Doprava

Včera ráno krátce po deváté hodině Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) uvedl do zkušebního provozu zrevitalizovanou stanici metra Jiřího z Poděbrad. Za rekordně krátkou dobu necelých deset měsíců se ve druhé nejhlubší stanici pražského metra podařilo vyměnit eskalátory, zrekonstruovat eskalátorový tunel i vestibul a provést kompletní revitalizaci nástupiště. Kromě nových eskalátorů, osvětlení, podhledů, kamenných obkladů na nástupišti dostala stanice také nový navigační systém a signál LTE i 5G. Díky tomu je pražské metro ode včerejška skutečně kompletně pokryto oběma sítěmi. V dalších měsících bude ve stanici pokračovat výstavba výtahů, jejich zprovoznění DPP očekává na přelomu jara a léta 2024. Zhotovitelem stavby je sdružení společností STRABAG a AŽD Praha. Náklady na revitalizaci stanice včetně výměny eskalátorů činí zhruba 800 milionů korun, celkové stavební náklady včetně výstavby výtahů pak 1,29 miliard korun. Projekt je spolufinancován z Operačního programu Praha – pól růstu ČR částkou necelých 85 milionů korun.

Začátkem listopadu bude zahájena sezóna zimní údržby na dálnicích a silnicích I. třídy. Během letošní zimy se o průjezdné komunikace bude starat v rámci 21 středisek správy a údržby dálnice 822 našich zaměstnanců. Do připravených směn je zařazeno celkem 672 řidičů a 150 dispečerů. Další kapacity, především pro údržbu silnic I. třídy, jsou na zimu v pohotovosti u dodavatelských firem.

Kybernetické centrum Správy železnic (SŽ), které funguje zhruba měsíc, denně řeší 1200 incidentů. V budoucnu by to mohlo být i desetkrát tolik. Firma chce do kybernetické bezpečnosti investovat zhruba 700 milionů korun a pokrýt celou infrastrukturu. Novinářům to dnes na slavnostním otevření centra v Praze řekli generální ředitel SŽ Jiří Svoboda, náměstek ředitele pro kybernetickou bezpečnost Luboš Řádek a ředitel správy telematiky David Miklas. Centrum monitoruje všechny služební počítače v síti podniku.

Na zimní úklid komunikací má Jablonec nad Nisou připraveno 26 milionů korun, víc než v minulosti, kdy bývalo v rozpočtu připraveno na zimu kolem 20 milionů korun. Důvodem jsou rostoucí náklady v posledních zimách, ale také rozšíření plánu zimní údržby. Nově jsou do něj zařazené čtyři další ulice, dvě schodiště, dvě zastávky a několik chodníků. Pro město zimní úklid zajišťují Technické služby Jablonec, řekl ČTK náměstek primátora Petr Roubíček (ODS).

V Čelákovicích u Prahy mohou řidiči od středy využívat nový třípodlažní parkovací dům v režimu P+R u nádraží v Masarykově ulici. Do konce roku bude dům pro 97 aut zdarma ve zkušebním režimu. Ostrý provoz zahájí od ledna se spuštěním nových zón placeného stání ve městě. Dům má odlehčit zejména lidem dojíždějícím za prací do Prahy a motivovat je k využívání veřejné dopravy. Při slavnostním otevření parkovacího domu to řekl místostarosta Petr Studnička (ODS).

Odborníci z evropské poradenské agentury Jaspers po zhodnocení variant dalšího řešení nevyhovujícího stavu železničního mostu na pražské Výtoni dospěli k závěru, že nahrazení stávající konstrukce novou bude levnější, rychlejší a trvalejší než její oprava. ČTK to v tiskové zprávě sdělil mluvčí Správy železnic (SŽ) Dušan Gavenda. Proti záměru správy most nahradit se vzedmula vlna odporu, spolek Nebourat uvedl, že SŽ na nový most nedostane peníze od Evropské investiční banky (EIB). Třetí kolej podle spolku není nutná. SŽ popřela, že by financování projektu byla předmětem komunikace s agenturou Jaspers.

Od 1. ledna 2025 budou muset být všechna hnací vozidla (lokomotivy nebo hnací vozy) v České republice, které byť jen překříží 1. a 2. železniční koridor, vybavena evropským zabezpečovacím systémem ETCS. Rozhodlo o tom ministerstvo dopravy v roce 2017 za ministrování Daniela Ťoka vydáním Národního implementačního plánu ERMTS (aktualizován v roce 2021). Česko bude první zemí na světě, která zavede ETCS na takto rozsáhlé drážní síti ve výhradním provozu (pomineme – li vysokorychlostní tratě našich západních sousedů). Českou republiku i železniční dopravce to bude zbytečně stát miliardy korun. Navíc není jisté, zda se to vůbec stihne. Česká republika za peníze daňových poplatníků zcela zbytečně sehraje roli pokusné laboratoře, na jejíchž zkušenostech se budou všichni ostatní učit. Při efektivním zavádění ETCS s připuštěním smíšeného provozu by ministerstvo dopravy a jím řízené organizace mohly ušetřit podle našeho odhadu až 3,6 miliardy korun, tj. 30 % nákladů na zavedení ETCS do hnacích vozidel během příštích 2 let.

Investiční skupina Penta kupuje prostřednictvím Penta Real Estate firmu ČSAD Praha Holding, která vlastní autobusové nádraží Florenc a přilehlé pozemky. Spojení firem posuzuje Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), který o tom informoval na svých internetových stránkách. Transakci antimonopolní úřad posuzuje v takzvaném zjednodušeném řízení, rozhodnutí tedy vydá do 20 dnů. Cenu transakce firmy nezveřejnily.

Premiérová jízda 17. jednotky ICE 3neo za přítomnosti zástupců DB a Siemens Mobility Novoty v interiéru vlaku: speciálně navržená nová sedadla, více soukromí, propracované pojetí materiálů, barev i dalších funkcionalit Podobu interiéru ICE 3neo řeší české konstrukční kanceláře Siemens Mobility Dalších 73 souprav ICE 3neo s novou podobou interiéru do roku 2028

Jakkoli to může navenek vypadat, že se kolem nás, myšleno v logistické branži, právě neděje nic významného, skutečnost je o poznání dynamičtější. Jak jinak než jako významný posun (snad) konečně k lepšímu vnímat zprávy o tom, že v těchto dnech ŘSD dokončilo průzkumy pro zadání stavby Pražského okruhu v úseku D1 – Běchovice. Ten sice bez chybějícího úseku od Běchovic k letišti ještě situaci vozidlům tranzitujícím přes Prahu nevyřeší, ale jistě ji pro ně i pro velkou část Pražanů zásadně zlepší.