Paliva v Česku od minulého týdne opět zdražila, litr stojí přes 40 Kč

Od

-

22.9.2023

Zdražování pohonných hmot pokračuje, průměrná cena litru benzinu i nafty překročila 40 korun. Litr nejprodávanějšího benzinu Natural 95 se aktuálně u čerpacích stanic v Česku prodává v průměru za 40,48 Kč, před týdnem byl o 43 haléřů levnější. O 1,34 koruny na litru zdražila nafta, za litr teď řidiči dají průměrně 40,22 Kč. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny sleduje. Podle analytiků zdražování paliv v nejbližší době neskončí, přičemž poroste zejména cena nafty. Analytici to odůvodňují hlavně zdražením ropy kvůli vyšší poptávce a omezeným kapacitám rafinérií.

Paliva postupně zdražují zhruba od konce letošního května, dražší byla naposledy na konci loňského roku. Nejdražší paliva nadále nabízí pumpy v Praze, kde litr benzinu stojí průměrně 41,59 Kč. Nafta se tam tankuje za 41,22 Kč za litr. Naopak nejlevnější benzin koupí řidiči v Královéhradeckém kraji, kde je litr v průměru za 40,02 Kč. Nafta je nejlevnější v Jihočeském kraji, litr tam prodávají průměrně za 39,90 Kč.

V porovnání s Evropou má Česko devátý nejlevnější benzin, v polovině srpna byl desátý. Podle pondělních dat Evropské komise má nejlevnější benzin Polsko, litr tam řidiči tankují v přepočtu za 32,50 Kč. Češi z příhraničních oblastí proto často do Polska pro pohonné hmoty míří. Nejdražší je naopak Nizozemsko, kde litr benzinu vyjde na 52,30 Kč.

Nafta v České republice je z Evropy podle Evropské komise sedmá nejlevnější, v polovině srpna byla šestá. Nejlevnější naftu z EU mají v Maltě, kde litr stojí 29,60 koruny, druhá nejlevnější je pak v Polsku. Za litr tam řidiči dají 32,20 Kč. Nejdražší naftu v Evropské unii má Švédsko, kde stojí litr nafty 53,50 koruny.

Podle hlavního ekonoma Trinity Bank Lukáše Kovandy je za výrazným nárůstem ceny pohonných hmot především zdražující ropa. „Americká ropná společnost Chevron či tamní banka Goldman Sachs prognózují, že cena ropy Brent může v dohledné době pokořit psychologickou hranici 100 dolarů za barel. Další zdražování ropy je vysoce pravděpodobné,“ uvedl Kovanda. Podle něj se čeští motoristé musí připravit na další zdražení nafty o zhruba korunu na litr, litr benzinu by měl podražit o zhruba 30 haléřů na litr.

„Ceny ropy stále tlačí panika na trhu, která vznikla po prodloužení dobrovolných produkčních škrtů Saúdské Arábie a Ruska až do prosince. Na trhu tak může vzniknout nejvyšší deficit ropy od roku 2007 – aktuálně by měla poptávka převyšovat nabídku o dva miliony barelů denně. Příliš pozitivní zprávy navíc nechodí ani z USA, kde by měla produkce poklesnout třetí měsíc za sebou a dosáhnout na nejnižší hodnoty od května,“ řekl dnes ČTK analytik Purple Trading Petr Lajsek.

Podle šéfa společnosti 4Trans Jaroslava Tona bude důvodem očekávaného růstu cen paliv i zvýšená poptávka po naftě kvůli jejímu topnému využití. V nadcházejících týdnech tak její cena nejspíš opět přesáhne cenu benzinu, sdělil Ton. Přitom ještě v červnu byla nafta levnější než benzin v průměru o téměř šest korun, připomněl Lajsek.

Podle CCS je benzin nyní o 2,02 koruny na litru dražší než před rokem, za naftu tehdy motoristé platili o 3,93 Kč na litru více než nyní.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 20. září 2023 (v Kč/l):

Kraj	Natural 95	Nafta
ČR	40,48	40,22
Praha	41,59	41,22
Středočeský	40,84	40,45
Jihočeský	40,08	39,90
Plzeňský	40,61	40,43
Karlovarský	40,24	40,02
Ústecký	40,07	39,94
Liberecký	40,13	39,92
Královéhradecký	40,02	39,92
Pardubický	40,23	40,04
Vysočina	40,69	40,36
Jihomoravský	40,75	40,34
Olomoucký	40,70	40,33
Zlínský	40,27	40,01
Moravskoslezský	40,48	40,14

Zdroj: CCS

Průměrné ceny pohonných hmot ve vybraných státech EU (v přepočtu – Kč/l)

Země	Benzin	Nafta
ČR	40,40	40,00
Polsko	32,50	32,20
Slovensko	41,80	41,30
Rakousko	42,00	43,90
Německo	47,70	45,30
Průměr EU	45,00	43,70

Zdroj: ČTK

FAKULTA DOPRAVNÍ ČVUT V PRAZE PŘEDSTAVILA SVOU PRESTIŽNÍ SPOLUPRÁCI S AMERICKOU UNIVERZITOU UTEP

Od

Karolína Vágnerová

-

22.9.2023

Ve dnech 7.–9. září 2023 navštívila společná delegace složená z proděkanů Fakulty dopravní ČVUT v Praze, prof. Miroslava Svítka a doc. Tomáše Horáka, velvyslance pana Miloslava Staška a kulturního atašé pana Jana Wosky partnerskou univerzitu UTEP v El Pasu v Texasu.

Hlavním pilířem návštěvy byla podpora dlouhodobé spolupráce mezi ČVUT a University of Texas at El Paso (UTEP). Vedle toho se zástupci delegace stihli také setkat se starostou města El Paso Oscarem Leeserem, českými studenty a sportovci z univerzity působícími na UTEP a významnými zástupci krajanské komunity na americkém jihu.

Spolupráce mezi ČVUT a UTEP začala již v roce 2008. V roce 2010 univerzity získaly grant v rámci programu ATLANTIS na ustavení společného Dual Master’s Degree Program in Transportation and Logistics Systems. Na jeho úspěšné fungování navázal v roce 2018 stávající Dual Master’s Degree Program in Smart Cities, v rámci kterého čeští a američtí studenti získávají magisterský titul z obou univerzit.

Aktuální výzvou je nejen udržet dosavadní úroveň spolupráce, ale prohloubit ji. Především za tímto účelem proběhla osobní setkání s rektorkou UTEP, paní Heather Wilson, a děkanem College of Engineering, panem Kenithem Meissnerem. Rektorka Wilson nahradila v roce 2019 ve funkci rektorku Dianu Natalicio, která UTEP vedla po dlouhých 31 let a byla významnou podporovatelkou česko-americké univerzitní spolupráce. Na aktuálním setkání s novou rektorkou byly identifikovány možné projekty z oblasti bezpečnosti, letectví a kosmonautiky pro rozvoj budoucí spolupráce právě se zapojením i Zastupitelského úřadu ve Washingtonu (ZÚ Washington).

Výsledkem celého jednání bylo ze strany rektorky UTEP potvrzení záměru prodloužení Memoranda o spolupráci mezi UTEP a ČVUT a nabídka ZÚ Washington zorganizovat slavnostní prezentaci závěrečných projektů studentů programu Dual Master´s Degree Program in Smart Cities, která děkana College of Engineering pana Keitha Meissnera velmi zaujala.

Dalším bodem společného programu bylo setkání se zakladatelem oné nyní již patnáct let dlouhé spolupráce mezi ČVUT a UTEP, profesorem Carlosem Ferregutem. Ten této spolupráci poskytoval setrvalou podporu nejprve z pozice ředitele Global Programs na College of Engineering, poté děkana a nyní vedoucího katedry Civil Engineering, na kterém je dual-degree Smart Cities uskutečňován.

Podpora univerzitní spolupráce byla hlavní agendou také při setkání se starostou Oscarem Leeserem. Příběh Leesera, byla prodiskutována spolupráce s městem El Paso ve formátu meziuniverzitního spojení UTEP a ČVUT. Hovořilo se o projektu Smart Prague, ze kterého vyšlo jasné poselství, že Praha a ČVUT má El Pasu a jeho přední univerzitě co nabídnout. Zisk projektu od města, který by spolu obě univerzity společně řešily, by nepochybně přispěl k rozvoji tohoto vztahu. ČVUT vidí největší potenciál v projektu Smart Border, který by mohl napomoci ulevit přetížené automobilové celnici v El Pasu.

Nejlepším měřítkem spolupráce mezi UTEP a ČVUT jsou samotní studenti, a to nejen s těmi současnými, ale i dvěma absolventkami, které po dokončení Dual Master´s Degree programu pokračují v doktorském studiu v úzké spolupráci s americkou univerzitou UTEP. Všichni se shodli na tom, že díky studiu na UTEP získají nejen americký vysokoškolský titul, ale také sebevědomí k uplatnění na mezinárodním trhu práce a vědy. Velmi podobné jsou pak zkušenosti jejich amerických protějšků, kteří studovali na ČVUT. El Paso dále čeští studenti hodnotí jako mimořádně příjemné a velmi bezpečné místo pro život, což dokládají i statistiky, které El Paso řadí mezi Top 10 nejbezpečnějších amerických velkoměst.

Vedle studentů ČVUT na UTEP působí také tři čeští sportovci (skok do výšky, basketbal a tenis). S nimi a jejich trenéry proběhla diskuse nejen o obtížnosti skloubení studia a sportu, ale také o tom, jak může ZÚ Washington potažmo MZV přispět k formalizaci spolupráce v oblasti sportovních stipendií. Ta totiž umožňují našim talentovaným studentům získat vzdělání z prestižní univerzity nejen bez finančních nákladů na jejich straně, ale v určitých případech i za finanční podpory ze strany UTEP.

Z významných osobností Čechoameričanů žijících v oblasti El Paso proběhlo setkání s dirigentem Bohuslavem Rattayem, který po absolvování Pražské konzervatoře pokračoval na Rice University a Peabody Institute of Music a dnes je uznávanou osobností nejen texaského kulturního života. V El Pasu diriguje El Paso Symphony Orchestra a je de facto hlavním prvkem rozrůstající se krajanské komunity v tomto regionu.

Společnou pracovní cestu zástupců FD ČVUT a ZÚ Washington lze tak hodnotit jako mimořádně úspěšnou. Čeští akademici z ČVUT, ale i studenti, zanechali na UTEPu již nesmazatelnou stopu, a to především odvedenou kvalitní prací. Zejména na Collage Of Engineering je Česká republika zavedeným pojmem. Hned první američtí studenti, které delegace při vstupu na univerzitu potkala, je zdravili s tím, že v České republice díky spolupráci s ČVUT studovali a velmi si oblíbili.

Zdroj: ČVUT

Nákladní přeprava RŽD stagnuje

Od

Karolína Vágnerová

-

21.9.2023

Ruské železnice (RŽD) zažily v srpnu s objemem nákladní přepravy ve výši 103,7 mil. tun nejnižší nárůst za poslední 3 měsíce se symbolickou hodnotou 0,1%, když předtím v červnu zaznamenaly růst o 1,4% a v červenci o 1,1%. Vývoj objemu nákladní přepravy je v kontrastu s počátkem letošního roku, kdy dopravce zaznamenal meziroční zlepšení o 8,5 % za období prvního čtvrtletí. Objem nákladu dosáhl stejného nejnižšího nárůstu 0,1 procenta v květnu tohoto roku s rekordními 106,7 miliony tun přepraveného nákladu. V současnosti v nákladní přepravě RŽD dominuje obilí, koks, železný šrot, hnojiva a železné kovy. Přeprava obilí se v srpnu zvýšila 1,4krát.

Ruské železnice (RŽD) končily v srpnu s objemem nákladní přepravy ve výši 103,7 mil. tun.

RŽD se vypořádávají s dopadem sankcí EU na Rusko. Jedenáctý balíček sankcí EU navrhl v červnu přísnější tranzitní politiku pro zboží využívající železniční průvoz přes Rusko. Jak se sankce postupně zavádějí do praxe, objem železniční nákladní dopravy v Rusku by mohl v následujících měsících kolísat. Zpřísněné sankce EU vůči Rusku život RŽD neusnadnily a loňský rok byl toho příkladem. Ve stejném měsíci loňského roku mělo sedm sankčních balíčků EU a USA proti Rusku za následek pozastavení dodávek různých zařízení a technologií, z nichž mnohé jsou pro odvětví výroby kolejových vozidel v zemi zásadní. To následně vedlo k masivnímu odstavení kolejových vozidel, včetně tzv. inovativních.

Objem nákladní přepravy RŽD se v roce 2022 meziročně snížil o 3,8 procenta, když nákladní dopravce loni přepravil zhruba 1,2 miliardy tun nákladu. Loňská čísla nakonec zachránil prosinec, kdy dopravce zaznamenal nárůst v přepravě uhlí, obilí a stavebních materiálů. Za celý rok 2022 byly hlavními komoditami uhlí s 354,4 miliony tun, ropa a ropné produkty s 216 miliony tun, stavební materiály s 133,9 miliony tun a železné a manganové rudy s 115,2 miliony tun.

Zdroj: ŽESNAD

Vítkovické železniční opravny měly loni tržby 306 mil, meziročně o 103 mil. víc

Od

Karolína Vágnerová

-

21.9.2023

Ostravská společnost Vítkovické železniční opravny (VŽO), která se věnuje opravám nákladních vozů, se loni – pět let od založení – dostala na tržby 306 milionů korun a 914 opravených vozů. V roce 2018, kdy firma vznikla, opravila 155 vozů a její tržby činily pouze 12 milionů. Předloni dosáhly tržby 203 milionů a čistý zisk 10,4 milionu korun. Počet zaměstnanců firmy se za pět let zvedl z 33 na více než 160. Novinářům to řekli výkonný ředitel VŽO Daniel Marek a generální ředitel společností VŽO a Vítkovická doprava Richard Toman.

„Letošní výsledky očekáváme někde v úrovni 360 až 370 milionů korun tržeb, a pokud se týká počtu vozů, tam budeme někde kolem 1000,“ řekl Marek. Úspěšné výsledky jsou podle něj mimo jiné dány vývojem trhu. „Přepravy sice v poslední době u některých přepravců padají, ale servis je službou, která je potřeba. Vozy, pokud jezdí, tak potřebují servis, potřebují zajet do dílny,“ uvedl.

Rychlému vzestupu podniku podle něj pomohlo více okolností. „Lokalita byla velmi dobře zvolená, protože Ostravsko je průmyslovou oblastí. Ostrava stojí na koridoru, kde proudí spousta vozů různých zákazníků,“ řekl Marek. Důležité podle něj také bylo, že se podařilo poskládat dobrý tým zaměstnanců.

Za úspěchem společnosti stojí podle ředitelů také služba mobilní dílny, která dovede provést údržbu či opravu přímo na místě na trati, včetně například výměny dvojkolí. „Momentálně máme čtyři provozovny mobilní dílny – v Lounech, Ostravě, Mošnově a Štúrovu. Naše provozovny tak mohou nabídnout své služby mimo lokality ČR také v Německu, Rakousku, Polsku, Slovensku a Maďarsku,“ uvedl Toman. Další expanzi firma chystá na sever k polským přístavům, na východ k ukrajinským hranicím i na jih.

VŽO mají v plánu se rozšířit minimálně na dvojnásobek aktuální velikosti. Mají rozpracovaný například projekt rozšíření současných hal, kde by byly schopny produkci i zdvojnásobit. Toman řekl, že VŽO ale při rozšiřování limituje prostor, kde už není místo na další větší přístavbu. „Potřebovali bychom navýšit kapacity tak, jak si říká trh. A trh říká, pojďme najít ještě navýšení o nějaký dvoj- až trojnásobek, a tady ten prostor není,“ řekl generální ředitel. „Díváme se za hranice třeba k polským sousedům a hledáme možnosti. Je třeba se dívat tam, kde jsou hlavní trasy, koridory, ať se eliminují přepravní náklady pro naše zákazníky,“ dodal.

Zhruba za půl roku by podle něj mohlo být jasno, zda se firma rozšíří o nějaký už existující objekt, nebo zda bude stavět na zelené louce. V takovém případě by se větší rozšíření dalo čekat asi za dva až tři roky. „Teď bychom potřebovali najít kolem deseti až 20 zaměstnanců, ale v případě rozšiřování se můžeme bavit až o stovkách lidí,“ řekl Toman.

VŽO sdílejí svůj areál se společností Vítkovická doprava, která v Ostravě především provozuje železniční vlečky a železniční obsluhu velkých průmyslových firem. Má 110 zaměstnanců a dosahuje ročního obratu okolo 180 milionů korun.

Obě firmy patří do skupiny CE Industries podnikatele Jaroslava Strnada. Celý holding, v němž je 20 firem celkem s více než 2400 zaměstnanci, dosahuje ročního obratu přes 15,5 miliardy korun. Společnost Vítkovická doprava se dříve jmenovala Vítkovice Doprava a patřila do strojírenské skupiny Vítkovice Machinery Group Jana Světlíka. Majitele změnila a do holdingu CE Industries patří od roku 2018.

Zdroj: ČTK

České dráhy zveřejní výsledky hospodaření za první pololetí

Od

Karolína Vágnerová

-

21.9.2023

České dráhy zveřejní výsledky svého hospodaření za první pololetí letošního roku. Za celý loňský rok skupina zlepšila výsledek hospodaření meziročně o více než dvě miliardy a vykázala hrubý zisk 396 milionů korun, a to zejména díky návratu cestujících po pandemii covid-19. Podnikatelský plán skupiny pro celý letošní rok počítá s dalším zlepšováním hospodaření.

Pozitivní trend návratu lidí do vlaků je viditelný i z nedávno zveřejněné statistiky přepravených cestujících za první pololetí, kdy České dráhy přepravily přes 79 milionů cestujících, což je meziročně o čtyři miliony lidí více. Největší růst zájmu zaznamenaly v mezistátní dopravě. V roce 2019 však přepravily přes 91 milionů cestujících.

Skupina České dráhy loni vykázala hrubý zisk 396 milionů korun, což je proti předchozímu roku lepší hospodářský výsledek o více než dvě miliardy korun. Po zdanění však firma vykázala konsolidovanou ztrátu 139 milionů korun. Zisková byla nákladní doprava, naopak osobní skončila v minusu. Výsledku pomohl návrat cestujících po koronavirové krizi. Dopravce v loňském roce přepravil 157 milionů zákazníků, meziročně o 36 milionů více.

Skupinu Českých drah tvoří osobní dopravce a nákladní ČD Cargo. Do skupiny patří i Výzkumný ústav železniční, poskytovatel datových služeb ČD Telematika nebo poskytovatel ICT služeb ČD Informační systémy. Skupina zaměstnává kolem 23.500 lidí.

Zdroj: ČTK

Hyundai chce letos vyrobit 328.500 aut, jen 59 pct se spalovacím motorem

Od

Karolína Vágnerová

-

21.9.2023

Nošovická továrna automobilky Hyundai z Frýdeckomístecka předpokládá, že letos vyrobí zatím nejvíce aut v historii, a to 328.500, přičemž aktuálně je o 7000 kusů napřed proti plánu. Zároveň rychle přechází na produkci elektroaut. Aut se spalovacím motorem už má letos z továrny vyjet jen 59 procent a v dalších letech má podíl elektroaut na úkor benzinových aut dále růst, řekl na brněnské konferenci o očekávaném vývoji automobilového průmyslu mluvčí společnosti Petr Michník.

Výroba elektrovozů se bude zvyšovat i díky tomu, že i druhá hala pro výrobu převodovek skončí, a to příští rok v únoru, a v roce 2025 se zde začnou také vyrábět baterie. V první hale, která kdysi sloužila také výrobě převodovek, už se baterie vyrábí. A je jasné, že do roku 2030 se rozšíří nabídka elektrických modelů,“ uvedl Michník. Letos z linky sjíždí 66 aut za hodinu a téměř tři čtvrtiny tvoří model SUV Tucson.

Michník zmínil, že zatímco některé automobilky v Evropě se ještě nedostaly na předcovidovou výrobu, v Nošovicích se to podařilo. „Změnili jsme filozofii a navýšili kvůli problémům v dodavatelských řetězcích skladové zásoby, a to až o 30 procent, abychom nemuseli zastavovat výrobu při nedostatku nějakého dílu. Nyní se situace zlepšila a máme skladové zásoby zhruba o deset procent vyšší než před covidem. A výrazně se zvýšila důležitost letecké dopravy pro přepravu dílů. Zároveň děláme na jedné lince všechny modely, což je pro nás flexibilnější,“ řekl Michník.

Výrobci loni stoupl zisk o 2,05 miliardy na 10,96 miliardy korun. Tržby mu vzrostly o 27,31 miliardy na 167,73 miliardy korun.

Zdroj: ČTK

Kuehne+Nagel je hlavním spedičním a logistickým partnerem letošní konference COP28

Od

Karolína Vágnerová

-

21.9.2023

Skupina Kuehne+Nagel se stala oficiálním logistickým partnerem letošní globální konference OSN o změně klimatu pořádané v Dubaji. Mezi 30. listopadem do 12. prosincem se má akce zúčastnit více než 70 000 akreditovaných hostů exkluzivní modré zóny s omezeným přístupem a dále na denní bázi 50 000 běžných návštěvníků veřejně dostupné zelené zóny.

Partnerství dokládá expertní pozici Kuehne+Nagel v oblasti zajišťování veletržní logistiky, stejně jako závazek společnosti plnit cíle vedoucí ke snižování emisí a dekarbonizaci logistiky stanovené na základě vědeckých poznatků.

Na výstavišti Expo City v Dubaji bude Kuehne+Nagel zajišťovat veškeré pozemní logistické aktivity, jako je konstrukce pavilonů jednotlivých zemí nebo pódií pro panelové diskuse. Tým společnosti zároveň poskytne podporu účastníkům akce jak v komplexním rozsahu, tak lokálně, a to v podobě služeb od mezinárodní spedice či celního odbavení a skladování až po doručení na místo konání. To vše za podpory globální sítě odborníků Kuehne+Nagel a jejího portfolia nízkoemisních přepravních řešení.

„Jsme hrdí na to, že jsme partnerem této významné konference. V Evropě je skupina Kuehne+Nagel na poli eventové a veletržní logistiky již dobře známá – partnerství s COP28 je pak důkazem našeho úsilí o rozvíjení tohoto segmentu i na Blízkém východě. Jedná se totiž o region s ideální infrastrukturou pro toto odvětví,“ říká Damian Raczynski, národní manažer Kuehne+Nagel pro SAE a Omán.

Udržitelná logistická řešení a SBTi

Skupina Kuehne+Nagel se stala oficiálním partnerem COP28 nejen díky svým odborným znalostem v oblasti spedičních služeb, ale také díky ambicím dekarbonizovat celé logistické odvětví. Společnost si stanovila environmentální závazky v souladu s iniciativou Science-Based Target (SBTi) a podniká významné kroky k tomu, aby svým zákazníkům zpřístupnila nízkoemisní přepravní řešení. Spolupráce se zákazníky, přepravci, mezinárodními organizacemi i dalšími zúčastněnými stranami je součástí strategie Kuehne+Nagel, jejímž cílem je dosáhnout zásadních změn při ochraně klimatu.

„V současnosti se zaměřujeme na rozšíření tržní dostupnosti nízkoemisních paliv. Naše odvětví však potřebuje nové technologie, aby mělo k dispozici více ještě lepších řešení. Na tuto výzvu musí reagovat všichni aktéři napříč různými segmenty průmyslu a společnosti. Události jako COP28 a další fóra či koalice jsou důležité, protože propojují relevantní subjekty v oblasti řešení změny klimatu,“ dodala Sarah Kreienbühlová, členka představenstva Kuehne+Nagel International AG odpovědná za lidské zdroje a ESG.

Zdroj: Reliant

Gebrüder Weiss převzal třetí ocenění Czech Business Superbrands

Od

Karolína Vágnerová

-

21.9.2023

Při příležitosti slavnostního večera Czech Superbrands Tribute Event, který se konal 14. září v sále Empire Hall Slovanského domu v Praze, převzali zástupci logistické společnosti Gebrüder Weiss již potřetí v řadě prestižní trofej Czech Business Superbrands. Členové odborné komise i letos v rámci hodnocení ocenili zejména skvělou pověst společnosti, se kterou si zákazníci spojují významné hodnoty a ke které mají osobní vztah. „Těší nás, že se nám podařilo obhájit hodnocení z předchozích let. Ocenění je pro nás především důležitý ukazatel a potvrzení, že se nám daří poskytovat vysokou kvalitu služeb, které chceme dál zlepšovat a rozvíjet,“ uvádí Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu Gebrüder Weiss ČR.

Superbrands je nejuznávanější nezávislou globální autoritou v oblasti hodnocení a oceňování obchodních značek. Konečné slovo při udílení pečetí mají experti z oblasti byznysu, komunikace, marketingu, médií a marketingového výzkumu. Proces udělování pečetí Superbrands má tři kola a jednotlivé značky se do nominace nemohou samy přihlásit. Vychází z databáze všech registrovaných obchodních značek, kterých je v České republice registrováno přibližně 2,1 milionu.

Pro tento účel databázi uvolní Úřad průmyslového vlastnictví a teprve na jejím základě je sestaven seznam nominovaných kandidátů. Dalším krokem výběrového řízení je spotřebitelský průzkum, který na základě známosti a obliby u zákazníků zúží výběr na seznam semifinalistů. Konečné slovo při udělování titulů Superbrands má odborná komise Brand Council. „Z ocenění máme velkou radost a současně ho vnímáme jako závazek vůči obchodním partnerům, kterým chceme být i nadále spolehlivým partnerem,“ dodává Jan Kodada.

Zástupci společnosti Gebrüder Weiss ČR převzali již potřetí v řadě prestižní trofej Czech Business Superbrands.

Ocenění Czech Superbrands byla předána v rámci slavnostního večera v pražském Slovanském domě.

Superbrands je nejuznávanější nezávislou globální autoritou v oblasti hodnocení a oceňování obchodních značek.

Zdroj: Gebrüder Weiss

Tržby opavské společnosti Teva loni poprvé v historii přesáhly 11 miliard korun

Od

Karolína Vágnerová

-

20.9.2023

Tržby opavské farmaceutické společnosti Teva Czech Industries za výrobky, zboží a služby loni poprvé v historii přesáhly 11 miliard korun, činily 11,271 miliardy korun. Meziročně byly vyšší o 1,732 miliardy, tedy 18,2 procenta. Čistý zisk firmě stoupl o 809,4 milionu na 1,996 miliardy korun. Teva to uvedla ve výroční zprávě zveřejněné ve Sbírce listin. Uvedla, že kladného hospodářského výsledku dosáhla navzdory náročné ekonomické situaci.

„Současná ekonomická situace je poznamenaná důsledky války na Ukrajině, která započala 24. února 2022, včetně souvisejících sankcí vůči Rusku, narušenými dodavatelskými řetězci, energetickou krizí, nejistotou na komoditních a finančních trzích a v neposlední řadě negativním trendem klíčových makroekonomických ukazatelů s dopadem na podnikání, jako jsou míra inflace, růst úrokových sazeb, volatilita měnových kurzů a další,“ uvedli jednatelé Robert Kužela a Richard Szrajber.

V roce 2022 výrazně stouply ceny energií, a to elektřiny i zemního plynu. „Zemní plyn společnost používá pro výrobu tepla potřebného pro technologické procesy a vytápění objektů v zimním období a je aktuálně jediným zdrojem tepelné energie,“ uvedli jednatelé. Podnik podle nich uskutečnil v úsporách energií řadu projektů, které ale nestačily kompenzovat jejich zdražování.

„S nárůstem ceny energií také docházelo k nárůstu cen emisních povolenek. Jejich bezplatně alokované množství se postupně redukuje, což by mělo společnost přinutit k investicím do obnovitelných energetických zdrojů. Takové investice jsou v koncepci firmy významně omezeny, chybějící množství emisních povolenek musí být tedy nakupováno na burze za aktuální tržní cenu,“ uvedli jednatelé.

Opavská Teva (dřívější Galena) je nejvýznamnějším farmaceutickým výrobcem ve střední Evropě, produkuje generické léky nebo účinné farmaceutické látky. Od roku 2006 je součástí nadnárodní skupiny Teva se sídlem v Izraeli, je jejím klíčovým výrobním závodem. Podnik má v Opavě téměř 1700 zaměstnanců.

Závod má dvě divize: Pharma vyrábí generické léčivé přípravky, což jsou neoriginální léky, které mohou farmaceutické firmy vyrábět poté, co jejich původním výrobcům vyprší patentová ochrana. Závod API produkuje účinné farmaceutické látky a rostlinné extrakty. V Opavě se ročně vyrobí téměř 1,6 milionu litrů přípravků tekuté lékové formy a zabalí více než osm miliard tablet, kapslí a tobolek různých produktů. Na export šlo loni 98 procent produkce.

Zdroj: ČTK

Volvo Cars ukončí výrobu zbývajících dieselových modelů

Od

Karolína Vágnerová

-

20.9.2023

Švédský výrobce osobních automobilů Volvo Cars do začátku příštího roku ukončí výrobu všech zbývajících modelů s dieselovými motory. Dál bude vyrábět už jen plně elektrická auta, jak avizovala dříve. Firma o tom informovala na svém webu u příležitosti jednání Climate Week, které se od roku 2009 každoročně koná v New Yorku souběžně se zasedáním Valného shromáždění OSN. Automobilka už před dvěma lety oznámila, že do roku 2030 přejde na plně elektrický pohon.

„Za několik měsíců bude vyroben poslední vůz Volvo s naftovým motorem, čímž se Volvo Cars stane jedním z prvních původně tradičních výrobců automobilů, kteří tento krok učiní,“ uvedla firma.

Zatímco ještě v roce 2019 tvořily většinu aut Volvo prodávaných v Evropě vozy s dieselovým motorem, loni to bylo pouze 8,9 procenta. Letos v srpnu činily plně elektrické nebo hybridní modely 33 procent prodaných aut Volvo. Společnost neupřesnila, kolik ze zbývajících 67 procent prodaných vozidel mělo dieselový a kolik benzinový motor.

Prodej dieselových modelů v Evropě od skandálu německé automobilky Volkswagen ohledně podvodů s emisemi rychle klesá. Automobilky postupně snižují počet dieselových aut ve svých modelových řadách. V roce 2015 tvořila dieselová auta více než polovinu nových automobilů v Evropě, zatímco letos v červenci jejich podíl činil přes 14 procent.

Většinovým vlastníkem společnosti Volvo Cars je čínská skupina Geely, která firmu koupila v roce 2010 od amerického automobilového koncernu Ford Motor. Předloni firma Volvo Cars uvedla své akcie na stockholmskou burzu.

Zdroj: ČTK