GEFCO a Airbus podepsali smlouvu o přechodu k recyklovatelným přepravním obalům

Od

-

25.11.2019

[quote]Společnost GEFCO, přední světový poskytovatel multimodálních řešení dodavatelského řetězce, podepsala smlouvu s firmou Airbus, globálním lídrem leteckého průmyslu. GEFCO pro Airbus zajistí přechod k čistšímu, ekologičtějšímu dodavatelskému řetězci. Postupnými kroky nahradí jednorázové obaly speciálními recyklovatelnými kontejnery pro opakované použití. Podpisem smlouvy se oba subjekty zavazují plnit nejpřísnější ekologické normy a současně zvýšit efektivitu leteckých nákladních přeprav. [/quote]

Podpora přechodu k recyklovatelným obalům

Od ledna 2019 spravuje společnost GEFCO pro Airbus nové recyklovatelné obaly, určené pro přepravu komponentů od evropských dodavatelů do 10 montážních závodů ve Francii, Německu, Španělsku a Velké Británii. Jde o více než 30 000 položek a Airbus plánuje postupně rozšířit tato udržitelná řešení do všech závodů i ke všem svým dodavatelům v Evropě.

Použití recyklovatelných kontejnerů umožní Airbusu výrazně omezit množství jednorázových obalů v dodavatelském řetězci a tím skokově zlepšit odpadové hospodářství. Díky vyšší stohovatelnosti kontejnerů bude firma schopna maximálně využít nákladní prostor kamionů a snížit jejich počet. A tím i uhlíkovou stopu. Tento přístup je v souladu s aktuální filosofií leteckého průmyslu, který prochází hloubkovou transformací a vyžaduje trvalé zlepšování logistického výkonu při současném dodržování vysokých ekologických standardů i od svých dodavatelů.

Zprostředkování komplexní správy obalů v rámci celého dodavatelského řetězce

Informace o objednávkách, sběr, nakládky a přepravu recyklovatelných obalů zpracovává každodenně šest center společnosti GEFCO pro správu obalů. Týmy expertů společnosti GEFCO pro Airbus zajišťují také majetkový audit a školí provozní týmy Airbusu ve správě obalů a práci se systémem NETBOX IT, který trackuje kontejnery a zajišťuje monitoring zakázek v reálném čase. Školení nabízí GEFCO i dodavatelům společnosti Airbus, jejichž přechod k udržitelnému nakládání s obaly Airbus podporuje.

Lidské zdroje, technické zázemí i více než 70leté know-how společnosti GEFCO v oblasti služeb pro moderní dodavatelský řetězec zajišťují firmě Airbus nejvyšší úroveň monitoringu toků s cílem podpořit správu dodavatelského řetězce a současně přispět ke zlepšováním procesů napříč celým odvětvím.

Emmanuel Arnaud, GEFCO Executive Vice President pro obchod a markeitng okomentoval dosavadní spolupráci: „Jsme velmi hrdi na důvěru, kterou v nás Airbus vkládá, a těší nás, že se takto ambiciózní projekt opírá právě o naše jedinečné odborné znalosti v oboru recyklovatelných obalů. Mezinárodní přítomnost společnosti GEFCO i naše provozní schopnosti, především v oblasti logistiky pro automobilový průmysl, nám umožňují se hrdě chopit této výzvy v souladu s mottem naší značky – ‘Partners, unlimited’.“

Zdroj : GEFCO

Od prosince bude na dvou úsecích D1 zákaz předjíždění kamionů

Od

Michaela Drábková

-

25.11.2019

[quote]Od 1. prosince bude na dvou úsecích dálnice D1 na Vysočině platit zákaz předjíždění kamionů. Na setkání s představiteli českého stavebnictví to dnes řekl premiér Andrej Babiš (ANO). Uvedl, že se na opatření dohodl s ministrem vnitra Janem Hamáčkem (ČSSD) a s policií. [/quote]

„Na základě jednání s panem Hamáčkem a s policií zavedeme zákaz předjíždění kamionů směr Brno od 79. kilometru na 103,5 kilometru a směr Praha 133,5 kilometru do 104 kilometru. To bude zákaz předjíždění od 1. 12.,“ řekl Babiš. Loni nejvytíženější česká dálnice na Vysočině v zimních měsících kolabovala.

O zákazu jízdy kamionů v levém pruhu začalo ministerstvo dopravy uvažovat v závěru loňského roku. Tehdy vznikly několikakilometrové kolony na dálnici D1 kvůli hustému sněžení a dopravním uzavírkám. Podle silničářů tehdy dálnici zablokovali nedisciplinovaní řidiči kamionů. K celoplošnému zákazu ovšem nakonec vláda nepřistoupila a rozhodla, že omezení budou jen na vybraných úsecích.

Česká televize ve čtvrtek uvedla, že ministerstvo vnitra sestavilo seznam 46 úseků dálnic, kde bude platit zákaz předjíždění nákladních aut nad 12 tun. Vybrané úseky jsou vytipovány podle zkušeností policistů z jednotlivých krajů, vytipovány byly především trasy s hustým provozem nebo složitým terénem. Seznam by nyní mělo dostat ministerstvo dopravy.

Vedle toho se vláda letos v létě dohodla na rozšíření zákazu jízdy kamionů o víkendu. V neděli by nesměla nákladní auta jezdit od půlnoci do 22:00, podobně jako je to jinde v Evropě. Nyní mohou nákladní auta v neděli jezdit do 13:00.

Zdroj : ČTK

Český Transcon postaví v Senegalu letiště za 3,8 mld Kč

Od

Michaela Drábková

-

25.11.2019

[quote]Český výrobce letištních řídicích a monitorovacích systémů Transcon Electronic Systems začne v prosinci modernizovat první z pěti regionálních letišť v Senegalu. Cena zakázky tamního ministerstva turistiky a letecké dopravy činí 3,8 miliardy korun, napsal dnes server iHNED.cz. Obchodní ředitel Transconu Ilja Mazánek uvedl, že první letiště firma dokončí na konci příštího roku, další letiště počátkem roku 2021 a zbývající tři v roce 2022.[/quote]

Lidovým novinám řekl Mazánek, že že zhruba 15 procenty z celkové investice 151 milionů eur (zhruba 3,8 mld Kč) se podílí senegalský stát, zbytek tvoří úvěry České exportní banky a Komerční banky.

„Na rekonstrukci prvních dvou z pěti letišť poskytneme financování v objemu zhruba 53 milionů eur (zhruba 1,4 miliardy Kč). A to poměrem půl na půl,“ řekl serveru iHNED.cz generální ředitel České exportní banky Jaroslav Výborný.

Každé ze zmiňovaných letišť má podle webu iHNED.cz ročně odbavit mezi půl a jedním milionem lidí a má zvládnout přistání turbovrtulových strojů ATR nebo menších proudových letadel Embraer. U dvou větších letišť se uvažuje i o větších letadlech typu Airbus A320 a Boeing B737. Podle dřívějšího vyjádření Mazánka pro média představuje senegalský kontrakt pro Transcon významnou zakázku.

Společnost se zabývá výrobou řídicích a monitorovacích systémů, světelných návěstí pro letištní ranveje nebo mobilních letištních budov sestavených z kontejnerů. Firma svou techniku, kterou vyrábí v závodě ve Frýdku – Místku, dodává zejména do Ruska, Polska, do zemí na Balkánském poloostrově, ale působila i v Libyi nebo Saúdské Arábii. Firma dokáže postavit letiště za méně než rok a podle Mazánka jich zvládne stavět i několik najednou. Její zařízení je totiž možné smontovat jako stavebnici a bez problémů odolají pouštním bouřím i extrémním mrazům a horku, proto jsou výhodná pro regionální letiště.

Zdroj : ČTK

MD bude dál využívat poradenství a IT od Cendisu za 290 mil. Kč

Od

Michaela Drábková

-

25.11.2019

[quote]Státní podnik Cendis bude v příštích letech dále poskytovat poradenské a informační služby pro ministerstvo dopravy. Hodnota smlouvy, která by měla být uzavřena na dobu neurčitou, je 290 milionů korun bez DPH. Vyplývá to z materiálu ministerstva dopravy, se kterým se v pondělí seznámí vláda. Cendis poskytuje státu IT a komunikační služby dopravně-správních agend. Na starosti má například také vývoj softwaru pro jednotné jízdenky.[/quote]

Předmětem zakázky jsou poradenské a konzultační služby v oblasti správy agend ministerstva, metodiky a informačních technologií. Součástí smlouvy by měly být i různé datové analýzy a dodávky informačních systémů. Cenu služeb ministerstvo stanovilo podle dosavadních zkušeností s plněním těchto služeb z minulosti. Kontrakt by měl být uzavřen v prosinci nebo nejpozději na začátku příštího roku.

Smlouva naváže na předchozí téměř pětiletý kontrakt, za který ministerstvo zaplatilo 150 milionů korun bez DPH.

Ministerstvo dopravy zřídilo Cendis pro své záměry v IT v roce 2015. Podnik mu poskytuje organizační, technické a procesní poradenství související s dopravně-správními agendami. Drtivá většinu činností, které podnik vykonává, je určeno právě pro ministerstvo.

V říjnu se po čtyřech letech změnilo vedení podniku. Ministr dopravy Vladimír Kremlík odvolal tehdejšího ředitele Jana Chovance a řízením podniku byl pověřen jeho zástupce Jan Paroubek. Důvodem odvolání byly podle ministerstva chyby Chovance, které měly negativní vliv na chod firmy.

Zdroj : ČTK

Novela má zrychlit přípravy dálnic o třetinu, projedná ji vláda

Od

Michaela Drábková

-

25.11.2019

[quote]Příprava velkých dopravních staveb by se měla zkrátit ze současných až 13 let zhruba o třetinu. Pomoci by k tomu má novela tzv. liniového zákona, kterou v pondělí znovu projedná vláda. Novela by měla výrazně zjednodušit povolovací procesy, jež často začátky staveb zdržují. Letos stát zprovozní celkem 34 kilometrů nových dálnic, loni to byly čtyři.[/quote]

Vláda novelu dostala už na začátku listopadu, tehdy však jednání o ní přerušila kvůli nutnosti jejího projednání u jednotlivých resortů.

Zkrácení přípravy by novela měla zajistit zrychlením vyvlastňování pozemků. Úřady by nově měly mít 60 dní od zahájení vyvlastňovacího procesu na stanovení ústního jednání s majiteli, po kterém bude následovat 30 denní lhůta pro vydání rozhodnutí o vyvlastnění. „Současná úprava, která nestanovuje žádnou lhůtu, nevytváří na vyvlastňovací úřad dostatečný tlak a motivaci, aby rozhodoval bezodkladně. Naopak výslovné stanovení lhůt přispěje k pozitivní motivaci vydávat rozhodnutí v přiměřených a realistických lhůtách,“ uvedlo ministerstvo v důvodové zprávě.

Návrh dále zavádí jednotné závazné stanovisko u záměrů staveb, u kterých bylo provedeno posouzení vlivů na životní prostředí. Toto stanovisko by mělo nahradit veškeré správní akty nutných k ochraně přírody, což může podle ministerstva oproti současnosti urychlit přípravu staveb až o rok. Lhůta pro vydání stanovisek by navíc měla být 30 dní, ve složitých případech dvojnásobná. Pokud se úřady nevysloví, uplatní se tzv. fikce souhlasu. Novela by také umožnila vyhotovování jednoho znaleckého posudku pro více pozemků a staveb k ocenění jejich hodnoty. Využitelné budou až tři roky. Novinky by měly nastat také v rámci územního plánování.

Návrh novely zákona navazuje na loňské úpravy zákona, které zavedly například tzv. mezitimní rozhodnutí. To umožňuje státu u vymezených projektů zahájit stavbu ještě před dokončením vyvlastňovacího procesu. Tento nástroj by se nyní měl rozšířit i vodní a energetické stavby.

V současnosti je v Česku rozestavěno podle ministerstva 260,3 kilometru silničních staveb, z toho nových dálnic je přes 138 kilometrů. Více než 60 kilometrů pak připadá na opravy dálnice D1. Zbylou částí jsou silnice první třídy. V ČR je nyní v provozu zhruba 1256 kilometrů dálnic a přes 5642 kilometrů první třídy.

Zdroj : ČTK

Nezaměnitelný design obalu podporuje unikátnost produktu

Od

Michaela Drábková

-

22.11.2019

[quote]V kategorii Nápoje byly v letošním Obalu roku oceněny celkem čtyři exponáty. A při jejich představování nelze jinak než začít s nejúspěšnějších z nich, tedy exponátem láhve na minerální vodu Fatra, který nejenom v této kategorii získal prestižní cenu OR, ale zároveň byl ohodnocen i jednou z hlavních cen, konkrétně obdržel Cenu spotřebitele.[/quote]

Přihlašovatelem tohoto úspěšného obalového konceptu je společnost Vetropack Nemšová, s.r.o., pro kterou design, i v široké škále konkurence, velmi nezaměnitelného obalu, vytvořil známý designér Jan Čapek.

Obal uspěl u poroty OR, ale především i u spotřebitelů

Při hodnocení porotou soutěže OR je určitě úhel pohledu obalových expertů důležitý, ale pro balené zboží je rozhodující chování spotřebitelů. Proto pořadatel soutěže obalová asociace SYBA nechává provést u spotřebitelských obalů nezávislý průzkum

Renomovaná průzkumná agentura Ipsos nechává pomocí průzkumu spotřebitelů potvrdit z exponátů oceněných odbornou porotou nejlepší obal z úhlu pohledu spotřebitelů. Cenu spotřebitele letos jednoznačně získala láhev Fatra. Na vítězném soutěžním exponátu Fatra 250 ml spotřebitelé oceňují inovativnost, že se dobře hodí k výrobku a že je odlišný od konkurenčních produktů.

Sklo ve spojení s netradičním designem

Zelená skleněná lahev na minerální vodu Fatra 250 ml, které se spotřebitel musí všimnout již na první a dokonce i velmi zběžný pohled, je určená pro Horeca segment. Vedle designu je mimořádně šťastný i výběr materiálu. Sklo automaticky produkt posouvá do kvalitativně vyšší a spotřebitelsky i enviromentálně lépe ceněné kategorie.

Obal vyčnívající z řady minerálních vod

Skleněný obal je navýsost vhodné balení pro minerální vodu, které zvýrazňuje její unikátnost. Silueta lahve je tvořená tisíci krystaly. Vzhled této lahve je nezaměnitelný, moderní a atraktivní. Autor návrhu ve spolupráci s odborníky ze slovenské sklárny Vetropack Nemšová se nechal inspirovat krásou slovenské přírody a tato atraktivní lahev vyčnívá z řady klasických minerálních vod.

Designér Jan Čapek, který navrhl tvar lahve, byl oceněn cenou Grand Czech design jako designér roku 2018.

Zdroj : SYBA

CzechToll posílí registrace do mýta, kolony by se měly zkrátit

Od

Michaela Drábková

-

22.11.2019

A group of migrants walk past a line of lorries waiting on the motorway which leads to the Channel Tunnel terminal in Calais, northern France, June 24, 2015. Traffic was suspended on Tuesday after striking ferry workers accessed the terminal on the French side and set fire to tires to protest against the restructuring of Eurotunnel's maritime business MyFerryLink. REUTERS/Christian Hartmann

[quote]Budoucí správce mýta společnost CzechToll posílí kapacitu míst pro registraci do nového mýtného systému. U hranic a dalších rizikových úseků vytvoří dočasná registrační pracoviště, mezi případnými kolonami se budou pohybovat také registrační auta. Tato opatření by měla zkrátit kolony na nejrizikovějších místech, kde mohou hrozit až čtyřicetikilometrové fronty. Na některých úsecích přesto lze očekávat kolony přes deset kilometrů, řekli na dnešní tiskové konferenci zástupci firmy a ministerstva dopravy. Do nového systému se dosud zaregistrovalo 251.000 vozidel, více než 200.000 stále chybí.[/quote]

Nový mýtný systém založený na satelitní technologii začne na stávajícím rozsahu zpoplatněných silnic platit od neděle 1. prosince.

Podle dopravního modelu, který CzechToll představil minulý týden, hrozí kvůli pomalým registracím na některých místech kolony až ke 40 kilometrům. Posílení registračních míst by jejich délku mělo zkrátit. Například na česko-slovenském hraničním přechodu Lanžhot na Břeclavsku z původně odhadovaných 44 kilometrů na 12 kilometrů, v Bohumíně ze 40 kilometrů na 11 kilometrů a v Českém Těšíně z 22 kilometrů na pět kilometrů. Nejhorší situace bude podle CzechTollu v prvních dvou týdnech po spuštění mýta, hlavní nápor lze čekat v pondělí 2. prosince u hranic s Polskem a Slovenskem.

„Naše společnost připravila maximum možných opatření, kterými lze snížit délku čekací doby a omezit dopravní komplikace při spuštění mýtného systému. Do opatření jsme investovali nad rámec smluvních povinností více než 50 milionů korun bez DPH,“ uvedl generální ředitel CzechTollu Matej Okáli. Upozornil, že opatření kolonám nezabrání, měla by je pouze zkrátit.

CzechToll začal se zaváděním opatření na některých místech nyní, více by se měly rozšířit během příštího týdne. Společnost vytvoří u hranic 11 dočasných registračních pracovišť. U hraničních přechodů se bude pohybovat také 15 registračních vozů, které budou přejíždět mezi rizikovými místy podle aktuální situace v provozu. Další opatření se týkají posílení počtu pracovníků, kteří budou pomáhat s registracemi, nebo také možností zasílání palubních jednotek do zahraničí. Vedle toho bude pokračovat informační kampaň. Firma bude zároveň spolupracovat s policií a silničáři.

Provoz bude kontrolovat policie. Od 30. listopadu rozmístí hlídky na rizikových místech, které by měly pomáhat koordinovat provoz a usnadňovat průjezd zejména osobních aut. Situaci přitom budou policisté sledovat i z letadel. Vedle toho bude policie monitorovat okolní silnice nižších tříd.

Deset dní před spuštěním bylo do nového mýtného systému zaregistrováno 251.000 vozidel. Stále tak není přihlášeno více než 200.000 aut, které CzechToll očekává. Problémy jsou především s registracemi malých dopravců a dopravních firem ze zahraničí. Dopravci si také pomalu vyzvedávají své palubní jednotky k mýtu, těch je mezi nimi zatím 141.000.

Podle ministra dopravy Vladimíra Kremlíka (za ANO) drtivá většina dopravců o povinnosti registrace ví, přesto vyčkávají na poslední chvíli. „Z původní informační kampaně se stala kampaň přesvědčovací,“ uvedl. Přihlášení do mýta je možné prostřednictvím provozovatelů palivových karet, dále na 200 obchodních distribučních místech, na pobočkách Hospodářské komory nebo přes internet.

Konsorcium firem CzechToll ze skupiny PPF podnikatele Petra Kellnera a slovenské SkyToll zvítězilo v tendru na nový mýtný systém a jeho provozovatele loni. Uspělo s nabídkou 10,75 miliardy korun za desetiletý provoz. Proti tendru i platnosti mýtné smlouvy protestoval současný provozovatel Kapsch, který v soutěži neuspěl s původní nabídkou přes 13 miliard korun.

zdroj : ČTK

Jihomoravský kraj nakoupí 37 vlaků od Škody Transportation

Od

Michaela Drábková

-

22.11.2019

[quote]Zastupitelé Jihomoravského kraje dnes schválili nákup 37 vlaků od Škody Transportation. Náměstek hejtmana Roman Hanák (ČSSD) po jednání novinářům sdělil, že cenová nabídka výrobce je 6,651 miliardy korun a zahrnuje i servis vlaků v dalších 30 letech. Kraj na nákup získá evropskou dotaci zhruba 5,5 miliardy. Na svůj podíl si kraj vezme úvěr. Nové elektrické vlaky budou jezdit od roku 2023 na tratích z Brna směrem do Tišnova, Blanska, Břeclavi a Křenovic. Provozovat je bude dopravce, který vzejde ze soutěže.[/quote]

„Příští rok začneme řešit podmínky soutěže a její vypsání. Nyní máme podepsanou smlouvu s Českými drahami do konce roku 2022 s tříletou opcí, takže podle výsledků soutěže se může začít jezdit i později než v roce 2023. Nicméně České dráhy budou přebírat nové vlaky postupně, jak je bude výrobce dodávat, a budou s nimi jezdit,“ řekl Hanák.

Pro schválení nabídky zvedlo ruku 53 z 59 přítomných zastupitelů. Proti byli někteří zástupci ANO a Jan Vitula z TOP 09, kteří jsou součástí koalice. Například Petr Vokřál zmínil riziko, že kraj sice koupí vlaky pro dvě nejvytíženější linky, ale už se neřeší, jak bude vypadat provoz na dalších tratích. „Nevíme, jak se bude modernizovat vozový park na těchto tratích. A víme sice, za jakých ekonomických podmínek se budou nové vlaky provozovat tři roky po jejich nákupu, ale nevíme, za jakých podmínek to bude v dalších 27 letech,“ řekl Vokřál. Podmínkou dotace je právě třicetiletý provoz.

Vitula, který se také zdržel, zmínil, že se dlouho ozývaly hlasy, že zakázku získá právě vítězná firma. Z původních šesti zájemců se kvůli krátké dodací lhůtě přihlásili s nabídkou jen dva výrobci. Vedle Škody ještě švýcarský Stadler, který nabízel vlaky o 400 milionů korun levněji. Hodnotící komise ho však vyřadila kvůli tomu, že mu chyběla čtyři sedadla do požadované kapacity a jednalo se pouze o sklopná sedadla na místě pro vozíčkáře. Dále nedodržel požadované rozmístění zásuvek a USB portů a špatně vyplnil jednu přílohu nabídky.

„Mám z toho poněkud těžkou hlavu a kdyby byl čas, tak bych navrhoval výběrové řízení opakovat. Bohužel jsme nenašli takový právní postup, aby Stadler mohl zůstat ve hře. Podal námitku, tu kraj neuznal a k antimonopolnímu úřadu už stížnost nepodal,“ řekl Vokřál. Aby kraj získal dotaci, musí být všechny vlaky vyrobené nejpozději v roce 2022 a každé další zdržení by znamenalo, že na vlaky vyrobené po tomto datu kraj dotaci nezíská.

Jižní Morava se vydala cestou, kterou nezvolil žádný jiný kraj. Všechny ostatní objednávají službu od dopravců, kteří ji zajišťují vlastními vozidly. Jihomoravští politici šli jinou cestou kvůli tomu, že to pro ně byla jediná jistota, že alespoň v části kraje budou jezdit nové vlaky místo 50 let starých jednotek či místo 30 let starých vagónů vyrobených ve východním Německu. 31 nových vlaků má kapacitu 310 sedících, zbylých šest 140.

Zdroj : ČTK

CzechToll připravuje opatření na zmírnění kolon po spuštění mýta

Od

Michaela Drábková

-

21.11.2019

[quote]Stát společně s budoucím správcem mýtného systému firmou CzechToll dnes představí opatření, která by měla zmírnit hrozící dopravní komplikace po spuštění nového mýta. Kvůli pomalým registracím dopravců totiž od prosince na dálnicích hrozí mnohakilometrové kolony. U hranic mohou podle CzechTollu dosahovat až ke 40 kilometrům.[/quote]

Do začátku tohoto týdne bylo do nového mýtného systému zaregistrováno zhruba 234.000 nákladních vozidel. CzechToll však očekává, že dalších více než 220.000 ještě bude potřeba přihlásit. Nové mýto přitom bude spuštěno už 1. prosince.

Problémy jsou především s přihlašováním malých dopravců s méně než deseti auty. Ti dosud zaregistrovali 37.000 automobilů, což je asi 12 procent z očekávaného počtu. Pomalu se registrují také zahraniční dopravci, zejména z Polska, Rumunska a Německa.

CzechToll proto na začátku prosince očekává velký nápor dosud nepřihlášených dopravců u obchodních míst. To povede k velkým frontám a kolonám na dálnicích. Nejhorší situace se dá očekávat u hranic. Podle dopravního modelu CzechTollu například na česko-slovenském hraničním přechodu Lanžhot na Břeclavsku na dálnici D2 se mohou tvořit fronty až 44 kilometrů. Kritická situace bude také v Bohumíně na D1 (40 kilometrů).

Příští správce mýta proto chce společně s ministerstvem dopravy a policií vytvořit sadu opatření, které by kolony měly zmírnit. Generální ředitel CzechTollu Matej Okáli ovšem upozornil, že opatření kolonám nezabrání, měly by je pouze zmírnit. Zapojit by se měla i policie.

Registrace do nového systému začala 22. září. Přihlášení je možné prostřednictvím provozovatelů palivových karet, dále na 200 obchodních distribučních místech, na pobočkách Hospodářské komory nebo přes internet. Dopravci po zaevidování údajů o vozidle a firmě musí složit vratnou kauci za palubní jednotku 2468 korun. Při přihlašování na obchodních místech ji dostanou hned, při registraci přes internet v průměru do dvou až tří dnů.

Zdroj : ČTK

Firma Kiwi.com chce být globálním virtuálním dopravcem

Od

Michal Drha

-

21.11.2019

Brněnská společnost Kiwi.com, která je dosud převážně globálním prodejcem letenek, by se chtěla stát globálním virtuálním dopravcem. To znamená poskytnout „na jedno kliknutí“ cestovní doklad ode dveří ke dveřím. Generální ředitel a zakladatel firmy Oliver Dlouhý to řekl na konferenci v USA, napsala firma v tiskové zprávě.

Firma se profiluje hlavně jako technologická, která přináší do cestování moderní technologie. Mají zákazníkům zjednodušovat nákup cestovních dokladů a samotné cestování. V minulosti již představila několik inovativních cestovatelských produktů a nyní pracuje na tom, aby nabídla kompletní řešení pro nejvýhodnější cestu. „Zákazník si bude moci vše zařídit přes jednu platformu Kiwi.com, ať už se bude chtít vydat na tropickou dovolenou nebo se nechat odvézt taxíkem do jeho oblíbené restaurace,“ řekl Dlouhý.

Firma na jedné platformě poskytuje distribuční kanál pro všechny zúčastněné dopravce, a to jak letecké, tak železniční, autobusové, MHD i taxíky a alternativní služby pro individuální dopravu. Vzniká tak celosvětová dopravní síť. „I díky tomu můžeme partnerům-dopravcům poskytnout údaje o poptávce a cenách v reálném čase, což jim usnadní optimalizaci nabídky. Denně vyřizujeme více než 100 milionů vyhledávacích požadavků,“ uvedl Dlouhý.

Letos v říjnu Kiwi.com uvedla do rezervačního procesu tři typy virtuálního jízdného, čímž zajistila jednotné smluvní podmínky pro více než 750 leteckých a pozemních dopravců, se kterými spolupracuje. Zatím jde převážně o letecké dopravce s ohledem na historický vývoj firmy, která je na trhu sedm let.

Firma zaměstnává po světě 2800 lidí, hlavní sídlo má v Brně. Loni měla tržby 28 miliard korun, meziročně o polovinu více. Zisk rostl ze 78 na 111 milionů korun. Letos v červnu koupil většinový podíl akcií americký fond General Atlantic.

Zdroj : Kiwi.com