslovit nové zájemce o návštěvu Česka.

Pro Čechy je Thajsko stále oblíbenou destinací, a to i proto, že země je stabilní a bezpečná s výjimkou jižních provincií. „Dlouhá léta je na jihu Thajska vyhlášen výjimečný stav, ale to jsou oblasti, kam vás neradi pustí. Jinak problémy nikde nejsou,“ řekl velvyslanec.

Turistům cestujícím do Thajska doporučuje, aby dávali pozor na omezení, která se týkají dovozu alkoholu a cigaret. „Co si lidé neuvědomují jsou elektronické cigarety. Jsou tam zakázány, nesmí se ani dovážet,“ upozornil. Velké téma v Thajsku nyní také je zákaz kouření na plážích. Velvyslanec rovněž varoval před půjčováním motorek u neautorizovaných společností, které zpravidla nejsou pojištěny a lidem tak hrozí, že budou muset platit vysoké částky za jejich opravy.

Zdroj: ČTK

DPP zkolaboval internetový obchod pro nákup kuponů

Michaela Drábková

30.8.2018

laptop-1104066_960_720 — Zdroj: Pixabay.com

Pražskému dopravnímu podniku (DPP) dnes zkolaboval internetový obchod. Přes něj si cestující kupují předplatní kupony. ČTK to potvrdila mluvčí DPP Aneta Řehková. Podle internetových stránek je provoz e-shopu omezen již od pátku 24. srpna. Lidé si od pondělí 27. srpna mohou kupovat virtuální lítačku, která už nevyžaduje aktivaci předplatního kuponu v tazvaném validátoru. Cestujícím se aktivuje na dálku, mohou si ho nahrát i na platební karty. Lítačka nahrazuje opencard, která vyšla město na asi 1,7 miliardy korun.

„Intenzivně pracujeme s dodavateli na odstranění chyby, která není zcela na straně systému DPP. Pro nákup elektronických kupónů prosíme cestující, aby využili e-shop na adrese www.pidlitacka.cz,“ uvedla Řehková.

Město vytvořilo portál www.pidlitacka.cz s e-shopem, ve kterém lze nakoupit jízdné podle vybraných pásem včetně kalkulace ceny nebo nahrát kupon na příslušný nosič. Lidé si také v případě zájmu nastaví upozornění na konec jeho platnosti, které dostanou buď formou SMS nebo e-mailem. Pokud se rozhodnou po zakoupení kupónu přejít například z lítačky na platební kartu, mohou nosič změnit.

Součástí nového systému je mobilní aplikace PID Lítačka, která začne fungovat od 1. září. Umožní nákup jednorázového jízdného, a to i v předstihu, přeposílat jízdenku třetí osobě, vyhledat spojení včetně výluk a nabídne přehled o parkovištích P+R.

Provoz dosud používané karty opencard bude postupně ukončen. Lidé si je budou moci od začátku září měnit za lítačky a od 1. listopadu na ně již nebude možné nahrávat kupóny. Nyní je mezi cestujícími ještě asi 240.000 opencard.

Zdroj: ČTK

Na letošní leteckou show CIAF dorazí desítky strojů z osmi zemí

Michaela Drábková

30.8.2018

aircraft-1417033__340 — Zdroj: Pixabay.com

Na 25. ročníku mezinárodního leteckého festivalu CIAF bude 1. a 2. září na královéhradeckém letišti k vidění více než 30 letadel a vrtulníků. Své zastoupení v Hradci Králové budou mít vojenské a civilní stroje z osmi států, například z Německa, Slovinska, Srbska, Velké Británie nebo Ukrajiny. Letecká přehlídka omezí dopravu v severní části města. ČTK to zjistila od pořadatelů a policie.

Mluvčí akce Tomáš Otruba ČTK řekl, že letošní ročník si připomene i 100. výročí založení republiky. „Hodně letounů z české sekce budou historické stroje, které se postupně objevovaly na základnách v bývalém Československu. Odkazujeme tím na výročí republiky a československého letectva,“ řekl.

Upozornil také na letovou ukázku akrobatického dvojplošníku ze Slovinska Slike Ultimate 20-300S. „Objeví se i německý akrobat Tim Tibo, který létá na stroji XA42. Pro ty, kteří mají rádi rychlé a hlučné letouny, bude SU-27 z Ukrajiny. Určitě bude stát za zhlédnutí také akrobatická skupina Baltic Bees z Lotyšska,“ řekl Otruba.

K vidění na statické ukázce budou třeba dva turbovrtulové cvičné letouny Tucano T1 ze základny RAF Linton-on-Ouse. Mezi historickými letouny budou i Bleriot, britský stíhací letoun Spitfire nebo dvojplošník Aero C-104.

Letiště bude po oba dny otevřené od 8:00 do 17:00. Letový program začne v 11:00 průletem dvou stíhacích letounů gripen. Vstupné na den je 300 korun, děti do 15 let mají vstup zdarma, parkované není v ceně a stojí 100 korun na den. Program CIAF 2018 bude zveřejněn nejpozději v pátek před leteckým dnem.

Letecká show omezí dopravu v severní části města. Na parkoviště na letišti se lidé autem nejlépe dostanou přes Pouchov nebo od Předměřic nad Labem. „Ulice Jana Černého bude uzavřena v úseku od křižovatky s ulicí K Zastávce po křižovatku s ulicí Letiště. Bude pouze pro složky IZS, vozidla zásobování, VIP a MHD. Doprava povede Pouchovskou ulicí,“ řekla Iva Kormošová z hradecké policie. Na příjezdových cestách bude o víkendu zákaz zastavení. Policie kvůli letecké přehlídce posílí hlídky. Návštěvníci budou také moci využít mimořádných linek MHD.

Letecká přehlídka do Hradce Králové v minulých letech přilákala desítky tisíc příznivců letectví, například loni dorazilo 20.000 a předloni na 40.000 lidí. CIAF se na hradeckém letišti koná od roku 1993. Výjimkou byla několikaletá přestávka, kdy byl v Brně.

Zdroj: ČTK

Radní Prahy odmítli společný podnik DPP a Penty k metru D

Michaela Drábková

29.8.2018

Společný podnik dopravního podniku (DPP) a Penty na výkup pozemků a rozvoj okolí stanic linky metra D nebude. Záměr dnes odmítla pražská rada. Proti hlasovali zástupci Trojkoalice, kteří jej dlouhodobě kritizují, ale i část radních za ANO a ČSSD. Cílem plánu mělo být rychle vykoupit pozemky pro stavbu, což mělo být umožněno tím, že většinu 51 procent v podniku by vlastnila Penta. Nebylo by tak nutné se řídit pravidly pro veřejné subjekty.

Podle mluvčího Penty Iva Mravinace zvítězily předsudky a předvolební boj nad možností maximálně urychlit výstavbu. „Metro D mohlo jezdit do sedmi let a výrazně by se ušetřily veřejné finance,“ řekl ČTK.

Podle informací ČTK pro návrh z 11 členů rady hlasovali tři zástupci ANO a dva ČSSD. Náměstek primátorky pro dopravu Petr Dolínek (ČSSD) už záměr na radu chtěl předložit v polovině července, nakonec jej však stáhl. Dnešní zamítnutí plánu nechtěl komentovat.

„Trojkoalice dlouhodobě upozorňovala na nedostatky tohoto projektu. To, že dnes nebyl na radě schválen, považuji za vítězství zdravého rozumu,“ uvedla náměstkyně primátorky pro územní rozvoj Petra Kolínská (Zelení/Trojkoalice). Dodala, že podnik již není nutný, protože nedávno schválená novela zákona umožní rychlejší vyvlastňování pozemků.

DPP si k tomu nechal zpracovat právní analýzu, podle které sice novela proces vyvlastnění zřejmě urychlí, ale i tak by získání všech pozemků trvalo několik let. Projekt společného podniku DPP a Penty analýza vyhodnotila jako nejrychlejší, nejpružnější a nejefektivnější variantu, která navíc není svázaná pravidly vyvlastňovacího řízení.

Podle plánu DPP měla mít Penta, která uspěla v tendru, v podniku většinový podíl 51 procent. Mohl by tak za pozemky platit vyšší než odhadní ceny, což veřejné subjekty nemohou. Společný podnik měl zároveň těžit z finančního zhodnocení pozemků přilehlých k novým stanicím, a pokrýt tak část nákladů na výstavbu. Plán se netýkal stavby samotného metra, pouze stanic. Podle kritiků navržené uspořádání nebylo dostatečně transparentní a nezaručovalo, že Praha z podniku nevyjde se ztrátou. DPP to odmítl.

Metro D má odlehčit trase C a propojit sídliště na jihu Prahy s centrem. V první fázi výstavby má vzniknout úsek Pankrác – Olbrachtova. Následně bude stavba prodloužena do plánované zastávky Nové Dvory a pak do konečné Depo Písnice. Kromě úseku z Pankráce do Písnice má vést metro D také z Pankráce na náměstí Míru. Na nové lince budou jezdit vlaky bez řidiče. Koncem letošního roku mají začít první průzkumné práce.

Zdroj: ČTK

Stát připravuje pomoc pro rejdaře, ti žádají kompenzace škod

Michaela Drábková

28.8.2018

Stát připravuje nový program, který by měl eliminovat ztráty rejdařů způsobené nízkou splavností tuzemských řek. Rejdaři by tak mohli dostávat kompenzace v případech, kdy je zastavena plavba. ČTK dnes o tom informovalo ministerstvo dopravy. Rejdaři stát dlouhodobě žádají o kompenzaci ztrát, připravované aktivity jsou podle nich stále jen proklamované a dosud neuskutečněné sliby.

Nedostatečná dopravní infrastruktura na Labi, kde citelně schází především plavební stupně u Přelouče a u Děčína, a také dlouhodobé sucho v posledních letech stále více komplikuje rejdařům život. Ti kvůli nízké splavnosti převážejí rok co rok méně zboží, což vede ke ztrátám v řádech desítek až stovek milionů ročně. Loni rejdaři převezli 1,567.700 tun nákladu, meziročně o více než 210.000 tun méně.

Rejdaři proto už několik let volají po pomoci od státu, který by podle nich měl nejen investovat do zkvalitnění vodních cest, ale také alespoň částečně kompenzovat ztráty, jež rejdaři mají kvůli zastaveným plavbám.

Plánem pomoci pro rejdaře se aktuálně zabývá speciální pracovní skupina ministerstva, jejímž úkolem je vypracovat program pro eliminaci ztrát rejdařů. Tím by mohly být finanční kompenzace, ke kterým by stát využil finance z Evropské unie. Kdy by mohl být program dokončen, však ministerstvo neuvedlo. Pracovní skupina zatím chce plán dále rozpracovat. Celý program navíc musí znovu schválit Evropská komise.

Plán kompenzací za využití evropských peněz pro rejdaře existoval již v minulosti. Stát ho vyjednal v EU v roce 2006. Dotace na neefektivní jízdy měly napomoci udržet mezistátní přepravu zboží, a pomoci tak rejdařům přežít. Podle rejdařů však nakonec žádné dotace poskytnuty nebyly a před pár lety celý plán propadl.

„Bohužel žádná politická reprezentace si pomoc vodní dopravě nevzala jako téma. Přestože byla pomoc v minulých letech několikrát projednávána na vládě, na tripartitě s premiéry a ministry dopravy, nikdy se nepodařilo dotaci aplikovat,“ uvedl předseda vodní sekce Svazu dopravy Milan Raba.

Současné aktivity ministerstva Rabu zatím příliš neuklidnily. Podle něj ministerstvo podobnou formu pomoci připustilo již před dvěma lety, žádný výrazný posun však podle něj od té doby nenastal. „Zase zůstává pouze u slibů,“ dodal.

Rejdaři proto nedávno požádali ministerstvo o okamžitou pomoc do doby, než bude odsouhlasen ucelený program kompenzací. Podle Raby však žádost zůstala bez odezvy. „Ministerstvo dopravy na mezinárodní nákladní vodní dopravu rezignovalo, rejdaři z důvodu přežití jsou nucení operovat částečně pouze v zahraničí,“ řekl Raba.

Stavba plavebních stupňů u Děčína a Přelouče se připravuje několik let. Oba projekty se však potýkají s problémy s jejich vlivem na životní prostředí. Dále jsou v současnosti přípravy plavebního stupně u Děčína, kde ministerstvo životního prostředí dokončuje návrh kompenzačních opatření kvůli ekologickému vlivu projektu. Obě stavby se dostaly do přijaté novely zákona, která by měla urychlit výstavbu dopravní, energetické i komunikační infrastruktury.

Zdroj: ČTK

Stát zavede zvláštní značky pro ekologicky šetrná vozidla

Michaela Drábková

28.8.2018

Motoristé budou moci žádat pro vozidla na elektrický nebo vodíkový pohon o zvláštní registrační značky označené písmeny EL, které by jim do budoucna mohly přinést některé výhody. Vozy policie a záchranného systému budou moci jezdit pro lepší viditelnost i s modročervenými, nejen s modrými majáky. Změní se také pravidla pro vytváření průjezdu pro tyto automobily na silnicích se třemi a více pruhy v jednom směru.

Novinky přinese novela o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, kterou dnes podepsal prezident Miloš Zeman. O jeho podpisu informoval Hrad.

Předloha ale řeší zejména fungování stanic technické kontroly a měření emisí. V případě stanic technické kontroly novela zejména zruší zákaz jejich propojení s autoservisy nebo s prodejci vozidel. V souladu s unijní úpravou stanoví, že kontrolní technici u technických i emisních kontrol nebudou moci být odměňováni způsobem, který by je motivoval ke zkreslování výsledků prohlídek.

Možnost propojení stanic technické kontroly se servisy přinese podle dřívějších vyjádření zástupců ministerstva dopravy motoristům výhody. Pokud se při technické kontrole zjistí na automobilu závada, řidič tam bude moci vozidlo zanechat k opravě.

V případě kolon budou řidiči muset uvolnit prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním pruhem, nikoli pravým pruhem. Změna v řazení aut v koloně má zajistit, aby pravidla pro vytváření průjezdu byla v Česku stejná jako v ostatních evropských zemích.

Vozidla, která by měla ekologické registrační značky, by do budoucna mohla využívat například vyhrazené jízdní pruhy a mít snazší vjezd do městských center. Motoristé by za tyto automobily nemuseli platit za dálnice. Za graficky odlišenou registrační značku by se také nehradil poplatek.

Stát bude nově díky předloze informovat vlastníky vozidel o tom, že jim za dva měsíce skončí platnost technické kontroly. Bude se to ale týkat jen motoristů, kteří mají zřízenu datovou schránku, zpráva jim přijde jejím prostřednictvím. Úprava by měla předejít situacím, kdy se o propadlé technické způsobilosti vozu řidiči dozví třeba až při policejní kontrole.

Předloha stanoví, že měřit množství vypouštěných výfukových zplodin u vozidel budou moci nadále už existující samostatné stanice měření emisí. Předpokládá ale, že po uplynutí pětiletého přechodného období budou všechny stanice technické kontroly poskytovat i tuto službu jako součást jednotné technické kontroly vozidel.

Novela má také ztížit stáčení počtu ujetých kilometrů, zakáže měnit záznamy na počítadle ujeté vzdálenosti. Pokud ale bude nutné vyměnit tachometr, automechanik o tom bude muset vystavit protokol, který pak provozovatel auta předá při první následné evidenční kontrole. Za porušení zákazu změny počtu ujetých kilometrů bude hrozit jednotlivcům i firmám až půlmilionová pokuta.

Zdroj: ČTK