Podle nové studie společnosti FM Logistic a poradenské firmy Roland Berger má trh městské logistiky růst v letech 2030 ročně v průměru o 8%. Přesto je silniční doprava odpovědná za odhadovaných 20% městské dopravy a 30% emisí CO2 ve městech. Nárůst e-commerce ve spojení s fragmentovanou povahou logistického průmyslu a vysokým podílem (až 30%) neúspěšných prvních dodávek představuje problémy s udržitelností.

Podle studie nazvané „Městská logistika potýkající se s ekonomickými a environmentálními výzvami“ pouze posílená spolupráce mezi soukromými logistickými podniky, IT společnostmi a veřejnými orgány umožní optimalizovat tok zboží do měst a uvnitř měst, přičemž bude reagovat na potřeby zákazníka.

Boom v dodávkách domů

Jeden z 10 obyvatel měst ve 13 zkoumaných zemích dostává jednu zásilku denně. Více než třetina (37%) obyvatel francouzského města využívá služby rozvozu jídla doma. Tento podíl dosahuje v Paříži 60%. Za účelem boje proti znečištění přijímá více měst předpisy omezující používání vozidel na plynový pohon. Od Kodaně po Stuttgart a Paříž plánují nebo zavádějí zákazy nafty města po celé Evropě.

Tři návrhy na zvýšení udržitelnosti městské logistiky

Studie stanoví tři návrhy na optimalizaci efektivity městské logistiky:

• Stanovit společné standardy, například s ohledem na rozměry balení, aby se usnadnily překládky
• Sdílení skladování a přepravy mezi organizacemi
• Co nejlepší využití stávající městské infrastruktury: využití pruhů pro autobusy k přepravě zboží v noci, kombinace silniční, železniční a vodní dopravy atd.

Tři investiční priority

Studie rovněž formuluje tři investiční priority v rámci nových technologií:

• Sběr a sdílení údajů o městských prostorách pro lepší plánování tras a sledování zásilek
• Automatizace skladu pro zvýšení rychlosti a přesnosti
• Ekologicky efektivní dopravní prostředky (elektrická, plynová nebo vodíková vozidla) přinášející provozní hodnotu při minimalizaci dopadu na životní prostředí

„Hráči městské logistiky potřebují kolektivně přehodnotit své postupy, aby odpovídali na požadavky zákazníků nákladově efektivním a ekologickým způsobem,“ říká Xavier Prévost, ředitel obchodních řešení, dopravy a informačních systémů, FM Logistic.

Slibné iniciativy

Po celém světě bylo zahájeno několik projektů s cílem optimalizovat tok zboží a informací ve městech.

„Inovativní technická a organizační řešení se objevují v každém kroku řetězce – od přepravy a skladování až po správu návratů. Přetvářejí proces doručování na poslední míli, který používají logistické společnosti, jejich zákazníci a spotřebitelé, a zlepšují nabídku nákladů / hodnoty, kvalitu služeb a dopad na životní prostředí, “říká Gabriel Schillaci, ředitel dopravy, logistiky a mobility ve společnosti Roland Berger Paris.

Například ve Velké Británii pilotovala společnost Mole Solutions používání kapslí k přesunu nákladu v podzemí v Southamptonu

Ve Francii uzavřely společnosti FM Logistic a realitní společnost Novaxia partnerství s dočasnými logistickými centry ve volných městských budovách. Projekt s názvem „PLUME“ je spolufinancován regionem Île-de-France.

V mezinárodní čtvrti Chapelle na severu Paříže, která byla slavnostně otevřena v roce 2018, se nachází logistické centrum s názvem „The logistics hotel“, vícepodlažní sklad s železničním terminálem, který pomáhá omezit používání silničních vozidel.

Metodologie

Studie Roland Berger a FM Logistic je založena na interním výzkumu a 20 rozhovorech s odborníky na městskou logistiku a přepravci v různých průmyslových odvětvích.

Zdroj : FM Logistic

Ministerstvo dopravy spouští program na podporu podnikatelů v nepravidelné autobusové dopravě COVID-BUS. Má zmírnit důsledky epidemie COVID – 19 v období nouzového stavu. Jedna miliarda korun schválená vládou pomůže podnikatelům v zájezdové dopravě přizpůsobit se situaci na trhu do doby 2. čtvrtletí roku 2021. Podrobnosti pro podání elektronické žádosti od 26. 10. jsou na https://www.mdcr.cz/Covidbus.

„Zájezdoví dopravci se kvůli rušeným akcím dostali s počtem objednávek takřka na nulu. Program COVID-BUS umožní podnikatelům v nepravidelné autobusové dopravě překlenout tuto krizi, v horším případě alespoň ukončit podnikání a zmírnit dopady na samotný trh i na osobní život podnikatelů,“ říká ministr dopravy Karel Havlíček.

Výzva bude otevřena v pondělí 26. října a ukončena po 30 dnech ode dne zahájení přijímání žádostí, tedy 25. listopadu 2020. Žádost lze podat výhradně elektronicky.

Výše podpory se bude odvozovat od emisní třídy autobusu (vyšší emisní třída = nižší dopad na životní prostředí = vyšší pořizovací cena autobusu). Dále se bude zohledňovat samotná kapacita autobusu. Vzhledem k faktickému zamrznutí trhu až do konce školního roku je pak rozhodné období kalkulováno od 12. března až do 30. června 2020.

Ministerstvo dopravy předpokládá, že na uvedenou podporu bude celkově poskytnuta 1 miliarda korun v roce 2020. Zdrojově se předpokládá převedení 0,5 mld. Kč z prostředků Ministerstva dopravy a 0,5 mld. Kč z nevyčerpaných prostředků programu „COVID nájemné“ administrovaného Ministerstvem průmyslu a obchodu. Podpora bude vyhodnocena a proplacena v období 4. čtvrtletí roku 2020.

Většina firem provozuje 1 – 3 autobusy (výjimečně více), které jsou pořizovány zejména na leasing. Jedná se navíc o sektor s velmi nízkou marží. Kombinace těchto faktorů vede k tomu, že úvěrování podnikatelů v nepravidelné autobusové dopravě je extrémně složité, mnohdy vázané na osobní majetek podnikatelů v nepravidelné autobusové dopravě. To také vede rovněž k obtížné možnosti čerpat úvěrové programy COVID realizované Ministerstvem průmyslu a obchodu.

Všechny potřebné informace pro podání žádosti jsou zveřejněny na webu Ministerstva dopravy. https://www.mdcr.cz/Covidbus.

Platnost řidičských průkazů se prodlouží, nyní propadlé doklady tak nebude nutné měnit. Opatření zatím platí po dobu nouzového stavu, ministerstvo dopravy však navrhuje jeho pokračování až do konce března, oznámil dnes úřad. Pracoviště registru vozidel a řidičů byla v minulých dnech v některých městech kvůli zkrácené úřední době přehlcená a vytvářely se dlouhé fronty.

Opatření, na kterém se resort dopravy dohodl s ministerstvem vnitra, platí pro řidičské průkazy a průkazy profesní způsobilosti řidiče. „Za předpokladu, že uplynula doba platnosti dokladů v době trvání nouzového stavu, se hledí na tyto doklady jako na platné, respektive držitelé těchto dokladů nebudou za výkon činnosti realizovaný s dokladem, jenž v době nouzového stavu pozbyl plynutím času své platnosti, v přestupkovém řízení postihováni,“ stojí v metodickém stanovisku ministerstva dopravy, které dnes dostaly jednotlivé úřady.

Opatření zatím platí pouze na území České republiky. V případě, že motoristé budou potřebovat výměnu průkazů například kvůli cestám do zahraničí, doporučuje ministerstvo využít rezervačních systémů. O nový doklad lze požádat tři měsíce dopředu. Prodloužení zatím platí po dobu tuzemského nouzového stavu, ministerstvo dopravy ovšem nyní jedná s Evropskou komisí o jeho platnosti až do konce března.

Obecní a krajské úřady v současnosti omezily kvůli šíření koronaviru pracovní dobu, většinou na dva dny v týdnu. Kvůli tomu se na řadě dopravních úřadů v minulých dnech tvořily dlouhé fronty. Například v Praze se v minulém týdnu v obou dnech na úřad dostavilo přes 1500 lidí bez objednání, mnozí z nich přitom nedodržovali odstupy a nenosili roušky. Ministerstvo vnitra v minulém týdnu upozornilo úřady, že nemusí zkracovat úřední hodiny, pokud by to významně narušilo jejich fungování.

Zdroj : ČTK

Současná epidemiologická opatření a výzva k opouštění domácností jen v nejnutnějších případech přinesou logistickým společnostem pravděpodobně prudký nárůst objednávek na doručení koncovým uživatelům. „Již na jaře jsme zažili poměrně strmý nárůst zájmu o B2C doručení ze strany našich klientů z oblasti e-commerce. Současný důraz na maximální omezení pohybu mimo domácnosti v kombinaci s nadcházející vánoční sezonou přinese s nejvyšší pravděpodobností podobný, ale ještě silnější efekt,“ říká Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel Gebrüder Weiss ČR.

Zatímco obvyklou špičku v přepravě i doručování zažívá logistický svět v období kolem Vánoc, jaro letošního roku se stalo z pohledu logistiky rekordním obdobím. „V segmentu B2C doručení jsme od ledna do června 2020 zaznamenali 20% meziroční růst.  Předvánoční období je logistickou sezonou vždy, po jarní změně nákupních zvyklostí české populace a za současných epidemiologických opatření však můžeme očekávat další rekordní čísla,“ uvádí Jan Kodada.

Logistický průmysl se již delší dobu vyrovnává s nedostatkem kvalifikovaných řidičů na trhu práce, k tomu se přidává současné celoevropské omezení pohybu pracovnách sil. Situaci dále komplikuje také aktuální nedostatek přepravních kapacit na dopravním trhu i značný nárůst poptávky po přepravách z automotive segmentu.

„V B2C doručení, kde se nejvíce využívají menší vozy a řidičům stačí řidičské oprávnění skupiny B, je situace naštěstí o něco příznivější. Na druhou stranu, pokud služba zahrnuje kromě samotné přepravy i služby přidané hodnoty, jako je vynesení a instalace spotřebičů, musíte svůj tým posilovat pouze spolehlivými, odpovědnými a hlavně proškolenými lidmi,“ uvádí Jan Kodada.

„Logistický obor je někdy mylně vnímán pouze jako doručovací služba. Jeho dopad na každodenní život naší společnosti je však mnohem širší. Je potřeba si uvědomit, že doprava je krví ekonomiky. Jejím úkolem je zajistit včasné a spolehlivé zásobení výrobních podniků, obchodních řetězců, zdravotnických zařízení a také obyvatelstva,“ uzavírá Jan Kodada.

Zdroj : GW